ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)

Wisarut · Posted: 05/06/2020 2:19 pm Post subject:

#เตือนแล้วนะ ถ้าจะขึ้น BTS แล้วต่อรถเมล์ อย่าลงที่สถานีวัดพระศรี แต่ให้ลงที่ "ราบ 11" ต่อรถเมล์สะดวกกว่า
.
.
สืบเนื่องจากวันนี้ (5 มิถุนายน 2563) รถไฟฟ้า BTS จะมีการเปิดเดินรถส่วนต่อขยายอีก 4 สถานีใหม่ ได้แก่ สถานีกรมป่าไม้ (N14), สถานีบางบัว (N15), สถานีกรมทหารราบที่ 11 (N16) และสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) และจะเปิดให้ผู้โดยสารทั่วไป ใช้บริการได้ตั้งแต่เวลา 13.00 น. ของวันนี้นั้น
.
เนื่องจากลักษณะทางกายภาพของสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) ตั้งอยู่กลางวงเวียนหลักสี่ ซึ่งวงเวียนดังกล่าว "ไม่มี" ป้ายรถเมล์ในวงเวียน (แบบอนุสาวรีย์ชัยฯ) และมีระยะทางระหว่างสถานีกับป้ายรถเมล์เดิมไกลกว่า 600 เมตร จึงไม่แนะนำให้ผู้โดยสารที่จะมาต่อรถเมล์ลงที่สถานีนี้ ❌❌❌
.
ทั้งนี้ สำหรับผู้โดยสารที่จะต่อรถเมล์ ทางเพจแนะนำให้ลงที่สถานีก่อนหน้า นั่นก็คือ "สถานีกรมทหารราบที่ 11 (N16)" ซึ่งสามารถเดินจากสถานีในระยะทางไม่ถึง 150 เมตร เพื่อมาที่ป้ายรถเมล์ และมีทางเดิน Sky walk พร้อมบันไดทางขึ้น-ลง บริเวณร้านข้าวต้มหน้าอู่บางเขนอีกด้วย 🥰🥰🥰
.
.
ข้อมูลสายรถเมล์บริเวณสถานีกรมทหารราบที่ 11 "เฉพาะขาออกเมือง"
** ในที่นี้จะไม่กล่าวถึงสายที่วิ่งขาเข้าเมือง เช่นสาย 107 126 129 543(ท่าน้ำนนท์)
เนื่องจากตาม nature ของผู้โดยสาร BTS จะนั่งรถไฟฟ้าจากในเมืองมาที่สถานีดังกล่าว เพื่อมาต่อรถออกนอกเมืองเป็นหลัก
.
#จุดขึ้นรถ
📌 ป้ายก่อนอู่บางเขน (ริมถนน)
- สาย 26 >> ปลายทาง มีนบุรี
- สาย 34 (ขสมก.) >> ปลายทาง อู่รังสิต
- สาย 34 (มินิบัสส้ม) >> ปลายทาง ฟิวเจอร์พาร์ครังสิต
- สาย 39 (ขสมก.) >> ปลายทาง ตลาดไท (*อาจมีรถเสริมอู่รังสิต)
- สาย 39 (รถร่วมชมพู) >> ปลายทาง บางขัน
- สาย 39 (มินิบัสส้ม) >> ปลายทาง ฟิวเจอร์พาร์ครังสิต
- สาย 51 >> ปลายทาง ปากเกร็ด
- สาย 59 >> ปลายทาง อู่รังสิต
- สาย 114 >> ปลายทาง แยกลำลูกกา
- สาย 185 >> ปลายทาง อู่รังสิต
- สาย 503 >> ปลายทาง อู่รังสิต
- สาย 522 >> ปลายทาง อู่รังสิต
- สาย 524 >> ปลายทาง หลักสี่
.
📌 ในอู่บางเขน
- สาย 95 >> ปลายทาง บางกะปิ
- สาย 543 >> ปลายทาง ลำลูกกาคลอง 7
.
.
#ดัชนีสถานที่
[[ โซนพหล-วิภา-รังสิต ]]
▶️ สาย 34 39 114 185 503 522 543 ไป สะพานใหม่ / ยิ่งเจริญ / รพ.ภูมิพล / คปอ. / แยกลำลูกกา

.
▶️ สาย 543 ไป ถนนลำลูกกา (คลอง 1-7)

▶️ สาย 59 ไป สนามบินดอนเมือง ✈️

▶️ สาย 34 39 59 185 503 522 ไป เซียร์ / เมืองเอก / ม.รังสิต
.
▶️ ไป ตลาดรังสิต / หมู่บ้านรัตนโกสินทร์ 200 ปี
สาย 34(ขสมก.) 59 185 503 522
.
▶️ สาย 34(มินิบัสส้ม) & 39 ไป ฟิวเจอร์พาร์ครังสิต

▶️ สาย 39(ยกเว้นรถมินิบัสส้ม) ไป ม.กรุงเทพ / บางขัน

▶️ สาย 39(ขสมก.) ไป ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต / ตลาดไท

[[ โซนแจ้งวัฒนะ ]]
▶️ สาย 51 & 59 & 524 ไป ม.ราชภัฎพระนคร

.
▶️ สาย 51 ไป ศูนย์ราชการฯ / โลตัสแจ้งวัฒนะ / บิ๊กซีแจ้งวัฒนะ / ปากทางเมืองทองธานี / เซ็นทรัลแจ้งวัฒนะ / ปากเกร็ด

.
.
[[ โซนรามอินทรา-นวมินทร์ ]]
▶️ สาย 26 & 95 ไป รามอินทรา กม.1-8 / เซ็นทรัลรามอินทรา / มัยลาภ

.
▶️ สาย 26 ไป รพ.สินแพทย์ / แฟชั่นไอส์แลนด์ / รพ.นพรัตน์ / มีนบุรี

▶️ สาย 95 ไป นวมินทร์ / ปัฐวิกรณ์ / แฮปปี้แลนด์ / บางกะปิ

ทั้งนี้โปรดสังเกต “ป้ายหน้ารถ” ก่อนการโดยสารทุกครั้ง และบางสายอาจมีรถตัดเสริมครับ
https://www.facebook.com/bangkokbusclubpage/photos/a.327192207395687/3046051935509687/?type=3&__tn__=H-R

Wisarut · Posted: 05/06/2020 11:50 pm Post subject:

เปิดรถไฟฟ้าบีทีเอสถึง สถานีวัดพระศรีที่วงเวียนหลักสี่
https://www.youtube.com/watch?v=YLCdG-6nFQE
https://www.youtube.com/watch?v=LBjoGdvCajc

Wisarut · Posted: 07/06/2020 12:04 pm Post subject:

ดรามา ม.เอกชนดัง ใช้คำโฆษณา “สถานีหน้า ม.” พอคนบอก “สถานีบางบัว” ลบคอมเมนต์
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: เสาร์ที่ 6 มิถุนายน 2563 เวลา 09:00
ปรับปรุง: เสาร์ที่ 6 มิถุนายน 2563 เวลา 09:56

