Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180068
ทั้งหมด:13491300
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถไฟใต้ดินนครโฮจิมินห์ (ไซ่ง่อน)และ กรุงฮานอย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถไฟใต้ดินนครโฮจิมินห์ (ไซ่ง่อน)และ กรุงฮานอย
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 15, 16, 17 ... 31, 32, 33  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 09/10/2020 11:36 am    Post subject: Reply with quote

ภาพภายในห้องคนขับรถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ที่สั่งรถไฟฟ้าจากฮิตาชิ
https://www.facebook.com/MAURHCMC/posts/983453958840707
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 19/10/2020 1:27 pm    Post subject: Reply with quote


รถไฟฟ้า ขบวนแรกสำหรับรถไฟฟ้า มหานครฮานอย สายสาม (Nhon – Hanoi railway station) จากอัลสตอมมาถึงแล้ว ที่ท่าเรือฮายฟอง เมื่อ 18 ตุลาคม 2020 หลังมาจากท่าเรือดังเกิร์ก เมื่อ 9 กันยายน 2020 สายสามนี้สั่งมา 10 ชุดรถ แบบ สี่ตู้ จากอัลสตอม
https://www.facebook.com/HanoiMetroRailway/posts/4688814851158747
https://www.youtube.com/watch?v=GhPSBJCdfXE

เพจฮานอยเมโทรมาแล้ว
https://www.facebook.com/HanoiMetroRailway/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 12/11/2020 12:47 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดราคารถไฟฟ้าสายแรกนครโฮจิมินห์ เริ่มต้น 9-15 บาท
Dr.VietNam
10 พฤศจิกายน 2563 เวลา 12:34 น.

คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์เปิดเผยราคาค่าตั๋วโดยสารรถไฟฟ้า Metro สาย 1 กำหนดราคาเริ่มต้นที่ 7,000-12,000 ด่ง หรือราว 9-15 บาท ต่อเที่ยว ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าที่เคยกำหนดไว้ก่อนหน้านี้
.
ตามข้อเสนอของคณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ (MAUR) ราคาค่าตั๋วโดยสารของรถไฟฟ้าในปีแรกจะเริ่มต้นที่ 7,000-12,000 ด่งต่อเที่ยว โดยมีระยะทางตลอดสายที่ 20 กิโลเมตร ผู้โดยสารที่เดินทางครึ่งหนึ่งของระยะทางสายนี้ (ประมาณ 9.5 กิโลเมตร) จะชำระค่าตั๋วโดยสารในราคา 10,000 ด่ง
.
คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ (MAUR) เผยว่า ราคาค่าตั๋วโดยสารดังกล่าวยึดโยงกับปัจจัยต่าง ๆ อาทิ ค่าตั๋วโดยสารรถเมล์ รายได้ของผู้โดยสารเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารในช่วงเปลี่ยนผ่านวิธีการเดินทาง
.
รถไฟฟ้า Metro หมายเลข 1 ใช้เงินลงทุนทั้งสิ้น 4.37 หมื่นล้านด่ง โดยกู้เงินก่อสร้าง ODA จากญี่ปุ่นและงบประมาณของนครโฮจิมินห์ โครงการดังกล่าวมีระยะทางทั้งสิ้น 20 กิโลเมตร จากเบ๋นแถ่ง (เขต 1) ถึงศูนย์ควบคุมและซ่อมบำรุง Depot Long Bình ในเขต 9 รวม 14 สถานี (ใต้ดิน 3 สถานีและบนดิน 11 สถานี) ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าคืบหน้าร้อยละ 70 และมีแผนเปิดให้บริการช่วงปลายปี 2021
https://vnexpress.net/ve-metro-so-1-duoc-de-xuat-7-000-12-000-dong-4189290.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/11/2020 2:03 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
เปิดราคารถไฟฟ้าสายแรกนครโฮจิมินห์ เริ่มต้น 9-15 บาท
Dr.VietNam
10 พฤศจิกายน 2563 เวลา 12:34 น.

