ความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานีกลางบางซื่อและรถไฟฟ้า

Wisarut · Posted: 02/12/2020 4:57 pm Post subject:

กรรมาธิการฯ คมนาคม ลุยตรวจความพร้อมสถานีกลางบางซื่อฯ
วันที่ 2 ธันวาคม 2563 เวลา 14:54 น.

กรรมาธิการคมนาคมฯ และอนุกรรมาธิการศึกษาแก้ไขปัญหาการรถไฟฯ สภาผู้แทนราษฎร ลุยตรวจสถานีกลางบางซื่อ โดยประธานกรรมาธิการคมนาคมรฯะบุ การรถไฟต้องจัดการพื้นที่เชิงพาณิชย์ให้มีประสิทธิภาพ เนื่องจากเป็นพื้นที่ใหญ่ต้องสร้างรายได้ชดเชยต้นทุนการเดินรถ และทำระบบเชื่อมต่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก
นายโสภณ ซารัมย์ ประธานคณะกรรมาธิการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร พร้อมด้วยคณะอนุกรรมการพิจารณาศึกษาการแก้ไขปัญหาการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ลงพื้นที่ตรวจความพร้อมของสถานีกลางบางซื่อ โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ด้วยนายโสภณระบุว่าในส่วนความคืบหน้าในการก่อสร้างในส่วนของสถานีกลางบางซื่อ คืบหน้าเป็นที่น่าพอใจ โดยคณะกรรมาธิการฯ ได้ตั้งข้อสังเกตสำคัญ 2 ประเด็น คือ

1 เนื่องจากพื้นที่ของสถานีกลางบางซื่อนั้นเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ มีเนื้อที่ใช้สอยหลายแสนตารางเมตร ในส่วนนี้ขอให้การรถไฟฯ ดูแลการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ เพื่อให้นำรายได้จากพื้นที่เชิงพาณิชย์นี้ มาบริหารโครงการให้เกิดประสิทธิภาพ ไม่มีปัญหาการขาดทุนตามา

ส่วนที่ 2 ก็ขอให้ดูแลเรื่องของการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นๆให้เกิดประสิทธิภาพ เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้บริการได้ประโยชน์สูงสุด ตั้งการเชื่อมต่อกลับรถไฟฟ้าเส้นอื่น รถเมล์โดยสารและรถโดยสารทางไกล ของบขส.จะต้องมีการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ

กรมการขนส่งทางรางลงพื้นที่เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนเปิดใช้งานสถานีกลางบางซื่อ
กรมการขนส่งทางราง
วันที่ 2 ธันวาคม 2563 เวลา 16:55 น.

เช็กความพร้อม “สถานีกลางบางซื่อ” ก่อนเปิดใช้จริงปี’64
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 2 ธันวาคม 2563 เวลา 18:03 น.

