สารคดี รถไฟด่วนญี่ปุ่น

[Wisarut]

อยากมีรถไฟความไวสูงก็ต้องรู้จักขยันซ่อมบำรุงให้เก่ง เหมือนญี่ปุ่น
https://www.youtube.com/watch?v=fM_Ff9q1o6M

[Mongwin]

Linear Motor Car
รายการ ดูให้รู้ ออกอากาศทาง ThaiPBS 20 มี.ค. 59


https://www.youtube.com/watch?v=9_1H0_I8ZQk

[Mongwin]

ชิงกันเซ็ง ฮอกไกโด เปิดหวูดเดินรถแล้ว (ชมคลิป)
โดย MGR Online 27 มีนาคม 2559 09:28 น.


รถไฟชิงกันเซ็งสายใหม่ที่เชื่อมต่อไปยังเกาะฮอกไกโด เปิดให้บริการเป็นครั้งแรกแล้วในวันเสาร์ที่ 26 มีนาคม เชื่อมโยงญี่ปุ่นจากเหนือจรดใต้เป็นครั้งแรก และทำให้ฮอกไกโดกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม

รถไฟชิงกันเซ็งสายฮอกไกโดขบวนแรกออกเดินทางจากกรุงโตเกียวในเวลา 6.32 น. หลังจากที่มีการจัดพิธีเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการ เส้นทางรถไฟใหม่ยาว 150 กิโลเมตรจากสถานีชินอะโอะโมะริไปยังสถานีชินฮะโกะดะเตะ-โฮะกุโตะ ทำให้บริการรถไฟหัวกระสุนชิงกันเซ็งไปถึงเกาะฮอกไกโด ซึ่งเป็นเกาะหลักทางเหนือของญี่ปุ่นได้เป็นครั้งแรก




https://www.youtube.com/watch?v=j0RTmdHeMS4

การเดินทางระหว่างกรุงโตเกียวไปยังชินฮะโกะดะเตะ-โฮะกุโตะ ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงด้วยความเร็วสูงสุด 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยรถไฟวิ่งผ่านอุโมงค์เซกังลอดใต้ทะเลระหว่างเกาะฮอกไกโดกับเกาะฮอนชู

การเปิดให้บริการรถไฟสายใหม่นี้ ทำให้เครือข่ายของบริการรถไฟชิงกันเซ็งเชื่อมต่อกันจากเกาะฮอกไกโดทางเหนือไปจนถึงเกาะคิวชูทางใต้ของญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก นับตั้งแต่ญี่ปุ่นเปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงสายแรกเชื่อมระหว่างกรุงโตเกียวและนครโอซากาเมื่อปีค.ศ. 1964

นายโอซามุ ชิมาดะ ประธานบริษัทเจอาร์ ฮอกไกโด กล่าวในพิธีเปิดเดินรถว่า “ฮอกไกโด ชิงกันเซ็งเป็นความฝันและความคาดหวังของผู้คนในฮอกไกโด และเราจะทุ่มเทเพื่อความปลอดภัยสูงสุด”




ชาวฮอกไกโดจำนวนมากที่อาศัยอยู่ตามเส้นทางผ่านของรถไฟได้ออกมายืนต้อนรับพร้อมโบกธงสัญลักษณ์มงคลเพื่อต้อนรับรถไฟชิงกันเซ็ง

รถไฟชิงกันเซ็งสายฮอกไกโดไม่เพียงช่วยให้ชาวฮอกไกโดเดินทางอย่างสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น แต่จะทำให้ฮอกไกโดซึ่งเคยเป็น “ดินแดนห่างไกลอันงดงาม” เป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม โดยบริษัทเจอาร์ ฮอกไกโด มีแผนจะขยายการเดินรถเชื่อมไปจนถึงเมืองซัปโปโร เมืองเอกของฮอกไกโดภายในปี 2030.


https://www.youtube.com/watch?v=nCQh6LPZiJI


https://www.youtube.com/watch?v=wJMMMuXFLEU

[Wisarut]

กว่าชิงกังเซนจะมาถึงฮอกไกโด ในปี 2016 ก็ต้องสังเวยชีวิตไป ไป 34 คนในการสร้างอุโมงค์เซยกัง (青函) เชื่อมเกาะฮอนชูกะเกาะฮอกไกโด ที่สร้างเสร็จปี 1988
https://www.facebook.com/387011954794857/photos/a.395239863972066.1073741829.387011954794857/546347998861251/?type=3&theater
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160326-00000048-asahi-soci

[Wisarut]

ปิดตำนานสถานีรถไฟเพื่อผู้โดยสารคนสุดท้าย หลังให้บริการมา 69 ปี
http://hilight.kapook.com/view/134734

[Wisarut]

ชมความหรูหราของชินคันเซ็น ฮอกไกโด ชั้นGranClass (ภาพชุด)
โดย MGR Online
29 มีนาคม 2559 07:30 น.