https://vnexpress.net/ve-metro-so-1-duoc-de-xuat-7-000-12-000-dong-4189290.html


Click on the image for full size
จริงๆ มีสองทางเลือก คือ อัตรา 8000 ด่อง + (800 * ระยะทางเป็นกิโลเมตรครับ) อย่างหนึ่งกับ อัตรา 7000 - 12000 ด่อง ตามที่มีคนแปลมาให้ทราบโดยทั่วกัน ซึ่งทางเทศบาลนครโฮจิมินห์ เลือกทางเลือกที่สอง (7000 - 12000 ด่อง) เพื่อให้สอดคล้องกับอัตราค่าโดยสารรถประจำทาง และจะคิดถูกกว่านี้ถ้าจ่ายค่าโดยสารด้วย e-money แต่กระนั้นยังมีคำตำหนิติติงว่าอัตรายังไม่เหมาะสม เลยต้องรอดูว่าที่สุดจะออกมาอีท่าไหนครับ

https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/ve-tau-metro-so-1-bao-nhieu-mot-luot-1302879.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/11/2020 11:57 am    Post subject: Reply with quote


จับแล้ว อดีตซีอีโอคนแรกของ รถไฟฟ้าสาย Cat Linh-Ha Dong ที่มีปัญหา
ข่าว 10/10/2020
นาย เหงียน มันห์ ฮัง รองผู้อำนวยการ VEC (ทางด่วนเวียดนาม) ที่เพิ่งถูกจับในข้อหา "การละเมิด กฎระเบียบ การก่อสร้างทำให้เกิดผล กระทบร้ายแรง" เคยเป็นซีอีโอ คนแรก ของโครงการรถไฟฟ้าสาย Cat Linh-Ha Dong ที่ยังเปิดใช้งานไม่ได้มาก่อน
https://www.tienphong.vn/
https://www.youtube.com/watch?v=QqTgAXekSbY






รถไฟฟ้าฮานอย สาย 2A Cat Linh - Ha Dong(ก๊าตลิญ–ห่าดง) สร้างเสร็จแล้วแต่ยังไม่สามารถเปิดใช้งานได้
https://vnexpress.net/
https://hanoimetro.net.vn
https://www.tienphong.vn/
https://www.youtube.com/watch?v=vdwnz8E8GJc
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/12/2020 2:24 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าสายแรกของกรุงฮานอยซ้อมกู้ภัยฉุกเฉิน / เตรียมเปิดให้บริการต้นปี 2021
Dr.VietNam
4 ธันวาคม 2563 เวลา 12:42 น.

เมื่อวานนี้ (3 ธ.ค.) รถไฟฟ้าสายก๊าดลิงห์-ห่าดง (Cát Linh - Hà Đông) รถไฟฟ้าสายแรกของกรุงฮานอยซ้อมแผนกู้ภัยฉุกเฉิน กรณีเกิดเหตุเพลิงไหม้ขณะที่รถไฟใกล้ถึงสถานีวันกวานและกรณีเกิดเหตุเพลิงไหม้บนสถานีก๊าดลิงห์
.
การฝึกซ้อมแผนกู้ภัยฉุกเฉินต่าง ๆ ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟฟ้าฮานอย และคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงคมนาคมและการขนส่งเวียดนาม) รวมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้สามารถเปิดเดินรถได้อย่างปลอดภัย
.
หลังจากการซ้อมแผนกู้ภัยฉุกเฉินเมื่อวานนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายก๊าดลิงห์-ห่าดงจะทำการทดลองวิ่งทั้งระบบเป็นระยะเวลา 20 วัน เพื่อรองรับต่อการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในช่วงต้นปี 2021
.
ทั้งนี้เมื่อช่วงเดือนกันยายนปี 2018 โครงการรถไฟฟ้าสายก๊าดลิงห์-ห่าดง ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์เป็นที่เรียบร้อยและได้ทำการทดลองวิ่งทั้งระบบ อย่างไรก็ตามจนถึง ณ ขณะนี้ โครงการรถไฟฟ้ายังติดขัดในเรื่องขั้นตอนและเอกสารในการตรวจเช็คและรับมอบ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/12/2020 11:02 am    Post subject: Reply with quote


รถไฟฟ้า มหานครฮานอย สายสาม (Nhon – Hanoi railway station) เกิดข้อผิดพลาด
https://www.youtube.com/watch?v=LB_9e2PsltI
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/12/2020 1:32 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดการเดินรถไฟฟ้ามหานครฮานอยสายก๊าดลิงห์-ห่าดง (Cát Linh - Hà Đông) ที่เป็นรถไฟฟ้าสายแรกของกรุงฮานอย แบบ test run วันที่ 12 - 31 ธันวาคม 2020 เสียทีหลังจากที่รอมานานแล้ว
https://en.vietnamplus.vn/test-run-of-cat-linh-ha-dong-railway-to-begin-on-december-12/192782.vnp
https://www.facebook.com/worldmetrolines/posts/4052408094772662


Last edited by Wisarut on 08/12/2020 5:16 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/12/2020 5:02 pm    Post subject: Reply with quote

การก่อสร้างรถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ชักมีปัญหา
Reporter Journey Club
วันที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 22:17 น.