วันนี้ (2 ธ.ค. 2563) ดร. พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง ร่วมเยี่ยมชมพื้นที่สถานีกลางบางซื่อก่อนเปิดใช้งานจริงในปี 2564 โดยมีนายโสภณ ซารัมย์ ประธานคณะอนุกรรมาธิการฯ นายวันมูหะมัดนอร์ มะทาและผู้ที่เกี่ยวข้อง เยี่ยมชมพื้นที่ในครั้งนี้
สถานีกลางบางซื่อถือเป็นศูนย์กลางการเดินทางของระบบราง และศูนย์กลางการเชื่อมโยงเดินทางระบบรางแห่งใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ด้วยการรวบรวมการเดินรถไฟทุกรูปแบบมาไว้ที่เดียว ทั้งรถไฟทางไกลสายเหนือ สายตะวันออก สายใต้ รถไฟฟ้าชานเมือง รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน และรถไฟความเร็วสูงที่จะพัฒนาในอนาคต นอกจากนี้สถานีกลางบางซื่อสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน บางซื่อ – ตลิ่งชัน รถไฟฟ้ามหานคร หรือ MRT สายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ - หัวลำโพง รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสถานีหลักสี่ สามารถเชื่อมต่อไปยังรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย - มีนบุรี สำหรับโดยพื้นที่ภายในสถานีกลางบางซื่อ แบ่งออกเป็น 4 ชั้น คือ
1) ชั้นใต้ดิน เป็นพื้นที่สำหรับจอดรถประมาณ 1,700 คัน
2) ชั้นที่ 1 ชั้นจำหน่ายตั๋ว และร้านค้า
3) ชั้นที่ 2 ชานชาลารองรับรถไฟชานเมืองสายสีแดง 4 ชานชาลา และรถไฟทางไกล 8 ชานชาลา
4) ชั้นที่ 3 รถไฟความเร็วสูง เชื่อมสู่ภูมิภาค 10 ชานชาลา และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศ (Airport Rail link) 2 ชานชาลา
นอกจากนี้ในส่วนของรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ – รังสิต ที่กำลังจะเริ่มต้นให้บริการประชาชนจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างย่านใจกลางเมืองกับย่านชานเมืองให้รวดเร็วมากขึ้น ด้วยเวลาการเดินทางจากสถานีต้นทาง ถึงปลายทางเพียง 30 นาทีด้วยความเร็ว 120 กม. ต่อชั่วโมง และมีรถไฟออกจากชานชาลาทุกๆ 5-7 นาที โดยสามารถรองรับผู้โดยสายได้มากกว่า 2,800 คน สามารถถ่ายเทผู้โดยสายจากท้องถนนเข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะทางรางที่สะดวกและปลอดภัยได้เป็นจำนวนมาก
จากการดำเนินการเหล่านี้ แสดงให้เห็นว่าภาครัฐได้มีการมุ่งมั่นพัฒนาระบบคมนาคมทางรางของประเทศมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อยกระดับการเดินรถไฟให้มีประสิทธิภาพ พร้อมพลิกโฉมสถานีกลางบางซื่อให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งในอนาคต

รฟท.เตรียมเปิดทดสอบเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง 14 ธ.ค.นี้
วันที่ 2 ธันวาคม 2563 เวลา 18:03 น.
สถานีกลางบางซื่อ ศูนย์กลางการคมนาคมที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค ใกล้ได้ฤกษ์เปิดให้บริการแล้ว!

สถานีกลางบางซื่อ พื้นที่ใช้สอย 264,362 ตารางเมตร ขณะนี้มีความคืบหน้าเกือบ 100% แล้ว เหลือเพียงงานตกแต่งภายใน และในวันนี้ คณะกรรมาธิการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ได้ลงพื้นที่เช็คความพร้อม ก่อนเปิดให้บริการ เบื้องต้นการรถไฟแห่งประเทศไทย มีกำหนดเปิดทดสอบเดินรถเสมือนจริงในเเดือนมีนาคม 64 และจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนพฤศจิกายนปีเดียวกัน โดยในวันที่ 14 ธันวาคมนี้ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีพร้อมคณะ จะเดินทางไปร่วมทดสอบระบบรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ก่อนเปิดให้ประชาชนใช้บริการ

Wisarut · Posted: 07/12/2020 10:07 am Post subject:

เชื่อเขาเลยว่าสถานีกลางบางซท่อนั้นอลังการจริงๆ
https://www.youtube.com/watch?v=KpJREr_FMfU

Wisarut · Posted: 08/12/2020 1:38 pm Post subject:

รู้จัก “สถานีกลางบางซื่อ” ชุมทางรถไฟขนาดใหญ่สุดในอาเซียน
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
วันที่ 8 ธันวาคม 2563 เวลา 05:12 น.

ใครผ่านไปมาแถวหลังสวนจตุจักร หรือขับรถบนทางด่วนผ่านแถวบางซื่อ จะต้องเห็นความเปลี่ยนแปลงของพื้นที่ดังกล่าวจากเดิมเป็นสถานีรถไฟบางซื่อขนาดย่อม ที่ให้บริการรถไฟสายทางไกลวิ่งผ่านมาจากสายเหนือและสายใต้ และแนวรางรถไฟเกือบ 100 รางไขว้ไปไขว้มาบริเวณนั้น