ชาวเน็ตเคืองหลังมหาวิทยาลัยเอกชนแห่งหนึ่งย่านบางเขน โพสต์ข้อความโฆษณามีรถไฟฟ้าหน้ามหาวิทยาลัย ใช้คำว่า “สถานีหน้า ม.” พอชาวเน็ตถามชื่อสถานีจริง “บางบัว” แอดมินกลับลบคอมเมนต์ ทำทัวร์ลงลุกเป็นไฟ หนำซ้ำพบมือมืดแก้ข้อมูลใน Google Maps อีก

วันนี้ (6 มิ.ย.) หลังจากที่ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด และ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ รถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดให้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เพิ่มอีก 4 สถานี ได้แก่ สถานีกรมป่าไม้ สถานีบางบัว สถานีกรมทหารราบที่ 11 และ สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ โดยให้ใช้บริการฟรีถึงสถานีห้าแยกลาดพร้าว ปรากฏว่า ได้เกิดกระแสดรามาจากมหาวิทยาลัยเอกชนแห่งหนึ่งย่านบางเขน ที่ก่อนหน้านี้ เคลื่อนไหวเรียกร้องให้เปลี่ยนชื่อสถานีเป็นชื่อมหาวิทยาลัยของตัวเอง

เนื่องจากมหาวิทยาลัยดังกล่าวโพสต์โฆษณาในเฟซบุ๊กระบุว่า “เปิดแล้ววันแรก สถานีหน้า ม. ...” โดยไม่ระบุชื่อสถานีที่แท้จริงว่าเป็นสถานีบางบัว และเมื่อชาวเน็ตรายหนึ่งถามว่า ใช้สถานีบางบัวหรือไม่ แล้วมีคนยืนยันว่าใช่ แอดมินเพจมหาวิทยาลัยเอกชนดังกล่าวได้ลบคอมเมนต์ไป ทำให้เกิดดรามาในโลกโซเชียล โดยเฉพาะจากกลุ่มคนรักรถไฟฟ้า นอกจากนี้ ยังพบว่ามีบุคคลบางกลุ่มแก้ไขชื่อสถานีใน Google Maps เป็นชื่อเดียวกับมหาวิทยาลัยเอกชนดังกล่าวอีกด้วย ซึ่งขณะนี้ได้มีชาวเน็ตทักท้วงไปทาง Google เพื่อแก้ไขข้อมูลในแผนที่ให้ถูกต้อง แต่ยังไม่ได้รับการตอบสนองใดๆ

อนึ่ง ก่อนหน้านี้ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้กำหนดชื่อสถานีดังกล่าวเป็น “สถานีบางบัว” แต่พบว่า ในช่วงการก่อสร้าง รฟม. กลับเปลี่ยนชื่อเป็นชื่อมหาวิทยาลัยเอกชนแห่งหนึ่ง อ้างว่า ทางมหาวิทยาลัยทำหนังสือถึง รฟม. ขอให้พิจารณาเปลี่ยนชื่อ ทำให้ชาวบ้านชุมชนบางบัวไม่พอใจ เคลื่อนไหวคัดค้านการเปลี่ยนชื่อสถานี แต่เมื่อกรุงเทพมหานครขอรับโอนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวไปบริหาร ได้ยืนยันว่า จะใช้ชื่อสถานีบางบัว พร้อมกับแจ้ง รฟม. อย่าเพิ่งติดตั้งป้ายชื่อสถานีใดๆ ก่อนที่สุดท้ายจะใช้ชื่อสถานีบางบัวในที่สุด

Wisarut · Posted: 07/06/2020 7:51 pm Post subject:

“BTS” เผยเปิด 4 เส้นทางใหม่ ย้ำเวลาเปิด-ปิด เหมือนเดิม
หน้าเศรษฐกิจมหภาค -
อาทิตย์ที่ 7 มิถุนายน 2563 11:14 น.

“BTS” เผยเปิด 4 เส้นทางใหม่ ย้ำเวลาเปิด 05.15 เวลาปิด 22.30 น. ยังเหมือนเดิม
ภายหลังจาก บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS เปิดเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายหมอชิต-วัดพระศรีมหาธาตุ ไม่เก็บค่าใช้จ่ายถึงสิ้นปี 2563 หลังจากเมื่อวันที่ 5 มิ.ย. ที่ผ่านมา สำหรับ รถไฟฟ้าบีทีเอส (BTS) สายสีเขียวจำวน 4 สถานี ได้แก่1. สถานีกรมป่าไม้ (N14) 2. สถานีบางบัว (N15)3. สถานีกรมทหารราบที่ 11 (N16) 4. สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) ระยะทางรวม 4.2 กิโลเมตร

ล่าสุดเฟสบุ๊ค รถไฟฟ้าบีทีเอส ได้นำภาพบรรยากาศเปิดรถไฟฟ้าสายสีเขียวมาให้ชมภาพจากเฟสบุ๊ค รถไฟฟ้าบีทีเอส

สำหรับ 4 สถานีใหม่นี้มีจุดเชื่อมต่อกับสถานที่สำคัญต่าง ๆ มากมาย สถานที่สำคัญ ร้านค้า ร้านอาหารต่าง ๆ

รถไฟฟ้าบีทีเอสยังคงเปิดเวลาเดิม 05.15 น. และปิดให้บริการ 22.30 น. ผู้โดยสารที่เข้ามาในระบบรถไฟฟ้าก่อนเวลา 22.30 น. มีรถไฟฟ้าบริการส่งถึงทุกสถานี

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง“BTS” ใจดียังไม่เก็บค่าโดยสารสายสีเขียวส่วนต่อขยายถึงสิ้นปีไปขึ้นหรือยัง “BTS” สถานีใหม่ปลายทางวัดพระศรีมหาธาตุเพื่อลดการแพร่กระจายเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) โปรดสวมหน้ากากผ้า/หน้ากากอนามัย ก่อนเข้าระบบรถไฟฟ้า และตลอดเวลาการเดินทาง บีทีเอสยังคงมาตรการรักษาความสะอาดอย่างเข้มงวดในช่วงเวลาเร่งด่วนผู้โดยสารโปรดเผื่อเวลาในการเดินทาง เนื่องจากทางสถานีมีการจัดมาตรการ Social Distancing ทั้งบนชั้นจำหน่ายตั๋วโดยสาร, ชั้นชานชาลา และภายในขบวนรถ หลีกเลี่ยงการพูดคุยในขบวนรถเพื่อป้องกันการแพร่กระจายเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19)

"รถไฟฟ้าสายสีเขียว"พร้อมเปิดให้บริการครบทุกสถานีปลายปีนี้
หน้าข่าวทั่วไป
วันศุกร์ที่ 5 มิถุนายน 2563 เวลา 15:32 น.

