แผนที่ทางหลวงประเทศไทย (ฉบับเก่าๆ)

Mongwin · Posted: 30/01/2015 11:51 am Post subject:

เห็นแล้วเสียดายมากครับ คงต้องแก้ปัญหาโดยการขุดล้อมต้นหางนกยูงฝรั่งจากที่อื่นมาปลูกทดแทน แต่กว่าจะเป็นอุโมงค์สวย ๆ แบบที่พี่สมชายถ่ายมาให้ชมคงอีกหลายปี

ต้นหางนกยูงฝรั่งไม่ค่อยนิยมปลูกตามบ้านเรือนทั่วไป เพราะรากใหญ่ยาว เป็นอันตรายต่อโครงสร้างได้ครับ

ที่ที่หยุดรถกำแพงแสนก็มีหางนกยูงฝรั่งด้วยครับ ต้นโตแล้วเหมือนกัน พอถึงหน้าแล้งก็จะดูเหมือนใกล้ตาย แต่พอถึงหน้าออกดอก (เม.ย.-พ.ค.) ก็จะออกดอกสวยครับ ไม่รู้ว่าใครมาปลูกไว้ตั้งแต่เมื่อไหร่

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=239196#239196

ksomchai · Posted: 12/03/2015 7:01 am Post subject:

ขออนุรักษ์เก็บอุโมงค์ต้นไม้ประวัติศาสตร์เมืองน่าน ในโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 1080

https://d22r54gnmuhwmk.cloudfront.net/photos/6/bw/ko/AQBWkOogzeTaGPf-800x450-noPad.jpg

เนื่องจากกรมทางหลวง ได้มีโครงการขยายไหล่ทางถนนสายน่าน - ทุ่งช้าง จาก 9 เมตร เป็น 12 เมตร ระยะทาง 138 กิโลเมตร ถึงชายแดนห้วยโก๋น ทำให้มีการตัดต้นไม้ข้างทางจำนวนมาก ทางกลุ่มและเครือข่ายจึงมีความเห็นว่า การพัฒนาอย่างยั่งยืนควรจะต้องร่วมไปกับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่ถูกต้อง จึงอยากขอร้องต่อคณะกรรมาธิการคมนาคมให้มีการอนุรักษ์เก็บอุโมงค์ต้นไม้ประวัติศาสตร์เมืองน่าน ในโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 1080 น่าน – อ.เฉลิมพระเกียรติ ด้วยเหตุผลสำคัญ 7 ประการ ดังนี้

1. ประโยชน์ด้านนิเวศบริการ: ให้ความร่มรื่นแก่ผู้ใช้ถนน สร้างอากาศบริสุทธิ์ ป้องกันฝุ่นมลพิษ

2. เป็นแหล่งดึงดูดนักท่องเที่ยว เสน่ห์ของเมืองน่านสร้างบรรยากาศที่ดีในการเดินทางที่มีต้นไม้
หลากหลายสายพันธุ์ ดอกไม้แต่ละสีสลับกันตลอดทาง นักท่องเที่ยวไม่ได้มาเพราะถนนกว้าง แต่มาเพราะมีอุโมงค์ต้นไม้ที่ไม่เหมือนใคร

3. เป็นสถานที่ไม่กี่แห่งในโลกที่มีอุโมงค์จามจุรีและอุโมงค์ต้นสัก เป็นเอกลักษณ์ของน่านที่ชาวน่านภาคภูมิใจ

4. สิ่งที่สูญเสียคือต้นไม้นับพันต้น ไม่คุ้มค่ากับเพียงแค่การขยายไหล่ทางออกไปข้างละ 1.5 เมตร

