Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ชนิดของรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· รถจักรดีเซลรุ่นต่างๆ
· อัตราค่าโดยสาร
· อัตราค่าธรรมเนียม
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ตรวจสอบค่าโดยสาร
· ระบบติดตามขบวนรถ
· จองตั๋วรถไฟออนไลน์
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีต ภาค ๑
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีต ภาค ๑
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 32, 33, 34 ... 37, 38, 39  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 11749
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 13/02/2008 2:42 pm    Post subject: Reply with quote

Rakpong wrote:
จังหวะเวลานี้ เป็นประวัติศาสตร์ของกำเนิดรถด่วนสายใต้ทั้งสองขบวนเลยครับ อาจารย์ตุ้ย

น่าเสียดายที่ยังขาดประวัติศาสตร์ ช่วงกำเนิดรถเร็วตรังนะครับ น่าจะย้อมหลังจากตรงนี้ไป 4-5 ปี ( ราวปี 2524 -2525 )

ทำนายล่วงหน้าว่า น่าจะมีกำเนิดรถด่วน ตรัง และรถด่วนนครศรีธรรมราชเร็ว ๆ นี้ รวมถึงด่วนพิเศษสุราษฎร์ธานี / ยะลาด้วย


พี่หมอทำนายแม่นจริงๆครับ Embarassed Laughing

เล่าเรื่องกำหนดเวลาเดินรถในอดีตเรียงปีไปเรื่อยๆถึงตอนกำเนิดขบวนรถด่วนนครฯ ด่วนตรัง กำเนิดสปรินเตอร์หาดใหญ่ที่หายไปแล้วกลับมาใหม่ในคราบแดวู(แต่ผู้โดยสารและครฟ.ไม่น้อยยังฝังใจกับชื่อ สปรินเตอร์)ไปไกลกว่าเดิมจนถึงยะลา และกำเนิดขบวนรถด่วนดีเซลรางกรุงเทพ-สุราษฎร์ฯ ที่เริ่มมาจาก THN ไม่เดินร่วมกับขบวนใด จนกลายเป็นสปรินเตอร์ และแดวูในที่สุด เป็นแน่ครับ Very Happy แต่ผมว่าจะขึ้นเป็นกระทู้ใหม่ "เล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีต ภาค ๒" หลังจากเล่าในส่วนของปี ๒๕๒๙ จบแล้ว

เรื่องขบวนรถเร็วตรัง(ขบวน ๔๑/๔๒ เดิม)นั้น ผมจำได้ว่าตอนไปเที่ยวเกาะสมุยครั้งแรก ตอนอายุ ๗ ขวบ ประมาณเดือน เมษายน ปี ๒๕๒๓ ขบวน ๔๑ เดินถึงตรังแล้ว เพราะก่อนรถออกจากหัวลำโพง ผมเดินสำรวจขบวนรถนี้แทบทุกโบกี้ ตอนนั้นตามกำหนดเวลารถออกจากกรุงเทพ ๑๙.๕๐ น. มีรถ บนท. รุ่นเก่า ๒๘ ที่ซึ่งผมโดยสาร พ่วงเป็นคันสุดท้ายติดป้ายข้างรถ กรุงเทพ-สุราษฎร์ ตัดที่สุราษฎร์ ๑ คันด้วยครับ ก็งงตามประสาเด็กๆว่าตกลงขบวนนี้มันจะไปตรังหรือไปสุราษฎร์กันแน่ ป้ายตรงท้ายชานชาลาระบุว่ารถเร็วตรัง โบกี้ส่วนใหญ่ก็ติดป้ายข้างรถว่า กรุงเทพ-ตรังทั้งนั้น มีแค่คันที่เรานั่งเป็นป้ายกรุงเทพ-สุราษฎร์ แต่ตามกำหนดเวลาเดินรถปี ๒๕๒๓ ที่นำมาให้ชมในกระทู้นี้ตอนต้นๆ เป็นข้อมูลของเดือนตุลาคม ๒๕๒๓ นะครับ ข้อมูลก่อนหน้านั้นไม่มี เลยไม่เห็นตารางเวลาเดินรถตอนที่ขบวน ๔๑ ออกจากกรุงเทพเวลา ๑๙.๕๐ น.เลยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 11749
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 13/02/2008 7:49 pm    Post subject: Reply with quote