คนกรุง -ปทุมธานี -สมุทรปราการ เตรียมเฮ "ผู้ว่าฯอัศวิน" เผย "รถไฟฟ้าสายสีเขียว"ก่อสร้างเกือบ 100 % รอเก็บราบละเอียดและทดสอบก่อนเปิดให้บริการจริงปลายปีนี้ พร้อมเล็งเคาะค่าโดยสาร คาดไม่เกิน 65 บาทตลอดสาย
พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า กรุงเทพมหานครจะเร่งดำเนินการและประสานความร่วมมือกับ รฟม. ในทุกๆ ด้านเพื่อให้สามารถเปิดบริการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ตลอดทั้งโครงการได้โดยเร็ว ซึ่งจะทำให้เชื่อมโยงการเดินทาง รวมทั้งยกระดับคุณภาพการเดินทางและคุณภาพชีวิตของประชาชนต่อไป
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต- สะพานใหม่- คูคต ปัจจุบันการก่อสร้างงานโยธาแล้วเสร็จเกือบ 100% จำนวน 4 สถานี ได้แก่ สถานีกรมป่าไม้ (N14) สถานีบางบัว (N15) สถานีกรมทหารราบที่ 11 (N16) และสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) ระยะทางรวม 4.2 กิโลเมตร มีความพร้อมทั้งด้านงานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล และ ด้านความปลอดภัย รวมถึงการซ้อมแผนฉุกเฉินอย่างเต็มรูปแบบ
"ความคืบหน้าในตอนนี้อยู่ระหว่างการทดสอบระบบรถไฟฟ้าและเก็บรายละเอียดเพียงเล็กน้อย สามารถเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เพิ่มเติมจำนวน 4 สถานี (สถานีกรมป่าไม้-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ) โดยจะให้บริการฟรีไม่เก็บค่าโดยสาร ซึ่งในปี 2562 ได้ทยอยเปิดให้บริการแล้ว 5 สถานี จากทั้งหมด 16 สถานี ได้แก่ สถานีห้าแยกลาดพร้าว (N9) สถานีพหลโยธิน 24 (N10) สถานีรัชโยธิน (N11) สถานีเสนานิคม (N12) และสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) "
พล.ต.อ.อัศวิน กล่าวเพิ่มเติมว่า ส่วนการกำหนดอัตราค่าโดยสารนั้นอยู่ระหว่างการเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ซึ่งเบื้องต้นกำหนดเพดานค่าโดยสารตลอดสายไม่เกิน 65 บาท

ทั้งนี้ สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) เป็นสถานีที่เป็นจุดเชื่อมต่อ (Inter Changed Station) และเป็นสถานีร่วมกับ รถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ตัวสถานีจึงออกแบบให้สามารถรองรับผู้โดยสารที่ต้องการเปลี่ยนเส้นทางโดยใช้บัตรโดยสารใบเดียวในการเดินทาง ในรูปแบบระบบ Paid to Paid ผู้โดยสารไม่ต้องออกนอกระบบสามารถเดินทางได้อย่างต่อเนื่อง
สำหรับรูปแบบการเดินรถ แบ่งระยะเวลาการให้บริการเป็น 2 ช่วงหลัก ดังนี้ ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า ตั้งแต่เวลา 07.00 – 09.00 น. และช่วงเวลาเร่งด่วนเย็น ตั้งแต่เวลา 16.30 – 20.00 น. ในวันจันทร์-ศุกร์

การให้บริการระหว่างสถานีหมอชิต (N8) ถึงสถานีสำโรง (E15) จะมีความถี่ระหว่างขบวน 2 นาที 25 วินาที ส่วนความถี่การให้บริการระหว่างสถานีหมอชิต (N8) ถึงสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) รวมถึงความถี่การให้บริการระหว่างสถานีสำโรง (E15) ถึงสถานีเคหะฯ (E23) จะมีระยะห่างระหว่างขบวน 4 นาที 50 วินาที โดยจะมีขบวนรถวิ่งสลับกันให้บริการ
ทั้งนี้ ผู้โดยสารสามารถสังเกตจากป้ายด้านหน้า และด้านข้างขบวนรถ รวมทั้งรับฟังเสียงประกาศบนชั้นชานชาลา ในขบวนรถ และอ่านจอประกาศบนสถานี

สำหรับช่วงนอกเวลาเร่งด่วน ในวันจันทร์-ศุกร์ ตั้งแต่เวลา 09.00–16.30 น. และเวลา 20.00–ปิดให้บริการ วันเสาร์และวันอาทิตย์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ รถทุกขบวนจะวิ่งตั้งแต่สถานีเคหะฯ ถึงสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ โดยจะมีความถี่ประมาณ 6 นาที 30 วินาที ซึ่งคาดการณ์เมื่อเปิดเดินรถถึงสถานีคูคต (N24) ภายในปลายปี 2563 คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารมาใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตลอดเส้นทาง ตั้งแต่สถานีเคหะฯ (E23) ไปตามเส้นทางสายสุขุมวิท จนถึงสถานีคูคต (N24) มากกว่า 1,500,000 เที่ยวคนต่อวัน

พล.ต.อ.อัศวิน กล่าวเพิ่มเติมว่า ส่วนความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ขณะนี้คืบหน้า 52 % มีกำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จและจะเปิดให้บริการประชาชนได้ภายในปี 2564

ด้านสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดเผยว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าบีทีเอส มีสถานีรถไฟฟ้าให้บริการประชาชนทั้งสิ้น 48 สถานี รวมระยะทางให้บริการทั้งหมด 54.12 กม. และเมื่อเปิดให้บริการเพิ่มอีก 4 สถานีนี้ จะมีสถานีให้บริการทั้งสิ้น 52 สถานี รวมระยะทาง การให้บริการ 58.32 กม. และเมื่อเปิดครบถึง สถานีคูคต ในช่วงปลายปี 2563 นี้ จะมีสถานีให้บริการทั้งสิ้น 59 สถานี รวมระยะทาง 68.25 กม.

"ขณะนี้ ขบวนรถไฟฟ้าทั้ง 46 ขบวน จากบริษัทซีเมนส์ จำกัด และ บริษัท ซีอาร์ซี ฉางชุน เรลเวย์ เวฮิเคิล ได้ส่งมอบครบแล้ว ทำให้มีขบวนรถไฟฟ้าให้บริการผู้โดยสารทั้งหมด 98 ขบวน หรือ รวม 392 ตู้ ภายในปี 2563 เพื่อรองรับการเปิดให้บริการส่วนต่อขยาย ถึงสถานีคูคต ภายในสิ้นปีนี้"

ด้านนายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด วิสาหกิจของกรุงเทพมหานครกล่าวว่าการเปิดเดินรถส่วนต่อขยายจากสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไปยังสถานีวัดพระศรีมหาธาตุจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรบนถนนพหลโยธินในช่วงดังกล่าวได้เป็นอย่างดี เนื่องจากในเส้นทางมีทั้งสถานศึกษา,หน่วยงานราชการ,บ้านเรือนและอาคารพักอาศัยหนาแน่นตลอดเส้นทาง

