Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181679
ทั้งหมด:13492917
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 46, 47, 48 ... 100, 101, 102  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/09/2017 12:25 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม. ช่วยเหลือแล้ว หลังรถไฟฟ้าสายสีเขียว สร้างผลกระทบ
Workpoint News ข่าวเวิร์คพอยท์ Published on Sep 25, 2017


https://www.youtube.com/watch?v=cYvJIO--dNs
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/10/2017 1:14 pm    Post subject: Reply with quote

เบี่ยงจราจรหน้า ธ.ไทยพาณิชย์ สร้างรถไฟฟ้าเขียวเหนือ 7-13 ต.ค.
เดลินิวส์ ศุกร์ที่ 6 ตุลาคม 2560 เวลา 13.17 น.

รฟม. แจ้งเบี่ยงช่องจราจรบนถนนรัชดาภิเษก บริเวณด้านหน้าสำนักงานใหญ่ ธ.ไทยพาณิชย์ เพื่อรื้อถอนเสา บันได ฐานรากสะพานลอย รถไฟฟ้าสายสีเขียว เหนือ วันที่ 7-13 ต.ค. 60 เวลา 23.00-04.00 น.

Click on the image for full size

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต สัญญาที่ 1 จะดำเนินการรื้อถอนเสา บันได ฐานรากสะพานลอย บริเวณด้านหน้าสำนักงานใหญ่ธนาคารไทยพาณิชย์ จึงมีความจำเป็นต้องปิดช่องทางการจราจรบนถนนรัชดาภิเษกฝั่งขาออกทุกช่องทาง แล้วเบี่ยงขวา ไปใช้ช่องทางฝั่งขาเข้า 1 ช่องทาง เป็นช่องทางฝั่งขาออก 1 ช่องทาง (ทดแทน) ทำให้มีช่องจราจรฝั่งขาเข้าคงเหลือ 2 ช่องทาง และฝั่งขาออกคงเหลือ 1 ช่องทาง วันเสาร์ที่ 7-13 ต.ค. 60 เวลา 23.00 – 04.00 น.

ทั้งนี้ การเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินการก่อสร้างอาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวก ในการเดินทางและอาจมีเสียงดังรบกวนในวันเวลาดังกล่าว ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็น โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว และ รฟม.ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/10/2017 12:33 pm    Post subject: Reply with quote

ธนารักษ์จ่อเอาคืนที่ดิน 2 ไร่ กทพ. หวังพัฒนาทำเล “บางเขน” รับสายสีเขียว
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 9 ตุลาคม 2560 - 11:58 น.

น่าจับตาไม่น้อย ที่ดินย่านบางเขนกว่า 2 ไร่ติดถนนพหลโยธิน ที่ตั้งสำนักงานใหญ่ “กทพ.-การทางพิเศษแห่งประเทศไทย” หาก กทพ.ส่งคืนให้กรมธารักษ์ ในปี 2563

หลังย้ายไปอยู่บ้านหลังใหม่ 16.3 ไร่ ใกล้กับเขตเศรษฐกิจถนนอโศก-เพชรบุรี ทำเลมีศักยภาพ สามารถเดินทางเชื่อมต่อกับทางสาธารณะต่าง ๆ ทั้งถนนเพชรบุรี ถนนเพชรอุทัย ทางด่วน รถไฟฟ้าใต้ดิน และแอร์พอร์ตเรลลิงก์

นับเป็นครั้งที่ 2 ที่ กทพ.ย้ายบ้าน นับจาก “ศรีย่าน” มาปักหลักย่าน “บางเขน” และไปอยู่ “อโศก” บนที่ดินของตัวเอง

พลเอกวิวรรธน์ สุชาติ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ. เปิดเผยว่า อาคารแห่งใหม่เป็นอาคารประหยัดพลังงาน ใช้เงินก่อสร้าง 4,800 ล้านบาท มีงานก่อสร้างอาคาร งานระบบ และตกแต่ง จะใช้เวลาก่อสร้าง 900 วัน เริ่มสร้างภายในเดือน ต.ค.นี้ จะแล้วเสร็จปี 2563