ได้ตารางรถไฟสายใต้ปรับปรุงใหม่ฉบับย่อแบบโรเนียวมาแล้วยังไม่หนำใจครับ Embarassed ผมเลยยังต้องตามไปเกาะติดสถานการณ์ที่หัวลำโพงต่ออีกหลายวันว่า เมื่อไรกำหนดเวลาเดินรถสายใต้ปรับปรุงใหม่ฉบับสมบูรณ์(สำหรับแจกผู้โดยสาร)จะมีแจกสักที ในที่สุดผมก็ได้แผ่นปลิวโฆษณาการปรับปรุงกำหนดเวลาขบวนรถสายใต้ ตั้งแต่วันที่ ๑๗ พฤศจิกายน ๒๕๒๙ มาหนึ่งแผ่น Very Happy

Click on the image for full size

นอกจากจะมีข้อความโฆษณาพาดหัวเอาไว้แล้ว ยังมีตารางอัตราค่าโดยสารจากสถานีกรุงเทพถึงสถานีต่างๆในเส้นทางสายใต้ และตารางค่าธรรมเนียมอีกด้วย แต่ที่น่าสนใจสำหรับผม คือ ภาพขบวนรถตรงมุมบนซ้ายของใบปลิวดังกล่าวครับ ขยายให้ชมกันชัดๆดีกว่า

Click on the image for full size

ขบวนรถในภาพข้างต้นนั้นขอฟันธงแบบไม่มีมั่ว หรือคาดเดาเอาข้อมูลผิดๆมาลงให้สาธารณชนสับสนว่า คือ ขบวนรถเร็วที่ ๔๘ นครศรีธรรมราช-กรุงเทพ ครับ เหตุที่จำได้แน่นอนว่าเป็นขบวนรถเร็วที่ ๔๘ เพราะว่าผมจำริ้วขบวนของขบวน ๔๗/๔๘ สมัยนั้นได้ครับ ในยุคปี ๒๕๒๕-๒๕๒๙ รถ บนท.ป. ๓๒ ที่ (สร้างโดยโรงงานมักกะสัน)เป็นของหายากเพราะกว่าจะมี บนท.ป. ๔๐ ที่ ซึ่งเป็นรุ่นต่อมาก็ล่วงเข้าปี ๒๕๓๑ โดยทั่วไปรถ บนท.ป. รุ่น ๓๒ ที่ จะพ่วงกับขบวนรถด่วนเท่านั้น(ยกเว้นรถด่วนที่ ๓/๔ กรุงเทพ-หนองคาย ไม่มีพ่วง) มีขบวนรถเร็วเพียงขบวน ๔๗/๔๘ เพียงขบวนเดียวที่มีรถ บนท.ป. ๓๒ ที่ พ่วง เที่ยวล่องพ่วงเป็นคันสุดท้ายในขบวน ๔๗ เที่ยวขึ้นพ่วงเป็นคันที่สองถัดจาก บพห. ของขบวน ๔๘ พอเห็นภาพนี้ ประกอบกับวิวทางตอนภูเขาช่วงช่องเขา-ร่อนพิบูลย์ ยามบ่าย และรถ บนท.รุ่นเก่า ๒๘ ที่ คันที่สามกับสี่ รถ บชท.คันที่ห้าแล้ว ถึงกล้ายืนยันว่าเป็นขบวนรถเร็วที่ ๔๘ ครับ ถ้าเป็นรถขบวนอื่นที่ผ่านเส้นทางดังกล่าวในช่วงบ่ายถัดจากขบวน ๔๘ ก็มี ขบวนรถด่วนที่ ๑๒ ซึ่งริ้วขบวนไม่เป็นแบบนี้ เพราะถัดจาก บพห. เป็นรถ บนอ.ป. รุ่นเดิม ตามด้วย บนอ. บนท.ป. ฯลฯ ส่วนขบวน ๔๖ และ ๔๔ ผ่านทางช่วงนี้ตอนเย็นแล้ว และริ้วขบวนไม่ใช่แบบนี้ครับ Smile
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 11749
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 13/02/2008 8:57 pm    Post subject: Reply with quote

ตอนแรกผมนึกว่าจะเป็นแผ่นปลิวโฆษณาธรรมดาๆ พอพลิกดูด้านหลังนอกจากจะมีคำขวัญว่า “เดินทางโดยรถไฟ สะดวก ปลอดภัย สบายใจตลอดทาง” แล้ว ยังมีตารางรถไฟสายใต้ที่ปรับปรุงเวลาใหม่อีกด้วยครับ Very Happy

Click on the image for full size

ข้อมูลในตารางเน้นเฉพาะขบวนรถสำคัญๆที่เดินในเส้นทางหลัก จะมีเส้นทางแยกบ้างได้แก่ สายน้ำตก สายตรัง(ไม่ลงถึงสถานีกันตัง) สายนครศรีธรรมราช ก็ลงข้อมูลย่อๆเท่านั้น ที่แตกต่างไปจากกำหนดเวลาเดินรถสายใต้ฉบับเต็มสำหรับผู้โดยสารมีอยู่หลายประการ เช่น การนำรายชื่อสถานีไว้ตรงกลาง โดยพิมพ์ตารางขบวนรถเที่ยวล่องไว้ทางด้านซ้าย ขบวนรถเที่ยวขึ้นไว้ทางด้านขวา รายชื่อสถานีในเส้นทางหลักที่ลงบางสถานีที่ไม่ปรากฏชื่อในกำหนดเวลาฉบับสมบูรณ์ฯปี ๒๕๒๘ ได้แก่ ท่าชนะ นาสาร บ้านส้อง ทานพอ คลองจันดี นาบอน ชะอวด บางแก้ว เทพา นาประดู่ สุไหงปาดี กลับมีในตารางฉบับนี้

Click on the image for full size

นอกจากจะมีการปรับปรุงกำหนดเวลาเดินรถขบวนรถด่วน รถเร็วสายใต้ทุกขบวนให้เร็วขึ้นจนเห็นได้ชัดแล้ว ที่น่าสังเกตก็คือการกำหนดให้ขบวนรถไม่จอดสถานีสำคัญๆที่เคยจอดมาก่อน เช่น กำหนดให้ขบวน ๑๑/๑๒ ไม่จอดนครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี ขบวน ๑๙/๒๐ ไม่จอดประจวบคีรีขันธ์ ขบวน ๔๕/๔๖ ไม่จอดเพชรบุรี

Click on the image for full size

เห็นเครื่องหมายไม่จอดติดๆกันเยอะแบบนี้ทำให้รู้สึกเหมือนว่าขบวนรถหลายๆขบวนน่าจะทำเวลาได้เร็วจริงๆ อย่างขบวนรถด่วนที่ ๑๑ ถ้าดูตามตารางนี้เท่ากับว่าพอออกจากชุมทางบางซื่อแล้วไม่จอดตั้งสามจังหวัดใหญ่ๆ ไปจอดอีกทีก็หัวหินเชียวนะครับ Shocked
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 17460
Location: ADTEC

PostPosted: 13/02/2008 9:07 pm    Post subject: Reply with quote

แต่ก่อน ด่วนโกลก มาหาดใหญ่ ก่อน ด่วนระหว่างประเทศ เลยหรือเนี่ย Shocked ตแนนนี้แม้มาหลัง แต่ตัดขบวนหาดใหญ่ แค่ 2 ตู้ แสดงว่า ยังดีมาก

นี่ถ้าหาทางทำให้ขบวน 36 มาถึงพระนคร ตอน 7 โมงเช้า คงมีคนขี่รถข้ามแดนมากกว่าบรรดาฝรั่งที่ วิ่งต่อวีซ่าที่กงสุลไทยที่ปีนังแน่ๆ
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 11749
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 14/02/2008 8:33 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
แต่ก่อน ด่วนโกลก มาหาดใหญ่ ก่อน ด่วนระหว่างประเทศ เลยหรือเนี่ย Shocked ตแนนนี้แม้มาหลัง แต่ตัดขบวนหาดใหญ่ แค่ 2 ตู้ แสดงว่า ยังดีมาก

นี่ถ้าหาทางทำให้ขบวน 36 มาถึงพระนคร ตอน 7 โมงเช้า คงมีคนขี่รถข้ามแดนมากกว่าบรรดาฝรั่งที่ วิ่งต่อวีซ่าที่กงสุลไทยที่ปีนังแน่ๆ


ผมชอบกำหนดเวลาเดินรถสายใต้ ปรับปรุงใหม่ในยุคนี้มากครับ Very Happy เพราะจากหาดใหญ่ไปกรุงเทพ หากไปรถด่วน ขึ้น บนอ.ป. หรือ บนท.ป. นอนสบายๆจะมีทางเลือกว่า ถ้าจะถึงกรุงเทพเช้าๆ ก็มาด่วนสุไหงโกลก ขบวน ๒๐ หากจะออกจากหาดใหญ่เย็นหน่อย ถึงกรุงเทพสายไม่มาก แค่ ๘.๓๕ น. ก็ไปด่วนบัตเตอร์เวอร์ธ ขบวน ๑๒

ในขณะที่ยุคปัจจุบันนี้ ทั้งขบวน ๓๖ และ ๓๘ ถึงกรุงเทพสายมาก(บางครั้งก็ถึงเที่ยง Embarassed) อยากจะมาถึงกรุงเทพเช้าๆก็ต้องยอมสละความสบายบนรถ บนอ.ป. หรือ บนท.ป. มานั่งด่วนพิเศษดีเซลรางแดวู ขบวน ๔๒ แทนครับ Confused
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 11749
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 14/02/2008 9:38 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวนรถเร็วสายใต้ก็ได้รับการปรับปรุงเวลาให้เร็วกว่าเดิมจนเห็นได้ชัด อย่างขบวนรถเร็วที่ ๔๕ กรุงเทพ-สุไหงโกลก เดิมออกจากกรุงเทพ ๑๐.๓๐ ถึงชุมพร ๑๘.๔๕ น. ถึงชุมทางหาดใหญ่ ๔.๐๐ น. ถึงสุไหงโกลก ๘.๑๕ น. ขบวน ๔๕ ปรับปรุงใหม่ให้ออกจากกรุงเทพ ๑๒.๓๐ น. เท่ากับออกช้ากว่าเดิม ๒ ชั่วโมง ถึงชุมพร ๒๐.๐๐ น. เท่ากับทำเวลาช่วงกรุงเทพ-ชุมพร ได้เร็วกว่าเดิม ๔๕ นาที ถึงชุมทางหาดใหญ่ ๔.๑๕ น. เท่ากับทำเวลาช่วง ชุมพร-หาดใหญ่ ได้ดีกว่าเดิมอีก ๑ ชั่วโมง รวมเป็นทำเวลาได้ดีขึ้นสะสมเป็น ๑ ชั่วโมง ๔๕ นาทีแล้ว ถึงสุไหงโกลกในเวลา ๘.๑๕ น. เท่าเดิม รวมเวลาเดินทางทั้งหมด ๑๙ ชั่วโมง ๔๕ นาที เท่ากับขบวน ๔๕ แล่นเร็วขึ้น ๒ ชั่วโมงครับ

หากจะเทียบกับขบวนรถด่วนที่ ๑๙ กรุงเทพ-สุไหงโกลก ซึ่งปรับปรุงใหม่ให้ออกจากกรุงเทพ ๑๔.๐๐ น. ถึงสุไหงโกลก ๙.๓๕ น. ใช้เวลาเดินทางรวม ๑๙ ชั่วโมง ๓๕ นาที แล้ว ขบวนรถเร็วที่ ๔๕ ใช้เวลาเดินทางมากกว่าขบวนรถด่วนที่ ๑๙ เพียง ๑๐ นาทีเองครับ ผมถึงกับแอบเรียกขบวน ๔๕/๔๖ ในยุคนั้นว่า "รถเร็วชั้นเลิศ" (คือ วิ่งเร็วเทียบเท่าขบวนรถด่วน)เชียวละครับ Cool

