| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
 Posted: 25/07/2011 11:16 pm Post subject: |
 |
|
ถ้าจะหารายได้จริงๆ คงต้องเอา ป.ใส่รถชั้น 3 สำหรับทางไกลทุกขบวนล่ะครับ แล้วให้เหลือรถไม่แอร์ไว้เฉพาะรถท้องถิ่น เหมือนที่รถพัดลมหายไปจากรถทางไกลของ บขส กลายเป็น ป. 2 แทน
_________________
 |
|
| Back to top |
|
 |
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 25/07/2011 11:48 pm Post subject: |
|
|
ข.133/134 เป็นรถเร็วนั่งชั้น 3 ล้วนครับ
เมื่อก่อนมีทั้งรถนอนและรถนั่งชั้น 2 ครับ แต่ตัดรถนอนชั้น 2 ออกเหลือรถนั่งชั้น 2 วิ่งเหมือนรถเที่ยวกลางวัน(137/138) ซึ่งไม่ต้องสับเปลี่ยนเพิ่มเติม
และได้มีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งโดยการนำรถนอนชั้น 2 พัดลม มาแทนรถนั่งชั้นสองพัดลม และถูกถอดออกไปเมื่อประมาณกลางปีที่แล้วครับ
ทำให้เป็นรถเร็ว 2 ใน 4 ขบวน ที่เป็นรถนั่งชั้น 3 ล้วน
(มีรถใช้การโดยสาร 7 คัน ตัดอุดร 4 ไปหนองคาย 3 รถขนสัมภาระ 2-3 คัน และ บสข. 1 คัน ความยาวของขบวนรถสุทธิ ยาวกว่า 69/70 ในบางวันครับ)
เพิ่มเติมขบวน 69/70 ครับ
ประกอบไปด้วย 6 บนท.ป. 1 บกข. 1 บนอ.ป. และ รถสัมภาระ 1 คันครับ
(ได้เปลี่ยน บนท. เป็น บนท.ป. เรียบร้อยครับ)
Last edited by thanaratKK on 25/07/2011 11:56 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
b2om
3rd Class Pass
Joined: 01/04/2011
Posts: 6
|
| Posted: 25/07/2011 11:50 pm Post subject: |
|
|
| ข.67/68 ไม่มีรถนอนพัดลมแล้วนะครับ มีแต่รถนอนแอร์JR และแดวู และก็นั่งชั้น 2 ธรรมดา แต่เห็นช่วงเทศกาลมี บชท.ป.JR ด้วยครับ |
|
| Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
| Posted: 26/07/2011 12:39 am Post subject: |
|
|
เนื่องด้วยค่าแรงขั้นต่ำจะ 300 บาท ค่าโดยสารรถไฟควรจะเปลี่ยนแปลงได้แล้ว(ไม่เปลี่ยนค่าธรรมเนียม)
เห็นด้วยนะครับว่าควรยกเลิก ข.10 กับ 11 แล้วยกเลิก 102 นำชุดรถมาเปลี่ยนเป็น 110 แทน แล้วเพิ่ม ชั้น 2 นอนพัดลม และ แอร์เข้าไปใน 109 กับ 110 |
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 26/07/2011 8:27 am Post subject: |
|
|
| anusorn wrote: | เนื่องด้วยค่าแรงขั้นต่ำจะ 300 บาท ค่าโดยสารรถไฟควรจะเปลี่ยนแปลงได้แล้ว(ไม่เปลี่ยนค่าธรรมเนียม)
เห็นด้วยนะครับว่าควรยกเลิก ข.10 กับ 11 แล้วยกเลิก 102 นำชุดรถมาเปลี่ยนเป็น 110 แทน แล้วเพิ่ม ชั้น 2 นอนพัดลม และ แอร์เข้าไปใน 109 กับ 110 |