รถไฟความเร็วสูงชินคันเซ็นสายฮอกไกโดกำลังฮอตฮิตที่สุดในญี่ปุ่นเวลานี้ โดยที่นั่งชั้นพิเศษที่เรียกว่า GranClass ถูกกล่าวขวัญถึงว่าหรูหราและสะดวกสบายเหมือนกับชั้นเฟิร์สคลาสของเครื่องบิน

รถไฟชินคันเซ็นสายฮอกไกโดเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 26 มีนาคมที่ผ่านมาโดยที่นั่งแบ่งออกเป็นชั้นปกติ และชั้นพิเศษที่เรียกว่า GranClass ซึ่งในหนึ่งโบกี้มีเพียง 18 ที่นั่ง ทำให้ผู้โดยสารเป็นส่วนตัวและสะดวกสบาย รวมทั้งยังมีบริการจากพนักงานสาวสวยด้วย

ความพิเศษของชินคันเซ็นชั้น GranClass คือ เก้าอี้ที่กว้างขวางกว่า โดยมีความกว้าง 130ซม. เทียบกับเก้าอี้ของชั้นปกติที่มีความกว้าง 104ซม. เก้าอี้นี้ยังควบคุมด้วยไฟฟ้าสามารถปรับเอนได้ 45องศา ผู้โดยสารสามารถเอนตัวและเหยียดขาได้โดยไม่รบกวนคนที่นั่งอยู่ด้านหน้า

การจัดเก้าอี้เป็นแบบ 2-1 คือ มีแถวเก้าอี้คู่และเก้าอี้เดี่ยว โดยระหว่างเก้าอี้คู่ก็ยังมีพนักคั่นกลาง รวมทั้งมีไฟอ่านหนังสือแยกเฉพาะ ทำให้ผู้โดยสารแต่ละคนมีความเป็นส่วนตัว

ความพิเศษอย่างอย่างของชินคันเซ็นชั้น GranClass คือ มีพนักงานบริการสาว 2 คนซึ่งทำหน้าที่เสิร์ฟอาหารและเครื่องดื่มให้กับผู้โดยสาร เมนูมีทั้งอาหารญี่ปุ่นที่ใช่มันฝรั่งและเนื้อไก่ของฮอกไกโดและแซนวิส ส่วนเครื่องดื่มก็มีทั้งน้ำดื่ม,ชา กาแฟ และสุรา


นอกจากนี้ ผู้โดยสารชั้น GranClass ยังมีช่องทางขึ้น-ลงรถพิเศษ ไม่ต้องต่อแถวร่วมกับผู้โดยสารชั้นปกติ ส่วนในขบวนรถก็ยังมีห้องน้ำแยกเฉพาะเป็นส่วนตัวอีกด้วย

ทั้งนี้ชินคันเซ็นชั้น GranClassจะมีเพียงวันละ 1เที่ยวไปกลับในเส้นทางโตเกียวถึงชินฮะโกะดะเตะ-โฮะกุโตะ

ชมความหรูหราของชินคันเซ็น ฮอกไกโด ชั้นGranClass (ภาพชุด)

ความพิเศษของรถไฟชินคันเซนชั้นGranClass

อาหาร (อาหารญี่ปุ่นหรือแซนวิส)
เครื่องดื่ม (ชา กาแฟ น้ำผลไม้ และน้ำอัดลม)
สุรา (เบียร์ เหล้าสาเก ไวน์ เหล้าแอปเปิล)
ของว่างคู่น้ำชา
ขนม (ขนมปังกรอบ และโมจิ)
บริการหนังสือพิมพ์และนิตยสาร
ผ้าห่ม รองเท้าแตะ ถุงเท้า ผ้าปิดตา

[Wisarut]

