Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305326
ทั่วไป:10855860
ทั้งหมด:11161186
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - 5 ปีผ่านไป กลับมาสำรวจครั้งใหม่ ทางรถไฟสายสงขลา (2549 - 2554)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

5 ปีผ่านไป กลับมาสำรวจครั้งใหม่ ทางรถไฟสายสงขลา (2549 - 2554)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/05/2011 5:36 pm    Post subject: Reply with quote

OutRun wrote:
แต่ในความเป็นจริงที่ผมไปสำรวจมานั้น
ถนนได้เลี้ยวขวาออกห่างจากทางรถไฟไปอย่างเดียวเท่านั้น ไม่ได้มีถนนหรือทางเดินต่อไปเหมือนในภาพถ่ายดาวเทียมเลยครับ...มันยังไงกันหล่ะหว่านี่... wacko
Click on the image for full size

อาจเป็นไปได้ว่า เวลาผ่านไป 5 ปี ถนนเลียบคันทางรถไฟ อาจจะไม่มีใครใช้ วัชพืชขึ้นปกคลุมก็ได้ครับ
เสียดายที่บริเวณนี้ ภาพถ่ายดาวเทียมไม่อัพเดทอีกเลยครับ สภาพคงเปลี่ยนไปมากแล้ว

อย่างไรก็ตาม ผมเชื่อว่าคุณตั้มมาถึงอดีตศาลาที่พักผู้โดยสารของป้ายหยุดรถบ้านกลางนาแล้วล่ะครับ แม้ไม่มีร่องรอยอะไรเหลืออยู่

เนื่องจากศาลาคงมีลักษณะเป็นเพิงหมาแหงนธรรมดาสร้างด้วยไม้ ไม่มีฐานปูนหรือตอม่อมั่นคงแต่อย่างใด ยากที่จะมีร่องรอยอะไรเหลืออยู่ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 27/05/2011 5:48 pm    Post subject: Reply with quote

นี่เป็นภาพสุดท้ายที่ผมถ่ายในวันนั้นครับ
Click on the image for full size

เทียบกับภาพเมื่อปี 2549 ครับ
Click on the image for full size

จากนั้นผมก็เข้าไปพูดคุยกับคุณลุงที่อยู่ที่ร้านกาแฟในสถานีสงขลาครับ ผมได้สอบถามคุณลุงเกี่ยวกับขบวนรถปริศนาที่ผมสงสัยในเส้นทางสายนี้
นั่นก็คือขบวนรถที่เข้ามาในเส้นทางสายนี้เมื่อ พ.ศ. 2527 ซึ่งเป็นปีที่ยกเลิกการเดินรถในเส้นทางนี้ไปแล้วประมาณ 6 ปี ว่ามีอยู่จริงหรือไม่
ผมว่าคุณลุงตอบแบบไม่ค่อยแน่ใจนักว่าขบวนรถที่ว่าเข้ามาปีใดกันแน่ เพราะผมถามแกว่าปี 2527 มีขบวนรถเข้ามาอีกครั้งหรือไม่ แกบอกน่าจะประมาณ
ปี 2527-2528 ที่ขบวนรถได้เข้ามาแต่พอคุยไปนาน ๆ เข้าแกดันบอกว่ามีเข้ามาอีกครั้งหลังยกเลิกการเดินรถไปแล้วประมาณ 2-3 ปี ... เอ๊าวว..เอาไงกันแน่หว่า
แต่ก็ข่างมันเถอะครับ...ผมได้คำตอบจากแกถึงเหตุผลที่มีขบวนรถเข้ามาอีกครั้งหลังจากยกเลิกการเดินรถไปแล้ว แกบอกว่าตอนนั้นมีหมู่บ้านมาสร้างใหม่
(ในความเข้าใจผมน่าจะเป็นห้องแถวหน้าสถานีนั่นแหละ) ที่หน้าสถานี แล้วทางหมู่บ้านได้ใช้รถไฟในการโฆษณาในการขายว่าหมู่บ้านนี้เดินทางสะดวก
อยู่ใกล้สถานีรถไฟ ทางหมู่บ้านได้ว่าจ้างให้ รฟท. นำขบวนรถไฟเข้ามาที่สถานีสงขลาอีกครั้ง เพื่อโปรโมตการขายบ้าน ซึ่งลุงแกก็เป็นคนที่ไปบำรุงทาง
เพื่อให้รถไฟขบวนนี้วิ่งเข้ามาที่สงขลาอีกครั้ง พอหลังจากขายบ้านหมด โครงการที่จะนำรถไฟกลับมาวิ่งสายสงขลาอีกครั้งก็หายเข้ากลับเมฆไป
ตรงนี้แกยืนยันครับว่าครั้งนั้นรถไฟได้วิ่งเข้าไปถึงสถานีสงขลา นี่คงเป็นเหตุผลนึงกระมังครับที่ภาพที่พี่ "เขารูปช้าง" เคยถ่ายภาพสถานีสงขลาเมื่อปี 2530 ไว้
สภาพรางมันถึงได้ดูดีนัก เหมือนกันเพิ่งจะถูกทิ้งร้างมาได้ไม่นาน ทั้ง ๆ ที่ยกเลิกการเดินรถไฟไปแล้วถึง 9 ปี
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
wiriya_aek
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 02/11/2009
Posts: 527
Location: สายสงขลา

