RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305328
ทั่วไป:10858046
ทั้งหมด:11163374
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เรื่องน่ารู้ : รถจักรดีเซลที่เคยใช้การใน รฟท.
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เรื่องน่ารู้ : รถจักรดีเซลที่เคยใช้การใน รฟท.
Goto page Previous  1, 2
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 412

PostPosted: 26/07/2011 9:15 am    Post subject: Reply with quote

มีข้อสงสัยว่า รถจักร GE มีอายุการใช้งานมากกว่ารถจักรกรุ๊ปป์เพราะนำเข้ามาตั้งแต่ปี2507 แรงม้าก็น้อยกว่า การออกตัวก็ช้ากว่า ลุยน้ำท่วมก้ไม่ได้ แต่ทำไมถึงยังคงรักษาสภาพการใช้งานไว้ได้ค่อนข้างสมบูรณ์ แต่ทำไมไม่เลือกรักษาสภาพรถจักร กรุ๊ปป์
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 26/07/2011 9:19 am    Post subject: Reply with quote

^^^
อาไหล่รถจักรดีเซลไฟฟ้าหาง่ายกว่าอาไหล่รถจักรดีเซลไฮดรอลิก กว่ากันอย่างมาก
Back to top
View user's profile Send private message
Biodragon
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 429

PostPosted: 06/08/2011 3:50 pm    Post subject: Reply with quote

และรถจักรดีเซลไฟฟ้าก็ใช้งานได้สะดวกสบาย และง่ายกว่ารถจักรดีเซลไฮดรอลิค ใช่ไหมครับ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 09/08/2011 12:52 am    Post subject: ข้อมูล จาก อนุสรณ์วันดีเซลครั้งที่ 1 - 14 ก.ย. 2509 Reply with quote

สมัยก่อน ยังเรียกวัน บุรฉัตรเป็นวันดีเซล ซึ่งเริ่มแต่ ปี 2509 - ได้มีกา่รทำหนังสืออนุสรณ์ขึ้น แล้วบังเอิญผมหามาได้ก็เลยคัด เรื่องมาไว้ดังนี้

รถจักรดีเซล Swiss Loco 180 HP เลขที่ 21-22
ปีที่รับใช้ในราชการ พ.ศ. 2471 - ตัดบัญชีหมดแล้ว
เพื่อใช้ทำขบวนรถชานเมือง (กรุงเทพ - คลองรังสิต) แทนรถโบกี้กลไฟและ รถยนต์ราง 4 ล้อ ใช้ทำสับเปลี่ยน และ ใช้ฝึกพนักงานขัยบรถจักรไอน้ำให้เป็นพนักงานรถจักรดีเซล
แบบการจัดล้อ 0-4-0 เป็นรถจักรดีเซลรุ่นแรกที่สั่งเข้ามาใช้การ

ความสูงจากรางถึงหลังคา x ความกว้างของ ตัวรถ x ความยาวสุดแป้นปะทะ ABC: 3800 x 2420 x 8200 มิลลิเมตร
น้ำหนักของรถจักรเมื่อใช้การ: 23500 กิโลกรัม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อขับ 851 มิลลิเมตร
กำลังแรงม้าและรอบเครื่องยนต์สูงสุด 180 แรงม้า (HP) ที่ 500 รอบต่อนาที (RPM)
เครื่องยนต์: SLM 1 เครื่อง 6 สูบ 4 จังหวะ
ขนาดและระยะช่วงชัก 230 x 300 มิลลิเมตร
ใช้เครื่องยนต์เป็นกำลังขับเคลื่อนโดยตรง (Direct Drive) ติดเครื่องด้วยลมอัด 25 กก./ซม.ลบ.
มีไดนาโมทำกระเสไฟแสงสว่าง
เครื่องห้ามล้อรถจักรชนิดลมดูด จำนวน ๒ สูบ
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 350 ลิตร
ความจุถังน้ำมันหล่อลื่น 110 ลิตร
ความเร็วสูงสุดที่ใช้การได้ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30149
Location: ADTEC

PostPosted: 09/08/2011 1:00 am    Post subject: Reply with quote

รถจักรดีเซล Sulzer 450 HP เลขที่ 501-506
ปีที่รับใช้ในราชการ พ.ศ. 2474 - ตัดบัญชี ออกไปแล้วสี่หลังเหลือ
เพื่อใช้ทำขบวนรถโดยสารระยะใกล้ เลขที่ 504 และ 505 (ปี 2509) ใช้งานในสายแม่กลอง ลองใช้งาน
แบบการจัดล้อ A-1-A + A-1-A
ความสูงจากรางถึงหลังคา x ความกว้างของ ตัวรถ x ความยาวสุดแป้นปะทะ ABC: 3750 x 2780 x 13000 มิลลิเมตร
น้ำหนักของรถจักรเมื่อใช้การ: 60000 กิโลกรัม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อขับ 914 มิลลิเมตร
กำลังแรงม้าและรอบเครื่องยนต์สูงสุด 450 แรงม้า (HP) ที่ 700 รอบต่อนาที (RPM)
เครื่องยนต์: Sulzer แบบ 8 LV25 1 เครื่อง 6 สูบ 4 จังหวะ แบบสูบตั้ง
ขนาดและระยะช่วงชัก 250 x 310 มิลลิเมตร
บริษัทผู้ก่อสร้างอุปกรณ์ไฟฟ้ากำลังลากจูง Olerikon
ใช้แบตเตอรี่น้ำด่าง ขนาด 120-152 โวลต์
เครื่องห้ามล้อรถจักรชนิดลมดูด จำนวน ๒ สูบ
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 2465 ลิตร
ความจุถังน้ำมันหล่อลื่น 200 ลิตร
ความจุถังน้ำหล่อเลี้ยงเครื่องยนต์ 460 ลิตร
ความเร็วสูงสุดที่ใช้การได้ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 16/09/2011 8:23 am    Post subject: Reply with quote

