| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
 Posted: 05/08/2011 9:27 am Post subject: |
 |
|
| sannithi wrote: | | ว่าแต่ป้าดานี่เขาขับได้ทั้งสองด้านรึป่าวครับ |
Davenport รุ่น500แรงม้า มีห้องขับอยู่ด้านเดียวครับ...
สมัยที่ป้าดายังซิงๆ เค้าจะจับมาพหุกัน(หันเอาท้ายรถ ด้านที่ไม่มีห้องขับมาต่อกัน) เพื่อเพิ่มกำลังลากจูงและไม่ต้องเสียเวลากลับรถกับวงเวียนหรือสามเหลี่ยมกลับรถครับ
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
 |
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 05/08/2011 10:10 am Post subject: |
|
|
| sannithi wrote: |   จะมีโอกาสมั้ยครับ ที่ป้าดา 527 จะกลับมาประจำที่พิษณุโลกเช่นเคย คิดถึงจังเลยครับ จากไปนานแล้ว ที่หายไปเพราะไปอยู่ที่อื่นหรือว่าปลดประจำการไปแล้วครับ เมื่อก่อนเห็นสับเปลี่ยนขบวน 202 กับ 115 อยู่บ่อยๆ ว่าแต่ป้าดานี่เขาขับได้ทั้งสองด้านรึป่าวครับ ทำไมไม่เห็นเหมือน Alsthom Hitachi หรือ GEA ที่มีสองหัวครับ เพราะผมเห็นเวลาเดินหน้าหรือถอยหลังใช้เกียร์ถอยเอาเหรอครับ  |
ป้าดา 527 ยังสบายดีอยู่ที่ศิลาอาสน์ครับ ทำหน้าที่สับเปลี่ยนให้กับขบวน 107/108 เพราะต้องเอา บชส.ออกจากขบวน 107 และไปใส่ท้ายขบวน 108 เวลาไม่ได้ทำงานป้าก็จะหนีไปนอนให้ช่างประคบประหงมอยู่ที่ โรงเจอุตรดิตถ์ (แต่เดี๋ยวนี้บางวัน เห็นใช้ปู่ GEK ทำสับเปลี่ยนด้วยแฮะ)
คิดว่าคงประจำการที่ศิลาอาสน์ยาวเลยล่ะครับ เพราะที่พิษณุโลก ขบวน 115 และ 201 มีปลายทางที่พิษณุโลก ซึ่งสามารถใช้รถจักรคันที่ทำขบวนมาทำสับเปลี่ยนได้
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 05/08/2011 11:38 am Post subject: |
|
|
527 ขณะอยู่ พล มีบทบาทสำคัญนอกจากสับเปลี่ยน ขบวนรถธรรมดา กท-พล ; พล-กท
วันละสองรอบ (เย็นกับเช้ามืด) คือร่วมทำสับเปลี่ย/ตัดต่อ รถสินค้าจากขบวนรถประเภท 601; 602
เพราะทาง 4 และ ทาง 5 ที่ พล มีประแจกลางย่านช่วยให้สับเปลี่ยนรถเข้า ทรส. ได้สะดวก
(สมัยนั้นรถสินค้ามีมากจริงๆ)
อีกทั้งมีส่วนในการดันรถนำ้ามันเข้าย่านจ่ายด้านใต้... สับเปลี่ยนรถจักรและดีเซลรางในย่านช่างกล
พอไปอยู่ ศล รู้สึกเรี่ยวแรงลดลง สังเกตจากตอนสับเปลี่ยน 51 ก่อนหน้านี้...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 05/08/2011 11:57 am Post subject: |
|
|
527 อยู่มักกะสันจ้า
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 05/08/2011 12:24 pm Post subject: |
|
|
| alderwood wrote: | | 527 อยู่มักกะสันจ้า |
อ้าววววว มิหน้าไปเมื่อต้นเดือนเจอปู่ GEK 4043 จอดอยู่แทน...ทั้งที่ก่อนหน้าเจอป้าดาอยู่เลย
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
Pitakchart
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2011
Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์
|
| Posted: 05/08/2011 3:22 pm Post subject: |
|
|
| ผมเคยเห็นอยู่ที่ สรจ.บซ. ครับ แต่ไม่ทราบว่าตอนนี้ไปอยู่ไหนแล้วเหมือนกัน |
|
| Back to top |
|
|
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010
