| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
 Posted: 09/01/2011 1:38 pm Post subject: |
 |
|
| เจ้าของกระทู้ wrote: | | คงต้องให้เป็นการรถไฟเป็นของเอกชนเสียก่อนครับ จึงจะเสนอเเนะความคิดเห็นเรื่องนี้อีกที |
หากรถไฟเป็นเอกชนแล้ว ก็คงเสนอได้ครับ แต่การดำเนินธุรกิจของเอกชนเขาไม่จำเป็นต้องฟังความคิดเห็นสาธารณะ เขาสามารถเลือกดำเนินการใดๆ หรือตัดสินใจในสิ่งเขาเห็นว่าเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจเขาได้ เผลอๆ ขบวนรถที่คุณอยากให้เป็นดีเซลราง อาจไม่เห็นมันวิ่งเลยด้วยซ้ำหละจะบอกให้ |
|
| Back to top |
|
 |
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009
Posts: 487
|
| Posted: 07/03/2011 10:37 am Post subject: |
|
|
| pattharachai wrote: | | เจ้าของกระทู้ wrote: | | คงต้องให้เป็นการรถไฟเป็นของเอกชนเสียก่อนครับ จึงจะเสนอเเนะความคิดเห็นเรื่องนี้อีกที |
หากรถไฟเป็นเอกชนแล้ว ก็คงเสนอได้ครับ แต่การดำเนินธุรกิจของเอกชนเขาไม่จำเป็นต้องฟังความคิดเห็นสาธารณะ เขาสามารถเลือกดำเนินการใดๆ หรือตัดสินใจในสิ่งเขาเห็นว่าเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจเขาได้ เผลอๆ ขบวนรถที่คุณอยากให้เป็นดีเซลราง อาจไม่เห็นมันวิ่งเลยด้วยซ้ำหละจะบอกให้ |
ผมก็เห็นว่าเช่นนั้นครับ หากให้สัมปทานการเดินรถ ข.177/178 แก่เอกชนนี่ ผมว่าเอกชนเขาคงจะเลิกบอกศาลาไปภายในไม่กี่เดือน เพราะมันขาดทุนป่นปี้จริงๆ
อย่างเมื่อวันเสาร์นี่ ผมโดยสาร ข.178 จากประจวบคีรีขันธ์เข้ากรุงเทพ ที่ประจวบฯ มีคนรอขึ้นอยู่ 4 คนเอง และวันนี้ก็พ่วงมา 8 ตู้ และผมได้ตั๋วตู้ที่ 7 ซึ่งแสดงว่า มีคนนั่งกันจริงๆ ถ้านั่งกับแบบตามเลขที่จะนั่งกันไม่เกิน 2 ตู้กว่าๆเองครับ |
|
| Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
| Posted: 07/03/2011 10:42 am Post subject: |
|
|
| digimontamer wrote: | | pattharachai wrote: | | เจ้าของกระทู้ wrote: | | คงต้องให้เป็นการรถไฟเป็นของเอกชนเสียก่อนครับ จึงจะเสนอเเนะความคิดเห็นเรื่องนี้อีกที |
หากรถไฟเป็นเอกชนแล้ว ก็คงเสนอได้ครับ แต่การดำเนินธุรกิจของเอกชนเขาไม่จำเป็นต้องฟังความคิดเห็นสาธารณะ เขาสามารถเลือกดำเนินการใดๆ หรือตัดสินใจในสิ่งเขาเห็นว่าเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจเขาได้ เผลอๆ ขบวนรถที่คุณอยากให้เป็นดีเซลราง อาจไม่เห็นมันวิ่งเลยด้วยซ้ำหละจะบอกให้ |
ผมก็เห็นว่าเช่นนั้นครับ หากให้สัมปทานการเดินรถ ข.177/178 แก่เอกชนนี่ ผมว่าเอกชนเขาคงจะเลิกบอกศาลาไปภายในไม่กี่เดือน เพราะมันขาดทุนป่นปี้จริงๆ
