Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311239
ทั่วไป:13181779
ทั้งหมด:13493018
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวทางด่วนศรีรัช-วงแหวนบนเขตทางรถไฟบางซื่อ-ตลิ่งชัน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวทางด่วนศรีรัช-วงแหวนบนเขตทางรถไฟบางซื่อ-ตลิ่งชัน
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/01/2015 4:24 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟสายสีม่วงถือฤกษ์ 'วันแม่'ปี' 59 เปิดวิ่ง
แนวหน้า 30 ม.ค. 58

นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานกรรมการบริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.ช.การช่าง เปิดเผยถึงโครงการจัดตั้งจัดหา และติดตั้งระบบรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ) ขณะนี้มีความก้าวหน้าร้อยละ 30 รถไฟฟ้าขบวนแรกจะมาถึงประเทศไทยปลายปี 2558 และพร้อมจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการเดือนมิ.ย. 2559 และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการวันแม่แห่งชาติ 12 สิงหาคม 2559

ขณะที่โครงการทางด่วนศรีรัช - วงแหวนรอบนอก มีความก้าวหน้าร้อยละ 33 คาดจะก่อสร้างเสร็จและเปิดให้บริการเร็วกว่ากำหนดในสัญญาที่จะเปิดปลายปี 2559 ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (ช่วงสนามไชย-ท่าพระ) มีความก้าวหน้าร้อยละ 60 โดยจะเริ่มขุดเจาะอุโมงค์ลอดใต้น้ำเจ้าพระยาอุโมงค์ที่ 2 เดือนมี.ค. 2558

นายปลิวกล่าวถึงส่วนเรื่องการปรับโครงสร้างบริษัทในเครือ หลังการควบรวม บมจ. รถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีเอ็มซีแอล) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า กับ บมจ.ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (บีอีซีแอล) โดยเชื่อว่า ทำให้บริษัทแข็งแกร่ง และ ช.การช่าง พร้อมจะประมูลงานโครงสร้างพื้นฐานของภาครัฐทุกรูปแบบ

ส่วนการขายหุ้นโครงการโรงไฟฟ้าไซยะบุรี สปป.ลาวให้ ซีเค เพาเวอร์ จะทำให้ความเสี่ยงการดำเนินการของ ช.การช่างน้อยลง และเป็นประโยชน์ทั้ง 2 ฝ่าย ซึ่งโครงการนี้มีความคืบหน้าและก่อสร้างตามเป้าหมายปี 2563
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/06/2015 10:07 pm    Post subject: Reply with quote

ทางด่วน "หมอชิต-วงแหวน" เร็วกว่าแผน คืบ 63% เร่งเปิดกลางปีหน้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 16 มิ.ย. 2558 เวลา 22:00:19 น.
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต

โครงการทางด่วนใหม่สาย "ศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก" ระยะทาง 17 กิโลเมตร หลังเริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2555 ผ่านมาร่วม 2 ปีเศษ ขณะนี้มีผลงาน ณ สิ้นเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมาก้าวหน้ามากกว่า 63%

สถิติผลงานเป็นไปตามแผนงานที่ "บีอีซีแอล" หรือบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้รับสัมปทานโครงการกำหนดไว้ โดยมีแผนจะเปิดใช้เร็วกว่ากำหนดจากเดือนธันวาคม 2559 เป็นกลางปี 2559

ขณะนี้ผลงานก่อสร้างโครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้างถนนสายหลัก งานสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา งานอาคารด่าน และงานโครงสร้างทางขึ้น-ลง

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะเป็นการเติมเต็มโครงข่ายทางด่วนไปยังพื้นที่ฝั่งธนบุรี ปัจจุบันยังขาดการเชื่อมต่อ จะช่วยบรรเทาปัญหาจราจรถนนรัตนาธิเบศร์ ถนนนครอินทร์ ถนนสิรินธร และถนนบรมราชชนนี โดยออกแบบก่อสร้างเป็นทางพิเศษขนาด 6 ช่องจราจร

แนวเส้นทางจะมีจุดเริ่มต้นที่ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครหรือถนนกาญจนาภิเษก แล้วก่อสร้างขนานไปกับทางรถไฟสายใต้ทางฝั่งด้านเหนือ จากนั้นแนวเส้นทางจะข้ามทางรถไฟมาฝั่งด้านใต้ บริเวณถนนราชพฤกษ์ แล้ววิ่งต่อไป