ผลสืบเนื่องจากแผ่นดินไหวที่คุมาโมโตะ นอกจากจะทำให้ Kyūshū Shinkansen ตกรางแล้ว เสาค้ำตัวราง กำแพงกันเสียง ตลอดจนสะพานเชื่อมทางรถไฟก็เสียหายและพังทลายลงหลายจุดมาก จนกระทั่งกระทรวงคมนาคมเผยภาพความเสียหายบางส่วนออกมา และออกรายงานว่า ต้องใช้เวลาซ่อมแซมนาน จนยังไม่สามารถประเมินได้ว่าจะเริ่มเปิดให้บริการอีกครั้งได้เมื่อไหร่
https://www.facebook.com/itsjapandude/posts/483924678458597
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160417-00000030-asahi-soci
http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201604180039.html


ดูกันชัดๆ ชินคันเซนคิวชูเสียหายหนักจากแผ่นดินไหว
โดย MGR Online
19 เมษายน 2559 14:42 น.

ภาพจาก อาซาฮี ชิมบุน

รถไฟความเร็วสูงชินคันเซน สายคิวชูเสียหายอย่างหนักจากแผ่นดินไหวที่จังหวัดคุมะโมะโตะ ทำให้ต้องระงับการเดินรถอย่างไม่มีกำหนด

ภาพที่เปิดเผยโดยกระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่น แสดงให้เห็นความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรถไฟความเร็วสูงชินคันเซน จากแผ่นดินไหวที่จังหวัดคุมะโมะโตะ จนต้องระงับการเดินรถตั้งแต่วันที่ 14 เมษายน และคาดว่าต้องใช้เวลาอีกค่อนข้างนานในการซ่อมแซม

แรงสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหวระลอกแรก ทำให้รถไฟชินคันเซนขบวนหนึ่งตกรางใกล้กับสถานีคุมะโมะโตะ ซึ่งขณะเกิดเหตุไม่มีผู้โดยสารในขบวนรถ แต่เมื่อเจ้าหน้าที่ของบริษัทเจอาร์ คิวชู ตรวจสอบความเสียหายที่เกิดขึ้นได้พบว่าทั้งรางและโครงสร้างสถานีแตกร้าวและเสียหายอย่างมาก

ดูกันชัดๆ ชินคันเซนคิวชูเสียหายหนักจากแผ่นดินไหว
ปล่องไฟจากโรงงานที่อยู่ใกล้เคียงพังถล่มใส่บนรางรถไฟ

กระทรวงคมนาคมของญี่ปุ่น ระบุว่า รางรถไฟบางจุดบิดเบี้ยว,เสาคอนกรีตที่ยกรางรถไฟมีรอยร้าวอย่างน้อย 25จุด,เสาสถานีร้าวอย่างน้อย 20จุด,แผงกั้นเสียงแตกหักเสียหายมากกว่า 50จุด

นอกจากนี้ยังพบว่ามีปล่องไฟจากโรงงานที่อยู่ใกล้เคียงหล่นลงบนรางรถไฟในช่วงระหว่างสถานีชิน ทะมะนะ และสถานีคุมะโมะโตะด้วย



โครงสร้างคอนกรีตใต้รางและใต้สถานีมีรอยร้าวหลายจุด



ปั้นจั่นในโรงซ่อมบำรุงรถไฟชินคันเซนที่จังหวัดคุมะโมะโตะถล่มลงมาจากแรงแผ่นดินไหว

รถไฟชินคันเซน สายคิวชูได้ระงับการให้บริการตั้งแต่เกิดเผ่นดินไหวระลอกแรก โดยขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังเร่งตรวจสอบความเสียหายในเส้นทางที่เชื่อมต่อจากสถานีฮาคะตะในจังหวัดฟุกุโอกะ จนถึงสถานีคาโกชิมะ ชูโอ ในจังหวัดคาโกะชิมะ รวมทั้งพยายามกู้ขบวนรถไฟที่ตกรางที่สถานีคุมะโมโตะด้วย

ทั้งนี้เจ้าหน้าที่ของบริษัทเจอาร์ คิวชู ไม่สามารถระบุได้ว่าจะเสร็จสิ้นการจรวจสอบความเสียหายเมื่อไร ทำให้การเดินรถต้องถูกระงับอย่างไม่มีกำหนด.

