โครงการรถไฟฟ้าภูเก็ต

Mongwin · Posted: 28/02/2016 10:22 pm Post subject:

ทุ่ม2.5หมื่นล.ผุดรถไฟภูเก็ต คลังดีเดย์มี.ค.เปิดขายฟิวเจอร์ฟันด์
ไทยโพสต์ Monday, February 29, 2016

สนข.เคาะ 2.5 หมื่นล้าน ลงทุนรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตเส้นทางท่านุ่น-ห้าแยกฉลอง คาดกลางปี 59 เข้า ครม. พร้อมตั้งเป้าเปิดปี 64 ลดความแออัดผู้โดยสารใช้ไม่ต่ำกว่า 6.8 หมื่นคน คลังดีเดย์ มี.ค.ขายหน่วยลงทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ล็อตแรกหมื่นล้าน

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าของระบบขนส่งมวลชนในภูเก็ต ว่าขณะนี้ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างการศึกษารูปแบบการพัฒนาเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบาจากสถานีท่านุ่น-ห้าแยกฉลอง มูลค่าลงทุนกว่า 25,000 ล้านบาท คาดว่าภายในกลางปี จะสรุปโครงการและเสนอต่อที่ประชุมคณะรับมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบ

"รัฐบาลให้ความสำคัญกับโครงการดังกล่าวอย่างมาก เนื่องจากการจราจรในพื้นที่จังหวัดภูเก็ตปัจจุบันค่อนข้างแออัด อีกทั้งจำนวนนักท่องเที่ยวยังมีแนวโน้มการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วย ส่งผลให้กระทรวงคมนาคมต้องเร่งศึกษารูปแบบการพัฒนาให้ชัดเจนโดยเร็ว

สำหรับความคืบหน้าพัฒนาอาคารผู้โดยสารหลังใหม่เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวเติบโต บมจ.ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท.นั้น ได้ ดำเนินการและมีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 90% และวันที่ 1 มิ.ย.นี้จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ส่งผลให้ผู้โดยสารที่เข้าใช้ท่าอากาศยานขยายจำนวนเพิ่มมากขึ้นกว่า 12 ล้านคน ดังนั้นจึงต้องพัฒนาระบบการคมนาคมขนส่งเพื่อรองรับการ ขยายตัวดังกล่าว นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รองผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่ารัฐบาลจะเป็นผู้จัดหาพื้นที่ และเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนในรูปแบบพีพีพี ขณะนี้มีภาคเอกชนจากจีน เกาหลี และยุโรป แสดงความสนใจที่จะเข้ามาลงทุนตัวระบบการเดินรถบ้างแล้ว แต่อย่างไรก็ตามต้องรอข้อสรุปของโครงการ และทิศทางการลงทุนจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ก่อน สำหรับแนวเส้นทางจะเริ่มจากบริเวณสถานีรถไฟฟ้าท่านุ่นไปสิ้นสุดทางเหนือของห้าแยกฉลอง ระยะทางรวม 60 กิโลเมตร มีจำนวน 23 สถานี โดย สนข.ตั้งเป้าเปิดให้บริการในปี 2564

นายสมชัย สัจจพงษ์ ปลัดกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานคณะกรรมการจัดตั้งกองทุนโครงสร้างเพื่ออนาคตประเทศไทย (ไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์) วงเงิน 1 แสนล้านบาท กล่าวว่าในเดือน มี.ค.นี้ จะสามารถจัดตั้งกองทุน และจะขายหน่วยลงทุนส่วนแรก วงเงิน 1 หมื่นล้านบาท ให้กับนักลงทุนสถาบัน เช่น กองทุนวายุภักษ์ หรือ กองทุนบำเหน็จบำนาญข้าราชการ (กบข.) ก่อนเป็นอันดับแรก

"เบื้องต้นกระทรวงคมนามคมเสนอโครงการที่เกิดใหม่ 2 โครงการ คือถนนมอเตอร์เวย์สาย 7 และ สาย 9 ที่จะมีรายได้เกิดขึ้นในอนาคตมาใส่ไว้ในกองทุน โดยทางกระทรวงคมนาคมจะพิจารณาโครงการเข้ามาไว้ในกองทุนอย่างต่อเนื่อง หากเงินลงทุนที่จะใช้ในโครงการลงทุนต่างๆ ไม่พอก็พร้อมที่จะขยายการระดมทุนมากกว่า 1 แสนล้านบาท ที่ได้รับอนุมัติเบื้องต้น" นายสมชัยกล่าว.