Click on the image for full size

จะเบี่ยงแนวมาทางด้านเหนืออีกครั้ง เพื่อหลบสถานีรถไฟฟ้าบางบำหรุ แล้วเบี่ยงกลับมาทางด้านทิศใต้ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 6 สิ้นสุดโครงการบริเวณย่านบางซื่อ จะเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช บริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 ซึ่งสามารถลงสู่ระดับพื้นดินที่บริเวณถนนกำแพงเพชร 2

โดยตลอดเส้นทางจะมีทางขึ้น-ลง 6 จุด ประกอบด้วย ถนนกาญจนาภิเษก ถนนราชพฤกษ์ ถนนบางบำหรุ ถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนพระรามที่ 6 และถนนกำแพงเพชร และจะมีทางแยกต่างระดับ 2 แห่ง คือ ทางแยกต่างระดับศรีรัช และทางแยกต่างระดับกาญจนาภิเษก เพื่อรองรับการเดินทางเข้ามายังโครงการ

สำหรับอัตราค่าผ่านทาง รถยนต์ 4 ล้ออยู่ที่ 50 บาท รถ 6-10 ล้ออยู่ที่ 80 บาท และเกิน 10 ล้ออยู่ที่ 115 บาท คาดว่าเปิดใช้ปีแรกจะมีปริมาณการจราจรประมาณ 80,000-90,000 คันต่อวัน จะเข้ามาเติมในโครงข่ายเดิมทั้งระบบ มีปริมาณการจราจรอยู่เฉลี่ยวันละกว่า 1.1 ล้านคัน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/05/2016 11:43 am    Post subject: Reply with quote

Quote:
ตรวจงานให้ ช.การช่าง กันหน่อยว่าจะเยี่ยมยอดมั้ยเอ๋ย (งานสร้างสะพานใหม่ทดแทนคันทางเดิมและวางราง ทางด่วนวงแหวนรอบนอกตะวันตก)

โดย บริษัทตะวันนำเสียงกรุ๊ป จำกัด

Arrow https://www.facebook.com/TNG.NDT.INSPECTION/posts/456559684547435
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2016 6:58 am    Post subject: Reply with quote

คน กทม.เฮ! ทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เตรียมเปิดใช้บริการ ส.ค.นี้
ไทยรัฐออนไลน์ 22 มิ.ย. 2559 20:27

คน กทม.ฝั่งตะวันตก เฮ กทพ. และ บีอีเอ็ม เตรียมพร้อมเปิดให้บริการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ภายในสิงหาคมนี้ ช่วยแก้ปัญหาจราจร ขณะที่การก่อสร้างคืบหน้ากว่า 99.2% เร็วกว่าแผนเดิม 4 เดือน

นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า ขณะนี้การก่อสร้าง โครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ที่บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ได้รับสัมปทานการก่อสร้าง และบริหารในรูปแบบ BTO (Build-Transfer-Operate) มีความคืบหน้ากว่า 99.2% โดยจะเปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม 2559 ซึ่งเร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ในปลายปี 2559

อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดให้บริการแล้วจะช่วยขยายศักยภาพด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ และช่วยบรรเทาปัญหาจราจรติดขัดที่ประชาชนฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ กำลังประสบปัญหาอยู่ในปัจจุบัน ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เป็นโครงการต่อขยายโครงข่ายทางพิเศษไปยังฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ มีระยะทางรวม 16.7 กม. เริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ถนนกาญจนาภิเษก บริเวณใกล้โรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์) ตามแนวเขตทางรถไฟสายใต้เดิม และข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 6 สิ้นสุดโครงการบริเวณย่านบางซื่อ เชื่อมต่อทางพิเศษศรีรัช บริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 และลงสู่ระดับดินที่บริเวณถนนกำแพงเพชร 2

สำหรับระบบจัดเก็บค่าผ่านทางพิเศษของทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เป็นแบบเหมาจ่าย โดยกำหนดอัตราค่าผ่านทางสำหรับรถแต่ละประเภท ประกอบด้วย รถยนต์ 4 ล้อ อัตรา 50 บาท รถยนต์ 6-10 ล้อ อัตรา 80 บาท และ รถยนต์มากกว่า 10 ล้อ อัตรา 115 บาท

