การสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อไทย-จีน-ยุโรบ

nop2 · Last edited by nop2 on 28/12/2010 2:16 pm; edited 2 times in total

การสร้างทางรถไฟให้วิ่งตรงจากไทยไปทวีบยุโรบยังประสบปัญหาการขาดตอนของการเชื่อมต่อ การไม่เท่ากันของขนาดความกว้างของราง(ไทย 1.000 จีน 1.435 รัสเซียและอดีตประเทศในสหภาพโซเวียต 1.520 ประเทศในยุโรบ 1.435 ) แต่ตอนนี้หลายๆประเทศในยุโรบกว่า 30ประเทศกำลังสร้างราง 1.520 เพื่อการค้าขายกับประเทศ รัสเซียและประเทศที่ใช้ราง 1.520 ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็น แร่ธาตุและพลังงาน ซึ่งถ้าหากไทยและจีนใช้ราง 1.520 จะทำให้รถไทยสามารถวิ่งไปไกลได้ถึง เยอรมันและสวีเดน* (จีนก็อยู่ในสมาชิกที่จะทำราง 1.520 ด้วยและมีโครงการที่จะสร้างรถไฟความเร็วที่ใช้ราง 1.520 ด้วย) และราง 1.520 ยังมีรถไฟความเร็วสูงอีกด้วย ความฝันที่จะนั่งรถไฟจากไทยไปยุโรบคงไม่ใช่ความฝันอีกต่อไป หากไทยและจีนร่วมมือกัน และ สร้างราง 1.520 เพื่อแก้ปัญหาเรื่องการไม่เท่ากันขนาดของราง

แม้ว่าจะลงทุนสูงกว่าราง 1.435 เพราะต้องทำส่วนที่ขาดหายไประหว่าง ไทย-จีน จนถึงชายแดน รัสเซียและคาซัคสถาน แต่ทำแล้วมีแต่ได้กับได้ทั้งคู่ ทั้งไทยและจีน เพราะสามารถเดินรถแบบไม่ต้องเปลี่ยนชุดรถหรือเปลี่ยนโบกี้ ไปยุโรบได้โดยตรง

เวปไซด์อย่างเป็นทางการ

http://forum1520.ru/en/-id=231.htm

ข้อมูลเพิ่มเติม

http://eng.rzd.ru/isvp/public/rzdeng?STRUCTURE_ID=15&layer_id=4839&refererLayerId=4530&id=105609
http://eng.rzd.ru/isvp/public/rzdeng?STRUCTURE_ID=83
http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/broad-gauge-to-wien-is-feasible-says-study.html
http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/broad-gauge-to-austria.html
http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/broad-gauge-west.html
http://www.osce.org/documents/eea/2010/05/44053_en.pdf
http://www.russianrailconsulting.com/news/sep09/
http://www.steane.com/egtre/sk_info.htm
http://eng.rzd.ru/isvp/public/rzdeng?STRUCTURE_ID=74

รูป (เป็นรูประหว่าง โปแลนด์และยูเครน)

http://lhs.pl/galeria/

*สวีเดนมีราง 1.524 ในส่วนที่เชื่อมต่อกับฟินแลนด์ และรถไฟรัสเซีย-ฟินแลนด์สามารถวิ่งตรงกันได้
**ทาง 1.520 ในเยอรมันเป็นทางที่จะสร้างใหม่ ไม่ใช่ทางเก่าที่มีอยู่ก่อนแล้วนะครับ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

prasongkit · 3rd Class Pass Joined: 02/11/2009 Posts: 192

ถ้าทำได้สำเร็จแบบที่กำหนดตามแผนได้จริง ก็มีแต่ได้กับได้กันทุกประเทศแหล่ะครับ

แต่ผมคิดว่ากว่าประเทศไทยจะได้พัฒนารางให้เป็นขนาด 1.520 ได้นั้นก็คงต้องให้ประเทศที่อยู่รอบๆ ประเทศเราเปลี่ยนไปใช้รางขนาด 1.520 กันหมดก่อน จึงจะเป็นการบีบบังคับให้ประเทศไทยจำต้องยอมใช้รางขนาด 1.520 ได้

