RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181624
ทั้งหมด:13492862
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สารคดี รถไฟด่วนญี่ปุ่น
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สารคดี รถไฟด่วนญี่ปุ่น
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 22/10/2011 11:06 pm    Post subject: สารคดี รถไฟด่วนญี่ปุ่น Reply with quote

รถไฟฟ้า โคดามะ

part 1


part 2



เกี่ยวรุ่นนี้
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84181%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

อันนี้เป็นดีเซลราง

Part 1


part 2


ช่วงแรกมีการเอาเครื่องรถบัสมาใส่ด้วยนะครับ เหยียบคันเร่งเหมือนรถยนต์เลย
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
aonpakorn
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 153

PostPosted: 23/10/2011 3:19 pm    Post subject: Reply with quote

ดูภาพก็พอเข้าใจได้ว่าพูดถึงอะไรบ้าง ขอบคุณนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 23/10/2011 3:32 pm    Post subject: Reply with quote

ญี่ปุ่นเค้ามีสารคดีเกี่ยวกับรถไฟเยอะมากๆครับ แถมเป็นช่องทางในการให้ความรู้เกี่ยวกับรถไฟแก่ประชาชนที่เป็นผู้ชมได้อย่างดีเลยครับ Laughing
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/10/2012 12:15 pm    Post subject: Reply with quote

สถานีรถไฟโตเกียวเปิดแล้ว หลังจากซ่อมแซมใช้เวลา 5 ปี

Renovated Tokyo Station Building opens
OCT. 01, 2012 - 06:39AM JST

TOKYO —The restored Tokyo Station building opened on Monday morning after a five-year restoration project.

Originally constructed in 1914 in distinctive European-style red brick and designed by architect Kingo Tatsuno, the iconic Tokyo Station building includes new commercial facilities such as the high-end Daimaru Department Store and the Tokyo Station Hotel, which opens on Wednesday.

Tokyo Station was damaged in the Great Kanto Earthquake in 1923, but remained standing. However, the building was later burned and gutted in 1945 firebombings. Postwar reconstruction altered the terminal’s picturesque silhouette, resulting in the removal of the third floor and the replacement of the station’s original ornate cupolas with more octagonal domes, modeled on the Pantheon in Rome.

In 2006, a reconstruction project began that was designed to restore the Tokyo Station Marunouchi Building to its original 1914 charm and splendor.

According to East Japan Railway Co (JR East), Tokyo Station attracts over 1.1 million passengers every day. Tokyo Station attracts over 1.1 million passengers every day. As the hub of the financial district of Marunouchi, east of the Imperial Palace, 4,000 businesses representing 10% of the Tokyo Stock Exchange are based around the station, including 17 Fortune Global 500 firms (as of 2011).

Since 2000, Tokyo Station has become a fast-developing commercial center, with hundreds of new shops and restaurants opening up, and the brand new Mitsubishi Ichigokan Art Museum has hosted exhibitions since 2009.

Japan Today
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/11/2012 6:24 am    Post subject: Reply with quote

เปิดตัวรถไฟชินคันเซ็นรุ่นใหม่ E6 Series "Super Komachi" ซึ่งจะเริ่มให้บริการในเส้นทางโตเกียว-อะคิตะ เดือนมีนาคมปีหน้า (2556) ความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.
สำหรับรุ่นที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบันคือ E3 series Komachi ความเร็วสูงสุด 275 กม./ชม.


New bullet train model presented in Japan
The Tokyo Times 22 Nov 2012

Click on the image for full size

East Japan Railway Co. has presented on Thursday a new bullet train model, with a top speed of 300 kilometers per hour.

The new E6 series train is called the Super Komachi. It was presented at a rail yard in Rifu, in Miyagi Prefecture, according to Kyodo.

The Super Komachi will inaugurate the Tokyo-Akita service next March. Thanks to the higher top speed of 300 km/h, travelers will only need three hours and 45 minutes on the fastest service to get from one city to the other.

This is five minutes shorter than what the current E3 series Komachi can achieve, with a top speed of 275 kilometers per hour.

East Japan Railway intends to increase the top speed of the Super Komachi train to 320 km/h by the end of fiscal year 2013.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
unique
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/09/2006
Posts: 258
Location: กทม.

PostPosted: 24/11/2012 8:49 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เปิดตัวรถไฟชินคันเซ็นรุ่นใหม่ E6 Series "Super Komachi" ซึ่งจะเริ่มให้บริการในเส้นทางโตเกียว-อะคิตะ เดือนมีนาคมปีหน้า (2556) ความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.
สำหรับรุ่นที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบันคือ E3 series Komachi ความเร็วสูงสุด 275 กม./ชม.


New bullet train model presented in Japan
The Tokyo Times 22 Nov 2012

Click on the image for full size

East Japan Railway Co. has presented on Thursday a new bullet train model, with a top speed of 300 kilometers per hour.

The new E6 series train is called the Super Komachi. It was presented at a rail yard in Rifu, in Miyagi Prefecture, according to Kyodo.

The Super Komachi will inaugurate the Tokyo-Akita service next March. Thanks to the higher top speed of 300 km/h, travelers will only need three hours and 45 minutes on the fastest service to get from one city to the other.