Mongwin · Posted: 07/04/2016 6:01 am Post subject:

รมว.คมนาคมเผยรถไฟฟ้าฯ ภูเก็ต ให้เอกชนลงทุนทั้งหมด เสนอรัฐบาลเร็วๆนี้
โดย MGR Online 6 เมษายน 2559 13:12 น. (แก้ไขล่าสุด 6 เมษายน 2559 13:18 น.)

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าฯ ภูเก็ต อยู่ในขั้นตอนการแก้ไขแบบ และพิจารณารูปแบบการลงทุน คาดว่าจะสามารถสรุปได้ในเร็วๆ นี้ เบื้องต้น ความเป็นไปได้ให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนทั้งหมด 23,000 ล้านบาท ได้ข้อสรุปเตรียมเสนอรัฐบาลเปิดให้เอกชนเข้ามาลงทุน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานด้านโครงข่ายถนนในจังหวัดภูเก็ต เพื่อรองรับการเติบโตทางด้านการท่องเที่ยวของภูเก็ต ว่า การท่องเที่ยวของภูเก็ต มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จนในขณนี้มีนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเดินทางเข้ามาวันละไม่ต่ำกว่า 40,000 คน ปีละกว่า 12 ล้านคน และในแต่ละปีเพิ่มขึ้นร้อยละ 10-20 ทางกระทรวงคมนาคม จึงได้เข้ามาดูแลจังหวัดภูเก็ตในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ด้วยการจัดสรรงบประมาณก่อสร้างทางลอด 4 แห่งด้วยกัน คือ ทางลอดแยกดาราสมุทร ที่เปิดใช้ไปแล้ว ทางแยกสามกอง ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างใกล้แล้วเสร็จ และในวันที่ 12 เม.ย.นี้ จะเปิดให้ทดลองใช้ 14 ช่องทางจราจร ทางลอดบางคู ที่การก่อสร้างก้าวหน้าไปกว่า 40% และสุดท้ายทางลอดบริเวณห้าแยกฉลอง ที่ได้มีการประสานกับทางผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ในการเคลียร์พื้นที่ส่งมอบให้แก่ผู้รับเหมาต่อไป ซึ่งหากทางลอดทั้งหมดนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จปัญหาการจราจรตามแยกสำคัญๆ ของภูเก็ตก็จะคล่องตัวมากขึ้น

นอกจากนี้ ทางกระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง ยังได้มีการสำรวจ ศึกษา ออกแบบ โครงการก่อสร้างถนนเส้นสาคู-เกาะแก้ว เพื่อลดการคับคั่งในถนนเทพกระษัตรี ซึ่งเป็นถนนสายหลักในการเข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ต

นายอาคม กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ในส่วนของระบบขนส่งมวลชนนั้นได้มีการศึกษาออกแบบรายละเอียดของรถไฟฟ้ารางเบาบนเกาะภูเก็ตแล้ว ในระยะแรกเป็นเส้นทางจากสนามบิน ถึงห้าแยกฉลอง ระยะทางประมาณ 60 กิโลเมตร และระยะต่อไปเชื่อมจากสนามบิน ไปยังท่านุ่น จ.พังงา เพื่อรองรับสนามบินแห่งใหม่ที่จังหวัดพังงา โดยขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการแก้ไขแบบ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เมื่อแก้ไขแบบแล้วเสร็จก็จะได้ตัวเลขงบประมาณการลงทุนที่ชัดเจน และจากรูปแบบรถไฟฟ้าเดิมนั้นงบประมาณการลงทุนจะอยู่ที่ 23,000 ล้านบาท รวมไปถึงการพิจารณารูปแบบการลงทุนว่าจะออกมาในรูปแบบใด