ประชาชนที่มาใช้งานสามารถเดินทางเข้ามาใช้บริการรถไฟฟ้าได้อย่างสะดวกเนื่องจากโครงสร้างงานโยธาของโครงการได้ออกแบบทางเดินสกายวอล์กไปยังซอยย่านชุมชนหรือสถานที่ราชการต่าง ๆ โดยไม่ต้องเดินบนทางเท้าด้านล่างเช่น สถานีกรมป่าไม้ (N14) จะมีทางเดินที่สามารถเชื่อมเข้ามาที่สถานีทั้งจากกรมป่าไม้ กรมวิทยาศาสตร์ทหารบก โรงเรียนสารวิทยา และไปรษณีย์จตุจักร สถานีบางบัว (N15) มีทางเดินเชื่อมจากกรมทางหลวงชนบท ,สถานีกรมทหารราบที่ 11 (N16) มีทางเดินเชื่อมจากอู่รถเมล์บางเขน และ สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) สามารถเดินขึ้นมาเข้าระบบรถไฟฟ้าได้ทุกทิศทาง โดยมีสกายวอล์กรอบบริเวณสถานีรวมระยะทางกว่า 1.7 กม. สามารถเดินทางขึ้นได้ทั้งจาก กรมทหารขนส่ง โรงเรียนไทยนิยมสงเคราะห์ สน.บางเขน สำนักงานเขตบางเขน กรมควบคุมโรค สถานีดับเพลิงบางเขน วัดพระศรีมหาธาตุ และฌาปนสถานกองทัพอากาศ

นายมานิต กล่าวต่อด้วยว่า ในส่วนของสถานีในส่วนที่เหลือ ต่อจากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุไปยังสถานีปลายทางคูคต ก็ได้มีการทำทางเดินสกายวอล์ก เพื่ออำนวยความสะดวกให้ชุมชนและสถานที่สำคัญๆ ในเส้นทางใกล้รถไฟฟ้าเข้าสู่ระบบได้อย่างสะดวกด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะที่สถานีโรงพยาบาลภูมิพล จะมีทางเดินเชื่อมจากสถานีเข้าไปยังโรงพยาบาลภูมิพลได้อย่างสะดวกรวดเร็ว
อนึ่งหลังจากการเปิดเดินรถจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว (N9) ถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) มีผู้โดยสารใช้บริการดังนี้ เดือน ม.ค. ผู้โดยสารเฉลี่ย 95,618 เที่ยวคนวัน เดือน ก.พ. ผู้โดยสารเฉลี่ย 107,555 เที่ยวคนต่อวัน จากนั้นในเดือน มี.ค.ผู้โดยสารลดลงจากผลกระทบสถานการณ์การระบาดของไวรัสโควิด-19 โดยเดือน มี.ค.ผู้โดยสารเฉลี่ย 64,580 เที่ยวคนต่อวัน เดือน เม.ย.ผู้โดยสารเฉลี่ย 19,999 เที่ยวคนต่อวันและเดือน พ.ค. ผู้โดยสารเฉลี่ย 34,476 เที่ยวคนต่อวัน ทั้งนี้เมื่อเปิดเดินรถถึงสถานีวัดพระศรีมหาธาตุและรัฐบาลเริ่มมาตรการคลายล็อคต่าง ๆ คาดว่าจะทำให้มีผู้โดยสารถึง 130,000 เที่ยวคนต่อวัน

Wisarut · Posted: 07/06/2020 9:13 pm Post subject:

6 ปีที่รอคอย! คนกรุงแฮปปี้นั่งฟรีรถไฟฟ้าถึง “วัดพระศรีฯ” อ้อนลดค่าตั๋ว 65 บาท
อสังหาริมทรัพย์
วันศุกร์ที่ 5 มิถุนายน 2563 เวลา 19:29 น.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 5 มิ.ย.พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานเปิดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต 4 สถานี กรมป่าไม้ – บางบัว – กรมทหาราบที่ 11 และวัดพระศรีมหาธาตุ

บิ๊กตู่ปลื้มรถไฟฟ้าแก้รถติด

โดยนายกรัฐมนตรีกล่าวแสดงความยินดีที่ได้มาเป็นประธานในพิธีเปิดทดลองเดินรถสายสีเขียว ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา รัฐบาลได้ให้ความสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯ ซึ่งรัฐบาลกำลังดำเนินการแก้ไขและพัฒนาเรื่องระบการขนส่งมวลชน เพื่อให้การเดินทางสัญจรไปมาของประชาชนมีความสะดวกมากยิ่งขึ้น

“ประเทศที่กำลังพัฒนาและพัฒนาแล้วก็ดำเนินการแบบนี้ทั้งโลก การลงทุนรัฐและเอกชนต้องร่วมมือกัน เพื่อลดทอนค่าใช้จ่าย นับตั้งแต่ปี 2542 กรุงเทพฯเริ่มมีรถไฟฟ้าใช้เป็นครั้งแรก ช่วยแก้ปัญหารถติด อำนวยความสะดวกการเดินทาง โดยรัชกาลที่ 9 ได้ทรงพระราชทานแนวพระราชดำริไว้ ให้มีการพัฒนามาตามลำดับในหลายเส้นทาง ซึ่งหลายปีที่ผ่านมามีการดำเนินงานเพิ่มหลายเส้นทางได้เชื่อมต่อกัน ทั้งสถานศึกษา ชุมชน ศูนย์การค้า มีเป้าหมายให้คนไทยได้ประโยชน์จากการขนส่ง ทั้งการใช้รถใช้ถนน “

นอกจากนี้ รัฐบาลพยายามทำในทุกระบบ ไม่ใช่เฉพาะรถไฟฟ้าเพราะประชาชนมีความแตกต่างด้านรายได้ ทั้งนี้ในเรื่องของรถเมล์โดยสาร รัฐบาลกำลังหาวิธีการปรับปรุงระบบการให้บริการของ ขสมก. ให้ดีขึ้น หลาย ๆ เรื่องต้องมีการฟื้นฟูพัฒนา

วันแรกคนยังใช้บริการไม่มาก

ต่อมาใน‪เวลา 13.00 น.‬บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ได้เปิดให้ประชาชนเข้าใช้บริการแล้ว โดยบรรยากาศยังมีประชาชนใช้บริการค่อนข้างบางตา เนื่องจากยังไม่ใช่ช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่งที่สถานีวัดพระศรีมหาธาตุอันเป็นสถานีปลายทาง มีประชาชนทยอยถ่ายรูปเก็บภาพการเปิดให้บริการวันแรก แต่เริ่มคึกคักในช่วงเย็นหลังเลิกงาน

ผู้สื่อข่าว”ประชาชาติธุรกิจ”ได้สอบถามความเห็นของประชาชนที่ได้ใช้บริการบางส่วน “คุณรัตน์ ” ประชาชนผู้อยู่อาศัยในย่านหลักสี่ กล่าวว่า รอคอยรถไฟฟ้าสายนี้มา 6 ปีเต็ม ที่ผ่านมาต้องเผชิญกับสภาพจราจรติดขัดมาโดยตลอด แต่เมื่อมีรถไฟฟ้าสายนี้แล้ว ก็ทำให้การเดินทางไปทำงานในเขตกรุงเทพชั้นในง่ายขึ้น