5. ส่วนข้ออ้างที่ว่าตัดต้นไม้เพื่อความปลอดภัยนั้น ทางกลุ่มเห็นว่าที่จริงแล้วต้นไม้ไม่ได้เป็นอันตรายต่อการขับขี่ อันตรายและอุบัติเหตุต่างๆที่เกิดขึ้นมาจากความประมาทของคน เพราะคนที่เคารพกฎจราจรไม่เคยมีใครตายเพราะต้นไม้ นอกจากนั้น ยิ่งถนนกว้างก็ยิ่งทำให้คนขับรถเร็ว โอกาสประสบอุบัติเหตุก็มากขึ้น และถ้ารถเสียหลักโดยไม่มีต้นไม้สองข้างทางคอยป้องกัน สิ่งที่เกิดขึ้นคือการตกหน้าผา
6. การขยายไหล่ทางไม่ได้ช่วยชาวบ้านให้มีเศรษฐกิจดีขึ้น เพราะถ้าอุโมงค์ต้นไม้หายไป ไม่มีทัศนียภาพที่สวยงามดึงดูดนักท่องเที่ยว เมืองน่านก็จะเป็นเมืองทางผ่านโดยสมบูรณ์
7. เป็นต้นแบบของการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างยั่งยืนควบคู่กับการอนุรักษ์ ให้กับจังหวัดอื่นๆและประเทศในกลุ่ม AEC

ถ้าเกิดการตัดอุโมงค์ต้นไม้และกลุ่มต้นไม้หลายสายพันธุ์ ก็จะไม่หลงเหลือเป็นประวัติศาสตร์ให้รุ่นลูกหลานได้ภูมิใจ มรดกทางธรรมชาตินี้ก็จะสูญเสียไปโดยไม่สามารถนำกลับคืนมาได้

ข้อเรียกร้องเพื่อเก็บอุโมงค์ต้นไม้เส้นประวัติศาสตร์ของทางหลวงหมายเลข 1080 น่าน – อ.เฉลิมพระเกียรติ
1. การเก็บอุโมงค์ต้นไม้ และต้นไม้หลากหลายสายพันธุ์ซึ่งเป็นคุณสมบัติพิเศษของจังหวัดน่านในช่วง

อุโมงค์ต้นไม้ผาสิงห์: ต้นไม้ระหว่าง กม.ที่ 379 ถึง กม. ที่ 386 ซึ่งเป็นต้นสัก ประดู่ เชื่อมกับอุโมงค์ต้นไม้จามจุรีที่มีความสมบูรณ์และสวยงามที่สุดในจังหวัดน่าน

อุโมงค์ต้นไม้ท่าวังผา: เขตอำเภอท่าวังผา บ้านปง-ฝายมูล ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร

อุโมงค์ต้นไม้ปัว-เชียงกลาง ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร

2. การขุดล้อม ขอให้ทำอย่างถูกต้องตามหลักวิชาการ

3. ทำให้เป็นเอกลักษณ์ประจำเมืองน่าน แหล่งท่องเที่ยวและจุดถ่ายรูป

ดังนั้นทางกลุ่มขอให้ทางคณะกรรมาธิการการคมนาคม ได้ประสานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อระงับการตัดต้นไม้ในบริเวณดังกล่าวจนกว่าจะมีการทำประชาพิจารณ์หรือการหาทางออกร่วมกันระหว่างแขวงการทางน่านที่ 2 กับเครือข่ายศูนย์ประสานงานประชาคมจังหวัดน่าน หากกรมทางหลวงร่วมกันเก็บทัศนียภาพแบบน่านน่านควบคู่ไปกับทางหลวงสาย 1080 จะถือเป็นบันทึกประวัติศาสตร์ อันสำคัญ และเป็นต้นแบบของการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างยั่งยืนควบคู่กับการอนุรักษ์เป็นต้นแบบให้กับจังหวัดอื่นๆและประเทศในกลุ่ม AEC อย่างดียิ่ง