“แต่ในเบื้องต้นคิดว่ารูปแบบการลงทุนรถไฟฟ้าภูเก็ตนั้นน่าจะให้เอกชนเข้ามาลงทุนทั้งหมด ซึ่งจะเป็นการลงทุนโดยนักลงทุนไทย หรือนักลงทุนไทยร่วมทุนกับนักลงทุนต่างชาติก็ได้ โดยรัฐบาลจะเข้ามาดูแลในเรื่องของที่ดินของกรมทางหลวงที่อยู่บนเกาะกลางถนนที่รถไฟฟ้าดังกล่าววิ่งผ่าน โดยจะเร่งกำหนดรูปแบบการลงทุนที่ชัดเจนในเร็วๆ นี้เหมือนกัน คาดว่าประมาณกลางปีนี้น่าจะเห็นอะไรเป็นรูปธรรมมากขึ้น ทั้งนี้ เนื่องจากรัฐบาลมีภาระในการนำงบประมาณการลงทุนในพัฒนาในด้านอื่นๆ อีกมากมาย แต่ถ้ารัฐบาลจำเป็นที่จะต้องเข้ามาลงทุนในโครงการนี้ก็จะเป็นการลงทุนในลักษณะของการร่วมทุนระหว่างรัฐบาลกับเอกชน โดยรัฐบาลจะลงทุนในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนเม็ดเงินลงทุนนั้นจะเป็นหน้าที่ของเอกชนทั้งหมด”

Wisarut · Posted: 23/06/2016 11:40 am Post subject:

รถไฟฟ้า LRT ภูเก็ต
https://www.youtube.com/watch?v=ldoHywn_JxI

Wisarut · Posted: 05/07/2016 12:41 pm Post subject:

ทุ่มทุน 23500 ล้านบาทกะรถไฟฟ้า LRT ภูเก็ตจากท่านุนไปห้าแยกฉลอง โดยผ่านสนามบินภูเก็ตที่ไม้ขาวด้วย สร้างปี 2460 เปิดต้นปี 2464 ค่าซื้อที่ดินทำศูนย์ซ่อมบำรุง 230 ล้านบาท
http://www.posttoday.com/biz/gov/441162

Wisarut · Posted: 05/10/2016 7:16 pm Post subject:

ปี63เที่ยวภูเก็ตได้นั่งรถรางไฟฟ้า
เดลินิวส์
พุธที่ 5 ตุลาคม 2559 เวลา 11.03 น

ปี63เที่ยวภูเก็ตได้นั่งรถไฟฟ้ารางเบา ศึกษาใกล้เสร็จเตรียมชงครม. อนุมัติ เลิกเวนคืนแยกเลนฝังราง-ลดช่องรถยนต์

รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แจ้งว่าเมื่อเดือน ก.ย. ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ประชุมติดตามความคืบหน้าผลการศึกษาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาหรือรถรางภูเก็ตเรื่องปัญหาจุดตัด จุดกลับรถ และทางลอดต่างๆ* บนทางหลวงสาย402 *หรือถนนเทพกระษัตรีที่ยังกังวลเมื่อรถไฟฟ้าต้องใช้ทางระดับดินร่วมกับยานพาหนะอื่นๆ บนท้องถนน** หวั่นปัญหาอุบัติเหตุ ****โดยมีข้อสรุปในจุดตัดจะสร้างอุโมงค์ทางลอด 6ช่วงตลอดแนวเส้นทาง แบ่งเป็นช่วงจากสะพานสารสินมาถึงแยกเข้าสนามบินภูเก็ต 3 *จุดและจากแยกสนามบินภูเก็ตจะเข้าเมืองจนถึงบริเวณหน้ามหาวิทยาลัยราชภัฏภูเก็ตอีก3 *จุดความยาวอุโมงค์จุดละ800 เมตร- 2กม. ลึกไม่เกิน 7-8 เมตร*ให้รถไฟฟ้ารางเบาวิ่งในอุโมงค์ **เพื่อลดจุดตัดกับรถอื่นๆ*** พร้อมติดสัญญาณไฟประมาณ 3-4 *จุด*ที่สร้างอุโมงค์ไม่ได้ต้องวิ่งผ่านทางแยก*