อย่างเมื่อวันเสาร์นี่ ผมโดยสาร ข.178 จากประจวบคีรีขันธ์เข้ากรุงเทพ ที่ประจวบฯ มีคนรอขึ้นอยู่ 4 คนเอง และวันนี้ก็พ่วงมา 8 ตู้ และผมได้ตั๋วตู้ที่ 7 ซึ่งแสดงว่า มีคนนั่งกันจริงๆ ถ้านั่งกับแบบตามเลขที่จะนั่งกันไม่เกิน 2 ตู้กว่าๆเองครับ |
ทั้งขบวนกี่คนครับเนี่ย - -
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 07/03/2011 11:47 am Post subject: |
|
|
| nop2 wrote: | | digimontamer wrote: | | pattharachai wrote: | | เจ้าของกระทู้ wrote: | | คงต้องให้เป็นการรถไฟเป็นของเอกชนเสียก่อนครับ จึงจะเสนอเเนะความคิดเห็นเรื่องนี้อีกที |
หากรถไฟเป็นเอกชนแล้ว ก็คงเสนอได้ครับ แต่การดำเนินธุรกิจของเอกชนเขาไม่จำเป็นต้องฟังความคิดเห็นสาธารณะ เขาสามารถเลือกดำเนินการใดๆ หรือตัดสินใจในสิ่งเขาเห็นว่าเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจเขาได้ เผลอๆ ขบวนรถที่คุณอยากให้เป็นดีเซลราง อาจไม่เห็นมันวิ่งเลยด้วยซ้ำหละจะบอกให้ |
ผมก็เห็นว่าเช่นนั้นครับ หากให้สัมปทานการเดินรถ ข.177/178 แก่เอกชนนี่ ผมว่าเอกชนเขาคงจะเลิกบอกศาลาไปภายในไม่กี่เดือน เพราะมันขาดทุนป่นปี้จริงๆ
อย่างเมื่อวันเสาร์นี่ ผมโดยสาร ข.178 จากประจวบคีรีขันธ์เข้ากรุงเทพ ที่ประจวบฯ มีคนรอขึ้นอยู่ 4 คนเอง และวันนี้ก็พ่วงมา 8 ตู้ และผมได้ตั๋วตู้ที่ 7 ซึ่งแสดงว่า มีคนนั่งกันจริงๆ ถ้านั่งกับแบบตามเลขที่จะนั่งกันไม่เกิน 2 ตู้กว่าๆเองครับ |
ทั้งขบวนกี่คนครับเนี่ย - - |
ถ้้านับช่วงบ้านโป่งถึงธนบุรี จะเยอะมากครับ โดยเฉพาะเวลารถช้ามาจนใกล้ๆกับ 352 ยิ่งปัจจุบันปรับเวลาห่างจาก 352 เองยิ่งทำให้ได้คนชานเมืองแถบนครปฐม ศาลายาเพียบ นี่ถ้าไม่มีรถไฟฟรีจะยิ่งแน่นกว่านี้อีกครับ แต่สภาพช่วงราชบุรี-ชุมพร ก็รถม้าดีๆนี่ล่ะครับ แต่พักหลังมานี้คนเริ่มเยอะขึ้นมาบ้างเพราะมีขาประจำที่รู้ว่ารถมันว่าง ขึ้นไปนอนพาดได้สบายๆ ถ้าเป็นไปได้ตัดระยะมาเดินแค่ ราชบุรี ไปธนบุรีก็พอ |
|
| Back to top |
|
|
Bogieman
3rd Class Pass
Joined: 02/07/2009
Posts: 104
Location: สายอีสานใต้
|
| Posted: 07/03/2011 1:47 pm Post subject: |
|
|
177/178 นี่คล้ายๆ กับ 115/116 , 107/108 ในสายเหนือเลยนะครับ เป็นรถที่ขึ้นไปแล้ว ไม่มีที่นั่ง(มีแต่ที่นอน) ถ้าได้เบาะยาวซะหน่อยก็เยี่ยมเลย  ตรงกันข้ามกับ 201/202 , 233/234 ที่แทบไม่มีที่ยืน แถมยังต้องหลบแม่ค้ามาเฟียกันตลอดทาง
_________________
I LOVE ROTFAITHAI |
|
| Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
| Posted: 07/03/2011 9:57 pm Post subject: |
|
|
อ่า .....
