การซื้อลิขสิทธิ์การผลิตรถไฟ

[nop2]

จะเป็นการดีกว่าไหม หากเราผลิตรถไฟและอุปกรณ์ต่างๆ เองได้ โดนการอาศัยการซื้อเทคโนโลยีจากต่างประเทศเอา แล้วต่อหรือผลิตเองในประเทศแบ่งเป็น 2 กลุ่ม

1. กลุ่มล้อเลื่อน (รถจักร รถพ่วงโดยสาร รถดีเซลราง รถสินค้า)
2. กลุ่มโยธา (หมอนปูน เครื่องยึดราง สะพาน ระบบจารจร)

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ

1. ความรู้และเทคโนโลยี่ต่างๆ จนเอาไปต่อยอด ผลิตขายได้ต่อไปได้
2. สร้างตำแหน่งงานในประเทศ
3. ลดรายจ่าย

ประเทศที่ทำแบบนี้อยู่

1. จีน
2. เกาหลีใต้
3. อิหร่าน
4. ปากีสถาน

ช่วยแสดงความคิดเห็นหน่อยครับ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

[Kan]

ผมว่าอาจจะเป็นการเพิ่มรายจ่ายก็ได้นะครับ(อันที่จริงผมมีความคิดที่ว่าควรจะให้การรถไฟเป็นกิจการของเอกชนเสียอีก เพื่อแก้ปัญหาความโปร่งใส) ดังนั้นการซื้อลิขสิทธิ์มาผลิตเองแทบไม่ต้องพูดถึงเลยครับ ทั้งนี้ยังเป็นห่วงในแง่ความปลอดภัยของตัวผลิตภัณฑ์ที่ออกสู่ตลาด
และถ้าจำไม่ผิดคุณวิศรุตเคยวิเคราะห์ไว้ว่า ถ้าหากผลิตแล้วใช้เอง ไม่สามารถส่งขายได้ เกรงว่าจะไม่คุ้มกับต้นทุนที่ต้องเสียไปน่ะครับ แต่ช่วงนี้บ้านเราก็ให้ความสนใจระบบการขนส่ง(โลจิสติก)กันมากขึ้น โครงการนี้อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต
และถ้าเป็นไปได้ให้เกิดในลักษณะของการรวมกลุ่มของประเทศสมาชิกอาเซียนจะเยี่ยมยอดมากครับ มีคณะกรรมการกลาง บริหารงานโปร่งใส ใช้ผลิตภัณฑ์ของประเทศสมาชิกด้วยกัน ส่งเสริมวัสดุสำหรับการผลิต

[kikoo]

[headtrack]

อาจต้องมีคำถามตามมาครับ...ว่า ...
"ซื้อสิทธิ์มาทำใช้การเองอย่างเดียว หรือ ทำขายด้วย..."...

ถ้ากรณีทำขายด้วย...ก็น่าจะง่ายกว่าครับ...

...เพราะหากเปนกรณีทำใช้เอง มันตอบคำถามลำบากว่าผลตอบแทนที่เป็นรูปธรรมมันได้มาอย่างไร
(เข้าใจว่าทำรถเองได้มันมีข้อดี แต่มันเอาไปกรอกลงตารางมาร์จินไม่ได้ เพราะไม่ใช่ "กำไร" ตรงๆ

อย่าลืมว่าหากเราลงทุนซื้อสิทธิ์มา เราก็ต้องทำแผนส่งแหล่งเงินทุน เขาจะสนใจว่า เงินที่ให้กู้ไปจะกลับ
สู่เขาอย่างไร เขาไม่ได้สนใจว่าโครงการนี้ดีกับเราอย่างไร เขาสนใจว่าโครงการนี้ดีกับเขาอย่างไรครับ

จึงเป็นคำตอบที่ว่า หากทำขายด้วยน่าจะง่ายกว่า...แต่ใครจะมาซื้อเราหรือ...?!?
(อันนี้ต้องแยกประเด็น. ระหว่างการลงทุน กับ กระบวนการปฏิบัติ น่ะครับ...)
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

[Dahlia]

ถ้าเป็นรถจักร คิดว่าก็คงต้องอาศัยเทคโนโลยีจากต่างประเทศล่ะครับ

แต่สิ่งที่การรถไฟทำอยู่ตอนนี้กับรถจักร เช่นเปลี่ยนเครื่องยนต์ เราต้องอาศัยวิศวกรจากบริษัทเครื่องยนต์นั้นๆมาควบคุม
ดังนั้น เทคโนโลยีตัวอื่นๆ ก็ไม่ค่อยจะจำเป็นเท่าไหร่ สำหรับรถจักรที่ใช้ในการรถไฟตอนนี้

