Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304450
ทั่วไป:10199437
ทั้งหมด:10503887
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการรถไฟฟ้าภูเก็ต - [แก้ไขชื่อกระทู้]
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการรถไฟฟ้าภูเก็ต - [แก้ไขชื่อกระทู้]
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 14, 15, 16  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25549
Location: ADTEC

PostPosted: 19/02/2012 12:32 am    Post subject: Reply with quote

TV Phuket รถไฟฟ้า มาหา ณ ภูเก็ต
tytaipeibkk wrote:







ทุนจีนดอดพบผู้ว่าฯภูเก็ตเสนอตัวลงทุนรถไฟฟ้าอีก

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 19 กุมภาพันธ์ 2555 21:45 น.



ศูนย์ข่าวภูเก็ต - นักลงทุนจากจีนส่งตัวแทนเข้าพบผู้ว่าฯภูเก็ต เสนอตัวลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบา ประกาศพร้อมทั้งเงินทุนและเทคโนโลยี ขณะที่พ่อเมืองภูเก็ตเตรียมเสนอขอความเห็นชอบในหลักการจากครม.ก่อนดำเนินการขั้นตอนต่อไป

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ทีมบริหารและวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ จากบริษัท Mashucon Pubbic Company Limited นำโดยนายนพพล ตันสกุล ประธานกรรมการบริหาร นายสุวิเชียร ผ่องนัยเลิศ กรรมการผู้จัดการ และนายชวกร ถวาย วิศวกรผู้เชี่ยวชาญ และคณะ ได้เข้าพบ นายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เพื่อแนะนำบริษัทและนำเสนอเทคโนโลยี่โครงการรถไฟฟ้ารางเบารอบเกาะภูเก็ต ณ ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดภูเก็ต

นายนพพล ตันสกุล ประธานกรรมการบริหาร บริษัท Mashucon Pubbic Company Limited กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้ารางเบาที่จังหวัดภูเก็ต เป็นโครงการที่ทางการจีน คือ “Shanghai Association of International Economic &Technological Cooperation” ซึ่งเป็นองค์กรที่ดูแลการลงทุนของรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ ให้ความสนใจ ในการเข้ามาสนับสนุนการลงทุน จึงได้มอบหมายให้บริษัทมาพบผู้ว่าฯ เพื่อสอบถามว่า บริษัทสามารถเข้ามาสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าภูเก็ตในด้านใดได้บ้าง ทั้งในเรื่องของเงินลงทุน เทคโนโลยี และบุคลากร และพร้อมที่จะสำรวจออกแบบในรายละเอียดโครงการใหม่ทั้งหมด

ทั้งนี้ รัฐบาลจีนที่เซี่ยงไฮ้พร้อมให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ หากจังหวัดภูเก็ตเห็นชอบให้ดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าที่ภูเก็ต เพราะผลการศึกษาที่จังหวัดภูเก็ตเคยทำไว้เมื่อหลายปีที่แล้วไม่ทันสมัย รวมทั้งเทคโนโลยีได้เปลี่ยนไปแล้ว ซึ่งในการศึกษารายละเอียดโครงการคาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนประมาณ 3 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณเกือบ 100 ล้านบาท และคิดว่าโครงการนี้ใช้เวลาในการดำเนินการทั้งหมดประมาณ 5 ปี

“รัฐบาลจีนกับรัฐบาลไทยมีความใกล้ชิดกัน ซึ่งทางการจีนสนใจที่จะเข้ามาลงทุนในประเทศไทย ทั้งโครงการรถไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐาน ทางการจีนก็พร้อมและยินดี ซึ่งก็เช่นเดียวกับโครงการรถไฟฟ้าที่ภูเก็ต”
นายสุวิเชียร ผ่องนัยเลิศ กรรมการผู้จัดการ บริษัท Mashucon Pubbic Company Limited กล่าวว่า สำหรับบริษัทที่อยู่ภายใต้การดูแลของทาง “Shanghai Association of International Economic &Technological Cooperation”ที่จะเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้าในภูเก็ตมีอยู่ 2 บริษัท เป็นบริษัทข้ามชาติจากแคนาดา และบริษัทจากปักกิ่ง

สำหรับเทคโนโลยีรถไฟฟ้าที่เหมาะกับภูเก็ต น่าจะเป็นระบบที่ใช้ความเร็วสูงและทันสมัยเหมือนที่ใช้ในกรุงเทพฯ และในส่วนของภูเก็ตนั้นมีทั้งในส่วนที่อยู่บนดินและมุดใต้ดิน เพื่อไม่ทำลายสภาพสิ่งแวดล้อมที่สวยงามของภูเก็ต

ด้านนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่า หลังจากที่โครงการรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตเป็นข่าวออกไป ปรากฎว่า มีบริษัทต่างชาติทั้งจากจีนและเกาหลีสนใจเสนอตัวเข้ามาลงทุนไปแล้ว 13-14 บริษัท ซึ่งแต่ละบริษัทมีศักยภาพในการลงทุนสูงทั้งสิ้น ส่วนการจะเลือกบริษัทใดมาลงทุนจะเป็นขั้นตอนต่อไป หลังจากที่จังหวัดภูเก็ต ได้นำเสนอขอความเห็นชอบในหลักการโครงการรถไฟฟ้ารางเบารอบเกาะภูเก็ตในการประชุมครม.สัญจร ที่จังหวัดภูเก็ตในช่วงวันที่ 19-20 มี.ค. 2555
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25549
Location: ADTEC

PostPosted: 05/03/2012 2:11 am    Post subject: Reply with quote

ชงครม.สัญจรฟื้นเมกะโปรเจ็กส์

โดยกอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
ข่าวหน้า1
ออนไลน์เมื่อ วันพุธที่ 29 กุมภาพันธ์ 2012 เวลา 10:20 น.
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,718 1-3 มีนาคม พ.ศ. 2555