กาลครั้งหนึ่ง ..... นานมาแล้ว
มีครับ รถดีเซลราง ธนบุรี - ชุมพร ออกพร้อมกับ ธนบุรี - น้ำตก
(พ่วงกันมาแล้วไปแยกที่ ชท.หนองปลาดุก) ตอนเช้า
แล้วต่างคนต่างกลับ ตอนเย็น ....
รู้สึกว่าดีเซลรางชุดไปชุมพร จะสลับกัน
(เที่ยวไป ไปถึงชุมพร จอด 1 คืน กลับวันรุ่งขึ้น = ใช้รถดีเซลราง 2 ชุดเลยละ)
แต่ชุดไปน้ำตกนี่ชุดเดียวกันนะ (ไปเช้า แล้วกลับมาเย็นวันเดียวกัน)
เคยคอยยืนมอง แล้วก็ทำเสียงเร่งเครื่อง (RHN) อยู่แถวๆหน้าบ้าน
แล้วก็คอยดูคันที่มีประตูกว้างๆ (เป็นห้องเก็บสัมภาระ) ดูดีมากๆเลยนะครับ
โดยมากวันธรรมดาจะพ่วง 6 - 8 คัน (ชุมพร 4 / น้ำตก 2)
วันเสาร์-อาทิตย์นี่ บางสัปดาห์พ่วงมา 10 คันแน่ะ (5 ชุด) ตื่นเต้นมากๆ
ตอนนี้ก็ขยายปลายทางไปถึงหลังสวน เวลาก็เลยต้องจัดกันใหม่ แทบไม่มีเวลาพักรถกันเลย
ซึ่งถ้าสุดปลายทางที่ชุมพร ก็จะมีเวลาพักรถ, ทำความสะอาด, ชดเชยเวลา ฯลฯ ได้นะ
(ความเห็นของคนมองอดีตมาจนปัจจุบันเด้อ)
 |
|
| Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
| Posted: 07/03/2011 10:07 pm Post subject: |
|
|
นั้ง 255 หนแรกก็ตอนเป็น ธนบุรี-หลังสวนแล้วที่พ่วง 6โบกี้ มีรถแอร์ 1คัน จำไม่ผิด ตอนนั้นธนบุรี-ชุมพร น่าจะเป็น ดีเซลราง ทีเฮนเอ็น 4คัน
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
| Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
| Posted: 07/03/2011 10:14 pm Post subject: |
|
|
อย่างทุกวันนี้น่ะ
ตามกำหนดเวลาเดินรถ
255 ถึงชุมพร 16.54 ถึงหลังสวน 18.15
178 ออกหลังสวน 19.55 ถึงชุมพร 21.06
177 ถึงชุมพร 03.19 ถึงหลังสวน 04.40
254 ออกหลังสวน 05.25 ถึงชุมพร 06.42
จากกำหนดเวลา ถ้าหดเส้นทางถึงชุมพร
ผู้โดยสารเที่ยวล่อง สามารถขึ้น 171 หรือ 167 ไปลงหลังสวนได้
เช่นกัน เที่ยวขึ้น
ผู้โดยสารเที่ยวขึ้น สามารถขึ้น 174, 168, 170 แทนได้
.... หากเลื่อนเวลาขบวน 177 ออกจากต้นทางหลังจาก 19.30 น. ตามหลังขบวน 85
อาจจะเป็น 20.30 น. ออกธนบุรี ถึงปลายทางชุมพร 04.20 น.
