RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181327
ทั้งหมด:13492562
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถคอนเทนเนอร์จำนวน 30 บทต. ผ่านขึ้นเหนือ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถคอนเทนเนอร์จำนวน 30 บทต. ผ่านขึ้นเหนือ
Goto page 1, 2  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
witoon1976
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 13/06/2007
Posts: 189

PostPosted: 21/05/2011 11:39 pm    Post subject: รถคอนเทนเนอร์จำนวน 30 บทต. ผ่านขึ้นเหนือ Reply with quote

ถ้าหากมีความจำเป็นที่ต้องใช้รถคอนเทนเนอร์จำนวน 30 บทต. ผ่าขึ้นเหนือ (ผ่านอุตรดิตถ์ ศิลาอาสน์ เด่นชัย นครลำปาง ขุนตาน ลำพูนปลายทางที่สถานีเชียงใหม่) ไม่ทราบว่าสามารถทำขบวนได้ไหม อาจใช้รถจักรพหุ 2-3 คันช่วยกัน เพราะผมเคยเห็นรถจักรมาเลเซียพหุปู่ GE ที่ชุมทางทุ่งสงลากจูงคอนเทนเนอร์จำนวน 30 บทต. ผ่านไปยังสถานี ใสใหญ่ ช่องเขา ร่อนพิบูลย์ ซึ่งทางเส้นนั้นก็ลาดชันและมีอุโมงค์ ไม่ต่างกับสายเหนือ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9

PostPosted: 22/05/2011 12:15 am    Post subject: Reply with quote

พี่ครับ การเอาบทต.30 คัน ผ่านขึ้นไปยังเชียงใหม่ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยทีเดียว เพราะว่าสภาพทางลาดชันมากกว่าทางช่วงทุ่งสง - ร่อนพิบูล - ช่องเขาเหลือเกิน

และความยาวของขบวนรถสินค้า บทต ( เลขขบวน 782 หรือ 722 ในปัจจุบัน )ที่พี่เคยเห็นท.ส.น่าจะอยูประมาณ 24 - 25 คัน เพราะ เจอทีไรมาแค่นี้ตลอด ไม่เคยเห็นมากัน 30 บทต.เหมือนในเส้นทางสายตะวันออกสักที

ถ้าจะให้ปลอดภัยกับการเดินรถ รวมทั้งการรับน้ำหนักของสะพาน 2 หอ และอีกหลายๆสะพาน พ.ตรวจรถ คงจะทำการแบ่งชุดรถเป็น 2 ชุดแล้ว แยกกันเดินมากกว่านะครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
theconandoi
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2010
Posts: 327
Location: -๑ไฟฟ้ากำลัง๑-มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา ภาคพายัพเชียงใหม่

PostPosted: 22/05/2011 1:06 am    Post subject: Reply with quote

พหุ 2คันยังปกติ แต่3คันนี้ผมว่ามันยังไงอยู่นะ แต่ก็อยากเห็นขึ้นเหนือมั้ง ผมยังไม่เคยเห็นเลย
_________________
ซักวันผมจะเข้า วรฟ.ให้พี่ๆได้ภาคภูมิใจ จะเป็น พขร.ดั่งใจหวัง Evil or Very Mad
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 22/05/2011 9:48 am    Post subject: Reply with quote

สายเหนือไม่มีCY คงไม่มีบทต.ไปวิ่งเล่นแถวนั้นหรอกครับ Laughing
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 22/05/2011 10:52 am    Post subject: Reply with quote

kikoo wrote:
สายเหนือไม่มีCY คงไม่มีบทต.ไปวิ่งเล่นแถวนั้นหรอกครับ Laughing


ที่ศิลาอาสน์ นครสวรรค์ ไงครับ ถึงสร้างแล้วจะไม่ได้ใช้งานก็เถิด แต่ถ้าบอกไม่มีเลย คงผิดความหมายไปมาก แต่ถ้าจะให้คอนเทนเนอร์วิ่งไปถึงเชียงใหม่ จะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงให้กับทางและสะพานมากเกินไป ถ้ามีโครงการ จะทำจุดขนถ่ายคอนเทนเนอร์ ในเขตเชียงใหม่ คงได้มีการเสริมความมั่นคงทางครั้งใหญ่ หรือ คงต้องสร้างใหม่กันเลย จะดีกว่า
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
witoon1976
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 13/06/2007
Posts: 189

PostPosted: 22/05/2011 11:35 am    Post subject: Reply with quote

นานมากแล้วที่ผมเคยเห็นคอนเทนเนอร์จำนวน 2 บทต. (แต่เป็นแค่ครึ่งตู้ ไม่ใช่ตู้ยาว) จอดที่ย่านสถานีเชียงใหม่ แค่ 2 บทต. เท่านั้นเอง
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
THN_FanClub
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/07/2008
Posts: 1085
Location: @บ้านฉิมพลี กับ พุทธมณฑล สาย 2

PostPosted: 22/05/2011 11:45 am    Post subject: Reply with quote

"พหุ" น่าจะขึ้นเหนือได้ครับ ถ้าเป็นชุดรถแล้วตู้เปล่าๆ แบบว่าสำหรับขนของกลับมา
คิดแบบเด็กๆ ว่าขึ้นเขาหนักๆ ไม่รอดแน่ แต่ลงเขา บรรทุกหนักไม่เกินหน่วยลากจูง
ก็น่าจะพอลุ้นครับ
_________________
© MARCHI