มาบัดนี้ สถานีบางซื่อเปลี่ยนไปจนแทบไม่เหลือเค้าโครงเดิม หลังผ่านพ้นกระบวนการก่อสร้างมา 10 ปีเต็ม (ตอกเสาเข็มในสมัยนายกรัฐมนตรียิ่งลักษณ์ ชินวัตร เมื่อปี 2553) สถานีรถไฟแบบเก่าได้หายไป แทนที่ด้วยความใหญ่โตโอ่โถงของสถานีบางซื่อโฉมใหม่ อาคารขนาดใหญ่สูงกว่า 4 ชั้นขนานไปกับทางด่วน มีรางรถไฟวิ่งเข้าอาคาร หากมองลงมาเบื้องล่างจะเห็นภูมิสถาปัตย์ที่ออกแบบอย่างสวยงาม มีทั้งสวน โรงซ่อมรถไฟ พร้อมชื่อใหม่ “สถานีกลางบางซื่อ” (Bang Sue Grand Station)

สถานีแห่งนี้จะว่าไปก็คือ “สถานีหัวลำโพง” ที่จะย้ายไปให้บริการ ณ สถานีบางซื่อ เนื่องจากปัจจุบันหัวลำโพงค่อนข้างคับแคบ ตั้งอยู่กลางเมืองขยับขยายไม่ได้ และยังเป็นโบราณสถาน อยู่ในเกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน ที่สำคัญเมื่อรถไฟเข้ามาที่หัวลำโพง ทำให้การจราจรในเขตเมืองติดขัดหนัก เนื่องจากมีจุดตัดทางรถไฟมาก

จึงเป็นที่มาที่รัฐบาลหลายๆยุคตั้งแต่ปี 2544 เป็นต้นมาพยายามผลักดันให้ย้ายสถานีรถไฟหัวลำโพงออกมาอยู่ที่สถานีรถไฟบางซื่อแทน จนมาล่าสุดมาในยุคนี้ที่มี พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา เป็นนายกรัฐมนตรี มี นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ เป็น รมว.คมนาคม

“สถานีกลางบางซื่อ” ก่อสร้างเกือบแล้วเสร็จ 100% พร้อมที่จะเปิดใช้งานจริงในปี 64 โดยสถานีแห่งนี้จะเป็นสถานีรถไฟหลักแห่งใหม่ของไทย ที่จะรวมรถไฟในทุกๆระบบแบบครบรสชาติมาให้บริการในที่แห่งเดียวทั้งรถไฟความเร็วสูง, รถไฟทางไกล สายเหนือ อีสาน ใต้ ตะวันออก ตะวันตก, รถไฟสายสีแดง, แอร์พอร์ตเรลลิงก์ และยังเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้ามหานครด้วย

ทีนี้มาดูกันว่า “สถานีกลางบางซื่อ” ซึ่งตั้งอยู่บนขนาดพื้นที่ 120 ไร่นั้น มีหน้าตาเป็นอย่างไรและมีอะไรบ้าง...ซึ่งต้องบอกไว้ก่อนเลยว่า...ไม่ธรรมดา ขนาดเห็นด้านนอกยังร้องว้าวว!!!...พอเข้ามาด้านในยิ่งต้องร้องว้าวดังกว่า...

นั่นเป็นเพราะ “สถานีกลางบางซื่อ” แห่งนี้เป็นอาคารสูงใหญ่เด่นตระหง่าน 4 ชั้น มีพื้นที่ใช้สอยรวมกว่า 255,562 ตารางเมตร ก้าวเท้าเข้ามาภายในชั้นที่ 1 ชั้นนี้เป็นชั้นจำหน่ายตั๋ว พื้นที่รอรถ และร้านค้าเชิงพาณิชย์

เมื่อซื้อตั๋วเดินทางแล้ว ทีนี้มาดูว่าซื้อตั๋วเพื่อเดินทางไปไหน หากจะเดินทางไปชานเมืองหรือรถไฟทางไกล ก็ให้ขึ้นไปชั้น 2 ของอาคาร ซึ่งจะมีทั้งบันได บันไดเลื่อน และลิฟต์ให้บริการ พอมาชั้น 2 ก็ต้องบอกว่าอย่ามัวตะลึง เพราะสถานีใหม่นั้นโอ่โถงบนพื้นที่ใช้สอยกว้างกว่า 42,000 ตารางเมตร เป็นพื้นที่ชานชาลารถไฟชานเมือง 4 ชานชาลา และรถไฟทางไกล 8 ชานชาลา