Posts: 94
|
| Posted: 05/08/2011 5:56 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: | | sannithi wrote: | | จะมีโอกาสมั้ยครับ ที่ป้าดา 527 จะกลับมาประจำที่พิษณุโลกเช่นเคย คิดถึงจังเลยครับ จากไปนานแล้ว ที่หายไปเพราะไปอยู่ที่อื่นหรือว่าปลดประจำการไปแล้วครับ เมื่อก่อนเห็นสับเปลี่ยนขบวน 202 กับ 115 อยู่บ่อยๆ ว่าแต่ป้าดานี่เขาขับได้ทั้งสองด้านรึป่าวครับ ทำไมไม่เห็นเหมือน Alsthom Hitachi หรือ GEA ที่มีสองหัวครับ เพราะผมเห็นเวลาเดินหน้าหรือถอยหลังใช้เกียร์ถอยเอาเหรอครับ |
ป้าดา 527 ยังสบายดีอยู่ที่ศิลาอาสน์ครับ ทำหน้าที่สับเปลี่ยนให้กับขบวน 107/108 เพราะต้องเอา บชส.ออกจากขบวน 107 และไปใส่ท้ายขบวน 108 เวลาไม่ได้ทำงานป้าก็จะหนีไปนอนให้ช่างประคบประหงมอยู่ที่ โรงเจอุตรดิตถ์ (แต่เดี๋ยวนี้บางวัน เห็นใช้ปู่ GEK ทำสับเปลี่ยนด้วยแฮะ)
คิดว่าคงประจำการที่ศิลาอาสน์ยาวเลยล่ะครับ เพราะที่พิษณุโลก ขบวน 115 และ 201 มีปลายทางที่พิษณุโลก ซึ่งสามารถใช้รถจักรคันที่ทำขบวนมาทำสับเปลี่ยนได้ |
พอพูดถึงสถานีพิษณุโลก สองสามครั้งแล้วที่ผมเห็นตู้โดยสารของเจ้าSprinter ของขบวน 3 จำนวน 1 โบกี้จอดอยู่เฉยๆ ถามว่าจอดไว้ทำไมครับ เสียหรือป่าว แต่พอเวลาหลังขบวน 4 ไป ก็ไม่เห็นโบกี้ดังกล่าวของSprinterนั้นแล้ว เป็นอย่างนี้ 2-3 ครั้งแล้วนะครับที่ผมดันเหลือบไปเห็นเข้า แสดงว่าขบวน 3 ก็ทำขบวน พิษณุโลก-สวรรคโลก-ศิลาอาสน์-พิษณุโลก แค่ 2 โบกี้น่ะสิครับ แล้วตอนกลับมาเป็นขบวน 4 ก็มาต่อตู้ที่พิษณุโลกใช่มั้ยครับ
และตอนที่ผมนั่ง 108 มาพิษณุโลก พอมาถึงศิลาอาสน์ก็เห็น ปู่นำโบกี้ บชส. 1 โบกี้มาต่อท้ายขบวน 108 ที่ผมเห็นไม่มี ป้าดา 527 ทำการต่อขบวน 108 เลยครับ (ผมยังถ่ายวิดีโอตอนปู่ทำการต่อตู้ ขบวน 108 ได้เลยครับ แต่ค่อนข้างมืดหน่อยครับ) สงสัยป้าดาคงไม่ได้กลับมาสับเปลี่ยนแถวๆโซนนี้แล้วสินะครับ อ้อ..พี่ครับ ระหว่างป้าดา กับ ปู่ ใครแก่กว่ากันครับ แต่ชื่อปู่ก็น่าจะเก่ากว่าป้าอยู่แล้วใช่มั้ยครับ ขอบคุณครับ |
|
| Back to top |
|
|
Pitakchart
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2011
Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์
|
| Posted: 05/08/2011 6:01 pm Post subject: |
|
|
| ไม่ต้องสงสัยเลยครับ GE. แรงกว่าอยู่แล้ว |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 05/08/2011 8:01 pm Post subject: |
|
|
ป้าดาเก่ากว่าครับ เข้าประจำการตั้งแต่ 2496 ส่วนปู่เข้าประจำการ 2507 จ้า เรื่องเครื่องยนต์ปู่มีเครื่อง 1250 แรงม้า 2 เครื่อง ส่วนป้ามีคัมมิน 500 ตัวเดียว
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 05/08/2011 9:33 pm Post subject: |
|
|
ปู่ GE เก่า 660 แรงม้า 2 เครื่องจ้า
ส่วน GEA 1250 แรงม้า 2 เครื่องจ้า
============================
ไม่แก้หน่อยเหรออออ 
V
V
V
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Last edited by alderwood on 05/08/2011 11:46 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