PostPosted: 27/05/2011 6:13 pm    Post subject: Reply with quote

ผมต้องขออภัยไว้ด้วยจริงๆ เพราะผมก็ลืม เช่นกันครับ ช่วงนั้นไม่ค่อยได้เข้า RFT เท่าไหร่ มัวแต่ยุ่งๆกับการขายของในอีกเว็บหนึ่ง คุณตั๊มโชดดีมากเลยนะครับ ที่เข้าไปถึงโดยไม่เจอเจ้าถิ่นเลย เพราะวันที่ผมเคยไปวันนั้นเข้าไปข้างร้านของชำนั้นนิดเดียวเจ้าถิ่นก็ส่งเสียงเตือนมาแต่ไกลแล้ว

เอาแบบนี้ดีกว่า เพื่อการไม่พลาดการร่วมสำรวจครั้งต่อไป ถ้าคุณตั๊มได้มาสงขลาอีก ผมจะ PM เบอร์โทรศัพท์ผมไปให้นะครับ
_________________
:: ร่วมปลุกเส้นทางสายสงขลาให้กลับมามีชีวิตชีวา ในโอกาสที่จะใกล้ครบ 100 ปี หลังจากหลับใหลไปในความทรงจำกว่า30 ปี :: http://www.facebook.com/songkhlastation


Last edited by wiriya_aek on 28/05/2011 2:31 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9

PostPosted: 28/05/2011 1:34 am    Post subject: Reply with quote

เอก พี่ตั้มเป็นคนไปสำรวจนะครับ ไม่ใชพี่หนึ๋ง รบกวนแก้ไขชื่อด้วย ขอบคุณครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
wiriya_aek
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 02/11/2009
Posts: 527
Location: สายสงขลา

PostPosted: 28/05/2011 2:30 am    Post subject: Reply with quote

Adithepc20 wrote:
เอก พี่ตั้มเป็นคนไปสำรวจนะครับ ไม่ใชพี่หนึ๋ง รบกวนแก้ไขชื่อด้วย ขอบคุณครับ


ผมจำผิดอีกแล้ว(ครั้งก่อนไปสุพรรณฯ ก็พี่บอมบ์ กับ นายกบอย) ขอโทษด้วยจริงๆครั้ง พี่ตั๊ม แต่ผม PM ไปถูกคน Embarassed
_________________
:: ร่วมปลุกเส้นทางสายสงขลาให้กลับมามีชีวิตชีวา ในโอกาสที่จะใกล้ครบ 100 ปี หลังจากหลับใหลไปในความทรงจำกว่า30 ปี :: http://www.facebook.com/songkhlastation
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/05/2011 10:30 am    Post subject: Reply with quote

น่าเสียดายที่สะพานข้ามคลองน้ำกระจาย รกเสียจนคุณตั้มไม่สามารถขึ้นไปข้างบนได้นะครับ เลยไม่ทราบว่าบนสะพานยังมีรางรถไฟและรางกันตกเหลืออยู่หรือไม่อย่างไร
รกอย่างนี้ รางอาจจะยังเหลืออยู่ก็ได้

ที่สังเกตอย่างหนึ่งคือ สะพานในสายสงขลาไม่มีเนมเพลทเลยสักแห่ง แปลกนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/06/2011 1:06 am    Post subject: Reply with quote

OutRun wrote:
หลังจากนั้นก็ยิงยาวไปยังจุดไฮไลท์ที่ผมตั้งใจมาสำรวจครั้งนี้อีก 1 จุดครับ นั่นก็คือบริเวณทางตัดกับทางหลวง 408
Click on the image for full size

เนื่องจากทางหลวง 408 เป็นทางหลวงที่มีมานานแล้ว มีก่อนที่จะยุบเดินรถไฟในสายสงขลาเสียอีก และปัจจุบันก็ยังไม่ได้มีการขยายถนนให้กว้างขึ้น
เหมือนกับทางหลวง 407 ดังนั้นจึงยังเห็นรางกันด้านในซ่อนอยู่ใต้ถนนด้วยครับ
Click on the image for full size