แต่หากจะเดินทางไปนั่งรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน, รถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ต้องขึ้นไปที่ชั้น 3 ที่ซึ่งผู้โดยสารจะต้องละลานตาไปกับชานชาลา 12 จุด แต่โปร่งโล่งสบายมาก สังเกตป้ายจะเห็นชัดเจนว่าชานชาลารถไฟความเร็วสูงหรือรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ไปทางไหน

ส่วนคนที่เดินทางมาด้วยระบบรถไฟฟ้ามหานครหรือรถไฟใต้ดินสายสีน้ำเงิน เส้นทางหัวลำโพง-บางซื่อ หรือรถไฟฟ้าสีม่วง บางซื่อ-เตาปูน-บางใหญ่ และอยากเชื่อมมาเพื่อต่อรถไฟไปต่างจังหวัดหรือรถไฟความเร็วสูง มาที่นี่ต้องบอกว่าสบายมาก แค่เดินทางเชื่อมใต้ดินจากสถานีรถไฟบางซื่อเดินมาแค่ 200 เมตร ก็มาถึงชั้นใต้ดินของสถานีกลางบางซื่อแล้ว

เช่นเดียวกัน หากใครขับรถมา อยากเดินทางต่อไปในระบบรถไฟต่างๆก็สุดแสนจะสะดวก เพราะสถานีกลางบางซื่อมีที่จอดรถชั้นใต้ดินให้บริการกว่า 1,600 คัน ส่วนคนที่เดินทางมาด้วยระบบขนส่งโดยสารสาธารณะ ก็แสนจะไม่ลำบาก เพราะมีรถเมล์ ขสมก. วิ่งเข้ามาบริการถึงด้านใน ส่วนคนที่มาด้วยรถแท็กซี่สาธารณะก็สบายใจได้ เพราะการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมลานจอดรถแท็กซี่ไว้ให้บริการกว่า 262 คัน

งานนี้บอกเลยว่า “สถานีกลางบางซื่อ” ของไทย ถือว่าเป็น “Grand Station” แห่งแรกและแห่งเดียวในประเทศไทย ณ ขณะนี้ และยังเป็นชุมทางรถไฟที่มีขนาดใหญ่สุดในอาเซียน ไม่ต่างจากสถานีกลางรถไฟในต่างประเทศ ไม่ว่าจะเป็น ญี่ปุ่น เกาหลี อเมริกา หรือประเทศในแถบยุโรป ที่มีสถานีรถไฟครบทุกระบบแบบนี้

ตามที่กระทรวงคมนาคมบอกไว้ จะเปิดให้ประชาชนทั่วไปแบบเฉพาะกลุ่ม มาลองใช้บริการทดสอบระบบในเดือน มี.ค.64 และเปิดให้ประชาชนทั่วไปทดลองใช้บริการฟรีในเดือน มิ.ย.-ส.ค.64 และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ประมาณปลายปี 64.

Wisarut · Posted: 08/12/2020 8:06 pm Post subject:

แลนด์มาร์กใหม่ สถานีกลางบางซื่อ ฮับระบบรางใหญ่สุดในอาเซียน
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 8 ธันวาคม 2563 - 16:48 น.

น่าจะเป็นอีกหนึ่งความภาคภูมิใจของ ”รัฐบาลพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา” เมื่อแลนด์มาร์กใหม่อย่าง ”สถานีกลางบางซื่อ” ใกล้อวดโฉมเปิดบริการภายในปี 2564

ในวันที่ 15 ธ.ค.นี้ เวลา 13.45 น. “พลเอกประยุทธ์” จะยกคณะรัฐมนตรี ทัวร์พื้นที่สถานี ดูความคืบหน้าการก่อสร้าง พร้อมทดลองนั่งรถไฟชานเมืองสายสีแดงจากสถานีกลางบางซื่อ-รังสิต หลัง ”ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” ใช้เวลาก่อสร้างร่วม 8 ปี หมดเงินก่อสร้างเฉียด 1 แสนล้านบาท กว่าจะได้ฤกษ์นับถอยหลังเปิดหวูดในเดือน พ.ย. 2564