โดยจะย้ายพนักงานไปอยู่ที่ใหม่ทั้งหมด ส่วนที่นี่จะกำลังพิจารณาการใช้ประโยชน์ ว่าจะเช่าต่อเพื่อใช้ประโยชน์อย่างอื่น เช่น ศูนย์ฝึกอบรม ศูนย์บริการเบ็ดเสร็จ (วันสต็อปเซอร์วิส) หรือคืนให้กับกรมธนารักษ์ ซึ่งทำสัญญาเช่าระยะยาวมาเป็นเวลาร่วม 43 ปีแล้ว

“ที่เดิมแออัด ที่ใหม่จะเป็นศูนย์รวมระบบควบคุมทางด่วนทั้งหมด ส่วนหน่วยกู้ภัยจะกระจายอยู่ตามที่ต่าง ๆ จะสร้างเป็นอาคารสูง 28 ชั้น มีพื้นที่ใช้สอย 108,000 ตร.ม. หลังสร้างเสร็จ 2 ปี ถึงจะดำเนินการติดตั้งระบบไอที”

ด้านแหล่งข่าวจากกรมธนารักษ์ กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ที่ดินตั้งสำนักงานใหญ่ กทพ. ถือว่าเป็นทำเลมีศักยภาพ เนื่องจากอยู่ติดถนนพหลโยธินและสถานีกรมป่าไม้ของรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ที่กำลังก่อสร้าง จะเปิดให้บริการในปี 2563

ทั้งนี้ที่ผ่านมากรมมีนโยบายที่จะเรียกคืนที่ราชพัสดุมีศักยภาพจากหน่วยงานราชการและรัฐวิสาหกิจ เพื่อนำมาพัฒนาจัดหาประโยชน์ในรูปแบบเชิงพาณิชย์ในระยะยาว แต่ติดที่ยังเรียกคืนไม่ได้

แต่หาก กทพ.มีนโยบายจะคืนให้กับกรมหลังปี 2563 กรมจะนำมาเปิดประมูลให้เอกชนลงทุนพัฒนาจัดหาประโยชน์เพื่อสร้างรายได้ต่อไป

หากวันนั้นมาถึง เชื่อว่าที่ดินแปลงนี้จะกลายเป็น “ทำเลทองและที่หมายปอง” ของกลุ่มนักพัฒนาที่ดินอย่างแน่นอน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/10/2017 6:00 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมเร่งเคลียร์หนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว 6 หมื่นล้าน
เดลินิวส์ จันทร์ที่ 16 ตุลาคม 2560 เวลา 16.11 น.

คมนาคมเดินหน้าเคลียร์ปัญหาหนี้สินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว 60,815 ล้านบาท สั่งกทม.พิจารณาเรื่องเงินนัดหารืออีกรอบพ.ย.นี้ ก่อนชงครม. ยันเดินหน้าเปิดประมูลส่วนต่อขยายเขียวใต้-เขียวเหนือปี 61 ด้าน กทม.

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลติดตามผลการดำเนินงานตามบันทึกความร่วมมือ (เอ็มโอยู) รถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า ที่ประชุมได้หารือเรื่องการโอนหนี้สิน และทรัพย์สินค่าก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ประกอบด้วย สายสีเขียวใต้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ 21,403 ล้านบาท และสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ - คูคต 39,412 ล้านบาท รวม 60,815 ล้านบาท  แต่ยังไม่ได้ข้อสรุปว่ากรุงเทพมหานคร (กทม.) จะสามารถรับภาระค่าใช้จ่ายได้เท่าไหร่ จึงได้สั่งการให้กทม.กลับไปพิจารณาเรื่องการเงิน และมาเสนอที่ประชุมอีกครั้งในช่วงปลายเดือนพ.ย. จากนั้นกระทรวงคมนาคมจะเสนอข้อสรุปเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ภายในปลายปีนี้ เพื่อเร่งดำเนินโครงการต่อไป อย่างไรก็ตามถ้าหากยังไม่สามารถสรุปเรื่องการโอนหนี้สินและทรัพย์สินได้ ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เสนอแผนระยะสั้นที่จะให้กทม.เปิดเดินรถไปก่อน แต่ต้องจ่ายค่าเช่าโครงสร้างพื้นฐานให้กับ รฟม.
 
สำหรับความคืบหน้าโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน 13,700 ล้านบาท และโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 11,900 ล้านบาท นั้นกระทรวงคมนาคม และกทม.ยืนยันว่าจะเดินหน้าโครงการต่อไปหลังจากเคลียร์การโอนหนี้สินและทรัพย์สินเรียบร้อยแล้ว ซึ่งคาดว่ากระทรวงคมนาคมจะเสนอโครงการให้ครม.พิจารณาในปีนี้ ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการร่างเอกสารประกวดราคา(ทีโออาร์) ประกาศเชิญชวนเอกชน และเปิดประมูลโครงการภายในปี 61 ให้ได้ตัวเอกชนมาดำเนินการก่อสร้างต่อไป 

 นายสมพงษ์ เวียงแก้ว รองปลัด กทม. กล่าวว่า กทม.จะเร่งกลับไปจัดทำตัวเลขเพื่อนำเสนอที่ประชุมภายในปลายเดือน พ.ย.นี้  โดยก่อนหน้านี้เคยเสนอให้รัฐบาลรับภาระหนี้สินทั้งหมด 100% แต่ก็โดนปัดข้อเสนอดังกล่าวไปเพราะรัฐบาลมองว่ากทม.ต้องมีส่วนรับภาระโครงการดังกล่าวด้วยหากต้องการบริหารเอง เบื้องต้นกทม.คาดว่าจะเสนอ 3 แนวทางได้แก่ 1. กทม.รับภาระหนี้สินและทรัพย์สิน 70% คิดเป็นเงิน 42,570 ล้านบาท 2.รับภาระหนี้และทรัพย์สิน 50% คิดเป็นเงิน 30,407 ล้านบาท และ 3.รับภาระหนี้สินและทรัพย์สิน 30% คิดเป็นเงิน 18,244 ล้านบาท แต่ทั้งนี้ต้องกลับไปเจรจาก่อนว่าจะสามารถรับภาระได้เท่าไหร่ มีเงินจ่ายไหวหรือไม่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/10/2017 1:11 pm    Post subject: Reply with quote

สายสีเขียวสะดุด เคลียร์หนี้ยังไม่จบ นัดถกอีกรอบพ.ย.
ไทยโพสต์ Tuesday, October 17, 2017 - 00:00

คมนาคมเผยสร้างสายสีเขียวส่วนต่อขยายสมุทรปราการ-บางปู และคูคต-ลำลูกกาสะดุด หลังผลหารือภาระหนี้และค่าก่อสร้างสายสีเขียวยังไร้ข้อสรุป สั่ง กทม.เร่งจัดทำรายละเอียดเรื่องเงินก่อนหารือรอบใหม่ใน พ.ย.นี้

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การหารือเกี่ยวกับการโอนหนี้และทรัพย์สินค่าก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ 21,403 ล้านบาท และหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต 39,412 ล้านบาท รวม 60,815 ล้านบาท ของคณะกรรมการกำกับดูแลติดตามผลการดำเนินงานตามบันทึกความร่วมมือ (MOU) รถไฟฟ้าสายสีเขียว ยังไม่สามารถได้ข้อสรุปว่า ทางกรุงเทพมหานคร หรือ กทม. จะรับภาระได้ทั้งหมดหรือไม่

ดังนั้น จึงสั่งการให้ กทม.กลับไปพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมโดยเฉพาะเรื่องการเงิน จากนั้นให้กลับมาเสนอที่ประชุมอีกครั้งในเดือน พ.ย.นี้ และจากนั้นกระทรวงคมนาคม แนะนำข้อสรุปเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาภายในปลายปี 60 นี้ เพื่อเร่งดำเนินโครงการต่อไป

สำหรับความคืบหน้าส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน 13,700 ล้านบาท และช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 11,900 ล้านบาทนั้น ทางกระทรวงคมนาคม และ กทม. ยืนยันว่าจะเดินหน้าโครงการต่อไปหลังจากเคลียร์การโอนหนี้สินและทรัพย์สินเรียบร้อยแล้ว คาดว่าภายในปีนี้จะเสนอ ครม.พิจารณาได้ และเปิดประมูลในปี 61

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 16 ต.ค.60 ที่ผ่านมานั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เปิดประชุมใหญ่การมีส่วนร่วมของประชาชน ครั้งที่ 2 (สรุปผลการศึกษาโครงการ) งานศึกษา ทบทวน และวิเคราะห์ความเหมาะสม โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบินแบบไร้รอยต่อ (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) เพื่อนำเสนอผลสรุปการศึกษาด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม พร้อมรับฟังความคิดเห็น ข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน เพื่อยกระดับการขนส่งรองรับระเบียบเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรืออีอีซีคาดเสร็จปี 2566.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/10/2017 6:22 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ร่วมกิจกรรม ปลูกดาวเรืองด้วยใจ...ถวายพ่อ เพื่อถวายเป็นราชสักการะและแสดงออกซึ่งความจงรักภักดีแด่พระบาทสมเด็จพระปรมินทรภูมิพลอดุลยเดช
ข่าวทั่วไป ThaiPR.net -- พุธที่ 18 ตุลาคม 2560 17:29:36 น.

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ร่วมกิจกรรม ปลูกดาวเรืองด้วยใจ...ถวายพ่อ เพื่อถวายเป็นราชสักการะและแสดงออกซึ่งความจงรักภักดีแด่พระบาทสมเด็จพระปรมินทรภูมิพลอดุลยเดช

กรุงเทพฯ--18 ต.ค.--โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว

Click on the image for full size

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยนางอุทุมพร สมุทรนาค ผู้อำนวยการกองแผนงานและบริหารเอกสาร 2 กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCGRN และบริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา สัญญาที่ 1 โครงการรถรถไฟฟ้าสายสีเขียว(เหนือ) ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต ร่วมกิจกรรม "ปลูกดาวเรืองด้วยใจ...ถวายพ่อ" โดยมี พล.ต.ท.ชินทัต มีศุข รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เป็นประธานพิธี, นายสมบูรณ์ หอมนาน ผู้อำนวยการเขตบางเขน, หน่วยงานภาคเอกชน บริษัทห้างร้านต่างๆ และประชาชนในพื้นที่เขตบางเขน เพื่อถวายเป็นราชสักการะและแสดงออกซึ่งความจงรักภักดีแด่พระบาทสมเด็จพระปรมินทรภูมิพลอดุลยเดช ให้ดอกดาวเรืองบานสะพรั่งในช่วงพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรภูมิพลอดุลยเดช ระหว่างวันที่ 25-29 ตุลาคม 2560 ณ พุทธวิชชาลัย เขตบางเขน กรุงเทพมหานค
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/10/2017 10:21 pm    Post subject: Reply with quote

บีทีเอสคาดเปิดเดินรถสายสีเขียวแบริ่ง-สมุทรปราการปลายปี61
18 ตุลาคม 2560 เวลา 21:17 น.

บีทีเอสเล็งเปิดเดินรถสายสีเขียวใต้ตลอดสายภายในปลายปี 61 ลุยจัดซื้อรถเพิ่มส่งมอบปีหน้าก่อน 10 ขบวน คาดผู้โดยสารโตทะลุ 1.5 ล้านคน ตั้งเป้ารายได้ปีนี้โตมากกว่า 5%

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ ซึ่งปัจจุบันเปิดไปได้เพียง 1 สถานีคือช่วง แบริ่ง-สำโรง โดยตั้งเป้าว่าภายใน ธ.ค. 2561 จะดำเนินการเปิดเดินรถให้ครบทั้งสายในช่วงแบริ่ง–สมุทรปราการ ขณะที่ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี วงเงิน 54,000 ล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง วงเงิน 52,000 ล้านบาทนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างรอการส่งมอบพื้นที่จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. คาดว่าจะเริ่มเข้าพื้นที่เพื่อเริ่มดำเนินการได้ ธ.ค. 2560 ภายใต้สัญญาการก่อสร้างระยะเวลา 39 เดือน สำหรับประเด็นการต่อขยายเส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีชมพู ไปยังอิมแพ็ค เมืองทองธานี ระยะทาง 2.8 กิโลเมตร และช่วงและเส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จากถนนรัชดาภิเษกไปยังโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว บริเวณแยกรัชโยธิน ระยะทาง 2.6 กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาของ รฟม.คาดว่าจะใช้ระยะเวลา 1 ปีในการศึกษาและการพิจารณาศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA ก่อนนำเสนอต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก หรือ คจร.ต่อไป