สื่อเวียดนามหลายสำนักลงข่าวกรณีรถไฟในในนครโฮจิมินห์ ที่พบปัญหาโครงสร้างคานสะพานของรถไฟใต้ดินสาย 1 (เบนถั่น - ซุยเตียน) ร้าวและทรุดตัวจนคานที่รองรับรางและตัวลดเบี้ยวไปหลายเซ็นติเมตรอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งผู้รับเหมาทั่วไปยังไม่ส่งรายงานสาเหตุ เอกสารการออกแบบ และเอกสารการทดสอบวัสดุ ให้ตรวจสอบเลย
.
หลายฝ่ายกำลังกังวลถึงความรับผิดชอบต่อความล่าช้าโครงการ ที่กำหนดส่งมอบปลายปี 2021 ซึ่งปัจจุบันก่อสร้างไปแล้ว 78% โดยเริ่มก่อสร้างเมื่อปี 2011 ระยะทาง 19.4 กม.
.
ตลอดหลายปีที่ผ่านมาช่วงจะสิ้นปีโครงการในเวียดนามมักชอบมีปัญหาอะไรแบบนี้ทุกครั้ง ก่อนหน้าโน้นก็มีเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยของโครงการรถไฟฟ้าฮานอย ปีนี้รถไฟฮานอยสายที่ 2 ก็มีปัญหาสัญญาคาดว่ารัฐต้องจ่ายเพิ่ม ส่วนฮานอยอีกสายกำลังจะทดสอบอยู่ ซึ่งคาดเปิดต้นปี 2021 แต่การทดสอบใช้เวลาเพียงแค่เดือนเดียว จากที่จะต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 3 - 6 เดือน เพื่อให้แน่ใจในความปลอดภัยของระบบ แต่กลับรีบทดสอบและเปิดใช้เลยในเดือนเดียว ทางผู้เชี่ยวชาญก็ห่วงว่าอาจจะไม่ปลอดภัย
.
ส่วนสายโฮจีมินห์ เมื่อปีที่แล้วก็มีปัญหาเรื่องงบประมาณไม่พอต้องหยุดก่อสร้างไป พอมาปีนี้โครงสร้างร้าวอีก เคราะห์กรรมยังไม่จบลงง่ายๆ สำหรับเวียดนาม

https://www.facebook.com/themettad/posts/1800686376746662
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 11/12/2020 12:48 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
การก่อสร้างรถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ชักมีปัญหา
Reporter Journey Club
วันที่ 7 ธันวาคม 2020 เวลา 22:17 น.


คานวางรางรถไฟฟ้าโฮจิมินห์ ทรุด-ร้าว หาสาเหตุไม่ได้ห่วงไม่ปลอดภัยต้องเช็คทั้งโครงการ กระทบก่อสร้างล่าช้า
Reporter Journey
วันที่ 9 ธันวาคม 2020 เวลา 14:05 น.




สำนักข่าวของเวียดนามรายงานกรณีที่ปัญหาการก่อสร้างรถไฟสายแรกในนครโฮจิมินห์ ที่เกิดโครงสร้างคานสะพานวางรางของรถไฟฟ้าสาย 1 ตลาดเบนถั่น - ซุยเตียน ระยะทาง 19.4 กิโลเมตร แตกร้าวและทรุดตัวจนคานที่รองรับรางเบี้ยวห่างกันไปหลายเซ็นติเมตรอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งผ่านมากว่า 1 เดือนแล้วผู้รับเหมายังไม่สามารถหาสาเหตุที่แท้จริงและส่งรายงาน เอกสารการออกแบบ และเอกสารการทดสอบวัสดุ ให้หน่วยงานตรวจสอบได้
จุดที่พบก็คือ หนึ่งในแผ่นแบริ่งเคลือบลามิเนต Elastomeric ซึ่งทำจากอีลาสโตเมอร์ที่มีความบริสุทธิ์สูง ซึ่งห่อหุ้มแผ่นเสริมเหล็กภายในที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในการก่อสร้างสะพานและอาคารเพื่อเป็นตัวรองรับคานได้หลุดออกจากตำแหน่งระหว่างคานสองเส้นของรถไฟใต้ดิน HCMC เมื่อปลายเดือนตุลาคม