ขึ้นแท่นใหญ่สุดในอาเซียน
สำหรับ ”สถานีกลางบางซื่อ” เป็นหนึ่งในสถานีของรถไฟชานเมืองสายสีแดง มีพื้นที่ 487 ไร่ เมื่อเปิดดำเนินการในปี 2564 จะมีขนาดใหญ่น้อง ๆ สนาบินสุวรรณภูมิ และขึ้นแท่นเป็นสถานีระบบรางที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในอาเซียน

จะเป็นศูนย์กลางของการเดินทางด้านระบบราง ทั้งรถไฟทางไกล รถไฟชานเมืองสายสีแดง รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ และรถไฟความเร็วสูง อีกทั้งยังเป็นจุดต่อเชื่อมสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิต คาดว่าจะมีผู้มาใช้บริการ 208,000 เที่ยวคน/วัน และเพิ่มเป็น 396,000 เที่ยวคน/วัน ในปี 2575

โดยมีพื้นที่ใช้สอยรวม 274,192 ตร.ม. เป็นอาคารสูง 3 ชั้น โดย
ชั้นที่ 1 เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋วโดยสาร
ชั้นที่ 2 เป็นชั้นชานชาลารถไฟทางไกล 8 ชานชาลา และสายสีแดง 4 ชานชาลา และ
ชั้นที่ 3 เป็นชั้นชานชาลารถไฟที่ใช้รางขนาด 1.435 เมตร มีรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และแอร์พอร์ตลิงก์ 2 ชานชาลา รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน และสายเหนือ 6 ชานชาลา และสายใต้ 4 ชานชาลา รวม 12 ชานชาลา

ภายในสถานีบริเวณชั้นใต้ดิน มีพื้นที่รวม 72,542 ตร.ม. มีที่จอดรถ 1,624 คัน ชั้น 1 มีพื้นที่รวม 86,700 ตร.ม. เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋ว ร้านค้า ศูนย์อาหาร โถงพักคอยและจุดเชื่อมต่อกับสายสีน้ำเงิน ชั้นลอย มีพื้นที่รวม 12,020 ตร.ม. เป็นพื้นที่พาณิชยกรรม ร้านค้า และห้องควบคุม ชั้นที่ 2 มีพื้นที่รวม 42,000 ตร.ม. เป็นชานชาลาสายสีแดง และรถไฟทางไกล ชั้นที่ 3 มีพื้นที่รวม 42,300 ตร.ม. เป็นชานชาลารถไฟความเร็วสูง โดยชั้น 3 จะยังไม่เปิดบริการจนกว่ารถไฟความเร็วสูงจะสร้างเสร็จเปิดบริการ

ต้นแบบTOD ไทยแลนด์
นอกจากนี้ ”สถานีกลางบางซื่อ” ยังเป็นโปรเจ็กต์แรกของประเทศไทยที่ใช้โมเดลการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟ (TOD) จากต่างประเทศมาเป็นโมเดลต้นแบบพัฒนาพื้นที่โดยรอบรองรับการเดินทาง

เนื่องจากยังมีพื้นที่ 2,325 ไร่ ที่ ”ร.ฟ.ท.” จะนำมาพัฒนาเชิงพาณิชย์แบ่งแยกเป็นโซน มีองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) เป็นผู้วางผังการพัฒนา แบ่งเป็น 3 ระยะ

ระยะที่ 1 2561-2565 ประกอบด้วย ที่ดินแปลง A ขนาด 32.11 ไร่, แปลง D ขนาด 32.11 ไร่, แปลง F1 (สถานีบางซื่อเดิม) และแปลง E1 E2 E3 พื้นที่รวม 105 ไร่

ระยะที่ 2 2566-2570 ประกอบด้วยที่ดินแปลง C (บขส.เช่าในปัจจุบัน) ขนาด 86.62 ไร่, แปลง F2 โรงซ่อมรถจักร และแปลง G บ้านพักพนักงานบริเวณย่าน กม.11 ขนาด 359 ไร่