ทางหลวง 408 ช่วงบ้านน้ำกระจาย (แยกจากทางหลวง 407) - บ้านทุ่งหวัง ซึ่งตัดผ่านทางรถไฟสายสงขลานี้ ริเริ่มสร้างในปี พ.ศ.2525 ครับ จากพระราชกฤษฎีกาฉบับนี้
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2525/A/082/95.PDF

แต่น่าจะเริ่มสร้างและแล้วเสร็จหลังปี 2530 ครับ จาก พรบ.ฉบับนี้
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2529/A/220/1.PDF

นั่นคือ เมื่อมีการก่อสร้างทางหลวง 408 ช่วงนี้ (เป็นทางตัดใหม่เลย ไม่เคยมีทางลำลองหรือทางลูกรัง ทางเกวียนมาก่อนเลยครับ) เป็นช่วงเวลาที่ทางรถไฟสายสงขลายกเลิกการเดินรถไปหลายปีแล้วครับ
(ยกเลิก ก.ค. 2521 แต่ว่ากันว่า ปี 2527 รถไฟยังเข้ามาถึงสถานีสงขลาอยู่)

แต่มีรางกันตกซ่อนอยู่ใต้ถนน แสดงว่าการรถไฟฯ ได้มาทำรางกันตกไว้ แม้ทางรถไฟจะร้างไปแล้ว Shocked

อาจจำเป็นต้องทำ ตามระเบียบหรือข้อกำหนดทางวิศวกรรมก็ได้ครับ เพราะเส้นทางยังไม่ได้ยกเลิกตามกฎหมาย

นี่ก็อีก 1 ปริศนาครับ Exclamation
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 07/06/2011 9:33 pm    Post subject: Reply with quote

เล่นเอามึนเลยครับ..ขอบคุณครับอาจารย์เอก สำหรับคำตอบ จริง ๆ ปริศนาลักษณะนี้ผมมีอยู่อีก 1 ที่ครับ คือบริเวณทางตัดเล็ก ๆ แห่งหนึ่งในสาย
ท่าเรือคลองเตย ตรงบริเวณที่จะเข้าท่าเรือเก่านั่นแหละครับ ซึ่งแยกออกจากทางที่จะไปโรงกลั่นบางจากมาแล้ว มีอยู่ทางตัดนึงเป็นทางตัดสำเร็จรูป
แต่จากการวิเคราะห์ของผมทางตรงนี้น่าจะยกเลิกการใช้งานหลังจากที่เอารถ บนอ.ป. ฮุนได เข้ามา น่าจะประมาณหลังปี 2540 ได้ไม่นาน
แต่ทางตัดสำเร็จรูปที่ผมเห็นครั้งแรกน่าจะเป็นที่สถานีหัวหมาก ซึ่งผมเห็นครั้งแรกน่าจะประมาณปี 2546 เลยยัง งง.. งง.. อยู่ครับ ว่าทางตัดสำเร็จรูป
ที่จะเข้าท่าเรือคลองเตยนั้นมาได้อย่างไร
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/06/2011 9:43 pm    Post subject: Reply with quote

น่าสนใจมากครับ
รู้อยู่เต็มอกว่าสร้างไปก็ไม่ได้ใช้
แต่ก็ต้องสร้างให้ได้มาตรฐานตามที่กำหนดไว้ทางวิศวกรรม

เห็นที่หยุดรถแสมสารอยู่ในสภาพนี้ ก็หดหู่เช่นกันครับ
http://www.travel-lindo.net/dareken/?p=1087

ที่หยุดรถสวยงาม แต่รางรกสุด ๆ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 08/06/2011 2:15 pm    Post subject: Reply with quote

ผมว่าต้องมีการรื้อฟื้น หรือปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่ - สงขลา ขึ้นมาอีกครั้ง ได้เห็นเส้นทางนี้แล้ว เมื่อ 30 ปีที่ผ่านมาเคยเฟื้องฟูยิ่งนัก แต่บัดเดียวนี้ไม่มีเค้าให้เหลือถึงเส้นทางให้ได้เห็นกันเลย อยากจะให้ผู้ใหญ่ในกระทรวง, การรถไฟ และ จ.สงขลา บูรณะเส้นทางรถไฟสายนี้ให้กลับขึ้นมามีชีวิตอีกครั้ง แม้บางเส้นทางจะไม่สามารถที่จะบูรณะขึ้นมาได้อีก ก็อาจจะหาเส้นทางใหม่ก็ได้ หดหู่จังเลยครับ
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
Page 6 of 7

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test