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า*** นอกจากนี้ได้แก้ปัญหาเรื่องเขตทาง** ที่เดิมต้องเวนคืนเพื่อขยายเขตทางให้กว้างขึ้นเดิมถนนสายนี้มีขนาด* 6 ช่องจราจรไปกลับ ด้านละ 3 ช่องทาง** เพื่อลดผลกระทบกับประชาชน*** จะไม่เวนคืนขยายเขตทางเพิ่ม *โดยนอกเมืองจะรื้อเกาะกลางทำช่องรถไฟฟ้ารางเบา2ช่องด้านละ1 ช่อง** พร้อมติดตั้งแผงคอนกรีตกั้นช่องระหว่างรางรถไฟฟ้ากับส่วนของถนน* เนื่องจากนอกเมืองใช้ความเร็วสูง60-80กม.ต่อชม.** แต่ช่องจราจรของรถจะเท่าเดิมฝั่งละ3 ช่องแต่ความกว้างช่องจราจรลงจากเดิม 3.50 เมตร เหลือ 3.25เมตร **ส่วนในเมืองไม่มีเกาะกลางต้องใช้ช่องจราจรด้านซ้ายชิดทางเท้าด้านละ1 ช่อง รวม 2 ช่อง ฝังรางรถไฟฟ้า จึงต้องลดช่องจราจรลงเหลือด้านละ 2 ช่อง แต่ไม่กั้นแผงคอนกรีตระหว่างรางกับช่องรถยนต์เนื่องจากรถไฟฟ้ารางเบาจะใช้ความเร็วลดลงเหลือประมาณ 30กม.ต่อชม. *เพื่อความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุอันตายต่างๆ***
*
สำหรับรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตสายท่านุ่น-สนามบิน-ห้าแยกฉลอง* มีระยะทาง60 กม .* *23สถานี** ใช้งบลงทุน 23,499ล้านบาท** เริ่มจากสถานีรถไฟท่านุ่น* ใช้เกาะกลางทางหลวง402* *ผ่านสถานที่ราชการสำคัญ** จากนั้นเบี่ยงเข้าถนน 4026 ( ถนนท่าอากาศยานนานาชาติจังหวัดภูเก็ต* )*รับผู้โดยสารแล้วเข้าถนน4031*(ถนนเจ้าฟ้าตะวันออก)* ผ่านสถานีศักดิเดช** สิ้นสุดที่สถานีห้าแยกฉลอง** **ใช้เวลาเดินทางตลอดสาย* 1 ชม.*10 นาที*** ความถี่รถ 3ขบวนต่อชม.*** *จะสรุปผลการศึกษาฉบับสมบูรณ์เดือน ต.ค. นี้ *เพื่อนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาเดือน ธ.ค.ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาอนุมัติต่อไป* โดยมีแผนเรื่มก่อสร้างปี 60 ให้บริการปี 63

Mongwin · Posted: 18/11/2016 8:48 am Post subject:

"แทรมขอนแก่น" ลุ้นผลศึกษาสิ้นปี ภูเก็ตตามรอยตั้งบริษัทระดมทุน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 18 พ.ย. 2559 เวลา 07:45:42 น.

ขอนแก่นเตรียมเฮ ผลศึกษา สนข.สร้างรถไฟฟ้ารางเบาเสร็จปลายปี′59 เตรียมชงเข้า ครม. ด้านนักธุรกิจรุ่นใหม่ภูเก็ตยึดขอนแก่นโมเดล ลงขัน 100 ล้านตั้งบริษัทจำกัด เตรียมฟื้นฟูเมืองเป็นสมาร์ท ซิตี้ ย้ำทำเพื่อท้องถิ่นไม่หวังกำไร

นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างขนส่งมวลชนรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ระยะที่ 1 ช่วงเหนือ-ใต้ ระยะทาง 26 กิโลเมตรจังหวัดขอนแก่น ว่า ในส่วนของกระบวนการที่ไม่เกี่ยวกับการก่อสร้างนั้น ได้ดำเนินการไปเกิน 50% แล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างรอผลการศึกษาจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะเสร็จสิ้นปลายปี 2559 อย่างแน่นอน โดยระหว่างนี้ได้ดำเนินการเรื่องต่าง ๆ เพื่อเดินคู่ขนานกันไป คือ การจัดตั้งบริษัทจำกัดของ 5 เทศบาล ได้แก่ เทศบาลนครขอนแก่น เทศบาลเมืองศิลา เทศบาลเมืองเก่า เทศบาลตำบลท่าพระ และเทศบาลตำบลสำราญ ขณะนี้ได้ทำการปรับปรุงเอกสารส่งให้กรมส่งเสริมการปกครองส่วนท้องถิ่น เพื่อรวบรวมนำเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยอนุมัติต่อไป คาดว่าน่าจะไม่เกินปลายปีนี้

สำหรับการจัดหาพื้นที่เพื่อสร้างสถานี และพัฒนาเชิงพาณิชย์นั้น คณะทำงานเลือกพื้นที่กลางเมืองของสถานีวิจัยข้าวกว่า 200 ไร่ ขณะนี้สามารถเสนอเงื่อนไขในการแลกเปลี่ยนที่ดินที่จะชดเชยให้กับสถานีวิจัยข้าวได้ข้อสรุปเป็นที่พอใจแล้ว คือ พื้นที่นอกเมืองจำนวน 700 ไร่ โดยจะมีการพูดคุยในหลักการอีกครั้ง

ล่าสุดจังหวัดได้แต่งตั้งคณะทำงานชุดย่อยออกเป็น 5 ชุด ได้แก่ 1.ชุดศึกษาออกแบบจากมหาวิทยาลัยขอนแก่นรับโครงการจาก สนข. 2.ชุดเจรจาชดเชยแลกเปลี่ยนที่ดิน 3.ชุดเจรจาขอใช้ที่ดินทางหลวง 4.ชุดประสานกับหน่วยงานอื่น ๆ และ 5.ชุดขับเคลื่อนการตั้งบริษัทจำกัด โดยทั้ง 5 ชุดนี้จะประชุมกับผู้ว่าราชการจังหวัดในสิ้นเดือนพฤศจิกายนนี้เพื่อรับมอบนโยบาย

ตามรอยขอนแก่น - นักธุรกิจรุ่นใหม่ชาวภูเก็ตได้รวมตัวตั้งบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมืองจำกัด ด้วยทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท เตรียมร่วมมือกับภาครัฐในการพัฒนาพื้นที่จังหวัดภูเก็ตให้เป็น Smart City พร้อมทั้งโครงการระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้ารางเบาเพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางด้วย

ด้านนายก้าน ประชุมพรรณ์ กรรมการบริหารบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด กล่าวว่า บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด ก่อตั้งโดยมีผู้ถือหุ้น 25 คน ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินภารกิจในการสร้างศักยภาพร่วมกันของภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาชนในการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองให้เป็น Smart City และระบบขนส่งมวลชนให้ตอบสนองต่อการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวให้มีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งสนับสนุนนโยบายการกระตุ้นการลงทุนโดยภาคเอกชนของรัฐบาลด้วยการระดมทุนเพื่อการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองและระบบขนส่งมวลชนหลักและรองรวมถึงการลงทุนระบบขนส่งมวลชนพร้อมกับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนและพื้นที่เศรษฐกิจสองข้างทางโดยร่วมมือกับรัฐบาล หน่วยงานราชการและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

นอกจากนั้นยังรวมถึงการระดมทุนในพื้นที่และในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยในลักษณะของกองทุนโครงสร้างพื้นฐานจังหวัดภูเก็ตเพื่อนำงบประมาณที่ได้มาขยายการลงทุนโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทั้งหลักและรองให้ครอบคลุมทั่วทั้งเกาะภูเก็ตและพื้นที่ต่อเนื่องและเพื่อสร้างรูปแบบการลงทุนเศรษฐกิจให้สอดคล้องกับการลงทุนทางสังคมและการพัฒนาเมืองสามารถเทียบเคียงได้กับเมืองเศรษฐกิจอื่นๆ