นางพเยาว์ มริตตนะพร กรรมการผู้จัดการ บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ กล่าวว่า ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เป็นการขยายความเจริญ และอำนวยความสะดวกด้านการจราจรไปสู่ฝั่งตะวันตก ซึ่งจะทำให้การจราจรคล่องตัวมากขึ้น โดยคาดการณ์ปริมาณจราจรในปีแรกที่เปิดให้บริการเฉลี่ยประมาณ 97,000 เที่ยวต่อวัน ทั้งนี้การเปิดให้บริการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ได้เร็วกว่าแผนที่กำหนด ถือว่าเป็นความสำเร็จของทั้งภาครัฐ และเอกชน ซึ่งมีความมุ่งมั่นร่วมกันที่จะแก้ไขปัญหาจราจร

สำหรับการก่อสร้าง ได้มีการว่าจ้าง บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญในการก่อสร้างโครงสร้างระบบคมนาคมขนส่งขนาดใหญ่ ดำเนินการก่อสร้างโครงการฯ นี้ จึงทำให้การก่อสร้างโครงการฯ มีความก้าวหน้าเร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ในสัญญา ซึ่งเทคโนโลยีการก่อสร้างที่นำมาใช้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด ทั้งต่อปัญหาการจราจรพื้นล่างและปัญหาสิ่งแวดล้อม และขณะนี้ บริษัท ได้อยู่ระหว่างการเก็บรายละเอียดงานโยธา งานติดตั้งระบบควบคุมทางพิเศษ ระบบไฟฟ้า รวมทั้งจัดอบรมบุคลากรให้มีความพร้อมสำหรับการเปิดบริการในเดือนสิงหาคมนี้ เพื่อส่งมอบบริการที่ประทับใจ และมีความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้บริการทางพิเศษ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 23/06/2016 11:50 am    Post subject: Reply with quote


นี่ครับ ความก้าวหน้า เมื่อ 19 มิถุนายน 2559
https://www.youtube.com/watch?v=HjZ3Hvajzh4
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/06/2016 3:47 pm    Post subject: Reply with quote

20 ส.ค.เปิดด่วนใหม่ "หมอชิต-ตลิ่งชัน" ลอตต่อไปขยาย "พระราม 3-วงแหวนฯ"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 26 มิ.ย. 2559 เวลา 14:40:49 น.

หลังสปีดมาตั้งแต่ ธ.ค. 2555 ล่าสุด "BEM-บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ" ผู้รับสัมปทานเคาะวันที่ 20 ส.ค.นี้ เปิดใช้ทางด่วนสายใหม่ "ศรีรัช-วงแหวนตะวันตก" ระยะทาง 16.7 กม. ที่ใช้เงินลงทุน 32,816 ล้านบาท

Click on the image for full size

"ณรงค์ เขียดเดช" ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า ขณะนี้งานก่อสร้างคืบหน้า 99% จะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในเดือน ก.ค.จากนั้นให้ประชาชนทดลองใช้ 5-7 วันก่อนเปิดใช้ทางการวันที่ 20 ส.ค.นี้ ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเดิม ธ.ค. 2559 ประมาณ 4 เดือน ส่วนค่าผ่านทางเก็บแบบเหมาจ่าย รถ 4 ล้อ 50 บาท รถ 6-10 ล้อ 80 บาท รถมากกว่า 10 ล้อ 115 บาท และปรับค่าผ่านทาง 15 บาททุก 5 ปี

"เป็นทางด่วนสายแรกเชื่อม 2 ฝั่งแม่น้ำกรุงเทพฯกับธนบุรี จะช่วยให้การเดินทางสะดวกและแก้รถติดได้ คาดว่าจะมีผู้ใช้ทางในวันแรก 9.7 หมื่นคันถึง 1 แสนคันต่อวัน ส่วนรายได้ค่าผ่านทาง กทพ.จะได้รับส่วนแบ่ง 70% ส่วนที่เกิน เมื่อผลตอบแทนทางการเงินอยู่ที่ 13.5% และ 50% เมื่อผลตอบแทนอยู่ที่ 15.5%"

"พเยาว์ มริตตนะพร" กรรมการผู้จัดการ บมจ.บีอีเอ็ม กล่าวว่า ทางด่วนสายนี้มีทางขึ้น-ลง 8 แห่ง จะรองรับประชาชนจากวงแหวน ราชพฤกษ์ บรมราชชนนี จรัญสนิทวงศ์ ประชาราษฎร์สาย 1 และบางซื่อ จะใช้เวลาเดินทาง 30 นาที และเร็ว ๆ นี้บริษัทจะสร้างทางเชื่อมกับทางด่วนศรีรัชเพิ่ม เพื่อให้ผู้ใช้ทางไปยังทางด่วนแจ้งวัฒนะได้สะดวกขึ้น จากเดิมต้องลงด้านล่าง

ล่าสุดคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัทอนุมัติแล้ว ใช้เงินก่อสร้างประมาณ 300 ล้านบาทใช้เวลาก่อสร้าง 14 เดือน จะเริ่มงานได้หลัง กทพ.ส่งมอบพื้นที่ให้ อีกทั้งอนาคตจะร่วมกับ บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง หรือโทลล์เวย์ สร้างทางเชื่อมต่อกันเพื่อป้อนคนเข้าสู่ระบบทั้ง 2 โครงข่าย จะเป็นการลงทุนคนละ 50:50 แต่เป็นความร่วมมือ 4 ฝ่าย มีกรมทางหลวง (ทล.) กทพ. บีอีเอ็มและโทลล์เวย์

"ทางเชื่อมเสร็จจะทำให้คนเดินทางจากฝั่งธนที่จะไปแจ้งวัฒนะก็ทะลุเข้าระบบได้เลยจากบางซื่อ-ประชาชื่น จากเดิมมีทางรับคนเข้าเมืองและรับคนไปฝั่งธนฯ" นางพเยาว์กล่าวย้ำ

ขณะที่ "กทพ." หลังเร่งทางด่วนใหม่เปิดใช้ตามเป้า ล่าสุดจะลงทุน 2.7-3 หมื่นล้านบาท สร้างทางด่วนใหม่อีก 1 สาย ต่อขยายจากพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก ระยะทาง 17 กม. ลดปัญหาจราจรบนทางด่วนบูรพาวิถี, สะพานพระราม 9, ทางด่วนขั้นที่ 1 และถนนพระราม 2

แนวเริ่มต้นที่ กม.10+700 ถนนพระราม 2 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร สร้างซ้อนทับตามแนวถนนพระราม 2 จนถึงดาวคะนอง จากนั้นซ้อนทับทางด่วนขั้นที่ 1 จนถึงพระราม 3 ใกล้แยกต่างระดับบางโคล่ จนบรรจบกับทางด่วนขั้นที่ 1 และ 2 โดยช่วงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาจะสร้างสะพานใหม่ขนานกับสะพานพระราม 9 ขนาด 8 ช่องจราจร

ความคืบหน้าโครงการผ่านการอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) และบอร์ดสภาพัฒน์แล้ว เตรียมเสนอให้บอร์ด กทพ.อนุมัติ ก.ค.นี้ และจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ ธ.ค. เริ่มประมูลก่อสร้างปี 2560 เสร็จ ก.ค. 2563 คาดว่ามีผู้ใช้ทางประมาณ 1 แสนคันต่อวัน ค่าผ่านทางรถ 4 ล้อ 40 บาท รถ 6-10 ล้อ 80 บาท มากกว่า 10 ล้อ 120 บาท ปรับค่าผ่านทางทุก 5 ปีตามดัชนีผู้บริโภค

ด้านการลงทุน "กทพ." จะลงทุนเอง โดยระดมทุนจากกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน (อินฟราสตรักเจอร์ฟันด์) กว่า 2 หมื่นล้านบาทมาก่อสร้าง ส่วนค่าเวนคืน 2,200 ล้านบาท จะใช้เงินอุดหนุนจากรัฐบาล และคาดว่าโครงการนี้จะได้รับไฟเขียวในไม่ช้า หลังกระทรวงคมนาคมจัดให้อยู่ในแผนลงทุนเร่งด่วนปี 2560
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/07/2016 1:02 pm    Post subject: Reply with quote

ทดลองวิ่งฟรีด่วนศรีรัช-วงแหวนฯ 15-17 ส.ค. ก่อนเปิดจริง 22 ส.ค.
โดย MGR Online 12 กรกฎาคม 2559 09:35 น. (แก้ไขล่าสุด 12 กรกฎาคม 2559 10:24 น.)

เผยคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ เสร็จ 100% ใน 15 ก.ค.นี้ จากนั้นจะเปิดทดสอบระบบ 3 วัน กำหนดเปิดจริง 22 ส.ค. ส่วนถนน Local Road ด้านล่างเร่งทยอยปรับปรุง

นายพรณรงค์ สิริโยธิน ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ซึ่ง บริษัท ช.การช่างได้รับการว่าจ้างจากบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (BEM) ผู้รับสัมปทานโครงการจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ให้เป็นผู้รับเหมาก่อสร้างนั้น ขณะนี้การก่อสร้างมีความคืบหน้าใกล้จะแล้วเสร็จครบ 100% คงเหลืองานเก็บรายละเอียด เช่น การปิดบริเวณช่วงรอยต่อของพื้นทาง การเคลียร์วัสดุอุปกรณ์ก่อสร้าง การทำความสะอาดและตรวจเช็กความพร้อมก่อนเปิดใช้งานให้เรียบร้อย ซึ่งตามสัญญามีกำหนดส่งมอบงานให้บริษัท BEM ในวันที่ 15 สิงหาคม 2559 จากนั้นจะมีการเปิดให้รถวิ่งเพื่อทดสอบความเรียบร้อยทั้งในส่วนของพื้นทาง และระบบจัดเก็บค่าผ่านทางในช่วงระหว่างวันที่ 15-17 สิงหาคม 2559 และมีกำหนดเปิดให้ประชาชนใช้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 สิงหาคม 2559

ส่วนของถนน Local Road ด้านล่างตลอดแนวสาย ซึ่งอยู่ในเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) บริษัท ช.การช่างจะพยายามเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อทยอยส่งมอบพื้นที่คืนให้ ร.ฟ.ท.เร็วที่สุด แต่อาจจะมีปัญหาความล่าช้าบ้างเนื่องจากเป็นถนนสายรองตัดผ่านหมู่บ้าน มีประชาชนใช้เป็นเส้นทางลัดสัญจรไปมาจำนวนมาก ส่วนใหญ่จะต้องทำงานช่วงกลางคืนเพื่อลดผลกระทบต่อการจราจร รวมถึงปัญหาการเชื่อมต่อระบบท่อระบายน้ำลงคู คลอง ต้องจัดวางให้ดีเพื่อป้องกันปัญหาน้ำท่วมขังผิวจราจรกรณีมีฝนตกลงมาอีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 12/07/2016 6:56 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
20 ส.ค.เปิดด่วนใหม่ "หมอชิต-ตลิ่งชัน" ลอตต่อไปขยาย "พระราม 3-วงแหวนฯ"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 26 มิ.ย. 2559 เวลา 14:40:49 น.

หลังสปีดมาตั้งแต่ ธ.ค. 2555 ล่าสุด "BEM-บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ" ผู้รับสัมปทานเคาะวันที่ 20 ส.ค.นี้ เปิดใช้ทางด่วนสายใหม่ "ศรีรัช-วงแหวนตะวันตก" ระยะทาง 16.7 กม. ที่ใช้เงินลงทุน 32,816 ล้านบาท

Click on the image for full size



ทางด่วนตรงจุดเริ่มต้นที่ด้านหน้าหมอชิตใหม่ถ้ามาจากดาวคะนอง พระราม9 หรือบางนา วิ่งไปยังทางด่วนศรีรัช - วงแหวนรอบนอกได้ ทั้งขาเข้าและขาออก แต่โครงการไม่ได้ก่อสร้างเพื่อเชื่อมต่อมุ่งหน้าไปยังแจ้งวัฒนะ หรือไปยังบางปะอิน เพื่อออกไปยังสายเหนือและสายอีสาน สงสัยคงต้องรอเพื่อเชื่อมต่ออีกทีนะครับ
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/08/2016 2:30 pm    Post subject: Reply with quote

‘บิ๊กตู่’ เปิดแล้ว ทางพิเศษศรีรัช–วงแหวนรอบนอก เชื่อมสุขกรุงเทพ-ธน
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 22 ส.ค. 2559 11:06

นายกรัฐมนตรี เป็นประธานเปิดทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ทางพิเศษเชื่อมสุขกรุงเทพ-กรุงธน จากวงแหวนรอบนอก ถนนกาญจนาภิเษกข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา มาลงที่ถนนกำแพงเพชร 2 เขตจตุจักร แก้ปัญหาจราจร

เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 22 ส.ค.59 ที่บริเวณด่านเก็บเงินทางพิเศษ ถนนกำแพงเพชร 2 เขตจตุจักร กรุงเทพฯ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เดินทางมาเป็นประธานในพิธีเปิดทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ทางพิเศษเชื่อมสุข กรุงเทพ-กรุงธน

ทั้งนี้ โครงการดังกล่าว บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ร่วมกับ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ก่อสร้างต่อขยายโครงข่ายทางพิเศษไปยังฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทางรวม 16.7 กม. เริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ถนนกาญจนาภิเษก บริเวณใกล้โรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ ตามแนวเขตทางรถไฟสายใต้เดิม ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณสะพานพระราม 6 มาสิ้นสุดโครงการบริเวณบางซื่อ เชื่อมต่อทางพิเศษศรีรัชด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 และลงสู่ระดับดิน ที่ถนนกำแพงเพชร 2 เพื่อบรรเทาการจราจรถนนนรัตนาธิเบศร์ ถนนนครอินทร์ ถนนบรมราชชนนี

ภายหลังนายกรัฐมนตรีทำพิธีเปิดแล้ว จะเปิดให้ประชาชนใช้บริการตั้งแต่เวลา 12.00 น. วันที่ 22 ส.ค. เป็นต้นไป อัตราค่าผ่านทาง รถยนต์ 4 ล้อ 50 บาท รถยนต์ 6-10 ล้อ 80 บาท รถยนต์มากกว่า 10 ล้อ 150 บาท

สำหรับด่านบางซื่อ 2 ซึ่งเป็นด่านเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช ใช้อัตราค่าผ่านทาง รถยนต์ 4 ล้อ อัตรา 50 บาท รถยนต์ 6-10 ล้อ 75 บาท รถยนต์มากกว่า 10 ล้อ 110 บาท.


https://www.youtube.com/watch?v=xb8QVQi0btc
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/08/2016 12:35 pm    Post subject: Reply with quote

สะดุดจุดบอด “ศรีรัช-วงแหวน” รถติดตรึม-ไล่แก้คอขวดรอยต่อ “หมอชิต”
ที่มา ประชาชาติธุรดิจออนไลน์ วันที่: 24 ส.ค. 59 เวลา: 08:17 น.

หลังทางด่วนใหม่ “ศรีรัช-วงแหวนรอบนอก” ระยะทาง 16.7 กม. เปิดให้ประชาชนทดลองใช้ระหว่างวันที่ 15-17 ส.ค.ที่ผ่านมา ผลสะท้อนที่ออกมามีทั้งเสียงชื่นชมเพราะช่วยให้การเดินทางเชื่อม 2 ฝั่งแม่น้ำ “พื้นที่ธนบุรี-พระนคร” รวดเร็วขึ้นใน 25-30 นาที

ขณะที่บางส่วนติติงถึงการประชาสัมพันธ์และจุดขึ้น-ลง จะทำให้เกิดปัญหารถติดหลังเปิดใช้จริงวันที่ 22 ส.ค.

โดยเฉพาะช่วงหัว-ท้าย ในจุดเชื่อมกับ “ถนนกาญจนาภิเษก” ซึ่งปัจจุบันปริมาณการจราจรก็ค่อนข้างหนาแน่น และจุดเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 ที่จะอลหม่านไม่มากก็น้อย เมื่อผู้ใช้ทางจากฝั่งธนฯจะมุ่งหน้าไปยังแจ้งวัฒนะ-บางปะอิน จะยังไม่สามารถเดินทางเชื่อมต่อได้อย่างสะดวกโยธิน ต้องลงที่ “ด่านพระราม 6” แล้ววิ่งบนถนนประชาราษฎร์ เพื่อขึ้นทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด ที่ด่านประชาชื่น