จ่อชงครม.สัญจรภูเก็ตปัดฝุ่นเมกะโปรเจ็กต์ "แลนด์บริดจ์ท่าเรือปากบารา " ฟื้น"ไทยแลนด์ริเวียร่า" มูลค่า 3 หมื่นล้าน เพื่อยกระดับเที่ยวใต้ตอนบน ทั้งลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโลจิสติกส์ ถนน 4 เลนชุมพร-ระนอง-พังงา 4 พันล้าน รถไฟฟ้ารางเบา สานต่อศูนย์ประชุมยักษ์ภูเก็ต ผุดรถไฟสายอันดามันเชื่อม 5 ครัสเตอร์ท่องเที่ยว ดันสร้างอนุสรณ์สึนามิ ผุดโรงพยาบาลเจาะตลาดเมดิคัลฮับรับเออีซี คาดใช้เงินลงทุนหลายหมื่นล้าน
จากการที่คณะรัฐมนตรีในรัฐบาลนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ได้วางแผนที่จะเดินทางไปประชุมครม.สัญจรภาคใต้ระหว่างวันที่ 19-20 มีนาคมนี้ ที่จังหวัดภูเก็ต ภาคเอกชนและหน่วยงานราชการในพื้นที่ได้มีความตื่นตัวและเตรียมนำเสนอโครงการต่าง ๆ เพื่อผลักดันให้รัฐบาลเข้ามาสนับสนุนงบประมาณ ซึ่งมีทั้งโครงการขนาดใหญ่ ที่ต้องการให้รัฐบาลนี้เข้ามาสานต่อ และโครงการใหม่ ๆ ที่ต้องการให้รัฐบาลให้การสนับสนุน ส่วนใหญ่ล้วนแล้วแต่เป็นโครงการทางด้านโครงสร้างพื้นฐาน โลจิสติกส์ การขนส่ง คมนาคม เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว ที่คาดว่าจะใช้งบประมาณหลายหมื่นล้านบาท
นายสุรพล กำพลานนท์วัฒน์ นายกสมาพันธ์ธุรกิจการท่องเที่ยว จ.สงขลา เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ"ว่าจังหวัดสงขลาและภาคเอกชนได้เสนอโครงการต่อนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรีไปเมื่อวันที่ 10 มกราคม ที่ผ่านมา เพื่อเสนอในการประชุม ครม. สัญจร ประกอบด้วย โครงการ มอเตอร์เวย์ ปรับถนนจาก 2 เลน เป็น 4 เลน เส้นทางระหว่าง อำเภอสะเดา มาอำเภอหาดใหญ่ มูลค่า 14,000 ล้านบาท แก้ปัญหาจราจรติดขัดโดยนายกฤษฏา บุญราช ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลาได้เสนอทำสะพานคร่อมสี่แยกไฟแดง 5 จุด งบประมาณ 500 ล้านบาท ส่วนนี้ถ้า ครม.เห็นชอบก็สร้างได้ทันที
2.โครงการแลนด์บริดจ์ ท่าเรือน้ำลึกปากบารา งบประมาณ 10,000 ล้านบาท ยังอยู่ระหว่างศึกษา และ 3.โครงการแก้ปัญหาน้ำท่วมหาดใหญ่ งบประมาณ 5,000 ล้านบาท ประกอบด้วย การขยายแก้มลิง คลองระบายน้ำ ร.1 ซึ่งจะทำให้สามารถระบายน้ำได้ 22 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ขณะนี้ระบายน้ำได้เพียง 7 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ซึ่งในช่วงน้ำท่วมเมื่อปี 2553 ระดับน้ำมีความเร็ว 19 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อวินาที
ด้านนายยงยุทธ วิชัยดิษฐ รองนายกรัฐมนตรี ซึ่งดูแลพื้นที่ภาคใต้ กล่าวถึงแนวทางในการนำเสนอโครงการเข้าที่ประชุมครม.สัญจรครั้งนี้อยู่ที่แต่ละจังหวัดจะเป็นผู้นำเสนอรวมถึงโครงการแลนด์บริดจ์ หรือโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมโยงทะเลอันดามันและอ่าวไทยด้วย
ส่วนนายพร้อมพงศ์ นพฤทธิ์ ส.ส.บัญชีรายชื่อพรรคเพื่อไทย ในฐานะประธานส.ส.ที่รับผิดชอบ 5 พื้นที่ชายฝั่งอันดามัน (ระนอง พังงา กระบี่ ตรัง ภูเก็ต ) ระบุว่า การประชุมครั้งนี้กำหนดยุทธศาสตร์เน้นการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง โลจิสติกส์ สุขภาพ และการศึกษา เพื่อพัฒนา 5 จังหวัดฝั่งอันดามันเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยว และมีความเป็นไปได้ที่รัฐบาลจะนำโครงการแลนด์บริดจ์ ที่รัฐบาลทักษิณ ชินวัตร เคยเสนอนำมาปัดฝุ่นใหม่อีกครั้ง
"เบื้องต้นมีกำหนดกรอบการเสนอได้จังหวัดละไม่เกิน 10 โครงการ 5 จังหวัดฝั่งอันดามันเสนอได้ 60 โครงการ คาดว่าจะต้องใช้งบประมาณนับหมื่นล้านบาท อาทิ โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 4 ถนนเพชรเกษม เป็น 4 เลน ระหว่าง จ.พังงา ไปถึง 4 แยกปฐมพร จ.ชุมพร ระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร ใช้งบประมาณในการก่อสร้างทั้งโครงการอยู่ที่ประมาณกว่า 4,000 ล้านบาท"
ในขณะที่นายสมบูรณ์ จิรายุส นายกสมาคมท่องเที่ยวจังหวัดภูเก็ต เผยว่าโครงการที่จังหวัดภูเก็ตจะเสนอในครั้งนี้เน้นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคม ให้ทันกับจำนวนนักท่องเที่ยวภูเก็ตที่มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น ตามแผนขยายสนามบินภูเก็ตที่จะเพิ่มศักยภาพจาก 6.5 ล้านคนต่อปีเป็น 12 ล้านคนต่อปี จึงต้องการผลักดันการสร้างรถไฟรางเบา เพื่อเชื่อมโยงทุกจุดของเกาะภูเก็ต ที่ผ่านมามีนักลงทุนจากต่างชาติสนใจเข้ามาลงทุน พร้อมกันนี้ยังเสนอให้ภาครัฐเปิดสัมปทานรถโดยสารประจำทางขยายไปตามจุดต่าง ๆ เช่น จากสนามบินเข้าสู่แหล่งท่องเที่ยวต่างๆ สนับสนุนการสร้างรถไฟสายอันดามัน ในพื้นที่ 5 คลัสเตอร์อันดามัน ที่ประกอบไปด้วย ภูเก็ต พังงา กระบี่ ตรัง ระนอง เพื่อให้มีการเชื่อมโยงกัน ซึ่งจะเป็นทางเลือกให้นักท่องเที่ยวจากภูเก็ตกระจายไปยังพื้นที่อื่นได้สะดวก ช่วยผู้ประกอบการในการลดค่าใช้จ่ายอีกด้วย
ทั้งต้องการให้ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในเรื่องแหล่งน้ำให้เพียงพอ กับการขยายตัวของโรงแรม ประชากรและนักท่องเที่ยวปีละ 5 ล้านคน จึงอยากให้รัฐนำเงินรายได้จากการท่องเที่ยวปีละไม่ต่ำกว่าแสนล้านมาพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ฟื้นฟูแหล่งท่องเที่ยว รวมไปถึงผลักดันโครงการก่อสร้างศูนย์ประชุมภูเก็ต ที่ขณะนี้ติดปัญหาเรื่องสิ่งแวดล้อม จึงต้องการให้รัฐบาลชุดนี้ผลักดันต่อ เพราะมีความจำเป็นต้องมีศูนย์ประชุมขนาดใหญ่ เพิ่มศักยภาพการท่องเที่ยวดึงตลาดประชุมสัมมนาที่มีกำลังซื้อสูงและยังเป็นประโยชน์กับจังหวัดใกล้เคียงด้วย นายสมบูรณ์ กล่าว
นายประพฤทธิ์ ข้อเพชร นายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวจังหวัดพังงา เผยว่าเบื้องต้นจะเสนอให้ปรับปรุงถนนทางหลวงหมายเลข 4 จากภูเก็ตมาถึงเขาหลัก พังงา คุระบุรี เป็นถนน 4 เลน มีเลนสำหรับรถจักรยานเพื่อการท่องเที่ยวด้วย รองรับอัตราการเติบโตของนักท่องเที่ยวและโรงแรม สนับสนุนการวางแนวปะการังเทียม ป้องกันการกัดเซาะของชายฝั่ง ฟื้นฟูและอนุรักษ์ปะการังที่หมู่เกาะสุรินทร์และสิมิลัน ให้เป็นแหล่งดำน้ำระดับโลก ให้รัฐสนับสนุนการสร้างอนุสรณ์สถานสึนามิ เช่นเดียวกับอนุสรณ์ที่จังหวัดกาญจนบุรี เป็นต้น ซึ่งมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเสียชีวิตราวกว่า10,000 คน แต่ยังไม่มีอนุสรณ์สถานที่เป็นเรื่องเป็นราว เพื่อเป็นแม็กเนตในการดึงดูดนักท่องเที่ยว
ส่วนนายอิทธิฤทธิ์ กิ่งเล็ก นายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวจังหวัดกระบี่ กล่าวว่า โดยอยากให้ภาครัฐสนับสนุนการสร้างถนน 4 เลน เพื่อให้นักท่องเที่ยวเดินทางได้สะดวกมากยิ่งขึ้น รวมถึงความร่วมมือในการดูแลความปลอดภัยของประชาชนและนักท่องเที่ยว ที่ควรจะต้องติด CCTV ตามแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ รวมถึงสนับสนุนการสร้างโรงพยาบาลหนึ่งแห่ง เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวกลุ่มเมดิคัล ทัวริซึม รวมทั้งจะต้องมุ่งเน้นสร้างองค์ความรู้ให้กับคนในพื้นที่และผู้ประกอบการในการเตรียมเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือเออีซี
ด้านนายสนชัย อุ่ยเต็กเค่ง นายกสมาคมผู้ประกอบการท่องเที่ยว จังหวัดระนอง กล่าวว่าจะเสนอโครงการสร้างถนน 4 เลน เชื่อมเส้นทางสายระนอง-หลังสวน(ชุมพร) มูลค่า 2,500 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นกุญแจสำคัญในการผลักดันยุทธศาสตร์การพัฒนาจังหวัดระนองที่กำหนดเป็นเมืองท่องเที่ยวเชิงสุขภาพ และเมืองท่าขนถ่ายทางทะเลฝั่งอันดามัน
" รวมถึงเรียกร้องให้รัฐบาลชุดนี้ฟื้นโครงการไทยแลนด์ริเวียร่า หรือโครงการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลภาคใต้ตอนบนของไทย ตั้งแต่เพชรบุรี,ประจวบคีรีขันธ์,ชุมพร,ระนอง ซึ่งเป็นบิ๊กโปรเจ็กต์ปลุกกระแสการลงทุนของเขตพื้นที่ภาคใต้ตอนบนมูลค่าการลงทุนกว่า 30,000 ล้านบาท กลับมาอีกครั้ง เพื่อให้พื้นที่นี้เป็นเมืองท่องเที่ยวริมฝั่งทะเลที่หรูเลิศเหมือนกับ"ริเวียร่า" ของฝรั่งเศส ซึ่งจะเป็นแม็กเนตสำคัญในการดึงดูดเม็ดเงินการลงทุนเข้ามาในพื้นที่ การยกระดับการท่องเที่ยวในพื้นที่เหล่านี้สู่ระดับนานาชาติด้วย ทั้งภาคเอกชนยังต้องการให้รัฐบาลผ่อนคลายกฎระเบียบในการเดินทางเข้า-ออกของชาวพม่า โดยเฉพาะกลุ่มที่ต้องการเข้ามาเพื่อการท่องเที่ยว เพราะปัจจุบันแนวโน้มการท่องเที่ยวในประเทศพม่ามีความตื่นตัวเป็นอย่างมากทั้งชาวพม่าเอง รวมถึงชาวต่างชาติด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30181
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/03/2012 2:11 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมเร่งพัฒนาสนามบินภูเก็ต
โพสต์ทูเดย์ 10 มีนาคม 2555 เวลา 13:38 น.