ทั้งนี้แผนการดำเนินงานของบริษัทคือ การวางเมืองเพื่ออนาคต 20 ปีข้างหน้า โดยร่วมกับ อบจ.ปรับปรุงแบบรถและเส้นทางรถบัส และศึกษาแนวเส้นทางสายรองของรถบัส และรถไฟฟ้ารางเบา พร้อมกับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต และสร้างแพลตฟอร์มการท่องเที่ยวโดยทำแอปพลิเคชั่นที่ทุกคนที่มาภูเก็ตต้องดาวน์โหลดเพื่ออำนวยความสะดวก

"พวกเราทุกคนที่ลงทุนกัน เป็นคนภูเก็ต เราไม่ได้หวังกำไรตรงนี้ ทำเพื่อพัฒนาเมือง เอาตัวอย่างจากขอนแก่นมาเป็นแนวทางในการดำเนินการเพื่อทำให้ภูเก็ตอย่างแท้จริง" นายก้านกล่าว

Mongwin · Posted: 06/12/2016 9:30 pm Post subject:

คมนาคมเร่งแผนก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ต
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 06 ธันวาคม 2559, 15:57

"รองปลัดกระทรวงคมนาคม" สั่งเร่งแผนก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตตามนโยบายรัฐบาล คาดได้ข้อสรุปภายในเดือนนี้

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา หรือ tram ในจังหวัดภูเก็ต ว่า ถือเป็นนโยบายรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมในการพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชน เพื่ออำนวยความสะดวกประชาชนและนักท่องเที่ยวในจังหวัดสำคัญ ในส่วนของรถไฟฟ้ารางเบาในจังหวัดภูเก็ต ขณะนี้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ทำการศึกษาและคาดว่าจะสรุปแบบสุดท้ายรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบภายในเดือนธันวาคมนี้

ทั้งนี้ ที่ผ่านมานายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้นโยบายดำเนินการคู่ขนานทั้งการศึกษาแผนรายละเอียดก่อสร้าง ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ควบคู่กับการลงทุนก่อสร้าง ซึ่งจะมี การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ดำเนินการ สำหรับการลงทุนเป็นโครงการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน หรือพีพีพี เชื่อว่าหลังจากสรุปแผนรายละเอียดต่าง ๆ รฟม.จะสามารถเดินหน้าแผนลงทุนและประกวดราคา

มีรายงานข่าวระบุว่าจากการศึกษาของ สนข.มีการปรับแบบสุดท้าย เพื่อให้สอดคล้องกับผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการแก้ไขปัญหาจราจร เช่น บริเวณทางเข้าสนามบินจากการก่อสร้างอุโมงลอดสำหรับรถยนต์เพื่อเพิ่มผิวจราจร เพื่อไม่ให้การก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาใช้พื้นที่ผิวถนนจนกระทบกับจราจรพื้นที่ดังกล่าว ขณะเดียวกันการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา การปรับแบบล่าสุดจะมีการก่อสร้างอุโมงค์ลดระดับของรถราง 6 จุด เพื่อให้รถยนต์วิ่งด้านบนมีช่องจราจรกลับรถ ซึ่งการปรับแบบดังกล่าวทำให้งบประมาณก่อสร้างโครงการเพิ่มจาก 24,000 เป็นเกือบ 30,000 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม สนข.จะมีการสรุปแผนรายละเอียดเสนอกระทรวงคมนาคมภายในเดือนนี้

Wisarut · Posted: 24/12/2016 11:42 pm Post subject:

ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ยื่นข้อเสนอรถไฟฟ้า LRT ภูเก็ต
ปชส.จังหวัดภูเก็ต
22 ธันวาคม เวลา 19:46 น. ·

ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ตและผู้ที่เกี่ยวข้องศึกษาดูความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีของระบบขนส่งมวลชนเตรียมเสนอข้อมูลให้รัฐบาลประกอบการพิจารณาโครงการรถไฟฟ้ารางเบาของจังหวัดภูเก็ต
วันที่ 18-22 ธันวาคม 2559 นายโชคชัย เดชอมรธัญ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต พร้อมด้วย นายสนิท ศรีวิหค รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต นายศิริเกษ อภิรัตน์ เลขานุการคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการขนส่งมวลชน หรือ สนข. และคณะ เดินทางไปยังเมืองฉางชา สาธารณรัฐประชาชนจีน เพื่อศึกษาดูงานระบบขนส่งมวลชน และระบบเทคโนโลยีในการผลิตรถไฟฟ้า ที่บริษัท CRRC ซึ่งเป็นบริษัทผลิตยานพาหนะไฟฟ้าและระบบขนส่งมวลชนทุกประเภท ทั้งรถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วต่ำ รถไฟฟ้าแม่เหล็ก รถรางไฟฟ้า หรือ ทรัม (Trum) เพื่อเป็นข้อมูลนำเสนอรัฐบาลประกอบการพิจารณาการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชน จังหวัดภูเก็ต ซึ่งขณะนี้มีความคืบหน้าไปกว่า 80% และคาดว่า อีก 2 เดือนข้างหน้ารัฐบาลจะระบุความชัดเจนในแนววิธีการดำเนินงานรวมทั้งแหล่งทุนที่จะใช้ในการก่อสร้าง
ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่า การที่ได้มาดูการทำงานระบบขนส่งมวลชนและเทคโนโลยีของการผลิตรถไฟฟ้า ได้เห็นถึงความก้าวหน้าและพัฒนาการที่มีอย่างต่อเนื่อง เป็นสิ่งที่ดีและมีประโยชน์เพื่อนำข้อมูลเสนอรัฐบาลประกอบการตัดสินใจ โดยผู้ที่รับผิดชอบจะได้นำไปปรับแบบให้สมบูรณ์ที่สุด คุ้มค่าทั้งด้านเศรษฐกิจ การเงิน ผลตอบแทนการลงทุน และสอดคล้องกับความต้องการของพี่น้องประชาชนชาวภูเก็ต ที่ต้องการแก้ไขปัญหาการจราจร และอำนวยความสะดวกเพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น โดยภายหลังจากการปรับแบบให้สมบูรณ์และแก้ไขปัญหาได้อย่างเบ็ดเสร็จ จะนำเสนอคณะกรรมการ EIA ซึ่งหลังจากผ่านคณะกรรมการ EIA แล้ว ทาง สขร.จะได้นำเสนอครม.ต่อไป สำหรับรถไฟฟ้ารางเบา มีระยะทาง 60 กม. เป็นระบบรางคู่ ใช้เส้นทางวิ่งในแนวเกาะกลางถนน มี 23 สถานี เริ่มต้นจากสถานีท่านุ่น จังหวัดพังงา ผ่านเข้าสู่สนามบินนานาชาติภูเก็ต ผ่านเข้าสู่ตัวเมือง และไปสิ้นสุด ที่ สถานี ห้าแยกฉลอง ใช้เงินทุนในการก่อสร้าง ประมาณ 30,000 ล้านบาท

Mongwin · Posted: 26/01/2017 7:18 pm Post subject:

ผู้ว่าฯ ยันปี 64 ภูเก็ตได้ใช้รถไฟฟ้ารางเบาแน่ ดึงงบกลุ่มอันดามันกว่าพันล้านลงพื้นที่
โดย MGR Online 26 มกราคม 2560 13:04 น. (แก้ไขล่าสุด 26 มกราคม 2560 14:41 น.)