This is five minutes shorter than what the current E3 series Komachi can achieve, with a top speed of 275 kilometers per hour.

East Japan Railway intends to increase the top speed of the Super Komachi train to 320 km/h by the end of fiscal year 2013.


น่าสังเกตนะครับ รถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นยุคหลังๆดูจะเน้นจมูกยาวมากๆ
แค่ส่วนหัว ยาวจะเกือบครึ่งหนึ่งของความยาวของโบกี้เลยที่เดียว Wink
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/11/2012 10:43 pm    Post subject: Reply with quote

ผมว่ารูปร่างใกล้เคียง"หัวกระสุน" สมชื่อ bullet จริง ๆ เข้าไปทุกทีครับ Very Happy
ไม่รู้ว่าเทคโนโลยีด้านอากาศพลศาสตร์ อิ่มตัวแล้วหรือยัง
ต่อไปคงต้องพัฒนาด้านประสิทธิภาพการใช้พลังงาน (ประสิทธิภาพการเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล) และความปลอดภัยแล้วล่ะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/11/2012 12:00 pm    Post subject: Reply with quote

นี่ก็จมูกยาวครับ แต่เป็น Maglev

----

310 mph 'floating' trains unveiled in Japan
The Telegraph By Julian Ryall, Tokyo7:59AM GMT 26 Nov 2012

The first of a new generation of high-speed, magnetic levitation trains has been unveiled in Japan, designed to operate at speeds of more than 310mph.

Click on the image for full size
The worlds first commercially used maglev train in Shanghai Photo: AP

The front car of the Series L0 maglev measures nearly 92 feet long – of which 49 feet forms an aerodynamic nose section – and is fitted with 24 seats. A full 16-carriage train will be able to carry 1,000 passengers.

Designed by Central Japan Railway Co. (JR Tokai), the state-of-the-art trains are scheduled to go into use in 2027 and link Shinagawa Station, in central Tokyo, with Nagoya.


At present, it takes 90 minutes for a conventional "shinkansen" bullet train to complete the journey between the two stations, but the new technology will cut the trip to 40 minutes.

The vehicle has no wheels – doing away with friction and, hence, providing a smoother and quieter ride at a faster speed – and is propelled along a track through electromagnetic pull.

JR Tokai has announced plans to more than double the length of the track at its Tsuru development facility to 26 miles and conduct further tests.
Quote:
Related Articles
Japanese trains shame British 17 Apr 2012
Japanese bullet train halts after driver forgets glasses 31 Aug 2011
Snake halts Japanese bullet train 05 Jul 2011


"Through the test runs, we will make final checks to ensure that commercial services are comfortable," Yasukazu Endo, the head of the development centre, told local media.

The aim is to extend the line to Osaka by 2045 and the cost of the new lines has been put at Y8.44 trillion (£64 billion).

A panel under Japan's Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism is examining the route proposed for the new line by JR Tokai. The plan is for a track that runs through the mountain chain known as the Southern Alps to the northwest of Mount Fuji.

Click on the image for full size
A prototype of the maglev train on a test track in Tsuru, west of Tokyo in 2003 (AP)

Japan will be the first nation to build a large-scale maglev route and hopes to be able to export the technology once it has been perfected.

Japan is famously the developer of the bullet train system – which can trace its genesis as far back as 1964 but is still regarded as one of the best high-speed mass transit systems in the world – but developers want to get in ahead of the competition for the next generation of trains.

JR Tokai points out that bullet train technology will be 60 years old by 2025, while maglev technology is less polluting than flights that presently link the cities.

At present, a maglev train operates in Shanghai.


Last edited by Mongwin on 29/11/2012 8:37 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 29/11/2012 7:39 pm    Post subject: Reply with quote

ญี่ปุ่น ต้องยอมรับว่าเป็นเจ้าแห่งเทคโนโลยี ซึ่งเมื่อสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ประเทศญี่ปุ่นนั้นโดยถล่มด้วยระเบิดปรมาณูทั้ง 2 ลูก แต่เพียงเวลาไม่นาน ญี่ปุ่นก็สามารถฟื้นตัวในการพัฒนาประเทศและเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว ซึ่งการรถไฟของประเทศญี่ปุ่น ก็เป็นอีกนวัตกรรมหนึ่งที่มีการพัฒนาไปสูงมาก มีรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งเร็วที่สุดในโลกก็ว่าได้ สำหรับประเทศไทย คงไม่ต้องอธิบายว่าทำไมถึงไม่ไปถึงไหนเลยนะครับ
อย่างน้อยก็ได้เห็นรถไฟของญี่ปุ่นที่มีการพัฒนาไปตลอดนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 29/11/2012 7:44 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
ญี่ปุ่นสร้างหัวรถจักรได้เองมาแต่ปี 2438 แล้วครับ (เริ่มการเดินรถสายแรกแต่ปี 2415) และ ได้เอารถจักรมิกาโดมาขายให้กรมรถไฟแต่ปี 2479 ซึ่งพบว่ารถจักรมิกาโดญี่ปุ่นมีกำลังเหนือกว่ารถจักรมิกาโด บอลด์วินและบาติญอล
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Page 1 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©