Click on the image for full size

นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า หลังเปิดใช้ทางด่วนใหม่จะมีปัญหาการจราจรติดขัดช่วงต่อเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 ด่านศรีรัชบริเวณถนนกำแพงเพชร 2 กับช่วงด่านกาญจนาภิเษกจะเชื่อมกับถนนกาญจนาภิเษก

เนื่องจากรถที่มาใช้บริการในวันแรกจะเป็นตามเป้าที่ตั้งไว้ประมาณ 8.8 หมื่นเที่ยวคัน/วัน ที่จะมาเติมเข้าไปกับทางด่วนขั้นที่ 2 จะทำให้เกิดปัญหารถติดบนทางด่วนเพิ่มขึ้นอีก

ซึ่งวิธีการแก้ไขจะส่งเจ้าหน้าที่ไปอำนวยความสะดวกบริเวณหน้าด่าน เพื่อแก้ปัญหาในระยะสั้น ส่วนการแก้ปัญหาระยะยาว จะสร้างทางขึ้น-ลงเพิ่มอีก 1 แห่ง บริเวณจุดเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2

เพื่อรับรถจากฝั่งธนบุรีที่ต้องการจะเดินทางไปย่านแจ้งวัฒนะ เนื่องจากรูปแบบเดิมจะรับรถจากฝั่งธนฯเพื่อเข้าเมือง และรับรถจากทางด่วนขั้นที่ 2 ไปฝั่งธนฯได้อย่างเดียว ซึ่งงานส่วนนี้ทาง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM)

จะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้าง และผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัทแล้ว ใช้เงินลงทุนประมาณ 300 ล้านบาท

ขณะนี้รอการอนุมัติจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ให้เข้าใช้พื้นที่เพื่อก่อสร้าง ซึ่ง กทพ.จะจ่ายค่าขอใช้พื้นที่ ร.ฟ.ท.ประมาณ 100 ล้านบาท ตามแผนทาง BEM จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 14 เดือน ทั้งนี้จะต้องนำแผนการก่อสร้างทางเชื่อมทางด่วนกับโทลล์เวย์ที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)กำลังศึกษารายละเอียดโครงการมาประกอบด้วยเพราะใช้พื้นที่และฐานรากร่วมกัน

“ตอนนี้บอกไม่ได้ว่าแลมป์จะรับคนไปแจ้งวัฒนะจะเริ่มสร้างหรือเสร็จเมื่อไหร่ เพราะมีโจทย์ใหม่เพิ่มให้สร้างทางเชื่อมทางด่วนกับโทลล์เวย์ ต้องรอให้ได้ข้อสรุปตรงนี้ก่อน ซึ่งรถจากฝั่งธนฯจะไปใช้แจ้งวัฒนะมีประมาณ 1,000-2,000 เที่ยวคัน/วัน”

ถึงจะมีปัญหาตามมาภายหลัง แต่ “ผู้ว่าการ กทพ.” ย้ำว่า ทางด่วนสายนี้จะเป็นทางลัดการเดินทางสำหรับผู้ที่อยู่ฝั่งธนฯ ไม่ว่าย่านถนนบรมราชชนนี กาญจนาภิเษก และราชพฤกษ์ ให้เดินทางเข้าเมืองได้เร็วยิ่งขึ้น

จากเดิมที่ใช้ถนนตรอกซอกซอยเป็นหลักเมื่อใช้ทางด่วนสายนี้จะร่นเวลาเดินทางจากเดิม 1 ชั่วโมง เหลือประมาณ 25-30 นาที โดยเสียค่าผ่านทางเหมาจ่ายที่ 50 บาทสำหรับรถยนต์ 4 ล้อ และหากไปเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 จะเสียอีก 50 บาท เท่ากับเสีย 100 บาท หากใช้ทั้งไปและกลับจะอยู่ที่วันละ 200 บาท

ทั้งหมดเป็นแค่การประมาณการในเบื้องต้น ยังต้องติดตามหลังจากกดปุ่มเปิดใช้จริงไปแล้ว จะคุ้มค่าเวลากับเงินที่เสียไปหรือไม่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
Page 9 of 10

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©