RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181451
ทั้งหมด:13492689
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - อัตราค่าโดยสารกับราคาน้ำมัน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อัตราค่าโดยสารกับราคาน้ำมัน
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 09/03/2011 12:01 pm    Post subject: Reply with quote

ราคาดีเซลตอนนี้ถ้ารัฐบาลไม่ดันทุรังอุ้มไว้ มันคงจะเท่ากับแก๊สโซฮอลล์ 95 แล้วล่ะครับ

ค่าดดยสารรถไฟ ผมจำได้ว่าเมื่อ 30 ปีที่แล้วผมก็ยังโดยสารราคานี่...จนปัจจุบันราคาไม่เคยเปลี่ยนเลยจริงๆ จะเปลี่ยนก็แค่ค่าธรรมเนียม ส่วนค่าโดยสารถ้าจะปรับโครงสร้างกันจริงๆอยากให้ลืมคำว่า "ค่าธรรมเนียมออกจากสารบบ ไปครับ แล้วใช้เป็นระบบ Fuel Charge แทนอย่างที่ อ.อนุสรณ์ว่าล่ะครับ

ค่าโดยสารก็ใช้ระบบ Early Bird มาช่วยก็น่าจะดีครับ ในแต่ละขบวนกำหนดไปเลยว่า มีที่นั่งราคาเป็น Step วิ่งขึ้นไปเรื่อยๆ และใช้ Condition เป็นตัวกำหนด ตัวอย่าง

- ราคาถูกสุดๆ 10% จองล่วงหน้าได้ 60 วัน(ห้ามคืน ห้ามเปลี่ยน)
- ราคาถูกมากๆ 15% จองล่วงหน้าได้ 60 วัน (ห้ามคืน เปลี่ยนได้ 1 ครั้ง เก็บค่า Penalty Fee 150 บาท)
- ราคาถูก 15% จองล่วงหน้าได้ 60 วัน (ห้ามคืน เปลี่ยนได้ไม่จำกัดครั้ง เก็บค่า Penalty Fee 50 บาท)
- ราคาปกติ 30% จองล่วงหน้าได้ 60 วัน (คืนได้ Penalty Fee 50% เปลี่ยนได้ Penalty Fee 50%)
- ราคาสูง 25% จองล่วงหน้าได้ 90 วัน (คืนได้ Penalty Fee 30% เปลี่ยนได้ฟรี 1 ครั้ง ครั้งต่อไป Penalty Fee 50 บาท)
- ราคาสูงมาก 5% จองล่วงหน้าได้ 90 วัน(คืนได้ Penalty Fee 30% เปลี่ยนได้ฟรีไม่จำกัดจำนวนครั้ง)

ซึ่งผู้โดยสารมีสิทธิเลือกเลยว่าจะจองตั๋วราคาไหน (กรณีที่ที่นั่งในแต่ละโควต้าจำนวน ยังว่างอยู่)ตามข้อตกลงของแต่ละราคา

ส่วน Fuel charge ของรถด่วนรถเร็ว ก็ใช้ระบบ "วัดดวงกันไปครับ" ซื้อตั๋ววันไหน Fuel Charge ออกมาวันนั้นเลย เปลี่ยนกันทุกสัปดาห์ไปเลยก็ได้ครับ (อย่างสายการบินจะเปลี่ยนทุกวันพฤหัสบดี กับวันเสาร์) สัปดาห์ไหนน้ำมันแพง ตั๋วก็แพง ถ้าน้ำมันถูกลง ตั๋วก็จะถูกลงตาม...อย่างงี้ แฟร์ๆกันทั้ง 2 ฝ่ายครับ

===================================================
แต่เอาเข้าจริง รัฐไม่ยอมให้ขึ้นราคาหรอกครับ มันเสียคะแนน
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 09/03/2011 12:28 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นด้วยกับคุณ donatt76 ครับ ตรงที่ค่าธรรมเนียมควรจะเป็นค่า Fuel Charge มากกว่า เพราะมีความยืดหยุ่นได้ตามราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่นับว่าจะสูงขึ้นเรื่อยๆ โดยไม่มีลด และไม่ต้องมาคอยรบรากับรัฐบาลว่าเมื่อใดจะอนุมัติให้ปรับค่าโดยสารตรงกับข้อเท็จจริงเสียที