คมนาคม เล็งขยายอาคารสนามบินภูเก็ต เพิ่มท่าจอดเรือ ทำอุโมงค์ลอดแก้ปัญหาจราจร

นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของจังหวัดภูเก็ต มีหน่วยงานภาครัฐ ที่เกี่ยวข้อง ร่วมประชุม บรรยายสรุป สภาพปัญหาการจราจรและเสนอโครงการฯ ต่างๆ

นายจารุพงศ์ กล่าวว่า การประชุมวันนี้เพื่อเตรียมการก่อนจะมีการประชุมครม.สัญจร ที่ จังหวัดภูเก็ต ระหว่างวันที่ 19-20 มีนาคม นี้ กระทรวงคมนาคม มีพันธะทางอากาศ มีแผนปรับปรุงขยายท่าอากาศยานภูเก็ต เพิ่มอาคารหลุมจอด ทางน้ำ การขยายท่าจอดเรือสำราญเพิ่มขึ้น อยู่ในขั้นขออนุมัติสิ่งแวดล้อม และเรือที่เข้ามาอยู่ในการควบคุมดูแลใช้ระบบดาวเทียม ไอทีเอส

ส่วนทางบก พิจารณาการทำอุโมงค์ลอด เพื่อแก้ปัญหาจราจร อนุมัติเงิน 600ล้านบาท ทำทางลอด 1 จุด ยังมีความต้องการ อีก 2 จุด และ การทำถนนเชื่อมบริเวณ คลองเกาะผี ระยะทาง 600 เมตร งบประมาณ กว่า 170ล้านบาท โดยให้ กระทรวงมหาดไทยนำเสนอเพื่อผ่านความเห็นชอบผลกระทบอีไอเอสิ่งแวดล้อม และ มอบให้ทางหลวงชนบทดำเนินการ เป็นแบบถนนลอยไม่ทำลายสิ่งแวดล้อม ไม่กระทบป่าชายเลน เป็นถนนสี่เลนจราจร มีทางรถจยย.และทางรถยนต์ ทางกว้างด้านละ 11 เมตร

ส่วนถนนเข้ามาสู่ตัวเมืองจากสะพานสารสิน หรือจากสนามบิน มีจุดตัดต่างๆ เพื่อไปหาดต่างๆมากขึ้น ตามความต้องการของจังหวัด รับไปดำเนินการ ส่วนอุโมงค์ลอดให้การทางพิเศษมาดู ต้องมีภาคเอกชนร่วมลงทุนด้วย ระยะทางกว่า 3กิโลเมตร งบประมาณ 5พันล้านบาท ในทางเลือกที่ สอง ต้องมีการเก็บค่าผ่านทาง เพื่อทำได้รวดเร็วขึ้น สำหรับรถไฟรางเบา นั้น ต้องหาผู้ลงทุนให้ชัดเจน มีเงินลงทุนจริง สำรวจจริง รายละเอียดต้องคุยกันให้ชัดเจน

“ขอฝากถึงพี่น้องชาวภูเก็ต ว่าจังหวัดภูเก็ต เป็นเกาะ เป็นไข่มุกอันดามัน มีนักท่องเที่ยวจากทั่วโลกมาเยี่ยมชม มาใช้จ่ายเงินปีละหลายพันล้านบาท รัฐบาลให้ความสนใจ การสร้างคุณภาพชีวิต สิ่งอำนวยความสะดวก ให้ภูเก็ต เป็นแหล่งรองรับการท่องเที่ยว ที่ยั่งยืน”

อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรี กำหนดให้การประชุมครม.สัญจรที่ภาคใต้ จัดการประชุม ที่จังหวัดภูเก็ต ถือว่า ภูเก็ต เป็นหัวใจสำคัญ ของภาคใต้เป็นหน้าตาของประเทศ มีรายได้การท่องเที่ยว จำนวนมาก นักท่องเที่ยวเข้ามาปีละ8ล้านกว่าคน รัฐบาลตั้งใจทำสิ่งสาธารณูปโภคพื้นฐาน ที่ไม่ทำลายธรรมชาติ จะพยายามทำให้ดีที่สุด
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30181
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/04/2012 12:22 pm    Post subject: Reply with quote

ต่างชาติเสนอตัวทำรถไฟฟ้าที่ภูเก็ตแบบ BRT หลัง ครม.สัญจรฉลุย
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 5 เมษายน 2555 14:32 น.