ศูนย์ข่าวภูเก็ต - ภูเก็ตได้งบพัฒนากลุ่มจังหวัดอันดามันกว่า 1,000 ล้านบาท เร่งดำเนินการแล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ 60 ผู้ว่าฯ เผยปี 2564 ภูเก็ตได้ใช้รถไฟฟ้ารางเบาจากท่านุน-ห้าแยกฉลอง แน่นอน ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนหาแหล่งเงินทุน 3 หมื่นล้าน

นายโชคชัย เดชอมรธัญ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวถึงการจัดสรรงบประมาณกลุ่มจังหวัดอันดามัน ว่า สำหรับงบประมาณการพัฒนาพื้นที่กลุ่มจังหวัดอันดามัน ซึ่งประกอบด้วย ระนอง พังงา ภูเก็ต กระบี่ และตรัง ในปีงบประมาณ 2560 นี้ ได้มีการนำเสนอขอจัดสรรไปประมาณ 7,000 ล้านบาท ซึ่งทางรัฐบาลได้อนุมัติงบประมาณพัฒนากลุ่มจังหวัดอันดามันงวดแรกมาแล้ว 4,000 บาท ในส่วนของจังหวัดภูเก็ตนั้นได้รับการจัดสรรประมาณ 1,000 กว่าล้านบาท เนื่องจากความพร้อมของโครงการที่นำเสนอ เช่น โครงการปรับปรุงสะพานหิน สายไฟฟ้าลงดินย่านเมืองเก่าภูเก็ต ปรับปรุงแหลมพรหมเทพ ทำรั้วหาดสุรินทร์ ป้องกันน้ำท่วมในพื้นที่รัษฎา ปรับปรุงด่านตรวจท่าฉัตรไชย แก้ปัญหาน้ำท่วมป่าตอง ติดตั้ง CCTV เรือกู้ภัย ถนนเข้าสนามบินภูเก็ต และอีกหลายๆ โครงการ

“โครงการทั้งหมดที่นำเสนอของบประมาณมาดำเนินการ เป็นโครงการเก่าๆ ที่ทางผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ตคนก่อนได้ดำเนินการไว้ ผมเพียงแต่เอามาปัดฝุ่นใหม่ และดำเนินการผลักดันของบประมาณมาดำเนินการเท่านั้นเอง งบดังกล่าวจะต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ 2560 นี้”

นายโชคชัย ยังกล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบาในจังหวัดภูเก็ต ว่า ขณะนี้ได้รับการประสานงานจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ (สนข.) ว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างรอการดำเนินงานในการร่วมลงทุน หรือ PPP (public private partnership) ในการจัดหาผู้ร่วมลงทุนในเรื่องต่างๆ ซึ่งจะอยู่ในช่วงปี 2560 และขอยืนยันว่าคนภูเก็ตจะได้ใช้รถไฟฟ้ารางเบาในปี 2564 ที่จะถึงนี้อย่างแน่นอน โดยใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง 3 ปี คือ ปี 2561-2563 ตามแผนที่กำหนด

ทั้งนี้ ในส่วนของเส้นทางการเดินรถนั้นจะเริ่มจากสถานีท่านุ่น จ.พังงา เข้าเส้นทางหลักวิ่งผ่านสนามบิน เข้าเส้นถนนเทพกระษัตรี ผ่านตัวเมืองไปจนถึง 5 แยกฉลอง ระยะทาง 60 กม. มีสถานีย่อย 23 สถานี ด้วยเงินลงทุนประมาณ 30,000 ล้าน ทั้งนี้ จะมีการชี้แจงให้แก่ประชาชนได้รับทราบอย่างต่อเนื่อง

“ภายในระยะเวลา 3 ปีนี้ ภูเก็ต จะมีการก่อสร้างเกิดขึ้นอย่างมากมาย และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา ที่จะก่อสร้างเส้นทางรองรับ จะใช้เส้นทางบนเกาะกลางถนนเท่านั้น หากแล้วเสร็จในอนาคตจะอำนวยความสะดวกให้แก่พี่น้องประชาชน และนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาในจังหวัดภูเก็ตได้เป็นอย่างมาก เพื่อรองรับระบบการคมนาคมที่สะดวก รวดเร็วทันสมัย และช่วยแก้ไขปัญหาการจราจร รองรับการเติบโตของระบบเศรษฐกิจของภูเก็ต ที่เติบโตอย่างก้าวกระโดดได้อย่างมีประสิทธิภาพ” นายโชคชัย กล่าวในที่สุด

Wisarut · Posted: 27/01/2017 11:57 am Post subject: