รถไฟใต้ดินนครโฮจิมินห์ (ไซ่ง่อน)และ กรุงฮานอย

Wisarut · Posted: 15/12/2020 10:37 am Post subject:

รถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ท่าจะแย่ก่อนเปิดใช้งานเสียแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=9ikjnmPz4RU

Wisarut · Posted: 15/12/2020 10:46 am Post subject:

ใกล้ความจริง..รถไฟฟ้าสายแรกของฮานอยเริ่มวิ่งทดสอบขั้นสุดท้ายแล้ว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ที่ 14 ธันวาคม 2563 เวลา 16:04 น.

MGR ออนไลน์ - รถไฟฟ้าสายแรกของกรุงฮานอย เมืองหลวงเวียดนาม ก๊าตลีง-ห่าโดง (Cat Linh-Ha Dong) ได้เริ่มวิ่งทดสอบเป็นเวลา 20 วัน ตั้งแต่สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เพื่อประเมินความปลอดภัยตามข้อกำหนดขั้นสุดท้ายสำหรับการเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์

เมื่อเวลา 05.00 น. ของวันเสาร์ (12) ที่ผ่านมา รถไฟขบวนแรกได้เดินทางออกจากสถานีเอียนเหงียะของเขตห่าโดง ไปยังสถานีก๊าตลีง ที่ตั้งอยู่ในย่านใจกลางเมือง เป็นระยะทางรวม 13 กิโลเมตร โดยรถไฟฟ้าได้หยุดจอดสถานีละ 30 วินาที

รถไฟฟ้า 13 ขบวน จะวิ่งทดสอบไปจนถึงเวลา 23.00 น.ทุกวัน ด้วยความเร็วเฉลี่ยที่ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟฟ้าแต่ละขบวนจะประกอบด้วยตู้โดยสาร 4 ตู้ ที่บรรจุผู้โดยสารได้ประมาณ 900 คน และใช้เวลาเดินทางตลอดสาย 30 นาที

ทุกสถานีจะมีเจ้าหน้าที่ชาวเวียดนามปฏิบัติงานอยู่ในห้องควบคุม ห้องจำหน่ายตั๋ว และชานชาลาเพื่อแนะนำผู้โดยสาร

นอกจากนี้ ยังมีผู้เชี่ยวชาญเกือบ 200 คน จากผู้รับเหมาทั่วไปของจีนและผู้รับเหมาที่รับผิดชอบติดตั้งอุปกรณ์ร่วมตรวจสอบการทดสอบวิ่งครั้งนี้ด้วย

ซีอีโอของบริษัทฮานอยเมโทร กล่าวว่า เจ้าหน้าที่ชาวเวียดนามได้รับการฝึกซ้อมแผนฉุกเฉินตั้งแต่วันที่ 4 พ.ย. ภายใต้การกำกับดูแลของผู้เชี่ยวชาญจากจีน และเวลานี้ เจ้าหน้าที่เวียดนามสามารถควบคุมรถไฟฟ้าได้อย่างอิสระ

การทดสอบวิ่งจะช่วยให้บริษัทที่ปรึกษาของฝรั่งเศสสามารถประเมินความปลอดภัยและความแม่นยำของระบบ และการออกใบรับรองความปลอดภัยในไตรมาสถัดไปนั้นขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการทดสอบนี้ หลังจากนั้นกระทรวงคมนาคมจะมอบรถไฟฟ้าสายก๊าตลีง-ห่าโดง ให้แก่ทางการกรุงฮานอยเพื่อดำเนินการต่อไป

แม้การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายนี้จะเสร็จสิ้นไประยะหนึ่งแล้ว แต่การประเมินความปลอดภัยต้องล่าช้าอยู่หลายครั้ง เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญชาวจีนและฝรั่งเศสเดินทางกลับประเทศในช่วงปลายเดือน ม.ค. และไม่สามารถเดินทางกลับมาที่เวียดนามได้ เพราะเที่ยวบินระหว่างประเทศถูกระงับจากสถานการณ์การระบาดของโควิด-19.

Wisarut · Posted: 16/12/2020 1:15 pm Post subject:

คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ [The Management Authority of Urban Railways (MAUR)] รายงานว่ารถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ (ไซ่ง่อน) สาย 1 สำเร็จแล้ว 79%,หวังว่า สิ้นปี 2020 จะทำสำเร็จ 85%

สัญญา CP1A ที่ขุดอุโมงค์ใต้ดินและสร้างสถานีใต้ดินจากสถานีรถไฟใต้ดิน ตลาด Ben Thanh - สถานี Municipal Theatre สำเร็จแล้ว 79.3%
สัญญา CP1B ที่ขุดอุโมงค์ใต้ดินและ ทางลอยฟ้าพร้อมสถานี จากสถานี Municipal Theatre Opera station ไป Ba Son สำเร็จแล้ว 89.1%
สัญญา CP2 ติดตั้ง สายส่งไฟฟ้าให้รถไฟใต้ดิน และโรงรถไฟฟ้า สำเร็จแล้ว 88.49 %
สัญญา CP3 ที่ติดตั้ง electromechanical equipment รถไฟฟ้า การวางราง สำเร็จแล้ว 62.60%

https://plo.vn/do-thi/tuyen-metro-so-1-sap-dat-muc-tieu-de-ra-953410.html

Wisarut · Posted: 22/12/2020 11:12 am Post subject:

‘รถไฟฟ้าฮานอย’ พร้อมเปิดให้บริการไตรมาสแรกของปี 2021 / ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 10-20 บาท
Dr.VietNam
เผยแพร่: วันอังคารที่ 22 ธันวาคม 2563 เวลา 08:00 น.

🔸 โครงการรถไฟฟ้าสายก๊าดลิงห์-ห่าดง (Cát Linh - Hà Đông) ปัจจุบันอยู่ระหว่างการทดสอบวิ่ง 20 วัน เพื่อประเมินระบบความปลอดภัย ตรวจเช็ค และรับมอบ
.
🔸 ตลอดการทดสอบระบบที่ผ่านมาด้วยการทดลองวิ่งเพื่อรองรับการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์จำนวน 287 เที่ยวในแต่ละวัน เป็นไปอย่างราบรื่นตามมาตรฐานทางเทคนิค
.
🔸 สภาประชาชนกรุงฮานอยได้เคาะราคาค่าตั๋วโดยสารของรถไฟสายก๊าดลิงห์-ห่าดง ตามประเภทของบัตรโดยสาร ประกอบด้วย
.
🚆 บัตรโดยสารประเภทเดือน (30 วัน) มี 2 ราคา ได้แก่ 100,000 ด่ง/เดือน (ประมาณ 130 บาทต่อเดือน) สำหรับกลุ่มผู้โดยสารพิเศษตามระเบียบของเมือง และ 200,000 ด่ง/เดือน สำหรับผู้โดยสารทั่วไป (ประมาณ 261 บาทต่อเดือน)
.
🚆 บัตรโดยสารประเภทหนึ่งวัน (ไม่จำกัดจำนวนเที่ยว) ราคา 30,000 ด่ง/วัน (ประมาณ 39 บาทต่อวัน)
.
🚆 บัตรโดยสารเที่ยวเดียว คิดราคาตามระยะทาง เริ่มต้นที่ 8,000-15,000 ด่ง/เที่ยว (ประมาณ 10-20 บาท/เที่ยว)
https://vtv.vn/xa-hoi/duong-sat-cat-linh-ha-dong-da-san-sang-van-hanh-thuong-mai-20201221030601154.htm

Wisarut · Posted: 25/01/2021 3:35 pm Post subject:

เปิดการเดินรถไฟฟ้ามหานครฮานอย สายที่ 2 (สาย 3A) วันที่ 23 - 24 มกราคม 2021
https://laodong.vn/xa-hoi/nguoi-dan-xep-hang-truc-tiep-tham-quan-doan-tau-duong-sat-nhon-ga-ha-noi-873444.ldo

Wisarut · Posted: 26/01/2021 5:54 pm Post subject:

อันนี้ถือว่าไม่ผ่าน EIA ตั้งเเต่เเรกใช่มั้ยครับ
Somchai NguyenReporter Journey Club
วันที่ 26 มกราคม 2564 เวลา 01:11 น.

ล่าสุดเลยนะครับ อุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัยบางรายการของโครงการรถไฟ Cát Linh - Hà Đông มี่ฮานอยไม่เป็นไปตามมาตรฐานและกำลังรอการเเก้ไขปัญหา ทำให้ต้องเลื่อนเปิดให้บริการไปถึงปลายไตรมาสที่ 1 ปี 2564 นี้
ในช่วงต้นเดือนมกราคม 2564 กรมป้องกันและดับเพลิงตำรวจฮานอยและหน่วยงานอื่น ๆ ได้ตรวจสอบการป้องกันและดับเพลิงของโครงการรถไฟ Cát Linh - Hà Đông และแนะนำชี้เเนะปัญหาบางประการที่ยังไม่ผ่านมาตรฐาน
สถานีบนเส้นทางรถไฟนี้สร้างขึ้นใกล้บ้านของผู้คนทางเข้าและกำแพงที่อยู่ติดกับงานโดยรอบ ที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลการป้องกันอัคคีภัยสำหรับโครงการนี้ยังไม่ได้รับใบรับรองการปฏิบัติเนื่องจากไม่มีการจดทะเบียนธุรกิจในเวียดนาม เส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟฟ้าที่ถูกสร้างขึ้นมาอย่างละเอียดพิถีพิถันที่สุดในอาเซี่ยน

เลื่อนอีกแล้ว รถไฟฟ้าฮานอย พบมาตรฐานกันไฟไหม้ต่ำกว่าเกณฑ์
Reporter Journey
วันที่ 26 มกราคม 2564 เวลา 21:13 น.

วิบากรรมรถไฟฟ้าสายแรกเส้นทาง Cát Linh - Hà Đông นกรุงฮานอย ประเทศเวียดนาม เหมือนจะไม่จบไม่สิ้นเสียที หลังก่อนหน้านี้มีปัญหาเรื่องโครงสร้างที่คานวิ่งทรุดตัว จนต้องเร่งแก้ไขปัญหา กระทบต่อไทม์ไลน์การเปิดเดินรถ

ล่าสุดมีปัญหาใหม่เกิดขึ้นอีกแล้วเมื่อกระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสือไปยังกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เสนอให้กรมป้องกันอัคคีภัยต่อสู้และกู้ภัย (FPF & CHCN) ดำเนินการสนับสนุนและอนุมัติมาตรการป้องกันอัคคีภัยของโครงการนี้

โดยก่อนหน้านี้กรมป้องกันและดับเพลิงตำรวจฮานอยได้ดำเนินการตรวจสอบโครงการเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคมได้กล่าวถึงข้อบกพร่องบางประการของโครงการเกี่ยวระบบป้องกันอัคคีภัยของสถานีและโครงสร้างที่อยู่นในเกณฑ์ต่ำกว่ามาตรฐานสากล

กระทรวงคมนาคมอธิบายว่า หน่วยงานที่ปรึกษาโครงการและการกำกับดูแลคือ Beijing railway ประเทศจีน ซึ่งได้รับการอนุมัติให้ชนะสัญญาและลงนามในสัญญาในเดือนมีนาคม 2010 ในขณะที่เวลานั้นยังไม่ได้ออกเป็นกฎหมายกฤษฎีกา 79/2014 / ND_CP ดังนั้นจึงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับใบรับรองการปฏิบัติที่ปรึกษาด้านการป้องกันอัคคีภัย

ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการหน่วยบริหารโครงการรถไฟ (PMU) ไม่ได้แนะนำที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลโครงการให้ดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายเวียดนาม

นอกจากนี้ Beijing Railway Construction Design Research Institute Co. , Ltd. ก็ไม่ได้ตั้งสำนักงานหรือสาขาในเวียดนามเพื่อดำเนินการและระดมผู้เชี่ยวชาญตามข้อกำหนดการก่อสร้างโครงการดังกล่าว กระทรวงคมนาคมยืนยันว่า บุคลากรเหล่านี้มีคุณสมบัติทางวิชาชีพที่เหมาะสมและมีใบรับรองการปฏิบัติงานที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลที่ออกโดยฝ่ายจีน แต่หน่วยที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลนี้ไม่มีสิทธิ์ได้รับใบรับรองการฝึก ที่ปรึกษาด้านการตรวจสอบ FPF ในเวียดนาม เนื่องจากยังไม่ผ่านกฎหมายเวียดนามนั่นเอง

กรมตำรวจดับเพลิงและกู้ภัยยังแนะนำว่า ทางเข้าและทางออกของสถานีผนังด้านข้างที่ติดกับสิ่งก่อสร้างโดยรอบและปั๊มน้ำมัน ซึ่งใกล้กับบ้านของผู้คนมากเกินไป บันไดฉุกเฉินสำหรับสถานีแคบเกินไป ประตูบันไดทางออกฉุกเฉินตั้งอยู่ห่างจากบ้านเรือนทั้งสองฝั่งของถนนน้อยกว่า 6 เมตร แม้จะใช้วัสดุที่ไม่ติดไฟ แต่ก็ยังจำเป็นต้องตรวจสอบมาตรฐานการป้องกันอยู่ดี เพราะถือว่ามีความเสี่ยง

ทั้งนี้สถานี Van Khe และ La Khe สร้างขึ้นใกล้กับปั๊มน้ำมันมากเกินไป กระทรวงคมนาคมยังได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการประชาชนฮานอยให้ประกาศระงับการดำเนินการ และย้ายสถานีบริการน้ำมันออกก่อนที่จะเปิดให้บริการได้ ซึ่งคาดว่าถ้าไม่มีอะไรผิดพลาดอีกก็จะเปิดบริการได้ในช่วงท้ายของไตรมาสที่ 1 ปีนี้

https://m.thanhnien.vn/thoi-su/tuyen-cat-linh-ha-dong-chua-dam-bao-phong-chay-bo-gtvt-noi-dang-khac-phuc-1333544.html
https://www.facebook.com/groups/923310448202985/permalink/954904171710279/

Wisarut · Posted: 19/02/2021 4:34 pm Post subject:

เลื่อนอีก! รถไฟฟ้าสายแรกของโฮจิมินห์ซิตี้ เลื่อนเปิดให้บริการไปเป็นปี 2022
Dr.VietNam
19 กุมภาพันธ์ 2564 เวลา 12:00 น.

