นำชม MUSEUM OF SCIENCE & INDUSTRY, Manchester

[tuie]

^
สังสัยวันหน้าผมต้องหาโอกาสไปเที่ยวรถไฟออสเตรเลียบ้างครับพี่ตึ๋ง ไปออสเตรเลียคราวก่อนได้นั่งแค่โมโนเรลที่ซิดนี่ย์ บ่ได้นั่งรถไฟ "รางคู่" ของแดนจิงโจ้เลยครับ

----------------------------------------------------------------------

รถจักรไอน้ำคันถัดไป คือ Vulcan 4-4-0 Locomotive ครับ



รถจักรไอน้ำคันนี้สร้างขึ้นเมื่อปี ค.ศ.1911 ใช้สำหรับทางกว้าง 5 ฟุต 6 นิ้ว (1.68 เมตร)



อังกฤษเคยส่งรถจักรไอน้ำรุ่นนี้ไปใช้ในประเทศอินเดีย ปากีสถานยุคที่ยังเป็นอาณานิคมของอังกฤษครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ชมมุมมองทางด้านหลังของ Vulcan 4-4-0 Locomotive บ้างครับ



ข้างๆห้องขับมีเชิงบันไดตั้งไว้ให้ปีนขึ้นไปชมได้สะดวก พอปลอดเด็กๆ(แท้ๆ)เจี๊ยวจ๊าวแล้ว “เด็กโค่ง” ก็ปีนขึ้นไปชมบ้างครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

นอกจากรถจักรไอน้ำแล้วยังมีรถจักรไฟฟ้ารุ่นแรกๆให้ชมอีกคันหนึ่งครับ



รถจักรไฟฟ้าคันนี้ คือ The Electric Co-Co Class EM2 (BR Class 77) Locomotives หมายเลข 1505 ซึ่งได้รับการตั้งชื่อประจำตัวรถจักรฯว่า ARIADNE



หามุมเก็บภาพรถจักรทั้งคันไม่ได้เลย ลองอ้อมชานชาลาลงมาอีกด้านหนึ่งค่อยชมรถจักรไฟฟ้าคันนี้ได้ถนัดขึ้นหน่อยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[black_express]

สงสัยเรื่อง class ของรถจักรไฟฟ้าคันนี้ครับ อ.ตุ้ย ว่าเป็น BR Class หรือเป็นรถจักรของ British Railway

เพราะสีและตราสัญญลักษณ์ติดรถจักรนั้น เป็นรถจักรใช้งานของการรถไฟประเทศเนเทอร์แลนด์ (ฮอลันดา)

[tuie]

^
ผมเองก็สงสัยอยู่เหมือนกันครับพี่ตึ๋ง ป้ายข้อมูลของพิพิธภัณฑ์ก็ไม่ระบุความเป็นมาของรถจักรคันนี้ด้วยครับ ผมเดาว่าน่าจะเป็นรถจักรที่อังกฤษผลิตส่งออกไปยังเนเธอแลนด์แล้วได้กลับคืนมาโชว์ในพิพิธภัณฑ์แห่งนี้กระมังครับ

----------------------------------------------------------------------------

BR Gorton Works เป็นผู้ผลิตรถจักรไฟฟ้า EM2/BR Class 77 เมื่อปี 1954 กำลังสูงสุด 2,490 แรงม้า น้ำหนัก 102.5 ตัน ความเร็วสูงสุด 90 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 145 ก.ม./ช.ม. ครับ



ข้างรถจักรด้านนี้มีเชิงบันไดให้ปีนขึ้นไปชมห้องขับ ว่าแล้วก็ขึ้นไปส่องผ่านกระจกด้านข้าง พขร.สักหน่อยมาตรวัดความเร็วมิใช่หน่วยไมล์/ช.ม.แต่เป็นหน่วย ก.ม./ช.ม. คงเป็นเพราะรถจักรคันนี้เคยใช้ในกิจการรถไฟเนเธอแลนด์มาก่อนดังที่ปรากฏเครื่องหมายการรถไฟเนเธอแลนด์ที่ด้านข้างรถจักร (เดาเอานะครับ)



รถจักรคันสุดท้ายที่จอดอยู่มุมอาคารจัดแสดงหลังนี้ คือ Agecroft No.1 ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการบูรณะ



Robert Stephenson Hawthorn Co. Ltd เป็นผู้ผลิตรถจักรคันนี้เมื่อปี ค.ศ. 1948 น้ำหนักรถจักร 28 ตัน ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เดินออกไปชมอาคารจัดแสดงอาคารต่อไปกันครับ ทางเดินระหว่างอาคารด้านนี้เลียบไปตามทางรถไฟซึ่งเป็นอดีตย่านสถานี LIVERPOOL ROAD ครับ