∅Thai Railway Club ⇔ http://on.fb.me/mGur4K
∅Thai Aviation Club ⇔ http://on.fb.me/mEG62l
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 22/05/2011 1:39 pm    Post subject: Re: รถคอนเทนเนอร์จำนวน 30 บทต. ผ่านขึ้นเหนือ Reply with quote

witoon1976 wrote:
ถ้าหากมีความจำเป็นที่ต้องใช้รถคอนเทนเนอร์จำนวน 30 บทต. ผ่าขึ้นเหนือ (ผ่านอุตรดิตถ์ ศิลาอาสน์ เด่นชัย นครลำปาง ขุนตาน ลำพูนปลายทางที่สถานีเชียงใหม่) ไม่ทราบว่าสามารถทำขบวนได้ไหม อาจใช้รถจักรพหุ 2-3 คันช่วยกัน เพราะผมเคยเห็นรถจักรมาเลเซียพหุปู่ GE ที่ชุมทางทุ่งสงลากจูงคอนเทนเนอร์จำนวน 30 บทต. ผ่านไปยังสถานี ใสใหญ่ ช่องเขา ร่อนพิบูลย์ ซึ่งทางเส้นนั้นก็ลาดชันและมีอุโมงค์ ไม่ต่างกับสายเหนือ


ขุนโกลับคับอุุราเคบพูดไว้แล้วว่า หน่วยลากจูงรถ ช่วงทางสายเหนือเป็นเช่นไร ที่อยู่ในวงเล็บนั้นใช้สำหรับกรณีรถจักรอัลสตอม

Air_Reservoir wrote:
1.สายเหนือ
กรุงเทพ - ศิลาอาสน์ - บ้านด่าน 400 หน่วย
บ้านด่าน - เด่นชัย 340 หน่วย (300 หน่วย)
เด่นชัย - นครลำปาง 330 หน่วย (300 หน่วย)
นครลำปาง - ห้างฉัตร 400 หน่วย
ห้างฉัตร - ลำพูน 275 หน่วย (250 หน่วย)
ลำพูน - เชียงใหม่ 400 หน่วย


ทีนี้ รถขบวน 601/602 (ย่านพหลโยธิน - เชียงใหม่) นั้นปกติ ขนกัน เท่ากับ 50 CG (หรือ รถ บทต. 25 หลัง) + รถ บชส. 1 หลังพ่วงท้าย

รถบทต. CSR ที่สั่งจากจีนแดง มี Tare Weight 17 ตัน โหลดเพลา 16 ตัน ก็เท่ากับน้ำหนัก บรรทุก 64 ตัน (32 หน่วย) +
บชส. พ่วงท้าย 1 หลัง ให้บรรทุกสูงสุด 30 หน่วย
รถจักร ให้ตี เป็น 45 หน่วย

รวม บทต. 25 หลัง ก็เป็น น่าจะเป็น 875 หน่วย ถ้าจะผ่านไปเชียงใหม่ได้ ก็ต้อง ตัด 2 ขบวน ตั้งกะ ศิลาอาศน์ เพราะ ขนาดพ่วงเต็มขนาดรถ บทก. ที่ขึ้นไปได้ถึงลำปางก็ แค่้ บทก. 16 หลัง (ตัดส่งที่นครสวรรค์ไปส่วนหนึ่งแล้ว)

อ้างอิง: หน่วยลากจูงของรถจักร

บทที่ 6 ผลการศึกษาต้นทุนสินค้า
Back to top
View user's profile Send private message
witoon1976
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 13/06/2007
Posts: 189

PostPosted: 22/05/2011 5:05 pm    Post subject: Reply with quote

แล้วกรณีเป็นรถโดยสาร ก็มีการจำกัดเช่นกันใช่ไหมครับ เพราะไม่เคยเห็นรถโดยสารขบวนไหนเดินถึงเชียงใหม่ 15 คัน นอกจาก ข.13/14 เป็นรถบลูเทรนวันก่อนผมนั่งนับดูที่สถานีบางเขนมีประมาณ 13-14 คัน (รวมรถจักรแล้ว) และไม่มีการตัดโบกี้ที่ไหนเลย แต่ก่อนตัดที่สถานีนครลำปาง ตั้งแต่เปลี่ยนขบวนรถเป็นรถบลูเทรนก็ไม่มีการตัดที่นครลำปางอีกเลย แบบนี้ไม่มีปัญหาในการลากขบวนขึ้นเชียงใหม่ใช่ไหมครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 22/05/2011 5:26 pm    Post subject: Reply with quote

เขานับเป็นหน่วยน่ะครับ... ลองเข้าไปดู...
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=326
(จริงๆ มีลิงค์ ...การคิดหน่วยและความยาวของโบกี้รถชนิดต่างๆ โดย ท่านเจฟ ...อีก แต่ผมเข้าไม่ได้

รถโดยสารหลายประเภทมีหน่วยน้อยกว่ารถสินค้า "บรรทุก" น่ะครับ จึงทำให้พ่วงได้มากคัน...

การทำขบวนรถสินค้าประเภทใหม่ๆ ในทางสายเหนือแต่ศิลาอาสน์ขึ้นไป นอกจากต้องคำนึงถึงหน่วยลากจูงเปนหลักแล้ว...
ยังต้องคำนึงถึง ระบบห้ามล้อของขบวน คุณสมบัติสินค้าที่บรรทุก วงเลี้ยว/รัศมีโค้ง ให้สัมพันธ์กับโครงสร้างต่างๆ
อีกทั้งการทำขบวนหนักๆ ในทางภูเขา อย่าคิดเพียงเที่ยวขึ้นชันครับ...เที่ยวลงก็ "ลุ้น" ไม่แพ้กัน...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2  Next
Page 1 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©