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องมาพิจารณากันว่า จะจัดเก็บกันอย่างไร ? เพราะประเภทขบวนรถไฟนั้น มีทั้งรถด่วนพิเศษ รถด่วน(เฉยๆ) รถเร็ว รถธรรมดา และรถสินค้า ถ้าตัดรถธรรมดา (ซึ่งรวมถึงรถท้องถิ่น และรถชานเมืองด้วย) ออกไปด้วยเหตุผลช่วยเหลือค่าใช้จ่ายของผู้โดยสาร คงเหลือประเภทขบวนรถดังกล่าวข้างต้น (ยกเว้นการพ่วงชั้น 3 ในบางขบวน) ที่ผู้โดยสารยังพอรับภาระได้

หากจัดเก็บโดยแยกค่า Fuel Charge ออกไปต่างหาก จะกระทบกับค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษ รถด่วน และรถเร็วที่มีอยู่เดิมไหม ? เพราะเป็นค่า Fuel Charge อัตราเท่ากันอยู่แล้ว หรือว่ายังคงไว้สำหรับค่าธรรมเนียมรถปรับอากาศ รถนั่ง-นอน หรือจัดให้ทั้งขบวนมีเพียงรถปรับอากาศชั้น 2 หรือชั้น 1 เท่านั้น จะได้คิดเงินได้สะดวก โดยไม่ต้องปวดหัวกับแยกเป็นหลายราคา

แต่สิ่งที่จะสร้างความเชื่อมั่นกับผู้โดยสารโดยยอมควักกระเป๋าจ่ายค่า Fuel Charge นั้น เห็นจะต้องปรับปรุงเรื่องเวลา สภาพรถให้เรียบร้อยก่อน มิใช่จ่ายเงินโดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 12 ชั่วโมง แต่แถมเวลาเดินทางเพิ่มให้เป็น 24 ชั่วโมง และมีแมลงสาบเป็นเพื่อนร่วมทางแก้เหงา ซึ่งใครๆ ก็ทำใจยากที่จะยอมรับครับ

หาเรื่องปวดหัวมาให้คิดกันอีกแล้ว ขอพักไว้แค่นี้ก่อนนะครับ Razz
Back to top
View user's profile Send private message
boatteam
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 05/04/2010
Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด

PostPosted: 09/03/2011 12:50 pm    Post subject: Reply with quote

ถึงรัฐบาลจะตึงราคา ดีเซลไว้ไม่ให้เกิน 30 บาท ก็เถอะ
ถ้า รฟท.ไม่ได้ขึ้นราคาค่าโดยสาร หรือค่าธรรมเนียม ยังไงก็ยังไม่คุ้มทุนอยู่ดี เพราะขาดทุนอยู่แล้ว
การขนส่งมวลชนระบบนี้ ค่าใช้จ่ายต้องสูงตามมาเป็นเงาอยู่แล้ว แถมรัฐยังไม่ค่อยจะให้ความช่วยเหลืออีกต่างหาก Confused
รฟท.ต้องลงทุนเองทั้งหมด รวมทั้งเป็นหนี้เองอีกด้วย
แต่เวลาขอขึ้นค่าโดยสาร รัฐบาลจะเข้ามายุ่งด้วยทันที (เพื่อผลทางการเมืองของเจ้ากระทรวง Idea ) Sad
_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก
Back to top
View user's profile Send private message
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/05/2009
Posts: 487

PostPosted: 09/03/2011 2:01 pm    Post subject: Reply with quote

กรณีมี Fuel Charge เข้ามานั้นก็เป็นหนทางที่ดีและแฟร์ต่อผู้โดยสารครับ
Back to top
View user's profile Send private message
bigbigtee
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 01/02/2010
Posts: 200

PostPosted: 09/03/2011 3:47 pm    Post subject: Reply with quote

ในความคิดเห็นของผม ผมคิดว่า การรถไฟฯ ควรคิดที่จะเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับของสายการบินนะครับ เพราะว่าลำพังค่าธรรมเนียมต่างๆ ที่เก็บในชั้น 1 และ ชั้น 2 ก็แพงซะจนคนหันไปนั่งโลว์คอสและรถทัวร์กันเสียหมดแล้ว อีกทั้งค่าโดยสารชั้น 3 ก็ไม่ได้ปรับขึ้นมานานแล้ว ถ้าคิดค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเพิ่ม ก็คงไม่ทำให้ผู้โดยสารที่มีรายได้น้อยที่นั่งชั้น 3 รู้สึกว่าแพงมากเกินไปครับ Rolling Eyes

ยกตัวอย่างเช่น

ค่าโดยสาร + ค่าธรรมเนียมขบวนรถ + ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม

PostPosted: 09/03/2011 3:48 pm    Post subject: Reply with quote

เข้าท่านะ ระบบคิดค่าโดยสารโดยแยก Fuel Charge ออกมาเพื่อปรับลด/เพิ่มได้

การรถไฟฯ ทำได้อยู่แล้ว เพราะขณะนี้ใช้ตั๋วระบบ Online ซึ่งสามารถออกแบบการคิดตังค์ค่าต่างๆ แล้วตั้งค่าไว้ในระบบได้ในคราวเดียวกัน

ลองหยิบตั๋วมาดู อืม .... มีช่องว่างให้แจงรายละเอียดต่างๆนะ

ระหว่างกรอบแสดงขบวน, วันที่้เดินทาง, .... ไปจนถึงราคาตั๋ว
จะมีช่องว่างอยู่ก่อนถึงรหัสตั๋ว, รหัสสถานี, รหัสการออกตั๋ว
(ตรงที่พิมพ์ประเภทเตียงบน/ล่าง, ชาย/หญิง นั่นแหละครับ)

ตรงนั้นใช้พิมพ์แจงรายละเอียดค่าโดยสารได้นะ
เช่น
ค่าโดยสาร ......... บาท
ค่าธรรมเนียม ...... บาท
Fuel Charge ...... บาท



เข้าท่า ๆ ๆ ๆ


เอ้า ทำตัวอย่างมาให้ดูเล่นๆครับ Cool

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 09/03/2011 4:07 pm    Post subject: Reply with quote

พวกรถไฟฟรี รถธรรมดา รถชานเมือง รถท้องถิ่นควรทำเป็นแบบตั๋วบางดีไหมครับ จะได้ประหยัดค่าพิมพ์ตั๋ว(เคยถามได้ความมาว่าค่าพิมพ์ตั๋วนี้เกินราคาขั่นต่ำด้วย) เพราะถ้าจะให้ฟรี รัฐก็ต้องให้ค่าน้ำมันเต็มๆ อยู่แล้ว
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 09/03/2011 4:48 pm    Post subject: Reply with quote

ไม่ควรเลิกพิมพ์ตั๋วครับ.....แต่ควรเลิกรถไฟฟรี!!!!

Fuel charge เก็บเฉพาะรถด่วนพิเศษ รถด่วนเฉยๆ รถเร็ว ให้มันต่างกันก็ได้ครับ เช่นด่วนพิเศษก็ชาร์ตเยอะหน่อย ด่วนธรรมดา กะรถเร็วก็ชาร์ตรองๆลงไปก็ได้ครับ ส่วนค่าธรรมเนียมก็ช่างหัวมันเถอะครับ เพราะทำให้รถด่วนพิเศษ รถด่วนเฉยๆ และรถเร็วต่างกันแค่สถานีที่รถหยุดจริงๆเสียทีเถอะไม่ใช่รถด่วนพิเศษจอดมากกว่ารถเร็วซะงั้น

ทีนี้ถ้าเก็บ Fuel Charge แล้ว ผู้โดยสารรถหวานเย็น ก็ต้องทำใจว่าจะต้องหวานเย็นสมชื่อนะครับ อาจจะโดนกักนานเป็นพิเศษด้วยซ้ำ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
chairat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1023

PostPosted: 09/03/2011 6:11 pm    Post subject: Reply with quote

boatteam wrote:
ถึงรัฐบาลจะตึงราคา ดีเซลไว้ไม่ให้เกิน 30 บาท ก็เถอะ
ถ้า รฟท.ไม่ได้ขึ้นราคาค่าโดยสาร หรือค่าธรรมเนียม ยังไงก็ยังไม่คุ้มทุนอยู่ดี เพราะขาดทุนอยู่แล้ว
การขนส่งมวลชนระบบนี้ ค่าใช้จ่ายต้องสูงตามมาเป็นเงาอยู่แล้ว แถมรัฐยังไม่ค่อยจะให้ความช่วยเหลืออีกต่างหาก Confused
รฟท.ต้องลงทุนเองทั้งหมด รวมทั้งเป็นหนี้เองอีกด้วย
แต่เวลาขอขึ้นค่าโดยสาร รัฐบาลจะเข้ามายุ่งด้วยทันที (เพื่อผลทางการเมืองของเจ้ากระทรวง Idea ) Sad


เห็นด้วยเลยครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 09/03/2011 8:41 pm    Post subject: Reply with quote

แบบนี้คงต้องหาอะไรไปถ่างหูถ่างตาผู้มีส่วนเกี่ยวข้องแล้วล่ะ เพราะหลับหูหลับตามาหลายสิบปีแล้ว
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Page 2 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©