ชอบให้นั่งฟรี

ส่วนที่รัฐยังไม่เก็บค่าโดยสารไปจนถึงปลายปีนี้ก็เห็นว่าเป็นเรื่องที่ดี และถ้ายืดเวลาได้อีกก็จะดีมาก เพราะตอนนี้ประชาชนก็ได้รับผลกระทบจากไวรัสโควิด-19 การไม่เก็บค่าโดยสารจะช่วยบรรเทาภาระได้ส่วนหนึ่งแน่นอน

“ทั้งนี้ การเก็บค่าโดยสารสูงสุดที่ 65 บาท ตนมองว่ายังสูงไป ควรให้เหลือสัก 15-30 บาท เพื่อให้คนทุกคนใช้งานกันได้ อีกทั้งคนส่วนใหญ่ไม่ได้เดินทางขาเดียว แต่เดินทางไป-กลับ โดย 65 บาทสองรอบก็ไม่ไหว”

ขณะที่”คุณประพันธ์ ” นักศึกษา มหาวิยาลัยเกตรศาสตร์ ระบุว่า ได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นเยอะ และตนเห็นด้วยที่รัฐบาลยังไม่เก็บค่าโดยสารในช่วงนี้ไปจนถึงปลายปี เพราะคนส่วนใหญ่ถูกผลกระทบจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 กันรุนแรงมาก แต่ข่าวการเก็บค่าโดยสารสูงสุดที่ 65 บาท ตนมองว่าแพงไปมาก ควรลดราคาลงมา แต่หากทำไม่ได้อย่างน้อยควรเพิ่มโปรโมชั่นให้กลุ่มผู้สูงวัยและเด็ก

เดินทางสะดวกมากขึ้น

ด้าน”คุณณัฐ” กล่าวว่า ตนอยู่ปิ่นเกล้า แต่มักจะชอบมาไหว้พระที่วัดพระศรีมหาธาตุ บางเขน อยู่บ่อยครั้ง การมีรถไฟฟ้าต่อขยายมาถึงที่นี่เป็นเรื่องที่ดีมาก เพราะเดินทางสะดวกมากขึ้น และเป็นเรื่องที่ดีกับการงดเว้นการเก็บค่าโดยสารส่วนนี้ไปจนถึงปลายปี ส่วนการเก็บค่าโดยสารสูงสุด 65 บาท สูงเกินไป ควรกำหนดให้ไปเกิน 45 บาทจะดีกว่า

ปิดท้ายที่”คุณนัดดา “ประชาชนชาวบางเขน กล่าวว่า ตื่นเต้นมากที่รถไฟฟ้าสายนี้สร้างและเปิดให้บริการ ส่วนตัวตั้งตารอมาตั้งแต่โครงการได้รับการอนุมัติเมื่อปี 2553 เพราะย่านนี้รถติดสาหัสมานานแล้ว ส่วนเรื่องการไม่เก็บค่าโดยสารไปจนถึงปลายปี ตนก็เห็นด้วยแน่นอน

ส่วนหลังจากนั้นจะมีการเก็บค่าโดยสารสูงสุดที่ 65 บาทนั้น ส่วนตัวไม่มีความเห็น เพราะได้ทำใจยอมรับมานานแล้วว่า ค่ารถไฟฟ้าในประเทศไทยต้องมีราคาแพง ไม่สามารถลดราคาลงมาได้อย่างแน่นอน แม้ที่ผ่านมารัฐบาลหลายๆชุดจะเคยหาเสียงไว้ว่า จะปรับลดราคารถไฟฟ้าให้มีราคาถูกก็ตาม

Wisarut · Posted: 13/06/2020 11:00 pm Post subject:

วัดพระศรีฯ อินเตอร์เชนจ์ รถไฟฟ้าสายสีเขียว-สีชมพู
คอลัมน์ ชั้น 5 ประชาชาติ
โดย ประเสริฐ จารึก
ประชาชาติธุรกิจ
วันที่ 13 มิถุนายน 2563 - 18:00 น.

อีกอึดใจเดียว !

หลังซมพิษโควิด-19 มาหลายเดือน “ประเทศไทย” กำลังนับถอยหลัง ปลดล็อกดาวน์รีสตาร์ตธุรกิจโค้งสุดท้ายไตรมาส 3 นี้

ฟากรัฐบาลกำลังผันเงินกู้ลอตแรก 4 แสนล้าน หมุนเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจ ผ่านโปรเจ็กต์ที่ทุกกระทรวงยื่นคำขอ เพื่อเร่งฟื้นฟูเศรษฐกิจ

เงินยังไม่ทันจะถึงมือประชาชน ก็เกิด “ดราม่า” น่าเบื่อยิ่งกว่าละครหลังข่าว ปมแตกแยกในพรรคการเมือง แทรกเข้ามาในห้วงที่เศรษฐกิจอ่อนแรง คนกำลังตกงานกันเป็นเบือ

สะท้อนสัจธรรม “การเมืองเรื่องผลประโยชน์” ยังไม่หมดสิ้นไปจากประเทศไทย ไม่ว่าจะผ่านมากี่ยุคกี่สมัย

ท่ามกลางความไม่แน่ไม่นอนของการเมือง หลังจบโควิดจะปรับทัพเล็กหรือทัพใหญ่

ยังมีข่าวดีให้คนกรุงเทพฯทางโซนเหนือได้ชื่นใจ ได้นั่งรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อขยาย “หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต” ที่ออกวิ่งซะที หลังรอมา 6 ปี

ล่าสุดวันที่ 5 มิถุนายน เปิดถึง “สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ” โดย “กทม.-กรุงเทพมหานคร” ทยอยเปิดทีละนิด ๆ ตั้งแต่ 9 สิงหาคม 2562 แถมยังใจดีให้นั่งฟรีจนกว่ารถไฟฟ้าสายนี้จะวิ่งไปสุดสาย “สถานีคูคต” ในเดือนธันวาคมนี้

เมื่อเปิดครบทั้ง 16 สถานี จะเป็นรถไฟฟ้าสายที่ 3 วิ่งเชื่อมกรุงเทพฯกับปริมณฑล ขนคนวันละ 1.5 ล้านคน จาก “ปทุมธานี-สะพานใหม่” เข้าสู่ใจกลางเมืองได้สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น

มีโอกาสใช้บริการจาก “สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ” นำรถไปจอดที่ “เทสโก้ โลตัส” แล้วขึ้นสกายวอล์กจากหน้าห้างที่สร้างทอดยาวเชื่อมสถานี ถึงจะเดินสบาย แต่ด้วยระยะทางที่ไกล ทำเอาหอบเหมือนกันกว่าจะถึงที่หมาย

วันนั้นนั่งไปลง “สถานีห้าแยกลาดพร้าว” ใช้เวลาเดินทางประมาณ 15 นาที ถึงจะมีคนใช้บริการบางตา แต่ก็มีคนขึ้น-ลงทุกสถานี

