ภาพความคืบหน้าการปรับปรุงทางรถไฟสายแก่งคอย-บัวใหญ่ และ ถนนจิระ-หนองคาย

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

ในใจผมนะไม่ต้องเปลี่ยนรางมาเป็น 1.435 m แต่ถ้าปรับปรุงทางให้ได้แบบนี้ในทุกๆสายทั่วประเทศแถมให้รางคู่ด้วย ผมว่าการขนส่งระบบรางในประเทศเราจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นทันที

devilbest · Posted: 07/12/2011 9:28 pm Post subject:

อยากได้รางคู่ๆๆๆๆ!!!!!!! emot125

แต่คงสิ เบิ๋ดโอเลี้ยง....เอ้ย....โอกาสแล่ว emot138

_________________
Rotfaithai is Number 1 in my heart.
And I am a real Rotfaithai.

Thai_thief · 3rd Class Pass Joined: 03/07/2006 Posts: 26

เหมือนสร้างทางสายใหม่เลย

thanaratKK · Posted: 07/12/2011 10:10 pm Post subject:

เช้านี้นั่ง 77 ผ่านโนนสะอาด(ช้า 165 นาที) ต้นก้ามปูต้นใหญ่ได้หายไปแล้ว Crying or Very sad

เศร้าใจเล้กน้อย เพราะต้นใหญ่มาก แต่เพราะการปรับปรุงทางนั้น ต้องใช้พื้นที่มหาศาล จึงจำเป้นต้องตัดออก

nutsiwat · Posted: 08/12/2011 1:15 pm Post subject:

ผมว่าตอนนี้ยังไม่มีความแน่นอนของการปรับขนาดของรางจาก 1.00 เมตร มาเป็น 1.435 เมตร แต่ถ้าหากว่ามีการพิจารณาการขนส่งมาเป็นรางขนาด 1.435 เมตร แล้ว ผมว่าน่าจะสร้างรางขนาด 1.435 เมตร ขนานไปพร้อมกับการปรับปรุงเส้นทางในทุกเส้นทางควบคู่กันไป แต่ติดอยู่ที่ว่าสัญญาในการปรับปรุงเส้นทางไม่ได้กำหนดไว้ว่าจะต้องทำทางขนาด 1.435 เมตร ไปด้วยนะครับ คำว่าอนาคต ก็คือ อนาคตนะครับ เพราะเราไม่รู้ว่านโยบายจะมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ครับ

saraburi · Posted: 08/12/2011 9:30 pm Post subject:

ราง 1 เมตร ถ้าทำดีๆ ก็ไม่ด้อยไปกว่ารางกว้างหรอกครับ

ดูอย่างเพื่อนบ้้านมาเลเซียสิครับ เขาทำรางคู่ 1 เมตร พร้อมติดระบบไฟฟ้า รองรับความเร็วที่ 160 กม/ชม เพิ่มประสิทธิภาพขนส่งรางได้มาก ในราคาที่ประหยัดกว่าสร้างรางขนาดใหม่เป็นไหนๆ

Very Happy

_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size

kikoo · Posted: 09/12/2011 12:24 pm Post subject:

^
คนไทยใช้ตรรกะง่ายๆแค่ว่า "ใหญ่กว่าต้องดีกว่า" ครับ Laughing

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

nop2 · Posted: 09/12/2011 1:08 pm Post subject:

http://www.sanzha.com/ ยี่ห้อรางที่เราใช้
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

donatt76 · Posted: 10/12/2011 6:34 pm Post subject:

- ทางรถไฟทั่วประเทศ เป็นขนาด 1.00 เมตร
- รถจักร และล้อเลื่อนทุกคัน ใช้แค่ขนาดกว้าง 1.00 เมตร
- เพื่อนบ้านรอบๆบ้านเรา ทั้ง มาเลเซีย ลาว พม่า เขมร เวียดนาม ลามปามไปถึงบางส่วนของจีน ใช้รางขนาดกว้าง 1.00 เมตร
- มหาอำนาจทางรถไฟอย่างญี่ปุ่น ใช้ทางขนาด 1.067 เมตร (กว้างกว่าเราแค่ 6.7 เซนติเมตร) ใช้ความเร็วได้ 160-18o km/h

แล้วเราจะทำรางที่มีอยู่ปัจจุบัน ในทางขนาด 1.435 เพื่อ??????

แล้วถ้าทำ 1.435 เป็น High speed Train วิ่งรถท้องถิ่น ใครจะมีปัญญาขึ้นล่ะครับ (ค่าตั๋ว ระหว่าง 2 สถานี เริ่มต้น ประมาณ 200 บาท เด็กนักเรียนจะต้องมีเงินไปโรงเรียนวันละกี่บาท?)

HSR ให้จอดทุกสถานี สมมติ จาก แก่งเลือเต้นไปโคกสลุง ระยะทาง 10 กิโลเศษๆ เร่งยังไม่ทันถึง 100 เลยต้องเบรคแล้ว เนี่ยนะ

-----------------------------------------------
เอ เหมือนว่า มีมีคนคนหนึ่ง พยายามทำให้ ใครคนนึง ที่คุณก็รู้ว่าใคร กลายเป็น "ไอ้งั่ง" อยู่หรือเปล่าหนอ???????
_________________
Click on the image for full size

CENTENNIAL · Posted: 10/12/2011 7:10 pm Post subject:

มีภาพมาฝากเพิ่มเติมครับ

เริ่มจาก สะพานโครงล่าง (deck truss bridge)

Click on the image for full size

ในทางรถไฟบ้านเราก็มีพอประปรายครับ แต่ถ้าเป็นกรณีที่เป็นสะพานโครงล่าง โดยมีถนนลอดอยู่ข้างล่าง ก็น่าจะมีเพียงไม่กี่แห่งแน่นอน
และจุดที่ข้ามถนนสุรนารายณ์ น่าจะเป็นสะพานที่่มีช่วง span ยาวที่สุดเลยก็ว่าได้

มาถึงสถานีลำนารายณ์

รู้สึกว่าการสร้างย่านชั่วคราวเพื่อไว้เก็บรางเหล็ก เชื่อมรางเหล็ก น่าจะเสร็จเรียบร้อยแล้ว

Click on the image for full size

มีหัวรถจักรน้อยจอดอยู่คันนึง

Click on the image for full size