และระยะที่ 3 2571-2575 ประกอบด้วยที่ดินแปลง B พื้นที่พวงราง ขนาด 73.04 ไร่, แปลง D2 D3 ติดสัญญาเช่าระยะยาว, แปลง H ที่ทำการชั่วคราวการก่อสร้างสายสีแดง และแปลง I โรงซ่อมรถไฟชานเมืองสายสีแดง

ดึงเอกชนพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์
ปัจจุบัน ”สถานีกลางบางซื่อ” งานก่อสร้างเสร็จแล้ว 99.8% เหลือเพียงการวางระบบไฟฟ้าและการดำเนินการร่วมกับสัญญา 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ซึ่งใช้เงินลงทุน 32,399.99 ล้านบาท

ส่วนพื้นที่เชิงพาณิชย์ภายในสถานีอยู่ระหว่างศึกษารูปแบบการดำเนินการ ให้ ”ร.ฟ.ท.” ดำเนินการเอง ให้เอกชนมาเหมาพัฒนาพื้นที่ หรือจะนำไปรวมไว้กับสัมปทานการเดินรถสายสีแดงทั้งโครงการที่ ”ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” เจ้ากระทรวงคมนาคม มีนโยบายจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน PPP วงเงินกว่า 1 แสนล้านบาท

ก่อสร้างสายสีแดงส่วนต่อขยายที่เหลือ ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ 6,570.40 ล้านบาท ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา 10,202.18 ล้านบาท ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช 6,645.03 ล้านบาท และบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก (Missing Link) และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง รวมระยะทาง 25.9 กม. วงเงิน 44,157.76 ล้านบาท และรับสัมปทานเดินรถ ระยะเวลา 30-50 ปี

เป็นความคืบหน้าของรถไฟฟ้าสายสีแดงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต ที่ทุกคนกำลังนับถอยหลังใช้บริการ ตามแผนร.ฟ.ท. จะทดลองเปิดให้บริการในเดือน มิ.ย. และเปิดเชิงพาณิชย์เก็บค่าโดยสารในเดือน พ.ย.2564 เริ่มต้น 15-50 บาท

แต่ยังเป็นการเปิดบริการยังไม่สมบูรณ์แบบ 100% เพราะในเนื้อในของโครงการ ยังมีอะไรที่ต้องเคลียร์อีกมาก!

Wisarut · Posted: 09/12/2020 11:30 am Post subject:

กรมการขนส่งทางราง ลงพื้นที่ตรวจสอบความพร้อมสภาพกายภาพสถานีกลางบางซื่อ เพื่อประเมินความพร้อมรองรับการเปิดใช้งานในปีหน้า และพิจารณาแนวทางจัดพื้นที่พัฒนาเชิงพาณิชย์สำหรับจำหน่ายสินค้า OTOP หรือผลิตภัณฑ์จากภูมิปัญญาท้องถิ่น เพื่อส่งเสริมการสร้างรายได้แก่ประชาชน ตามนโยบายรัฐบาล
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
วันที่ 8 ธันวาคม 2563 - 20:26 น.

วันนี้ (8 ธ.ค. 63) เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ลงสำรวจภาคสนามพื้นที่สถานีกลางบางซื่อ เพื่อประเมินความพร้อม สภาพกายภาพ สิ่งอำนวยความสะดวก และทางเดินเชื่อมต่อระบบขนส่งรูปแบบต่างๆในบริเวณย่านสถานีกลางบางซื่อ โดยได้ตรวจประเมินสิ่งอำนวยความสะดวก ได้แก่ ห้องน้ำ เคาน์เตอร์และตู้จำหน่ายตั๋ว ป้ายบอกทาง พื้นที่จอดรถและจุดจอดรับส่งผู้โดยสาร รวมทั้งคนพิการ ผู้สูงอายุ สตรีมีครรภ์ และตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างอุโมงค์ทางเดินเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สถานีบางซื่อ) ก่อนการเปิดใช้งานปี พ.ศ. 2564 รวมถึง การสำรวจพื้นที่สำหรับการจัดจำหน่ายสินค้าหนึ่งตำบล หนึ่งผลิตภัณฑ์ (OTOP) เพื่อส่งเสริมภูมิปัญญา หรือบริการของชุมชน วิสาหกิจ กลุ่มคนพิการและผู้สูงอายุที่มีศักยภาพ ตามนโยบายรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
ทั้งนี้ การก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และลักษณะกายภาพต่างๆ อยู่ระหว่างการปรับปรุง เพื่อให้พร้อมรองรับการใช้งานของประชาชน เพื่อให้เป็นศูนย์กลางด้านการขนส่งรางของไทย และภูมิภาคต่อไป