บริเวณย่านสถานีลิเวอร์พูลโร้ดยังมีวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ในกิจการรถไฟยุคก่อนวางไว้ให้ชม ข้างกำแพงริมทางมีอาคารโรงเรือนชั่วคราวแต่ก็วาดภาพที่ผนังไว้เข้ากับบรรยากาศพิพิธภัณฑ์ ไม่ปล่อยให้เป็นผนังทื่อๆขัดต่อบรรยากาศและสถานที่



คันกลับประแจเป็นแท่งเหล็กยาวทาสีเหลือง ท่าทางจะโยกง่ายแต่ผมไม่มีโอกาสได้ทดลองโยกนะครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เดินเข้าไปชมรถไฟเก่าแก่ที่จอดในย่านไม่ได้ก็ต้องใช้พลังซูมอันแผ่วเบา(จริงๆ)ส่องเข้าไปยลอีกเช่นเคย



รถทรงกล่องสีเขียว หน้า-หลัง ลายเหลือง-ดำ คันนี้น่าจะเป็นรถตรวจทางนะครับ



ถัดไปมีรถสินค้ารุ่นเก่าในแบบต่างๆจอดตั้งขบวนไว้ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ทางเดินไปยัง STATION BUILDING ซึ่งเป็นอดีตที่ทำการสถานี LIVERPOOL ROAD อันเป็นสถานีรถไฟแห่งแรกของอังกฤษนั้น ใช้ทางรถไฟด้านริมชานชาลาลาดยางทับเป็นทางเดินโดยมีรั้วกั้นมิให้ผู้เข้าชมพิพิธภัณฑ์ฯเข้าไปในเขตย่านสถานี



อาคารสถานี LIVERPOOL ROAD สร้างขึ้นเมื่อปี ค.ศ.๑๘๓๑ นับถึงปัจจุบันก็อายุประมาณ ๑๘๐ ปีเข้าไปแล้ว แต่ยังได้รับการอนุรักษ์ให้อยู่ในสภาพดี หากจะชมบรรยากาศเก่าๆเหมือนยุคที่ยังเป็นที่ทำการสถานีรถไฟแห่งแรกของอังกฤษก็คงจะยากหน่อย เพราะปัจจุบันมีการดัดแปลงให้เป็นพื้นที่จัดแสดงและทำกิจกรรมของพิพิธภัณฑ์ไปเสียแล้ว อย่างไรก็ดีผมว่ายังดีกว่าทุบทิ้ง หรือปล่อยทิ้งร้างแบบบางประเทศทำกับอดีตสถานีอันทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์นะครับ



พื้นที่บริเวณห้องโถงข้างๆชานชาลาน่าจะเคยเป็นที่พักคอยของผู้โดยสารมาก่อน ปัจจุบันใช้เป็นที่นั่งพักรับประทานอาหาร (Picnic area) ไปแล้วครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

หันกลับไปชมรถสินค้าที่จอดอยู่ด้านหน้าสถานีกันต่อครับ



ต้นขบวนเป็นรถจักรสับเปลี่ยนขนาดเล็กสีเขียว ความยาวน่าจะไม่เกิน ๓ เมตร



กรอบประตูและหน้าต่างห้องขับยังทำด้วยไม้ บานประตูห้องขับออกจะแคบมาก พขร.คงต้องตะแคงตัวเข้าไปใครอ้วนมากๆมีหวังเข้าห้องขับรถจักรสับเปลี่ยนคันนี้มิได้แน่ๆเชียวละครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ภาพนี้เป็นมุมมองย้อนกลับไปทางด้านอาคารจัดแสดงเครื่องจักรไอน้ำและรถไฟโบราณที่เพิ่งจะนำชมไปแล้วครับ



เดินทัวร์พิพิธภัณฑ์มาเกือบจะสองชั่วโมงชักจะหิวและเมื่อยมากแล้ว(วัยรุ่นชราก็มักจะเป็นเยี่ยงนี้) นั่งพักรับประทานอาหารเที่ยง(ยามบ่าย)แบบพอเพียง ณ ห้องปิคนิค ในอาคารสถานีลิเวอร์พูลโร้ดดีกว่าครับ



อากาศเมืองอังกฤษนี่ก็แสนจะไม่แน่นอนจริงๆเดี๋ยวครึ้มฝน เดี๋ยวแดดออก อีกเดี๋ยวฝนก็ตกเสียแล้ว แต่ที่แน่ๆคือ หนาวเย็นตลอดทั้งวัน นั่งดูสายฝนเพลินๆไม่ทันไรได้ยินเสียงหวีดรถจักรไอน้ำแว่วมา



หูผมมิได้ฝาดไปเพราะความหิวนะครับ อีกสักครู่รถจักรไอน้ำโบราณ PLANET ก็ทำขบวนรถพิเศษผ่านมาจริงๆครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/