| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
 Posted: 24/03/2011 11:11 am Post subject: |
 |
|
พี่ตึ๋ง พรหมพิรามสมัยนั้นเปลี่ยวจริงๆ ยังใช้ ม.17 หรือ ม.20 อยู่มั้งครับ
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 24/03/2011 11:28 am Post subject: |
|
|
เป็นยุคเริ่มต้นประชาธิปไตยเต็มใบ ราวช่วงปี 2518 - 20 กระมังครับ ? คุณนพ
ช่วงนั้นเสียงปืนยังดังสนั่น ด้วยเหตุแย่งพื้นที่ทำกินกัน แถวๆ ทุ่งสานอีกด้วย ดังระดับชาติเลยล่ะ |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 24/03/2011 12:10 pm Post subject: |
|
|
| black_express wrote: |
... ฯ ล ฯ ...
ลองคิดถึง ภ.เรื่อง "คืนบาปที่พรหมพิราม" นั่นปะไร ?  นั่นเป็นภาพสะท้อนบรรยากาศเรื่องจริงเมื่อสมัยสามสิบกว่าปีโน้นได้ดีครับ |
คงต้องขออนุญาตมาเน้นย้ำตรงนี้ว่า เป็นภาพสะท้อนบรรยากาศ ในแง่ของ สถานที่ เท่านั้นนะครับ
ส่วนสาระของภาพยนตร์ คืนบาปพรหมพิราม นั้นขอย้ำว่า สร้างจากเรื่องแต่ง ครับ
| คืนบาป พรหมพิราม_จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี wrote: | คืนบาป พรหมพิราม เป็นภาพยนตร์อาชญากรรม ที่สร้างจากนวนิยายเชิงอาชญวิทยา ของนที สีทันดร (สันติ เศวตวิมล)
ซึ่งมีเค้าโครงจากเรื่องจริงที่เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2520 ที่อำเภอพรหมพิราม จังหวัดพิษณุโลก ... ฯ ล ฯ ... |
ที่ต้องมาขออนุญาตแอบเป๋กระทู้ ณ ที่นี้ เพราะยังมีหลายท่านแยกไม่ออก
ระหว่าง "สร้างจากเรื่องจริง" กับ "สร้างจากเรื่องแต่งซึ่งมีเค้าโครงจากเรื่องจริง"
...สมัยที่ภาพยนตร์นี้ออกฉาย ลูกหลานพรหมพิราม สมัครเข้าหางานทำลำบากเต็มทนครับ...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009
Posts: 487
|
| Posted: 24/03/2011 1:54 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากๆครับผม
แสดงว่า กรณีของพรหมพิราม-หนองตม ก็คล้ายๆกับ ฉวาง-จันดี
ที่ตั้งตัวอำเภออย่าง พรหมพิรามกับฉวาง ไม่ค่อยมีตลาดและย่านทางเศรษฐกิจ ในขณะที่ตำบลข้างๆกัน อย่างหนองตมและคลองจันดีกลับมีบ้านคนเพียบเลย |
|
| Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
| Posted: 24/03/2011 3:07 pm Post subject: |
|
|
ในความเป็นจริงปัจจุบันรถเร็วหรือรถด่วนจอดจากที่สังเกตุดูบ้างสถานีคนขึ้นโดยสารน้อยมาก
ถ้าจะให้ดีจริงๆแล้วควรจะมีรถธรรมดาที่สามารถให้คนไปต่ออีกขบวนได้จะดีกว่าให้รถเร็ว รถด่วนจอดเพิ่มกันแหลกแบบในปัจจุบัน |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 24/03/2011 9:20 pm Post subject: |