นายสุระพงษ์ กล่าวต่อว่า ปัจจุบันบีทีเอสมีผู้โดยสารประมาณ 666,504 เที่ยวคนต่อวัน ปีนี้คาดว่าจำนวนอัตราผู้โดยสารโตเฉลี่ยทั้งปี 3-5% ขณะที่รายได้คาดว่าจะเติบโตมากกว่าอัตราผู้โดยสารหรือมากกว่า 5% โดยมีรายได้ในปีก่อนอยู่ที่ 10,405 ล้านบาท นอกจากนี้ได้สั่งซื้อรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 46 ขบวน ๆ ละ 4 ตู้ รวมเป็น 184 ตู้ โดยการรับมอบขบวนรถไฟฟ้า 22 ขบวนจากซีเมนส์นั้นจะเริ่มทยอยส่งมอบชุดแรกต้นปี 2561 ประมาณ 10 ขบวน ส่วนที่เหลือรับมอบครบปลายปี 2561 ขณะที่การรับรถไฟฟ้า 24 ขบวนจาก บริษัท ซีอาร์อาร์ซี ฉางชุน เรลเวล์ เวฮิเคิลจำกัด ของจีนนั้นจะสามารถรับมอบได้ครบในปี 2562

"เศรษฐกิจฟื้นตัวดีขึ้นรวมถึงมีคอนโดมิเนียมตามแนวรถไฟฟ้าเกิดขึ้นมากส่งผลต่อปริมาณการใช้บริการของผู้โดยสารเติบโตเพิ่มขึ้น ขณะที่การเปิดให้บริการ 1 สถานี (บางนา-สำโรง) ก็เป็นปัจจัยหนึ่งของยอดผู้โดยสารเติบโต ทั้งนี้ในปี 2564 ภายหลังจากเปิดเดินรถไฟฟ้าได้ทั้งระบบ ทุกสายคาดว่าจะมีผู้โดยสารเติบโตในระดับ 1.5 ล้านเที่ยวคนต่อวันจะส่งผลต่อการเติบโตเพิ่มขึ้นในอนาคต"นายสุรพงษ์กล่าว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/10/2017 9:55 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม.คืนผิวจราจรพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว-น้ำเงิน อำนวยความสะดวกแก่ปชช.ช่วงพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพ
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 20 ตุลาคม 2560 - 18:20 น.

ตามที่รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้ทุกหน่วยงานเตรียมพร้อมอำนวยความสะดวกและปลอดภัยรองรับการเดินทางของประชาชนในช่วงพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช บรมนาถบพิตร ระหว่างวันที่ 25 – 27 ตุลาคม 2560

นายฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าการ (บริหาร) รักษาการแทน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนน ในช่วงพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช บรมนาถบพิตร

ในการนี้ รฟม.ได้สั่งการให้บริษัทผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค และช่วงบางซื่อ – ท่าพระ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต พิจารณาดำเนินการคืนผิวจราจรและปรับสภาพพื้นที่จราจรในเส้นทางหลักต่างๆ ที่มุ่งหน้าเข้าสู่บริเวณพระราชพิธีฯ รวมถึงเส้นทางที่ผ่านสถานที่ถวายดอกไม้จันทน์และพระเมรุมาศจำลองต่างๆ เพื่อให้ประชาชนใช้สัญจรได้โดยสะดวกและปลอดภัย


โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค และช่วงบางซื่อ – ท่าพระ จะดำเนินการคืนผิวจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างโครงการในช่วงพระราชพิธีฯ ในเส้นทางต่างๆ ดังนี้

1) ตั้งแต่แยกเตาปูน ถึงแยกบางโพบนถนนประชาราษฎร์ สาย 2
2) ตั้งแต่บริเวณหน้าโรงเรียนเทคโนโลยีพระรามหก ถึงแยกบางพลัด
3) ตั้งแต่แยกบางพลัด ถึงแยกบรมราชชนนี
4) ตั้งแต่แยกบรมราชชนนี ถึงคลองบางกอกน้อย
5) ตั้งแต่บริเวณคลองบางกอกน้อย ถึงซอยจรัญสนิทวงศ์ 12
6) บริเวณสถานีท่าพระ บนถนนจรัญสนิทวงศ์
7) ตั้งแต่ช่วงสถานีท่าพระ ถึงสถานีบางแค บนถนนเพชรเกษม
8) ตั้งแต่ช่วงสถานีบางแค ถึงสถานีหลักสอง บนถนนเพชรเกษม

โดยในปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินฯ มีความก้าวหน้างานโยธาในภาพรวม 96.02%

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต จะดำเนินการเพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนในการเดินทางช่วงพระราชพิธีฯ ดังนี้

1) หุบแนวกั้นรั้วแบริเออร์เพื่อให้มีผิวจราจรเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 0.60 – 1.00 เมตร ในบริเวณพื้นที่ที่ยังไม่มีการปฏิบัติงานในช่วงพระราชพิธีฯ และเป็นพื้นที่ที่ไม่อยู่ระหว่างการติดตั้งโครงสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า ได้แก่ ตั้งแต่บริเวณหน้ากรุงสยามรามาถึงห้างบิ๊กซี สาขาสะพานใหม่ รวมระยะทางประมาณ 450 เมตร

2) ตรวจสอบระบบไฟฟ้าแสงสว่างตลอดความยาวพื้นที่ก่อสร้างของโครงการฯ ให้มีสภาพพร้อมใช้งาน

3) ตรวจสอบและปรับปรุงแก้ไขสภาพผิวจราจรให้มีสภาพพร้อมใช้งาน ได้แก่ ปรับปรุงลักษณะทางกายภาพของจุดกลับรถตั้งแต่บริเวณสะพานใหม่จนถึงบริเวณกรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ รวม 4 จุด เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้เส้นทาง

โดยการดำเนินการดังกล่าวข้างต้นจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 23 ตุลาคม 2560 และปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวฯ มีความก้าวหน้างานโยธาในภาพรวม 45.57%

ทั้งนี้ รฟม.มีนโยบายที่จะเร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าทุกโครงการให้เป็นไปตามแผนงาน และลดผลกระทบด้านการจราจรแก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/11/2017 9:22 pm    Post subject: Reply with quote

ขุดอุโมงค์รัชโยธินคืบหน้า 64% อิตาเลียนไทยเร่งสร้างเร่งเปิด ก.พ. 62
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ วันที่ 9 พฤศจิกายน 2560 - 19:31 น.

คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต

ไม่ใช่แค่งานก่อสร้างโครงสร้างโดยรวมของรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย “หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต” ที่รุดหน้าไปด้วยดี 45.57%

ในนี้มีงาน “อุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธิน” บนแนวถนนรัชดาภิเษก และสะพานรถยนต์ข้ามแยกที่กำลังเร่งตอกเข็มทั้งวันทั้งคืนไม่แพ้กัน นับจากเริ่มรันงานก่อสร้างเมื่อเดือน ก.พ. 2560 เพื่อคืนผิวจราจรโดยเร็ว


โดยเนื้องานส่วนนี้รวมอยู่ในสัญญาที่ 1 ของรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่ “บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์” ยักษ์ใหญ่ของวงการเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง ภายใต้กรอบวงเงินประมาณ 15,000 ล้านบาท

ขณะนี้มีผลงานก่อสร้างอุโมงค์ ณ วันที่ 31 ต.ค.ที่ผ่านมาก้าวหน้า 64.12% กำลังดำเนินการเทคอนกรีตพื้นถนนและผนังอุโมงค์

ส่วนสะพานรถยนต์ข้ามแยกรัชโยธินบนแนวถนนพหลโยธิน เกาะอยู่ใต้ตอม่อรถไฟฟ้า ปัจจุบันงานก่อสร้างก็เดินหน้าไปได้มากอยู่พอสมควร โดยได้ก่อสร้างฐานรากและเสาสะพานร่วมกับเสาทางวิ่งรถไฟฟ้าแล้วเสร็จ กำลังติดตั้งชิ้นส่วนและเทคอนกรีตคานสะพานรถยนต์