*****************************

Wink

อยากไปเห็นและถ่ายรูปเก็บไว้ ครับ ก่อนที่จะถูกทำลายไป ตอนนี้ทางใต้ ต้นไม้ข้างทางที่ร่มรื่น ตามถนนทางหลวงหมายดลข ๔
ชุมพร-ระนองก็หมดไปแล้ว ภาคเหนือทางหลวงหมายเลข ๑๑ อุตรดิตถ์-เด่นชัย ก็หมดไปแล้ว ช่วง เด่นชัย-ลำปาง น่าจะเป็นสายต่อไป

------------------------------------------------

Wink

มีวิธีการใดบ้างครับ ที่จะพัฒนาทางหลวง โดยที่ไม่ต้องทำลายให้ต้นไม้เหล่านี้ ได้คงอยู่ต่อไป
_________________

black_express · Posted: 12/03/2015 9:15 am Post subject:

เรื่องปลูกต้นไม้ริมทางหลวงเริ่มเป็นปัญหาโลกแตกแล้วครับ

ตอนปลูกก็ทำกันตรงไหล่ทางนั่นแหละ จะรอดไม่รอดก็ขึ้นอยู่กับเทวดาจะโปรยฝนลงมาให้ เพราะว่ามักจะรดกันวันปลูกเท่านั้น

พอต้นไม้โตขึ้น ความเจริญของบ้านเมืองมีมากขึ้น คิดจะขยายถนน อ้าว... ต้องโค่นต้นไม้ที่ปลูกไว้ก่อนนั้นทิ้ง ดูไม่ค่อยยุติธรรมสำหรับต้นไม้ และทำร้ายจิตใจคนปลูกหรือคนที่ผ่านไปมาประจำ ตัวอย่างเช่น จะโค่นต้นไม้ริมทางหลวงช่วงขึ้นเขาใหญ่ เป็นต้น

เส้นทางหลวงสาย เชียงใหม่ - ลำพูน หมดสิทธิ์ขยายผิวจราจรแน่นอนแล้ว เพราะต้นยางสูงลิบลิ่วเรียงรายสองข้างทางนับร้อยต้น หากจะตาย ก็เพราะชาวบ้านสองข้างทางนั่นแหละครับ ช่วยกันตอกตาปูขึงผ้าใบหน้าร้าน หรือติดป้ายโฆษณาจิปาถะ ฯลฯ

สมัยก่อน เมื่อกรมทางหลวงคิดจะโค่นต้นไม้ริมทางเพื่อขยายถนนพหลโยธินช่วงเชียงราย - แม่สาย เป็นถนนสีเลน สมเด็จย่าทราบข่าวและทรงขอเอาไว้ เพราะเสียดายต้นไม้ที่จัดปลูก เลยใช้วิธีขุดแล้วย้ายไปปลูกบริเวณพระตำหนักดอยตุงให้นักท่องเที่ยวผู้พบเห็นได้ชื่นชมกันทุกวันนี้

headtrack · Posted: 14/03/2015 3:40 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 15/03/2015 7:25 pm Post subject:

ตรวจสอบข่าวแล้ว บอกว่ายังไม่ตัดนะครับ

http://www.thairath.co.th/content/486938

http://bit.ly/1GDG7lL

ksomchai · Posted: 15/03/2015 9:36 pm Post subject:

ไม่มีวิธีการอื่น ๆ ที่ดีกว่าตัดต้นไม้ทิ้งแล้วหรือ ? ในการขยายถนน ผมเองก็เห็นด้วยครับกับการขยายผิวการจราจรออกไป
แต่การรักษาตั้นไม้สองข้างทางที่มีคุณค่าก็ต้องทำควบคู่กันไปด้วยนะ ครับ ถ้าปล่อยใหเป็นอยุ่อย่างนี้ีอีกหน่อยเราก็คงจะได้เห็นเพียง
พื้นถนนคอนกรีตหรือลาดยางมะตอย กับแท่งคอนกรีต สองข้างทางแทนต้นไม้เท่านั้นเอง