ยกเลิกมาตรการรถไฟฟรี เพราะถือว่า"จะ"มีรายได้มากขึ้นแล้ว |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 26/07/2011 12:05 pm Post subject: |
|
|
| pattharachai wrote: | | ยกเลิกมาตรการรถไฟฟรี เพราะถือว่า"จะ"มีรายได้มากขึ้นแล้ว |
กด like 20 ครั้งเลย
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010
Posts: 94
|
| Posted: 26/07/2011 12:47 pm Post subject: |
|
|
| pattharachai wrote: | | ยกเลิกมาตรการรถไฟฟรี เพราะถือว่า"จะ"มีรายได้มากขึ้นแล้ว |
| donatt76 wrote: | | กด like 20 ครั้งเลย |
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งเลยครับ  ที่ถ้าได้ขึ้นค่าแรงเป็น 300 บาท/วัน กับ 15000 บาท/เดือน แล้ว ผมว่าน่าจะยกเลิกมาตรการรถไฟฟรีได้นะครับ เพราะอย่างน้อยประชานชนส่วนใหญ่มีรายได้เพิ่มขึ้น แม้ว่าของใช้ต่างๆจะขึ้นราคาด้วยก็ตาม ประชาชนก็น่าจะมีกำลังซื้อและเลือกรับบริการได้ครับ แต่การรถไฟเองผมว่าก็น่าจะต้องปรับปรุงในบางเรื่อง เช่น เวลาในการเดินรถ ความสมบูรณ์และความพอเพียงของหัวจักรและตู้โดยสาร หรือแม้แต่ระบบการขนส่ง(ระบบรางคู่) เป็นต้น ผมว่าการรถไฟคงไม่ขาดทุนเป็นแน่ ต่อไปการรถไฟก็ไม่ต้องเพิ่มค่าธรรมเนียมที่ดูแพงจะในชั้น 2 และ 1 เพราะราคาค่าโดยสารเหมาะสมกับการบริการครับ 
(ยังไงคนไทยหรือคนในโลกนี้ไม่มีทางที่จะลืมและทิ้งรถไฟไปได้หรอกครับ ผมว่าแค่เราหาวิธีพัฒนาเหมือนกับรถทัวร์ แม้มันจะเป็นการยากหน่อยแต่ผมว่าสามารถทำได้คนไทยทุกคนเอาใจช่วยครับ)
ปล.ผมอยากทราบว่าเมื่อหลายปีก่อนเคยมีรถด่วนพิเศษ พิษณุโลก-เชียงใหม่-พิษณุโลกอยู่ ทำไมถึงยกเลิกไปล่ะครับ เหตุผลเพราะทับเวลากันหรือว่าไม่คุ้มกับรายได้ครับ รบกวนผู้รู้ตอบด้วยครับ ขอบคุณครับ  |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 26/07/2011 2:21 pm Post subject: |
|
|
| sannithi wrote: |
ปล.ผมอยากทราบว่าเมื่อหลายปีก่อนเคยมีรถด่วนพิเศษ พิษณุโลก-เชียงใหม่-พิษณุโลกอยู่ ทำไมถึงยกเลิกไปล่ะครับ เหตุผลเพราะทับเวลากันหรือว่าไม่คุ้มกับรายได้ครับ รบกวนผู้รู้ตอบด้วยครับ ขอบคุณครับ |
ไม่มีรถด่วนพิษณุโลก - เชียงใหม่ จ้า แต่จะมี กรุงเทพ - พิษณุโลก วันละ 6 เที่ยวครับ ทำขบวนด้วยดีเซลรางปรับอากาศ THN ตอนมาใหม่ๆเลยล่ะครับ ตอนนี้รู้สึกว่าจะให้เอกชนเป็นคนดูแลด้วยล่ะครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
| Posted: 26/07/2011 2:56 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: | | ไม่มีรถด่วนพิษณุโลก - เชียงใหม่ จ้า แต่จะมี กรุงเทพ - พิษณุโลก วันละ 6 เที่ยวครับ ทำขบวนด้วยดีเซลรางปรับอากาศ THN ตอนมาใหม่ๆเลยล่ะครับ ตอนนี้รู้สึกว่าจะให้เอกชนเป็นคนดูแลด้วยล่ะครับ |