[Wisarut]

ชินคันเซน คิวชู เตรียมเดินรถทั้งสาย เร่งช่วยเหลือผู้ประสบภัยแผ่นดินไหว
โดย MGR Online
25 เมษายน 2559 07:07 น.

รถไฟความเร็วสูงชินคันเซน สายคิวชู จะเริ่มกลับมาให้บริการตลอดเส้นทางในวันพฤหัสบดีที่ 28 เมษายน เพื่อเร่งช่วยเหลือประชาชนที่ประสบภัยแผ่นดินไหว

สถานีโทรทัศน์ NHK รายงานว่า รถไฟความเร็วสูงชินคันเซน สายคิวชู จะกลับมาเดินรถตลอดทั้งสาย ระหว่างสถานีฮะกะตะในจังหวัดฟุกุโอะกะทางตอนเหนือผ่านจังหวัดคุมะโมะโตะ และตรงไปยังสถานีคะโงะชิมะ-ชูโอในจังหวัดคะโงะชิมะทางตอนใต้ หลังจากรถไฟสายสำคัญของคิวชูต้องระงับการให้บริการตั้งแต่เมื่อวันที่ 14 เมษายน ซึ่งเกิดแผ่นดินไหวรุนแรงขึ้นที่จังหวัดคุมะโมะโตะ

รถไฟขบวนหนึ่งซึ่งไม่ได้ให้บริการขณะเกิดเหตุนั้นได้ตกราง เจ้าหน้าที่ตรวจสอบพบความเสียหายต่อโครงสร้างประมาณ 150 จุด เช่น กำแพงกั้นเสียงและสะพานยกระดับ

ภายหลังจากที่ได้มีการซ่อมแซมความเสียหายแล้ว บริษัทรถไฟเจอาร์ คิวชูได้เปิดให้บริการบางส่วนเมื่อเช้าวันเสาร์ที่ 23 เมษายนในเส้นทางระหว่างสถานีฮะกะตะกับคุมะโมะโตะ และคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ทั้งสายในวันพฤหัสบดีนี้

รัฐบาลญี่ปุ่นได้เร่งให้ฟื้นฟูการเดินรถไฟชินคันเซน เพื่อช่วยขนส่งสิ่งของบรรเทาทุกข์รวมทั้งผู้ประสบภัยที่ต้องการออกจากพื้นที่ได้รวดเร็วมากขึ้น เพราะรถไฟชินคันเซนใช้น้อยกว่ารถไฟธรรมดาครึ่งหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม การเดินรถในขณะนี้ยังเป็น “ตารางฉุกเฉิน” โดยมีเพียง 30 เที่ยวต่อวันจากเดิมที่มีขบวนรถชินคันเซนให้บริการถึง 120เที่ยวต่อวัน นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องลดความเร็วในการเดินรถลง เพราะยังมีรางบางส่วนและผนังกั้นเสียงที่ยังไม่สมบูรณ์ ซึ่งจะทำให้ใช้เวลาเดินทางมากขึ้น.

//-------------

Kyushu Shinkansen กลับมาวิ่งแล้ว หลังจากหยุดไป 9 วัน!!
เที่ยวญี่ปุ่นดอทคอม
โดย Bird Freedom
23 APR 2016

เช้าวันนี้ 23 เมษายน เวลา 7.25 น. รถไฟชิงคังเซ็นได้ทำการวิ่งอีกครั้ง จากสถานี Hakata (จังหวัดฟุกุโอกะ) สู่สถานี Kumamoto (จังหวัดคุมาโมโตะ) หลังจากที่ได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหว และ ได้หยุดให้บริการไปนานกว่า 9 วัน

หลังจากที่ทางเจ้าหน้าที่ได้ทำการตรวจสอบรางรถไฟ และทดลองวิ่ง เพื่อรับประกันความปลอดภัย ให้มีความสมบูรณ์ที่สุด และจึงได้กลับมาวิ่งให้บริการอีกครั้ง ซึ่งถือว่าเป็นการปฏิบัติงานที่รวดเร็วมากในสถานการ์ณเช่นนี้ แต่อย่างไรก็ตาม จากรอบรถไฟที่วิ่งปกติ 120 เที่ยวต่อวัน จะจำกัดจำนวนเที่ยวเหลือเพียง 30 รอบเท่านั้น

โดยจะทำการจอดทุกสถานี และวิ่งด้วยความเร็ว 70 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ซึ่งจะใช้เวลาเดินทางจากสถานี Hakata มายัง Kumamoto ด้วยเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง

[Wisarut]

เปิดเบื้องหลัง “หัวกระสุน” ของรถไฟชินคันเซน “ทำมือ” ทั้งหมด (ชมคลิป)
1 วัน 1 อย่างกินอยู่ญี่ปุ่น
โดย MGR Online
22 พฤษภาคม 2559 08:24 น.