ทั้งสะพานและอุโมงค์ทางลอด จะสร้างเสร็จพร้อมกันภายในเดือน ก.พ. 2562 เมื่อเปิดให้บริการจะทำให้การจราจรแยกรัชโยธินคล่องตัวขึ้น และมีภูมิทัศน์ที่สวยงาม

ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อรถไฟฟ้าเปิดบริการในปี 2563 จะทำให้ “สี่แยกรัชโยธิน” ที่ติดโผ 1 ใน 10 แยกซดน้ำมัน จะกลายเป็นตำนานไปโดยปริยาย

เพราะจะมีตัวช่วยให้การจราจรบริเวณแยกนี้ลื่นไหลได้ทุกทิศทาง ขณะเดียวกันจะมีการจัดการจราจรในรูปแบบวงเวียน พร้อมกับปรับจังหวะสัญญาณไฟจราจรให้เร็วขึ้น

อดทนรออีกแค่ 1 ปี 4 เดือนเท่านั้น !
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 28/11/2017 11:53 pm    Post subject: Reply with quote

รฟม.พร้อมงัดแผนสำรองจ้างตรงบีทีเอส หวั่น กทม.ยื้อโอนหนี้ทำเปิดเดินรถล่าช้า
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 24 พฤศจิกายน 2560 12:34:00
ปรับปรุง: 24 พฤศจิกายน 2560 12:54:00

บอร์ด รฟม.สั่งเร่งหาข้อยุติโอนเดินรถสายสีเขียว กทม. หวั่นยืดเยื้อกระทบกำหนดเปิดเดินรถ พร้อมงัดแผนสำรองจ้างตรงบีทีเอส แทนโอน กทม. หากเจรจาโอนหนี้ไม่ลงตัว

นายฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าการ (บริหาร) รักษาการแทนผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า เนื่องจากมีประธานบอร์ดคนใหม่และมีกรรมการใหม่บางคนเข้าร่วมเป็นครั้งแรก จึงเป็นการพูดคุย ทำความเข้าใจถึงระบบงานและความคืบหน้าการดำเนินโครงการต่างๆ ทั้งนี้ ประธานบอร์ดคนใหม่เห็นว่า รฟม.ควรมีการตั้ง Management Commitee หรือคณะกรรมการของฝ่ายบริหาร รฟม.เพื่อช่วยกลั่นกรองเรื่องก่อนเสนอเข้าที่ประชุมบอร์ด โดยมีระดับรองผู้ว่าฯ หรือผู้ช่วยผู้ว่าฯ ในแต่ละสายงานร่วมในคณะกรรมการชุดนี้

ส่วนกรณีที่มีการถอดที่นั่งของรถไฟฟ้า MRT นั้น ประธานบอร์ดเห็นว่าเป็นเรื่องที่มีผลเกี่ยวข้องและกระทบต่อประชาชน ดังนั้น ในการจะดำเนินการใด BEM ควรแจ้ง รฟม.ให้ทราบก่อน ซึ่งขณะนี้ยังถือเป็นช่วงทดลองเพียง 1 ขบวน

นอกจากนี้ รฟม.ได้มีการรายงานความคืบหน้าการโอนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวกรณีให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) เพื่อบริหารการเดินรถ ซึ่งขณะนี้ยังไม่ได้ข้อยุติ เนื่องจาก ทาง กทม.ต้องการให้รัฐบาลสนับสนุนค่าใช้จ่ายทั้งหมด แต่รัฐมองว่า กทม.เป็นองค์กรปกครองท้องถิ่น มีรายได้ของตัวเอง จึงควรรับภาระบางส่วนไป โดยบอร์ด รฟม.ได้ให้ติดตามประสานเพื่อเร่งรัดผู้ที่เกี่ยวข้องให้ได้ข้อยุติโดยเร็วเพื่อให้สามารถเปิดเดินรถได้ตามแผน


