View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44618
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 26/03/2011 5:41 pm Post subject: |
|
|
255/254/177/178 มีพ่วง บชท ครับผม
โดย 255/254 มักจะพ่วง บชท แค่แบบ บสส หน่ะครับ |
|
Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007 Posts: 705
|
Posted: 26/03/2011 7:03 pm Post subject: |
|
|
aonpakorn wrote: | RORONOA wrote: | aonpakorn wrote: | มีข้อสงสัยเกี่ยวกับเที่ยวไป-กลับ สายธนบุรี - หลังสวน ครับ
1. เที่ยวล่องมีสองขบวน ทำไมเที่ยวขึ้นจึงมีแค่ขบวนเดียว จัดขบวนรถยังไง
2. แต่ละขบวนพ่วงชั้นสองนั่งกี่คัน จำเป็นต้องจองล่วงหน้าไหม วางแผนจะไปบ้านกรูดด้วยขบวน 255
ขอบคุณครับ |
มีสองเท่ากันนี่ครับ ขาไป 255 177 กลับ 254 178 มีบสส.หนึ่งคัน ถ้าไป 255 รถฟรีสำรองที่ไม่ได้อยู่แล้วครับ ส่วน 177/178 ก็สำรองที่นั่งเช่นเดียวกับรถเร็วทั่วไป |
ได้ข้อมูลจากเวปการรถไฟมานะครับ ก็เลยสงสัย
ธนบุรี - หลังสวน มี 255 กับ 177
หลังสวน - ธนบุรี มี 178
มี บชท ทุกขบวน ผู้โดยสารเต็มตลอดหรือเปล่า จะต้องจองล่วงหน้าไหม |
เป็น บสส.ครับ ก็คือมีชั้นสอครึ่งเดียว อย่าง 255/254 นี่เป็นรถฟรีก็เลยไม่มีการจำหน่ายชั้นสอง หรือ ล็อกที่นั่งให้ อาศัยความไวและดวงครับ ส่วน 177/178 เท่าที่สังเกตจะมีชั้นสองให้ 20 ที่ครับ ลูกค้าประจำก็เห็นมีจากบ้านโป่งนี่ล่ะ ไปลงชุมพร ปะทิว สวี หลังสวน ส่วนใหญ่ก็เห็นมีผู้โดยสารเพียง 10 ที่ ซื้อตั๋วก่อนรถออกก็ยังมีที่ว่าง สรุปง่ายๆก็ไม่ค่อยเต็มหรอกครับ แต่เอาให้สบายใจที่สุดก็จองล่วงหน้าไว้ดีกว่าครับ |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 26/03/2011 7:38 pm Post subject: |
|
|
177 นี่ถ้าไม่ใช่ช่วงเทศกาล หรือมีสำรองหมู่คณะ ชั้น 3 (โดยเฉพาะคันที่ 7-8) จะเป็นชั้นโดยสารที่วิเศษมาก คอนเฟิร์ม |
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 26/03/2011 7:39 pm Post subject: |
|
|
RORONOA wrote: |
เป็น บสส.ครับ ก็คือมีชั้นสอครึ่งเดียว อย่าง 255/254 นี่เป็นรถฟรีก็เลยไม่มีการจำหน่ายชั้นสอง หรือ ล็อกที่นั่งให้ อาศัยความไวและดวงครับ ส่วน 177/178 เท่าที่สังเกตจะมีชั้นสองให้ 20 ที่ครับ ลูกค้าประจำก็เห็นมีจากบ้านโป่งนี่ล่ะ ไปลงชุมพร ปะทิว สวี หลังสวน ส่วนใหญ่ก็เห็นมีผู้โดยสารเพียง 10 ที่ ซื้อตั๋วก่อนรถออกก็ยังมีที่ว่าง สรุปง่ายๆก็ไม่ค่อยเต็มหรอกครับ แต่เอาให้สบายใจที่สุดก็จองล่วงหน้าไว้ดีกว่าครับ |
ดังที่คุณ RORONOA กล่าวมาเลยครับ
ข.255 จะเอา บสส. ไว้ด้านหน้าสุดเสมอครับ ดังนั้นมันจะเต็มเร็วมากๆ เรียกว่าพอทางเจ้าหน้าที่เขาอนุญาตให้ผู้โดยสารขึ้นขบวนรถได้ บสส ก็จะโดนนั่งเต็มหมดครับ ถ้าอยากนั่งจริงๆ ต้องไปก่อนที่เขาจะทำความสะอาดขบวนรถเสร็จ และข้ามไปดักรอที่ชานชลาที่สองเลย
ส่วน ข.254 นี่ก็ต้องไปดักรอที่หลังสวนเลยครับ ไม่อย่างนั้นอดนั่งแน่นอน
สำหรับ ข.177/178 นั้น ส่วนใหญ่โล่งครับ ถ้าไม่ใช่เทศกาลหรือวันศุกร์และวันอาทิตย์ ไม่ค่อยมีคนนั่งเท่าไหร่ |
|
Back to top |
|
|
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
Posted: 28/03/2011 2:56 pm Post subject: |
|
|
digimontamer wrote: |
4. และก็ไปรอหลีก ข.254 ที่แถวๆหนองศาลา-หนองแก
5. ไปรอหลีก ข.40 แถวๆหนองหิน-วังด้วน
|
จากข้อ 4 ข.255 ไม่หลีกกับ 254 เสมอไป 254 ยังหลีกกับ 255 ได้เลย
เห็น นั่ง 254 ทีไร หลีก 255 ทุกที 254 เจอหลีก 255 ที่หัวหิน เเละก็เจอหลีกที่ห้วยทรายใต้ด้วย
จากข้อ 5 ขบวน 40 ก็หลีก 255 ได้เหมือนกัน บ่อยกว่า 255 หลีก 40 เสียอีก ที่เจอมา
ส่วนใหญ่ 40 จะหลีกกับ 255 เคยเจอ 40 หลีก 255 ตั้งเเต่ บ้านกรูด ดอนทราย ทับสะเเก ห้วยยาง วังด้วน หนองหิน
ทั้งตอนนั่ง 255 เเละนั่ง 40
ถ้า 255 หลีกกับ 40 ก็เคยเจอ ที่ ดอนทราย ทุ่งประดู่เเล้วก็ ไปถึงคั่นกระไดเลยก็มี _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263 |
|
Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1023
|
Posted: 28/03/2011 3:20 pm Post subject: |
|
|
pattharachai wrote: | 177 นี่ถ้าไม่ใช่ช่วงเทศกาล หรือมีสำรองหมู่คณะ ชั้น 3 (โดยเฉพาะคันที่ 7-8) จะเป็นชั้นโดยสารที่วิเศษมาก คอนเฟิร์ม |
ใช่เลยครับคุณบอย ทุกครั้งที่จะขึ้น 177 ผมจะจองตั๋วคันที่ 8 ไว้นอนสบายตลอดทางแถมบรรดาพวกแม่ค้าไม่ค่อยมากวนใจครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
|