|
|
ก่อนอื่นต้องขอแสดงความยินดีกับชาวพรหมพิรามด้วยครับ ที่มีรถไฟหยุดเพิ่มจะได้เดินทางสะดวกขึ้น ส่วนตัวผมก็คิดว่า 107 นี่ไม่เหมาะเท่าไร เนื่องจากมี 105 วิ่งนำหน้ามา แต่คงถูกใจกับคนที่อยากนั่งรถว่างๆ ส่วน 102 นี่ผู้โดยสารน่าจะมาก เพราะเวลาดี รวมถึงยังเป็นรถฟรีอยู่ 
| digimontamer wrote: | ขอบคุณมากๆครับผม
แสดงว่า กรณีของพรหมพิราม-หนองตม ก็คล้ายๆกับ ฉวาง-จันดี
ที่ตั้งตัวอำเภออย่าง พรหมพิรามกับฉวาง ไม่ค่อยมีตลาดและย่านทางเศรษฐกิจ ในขณะที่ตำบลข้างๆกัน อย่างหนองตมและคลองจันดีกลับมีบ้านคนเพียบเลย |
ใช่ครับคุณอุ้ย อย่างคลองจันดี นี่เขาร่ำลือตัวเองว่าในนครฯนี้ เป็นเมืองรองจาก นคร และทุ่งสงเท่านั้น(แต่ผมว่าปากพนังนี่น่าจะพอๆกับพอดี)
| Quote: | ในความเป็นจริงปัจจุบันรถเร็วหรือรถด่วนจอดจากที่สังเกตุดูบ้างสถานีคนขึ้นโดยสารน้อยมาก
ถ้าจะให้ดีจริงๆแล้วควรจะมีรถธรรมดาที่สามารถให้คนไปต่ออีกขบวนได้จะดีกว่าให้รถเร็ว รถด่วนจอดเพิ่มกันแหลกแบบในปัจจุบัน |
ตรงนี้ก็ต้องยอมรับสภาพล่ะครับ ลองคิดดูภาพผู้โดยสารจองตั๋วชั้นหนึ่งอย่างดี แต่ต้องปุเรงๆขึ้นรถธรรมดา คิดว่าจะมีผู้โดยสารกี่ท่านที่ยอมล่ะครับ เว้นแต่รถธรรมดาที่ว่าจะมีวิ่งเกือบทั้งวันทั้งคืน มาถี่ๆ และเป็นรถปรับอากาศ ถ้าทำเช่นนี้ได้ รถด่วนรถเร็วก็ไม่จำเป็นหยุดถี่ขนาดนี้ ที่ต้องทำเช่นนี้ก็เพื่ออำนวยความสะดวกผู้โดยสาร ผมยกตัวอย่างอย่างขบวน 168 บางทีขนาดนครปฐม ศาลายา ยังเห็นคนลงอยู่แค่คนสองคนออกจะบ่อย ซึ่งถ้ามองในความคุ้มค่าจะไม่ให้ขบวน 168 หยุดรับส่งผู้โดยสารที่นี่หรอกหรือ แต่บางวันจะเห็นได้ว่าผู้โดยสารมาก บางทีก็เป็นผลทางจิตวิทยา มีตัวเลือกให้ผู้โดสารหลายเที่ยว เดินทางได้สะดวกสบาย ก็ทำให้ผู้โดยสารอยากใช้บริการ และผมคิดว่าผู้โดยสารรถไฟในปัจจุบันนี้ไม่ได้มุ่งหวังเรื่องความเร็วเป็นหลักอยู่แล้ว |
|
| Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 25/03/2011 11:08 am Post subject: |
|
|
ว่าแต่ว่าที่สถานี ณ อำเภอแห่งนี้นะ จะมีขบวนรถหยุดกันกี่ขบวนกัน โดยเฉพาะขอเน้นย้ำที่ขบวนรถท้องถิ่นนะครับ เพราะถ้าเป็นสมัยก่อนที่เห็นก็จะมีขบวนรถ 97 ถึงขบวน 100 ที่วิ่งระหว่าง พล.-ชม.กับขบวนที่ 103-104 ที่วิ่งระหว่าง นว.-ลป. หยุดเป็นประจำกันอยู่แล้ว แต่พอมาในปัจจุบันนี้ขบวนรถท้องถิ่นที่จะหยุดได้ก็คงจะเป็นขบวนเดียวเลยก็คือ ขบวน 401-402(หรือ103-104ในอดีต)ที่มีขยายปลายทางไปเป็น นว.-ชม. เพียงเท่านั้นนะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 25/03/2011 11:54 am Post subject: |