จนถึงขณะนี้กลุ่ม บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการที่ประกอบไปด้วย Civil Engineering Construction Corporation หมายเลข 6 (Cienco 6) ประเทศเวียดนามและ Sumitomo Corporation ประเทศญี่ปุ่นซึ่งเป็นผู้ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายนี้ระยะทาง 19.7 กม. ประสบความล้มเหลวในการชี้แจงอย่างเป็นทางการว่า เหตุใดจึงเกิดการทรุดขึ้นตามรายงานของ HCMC Management Authority for Urban Railways (MAUR)
การขาดคำอธิบายอย่างชัดเจนนี้ทำให้ MAUR ซึ่งเป็นนักลงทุนหลักของโครงการไม่สามารถจัดทำรายงานเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวเพื่อส่งไปยังหน่วยงานระดับสูงของรัฐบาลคอมมิวนิสต์ได้
สิ่งที่ผู้รับเหมาพูดจนถึงตอนนี้ "ไม่น่าเชื่อ" และเป็นการปูทางให้ผู้รับเหมา "ปฏิเสธความรับผิดชอบ" MAUR กล่าว

นักลงทุนได้เรียกร้องให้ผู้รับเหมาส่งหลักฐานการสอบสวนของตนเองให้เร็วที่สุด และส่งรายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับปัญหานี้เช่นกัน
หน่วยงานที่ปรึกษาของโครงการ NJPT ซึ่งเป็นกลุ่มที่นำโดย Nippon Koei ของญี่ปุ่นได้รับการร้องขอให้ดำเนินการเช่นเดียวกัน
หน่วยงานบริหารการรถไฟพบว่า หลังจากแผ่นรองระหว่างคานทั้งสองของส่วนยกระดับของรถไฟใต้ดินในเขต Thu Duc หลุดออกไป ส่งผลให้เกิดรอยแตกปรากฏบนคานและทำให้รางขาดการเชื่อมต่อกับระบบรองรับด้านล่าง

Nguyen Van Duc ผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างถนนและสะพานกล่าวกับหนังสือพิมพ์ Dat Viet ของสมาคมสหภาพวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเวียดนามว่า อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้แผ่นแบริ่งเคลือบอีลาสโตเมอร์ตกระหว่างการก่อสร้างหลุด เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดตั้งแต่ขั้นตอนแรกของการออกแบบไปจนถึงขั้นตอนการก่อสร้างและคุณภาพของแผ่นรองทั้งหมด

สาเหตุอีกประการหนึ่งคือ การขยายตัวของคอนกรีตอาจทำให้เกิดการแยกตัวระหว่างตัวยึดและคานจนทำให้แผ่นรองหล่นออกมา หากเป็นสาเหตุนั้น "เหตุการณ์อาจร้ายแรงและต้องมีการตรวจสอบอย่างครอบคลุมทั้งโครงการ"

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องหาสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาแทนที่จะใส่แผ่นกลับเข้าไปและทำงานต่อ เพราะอาจทำให้แผ่นรองหล่นอีกครั้งซึ่งคุกคามความปลอดภัยของโครงการทั้งหมด

รถไฟใต้ดินสายแรกของ HCMC เกิดความล่าช้าในการก่อสร้างหลายครั้งจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่เหตุการณ์นี้จะทำให้การเปิดให้บริการล่าช้ากว่ากำหนดไปอีก

หลายฝ่ายกำลังกังวลถึงความรับผิดชอบต่อความล่าช้าโครงการ ที่กำหนดส่งมอบปลายปี 2021 ซึ่งปัจจุบันก่อสร้างไปแล้ว 78% โดยเริ่มก่อสร้างเมื่อปี 2011

ไม่นานหลังจากที่เห็นรอยแตกผู้รับเหมากล่าวว่าได้แก้ไขปัญหาแล้ว แต่ไม่ได้กล่าวถึงว่า มันเกิดขึ้นได้อย่างไรหรือจะส่งผลกระทบต่อชีวิตของโครงการอย่างไร

ทั้งนี้สภาแห่งรัฐได้ขอให้ MAUR ตรวจสอบพื้นที่ทั้งหมดที่เกิดขึ้น รวมทั้งตรวจสอบพื้นที่ใกล้เคียงและทำการประเมินว่าจะมีผลต่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานโดยเฉลี่ยของโครงการมากน้อยขนาดไหน