การปลุกรถจักรที่ตายอยู่ในป่าช้า ขุดขึ้นมาทำใหม่ ก็อาศัยองค์ความรู้เดิมๆของคนรถไฟที่มีอยู่แล้ว มาทำใหม่ เหมือนกันการสร้างรถจักรใหม่ขึ้นมาเช่นกัน

ความเห็นผม ถ้าเราไม่ได้จะทำเพื่ออุตสาหกรรมเพื่อการส่งออก ผมว่าเราไม่จำเป็นต้องซื้อลิขสิทธิ์หรือเทคโนโลยีอะไรมาเลยครับ
ถ้าทำใช้เอง ผมว่าองค์ความรู้ของคนรถไฟประกอบกับวิศวกรในประเทศ น่าจะเพียงพออยู่แล้ว

ส่วนพวกรถพ่วงนั้น เมื่อก่อนมักกะสันผลิตได้เป็นของตัวเอง ก็น่าจะไม่ต้องพึ่งเทคโนโลยีมากมายอะไรกระมังครับ

[Cummins]

มีโรงถลุงเหล็กเป็นของตัวเองก่อนแล้วอย่างอื่นค่อยว่ากัน
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก

[nutsiwat]

ผมว่ารัฐบาลเค้าให้ความสำคัญเกี่ยวกับระบบรางหรือไม่ ถ้าหากว่ารัฐบาลไม่เคยสนใจในระบบรางเลย มันก็เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ ทำไมทุกวันนี้ระบบรางของเราถึงไม่มีการพัฒนาขึ้น ทั้งการจัดหา จัดซื้อ รวมถึงการก่อสร้างเส้นทางสายใหม่ ๆ แต่ถ้าหากว่ารัฐบาลปล่อยให้การรถไฟดูแล บริหารจัดการกันเอง ก็อาจจะย้ำแย่พอสมควร รัฐบาลควรจะเข้ามาดูแลกิจการรถไฟด้วย สำหรับการหาเหล็กที่จะนำมาใช้ในกิจการรถไฟนั้น เราอาจจะนำเหล็กที่ไม่ใช้ หรือหมดสภาพ หรือผลิตมากเกินความจำเป็น นำมารีไซด์เคิลเข้าสู่กระบวนการแปรสภาพจากเหล็กที่ไม่มีคุณภาพ ให้กลับมามีคุณภาพในอุตสาหกรรมเกี่ยวกับรถไฟ โดยผ่านขั้นตอนของการผลิตที่ได้มาตรฐานจากอเมริกา หรือแถบยุโรป โดยเรียนรู้มาตรฐานจากต่างประเทศมาใช้ให้เป็นประโยชน์ในประเทศไทย อันนี้กระผมคิดจากความคิดที่อยากจะให้กิจการรถไฟ มีการพัฒนา โดยที่ไม่ต้องลงทุนสูงลิ้วนะครับ แต่ผมเชื่อว่า การรถไฟฯ จะต้องมีกิจการเกี่ยวกับรถไฟก่อน และผมหวังว่า ในอนาคตการรถไฟฯ อาจจะสร้างหัวรถจักร รถดีเซลราง รถอื่น ๆ ราง จนถึงอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เกี่ยวกับรถไฟได้เอง โดยไม่ต้องไปพึ่งพาจากต่างประเทศ สามารถอุ้มชูให้กิจการรถไฟสามารถพัฒนาไปได้ไกลอีกนะครับ

[digimontamer]

จริงๆผมก็ว่าดีครับ จะได้สามารถตอบสนองความต้องการใช้รถจักรภายในประเทศได้ แต่อาจจะติดที่ว่า

- ตั้งโรงงานแล้ว เราจะมีกำลังซื้อหรือออเดอร์มาเพียงพอที่จะเลี้ยงโรงงานหรือไม่ เพราะจำนวนการใช้งานหัวจักรของเรามีไม่มาก

- ต้องมีอุตสาหกรรมต้นน้ำ แบบพวกโรงถลุงเหล็กขนาดใหญ่มารองรับด้วย เพื่อให้มีวัตถุดิบป้อนโรงงาน