|
|
| suraphat wrote: | | ว่าแต่ว่าที่สถานี ณ อำเภอแห่งนี้นะ จะมีขบวนรถหยุดกันกี่ขบวนกัน โดยเฉพาะขอเน้นย้ำที่ขบวนรถท้องถิ่นนะครับ เพราะถ้าเป็นสมัยก่อนที่เห็นก็จะมีขบวนรถ 97 ถึงขบวน 100 ที่วิ่งระหว่าง พล.-ชม.กับขบวนที่ 103-104 ที่วิ่งระหว่าง นว.-ลป. หยุดเป็นประจำกันอยู่แล้ว แต่พอมาในปัจจุบันนี้ขบวนรถท้องถิ่นที่จะหยุดได้ก็คงจะเป็นขบวนเดียวเลยก็คือ ขบวน 401-402(หรือ103-104ในอดีต)ที่มีขยายปลายทางไปเป็น นว.-ชม. เพียงเท่านั้นนะครับ |
นั่นสิครับ เหตุผลนี้เองที่ทำให้รถเร็วต้องหยุดที่ๆ เพราะความจริงผมก็มองว่ารถเร็วนี่ก็ไม่ได้ต่างจากรถธรรมดาเท่าไร มองเป็นรถธรรมดาที่เพิ่มประสิทธิภาพขึ้นมาหารายได้ เพราะอย่างน้อยๆก็ได้สัก 20 บาท เป็นขั้นต่ำ และปัจจุบันค่าธรรมเนียมอัตราและระบบที่ใช้กับรถเร็วผมว่าเป็นสิ่งที่เหมาะสมมาก จะเห็นได้ว่าดึงดูดผู้โดยสารได้เยอะทีเดียว อย่างขบวน 169 ที่บ้านโป่ง สมัยค่าธรรมเนียม 110 บาท มีผู้โดยสารบางวันไม่ถึง 10 คน แต่พอใช้อัตราขั้นบันได้ปัจจุบัน บางวันนี่ผู้โดยสารมากถึง 100 คนทีเดียว ขั้นต่ำก็ราวๆ 50 คนได้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการเก็บอัตรานี้มีความเหมาะสม ถึงแม้ค่าโดยสารต่อคนถูกลง แต่จำนวนผู้โดยสารมากขึ้น และสังเกตได้ว่าผู้โดยสารขึ้นลงตลอด น่าจะทำให้รฟท.มีรายได้มากกว่าเดิม และความพอใจของผู้โดยสารก็มากขึ้นด้วย อย่างผมด้วยอัตราพิเศษก็สามารถทำให้เดินทางไปเรียนที่กรุงเทพแบบไปเช้าเย็นกลับได้ ตอนนี้ก็พยายามชักชวนคนอื่นอยู่หลายคน แต่ติดปัญหาเรื่องเวลาอย่างขบวน 170 ที่กำหนดเวลาดี แต่มักจะล่าช้าเสมอ หากขบวนนี้รักษาเวลาได้จะมีผู้โดยสารระยะใกล้ๆ เพิ่มขึ้นอีกมากเลยครับ |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 25/03/2011 12:37 pm Post subject: |
|
|
เอ....ผมจำไม่ได้ว่าตอนนี้ ข.3/4 จอดที่สถานีพรหมพิรามด้วยหรือเปล่า ? ใครทราบช่วยบอกด้วยครับ  |
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 25/03/2011 5:01 pm Post subject: |
|
|
^
^
เท่าที่ทราบยังไม่หยุดนี่ครับ แต่ที่ 3/4 หยุดเพิ่ม เป็นท่าสัก และตรอนครับ ความจริง ขบวน 3 นี่ถ้าหยุดพรหมพิราม น่าจะได้ผู้โดยสารพอสมควรนะครับ เวลากำลังดี มีอัตราพิเศษด้วย |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