รถไฟความเร็วสูงชินคันเซนเป็นเทคโนโลยีชั้นนำของญี่ปุ่น หากแต่หลายคนอาจไม่รู้ว่าส่วน “หัวกระสุน” ของขบวนรถนั้นผลิตด้วยด้วยฝีมือ “แฮนด์เมด” ของช่างล้วนๆ โดยไม่ได้ใช้เครื่องจักร

ส่วนหัวของรถไฟความเร็วสูงชินคันเซนถูกเรียกว่า “หน้าผาก” ซึ่งเป็นคำเรียกขานที่บรรดาช่างผู้ผลิตรถไฟชินคันเซนใช้กัน โดยส่วนสำคัญที่สุดของรถไฟความเร็วสูงนี้ผลิตขึ้นในโรงงานเล็กๆ ที่จังหวัดยะมะกุชิ


งานสำคัญนี้ทำขึ้นด้วยมือล้วนๆ โดยช่างจะใช้ฆ้อนทุบและดัดแผ่นโลหะเพื่อขึ้นรูปหัวของรถไฟชินคันเซน แรงที่ตอก จุดโค้งเว้าต่างๆ รวมทั้งรายละเอียดที่ซับซ้อนต้องอาศัยประสบการณ์ของช่างผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

เหตุที่การผลิตส่วน “หัวกระสุน” ของรถไฟชินคันเซนไม่ใช้เครื่องจักร ก็เพราะต้นทุนที่ไม่คุ้มค่า เนื่องจากส่วนหัวของรถไฟชินคันเซนไม่ใช่การผลิตแบบจำนวนมากเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าทั่วไป แต่ผลิตครั้งหนึ่งใช้งานหลายปี ดังนั้นหากใช้เครื่องจักรผลิตจะต้องใช้ต้นทุนสูงมากในการผลิตเครื่องจักร

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนรายละเอียดปลีกย่อยอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นการผลิตแบบ “แฮนด์เมด” ทำด้วยมือจึงเหมาะสมที่สุด

อย่างไรก็ตาม การประกอบชิ้นส่วนอื่นๆนั้น ก็จำเป็นต้องใช้เครื่องจักรและเทคโนโลยีชั้นสูงเข้าช่วยในส่วนงานอิเล็คทรอนิกส์ที่มนุษย์ทำไม่ได้

เปิดเบื้องหลัง “หัวกระสุน” ของรถไฟชินคันเซน “ทำมือ” ทั้งหมด (ชมคลิป)

ทุกวันนี้ ช่างผู้ผลิต“หัวกระสุน” ของรถไฟชินคันเซนมีความเสี่ยงที่จะขาดแคลน เนื่องจากเป็นงานแฮนด์เมด การถ่ายทอดเทคนิคการผลิตจึงเป็นเรื่องที่ยากลำบากมาก ช่างรุ่นใหม่ต้องลงมือตอกทุบดัดเพื่อประกอบชิ้นส่วนหัวกระสุนของรถไฟด้วยตัวเอง เพื่อให้จับจุดที่สำคัญได้เอง โดยช่างรุ่นเก่าจะทำหน้าที่เป็นเหมือน “พี่เลี้ยง” เท่านั้น

การเรียนรู้จากประสบการณ์นี้ต้องใช้เวลานานถึง 10ปี จึงจะกลายเป็นนายช่างแถวหน้า ที่ลงมือผลิต “หัวกระสุน” ของรถไฟชินคันเซนได้

การผลิตรถไฟความเร็วสูงชินคันเซนจึงไม่เพียงแต่ต้องใช้เทคโนโลยีชั้นสูงเท่านั้น แต่ยังเป็น “งานฝีมือ” ที่เกิดจากความรักและความอดทนอีกด้วย.

[Wisarut]

งดเดินชิงกังเซน 5 ชั่วโมงเพราะ ไฟฟ้าขัดข้อง
http://www.posttoday.com/world/news/440570