มีเวลาพักรถ ก่อนที่จะทำขบวน 254 กลับ
(ซึ่งอาจจะปรับเวลาออกจาก 06.42 น.มาเป็น 06.45 น.)
เป็นการเสริมรถช่วงเวลาระหว่าง 85 กับ 39/41 ได้เป็นอย่างดี
จะลำบากก็ช่วงเช้าตรู่ ไม่มีขบวนรถเลย
(254 ออกหลังสวน 05.25 ซึ่งไม่มีรถวิ่งแทนช่วงเวลานั้นเลย)
ก็คงต้องลงพื้นที่สำรวจความต้องการผู้โดยสารว่า มีมั้ยที่ใช้รถไฟเดินทางระหว่างหลังสวนผ่านชุมพรในเที่ยวขึ้น ช่วงเวลานั้น
ซึ่งถ้าทดแทนได้ในช่วงเช้า หรือจำนวนผู้โดยสารน้อยเกินไป (ไม่คุ้มค่า)
ก็อาจจะพิจารณาหดเส้นทางเหลือ ธนบุรี - ชุมพร
ทีนี้ ขบวนรถชุดนี้ ก็จะไม่เสียเวลาเพราะต้องรอรถล่าช้ามากันอีกต่อไป
หมายเหตุ ..... สังเกตเวลาที่เป็นตัวหนาครับ เวลาเหลือเฟือ เผื่อเสียเวลา / ดูแลรถ
แล้วค่อยมาดูกัน ว่าจะใช้รถอะไรวิ่งดี
แต่ .... รถจะมีเวลาพักผ่อน / ดูแล เป็นอย่างดีแน่นอน เพราะเวลาเพียงพอ
ไม่ต้องรีบตรวจรถแบบเดินตรวจรถไป หอบแฮ่กๆ ไป และ.... จอดปุ้บกลับหัวปั้บ ออกเลย แล้วก็มาแหมะอยู่ชุมพร 5555 (เห็นบ่อยครับ ถึงแซวได้ถูก)
แหงละ มา "แหมะ" ชุมพรแน่นอน ก็เติมน้ำ เติมน้ำมัน ฯลฯ
ของเหล่านี้ ชุมพรสิครับที่พร้อมเพรียง ..... ก็รถทุกขบวนเติมน้ำมันที่นี่ไม่ใช่เรอะ
..
Last edited by srinopkun on 09/03/2011 10:11 am; edited 3 times in total |
|
| Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
| Posted: 07/03/2011 10:18 pm Post subject: |
|
|
| ปริมาณผู้โดยสารที่หายไปในขบวน177/178และ115/116 ส่วนหนึ่งน่าจะมาจากการปรับศักย์ขบวนรถเพื่อหาเงินค่าธรรมเนียมเพิ่มทำให้ผู้โดยสารหนีไปใช้การโดยสารทางอื่นทดแทนได้ด้วยนะครับ |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 07/03/2011 11:40 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | | อย่างทุกวันนี้น่ะ... |
ที่เสนอมาเกี่ยวกับขบวน 177/178 น่าสนใจนะครับ ความจริงขบวนรถชุดนี้ยังไงก็ควรเดินถึงหลังสวนครับ เพราะนับผู้โดยสารหลักๆอย่าง หลังสวน สวี ปากตะโก ก็ร่วมๆ100 คนได้ เพียงแต่ขบวน 177/178 เพราะเวลาใกล้เคียงกับ 167/168 มาก แถมจอดได้ไม่ต่างกันเท่าไรเลย น่าจะยกเลิกการเดินรถได้โดยตัดระยะมาช่วยรับผู้โดยสารชานเมืองแค่ราชบุรีก็พอ ส่วน 255/254 ก็ไปถึงหลังสวนเช่นเดิม ยังไงชุดรถก็ได้พักค้างคืนเต็มที่ ส่วนถ้าจะให้กลับมาเติมน้ำ/น้ำมัน อาจจะตัดระยะเดินมาพักรถค้างคืนที่ชุมพรแทน |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