Click on the image for full size

ขบวนรถสายใต้เที่ยวขึ้นที่เดินตอนกลางคืนเข้ากรุงเทพเป็นขบวนแรกยังคงเป็น ขบวนรถเร็วที่ ๔๘ นครศรีธรรมราช-กรุงเทพ ครับ ตามข้อมูลในตารางฉบับปรับปรุงเวลาใหม่รถเร็วขบวนนี้ ออกจากต้นทางนครศรีธรรมราช ๑๓.๔๐ น. ซึ่งออกช้ากว่าเดิม ๑ ชั่วโมง ๑๐ นาที จอดตามสถานีรายทางมากเท่าเดิม แต่ยังถึงกรุงเทพ ๕.๑๐ น. เท่าเวลาเดิมได้ครับ

Click on the image for full size

มีข้อสังเกตว่า ในยุคนั้นสถานการณ์ทางสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ยังสงบเรียบร้อยดี ยังมีขบวนรถเดินในเส้นทางชุมทางหาดใหญ่-สุไหงโกลก ตอนกลางคืนอยู่ ๒ ขบวน ได้แก่ ขบวนรถเร็วที่ ๔๕ กรุงเทพ-สุไหงโกลก ซึ่งออกจากชุมทางหาดใหญ่ ๔.๓๐ น. ไปสว่างยามเช้าเอาที่ยะลาตอน ๖.๑๙ น. ยังจำได้ครับว่า ในยุคนั้นเวลาขึ้นรถ บนท. ซึ่งมีคันเดียวพ่วงเป็นคันสุดท้ายขบวน ๔๕ พอรถออกจากชุมทางหาดใหญ่ ผมไม่นอนแล้วละครับ ลุกขึ้นมาเปิดมู่ลี่ดูแสงไฟจากริ้วขบวนยามเข้าโค้ง ลัดเลาะภูเขา ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ควนจง-นาม่วง สวยงามมากครับ ได้เห็นแสงไฟตามเสาหางปลาสถานีนาม่วง วัดควนมีด จะนะ ตอนขบวน ๔๕ แล่นผ่าน Very Happy ปัจจุบันคงไม่มีโอกาสนั่งขบวนรถผ่านทางช่วงนี้ตอนกลางคืนแล้วจนกว่าสถานการณ์จะกลับคืนสู่ความสงบเรียบร้อย มีความปลอดภัยเพียงพอที่จะเปิดเดินรถผ่านทางช่วงนี้ตอนกลางคืนอีกครั้ง

อีกขบวนหนึ่ง คือ ขบวนรถธรรมดาที่ ๑๒๔ สุไหงโกลก-สุราษฎร์ธานี ออกจากสุไหงโกลก ๕.๒๐ น. แล่นมาถึงตันหยงมัสยามเช้า ๖.๑๕ น. ครับ ตามกำหนดเวลาฯฉบับก่อนเมื่อต้นปี ๒๕๒๙ ขบวนรถธรรมดาที่ ๑๒๓/๑๒๔ ยังเดินระหว่าง สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ อยู่เลยครับ พอถึงตารางฉบับปรับปรุงใหม่ปรากฏว่าขบวนนี้ขยายปลายทางไปถึงสุไหงโกลกแล้ว ขาล่องลงไปสุไหงโกลก ขบวน ๑๒๓ ออกจากสุราษฎร์ธานี ๖.๓๐ น. ถึง สุไหงโกลก ๑๘.๕๕ น. ย่ำค่ำเริ่มจะมืดแล้วเหมือน กันนะครับ ผมแอบตั้งชื่อให้รถธรรมดาขบวนนี้เอาไว้ว่า “รถสองสุ” โดยมีที่มาจากการออกเสียงพยางค์แรกของต้นทางและปลายทางขบวน ๑๒๓/๑๒๔ น่ะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 11749
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 15/02/2008 8:30 pm    Post subject: Reply with quote