เมื่อลัดเลาะ 4 สถานีใหม่ ไล่จากกรมป่าไม้ บางบัว กรมทหารราบที่ 11 วัดพระศรีมหาธาตุ ตลอดเส้นทาง 4.2 กิโลเมตร พาดผ่านสถานที่ราชการ สถานศึกษา ห้างโลตัส

มีที่ดินเปล่า คอนโดมิเนียมบ้างประปราย ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ช่วงรอยต่อระหว่างสถานีวัดพระศรีมหาธาตุกับสถานีพหลโยธิน 59 ที่จะเปิดเป็นสถานีต่อไปปลายปีนี้

ไม่มีศูนย์การค้ายักษ์ติดสถานีอย่างในเมือง แต่ก็ไม่ถือว่าเป็นทำเลอยู่ไกลปืนเที่ยง ยังมีศูนย์การค้าเก่าแก่อย่าง “เซ็นทรัลรามอินทรา” อยู่ห่างออกไปกว่า 1 กิโลเมตร เป็นแม่เหล็กดึงดูดคนย่านนี้

ขณะเดียวกันยังมีร้านอาหารดังในรายทางสถานีให้ปักหมุด ไม่ว่าร้านอาหารบัว บ้านบางเขน ทิพวรรณแหนมเนือง ข้าวต้มขาไก่ ก่อนไปไหว้พระทำบุญที่วัดพระศรีมหาธาตุ

โดยรวมรถไฟฟ้าสายนี้นั่งแล้วสะดวกสบาย แต่ก็น่าเสียดายการเข้าถึงสถานียังค่อนข้างลำบาก

โดยเฉพาะ “สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ” ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางในขณะนี้

ด้วยตำแหน่งที่ตั้งสถานีอยู่ตรงกลางวงเวียนหลักสี่ แม้จะมีสกายวอล์กเชื่อมทุกทิศทางทั้งฝั่งถนนรามอินทรา พหลโยธิน และแจ้งวัฒนะ แต่ก็เดินไกล หากจะต้องต่อรถโดยสารสาธารณะที่หน้าวัดพระศรีมหาธาตุและหน้าโลตัส

กลางวันไม่ค่อยน่าห่วงเท่ากลางคืน ถึงจะมีไฟฟ้า CCTV แต่ก็ยังดูเปลี่ยว

หากใครจะต่อรถเมล์-รถตู้ ไม่อยากเดินไกล ต้องลง “สถานีกรมทหารราบที่ 11” เพราะใกล้อู่รถเมล์ ขสมก.

สำหรับ “สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ” จะเป็น “สถานีร่วม” ของรถไฟฟ้าสายสีชมพูแคราย-มีนบุรี มีคิวเปิดตลอดสายในปี 2565 เหมือน “สถานีสยาม” เพราะสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปสายสีเขียวและสายสีชมพูแบบไร้รอยต่อไม่ต้องออกจากระบบ ด้วยบัตรโดยสารใบเดียว หรือ paid to paid

สิ่งน่าคิดหลังรถไฟฟ้าเปิด หากคนมีรถส่วนตัว อยากจะนั่งรถไฟฟ้าสายนี้เข้าเมือง จะสามารถจอดรถได้ตรงไหนบ้าง

สแกนดูมี 2 แห่ง ใกล้กับสถานีแยก คปอ. และสถานีตำรวจภูธรคูคต แต่ยังไม่เปิดใช้ เพราะรถไฟฟ้ายังวิ่งไปไม่ถึง

ตอนนี้มีที่ลานวัดพระศรีมหาธาตุและโลตัส ยังให้จอดฟรี แต่ไม่รู้หลังนี้จะเก็บค่าจอดรถหรือไม่ เพราะถ้ายังฟรี อาจจะไม่มีที่เหลือให้คนมาทำบุญ ช็อปปิ้ง

//--------------------------------------------------

วันนี้ผมลงที่สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ ออกประตู 1 หน้าอนุสาวรีย์ ร. 8 ก็เจอวินมอเตอร์ไซค์มารอลูกค้า แล้วก็เดินตามทางเดินชั่วคราวที่ซีโนไทยทำไว้ให้ พอเดินได้อยู่ แล้วต่อรถตู้ปากเกร็ดที่หน้าโรงเรียนสาธิตวัดพระศรี กลับบ้าน เดินไม่ไกลเท่าไหร่หรอกครับ

Wisarut · Posted: 16/06/2020 7:06 pm Post subject:

แจ่มจ้า!! รถไฟฟ้าฟรีไปวัดพระศรีฯ ไม่เหงา
*4 สถานีใหม่ ทะลุวันละ 1.2 หมื่นคน
*เร่งอีก7สถานีปลายปีเปิดยาวถึงคูคต

รายงานข่าวจาก เคที แจ้งต่อว่า ตั้งแต่เปิดให้บริการวันที่ 5 มิ.ย.63 ยังไม่พบปัญหาหรืออุปสรรคใดๆ โดยจำนวนผู้โดยสารใช้บริการ 4 สถานี เฉลี่ยประมาณ 12,191 คนต่อวัน โดย
สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ เป็นสถานีที่มีผู้โดยสารมาใช้บริการมากที่สุด เฉลี่ย 6,715 คนต่อวัน เพราะเป็นสถานีสุดท้ายที่เปิดให้บริการในขณะนี้ ซึ่งสามารถเดินเชื่อมต่อด้วยทางเดินลอยฟ้า (สกายวอล์ก) ไปยังบริเวณต่างๆ ได้ ทั้งทางหลักสี่ รามอินทรา และสะพานใหม่

รองลงมาเป็นสถานีกรมทหารราบที่ 11 ผู้โดยสารเฉลี่ย 2,932 คนต่อวัน
ตามมาด้วย สถานีบางบัว ผู้โดยสารเฉลี่ย 1,591 คน และ
สุดท้ายสถานีกรมป่าไม้ ผู้โดยสารเฉลี่ย 953 คนต่อวัน

อย่างไรก็ตามยังคงคาดการณ์ว่าเมื่อรัฐบาลเริ่มคลายล็อกมาตรการต่างๆ แล้ว จะมีผู้โดยสารใช้บริการจากสถานีห้าแยกลาดพร้าว ถึงสถานีวัดพระศรีฯ เพิ่มขึ้นประมาณ 1.3 แสนคนต่อวัน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2627511820803653

Wisarut · Posted: 18/06/2020 7:30 am Post subject:

เลาะรถไฟฟ้า “ลาดพร้าว-คูคต” สกายวอล์กพรึ่บ “เซ็นทรัล” ซุ่มผุด “มอลล์”
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 17 มิถุนายน 2563 - 07:34 น.