ทั้งนี้ บอร์ดเห็นว่าหากการโอนให้ กทม.มีปัญหาติดขัด เกิดความล่าช้า จนอาจส่งผลกระทบต่อการเปิดเดินรถสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ในปี 2561 รฟม.ควรพิจารณาหาแผนสำรองไว้ ซึ่งเบื้องต้นได้เตรียมแผนการจ้างบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสโดยตรง ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายที่ต้องการให้เดินรถต่อเนื่อง โดยเป็นผู้เดินรถรายเดิม และยังจะสามารถเปิดได้ตามกำหนดอีกด้วย

“บอร์ดให้ไปดูทางเลือกแผนสำรองไว้ว่ามีอะไรบ้างเพื่อให้สามารถเปิดเดินรถได้ตามกำหนด ซึ่ง รฟม.สามารถจ้างบีทีเอสได้โดยตรงได้หรือไม่โดยไม่ต้องโอนให้ กทม. เพราะอย่างไรผู้เดินรถสายสีเขียวก็ต้องเป็นบีทีเอสรายเดิมเพื่อให้เดินรถต่อเนื่อง”

ทั้งนี้ คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) มีมติให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นผู้บริหารจัดการเดินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยให้กระทรวงคมนาคม กทม. กระทรวงการคลัง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาหารือสัดส่วนการลงทุนที่เหมาะสมระหว่างรัฐบาลกับ กทม. รวมทั้งแนวทางที่ กทม.จะชำระหนี้คืนรัฐบาลต่อไป

สำหรับค่าลงทุนรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ รวมทั้งสิ้น 84,517.72 ล้านบาท (ค่าโครงสร้างพื้นฐาน 60,815.72 ล้านบาท ค่างานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและรถไฟฟ้า 23,702 ล้านบาท) โดยช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต งานโครงสร้างพื้นฐาน วงเงิน 39,730.25 ล้านบาท และงานติดตั้งระบบเดินรถ 14,807 ล้านบาท, ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ค่างานโครงสร้างพื้นฐานวงเงิน 21,085.47 ล้านบาท งานติดตั้งระบบเดินรถ 8,895 ล้านบาท


ชี้เคลียร์หนี้กทม.ไร้ข้อยุติ จ้างBTSเดินรถสายสีเขียว
ไทยโพสต์
29 พฤศจิกายน 2560 - 00:00
รฟม.เตรียมชง คจร.อนุมัติจ้างบีทีเอส เดินรถสายสีเขียวแบริ่ง-สมุทรปราการ หลังเคลียร์หนี้ กทม.ไร้ข้อยุติ ตั้งเป้าเปิดบริการภายในปี 61

นายฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าการ รักษาการแทนผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ได้มีข้อคิดเห็นว่า เพื่อให้การเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการเป็นไปตามเป้าภายในปี 2561 รฟม.ต้องมีแผนสำรอง โดยเบื้องต้นได้เตรียมแผนการจ้าง บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอส) เพราะเป็นผู้เดินรถรายเดิมอยู่แล้ว

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าตามแผนการเปิดเดินรถสายสีเขียวใต้ภายในปีหน้านั้น ต้องเร่งเจรจาให้จบเพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชนดังนั้นบอร์ด รฟม.ต้องตัดสินใจให้ชัดเจน หากต้องการบริหารและเดินรถเอง บอร์ดต้องพิจารณาเห็นชอบ เพื่อส่งมายังกระทรวงคมนาคม ก่อนเสนอให้ที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ซึ่งมีนาย สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ เป็นประธาน เพื่อขอแก้มติ คจร.เดิมที่ต้องการให้ กทม.บริหารและเดินรถสายสีเขียว

"หาก กทม.ยังไม่สามารถเคลียร์เรื่องการโอนหนี้สินและทรัพย์สินให้กับ รฟม.ได้ ก็สามารถทดสอบการเดินรถไปได้ก่อน แต่ยังไม่สามารถเก็บเงินได้ ซึ่งในวันที่ 17 ธ.ค.60 นี้ จะมีนัดหารือเรื่องดังกล่าวกับ รฟม.และ กทม."นายพีระพลกล่าว.
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 46, 47, 48 ... 100, 101, 102  Next
Page 47 of 102

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©