Click on the image for full size
นายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต พร้อมด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมหารือกับทีมงานบริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ คอนสตรัคชั่น คอนซัลแตนท์ (ประเทศไทย) จำกัด หารือ โครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ต

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - นักลงทุนต่างชาติยังเสนอตัวลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ต ซึ่งผ่านการเห็นชอบในการประชุม ครม.สัญจร เอกชนต่างชาติเผย รูปแบบที่เหมาะสมเป็นรถไฟฟ้าแบบ BRT เหมือนกรุงเทพฯ คาดใช้เงินลงทุนไม่ต่ำกว่า 20,000 ล้านบาท ด้านผู้ว่าฯ รับลูกผลักดัน

วันนี้ (5 เม.ย.) ที่ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดภูเก็ต นายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต พร้อมด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมหารือกับทีมงานบริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ คอนสตรัคชัน คอนซัลแตนท์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่นำทีมผู้บริหาร วิศวกร จากประเทศสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ไต้หวัน ลาว และไทยเข้าหารือ ภายหลังจากที่คณะรัฐมนตรีได้เห็นชอบในหลักการโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ต ตามที่จังหวัดภูเก็ตนำเสนอในการประชุมคณะรัฐมนตรี สัญจรอย่างเป็นทางการที่จังหวัดภูเก็ต ระหว่างวันที่ 19-20 มีนาคม 2555 นี้ ที่จังหวัดภูเก็ต

เพื่อสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ต และสำรวจเส้นทางโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ต ทั้ง 3 เส้น ซึ่งประกอบด้วย เส้นทางสนามบินภูเก็ต-ตัวเมืองภูเก็ต เส้นทางตัวเมืองภูเก็ต-ป่าตอง และเส้นทางตัวเมืองภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง

ทั้งนี้ เพื่อนำข้อมูลทั้งหมดไปศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และรูปแบบของรถไฟฟ้าที่เหมาะสมกับจังหวัดภูเก็ต รวมถึงเงินลงทุนมานำเสนอต่อทางจังหวัดอีกครั้งหนึ่ง

โดยการหารือในครั้งนี้ ทางทีมบริหารของบริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ฯ ได้สอบถามถึงผลการศึกษาที่ทางจังหวัดภูเก็ตได้เคยศึกษาไว้ก่อนหน้านี้ ที่กำหนดจุดจอดทั้งหมด 19 จุด เงินลงทุนที่ต้องใช้ในการลงทุน 23,500 ล้านบาท อัตราค่าโดยสารรวมไปถึงรูปแบบการลงทุน เป็นต้น ซึ่งทางบริษัทรอเวลาในการศึกษารายละเอียดเพื่อจัดทำข้อมูลเบื้องต้นถึงรูปแบบของรถไฟฟ้าและเงินลงทุนนำมาหารือกับทางจังหวัดภูเก็ตอีกครั้งหนึ่ง หลังวันที่ 15 เมษายน 2555 นี้

นายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่า คณะรัฐมนตรีได้ผ่านการเห็นชอบโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ต ในการประชุม ครม.สัญจรที่ภูเก็ต โดยมอบหมายให้ทางจังหวัดภูเก็ตประสานกับคณะทำงานของกระทรวงคมนาคม ซึ่งหากมีบริษัทเอกชนรายใดสนใจที่จะเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้าให้นำไปพบกับคณะทำงานของกระทรวงคมนาคมที่ดูแลเรื่องนี้

ซึ่งภายหลัง ครม.ผ่านการเห็นชอบ บริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ฯ เป็นบริษัทแรกที่ได้ยืนยันเสนอตัวเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ต พร้อมทั้งได้นำทีมบริหาร และวิศวกรลงมาสำรวจพื้นที่เส้นทางก่อสร้าง และหารือกับทางจังหวัดภูเก็ต

จากการหารือกับทางบริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ฯ ขอเวลานำข้อมูลที่ได้ในการประชุมครั้งนี้ไปกำหนดรูปแบบของรถไฟฟ้า และเงินลงทุนมาหารือกับทางจังหวัดภูเก็ตอีกครั้งหนึ่ง หลังจากนั้น ทางจังหวัดจะนำทีมบริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ฯ ไปพบกับกับคณะทำงานของกระทรวงคมนาคมต่อไป

ด้านนายต่อพล ไกรอนุพงษา กรรมการผู้จัดการ บริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ คอนสตรัคชัน คอนซัลแตนท์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า บริษัทเกิดความมั่นใจกับโครงการรถไฟฟ้ารางเบารอบเกาะภูเก็ตมากขึ้นว่า รัฐบาลจะดำเนินโครงการนี้อย่างแน่นอน ทางบริษัทจึงได้มาหารือกับผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ตอีกครั้ง หลังจากก่อนหน้านี้ เคยมาพบผู้ว่าฯ เพื่อแสดงความสนใจเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ต ซึ่งการมาพบผู้ว่าฯ ในครั้งนี้ได้นำทีมผู้บริหาร วิศวกร มาสำรวจพื้นที่ด้วย เพื่อแสดงให้จังหวัดภูเก็ตเห็นว่าบริษัทสนใจที่จะเข้ามาลงทุนโครงการนี้จริงๆ

จากการสำรวจพื้นที่รูปแบบรถไฟฟ้าที่ภูเก็ตน่าจะเป็นรถระบบ BRT เหมือนกับที่กรุงเทพฯ แต่จะมีขนาดที่เล็กกว่า เพื่อทำให้ค่าโดยสารไม่สูงมากนัก ส่วนเงินลงทุนนั้นไม่น่าจะต่ำกว่า 20,000 ล้านบาท ซึ่งบริษัทพร้อมที่จะลงทุนทั้ง 3 เส้นทางที่เป็นเส้นทางเร่งด่วนของภูเก็ต หลังจากวันนี้แล้ว บริษัทจะไปออกแบบรายละเอียดเบื้องต้นมานำเสนอกับทางจังหวัดภูเก็ตอีกครั้งหนึ่ง