Wisarut · Posted: 11/12/2020 1:48 am Post subject:

สภาพสถานีกลางบางซื่อ

https://www.youtube.com/watch?v=byczq4rwukU

Wisarut · Posted: 11/12/2020 2:58 am Post subject:

ผุดอุโมงค์เชื่อม MRT-สถานีกลางบางซื่อ

10 ธันวาคม พ.ศ. 2563 เวลา 12:18 น.

10 ธ.ค.63-รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้ประชุมพิจารณาแนวทางการเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหรือ MRTสายสีน้ำเงิน (สถานีบางซื่อ) กับสถานีกลางบางซื่อ เพื่อจัดทำรายละเอียดและสรุปแนวทางเพื่อนำเสนอเสนอ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม พิจารณาต่อไป โดยการเชื่อมต่อสองสถานีนั้นขณะนี้ได้มีการก่อสร้างอุโมงค์ทางเดิมเชื่อมระยะทาง 700 เมตร ความกว้าง 7 เมตรแล้วเสร็จเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เหลือเพียงการเจาะผนังกำแพงที่มีความหนา 1 เมตร เพื่อให้ทะลุเชื่อมต่อกัน

ขณะนี้การหารือของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างหาหารือ เพราะต้องได้รับการอนุญาตจาก รฟม. ในฐานะเจ้าของพื้นที่เพื่อเชื่อมอุโมงค์ พร้อมทั้งพิจารณายกเว้นค่าตอบแทนในการเชื่อมต่อและสนับสนุนงบประมาณในการดำเนินการ วงเงินประมาณไม่เกิน 20 ล้านบาทโดยให้ รฟม.จ่ายก่อน จากนั้น รฟท. จะจัดหางบประมาณมาชำระคืนภายหลัง อย่างไรก็ตามคาดว่า ในเร็วๆนี้จะสามารถเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.พิจารณาอนุมัติ ต่อไป

สำหรับการก่อสร้างและเจาะกำแพงเชื่อมต่อโครงการดังกล่าวจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 6 เดือน และแล้วเสร็จทันต่อการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ใน พ.ย. 64 ในส่วนของกำหนดการเปิดวิ่งทดลองเสมือนจริงนั้น ล่าสุดประเมินว่าจะสามารถเปิดได้ในช่วง เม.ย. 64 ระยะเวลา 3 เดือน โดยจะมีการให้ประชาชนเฉพาะกลุ่มเสนอขอทดลองใช้บริการ จากนั้นจะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้ฟรีในช่วง ส.ค. 64

https://www.youtube.com/watch?v=UqrfdQfu0hY

Wisarut · Posted: 11/12/2020 3:02 am Post subject:

อุโมค์ลอดทางรถไฟสายใต้ไปเชื่อมสถานีกลางบางซื่อ
https://www.youtube.com/watch?v=svTHWtRzucY

Wisarut · Posted: 11/12/2020 5:34 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 13/12/2020 12:43 am Post subject:

เปิดไฮไลต์ ”สถานีกลางบางซื่อ” รถไฟจัดให้ห้องน้ำ 713 ห้อง
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 12 ธันวาคม 2563 - 14:54 น.

สถานีกลางบางซื่อ เพิ่มจำนวนห้องน้ำ 713 ห้อง แก้ปัญหาห้องน้ำไม่เพียงพอต่อผู้โดยสาร

วันที่ 12 ธันวาคม 2563 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กำลังนับถอยหลังเปิดบริการปลายปี 2564 พร้อมรถไฟชานเมืองสายสีแดงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต สำหรับ “สถานีกลางบางซื่อ” ศูนย์กลางระบบรางใหญ่สุดในประเทศไทยและอาเซียน ที่ “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” ทุ่มงบประมาณก่อสร้างกว่า 30,000 ล้านบาท