หลังจากพากเพียรพยายามติดตามว่า กำหนดเวลาเดินรถสายใต้ ฉบับปรับปรุงใหม่ ๑๗ พฤศจิกายน ๒๕๒๙ แบบสมบูรณ์ตามมาตรฐานกำหนดเวลาเดินรถฉบับผู้โดยสารในยุคนั้น พิมพ์เสร็จพร้อมแจกหรือยัง (เคยมีคนว่าผมว่า ถ้าสมัยเด็กๆผมมีความเพียรเรื่องเรียนสักครึ่งหนึ่งของเรื่องรถไฟ คงเรียนได้ดีกว่านี้อีกเยอะน่ะครับ Embarassed ) ในที่สุดราวๆช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน ๒๕๒๙ ผมก็บรรลุผลสำเร็จได้รับกำหนดเวลาเดินรถที่รอคอยมาครอบครองแล้วละครับ Very Happy

Click on the image for full size

การจัดวางภาพ ตาราง ข้อมูลต่างๆตรงหน้าปกยังคงเป็นไปในทำนองเดียวกับกำหนดเวลาเดินรถสายใต้ฉบับก่อน คือ มีภาพรถไฟสายใต้อยู่มุมบนซ้าย มุมล่างซ้ายเป็นค่าโดยสารอัตราพิเศษชั้นสามรวมค่าธรรมเนียมรถเร็ว มุมบนขวาเป็นตารางอัตราค่าโดยสาร และระยะทางจากสถานีกรุงเทพถึงสถานีต่างๆในเส้นทางสายใต้ มุมล่างขวาเป็นอัตราค่าธรรมเนียม ซึ่งทุกอย่างยังคงราคาเดิมไม่เปลี่ยนแปลงปรับขึ้นตามความเร็วของขบวนรถที่เพิ่มขึ้นแต่ประการใด Laughing

ขยายภาพปกมาให้ชมกันชัดๆนะครับ

Click on the image for full size

พระเอกของเราตามหน้าปกกำหนดเวลาฯฉบับนี้ คือ น้าต้อม ๔๔๑๗ ครับ ดูๆแล้วน่าจะถ่ายที่สถานีปาดังเบซาร์หลังเดิมประมาณปี ๒๕๒๘-๒๙ ขณะรอทำขบวน ๑๒ บัตเตอร์เวอร์ธ-กรุงเทพ เพราะผมเคยนั่งรถด่วนขบวน ๑๑/๑๒ ข้ามไปเที่ยวมาเลเซียแล้วเดินทางต่อไปยังสิงคโปร์กับทางบ้านเมื่อปี ๒๕๒๔ และ ๒๕๒๕ ได้ลงจากรถมารับการดำเนินตรวจคนเข้าเมือง แล้วรอรถออกนานพอสมควร เลยยังพอจะจำสภาพ บรรยากาศสถานีปาดังเบซาร์ในยุคนั้นได้ครับ Cool
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 11749
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 15/02/2008 10:00 pm    Post subject: Reply with quote

กำหนดเวลาเดินรถฉบับมาตรฐานในยุคนั้น ตามปกติต้องมี ๔ หน้า(๒ แผ่น)ครับ ปกหน้าเป็นภาพและตารางข้อมูลข้างต้น เปิดเข้าไปชมด้านในหน้า ๒-๓ เป็นตารางรถไฟเที่ยวล่องลงใต้-เที่ยวขึ้นกรุงเทพ คล้ายๆเดิมครับ

Click on the image for full size

แต่เมื่อดูรายชื่อสถานีและขบวนรถแล้ว สถานีธนบุรีและขบวนรถที่มีต้นทางที่ธนบุรี เช่น ขบวน ๑๖๙ ธนบุรี-ชุมพร ขบวน ๑๗๑ ธนบุรี-น้ำตก ขบวน ๑๗๓ ธนบุรี-ราชบุรี หายไปไหนหมด Shocked