นอกจากนี้แล้ว บริษัทยังสนใจที่จะเข้ามาลงทุนโครงการอุโมงค์ป่าตอง ที่เทศบาลเมืองป่าตองกำลังผลักดันอยู่ในขณะนี้ โดยได้ไปพบนายกเทศมนตรีเมืองป่าตองมาแล้ว และเสนอตัวที่จะเข้าไปลงทุน และได้เสนอช่องทางจราจรในอุโมงค์จาก 2 ช่องเป็น 3 ช่อง ทำให้ทั้งขาไปและขากลับมีทั้งหมด 6 ช่องทาง ซึ่งอุโมงค์ป่าตองนั้นน่าที่จะเกิดขึ้นได้เร็วกว่ารถไฟฟ้า เพราะทางเทศบาลได้ศึกษารายละเอียดและรับฟังความคิดเห็นประชาชนได้เรียบร้อยหมดแล้ว

ขณะที่ นายชาร์ล เจเอส หว่อง กรรมการผู้จัดการ บริษัท เจ เอส ร็อค แคปปิตอล จำกัด (JS Rock Capital) กล่าวว่า ภายหลังจากที่บริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ฯ ได้นำเสนอโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ตไปนำเสนอ ทางบริษัทก็สนใจที่จะเข้ามาร่วมลงทุนโครงการนี้ เพราะมองว่าภูเก็ตเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพในการลงทุน มีนักท่องเที่ยวจากทั่วโลกเดินทางเข้ามาเป็นจำนวนมากในแต่ละปี ทำให้มีความคุ้มค่าในการลงทุน แต่การเข้ามาลงทุนในประเทศไทยมีกฎหมายหลายฉบับเข้ามาเกี่ยวข้อง

และจากการสำรวจพื้นที่ในภูเก็ต และมาพบผู้ว่าฯ ในครั้งนี้ ทำให้เห็นศักยภาพว่าภูเก็ตน่าที่จะลงทุนรถไฟฟ้าได้ แต่รายละเอียดต่างๆ รวมถึงรูปแบบของรถไฟฟ้านั้น จะนำไปหารือกับทีมวิศวกรที่ประเทศญี่ปุ่นอีกครั้งหนึ่งระหว่างวันที่ 15-22 เม.ย.นี้ รวมถึงโครงการขุดอุโมงค์ที่ป่าตองด้วย หลังจากนั้น ก็จะมาพบผู้ว่าฯ ภูเก็ตอีกครั้งหนึ่ง เพื่อนำเสนอผลการศึกษาเบื้องต้น
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30181
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/04/2012 12:26 am    Post subject: Reply with quote

บ.ยักษ์ใหญ่แดนมังกรสนลงทุนรถไฟฟ้าภูเก็ต
ไทยรัฐออนไลน์ 10 เมษายน 2555, 23:00 น.

ภูเก็ตยังคงเนื้อหอมต่อเนื่อง บริษัทใหญ่แดนมังกรอันดับ 80 ของโลกสนใจลงทุนเมกะโปรเจกต์ สร้างรถไฟฟ้ารางเบารอบเกาะ แก้ปัญหาจราจรและร่นระยะเวลาเดินทางไป-กลับสนามบิน...

เมื่อวันที่ 10 เม.ย.2555 นาย Zhu Dongru ผู้จัดการทั่วไปพื้นที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท China Gezhouba Group International Engineering จำกัด หรือ CGGC ซึ่งเป็นบริษัทด้านการลงทุนและวิศวกรรมจากสาธารณรัฐประชาชนจีนพร้อมคณะได้เข้าพบนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เพื่อนำเสนอความพร้อมของบริษัทในการที่จะเข้ามาลงทุนพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ใน จ.ภูเก็ต โดยเฉพาะโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะ

นาย Zhu กล่าวว่า บริษัทติดอันดับ 80 ของโลก จากจำนวนบริษัทด้านการลงทุนและวิศวกรรม ซึ่งมีประมาณ 220 บริษัท มีเงินหมุนเวียนประมาณ 4,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ รวมทั้งการมีเทคโนโลยีด้านการก่อสร้างที่ทันสมัย จึงทำให้มีความพร้อมในการลงทุนขนาดใหญ่ เนื่องจากได้รับการสนับสนุนและรับประกันจากรัฐบาลจีน โดยบริษัทมีความชำนาญด้านการสร้างเขื่อนเก็บน้ำขนาดใหญ่ รถไฟฟ้า สนามบินและถนน ที่ผ่านมาได้มีการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ในจีนและประเทศอื่นๆ เช่น แอฟริกา ทิเบต อิหร่าน ปากีสถาน เป็นต้น และได้มีการขยายการลงทุนมาในส่วนของอาเซียน 10 ประเทศ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการลงทุนในประเทศลาวและกัมพูชา ส่วนประเทศไทยเคยเข้ามาลงทุนระบบน้ำประปาของกรุงเทพฯ เมื่อ 30 ปีที่แล้ว

อย่างไรก็ตาม จากการเดินทางมา จ.ภูเก็ต หลายครั้ง พบว่ามีศักยภาพด้านการลงทุนสูง โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟฟ้าหรือรถไฟรางเบา ซึ่งถือว่ามีความจำเป็นมาก เนื่องจากจะเห็นได้ว่าปัจจุบันการเดินทางจากสนามบินภูเก็ตเข้ามายังตัวเมืองค่อนข้างลำบาก และค่าโดยสารรถแท็กซี่หรือรถสาธารณะมีราคาสูง ประกอบกับแนวโน้มของนักท่องเที่ยวที่จะเข้ามาเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวชาวจีนซึ่งเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้น คิดว่าการสร้างรถไฟฟ้าเป็นเรื่องจำเป็นที่จะมาช่วยรองรับและแก้ปัญหาการจราจรของ จ.ภูเก็ต และบริษัทพร้อมที่จะเข้ามาลงทุนในลักษณะรัฐบาลต่อรัฐบาล โดยครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่มีการพูดคุยอย่างเป็นทางการกับจังหวัด และจะได้มีการพูดคุยในรายละเอียดของโครงการต่างๆ ที่สนใจจะลงทุนในโอกาสต่อไป

ด้านนายตรี กล่าวว่า บริษัท CGGC เป็นอีกบริษัทที่ให้ความสนใจจะลงทุนโครงการรถไฟฟ้าภูเก็ต รวมถึงโครงการอุโมงค์ป่าตองและการนำน้ำจากเขื่อนเชี่ยวหลาน จ.สุราษฎร์ธานี มายัง จ.ภูเก็ต ซึ่งบริษัทได้มีการเดินทางไปดูพื้นที่แล้ว นอกจากนี้ เท่าที่ทราบบริษัทดังกล่าวเป็นบริษัทขนาดใหญ่ติดอันดับที่ 80 ของโลก และมีพนักงานประมาณ 160,000 คนและยังเป็นบริษัทที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลจีนอีกด้วย ซึ่งสามารถติดต่อประสานระหว่างรัฐบาลกับรัฐบาลได้เป็นอย่างดี.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25549
Location: ADTEC

PostPosted: 12/04/2012 12:37 am    Post subject: Reply with quote

^^^
เวอร์ชัน ASTV ดูได้ที่นี่ครับ


ทุนจีนพาเหรดเข้าภูเก็ตขอแบ่งเค้กรถไฟฟ้า

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 11 เมษายน 2555 14:05 น.