ตลอดหลายปีที่ผ่านมาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในเวียดนามมักเกิดปัญหาบ่อยครั้งทั้งจากโครงสร้างและการบริหารโครงการ โดยก่อนหน้านี้ก็มีเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยของโครงการรถไฟฟ้าฮานอย ที่วัสดุการก่อสร้างที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน โครงสร้างสถานีและคานวางรางผุพังตั้งแต่ยังไม่ได้ใช้

ในปีนี้รถไฟฮานอยสายที่ 2 ก็มีปัญหาเรื่องสัญญาค่าก่อสร้างที่คาดว่า รัฐอาจต้องจ่ายเพิ่มเพื่อให้สามารถเดินรถได้


ซึ่งตอนนี้กำลังเร่งทดสอบเดินรถอยู่ เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการในต้นปี 2021 ได้ แต่การทดสอบกลับใช้เวลาเพียงแค่เดือนเดียวเท่านั้น จากที่ปกติการทดสอบระบบเดินรถจะต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 3 - 6 เดือน เพื่อให้แน่ใจในความปลอดภัย แต่รัฐบาลฮานอยกลับรีบทดสอบและเปิดใช้เลยภายในเดือนเดียว ซึ่งทางผู้เชี่ยวชาญก็ห่วงว่าอาจจะไม่ปลอดภัยอย่างยิ่ง

ส่วนสายโฮจีมินห์ เมื่อปีที่แล้วก็มีปัญหาเรื่องงบประมาณไม่พอจ่ายให้กับผู้รับเหมาจึงต้องหยุดก่อสร้างไป มาปีนี้มีปัญหาโครงสร้างร้าวและทรุดอีก นับว่าเคราะห์กรรมรถไฟฟ้าเวียดนามท่าจะยังไม่จบลงง่ายๆ แม้การก่อสร้างจะล่วงเลยมา 10 ปีแล้วก็ตาม

REF: Unexplained HCMC metro line cracks raise serious Concerns
https://www.facebook.com/reporterjourney/posts/1621771774661808


Ho Chi Minh Metro ญี่ปุ่นว่าไง
สื่อเวียดนามหลายสำนักลงข่าวกรณีรถไฟในนครโฮจิมินห์ ที่พบปัญหาโครงสร้างคานสะพานของรถไฟใต้ดินสาย 1 (เบนถั่น - ซุยเตียน) ร้าวและทรุดตัวจนคานที่รองรับรางและตัวลดเบี้ยวไปหลายเซ็นติเมตรอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งผู้รับเหมาทั่วไปยังไม่ส่งรายงานสาเหตุ เอกสารการออกแบบ และเอกสารการทดสอบวัสดุ ให้ตรวจสอบเลย
.
หลายฝ่ายกำลังกังวลถึงความรับผิดชอบต่อความล่าช้าโครงการ ที่กำหนดส่งมอบปลายปี 2021 ซึ่งปัจจุบันก่อสร้างไปแล้ว 78% โดยเริ่มก่อสร้างเมื่อปี 2011 ระยะทาง 19.4 กม.
.
ตลอดหลายปีที่ผ่านมาช่วงจะสิ้นปีโครงการในเวียดนามมักชอบมีปัญหาอะไรแบบนี้ทุกครั้ง ก่อนหน้าโน้นก็มีเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยของโครงการรถไฟฟ้าฮานอย ปีนี้รถไฟฮานอยสายที่ 2 ก็มีปัญหาสัญญาคาดว่ารัฐต้องจ่ายเพิ่ม ส่วนฮานอยอีกสายกำลังจะทดสอบอยู่ ซึ่งคาดเปิดต้นปี 2021 แต่การทดสอบใช้เวลาเพียงแค่เดือนเดียว จากที่จะต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 3 - 6 เดือน เพื่อให้แน่ใจในความปลอดภัยของระบบ แต่กลับรีบทดสอบและเปิดใช้เลยในเดือนเดียว ทางผู้เชี่ยวชาญก็ห่วงว่าอาจจะไม่ปลอดภัย
.
ส่วนสายโฮจีมินห์ เมื่อปีที่แล้วก็มีปัญหาเรื่องงบประมาณไม่พอต้องหยุดก่อสร้างไป พอมาปีนี้โครงสร้างร้าวอีก เคราะห์กรรมยังไม่จบลงง่ายๆ สำหรับเวียดนาม
https://www.youtube.com/post/UgwYcg1-_5ILPy8PvVx4AaABCQ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 15, 16, 17 ... 31, 32, 33  Next
Page 16 of 33

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©