Click on the image for full size

ตัวเลขที่เขียนด้วยหมึกแดงแทรกลงในช่องตารางขบวน ๔๕,๑๙,๑๑ และ ๔๑ ในภาพข้างต้นนั้น ไม่ใช่เวลาที่ขบวนรถดังกล่าวจอดสถานีในตารางนั้นๆนะครับ Exclamation ความจริงแล้วขบวนรถเหล่านั้นไม่จอดตามสถานีรายทางที่มีเครื่องหมายสองขีดคู่(คือ ไม่จอด) แต่ผมเขียนเวลาที่ขบวนรถนั้นผ่านสถานีที่ไม่จอดเอาเองครับ ไม่ทราบ ปดร. หรอกครับ ใช้วิธีดูข้อมูลจากตารางชั่วคราวฉบับโรเนียวบ้าง กะประมาณการเอาเองบ้างครับ Cool

ส่วนตัวเลขที่เขียนด้วยหมึกแดงในช่องขบวนรถธรรมดาที่ ๑๔๗ นั้น เป็นกำหนดเวลาขบวนรถพิเศษนำเที่ยวชายทะเลหัวหิน ซึ่งในยุคนั้นออกจากกรุงเทพ ๖.๓๕ น. ถึงหัวหิน ๑๑.๑๐ น. ผมเห็นในตารางไม่มีข้อมูลของรถขบวนนี้เลยจัดการลอกใส่ลงไปเองเสียเลย นึกย้อนหลังไปในอดีตแล้วก็น่าตีมือตนเองจริงๆที่ทำให้เอกสารนี้ต้องเปรอะเปื้อน เสียคุณค่าไปไม่น้อยเลย Sad
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 15/02/2008 10:37 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
^
แต่ผมว่าการมือซนในอดีต ก็ทำให้เราทราบถึงข้อมูลในอดีตที่บางทีจะมีคุณค่ามากขึ้นในอนาคตต่างหากหละครับ อย่าง ขบวนรถนำเที่ยวที่พี่ตุ้ยเขียนลงไป อย่างน้อยๆเราก็รู้ว่า รถนำเที่ยวมีวิ่งมานานแล้ว และเวลาเดินรถเป็นอย่างไร
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 11749
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 16/02/2008 10:51 am    Post subject: Reply with quote

pattharachai wrote:
แต่ผมว่าการมือซนในอดีต ก็ทำให้เราทราบถึงข้อมูลในอดีตที่บางทีจะมีคุณค่ามากขึ้นในอนาคตต่างหากหละครับ อย่าง ขบวนรถนำเที่ยวที่พี่ตุ้ยเขียนลงไป อย่างน้อยๆเราก็รู้ว่า รถนำเที่ยวมีวิ่งมานานแล้ว และเวลาเดินรถเป็นอย่างไร


ขอบคุณครับน้องบอยที่ยังเห็นประโยชน์อยู่บ้าง bow

ตอนที่พี่เขียนเวลาขบวนรถนำเที่ยวชายทะเลหัวหินเพิ่มลงไปในตารางนั้น ไม่ได้คิดอะไรมากนอกจากอยากจะให้มีกำหนดเวลาของขบวนรถที่เราไปรวมอยู่ในตารางรถไฟสายใต้ที่เราพกติดตัวไปด้วยอยู่แล้วเท่านั้นเอง หากลอกใส่กระดาษต่างหากเวลาจะดูเทียบกับรถสายใต้ขบวนอื่นที่จะสวนมาตอนเรารอหลีกก็ไม่สะดวกน่ะครับ ถ้าเป็นผู้โดยสารอื่นเขาได้ตารางรถไฟมา คงไม่มีใครลงทุนลอกกำหนดเวลาขบวนรถที่ไม่ได้พิมพ์ไว้ในตารางแบบพี่เป็นแน่ Embarassed (ยกเว้นชาวเวบนี้นะครับ Laughing )

เอาเป็นว่า ฝากไว้เป็นอุทธาหรณ์สำหรับน้องๆที่จะเก็บสะสมเอกสารใดๆว่าอย่าทำเยี่ยงนี้นะครับ มิฉะนั้นจะเสียดายภายหลังแบบพี่ Cool
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 32, 33, 34 ... 37, 38, 39  Next
Page 33 of 39

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©