ผลกระทบจากโควิด-19 ทำให้การเตรียมทดสอบระบบเดินรถของรถไฟฟ้าสาย Metro 1 ถูกเลื่อนออกไปเป็นช่วงไตรมาส 4 ของปีนี้ ส่งผลให้การเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ถูกเลื่อนไปเป็นปี 2022 เช่นกัน
.
คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านคร (MAUR) รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ว่า แผนการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสาย Metro 1 (เบ๋นแถ่ง-สวยเตียน) จะเลื่อนการทดสอบระบบเดินรถไฟฟ้าไปช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี 2021 โดยเบื้องต้นจะทดสอบระบบเดินรถทั้งระบบช่วงบนดินตั้งแต่สี่แยกบิ่งห์ถายถึงสถานี Depot Long Biên (เมืองถู่ดึ๊ก)
.
คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครเปิดเผยต่อ การระบาดของโควิด-19 ในช่วงปลายปี 2019 นำมาซึ่งความยุ่งยากในการพาผู้เชี่ยวชาญจากญี่ปุ่นและผู้เชี่ยวชาญจากยุโรปเดินทางเข้าประเทศเพื่อดำเนินการโครงการรถไฟฟ้า Metro 1
.
รถไฟฟ้าสาย Metro 1 ใช้เงินลงทุนทั้งสิ้น 43,700 พันล้านด่ง มีความยาว 20 กิโลเมตร โดยมีสถานีใต้ดินจำนวน 3 สถานี และสถานีบนดินอีก 11 สถานี สิ้นปี 2020 โครงการมีความคืบหน้าแล้วประมาณร้อยละ 82 ซึ่งก่อนหน้านี้ทางโครงการมีแผนเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการในช่วงปลายปีนี้
https://vnexpress.net/metro-so-1-van-hanh-thuong-mai-nam-2022-4236856.html

Wisarut · Posted: 22/02/2021 3:01 am Post subject:

เริ่มทดสอบการปล่อยกระแสไฟฟ้า เพื่อ การเดินรถไฟฟ้ามหานครไซ่ง่อนสาย 1 จาก ตลาด Bến Thành Market ในเขต 1 ถึงสวนสนุก Suối Tiên Theme Park ในเขต 9 ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร ได้เสียที หลังจากลงทุนไปแล้ว 43.7 ล้านล้านด่อง (1890 ล้านเหรียญสหรัฐ) มี 14 สถานี (ใต้ดิน 3 ลอยฟ้า และ ระดับดิน 11) แม้ว่าจะเสร็จไป 82% ทั้งๆที่ เป้าหมายควรเสร็จแล้ว 85% ที่ล่าช้าเพราะโควิด 19 ระบาดจนต้องงดเที่ยวบินระหว่างประเทศไปแต่มีนาคม 2020 ทำให้ตอนนี้จะเปิดการเดินรถได้ก็ปี 2022
https://e.vnexpress.net/news/news/first-saigon-metro-line-gets-power-4237364.html
https://vietnamnews.vn/society/885798/opening-of-first-metro-line-in-hcm-city-delayed-to-2022.html
https://www.facebook.com/VnExpressInternational/posts/5333223173373358

Wisarut · Posted: 25/02/2021 6:47 pm Post subject:

โครงการรถไฟฟ้ามหานครฮานายสาย 3 (Nhot - สถานีรถไฟฮานอย) มีปัญหาการบริหารจัดการโครงการ ให้ไปได้ดีโดยตลอด โดยงบที่ปรึกษาโครงการ ต้องจ่ายเพิ่มจาก 10.6 ล้านยูโรเป็น to 17.12 ล้านยูโร
https://baodautu.vn/du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-thi-diem-tp-ha-noi-doan-nhon---ga-ha-noi-buong-long-quan-ly-d133863.html

Wisarut · Posted: 03/03/2021 9:32 pm Post subject:

รถไฟฟ้ามหานครไซ่ง่อน เพิ่งเสร็จไป 80%

https://www.youtube.com/watch?v=hcaS9aidyCQ