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - นักลงทุนจากจีนเสนอตัวลงทุนโครงการรถไฟฟ้าภูเก็ตต่อเนื่อง ล่าสุด หลังครม.เห็นชอบโครงการเสนอตัวเข้ามาอีก 1 ราย คือ “China Gezhouba Group International Engineering” หรือ “CGGC” จากก่อนหน้านี้ เข้าแถวเรียงหน้ากันมาไม่ขาดสาย

ที่ห้องประชุมศาลากลาง จ.ภูเก็ต นาย Zhu Dongru ผู้จัดการทั่วไป ดูแลพื้นที่ South-East Asia Branch บริษัท China Gezhouba Group International Engineering จำกัด หรือ CGGC ซึ่งเป็นบริษัทด้านการลงทุน และวิศวกรรมของประเทศจีน พร้อมคณะ ได้เข้าพบนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เพื่อนำเสนอความพร้อมของบริษัทฯ ในการเสนอตัวเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารอบเกาะภูเก็ต และโครงการลงทุนขนาดใหญ่ ทั้งอุโมงค์กะทู้ และโครงการนำน้ำจากเขื่อนรัชประภา หรือเขื่อนเชี่ยวหลาน อ.ตาขุน จ.สุราษฎร์ธานี มายังจังหวัดภูเก็ต เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนน้ำในช่วงหน้าแล้งของภูเก็ต

นาย Zhu Dongru กล่าวว่า บริษัท China Gezhouba Group International Engineering จำกัด หรือ CGGC เป็นบริษัทที่ติดอันดับ 80 ของโลก จากจำนวนบริษัทด้านการลงทุน และวิศวกรรมซึ่งมีจำนวนประมาณ 220 บริษัท มีเงินหมุนเวียนประมาณ 4,000 ล้านเหรียญสหรัฐ รวมทั้งการมีเทคโนโลยีด้านการก่อสร้างที่ทันสมัย จึงทำให้มีความพร้อมในการลงทุนขนาดใหญ่ เนื่องจากได้รับการสนับสนุน และการันตีจากรัฐบาลจีน โดยบริษัทมีความชำนาญด้านการสร้างเขื่อนเก็บน้ำขนาดใหญ่ รถไฟฟ้า สนามบิน และถนน

โดยที่ผ่านมา ทางบริษัทฯ ได้มีการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ในประเทศจีน และประเทศอื่นๆ เช่น แอฟริกา ทิเบต อิหร่าน ปากีสถาน เป็นต้น และได้มีการขยายการลงทุนมาในส่วนของอาเซียน 10 ประเทศด้วย โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการลงทุนในประเทศลาว และกัมพูชา ส่วนของประเทศไทยเคยเข้ามาลงทุนระบบนำประปาของกรุงเทพมหานคร เมื่อประมาณ 30 ปีที่แล้ว

“ได้มีโอกาสเดินทางมาภูเก็ตหลายครั้ง พบว่ามีศักยภาพด้านการลงทุนสูง โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟฟ้า เป็นต้น ซึ่งถือว่ามีความจำเป็นมาก เนื่องจากจะเห็นได้ว่า ปัจจุบันการเดินทางเข้ามายังตัวเมืองภูเก็ตค่อนข้างลำบาก ประกอบกับแนวโน้มของนักท่องเที่ยวที่จะเข้ามาก็เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวชาวจีนส่วนใหญ่จะรู้จักภูเก็ต และสนใจเดินทางเข้ามาท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากความสวยงามของทรัพยากรธรรมชาติ”

ดังนั้น คิดว่าการสร้างรถไฟฟ้าเป็นเรื่องจำเป็นที่จะช่วยรองรับและแก้ปัญหาการจราจรของภูเก็ตได้ และทางบริษัทฯ ก็พร้อมที่จะเข้ามาลงทุนภายใต้การสนับสนุนของรัฐบาลต่อรัฐบาล ครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่มีการพูดคุยอย่างเป็นทางการกับทางจังหวัด และจะได้มีการพูดคุยในรายละเอียดของโครงการต่างๆ ที่สนใจจะลงทุนในโอกาสต่อไป

ด้านนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่า บริษัท CGGC เป็นอีกบริษัทที่ให้ความสนใจลงทุนโครงการรถไฟฟ้าภูเก็ต รวมถึงโครงการอุโมงค์ป่าตอง และการนำน้ำจากเขื่อนเชี่ยวหลาน จ.สุราษฎร์ธานี มายังภูเก็ต ซึ่งคณะของบริษัทดังกล่าวได้มีการเดินทางไปดูพื้นที่จริงมาแล้ว นอกจากนี้ เท่าที่ทราบบริษัทดังกล่าวเป็นบริษัทขนาดใหญ่เป็นอันดับที่ 80 ของโลก และมีพนักงานรวมประมาณ 160,000 คน และยังเป็นบริษัทที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลจีนด้วย ซึ่งสามารถติดต่อประสานระหว่างรัฐบาลกับรัฐบาลได้เป็นอย่างดี

อย่างไรก็ตาม ภายหลังจากที่ ครม.เห็นชอบโครงการนี้แล้ว มีนักลงทุนต่างชาติได้เสนอตัวเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้าภูเก็ตแล้ว 2 ราย และก่อนหน้านี้มีบริษัทต่างชาติทั้งจีน เกาหลี และอื่นๆ เข้ามาเสนอตัวแล้วกว่า 10 ราย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30181
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/05/2012 6:45 pm    Post subject: Reply with quote

ผู้ว่าฯ ภูเก็ตยันโครงการรถไฟฟ้ารางเบาเกิดแน่ จีน-เกาหลีสนใจลงทุน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 23 พฤษภาคม 2555 15:05 น.

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - ผู้ว่าฯ ภูเก็ตยืนยันโครงการรถไฟฟ้ารางเบาเกิดขึ้นอย่างแน่นอน หลายบริษัทสนใจลงทุน ล่าสุด บริษัท โดวา เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด จากเกาหลี เข้าพบขอความชัดเจนอีก 2 เดือนกลับมาเสนอผลการศึกษา ขณะที่นักลงทุนจากจีนก็พร้อมที่จะลงทุน

Click on the image for full size

นายซัง มิน ลี ( Dr. Sung Min Lee ) (สวมสูทสีดำ) ประธานบริษัท โดวา เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด จากเกาหลี (President of Dowha Engineering-Korea) และคณะ เข้าพบนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เพื่อหารือและยืนยันความสนใจลงทุนโครงการรถไฟฟ้าจังหวัดภูเก็ต

วันนี้ (23 พ.ค.) ที่ห้องทำงานผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต นายซัง มิน ลี (Dr. Sung Min Lee) ประธานบริษัท โดวา เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด จากเกาหลี (President of Dowha Engineering-Korea) และคณะ เข้าพบนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เพื่อหารือและยืนยันความสนใจลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบาจังหวัดภูเก็ต โดยมีนายเมตตา วิเศษสมบัติ ที่ปรึกษาผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต นายภูริต มาศวงศ์ศา อุปนายกสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวภูเก็ต และที่ปรึกษาผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต นายชัยพร พัฒนรักษ์ หัวหน้ากลุ่มงานยุทธศาสตร์การพัฒนาจังหวัด สำนักงานจังหวัดภูเก็ต ร่วมหารือด้วย

