ของฝากจาก AUSTRIA & Germany, 2010

[tuie]

@เจ้านางน้องฯ...กระบวนการอัญเชิญ "ตลับแป้งบรรณาการ" ใกล้จะบรรลุผลสำเร็จแล้ว เวลาผ่านไปไวเหมือนโกหกจริงๆขอรับ

@คุณ nop2....รถโดยสารขบวนนี้เป็นระบบปรับอากาศสมบูรณ์แบบ คือ มีทั้งลมร้อน/เย็น แปรผันตามอุณหภูมิห้องโดยสารที่ตั้งไว้ ส่วนความเร็วในขณะทำขบวนอยู่ที่ประมาณ ๑๕๐-๑๖๐ ก.ม./ช.ม.ครับ

---------------------------------------------------------------------

มองไปทางชานชาลาที่ ๑ เห็นอาคารซึ่งส่วนบนเป็นหอนาฬิกา และภูเขาระดับสามพันเมตรเศษสูงตระหง่านชิดเขตเมืองครับ



ผมมีเวลาเดินเล่นประมาณ ๑ ชั่วโมงเศษ กว่าขบวนรถธรรมดาระหว่างประเทศเที่ยวต่อไปจะออกจากสถานี แวะปลด “ภาระอันหนักอึ้ง” ไว้ที่ล็อคเกอร์แบบหยอดเหรียญ แล้วขึ้นมาชมห้องโถงสถานีซึ่งดูโออ่าประดุจศูนย์การค้าเชียวละครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ภายนอกอาคารสถานี Innsbruck Hbf. เป็นรูปทรงเหลี่ยมๆยาวๆเรียบๆ ไม่สวยสะดุดตาเท่าไรครับ



ลานด้านหน้าสถานีเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งในเขตเมือง มีทั้งป้ายรถราง รถเมล์ รถแท็กซี่



ที่ป้ายรถราง/รถเมล์ มีภาพโฆษณารถด่วนเรลเจ็ท Railjet ของการรถไฟออสเตรียด้วยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

สถานีอินสบูร์กอยู่ไม่ไกลจากย่านเมืองเก่าสักเท่าไร เดินสบายๆไม่เร่งรีบประมาณ ๕ นาที ก็ถึงประตูเมืองเก่าแล้วครับ



กีฬาโอลิมปิกภาคฤดูหนาวเคยจัดที่เมืองอินสบูร์กครับ ลองใช้พลังซูมอันแผ่วเบาส่องขึ้นไปยังหอสูงสำหรับแข่งสกีซึ่งตั้งอยู่บนภูเขา ถ้าเป็นฤดูหนาวหิมะจะขาวโพลนเต็มไปหมดจนแข่งสกีได้สบายๆ



ภายในย่านเมืองเก่ามีโบสถ์โบราณอายุหลายร้อยปีให้ชมหลายแห่งครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

จุดหมายหนึ่งที่ผมตั้งใจจะแวะไปชมให้ได้ คือ แม่น้ำอินน์ (INN) ซึ่งไหลผ่านเมืองเก่าอินสบูร์กครับ ชื่อเมืองนี้ก็มีที่มาจากชื่อแม่น้ำสายนี้ โดยนำไปรวมกับคำว่า brucke ในภาษาเยอรมันแปลว่า “สะพาน” กลายเป็นเมืองสะพานข้ามแม่น้ำอินน์


เมื่อ ๑๙ ปีก่อน (ปี ๒๕๓๔) ผมเคยมายืนชมวิวริมฝั่งแม่น้ำอินน์ด้วยความประทับใจ พอมีโอกาสแวะอินสบูร์กในคราวนี้ (ปี ๒๕๕๓) ก็เลยตั้งใจว่าต้องแวะมายืนชมวิวริมฝั่งแม่น้ำสายนี้อีกให้จงได้



แม้ว่าทิวทัศน์จะเปลี่ยนแปลง อาคารบ้านเรือนปลูกสร้างหนาแน่นขึ้นกว่าเดิม นายแบบจะชราลงไปมาก แต่สายน้ำจากหิมะบนยอดเขาละลายยังมีสีเขียวอมฟ้า ใสสะอาดเหมือนเดิมครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เสพสมชมวิวริมฝั่งแม่น้ำอินน์ได้ไม่กี่นาที เวลามีจำกัดต้องรีบกลับสถานีก่อนละครับ(อีกแล้ว)



ขากลับผมใช้เส้นทางไม่ซ้ำกับขาไป ได้เดินผ่านถนนคนเดินและจัตุรัสซึ่งมีอาคารเก่าแก่รายรอบ



