View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
boatteam
2nd Class Pass (Air)


Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
Posted: 31/05/2011 3:32 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณอาจารย์ เอกครับ สำหรับข้อมูลทางประวัติศาสตร์ ที่กำลังเลือนหายไปตามกาลเวลา ทำให้ผมได้ทราบข้อมูลเพิ่มขึ้น
 _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
Back to top |
|
 |
Rakpong
President


Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 31/05/2011 8:10 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณ อ.เอก ที่สร้างความกระจ่างให้กับเรื่องของกม.0
และเห็นด้วยเลย ที่น่าจะชงข้อมูลให้ รฟท. พิจารณา การสร้างหลัก กม.0 ไว้ที่ตำแหน่งเดิม โดยประสานงานกับ กทม. ในการปรับสถานที่และภูมิทัศน์ เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ใคร ๆ ต้องมาถ่ายภาพแน่ |
|
Back to top |
|
 |
OutRun
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 01/06/2011 9:09 pm Post subject: |
|
|
สุดยอดครับ.. อาจารย์เอก ขนาดผมเองอยู่แถว ๆ นั้นยังไม่เคยคิดจะค้นหาคำตอบเลยแฮะ อายจัง.... แต่แผนที่สมัย ร.5 นี่แอบสงสัยอยู่ครับ
รางที่ฉีกออกไปทางขวาแล้วไปตัดถนนรองเมืองนี่มันคือรางอะไรหว่า...  _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48199
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 01/06/2011 9:16 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาให้กำลังใจครับ
ส่วนรางที่ฉีกออกมานั้น เกรงว่าจะเป็นปริศนาชั่วนิรันดร์จริง ๆ ครับ
ตราบใดที่ไม่รู้ว่าแถวนั้นคืออาคารอะไรในสมัยนั้น
ว่าแต่คุณตั้ม เคยเห็นหลัก กม.1 ไหมครับ
(หลัก กม. 2, 3, และ 4 ผมก็หาไม่เจอครับ) |
|
Back to top |
|
 |
heerchai
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 02/06/2011 1:09 am Post subject: |
|
|
Rakpong wrote: | ขอบคุณ อ.เอก ที่สร้างความกระจ่างให้กับเรื่องของกม.0
และเห็นด้วยเลย ที่น่าจะชงข้อมูลให้ รฟท. พิจารณา การสร้างหลัก กม.0 ไว้ที่ตำแหน่งเดิม โดยประสานงานกับ กทม. ในการปรับสถานที่และภูมิทัศน์ เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ใคร ๆ ต้องมาถ่ายภาพแน่ |
บริเวณนั้น ในไม่ช้าจะถูกล้อมคอกทำอุโมงค์ รฟม. คงอีกนานกว่าจะคืนสภาพเดิม |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48199
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/06/2011 7:29 am Post subject: |
|
|
จริงด้วยสิครับเฮียใช้ ลืมนึกถึงเรื่องนี้ไปเลย
บริเวณทางเท้าแถว ๆ หน้าหัวลำโพง ปัจจุบันจะมีหมุดทองเหลืองหลักเขตของ รฟม.
ระบุว่าตรงนี้ปลอดภัยจากระบบรถไฟฟ้า
ต่อไปคงต้องเอาหมุดออกแล้วล่ะครับ
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48199
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/06/2011 12:52 pm Post subject: |
|
|
พอดีพลิก ๆ ดูรายงานประจำปีการรถไฟฯ ปี 2517 เจอพิกัดของเครื่องกั้นถนนศรีอยุธยา บริเวณหอประแจกลจิตรลดาครับ
เลยลองเอามาทดสอบดูกับพิกัด กม.0 ที่ได้จากผลการศึกษาในครั้งนี้ครับ
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48199
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/06/2011 1:09 pm Post subject: |
|
|
ไปดูสถานที่จริงก่อนที่จุดตัดถนนศรีอยุธยา (มุมด้านเหนือของสามเหลี่ยมจิตรลดานั่นแหละครับ)
มอง ๆ หา หอประแจกลจิตรลดา ที่กล่าวถึงในรายงานประจำปี 2517 ไม่เจอครับ
ผ่านไป 30 กว่าปีแล้ว หออาจจะพังไปแล้วก็ได้ หอประแจที่นครปฐมยังเลิกใช้งานเลย
แต่เจอหอนี้ครับ
สงสัยหอประแจกลจะกลายเป็นหอสัญญาณไฟฟ้าไปแล้ว |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48199
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/06/2011 1:15 pm Post subject: |
|
|
จากภาพนี้ มองไปทางทิศเหนือ (มองไปทางสถานีสามเสน)
ด้านขวาสังเกตเห็นเสาโทรเลขครับ
นับเป็นจุดตัดที่มีรถราขวักไขว่ เข้าสำรวจได้ยากทีเดียว รถไฟก็ผ่านเข้าออกบ่อยด้วยครับ ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างมาก แม้เครื่องกั้นจะไม่ลงมา แต่ก็ต้องมองรถไฟดี ๆ ครับ
อ่านพิกัดดู เป็นเสาโทรเลขที่ 2/15 ครับ แสดงว่าผมมาถูกที่แล้ว เพราะพิกัด กม.ของเครื่องกั้นเมื่อ 36 ปีก่อน คือ กม.2 + 866.55
ปัญหาคือ 2/15 ที่ว่านี้ ไม่รู้ว่าจริง ๆ มีทั้งหมด ถึง 2/16 หรือว่า 2/17 หรือ 2/18 กันแน่
นี่แหละครับปัญหาของพิกัดเสาโทรเลข ที่เป็นพิกัดแบบสัมพัทธ์ ไม่ใช่สัมบูรณ์เหมือนพิกัด กม.
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 48199
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/06/2011 1:29 pm Post subject: |
|
|
ที่สงสัยอีกอย่างคือ พิกัดจุดตัดนี้ ใช้อย่างเดียวกับพิกัดสะพานหรือไม่
คือไม่ได้อาศัยจุดกึ่งกลางสะพาน หรือ จุดกึ่งกลางถนน
แต่ใช้คอสะพาน หรือ ขอบถนน ที่เลข กม.น้อยกว่า เป็นหลัก
เอาเป็นว่าลองใช้พิกัดขอบถนนด้านฝั่งหอประแจฯ ก็แล้วกันครับ
ลองวัดจากจุดนี้ไปยัง กม. 0 ที่ได้จากการศึกษา
ผลปรากฏว่า วัดได้...
2,846 เมตร
แสดงว่า คลาดเคลื่อนจากพิกัดของการรถไฟ
= 2866 -2846 = 20 เมตร
พอไหวนะครับ  |
|
Back to top |
|
 |
|