นายซัง มิน ลี กล่าวถึงการเดินทางเข้าพบกับนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ว่า ทางบริษัท โดวา เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด สนใจที่จะเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบา และระบบขนส่งมวลชนที่จังหวัดภูเก็ต และทราบว่า โครงการนี้ทางคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบแล้ว เหตุที่สนใจจะเข้าลงทุนโครงการดังกล่าว เนื่องจากมองว่า จังหวัดภูเก็ตเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพสูง และมีนักท่องเที่ยวเดินทางเข้ามาจำนวนมาก ทางบริษัทฯ มีความพร้อมไม่ว่าจะเป็นเรื่องเทคโนโลยี หรือเงินทุน

Click on the image for full size

“หลังจากหารือกับทางผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ตแล้ว จะกลับไปศึกษารายละเอียดของโครงการ รวมทั้งศึกษาความเป็นไปได้ รวมถึงรูปแบบของรถไฟฟ้าที่จะนำมาใช้ เพื่อนำข้อมูลมาเสนอต่อทางจังหวัดอีกครั้งในอีก 2-3 เดือนข้างหน้านี้ โดยจะศึกษาเพิ่มเติมจากข้อมูลที่ทางจังหวัดภูเก็ตเคยทำการศึกษาไว้แล้ว เพื่อให้มีความเป็นปัจจุบันมากขึ้น ทั้งเรื่องของรูปแบบ งบประมาณ และเงื่อนไขการลงทุน” นายซัง มิน ลี กล่าวและว่า

นอกจากบริษัทจะสนใจเรื่องของโครงการรถไฟฟ้ารางเบาที่จังหวัดภูเก็ตแล้ว ยังให้ความสนใจอยากจะลงทุนเกี่ยวกับระบบขนส่งมวลชนขนาดย่อมอื่นๆ ด้วย เพราะบริษัทเป็นบริษัทที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับระบบขนส่งมาอย่างต่อเนื่อง ที่ผ่านมา ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟในเอเชียมาแล้วในหลายประเทศ เช่น การลงทุนรถไฟฟ้าในประเทศเวียดนาม ลาว และอินโดนีเซีย

Click on the image for full size
นายซัง มิน ลี ( Dr. Sung Min Lee ) (สวมสูทสีดำ) ประธานบริษัท โดวา เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด จากเกาหลี

ขณะที่นายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวถึงความคืบหน้าการผลักดันโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาที่จังหวัดภูเก็ต ว่า มั่นใจว่าโครงการรถไฟฟ้าจะต้องเกิดขึ้นได้อย่างแน่นอน เพราะได้ผ่านความเห็นชอบของ ครม.แล้ว ที่ผ่านมา ได้มีบริษัทเอกชนจากต่างประเทศได้ให้ความสนใจที่จะเข้ามาลงทุนแล้วหลายราย ทั้งจากประเทศจีน เกาหลี และเยอรมนี เบื้องต้น จังหวัดเสนอเส้นทางที่จะดำเนินการระยะแรกจำนวน 3 เส้นทาง คือ สนามบิน-ห้าแยกฉลอง, สามแยกบางคู-ตัวเมืองภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง และตัวเมืองภูเก็ต-กะทู้-ป่าตอง แต่เส้นทางที่จะต้องดำเนินการก่อน 2 เส้นทาง คือ เส้นทางสนามบิน-ห้าแยกฉลอง กับเส้นทางตัวเมืองภูเก็ต-กะทู้-ป่าตอง โดยอาจจะดำเนินการควบคู่ไปกับโครงการก่อสร้างอุโมงค์ป่าตอง

สำหรับ บริษัทโดวาฯ ได้เข้ามาหารือ และนำเสนอความต้องการแล้ว 2 ครั้ง โดยครั้งนี้เป็นการเดินทางมาเป็นครั้งที่ 3 ซึ่งทางบริษัทจะไปทำการศึกษาออกแบบรายละเอียดให้มีความชัดเจนมากขึ้น ทั้งรูปแบบการลงทุน เงื่อนไขการลงทุน ความคุ้มทุน ตลอดจนรายละเอียดต่างๆ โดยใช้งบประมาณของเขาเองในการศึกษาความเป็นไปได้ โดยจะใช้เวลาในการศึกษาประมาณ 2 เดือน หลังจากนั้นก็จะกลับมานำเสนอต่อทางจังหวัดอีกครั้ง

Click on the image for full size

นายตรี กล่าวต่อไปว่า ในส่วนของจังหวัดจะมีการตั้งคณะกรรมการมาดูแลเรื่องนี้โดยเฉพาะ โดยกรรมการจะมาจากหน่วยงานราชการในจังหวัด เช่น แขวงการทาง โยธาธิการและผังเมือง รวมทั้งตัวแทนจากกระทรวงคมนาคม จากส่วนกลาง และภาคเอกชนในพื้นที่ โดยคณะกรรมการจะทำหน้าที่ในการรับข้อมูล และให้ข้อมูลแก่บริษัทที่สนใจจะเข้ามาลงทุน รวมทั้งกลั่นกรองบริษัทที่เข้ามาเสนอตัว ก่อนที่จะเสนอไปให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา เบื้องต้นคาดว่าจะมีประมาณ 3 บริษัท ที่จะมีการนำไปเสนอข้อมูลแก่ทางกระทรวงคมนาคม และน่าจะทราบผลว่าบริษัทใดได้รับการคัดเลือกภายในเดือนสิงหาคมนี้

นายตรี กล่าวต่อไปว่า ตนมั่นใจว่าโครงการรถไฟฟ้าที่ภูเก็ตจะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน เพราะบริษัทที่เข้ามาติดต่อนั้นเป็นบริษัทที่ให้ความสนใจจะดำเนินการจริงๆ โดยเฉพาะบริษัทจากประเทศจีน และเกาหลี
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25549
Location: ADTEC

PostPosted: 01/06/2012 7:12 pm    Post subject: Reply with quote

งานนี้ก็ต้องรอกันไปหละนะ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30181
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/06/2012 3:29 pm    Post subject: Reply with quote

ศึกษากันอีกแล้วครับ

---------

สนข.เตรียมชงคมนาคมขอ30ล.ศึกษาออกแบบรถไฟฟ้ารางเบา
เนชั่นทันข่าว 15 มิ.ย. 55 15:00 น.

วันนี้( 15 มิ.ย.55) น.ส.กอบกุล โมทนา ผู้อำนวยการสำนักส่งเสริมระบบการขนส่งและจราจรในภูมิภาค สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ผู้สื่อข่าว" ภายหลังเข้าร่วมประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจจังหวัด (กรอ.จังหวัดภูเก็ต) ครั้งที่ 2/2555 ที่ห้องประชุม 1 ศาลากลางจังหวัดภูเก็ต (หลังใหม่) ซึ่งมี น.ส.สมหมาย ปรีชาศิลป์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ตเป็นประธาน เกี่ยวกับแนวทางการดำเนินงานตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 20 มีนาคมที่ผ่านมา โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบารอบเกาะภูเก็ตและเส้นทางสนามบิน ว่า คณะรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมไปพิจารณาศึกษาความเหมาะสมและจัดทำรายละเอียดแผนงาน/โครงการ รวมทั้งดำเนินการตามขั้นตอนของระเบียบ กฎหมายที่เกี่ยวข้อง และนำเสนอขอรับการจัดสรรงบประมาณตามลำดับขั้นตอนต่อไป

