View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 18/12/2011 1:44 pm Post subject: |
|
|
ขอบพระคุณพี่ตึ๋งเป็นอย่างยิ่ง ที่สละเวลาเรียบเรียงข้อมูลมาให้อ่านกันครับ
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 18/12/2011 1:49 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชมครับ แต่ผู้สมควรที่ได้รับการขอบคุณมากกว่า คือ เจ้าหน้าที่ของกรมรถไฟ และการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ลงทุนค้นคว้าเรื่องเหล่านี้มาให้เราอ่านกันนั่นไงครับ |
|
Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006 Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
Posted: 18/12/2011 6:21 pm Post subject: |
|
|
ผมล่ะสงสัยว่ารางที่ข้ามถนนราชปรารภที่ถูกรื้อทิ้งไปมันไปไหน แผนที่มันสั้นไปหน่อยครับ ถ้าเป็นเมื่อก่อนเล็งจากแนวนี้เข้าไปจะยังเห็นแนวรางนี้อยู่และมีรถจักร Grupp จอดอยู่ 1 คันครับ |
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 18/12/2011 6:36 pm Post subject: |
|
|
ขอขอบพระคุณพี่ตึ๋งและทางเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องสำหรับสุดยอดข้อมูลประวัติศาสต์ของโรงงานมักกะสัน ฐานกำลังหลักของการสร้างการซ่อมบำรุงของรถไฟไทยครับ เห็นภาพเก่าๆหาดูได้ยากเหล่านี้แล้วยิ่งนับถือในความอุตสาหะของคนรถไฟสมัยก่อนที่ประคับประคองรถไฟไทยให้ผ่านพ้นยุควิกฤติสำคัญๆมาได้
รอติดตามชอต่อนะครับผม |
|
Back to top |
|
|
boatteam
2nd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
Posted: 18/12/2011 8:27 pm Post subject: |
|
|
ขอบพระคุณครับ ที่นำข้อมูลดีๆมาฝาก เพื่อประดับความรู้เพิ่ม _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 18/12/2011 8:48 pm Post subject: |
|
|
anusorn wrote: | ผมล่ะสงสัยว่ารางที่ข้ามถนนราชปรารภที่ถูกรื้อทิ้งไปมันไปไหน แผนที่มันสั้นไปหน่อยครับ ถ้าเป็นเมื่อก่อนเล็งจากแนวนี้เข้าไปจะยังเห็นแนวรางนี้อยู่และมีรถจักร Grupp จอดอยู่ 1 คันครับ |
อ.อาร์ตครับ แผนที่นำลงตอนนี้ เป็นของช่วงปี พ.ศ.2480-2488 ยังไม่ถึงครึ่งของโรงงานในปัจจุบันเลย
จริงๆ แล้วถ้า click ลงที่รูปตรง chart และ map จะมีขยายเพิ่มให้ดูอีกนิดหน่อย เพราะไซส์เดิมจะเกินมาตรฐานเว็บไซต์ครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 43814
Location: NECTEC
|
Posted: 18/12/2011 9:41 pm Post subject: เบื้องหลังการทำของจากโรงงานมักกะสัน |
|
|
พี่ตึ๋ง
เท่าที่ค้นได้จากรายงานของนายช่างอาชว์ กุญชร ณ อยุธยาที่รายงานให้กรมประสานงานพันธมิตร กองบัญชาการทหารสูงสุด ราวๆ ปี 2486 (เสียดายที่ หจช. ท่านไม่ให้ถ่ายเอกสาร) ทำให้ได้ทราบว่า
1. ตะไบแบนนั้นได้จากนำตะไบเก่าที่ใช้งานจนสึกแล้วไปลบลายออกแล้วใช้เครื่องปั๊ม ลายตะไบเข้าไปใหม่
2. ส่วนใบเลื่อยก็เช่นกัน คือถ้าใบเลื่อยสึกหรือหักก็ลบใบเลื่อยแล้วตัดทำฟันเลื่อยขึ้นมาใหม่
3. ส่วนไขเชิงประกอบสำหรับคอเพลารถจักร นั้น นัยว่าได้จากการนำไขเก่าที่เก็บไปไปผสมกะ โซดาไฟเพื่อให้ใช้งานเป็นไขเชิงประกอบสำหรับคอเพลารถจักรได้ |
|
Back to top |
|
|
milkonline
2nd Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
|
Posted: 18/12/2011 10:19 pm Post subject: |
|
|
ข้อมูลสนุกชวนติดตามดีครับ ได้เห็นได้อ่านประวัติเต็มๆ ก็คราวนี้เอง อยากเห็นข้อมูลแบบนี้ใน"พิพิธภัณฑ์รถไฟไทย" บ้างจัง
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ _________________ N-Scale model train lovers.
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 19/12/2011 7:55 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณเฮียวิศที่มาเพิ่มเติมข้อมูลให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นครับ และขอบคุณทุกท่านที่มาแวะชมกระทู้นี้ |
|
Back to top |
|
|
NIIGATA
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2010 Posts: 123
Location: Thailand
|
Posted: 19/12/2011 9:13 am Post subject: |
|
|
ประวัติศาสตร์โรงงานมักกะสันน่าสนใจมากครับ
ทำให้ผมนึกถึง ยุคทองของรถไฟ ในสมัยแรกเริ่มจริงๆ
ขอบคุณความรู้ดีๆที่เรียบเรียงให้ได้ชมกันครับ |
|
Back to top |
|
|
|