อ่า...เฮียวิศ รถจักร sulzer รุ่นหมายเลข 501-506 และรุ่นหมายเลข 561 - 563 , 651 - 654 โดนตัดบัญชีนานนมแล้วครับ ทั้งสายแม่กลองและสายใหญ่

ไม่ทราบว่าไปอยู่ในพิพิธภัณฑ์ส่วนตัวของใครกันบ้าง ? Razz
Back to top
View user's profile Send private message
Tob96
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 04/04/2006
Posts: 472
Location: ศูนย์ฝึกและอบรมเด็กและเยาวชน เขต 3 จ.นครราชสีมา , ถนนเชื้อเพลิง ช่องนนทรี กทม.

PostPosted: 16/09/2011 11:22 am    Post subject: Reply with quote

เพิ่งสังเกตเห็นว่า ยีอีเก่าแต่ก่อนติดตราบุรฉัตรไว้กลางรถ ปัจจุบันย้ายมาติดตรงที่ว่างข้างประตูขึ้นห้องขับแล้ว... Rolling Eyes

ส่วนตัวยอมรับว่าปู่นี่อึดจริงๆ เปลี่ยนเครื่องยนต์ประธานมาก็แล้ว พ.รถจักรเก่าๆ หลายคนชมชอบ ขนาดคุณลุงที่รู้จักเริ่มทำงานปี 2509 จนเกษียณจากรถไฟไปแล้ว ปู่ยังอยู่เลยและยังวิ่งรถสินค้าหนักทางไกลอย่าง 701/702 อยู่เสมอๆ ของเขาดีจริง.... emot179
_________________
เราเหล่าม้าเหล็ก...ยามวิ่งเร็วดั่งพายุ...ยามหยุดนิ่มนวลดุจสายน้ำไหล.....
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1628
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 16/09/2011 11:38 am    Post subject: Reply with quote

ข้อเสียของ GEK เท่าที่พบเป็นปรกติปัจจุบัน ในไทย...เท่าที่ได้สดับมาครับ...!?!
- เสียงอันทำลายสุขภาพ ของพนักงานรถจักร อันนี้อาจเป็นเพราะซีลยางเสื่อมสภาพ
- ไม่มีใครผลิตรถจักรที่พื้นฐานระบบไม่ค่อยงอแง เหมาะกับบ้านเราทำนองนี้อีกแล้ว...
รถจักรรุ่นใหม่ๆ ไปเอาดีทาง "แม่ลูกอ่อน" กันหมด หากอยากได้อย่างนี้อาจต้องสั่งผลิต...
(โดยส่วนตัวผมมองว่าคุ้มกว่า หากราคาสุทธิแล้วพอกัน
ผมว่าซื้อของที่ประกอบน้อยชิ้นแต่ได้ใช้ยาวๆ ทุกชิ้น
ดีกว่าซื้อมามากชิ้นแล้วใช้จริงแค่บางส่วน แล้วปล่อยให้ส่วนที่ไม่ได้ใช้ให้มันเปนภาระ
ให้ต้องมาดัดแปลงแล้วพ่วงปัญหาต่อมา...)
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2373
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 16/09/2011 12:07 pm    Post subject: Reply with quote

Tob96 wrote:

ส่วนตัวยอมรับว่าปู่นี่อึดจริงๆเปลี่ยนเครื่องยนต์ประธานมาก็แล้ว พ.รถจักรเก่าๆ หลายคนชมชอบ ขนาดคุณลุงที่รู้จักเริ่มทำงานปี 2509 จนเกษียณจากรถไฟไปแล้วปู่ยังอยู่เลย.... emot179


จียีเค เปรียบไปแล้วเหมือนรถจักรครูของ พขร./ช่างไฟ 1 ช่วงเปลี่ยนจากโยนฟืนเข้าเตามาเป็น ช่างเครื่อง 1 ครับ

ดาเวนปอร์ต อีกคันครับที่ใช้ง่ายไม่ซับซ้อนสำหรับคนรถไฟสมัยก่อนที่จบ ป. 4-ป. 6 ภาษาอังกฤษอ่านไม่ออก/เขียนไม่เป็น แต่ต้อง
อบรมรถจักรดีเซลเพื่อ เปลี่ยนจาก พขร.รถจักรไอน้ำ เป็น พขร.ดีเซลให้ได้
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
NIIGATA
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/05/2010
Posts: 123
Location: Thailand

PostPosted: 19/09/2011 8:24 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูลรายละเอียดที่นำมาให้อ่านกัน

มีหลายสิ่ง หลายอย่าง ที่เป็นองค์ความรู้ที่น่าจดจำอีกมากเลยสำหรับ รฟท.
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2
Page 2 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test