ขบวนนี้ ขาประจำของพี่คิตตี้ โชเฟอร์ล้อเหล็กของเราเลยล่ะ
|
|
| Back to top |
|
|
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010
Posts: 94
|
| Posted: 26/07/2011 5:54 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: | | sannithi wrote: |
ปล.ผมอยากทราบว่าเมื่อหลายปีก่อนเคยมีรถด่วนพิเศษ พิษณุโลก-เชียงใหม่-พิษณุโลกอยู่ ทำไมถึงยกเลิกไปล่ะครับ เหตุผลเพราะทับเวลากันหรือว่าไม่คุ้มกับรายได้ครับ รบกวนผู้รู้ตอบด้วยครับ ขอบคุณครับ |
ไม่มีรถด่วนพิษณุโลก - เชียงใหม่ จ้า แต่จะมี กรุงเทพ - พิษณุโลก วันละ 6 เที่ยวครับ ทำขบวนด้วยดีเซลรางปรับอากาศ THN ตอนมาใหม่ๆเลยล่ะครับ ตอนนี้รู้สึกว่าจะให้เอกชนเป็นคนดูแลด้วยล่ะครับ |
ถ้าลองดูรถโดยสารท้องถิ่น เช่น พิษณุโลก-ลพบุรี ขบวน 402 เที่ยวเวลา ออก 13.45 น. ถึง ลพบุรี 18.35 น. เช่นนี้ถือว่าเป็นการทับเวลาหรือแย่งผู้โดยสารของ ขบวน 102 และ 12 มั้ยครับ เพราะออกเวลาไล่เลี่ยกันแถมถูก102 และ 12 แซงด้วยซ้ำครับ เพราะผมเห็นคนขึ้นรถเที่ยวนี้กันมากแต่ถ้าเดาดูอาจจะขึ้นเป็นระยะสั้นใช่มั้ยครับ เช่น ลง พิจิตร ตะพานหิน หรือ นครสวรรค์ ฯ ถ้าต้องตัดขบวนนี้ออกไปแล้วให้ 102 และ 12 วิ่งอย่างเดียวจะดีไหมครับ แล้วเอาขบวน 402 นี้ไปทำการ ศิลาอาสน์-เชียงใหม่ หรือ เด่นชัย-เชียงใหม่ อย่างที่พี่ว่าแทนครับ
หรือแม้กระทั่งขบวน 4 ศิลาอาสน์-กรุงเทพ มาถึงพิษณุโลกเวลา 21.40 น. ถึง กรุงเทพ 04.00 น. ตามหลังขบวน 116 แค่ประมาณเกือบชั่วโมง รวมทั้งขบวน 4 มาก่อน ขบวน108 แค่ไม่กี่นาที (22.06 น. ผมเห็นช้าทุกที เหมือน 102 เลยครับ) และขบวน 52 ก็ตามหลังมาถึง พิษณุโลก 22.30 น. อย่างนี้จะถือว่าทับเวลาหรือแย่งผู้โดยสารของขบวนรถดังกล่าวมั้ยครับ ถ้าจัดเวลาขบวน 4 ใหม่จะเป็นไปได้ไหมครับ หรือว่าติดเรื่องรถดีเซลราง(สปริ๊นเตอร์ และ แดวู)ที่ไม่พอ แล้วต้องเอาไปทำการเป็นขบวนอื่นต่อจึงเปลี่ยนเวลาขบวน 4 ไม่ได้ใช่รึป่าวครับ และที่สำคัญนะครับผมสังเกตว่าขบวน 4 นั้นไม่ค่อยมีผู้โดยสารเลย ไม่รู้ว่าผู้โดยสารไปขึ้น ขบวน 116 ไปก่อน หรือ รอขึ้น ขบวน 108 และ 52 ที่ตามหลังมาด้วยเหตุผลเพราะราคาค่าโดยสารถูกกว่ากันรึป่าวครับ เพราะค่าโดยสาร ขบวน4 พิษณุโลก-กรุงเทพ ราคา 449 บาท ส่วน 116 บชส.ราคา 179 บาท กับ บชท.269 บาท หรือ 108 บชส.179บาท บชท.269 บาท บนท.369 บาท นี่คือสิ่งที่ผมสงสัยว่ามันจะเป็นปัญหาหรือป่าวครับ รบกวนช่วยตอบข้อสงสัยผมด้วยครับ ขอบคุณครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
