View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 10/02/2008 9:31 pm Post subject: |
|
|
ปกหลังกำหนดเวลาเดินรถฉบับนี้ ยังเป็นตารางเวลาของขบวนรถในเส้นทางแยกสายต่างๆเหมือนของปี ๒๕๒๘ ครับ
ดูจากตารางสายกันตัง ซึ่งในตารางกลับเรียกว่าสายตรังเฉยเลย ปรากฏว่ามีความเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย กล่าวคือ ขบวนรถเร็วที่ ๔๒ (ปัจจุบัน คือ ขบวน ๑๖๘) เดิมออกจากตรัง ๑๒.๔๐ น. เปลี่ยนเป็นออกจากตรัง ๑๒.๕๕ น. เดิมถึงชุมทางทุ่งสง ๑๔.๑๘ น. จอด ๒๐ นาทีแล้วออก ๑๔.๓๘ น. ก็เปลี่ยนเป็นถึงชุมทางทุ่งสง ๑๔.๓๓ น. จอด ๕ นาที แล้วออกจากชุมทางทุ่งสง ๑๔.๓๘ น. เหมือนเดิม จากนั้นก็เดินตามกำหนดเวลา ปี ๒๕๒๘ จนถึงกรุงเทพในเวลา ๕.๕๐ น. เช่นเดิมครับ
พอขบวน ๔๒ ออกจากตรังช้ากว่าเดิม ย่อมส่งผลกระทบถึงขบวนรถรวมที่ ๔๑๘ ตรัง-ทุ่งสง ซึ่งเดินตามหลังขบวน ๔๒ ต้องรอทางให้ขบวน ๔๒ ถึงห้วยยอดก่อนถึงจะออกได้ ก็เลยต้องเปลี่ยนกำหนดเวลาขบวน ๔๑๘ จากเดิมออกจากตรัง ๑๓.๒๐ น. เป็นออกจากตรัง ๑๓.๓๕ น. ถึงชุมทางทุ่งสง ๑๕.๑๘ น. ผู้โดยสารที่ขึ้นขบวน ๔๑๘ ตามที่หยุดรถที่ขบวน ๔๒ ไม่จอด เช่น คลองมวน ควนเมา(ไม่ใช่ควรเมานะครับ )ฯลฯ หากจะเข้ากรุงเทพยังทันต่อขบวนรถด่วนที่ ๑๒ บัตเตอร์เวอร์ธ/สุไหงโกลก-กรุงเทพ ซึ่งในปี ๒๕๒๙ ยังมีกำหนดถึงชุมทางทุ่งสง ๑๕.๕๕ น. ครับ |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 11/02/2008 12:18 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: | ในปี ๒๕๒๙ ยังคงมีขบวนรถธรรมดาที่ ๔๕/๒ และ ๔๖/๒ คอยรับ-ส่ง ผู้โดยสารที่จะเดินทางจากธนบุรีต่อขบวน ๔๕ ที่ชุมทางตลิ่งชัน และผู้โดยสารขบวน ๔๖ ที่จะเข้าธนบุรีก็ลงชุมทางตลิ่งชันเข้าธนบุรีโดยขบวน ๔๖/๒ ได้ครับ
เท่าที่ผมนั่งขบวน ๔๕ ในยุคปี ๒๕๒๙ -๓๐ ราว ๒-๓ ครั้งนั้น ผมไม่เห็นมีการนำโบกี้ขบวน ๔๕/๒ จากธนบุรีมาต่อเข้ากับขบวน ๔๕ ที่ชุมทางตลิ่งชันนะครับ เห็นแต่ลุงเฮน(เซล)ลาก บชส. ๑ คัน ที่แทบจะไม่มีผู้โดยสารเลย บางครั้งก็มีแต่เจ้าหน้าที่ประจำขบวนมาจอดรางสามชุมทางตลิ่งชัน พอส่งผู้โดยสารขึ้นขบวน ๔๕ เสร็จ ก็สับเปลี่ยนทำขบวนลาก บชส. คันเดิมกลับธนบุรีครับ
|
อ.ตุ้ยครับ....ข. 45 เมื่อครั้ง ออกจาก ธนบุรี ตารางเวลาเดินรถเดิม 19.50 น. ผู้โดยสารส่วนใหญ่ก็เป็นคนฝั่งธน ฯ อีกอย่างคือ เป็นเวลาที่คนทำงาน
หรือนักเรียน เดินทางกลับใต้ได้ไม่ต้องลางานหรือโรงเรียนเหมือน เวลาใหม่ในตารางเดินรถ ปี2529 นี่คงเป็นสาเหตุที่ อ.ตุ้ย...เห็นจากการเดินทางเองมั้งครับ... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44331
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 11/02/2008 2:21 pm Post subject: |
|
|
อ.ตุ้ยครับ ปี ๒๕๒๙ ผมเข้า ม.๔ ครับ
ปีนั้นที่บ้านผมที่ อ.เมือง จ.สงขลา จะคัดลอกตารางรถไฟ ที่ไปยืนจดมาจากสถานีชุมทางหาดใหญ่ และสถานีจะนะไว้ดูครับ
คนสงขลาสมัยนั้น ถ้าจะขึ้นรถไฟไปกรุงเทพฯ ก็จะไปขึ้นที่ ชท.หาดใหญ่ครับ
ส่วนถ้าจะไปเทพา ปัตตานี ยะลา ก็จะไปขึ้นที่สถานีจะนะ สะดวกกว่าครับ
ผมเคยไปเที่ยวปาดังเบซาร์ ขากลับนึกสนุก ขึ้นขบวนรถด่วนบัตเตอร์เวอร์ธ-กรุงเทพฯ กลับมาลงที่ ชท.หาดใหญ่ ขึ้นชั้นสองนั่งพัดลมกลับ ค่ารถ 50 บาทแน่ะครับ (ออกจากปาดังเบซาร์มาแล้วไม่จอดที่ไหนเลยครับจนถึงหาดใหญ่ คลองแงะก็ไม่จอดครับ ปี ๒๙) |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 11/02/2008 7:52 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | อ.ตุ้ยครับ ปี ๒๕๒๙ ผมเข้า ม.๔ ครับ
ปีนั้นที่บ้านผมที่ อ.เมือง จ.สงขลา จะคัดลอกตารางรถไฟ ที่ไปยืนจดมาจากสถานีชุมทางหาดใหญ่ และสถานีจะนะไว้ดูครับ |
อาการเดียวกันเลยครับ เพียงแต่ต่างสถานีกันเนื่องจากผมชอบไปยืนจด ยืนลอกที่หัวลำโพงเท่านั้นเองครับ เดี๋ยวพอถึงจังหวะเหมาะๆจะสแกนมาให้ชม ให้ฮากันเล่นๆนะครับ
กำลังคิดว่าถ้าเล่าจบในส่วนของปี ๒๕๒๙ แล้ว พอขึ้นตารางปี ๒๕๓๐ เป็นต้นไปผมว่าจะไปตั้งเป็นกระทู้ใหม่ดีไหมครับ เพราะกระทู้นี้ชักจะยาวถึงยี่สิบกว่าหน้าแล้ว ท่านที่จะค้นข้อมูลช่วงหน้ากลางๆเช่น หน้า ๑๐,๑๑ จะได้ไม่ลำบากในการค้นหา เปิดให้ถึงมากนัก
-----------------------------------------------------------------------------------------
ถ้าท่านสังเกตตารางรถไฟสายกันตัง(ตรัง)ข้างต้นให้ดีๆ ท่านจะเห็นข้อผิดพลาดบางประการ เดี๋ยวไม่มีท่านใดตอบ ขอเฉลยเลยก็แล้วกันครับว่า หมายเลขชั้นรถโดยสารที่พ่วงในขบวนรถเร็วที่ ๔๑ กรุงเทพ-ตรัง ไม่สมบูรณ์ครับ เพราะความจริงไม่ได้มีชั้น ๓ เพียงอย่างเดียว แต่มีชั้น ๒ ด้วย ตามปกติในยุคนั้นรถชั้นสองที่พ่วงกับขบวน ๔๑/๔๒ มีประมาณ ๔ โบกี้ เป็น บชท. ๑ คัน บนท.รุ่นเก่า ๒๘ หรือ ๒๖ ที่ ๓ คัน รถคันสุดท้ายเป็น บนท. กรุงเทพ-สุราษฎร์
กำหนดเวลาขบวนรถโดยสารในเส้นทางสายชุมทางหาดใหญ่-สุไหงโกลก ยังคงเหมือนเมื่อปี ๒๕๒๘ ทุกขบวนครับ
เราจะได้เห็นขบวนรถด่วนที่ ๑๑/๑๕ และ ๑๒/๑๖ มีเดินเป็นบางวันแบบนี้อีกไม่นานแล้วครับ เพราะกำลังจะมีความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในเดือน พฤศจิกายน ๒๕๒๙
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 11/02/2008 9:05 pm Post subject: |
|
|
สองตารางย่อยตารางสุดท้ายที่ลงในปกหลังกำหนดเวลาเดินรถฉบับนี้ เป็นตารางสายคีรีรัฐนิคม และตารางรถไฟมาเลเซีย(แบบย่อ)ครับ
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 12/02/2008 8:08 pm Post subject: |
|
|
ต่อมาช่วงประมาณเดือนตุลาคม ๒๕๒๙ ระหว่างผมนั่งรถไฟเล่นไปตามเส้นทางสายใต้แบบนอนบนรถไปๆกลับๆติดๆกัน ๔ คืน(ทริปนี้ยังไม่ยาวที่สุดนะครับ ) ผมได้ยินเจ้าหน้าที่บนขบวนรถคุยกันทำนองว่าจะมีการเปลี่ยนเวลารถสายใต้ รถด่วนยะลาจะไปถึงโกลกฯลฯ โอ้!น่าสนใจมากครับ แต่ตอนนั้นยังไม่กล้าพอจะเข้าไปซักถามรายละเอียดจากพี่ๆเจ้าหน้าที่นั้น เพราะกลัวจะถูกว่าเป็นเด็กมารยาทไม่ดีแอบฟังผู้ใหญ่เขาคุยกัน ผมก็เลยเก็บความสงสัยและคอยสังเกตความเคลื่อนไหวอย่างใกล้ชิดในทุกๆครั้งที่มาสถานีรถไฟ
ในที่สุดประมาณต้นเดือนพฤศจิกายนก็มีประกาศติดในสถานีกรุงเทพสรุปความได้ว่า ตั้งแต่วันที่ ๑๗ พฤศจิกายน ๒๕๒๙ การรถไฟฯปรับปรุงกำหนดเวลาเดินรถสายใต้ขึ้นใหม่ ใช้เวลาเดินทางน้อยลง ขบวนรถด่วนบัตเตอร์เวอร์ธ ขบวนรถด่วนสุไหงโกลก มีเดินทุกวันฯลฯ โดยแสดงกำหนดเวลาออกจากต้นทาง และถึงปลายทางของขบวนรถด่วน รถเร็วสายใต้ที่ปรับปรุงใหม่เอาไว้
เห็นประกาศที่ว่าแล้วผมก็รีบแวะไปที่หน่วยบริการเดินทางซึ่งตอนนั้นตั้งอยู่ปลายราง ๓-๔ ทันทีเพื่อขอตารางรถไฟสายใต้ฉบับปรับปรุงเวลาใหม่ จำได้ว่าวันนั้นเป็นวันก่อนที่หน่วยบริการเดินทางจะถูกคุณปู่ยีอี ๖ คันจับมือกันแล่นมาถล่มหัวลำโพงโดยไม่มี พขร. ในวันที่ ๘ พฤศจิกายน ๒๕๒๙ ไม่กี่วัน ถ้าสนใจชมข้อมูลอุบัติเหตุครั้งดังกล่าวเชิญชมได้ตามลิงค์นี้ครับ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=660
ผลปรากฏว่าอดครับ เจ้าหน้าที่บอกผมว่ายังพิมพ์ไม่เสร็จ ผมก็เลยต้องหากระดาษมาลอกข้อมูลจากประกาศลายมือแย่เต็มที ต่อมาถึงพยายามลอกใหม่ให้พออ่านได้ง่ายขึ้นลงกระดาษอีกครั้งที่บ้าน ยังเก็บกระดาษแผ่นนี้เอาไว้ถึงทุกวันนี้ ๒๐ กว่าปีแล้วครับ
ขยายให้ชัดเจนขึ้นกว่าเดิมนะครับ
ตอนนั้นเป็นเด็ก ม.๓ ลายมือออกจะห่วยมากๆ แต่เห็นแล้วยังนึกตลกไม่ได้ว่าเรานี่ออกแวว บ้ารถไฟ มาตั้งแต่เด็กเชียวนะนี่ |
|
Back to top |
|
|
mahachai_drc
VIP Member
Joined: 06/11/2006 Posts: 758
Location: เมืองประมง ดงโรงงาน ลานเกษตร เขตประวัติศาสตร์
|
Posted: 12/02/2008 8:38 pm Post subject: |
|
|
tuie wrote: |
ตอนนั้นเป็นเด็ก ม.๓ ลายมือออกจะห่วยมากๆ แต่เห็นแล้วยังนึกตลกไม่ได้ว่าเรานี่ออกแวว บ้ารถไฟ มาตั้งแต่เด็กเชียวนะนี่ |
นับถือ..ครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 12/02/2008 9:43 pm Post subject: |
|
|
mahachai_drc wrote: | นับถือ..ครับ |
ขอบคุณครับ ช.โกวิท
-------------------------------------------------------------------------------------------------
จากข้อมูลที่ลอกมาที่ว่าขบวนรถด่วนบัตเตอร์เวอร์ธมีเดินทุกวัน ก็คือขบวนรถด่วนที่ ๑๑/๑๒ เดิมนั่นแหละครับ เพียงแต่ปรับเวลาให้เร็วขึ้นกว่าเดิมซึ่งใช้เวลาเดินทางถึง ๒๕ ชั่วโมง ๓๕ นาที โดยให้ขบวน ๑๑ ออกจากกรุงเทพ ๑๕.๑๕ น. ถึงบัตเตอร์เวอร์ธ ๑๒.๑๐ น.(เวลาท้องถิ่นของมาเลเซียเร็วกว่าไทย ๑ ชั่วโมง) ใช้เวลาเดินทาง ๑๙ ชั่วโมง ๕๕ นาทีจอดที่บัตเตอร์เวอร์ธ ๑ ชั่วโมง ๒๕ นาที แล้วทำขบวนกลับกรุงเทพเป็นขบวนรถด่วนที่ ๑๒ ออกจากบัตเตอร์เวอร์ธ ๑๓.๓๕ น.(เวลาท้องถิ่นของมาเลเซีย) ถึงกรุงเทพวันรุ่งขึ้น ๘.๓๕ น. ใช้เวลาเดินทาง ๒๐ ชั่วโมง ในขณะที่ขบวน ๑๒ เดิมใช้เวลาเดินทาง ๒๔ ชั่วโมง ๑๐ นาที
ส่วนที่ว่าขบวนรถด่วนสุไหงโกลกมีเดินทุกวันนั้น ก็คือขบวนรถด่วนที่ ๑๙/๒๐ กรุงเทพ-ยะลา เดิม ขยายปลายทางไปถึงสุไหงโกลก โดยเปลี่ยนแปลงให้ขบวน ๑๙ ออกจากกรุงเทพ ๑๔.๐๐ น. ถึงยะลา ๗.๓๘ น. ถึงสุไหงโกลก ๙.๓๕ น. ใช้เวลาเดินทางช่วงกรุงเทพ-ยะลา ๑๗ ชั่วโมง ๓๘ นาที ในขณะที่ขบวน ๑๙ เดิมใช้เวลาเดินทางช่วงดังกล่าว ๒๐ ชั่วโมง ๑๐ นาที พอขบวน ๑๙ ที่ปรับปรุงใหม่เดินถึงสุไหงโกลก จอด ๑ ชั่วโมง ๔๕ นาที ทำขบวนกลับเป็นขบวน ๒๐ ออกจากสุไหงโกลก ๑๑.๒๐ น. ถึงกรุงเทพ ๗.๐๕ น.
ด้วยความที่อยากจะได้กำหนดเวลาเดินรถสายใต้ฉบับปรับปรุงใหม่ ในระยะนั้นผมก็เลยขยันแวะไปหัวลำโพงบ่อยเป็นพิเศษจนได้กำหนดเวลาเดินรถฉบับย่อมาครับ
สภาพออกจะเยินและทรุดโทรมมากพอสมควร ที่ออกจะเลอะเทอะก็เพราะฝีมือของ เด็กมือบอน นี่แหละครับ กำหนดเวลาเดินรถฉบับนี้เป็นการโรเนียวลงกระดาษยาวกว่ากระดาษเอสี่นิดหน่อย มีเฉพาะกำหนดเวลาขบวนรถด่วน รถเร็วสายใต้ ที่มีเดินในยุคนั้น(รถด่วนนครศรีธรรมราช รถด่วนตรังยังไม่เปิดเดินรถครับ) และสถานีสำคัญที่ขบวนรถจอด
ชื่อสถานีพิมพ์ไว้ตรงช่องกลาง ถ้าจะดูข้อมูลเวลาขบวนรถเที่ยวล่อง(ลงใต้)ให้ดูซีกซ้ายแล้วอ่านลง หากจะดูข้อมูลเวลาขบวนรถเที่ยวขึ้น(ไปกรุงเทพ)ให้ดูซีกขวาแล้วอ่านขึ้นครับ ช่องที่มีเครื่องหมาย หมายถึงขบวนรถไม่ผ่านเส้นทาง แต่ถ้ามีทั้งเครื่องหมาย และเวลาในช่องสถานีใด แปลว่าขบวนรถไม่จอดสถานีนั้นๆครับ อย่างในช่องสถานีราชบุรีของขบวน ๑๑ พิมพ์ เครื่องหมาย และระบุเวลา ๑๗.๑๔ ไว้ด้านล่างในช่องเดียวกัน ก็หมายความว่าขบวน ๑๑ ไม่จอดราชบุรี แต่จะแล่นผ่านเวลา ๑๗.๑๔ น. ผู้โดยสารในยุคนั้นดูแล้วอย่าเผลอไปรอขึ้นขบวน ๑๑ ที่ราชบุรีนะครับ
ผมว่ากำหนดเวลาเดินรถฉบับชั่วคราวแบบโรเนียวฉบับข้างต้นนี้ น่าจะหายากอยู่นะครับ เพราะผมเห็นแจกอยู่ไม่เท่าไรก็มีฉบับใหม่ มีสีสันดูเป็นทางการเข้ามาแทนที่เสียแล้ว |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 13/02/2008 7:55 am Post subject: |
|
|
ผมว่าเอกสารโรเนียวสมัยนี้ หาดูได้ค่อนข้างยากนะครับ เพราะใช้วิธีถ่ายเอกสารแทบทั้งนั้น
สมัยโน้นพอจำได้ว่า รถด่วนบัตเตอร์เวอร์ธ ( ข.11/12 ) มีเดินเฉพาะวันจันทร์ พุธ ศุกร์ และรถด่วนสุไหงโกลก ( อาจไปถึงตุมปัตด้วย ) ( ข.13/15 ) มีเดินเฉพาะวันอังคาร พฤหัสบดี เสาร์ |
|
Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 13/02/2008 8:05 am Post subject: |
|
|
จังหวะเวลานี้ เป็นประวัติศาสตร์ของกำเนิดรถด่วนสายใต้ทั้งสองขบวนเลยครับ อาจารย์ตุ้ย
น่าเสียดายที่ยังขาดประวัติศาสตร์ ช่วงกำเนิดรถเร็วตรังนะครับ น่าจะย้อมหลังจากตรงนี้ไป 4-5 ปี ( ราวปี 2524 -2525 )
ทำนายล่วงหน้าว่า น่าจะมีกำเนิดรถด่วน ตรัง และรถด่วนนครศรีธรรมราชเร็ว ๆ นี้ รวมถึงด่วนพิเศษสุราษฎร์ธานี / ยะลาด้วย |
|
Back to top |
|
|
|