เสียดายที่ตอนนั้นมีการปรับปรุงพื้นทางเดินทำให้เสียทัศนียภาพไปบ้างครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ขบวนรถธรรมดาระหว่างประเทศ อินสบูร์ก-มิวนิก ของผมจอดเทียบชานชาลาที่ ๒ รถจักรไฟฟ้ารุ่นเก่าอยู่ท้ายขบวนทำหน้าที่ “ดัน” ขบวนรถซึ่งโบกี้คันแรกมีห้องขับ ทั้งรถจักรและรถพ่วงเป็นของเยอรมันทั้งหมดครับ



รถธรรมดาขบวนนี้มีที่นั่งชั้นหนึ่งแค่หนึ่งในสามของโบกี้ มีคนนั่งอยู่แล้ว ๓-๔ คน ในขณะที่รถชั้นสองมีตั้งสามกับอีกสองในสามโบกี้ แถมว่างโล่งอีกต่างหากว่าแล้วผมก็ยอม “ลดชั้น” มาเหมาโบกี้ชั้นสองโดยปริยายดีกว่า จะได้เปิดกระจกหน้าต่างถ่ายภาพได้โดยไม่ต้องเกรงใจผู้โดยสารอื่นที่จะต้องทนลมหนาว(มาก)น่ะครับ



การไปเที่ยวรถไฟในเส้นทางสายโรแมนติกจาก Innsbruck-Mittenwald-Gamisch-Munich โดยขบวนรถธรรมดาระหว่างประเทศนี้ หากจะค้นหากำหนดเวลาเดินรถในเวบไซต์ของการรถไฟเยอรมนี หรือออสเตรีย ต้องตั้งเงื่อนไขให้ผ่านสถานี Mittenwald หรือ Gamisch ด้วยนะครับ ถ้าเลือกสถานีต้นทาง-ปลายทาง แค่ Innsbruck-Munich อย่างเดียว ระบบจะจัดให้ไปรถด่วนซึ่งเดินในเส้นทางลัด รวดเร็วประหยัดเวลาแต่ไม่สวยเท่าเส้นทางสายรองตัดขึ้นภูเขาสูงชันที่เรากำลังจะไปครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

พอขบวนรถเคลื่อนออกจากสถานีอินสบูร์กก็ผ่านวงเวียนกลับรถจักรซึ่งอยู่หน้าโรงรถจักรครับ



เส้นทางสาย Innsbruck-Mittenwald-Gamisch-Munich แยกจากทางประธานเลี้ยวโค้งขวามุ่งหน้าภูเขาสูงชันซึ่งมีหิมะจับบนยอดเขาขาวโพลนเหล่านี้หละครับ



ผ่านสะพานข้ามแม่น้ำอินน์บริเวณย่านชานเมืองซึ่งมีอาคารสมัยใหม่ปลูกสร้างไว้มากมาย


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[milkonline]

[tuie]

^
เสียดายที่สายแก่งคอย-คลองสิบเก้า ไม่มีรถโดยสารเดินประจำตามปกติ แต่ถ้าเป็นสายแก่งคอย-ลำนารายณ์-บัวใหญ่ กับสายแก่งคอย-ถนนจิระ-บัวใหญ่ มีรถโดยสารเดินประจำคล้ายๆกันมากกว่า

เสียดายที่สายหนองปลาดุก-สุพรรณฯ-ลพบุรี สร้างไม่เสร็จเต็มตามโครงการ ไม่อย่างนั้นเราก็จะมีเครือข่ายทางรถไฟอีกเส้นทางหนึ่งนะครับ

--------------------------------------------------------------------

อาคารสีเทาๆมีสัญลักษณ์ OBB หลังนี้ คือ สถานี Innsbruck Hotting ซึ่งดูเหมือนจะเป็นสถานีสำหรับรถสินค้านะครับ



พอผ่านย่านสถานี Innsbruck Hotting ไปแล้ว เส้นทางก็โค้งไปทางซ้ายพร้อมกับค่อยๆไต่ระดับขึ้นภูเขาสูงชันครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ออกจากสถานีอินสบูร์กมาได้ประมาณ ๑๕ นาที ขบวนรถก็ขึ้นมาแล่นลัดเลาะบนไหล่เขาสูง มองลงไปเห็นที่ราบกลางหุบเขาซึ่งเป็นผืนเดียวกับที่ตั้งของเมืองอินสบูร์กครับ



อันที่จริงวิวข้างทางช่วงนี้สวยมาก แต่ต้นไม้ออกจะขึ้นหนาทึบหาช่องว่างถ่ายภาพวิวยากมาก จะเปิดกระจกหน้าต่างถ่ายภาพให้ถนัดชัดเจนก็ทนลมหนาว(มาก)ไม่ไหว ไหนจะกลัวฮีทเตอร์พังเดี๋ยวโดน DB เรียกค่าเสียหายละยุ่งเลยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/