นอกจากจะดีไซน์ให้เป็น “สถานีรถไฟ” มีพื้นที่ใหญ่โต ด้วยพื้นที่ใช้สอย 274,192 ตร.ม. และมี 24 ชานชาลา รองรับรถไฟระบบต่าง ๆ

ยังแบ่งการใช้งานสถานี ออกเป็น 5 ชั้น เริ่มจากชั้นใต้ดิน พื้นที่ 72,542 ตร.ม.เป็นที่จอดรถ 1,624 คัน

ชั้น 1 พื้นที่ 86,700 ตร.ม. เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋ว ร้านค้า ศูนย์อาหาร โถงพักคอย ห้องน้ำ และจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

ชั้นลอย พื้นที่ 12,020 ตร.ม. เป็นพื้นที่พาณิชยกรรม ร้านค้า และห้องควบคุม ชั้น 2 พื้นที่ 42,000 ตร.ม. เป็นชานชาลารถไฟชานเมืองสายสีแดง และรถไฟทางไกล และ ชั้นที่ 3 พื้นที่ 42,300 ตร.ม. เป็นชานชาลารถไฟความเร็วสูง

PlayvolumeTruvid00:13Ad

นอกจากนี้บริษัท ดีไซน์ คอนเซ็ปต์ จำกัด ผู้ออกแบบ ยังออกแบบให้”สถานีกลางบางซื่อ”เป็นสถานีปลอดมลพิษ เนื่องจากจะมีรถไฟที่เป็นระบบไฟฟ้าเท่านั้นที่มาใช้บริการได้

ขณะที่ภายนอกสถานี จะมีลานพระบรมราชานุสาวรีย์ มีพื้นที่ 186,030 ตร.ม. และบึงน้ำขนาด 14,000 ตร.ม. ให้เป็นลานน้ำพุประดิษฐานพระบรมราชานุสาวรีย์พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ซึ่งเปรียบเสมือนสัญลักษณ์ของการรถไฟแห่งประเทศไทย

อีกหนึ่งไฮไลต์ “นาฬิกาหน้าปัดเลข ๙” ประจำสถานี ติดตั้งบนผนังหน้ากระจกทางเข้าสถานี ที่สามารถมองเห็นได้ในระยะไกล

จะเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์สำคัญของสถานี ที่ออกแบบเพื่อน้องรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณของพระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิผลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร

ด้านสิ่งอำนวยความสะดวก จะลิฟท์ บันไดเลื่อน ติดตั้งป้ายบอกทางไปยังจุดต่างๆ เช่น พื้นที่จอดรถ จุดจอดรับส่งผู้โดยสาร รถไฟชานเมือง รถไฟฟ้าใต้ดิน จะมีอุโมงค์ทางเดิน ระยะทาง 700 เมตร เชื่อมทะลุถึงสถานีบางซื่อ เป็นต้น

สำหรับการบริการภายในสถานี จะครบครันทั้งร้านค้า ศูนย์อาหาร และห้องน้ำไว้บริการ ซึ่ง ร.ฟ.ท.ได้สร้างห้องน้ำเพิ่มขึ้น ไม่ให้เกิดปัญหาเหมือนสนามบินสุวรรณภูมิที่เปิดบริการช่วงแรกไม่เพียงพอต่อผู้มาใช้บริการ โดยทั้งสถานี จะมี 713 ห้อง กระจายไปตามชั้นต่างๆ ยกเว้นชั้นชานชาลา

อย่างไรก็ตามในช่วงแรกการเปิดให้บริการ “สถานีกลางบางซื่อ” จะทำหน้าที่เป็นเพียงจุดขึ้นลงของรถไฟฟ้าเท่านั้น ยังไม่มีพื้นที่เชิงพาณิชย์ไว้บริการ รอร.ฟ.ท.คัดเลือกเอกชนมาบริหารจัดการพื้นที่สถานีในระยะต่อไป

อีกทั้งการเปิดบริการจะถึงแค่ชั้น 2 ซึ่งเป็นชานชาลารถไฟทางไกลเท่านั้น ส่วนชั้นที่ 3 จะปิดตายรอจนกว่ารถรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนและรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินสร้างเสร็จเปิดบริการหลังปี 2568 เป็นต้นไป