อย่าว่าแต่สองข้างทางหลวงเลย ครับแม้แต่ต้นไม้ในเขตรถไฟเอง ปัจจุบันตันไม้ใหญ่ ๆ เหลือน้อยเต็มทีเพราะมีการลักลอบตัดตั้นไม้กัน
หลงเหลือบ้างก็แค่ป่าละเมาะเท่านั้นเอง Rolling Eyes

_________________

ksomchai · Posted: 09/05/2015 10:15 pm Post subject:

เมื่อวันที่ ๒ พฤษภาคม ๒๕๕๘ ผมได้มีโอกาสขับรถไป อ.เขื่องใน ทางหลวงหมายเลข ๒๓ ถนนแจ้งสนิท
ผ่านหน้าโรงพยาบาลเขื่องใน กับดงยางที่ร่มรื่น ผมเคยมาที่นี่ก็หลายครั้งแล้ว แม้ว่าปัจจุบันดูเหมือนพื้นที่จะเหลือน้อยกว่าเก่า
เพราะ บ้านเรือนรอบ ๆ ดงยางมีมากขึ้น แต่ประชากรต้นยางต้นใหญ่ ๆ ก็ยังมีอยู่เท่าเดิม ผมอดที่จะจอดรถลงไปถ่ายภาพไม่ได้
สภาพถนนแจ้งสนิท ตั้งแต่เริ่ม ออกจากเมืองอุบลราธานี จนถึง อ.เขื่องใน กลายเป็นถนนสี่เลน ขับรถไม่กี่นาทีก็ถึง อ.เขื่องในแล้ว
ตรงหน้าโรงพยาบาลเขื่องในผมจอดรถขึ้นไปถ่ายภาพจากบนสะพานลอย มองไปทาง จ.อุบลราชธานี ครับ ติดไฟส่งสว่างยามค่ำคืน คงสวยงามมาก

_____________________:) Smile

ภาพนี้มองไปทาง จ.ยโสธร ครับ ถนนจะโค้งไปทางขวา ออกนอก อ.เขื่องใน ถ้าตรงไปเข้าตัว อ.เขื่องใน มีป้อมไฟเขียว ไฟแดง
ที่ผมสงสัยก็คือ ถนนแจ้งสนิท แต่ก่อนนี้ คงตรงไปเข้าตัวอำเภอเขื่องใน ส่วยถนนที่โค้งไปทางขวามือ คือ ถนนที่ตัดใหม่ เพื่อเลี่ยงเข้าตัวอำเภอเขื่องใน

ไม่ทราบผมเข้าใจถูกหรือเปล่า
_________________

Nakhonlampang · Posted: 09/05/2015 10:55 pm Post subject:

^
ผมไม่เคยไปที่นั่นนะครับ แต่ดูจากร่องรอยแล้วคิดว่าใช่อย่างที่พี่สมชายเข้าใจนั่นแหละครับ จุดที่ยังเห็นร่องรอยว่าแนวถนนเส้นที่เบี่ยงไปทางขวาไม่ใช่แนวถนนดั้งเดิม อยู่ตรงทางเชื่อมถนนเดิมกับถนนเลี่ยงเมืองด้านเหนือของตัวอำเภอครับ เห็นร่องรอยชัดเจนเลย
Click on the image for full size

ksomchai · Posted: 10/05/2015 9:45 pm Post subject:

ขอบคุณพี่หนุมนครลำปางมากครับ สำหรับคำตอบ การเดินทางไปอุบลราชธานี โดยรถยนต์ สมัยก่อนเป็นเรื่องที่ทรมานมาก
ออกจากสระบุรีเลี้ยวขวาตามถนนมิตรภาพแล้วมาแยกเข้ามางหลวงหมายเลข ๒๓ ถนนแจ้งสนิท ที่บ้านไผ่
เข้ามหาสารคาม ผ่านร้อยเอ็ด ผ่านยโสธร แล้วเข้าเมืองอุบลราชธานี

ปัจจุบันคงไม่มีรถสายอุบล ฯ ผ่านเส้นทางสายนี้แล้ว
_________________