ไม่เกินเดือน ธ.ค. 2563 นี้ รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย “หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต” จะเปิดให้บริการครบตลอดสาย 16 สถานี จากปัจจุบันให้บริการแล้ว 9 สถานี จากสถานีห้าแยกลาดพร้าว-สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ

โดย “กทม.-กรุงเทพมหานคร” ยังเปิดให้บริการฟรีไปจนกว่าสัมปทานสายสีเขียวทั้งโครงการ ที่ “BTSC-บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ” จะได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีและเซ็นสัญญา ซึ่ง กทม.กำหนดเพดานสูงสุดค่าโดยสารตามโครงสร้างใหม่ไว้ไม่เกิน 65 บาท และเก็บค่าแรกเข้าครั้งเดียว

เพื่อความสะดวกในการเข้า-ถึงรถไฟฟ้าได้มากที่สุด มีการทุ่มสร้างทางเดินลอยฟ้าหรือสกายวอล์กเชื่อมการเดินทางระหว่างสะพานลอยคนข้ามและสถานี ให้เดินสะดวก

โดยเฉพาะ “สถานีห้าแยกลาดพร้าว” แหล่งช็อปปิ้งและธุรกิจ มีการสร้างสกายวอล์กเชื่อมจากสถานีไปยังสะพานลอยหน้าเทสโก้ โลตัส และโรงเรียนหอวัง และสร้างเลาะใต้โครงสร้างรถไฟฟ้าไปยังรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีพหลโยธิน และยูเนี่ยน มอลล์ ระยะทาง 560 เมตร ปัจจุบันเปิดให้บริการเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ยังเหลือในส่วนของ บมจ.ปตท.ที่จะทุ่มงบประมาณ 400 ล้านบาท สร้างสกายวอล์กจากสำนักงานใหญ่เชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีพหลโยธิน และสายสีเขียวหน้าศูนย์การค้าเซ็นทรัล พลาซา ลาดพร้าว ระยะทาง 500 เมตร ตามแบบจะปรับปรุงสะพานลอยเดิมหน้า ปตท.และสร้างเป็นทางลอยฟ้าบนฟุตปาทฝั่งเซ็นทรัลไปเชื่อมกับสถานีรถไฟฟ้าหน้าเซ็นทรัล ช่วงผ่านโรงเรียนหอวังจะสร้างเป็นสะพานลอยมาเชื่อม ระยะทาง 500 เมตร อีกแห่งปรับปรุงสะพานลอยหน้า ICAO ไปเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดิน ระยะทาง 600-700 เมตร

ส่วนสถานีอื่น ๆ จะมีสกายวอล์ก ไม่ว่าจะเป็นสถานีพหลโยธิน 24 สถานีเสนานิคม สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ที่น่าจะเป็นไฮไลต์คือสถานีรัชโยธินที่ค่ายเมเจอร์ ซีนีเพล็กซ์ทุ่มสร้างทางเดินเชื่อมเข้ากับ “เมเจอร์ รัชโยธิน” เพิ่งจะเปิดใช้ไม่กี่วันที่ผ่านมา

สอดรับกับ “มานิต เตชอภิโชค” กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 5 มิ.ย.ที่ผ่านมาเปิดเดินรถส่วนต่อขยายสายสีเขียวจากสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ไปยังสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ จะช่วยแก้ปัญหาจราจรบนถนนพหลโยธินได้เป็นอย่างดี เพราะในเส้นทางมีทั้งสถานศึกษา หน่วยงานราชการ บ้านเรือนและอาคารพักอาศัยหนาแน่นตลอดเส้นทาง ซึ่งสามารถเดินทางเข้ามาใช้บริการรถไฟฟ้าได้อย่างสะดวก

เนื่องจากโครงสร้างงานโยธาของโครงการได้ออกแบบทางเดินสกายวอล์กไปยังซอยย่านชุมชน หรือสถานที่ราชการต่าง ๆ ไม่ต้องเดินบนทางเท้าด้านล่าง เช่น สถานีกรมป่าไม้ มีทางเดินเชื่อมเข้ามาที่สถานีทั้งจากกรมป่าไม้ กรมวิทยาศาสตร์ทหารบก โรงเรียนสารวิทยา และไปรษณีย์จตุจักร สถานีบางบัวมีทางเดินเชื่อมจากกรมทางหลวงชนบท สถานีกรมทหารราบที่ 11 มีทางเดินเชื่อมจากอู่รถเมล์บางเขน

และสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ สามารถเดินขึ้นมาเข้าระบบรถไฟฟ้าได้ทุกทิศทาง โดยมีสกายวอล์กรอบบริเวณสถานีรวมระยะทางกว่า 1.7 กม. สามารถเดินทางขึ้นได้ทั้งจากห้างเทสโก้ โลตัส กรมทหารขนส่ง โรงเรียนไทยนิยมสงเคราะห์ สถานีตำรวจบางเขน สำนักงานเขตบางเขน กรมควบคุมโรค สถานีดับเพลิงบางเขน วัดพระศรีมหาธาตุ และฌาปนสถานกองทัพอากาศ

ขณะที่สถานีที่เหลือจะเปิดใช้ปลายปีนี้ ต่อจากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุไปยังสถานีปลายทางคูคตได้มีการทำทางเดินสกายวอล์ก เพื่ออำนวยความสะดวกให้ชุมชนและสถานที่สำคัญ ในเส้นทางใกล้รถไฟฟ้าเข้าสู่ระบบได้อย่างสะดวกด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะที่สถานีโรงพยาบาลภูมิพล จะมีทางเดินเชื่อมจากสถานีเข้าไปยังโรงพยาบาลภูมิพล

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า นอกจากนี้ยังมีสถานีพหลโยธิน 59 จะมีสกายวอล์กเชื่อมเข้าโครงการคอนโดมิเนียม “ริชพาร์ค เทอร์มินอล @พหลโยธิน 59” เป็นโครงการมิกซ์ยูสของ บมจ.ริชี่ เพลซ 2002 มีทั้งที่อยู่อาศัยและพื้นที่รีเทล ซึ่งสกายวอล์กจะเริ่มสร้างในเดือน ส.ค. เสร็จในเดือน ก.ย.แต่จะเปิดใช้พร้อมกับรถไฟฟ้าในเดือน ธ.ค.นี้

ขณะเดียวกันมีกระแสข่าวออกมาว่า ที่ดินล้อมรั้วบริเวณด้านข้างของคอนโดฯ เนื้อที่กว่า 3 ไร่ อยู่ติดกับสถานีรถไฟฟ้า ทางกลุ่มเซ็นทรัลได้ซุ่มซื้อไว้ เตรียมจะพัฒนาเป็น “คอมมิวนิตี้มอลล์” ขนาด 3 ชั้น รองรับคนอยู่อาศัยในละแวกนั้น เนื่องจากในเส้นทางยังไม่มีแหล่งช็อปปิ้ง ยกเว้นศูนย์การค้าเซ็นทรัลรามอินทรา ที่อยู่ในเส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) จะทยอยเปิดบริการในเดือน ต.ค. 2564

ทางด้าน “สถานีสายหยุด” จุดเชื่อมต่อกับถนนเทพรักษ์ ถนนตัดใหม่ของ กทม. “สถานีสะพานใหม่” ตรงหน้าตลาดยิ่งเจริญ “สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ” ไปจนถึง “สถานีแยก คปอ.” จะมีสกายวอล์กให้เดินเชื่อมสถานีรถไฟฟ้าเช่นกัน