"โครงการดังกล่าวได้เคยมีการศึกษาข้อมูลไว้เมื่อปี 2549 แต่เนื่องจากสภาพสังคมที่เปลี่ยนไปทางจังหวัดภูเก็ตจึงขอให้มีการทบทวนข้อมูลการศึกษาใหม่ อาทิ ปริมาณนักท่องเที่ยว อัตราการเพิ่มของนักท่องเที่ยว เป็นต้น และได้มีข้อเสนอให้ปรับเปลี่ยนรูปแบบของระบบรถไฟฟ้าเส้นทางสนามบินนานาชาติภูเก็ตจนถึงห้าแยกฉลอง ที่เคยศึกษาไว้เดิมจากระบบรถไฟฟ้าล้อยางขนาดใหญ่ที่วิ่งบนช่องทางพิเศษบนถนน (Bus Rapid Transit) ให้เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบา (Light Rail Transit) แบบยกระดับลอยฟ้าหรือระดับพื้นดิน"

น.ส.กอบกุล กล่าวว่า หลังจากนี้ก็จะได้นำความคิดเห็นดังกล่าวเสนอต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อจัดตั้งงบประมาณเพื่อดำเนินการศึกษา โครงการสำรวจ ออกแบบรายละเอียด และสิ่งแวดล้อมเพื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบารอบเกาะภูเก็ตและเส้นทางสนามบิน โดยจะเป็นงบประมาณปี 2557 เบื้องต้นคาดว่าจะใช้งบในการศึกษาประมาณ 30-40 ล้านบาท และใช้เวลาในการศึกษาประมาณ 1 ปี

ส่วนกรณีที่มีภาคเอกชนโดยเฉพาะต่างประเทศให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก และบางส่วนจะมีการศึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการฯ นั้น น.ส.กอบกุล กล่าวว่า คงไม่สามารถทำได้ เพราะขัดต่อระเบียบและกฎหมาย พ.ร.บ.ร่วมทุน ปี 38 ซึ่งกำหนดว่าในการศึกษาดังกล่าวจะต้องดำเนินการโดยหน่วยงานภาครัฐ เพื่อความเป็นกลาง แต่ขณะนี้ พ.ร.บ.ดังกล่าวอยู่ระหว่างการแก้ไข เพื่อให้หน่วยงานเอกชนสามารถดำเนินการได้ โดยอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของสภาฯ

นอกจากโครงการดังกล่าวแล้ว สืบเนื่องจากการประชุมคณะรัฐมนตรีดังกล่าว ทาง สนข.ได้รับการจัดสรรงบประมาณปี 2556 จำนวนประมาณ 124.6 ล้านบาท ทำการศึกษาออกแบบทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทางสุราษฎร์ธานี-พังงา -ภูเก็ต โดยคาดว่าจะสามารถดำเนินการได้ประมาณปลายปีนี้ โดยใช้เวลาในการศึกษา 14 เดือน เพราะขณะนี้ได้มีการจัดทำร่าง TOR ไว้แล้ว และมีแนวคิดเบื้องต้นในการเชื่อมต่อเส้นทางดังกล่าวเข้ามายัง จ.ภูเก็ต เชื่อมโยงกับศูนย์ประชุมและแสดงนิทรรศการนานาชาติภูเก็ต และสนามบินนานาชาติภูเก็ต รวมทั้งจะมีศูนย์เชื่อมต่อการเดินทางและการขนส่งเข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ตด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25549
Location: ADTEC

PostPosted: 18/06/2012 3:25 pm    Post subject: Reply with quote

สนข.เดินหน้าศึกษารถไฟเชื่อมสุราษฎร์ฯ-ภูเก็ต
หน้าเศรษฐกิจ
โดย: ทีมข่าวภูมิภาค
ไทยรัฐออนไลน์
16 มิถุนายน 2555, 13:41 น.

สนข.เร่งจัดทำโครงการในภูเก็ต เดินหน้ารถไฟฟ้าเชื่อมสนามบิน รับลูกเอกชนเปลี่ยนเป็นระบบรางเบาแบบลอยฟ้า เตรียมศึกษารถไฟสายใหม่สุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต ปลายปีนี้หลังร่างทีโออาร์เสร็จ...

เมื่อวันที่ 16 มิ.ย. น.ส.กอบกุล โมทนา ผู้อำนวยการสำนักส่งเสริมระบบการขนส่งและจราจรในภูมิภาค สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า ที่ผ่านมา ครม.ได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมไปพิจารณาศึกษาความเหมาะสมและจัดทำรายละเอียดแผนงานและโครงการในพื้นที่จ.ภูเก็ต เพื่อนำเสนอขอรับการจัดสรรงบประมาณ ภายหลังมีการทบทวนข้อมูลใหม่ เช่น ปริมาณนักท่องเที่ยว อัตราการเพิ่มของนักท่องเที่ยว เป็นต้น ซึ่งการประชุมร่วมกับภาครัฐและเอกชนได้มีข้อเสนอให้ปรับเปลี่ยนรูปแบบของระบบรถไฟฟ้าเส้นทางสนามบิน ภูเก็ต อ.ถลาง จนถึงห้าแยกฉลอง อ.เมือง จ.ภูเก็ต ที่เคยศึกษาไว้เดิมจากระบบรถไฟฟ้าล้อยางขนาดใหญ่ที่วิ่งบนช่องทางพิเศษบนถนน (Bus Rapid Transit) ให้เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบา (LightRail Transit) แบบยกระดับลอยฟ้าหรือระดับพื้นดิน ซึ่งจะต้องใช้เวลาศึกษาสำรวจ ออกแบบรายละเอียดและสิ่งแวดล้อมประมาณ 1 ปีโดยใช้งบประมาณในการศึกษา 30-40 ล้านบาท

ส่วนภาคเอกชน โดยเฉพาะต่างประเทศให้ความสนใจโครงการดังกล่าวเป็นจำนวนมาก และบางส่วนจะมีการศึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการดังกล่าวคงไม่สามารถทำได้ เพราะขัดต่อระเบียบและกฎหมาย พ.ร.บ.ร่วมทุน ปี 2538 ซึ่งกำหนดว่าในการศึกษาดังกล่าวจะต้องดำเนินการโดยหน่วยงานภาครัฐ เพื่อความเป็นกลาง โดยขณะนี้ พ.ร.บ.ดังกล่าวอยู่ระหว่างการแก้ไขพิจารณาในสภาฯ เพื่อให้หน่วยงานเอกชนสามารถดำเนินการได้ ขณะที่ ครม.ได้จัดสรรงบประมาณปี 56 ให้สนข.จำนวน 124.6 ล้านบาท เพื่อทำการศึกษาออกแบบทางรถไฟสายใหม่ เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทางสุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต คาดว่าจะสามารถดำเนินการได้ประมาณปลายปีนี้ โดยจะใช้เวลาในการศึกษา 14 เดือน เพราะขณะนี้ได้มีการจัดทำร่างทีโออาร์ไว้แล้ว และมีแนวคิดเบื้องต้นในการเชื่อมต่อเส้นทางดังกล่าวเข้ามายัง จ.ภูเก็ต เชื่อมโยงกับศูนย์ประชุมและแสดงนิทรรศการนานาชาติภูเก็ต-สนามบิน ภูเก็ต รวมทั้งจะมีศูนย์เชื่อมต่อการเดินทางและการขนส่งเข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ต
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 14, 15, 16  Next
Page 7 of 16

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test