เพราะถ้าหากจะคิดมาเปลี่ยนมาใช้รางขนาด 1.520 เอาในตอนนี้ก็จะมีทั้งเสือ สิงห์ กระทิง แรด และสารพัดกลุ่ม(ที่คิดไปเองว่าจะเสียผลประโยชน์)พากันออกมาค้านหัวชนฝา แบบว่าไม่คิดจะพัฒนาอะไรอีกต่อไปแล้ว ข้าจะเอาของข้าแบบนี้

และอีกอย่างถ้ารางยิ่งกว้างขบวนรถก็สามารถทำความเร็วได้มากขึ้น บรรทุกของได้มากขึ้น คนที่คิดจะขับรถแหกเครื่องกั้นก็คิดหนักขึ้นเพราะรางมันกว้าง(แบบว่าแหกไปแล้วจะพ้นมั้ยหน่อ)

nop2 · Posted: 01/01/2011 10:39 pm Post subject:

รู้สึกแผนจะไปไกลกว่าที่ผมคิดไว้มาก นะครับเนี่ย ผมแปลไม่ไหวจริงๆ มีเยอะมาก

http://www.railwaypro.com/wp/?p=3506
http://www.railwaypro.com/wp/?p=3489
http://www.railwaypro.com/wp/?p=3735
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

Mongwin · Posted: 02/01/2011 11:15 pm Post subject:

ถ้าสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อกันได้จริง ๆ คงไว้ขนสินค้านั่นแหละครับ เรื่องการโดยสารระยะทางไกลขนาดนี้คงหาผู้โดยสารได้ลำบาก
อย่าว่าแต่รถไฟระหว่างประเทศเลยครับ รถไฟเชียงใหม่-อุบลราชธานี หรือนครราชสีมา-หัวหินก็ยังไม่เคยมีใคร(ในการรถไฟฯ) คิดจะทำ
(ไม่นับรถท่องเที่ยวหรูแบบ E&O นะครับ อันนั้นเป็นข้อยกเว้น)

ได้ข่าวว่าล่าสุด รัสเซียซึ่งเป็นผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่ของโลก ก็เปลี่ยนวิธีการส่งน้ำมันให้จีน จากเดิมขนส่งด้วยรถไฟเป็นขนส่งทางท่อแล้ว

ผมคิดว่าในอนาคตแม้เส้นทางรถไฟจะเชื่อมถึงกัน จากสิงคโปร์ไปลอนดอนได้โดยไม่ขาดช่วง แต่คงไม่มีรถไฟขบวนเดียวเดินทางรวดเดียวไปถึงได้หรอกครับ
ยังไงก็คงยังเป็นรูปแบบต่อขบวนรถไปเรื่อย ๆ อยู่ดีครับ
อย่างเดียวกับเชียงใหม่-กรุงเทพ-บัตเตอร์เวอร์ธ-สิงคโปร์ที่ยังต้องเดินทาง 3 ทอดน่ะครับ

ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีรัฐบาลประเทศไหน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไทย กล้าลงทุนรื้อเปลี่ยนรางให้มีขนาดเท่าเพื่อนบ้านทั้งระบบครับ

kikoo · Posted: 03/01/2011 10:43 am Post subject:

nop2 · Posted: 03/01/2011 11:26 am Post subject:

ใครอยากเหตุผลจริงๆ ก็หลังไมค์นะครับ เพราะมันแรงพอควรเลย
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

Wisarut · Posted: 11/04/2011 4:46 am Post subject:

รถสินค้าจากจุงกิงไป ดุยสบวก เริ่มการเดินรถแล้ว
DB Group 5 เมษายน 2011

รถสินค้า ของ DB Schenker เดินทางจากจุงกิง ไปยังดุยสบวก (Duisburg) ซึ่งห่างจากจุงกิงไป 10,300 กิโลเมตร ผ่านมองโกเลีย รัสเซีย คาซักสถาน ไบโลรุสเซีย โปแลนด์ โดยมาถึงที่ ดุยสบวก (Duisburg) เยอร์มันี เมื่อเย็๋นวันที่ 4 เมษายน 2011 โดยใช้เวลาเดินทาง 16 วัน เร้วกว่าการเดินเรือตั้งครึ่ง (เดินเรือใช้เวลา 32 วัน) - ชั้นแต่การเดินขนส่งสินค้าจากจุงกิงไปท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ก็ใช้เวลาเดินรถสินค้าตั้ง 3 วัน ... พอๆ กะการเดินรถสินค้าจากจุงกิงไปดุยสบวก ราวๆ ครึ่งทาง

DB Mobility Logistics AG หวังใจว่าการทดลองครั้งนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นการขนส่งข้ามทวีป จากยุโรปตะวันตกไปเอเซียตะวันออก ถ้าความต้องการมีมากพอก็จะเดินรถข้ามทวีปแบบมีเดินประจำ ก่อนสิ้นปี 2011 เลยทีเดียว

DB Mobility Logistics AG เคยลองเดินรถ ผ่านเส้นทางสายทรานสไซบิเรีย ที่ยาวกกว่าเส้นทาง ที่ ทดลองในครั้งนี้ มาแล้ว ซึ่งเส้นทางดังกล่าวยาวกว่าเส้นทาง ที่ทดลอง ตั้ง 2000 กิโลเมตรแต่ เสียเวลาที่ด่านศุลกากรน้อยครั้งกว่า

black_express · Posted: 11/04/2011 1:50 pm Post subject:

ท่าทางจะฝันเกินจริงครับ หากเทียบกับระยะทางของรางขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตร ทั่วทั้งยุโรป เอเซียและจีน กับรางกว้างขนาด 1.520 เมตรของรัสเซียที่ขวางอยู่ ซึ่งเป็นไปได้ยากอยู่แล้ว ที่จะแปลงขนาดให้เป็นความกว้างของรัสเซีย

ก็... ว่ากันไป

Wisarut · Posted: 04/06/2011 1:20 am Post subject:

นี่ครับภาพแผนที่เส้่นทาง การขนสินค้าจากจุงกิง ไปดุยสบวก ใน 16 วัน เร็วกว่าเอาขึ้นเรือ เท่าตัวที่ คุณ Jimmy Low สแกนมาให้

Click on the image for full size

D = Deutschland => เยอร์มันี ใช้ราง มาตรฐาน
PL = Polen => โปแลนด์ ใช้ราง มาตรฐาน เพราะ เยอรมันีเคยเอาโปแลนด์เป็น ดินแดนของเยอร์มันสมัยพระเจ้าไกเซอร์
BY = Byloruss - Weissrussland - เบลารุส หรือ รัสเซียขาว (White Russia) ที่แผนที่สมัยนายทองใบ แตงน้อยเขาใช้กัน
Russland = รัสเซีย
Kasachstan = คาซักสถาน
Moskau = กรุงมอสโคว
Spurbreite 1435 mm รางขนาดมาตรฐาน 1435 มิลลิเมตร
Spurbreite 1520 mm รางขนาดรัสเซีย 1520 มิลลิเมตร
Alternativeroute = เส้นทางอื่น (ในที่นี้หมายถึงเส้นทางสายทรานไซบิเรีย)

nop2 · Posted: 04/06/2011 8:02 am Post subject:

เห็นหลายๆประเทศจะทำราง 1520 อยู่นะครับ เยอรมัน โปแลนด์(มีราง 1520 ใช้อยู่แล้วใช้เชื่อต่อกับยูเครน) ออสเตรีย สโลวาเกีย ที่สำศัญรู้สึก DB Siemens จะเป็นหลักด้วย
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."