Wisarut · Posted: 21/06/2020 1:16 am Post subject:

‘บีทีเอส’ เดินรถถึงวัดพระศรีฯ ไม่กระตุ้นซื้อ-ขายคอนโดฯ
หน้าแรก / อสังหาริมทรัพย์
ออนไลน์เมื่อ วันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2563 07:20 น.
ตีพิมพ์ใน หน้า 19-20
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ปีที่ 40 ฉบับที่ 3,584 วันที่ 18 - 20 มิถุนายน พ.ศ. 2563

“บีทีเอส” เปิดเดินรถไฟฟ้าถึงสถานีวัดพระศรีฯ ไม่มีผลดันการซื้อ-ขายคอนโดฯ ตลอดแนวคึกคักเหตุเศรษฐกิจซึมยาวกำลังซื้อหาย

การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือเพิ่มอีก 4 สถานีถึงวัดพระศรีมหาธาตุ อาจจะไม่มีผลต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์หรือว่าเกิดการเปลี่ยนแปลงกับที่ดินตลอดแนวเส้นทางเพราะปัญหาเรื่องของการชะลอตัวของภาวะเศรษฐกิจและตลาดคอนโดมิเนียม อีกทั้งพื้นที่บางส่วนในพื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวตั้งแต่สถานีห้าแยกลาดพร้าวขึ้นไปถึงสถานีวัดพระศรีฯ มีการพัฒนามาก่อนหน้านี้แล้วบางพื้นที่ไม่สามารถพัฒนาโครงการอะไรได้ เนื่องจากเป็นที่ดินของหน่วยงานราชการ ทหาร โรงเรียน มหาวิยาลัยและที่ดินเอกชนที่มีการพัฒนาเป็นโครงการรูปแบบอื่นๆ อยู่แล้ว ทั้งนี้อนาคตเป็นไปได้ที่จะเกิดการเปลี่ยนแปลงเหมือนพื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าเส้นทางอื่นเพียงแต่คงต้องอีก 1-2 ปีนับจากนี้ฟีนิกซ์ พร็อพเพอร์ตี้ ดีเวลล็อปเม้นท์ แอนด์ คอนซัลแทนซี่ วิเคราะห์ว่า โครงการคอนโดมิเนียมอาจจะเป็นโครงการอสังหาริมทรัพย์รูปแบบเดียวที่มีการพัฒนามากขึ้นแบบเห็นได้ชัดในพื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายตอนเหนือ แต่โครงการส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในบางพื้นที่เท่านั้น ช่วงก่อนหน้านี้สัก 10 ปีจะเห็นว่าพื้นที่รอบๆ แยกรัชโยธิน และห้าแยกลาดพร้าวมีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายค่อนข้างมาก พื้นที่อื่นๆ อาจมีบ้างแต่ก็ยังมีจำนวนไม่มากนัก โดยเฉพาะพื้นที่ที่เลยหลักสี่ขึ้นไป โดยพื้นที่ที่เลยสี่แยกหลักสี่ขึ้นไปเริ่มมีโครงการคอนโดมิเนียมมากขึ้นในช่วงประมาณปี2558 เป็นต้นมา

“ดร.นก” หนีกระเจิง เก้าอี้ผู้ว่าแบงก์ชาติ
"www.เยียวยาเกษตรกร.com" วันสุดท้ายแล้ว ธ.ก.ส.โอนเงินงวด2 เช็กด่วน!
เช็ก "www.เยียวยาเกษตรกร.com" เป็นระยะ ธ.ก.ส. ยืนยันโอนเงินต่อเนื่อง

ขณะปริมาณคอนโดมิเนียมสะสมมากที่สุด อยู่ที่รอบสี่แยกรัชโยธิน มี 34% จาก 35,300 หน่วยตลอดสาย รองลงมาคือ พื้นที่ในช่วงเสนานิคม-มหาวิทยาลัย เกษตรศาสตร์ มีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายใหม่คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 29% จากจำนวนทั้งหมด พื้นที่ตั้งแต่สี่แยกหลักสี่-สะพานใหม่มีจำนวนคอนโดมิเนียมสะสมน้อยที่สุด เพราะเป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างไกลจากเมืองชั้นใน และชั้นกลาง ไม่มีแหล่งงานขนาดใหญ่ แต่ได้อานิสงส์ส่วนหนึ่งจากการเกิดขึ้นของศูนย์ราชการที่ถนนแจ้งวัฒนะ และชุมชนขนาดใหญ่เดิมที่ขยายตัวเพิ่มขึ้นจากคนรุ่นใหม่แบบเดียวกับที่เคยเกิดขึ้นในบางทำเลของกรุงเทพมหานคร เช่น บางแค และปิ่นเกล้า เป็นต้น

อัตราการขายเฉลี่ยคอนโดมิเนียมทั้งหมดในพื้นที่อยู่ที่ประมาณ 86% พื้นที่รอบห้าแยกลาดพร้าวมีอัตราการขายเฉลี่ยสูงที่สุด แม้ว่าจะมีจำนวนคอนโดมิเนียมสะสมในพื้นที่ค่อนข้างสูงก็ตาม อัตราการขายเฉลี่ยในพื้นที่อื่นๆ ก็เช่นกันที่ค่อนข้างสูง แต่ยังคงมีคอนโดมิเนียมเหลือขายอยู่ในพื้นที่ ช่วง 5 เดือนที่ผ่านมาจึงไม่มีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายใหม่ในทั้ง 4 พื้นที่นี้เลย แต่ผู้ประกอบการเร่งปิดการขายโครงการคอนโดมิเนียมที่สร้างเสร็จแล้วโดยมีมาตรการทางการตลาดออกมาต่อเนื่องในช่วง 1-2 เดือนที่ผ่านมาและมีคอนโดมิเนียมขายออกไปได้ในจำนวนที่ไม่น้อยเช่นกัน อีกทั้งราคาขายคอนโดมิเนียมในพื้นที่ยังไม่ได้สูงมากนัก

Wisarut · Posted: 01/07/2020 11:56 am Post subject:

1 ก.ค.63 เวลา 07.25 น. เกิดเหตุ จุดสับรางระหว่างสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ กับสถานีกรมทหารราบที่11 ขัดข้อง ขบวนรถจะล่าช้า 10 นาที ผู้โดยสารโปรดเผื่อเวลาการเดินทาง ขออภัยในความไม่สะดวก
...ภาพสด ณ สถานีกรมทหารราบที่ 11
ป.ล. ขนย้ายผู้โดยสารจากชานชาลาฝั่งขาเข้ามายังฝั่งขาออก ปรับการให้บริการรถไฟฟ้าสายสุขุมวิท ช่วงวัดพระศรีมหาธาต-กรมป่าไม้ ทุก 15 นาที และกรมป่าไม้-การเคหะ ทุก 5 นาที สำหรับสายสีลมเดินรถตามปกติ

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3167365533310370&set=a.2789611361085791&type=3&theater