Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179787
ทั้งหมด:13491019
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สถานีรถไฟกันตัง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สถานีรถไฟกันตัง
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 16/11/2008 10:49 pm    Post subject: สถานีรถไฟกันตัง Reply with quote

จากหนังสือพิมพ์เดลินิวส์ วันที่ 16 พฤศจิกายน 2551
คอลัมน์สิ่งแวดล้อม-นานาสถาปัตย์
http://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Columnid=65859&Newstype=2&template=2

สถานีรถไฟกันตัง


อาทิตย์นี้ขอนำท่านผู้อ่านไปทัศนาสถาปัตย์โดยทางรถไฟ ซึ่งหลายคนคงยังไม่ลืมบรรยากาศของการนั่งรถไฟ หากมีโอกาสได้พาลูกหลานนั่งรถไฟบ้าง ก็นับเป็นการเที่ยวแบบประหยัดน้ำมันไม่เลว

เป้าหมายของเราไม่ได้อยู่เพียงแค่บรรยากาศของการนั่งรถไฟเท่านั้น แต่อยู่ที่ปลายทางรถไฟสายใต้ฝั่งทะเลอันดามัน ณ สถานีรถไฟกันตัง อำเภอกันตัง จังหวัดตรัง

สถานีรถไฟกันตัง เปิดใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2456 ในอดีตถูกใช้เป็นที่รับส่งสินค้ากับต่างประเทศ ทั้งสิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย มีรางรถไฟต่อไปเป็นระยะทางประมาณ 500 เมตร จากตัวสถานีถึงท่าเทียบเรือกันตัง ซึ่งเป็นท่าเรือเก่าแก่ตั้งแต่โบราณ ปัจจุบันทางรถไฟส่วนนี้ถูกชาวบ้านรุกล้ำที่ และไม่มีรางรถไฟส่วนนี้แล้ว

จากความทรงจำของ อดีตวิศวกรรถไฟ ทำให้ได้ทราบว่าสินค้าสำคัญอย่างหนึ่งที่ขนส่งเข้ามา มีความหมายยิ่งต่อวงการรถไฟไทยยุคแรก ๆ นั่นคือหัวรถจักรรุ่นต่าง ๆ ตลอดจนโบกี้รถไฟที่ผลิตในต่างประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา อังกฤษ หรืออินเดีย โดย จะมาทางเรือและขึ้นเทียบท่าที่กันตัง ก่อนออกวิ่งบนรางรถไฟต่อมายังกรุงเทพฯ อีกที

เมื่อกาลเวลาผ่านไปเส้นทางในการส่งสินค้าแปรเปลี่ยนไปตามแหล่งผลิต เช่นการที่รถไฟหันไปสั่งหัวรถจักรมาจากญี่ปุ่น อาจเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เส้นทางรถไฟฝั่งอันดามันที่ต่อเชื่อมไปยังท่าเรือกันตังถูกทิ้งร้างลงดังเช่นทุกวันนี้

ตัวสถานีรถไฟกันตัง เป็นอาคารไม้ชั้นเดียวทรงปั้นหยา ทาสีเหลืองมัสตาร์ดสลับน้ำตาล อันเป็นคู่สีหลักที่คุ้นตาของอาคารรถไฟทั่วไป ตัวอาคารแบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนตัวอาคารและชานชาลา ด้านหน้าของอาคารมีมุข ยื่น มีการตกแต่งประดับมุมเสาด้วย ลวดลายไม้ฉลุ

ส่วนตัว อาคารที่ทำเป็นห้อง มีผนังไม้ตีตามตั้งโชว์แนวเคร่า พร้อมช่องลมระแนงไม้ตีทแยง บานประตูหน้าต่างไม้แบบเก่า ส่วนที่เป็นโถงมีรั้วลูกกรงไม้พร้อมบานประตูขนาดเล็กน่ารักกั้นพื้นที่ให้เป็นสัดส่วน ส่วนด้านหลังอาคารเป็นชานชาลามีหลังคาจั่วคลุมแยกต่างหาก โดยเสารับหลังคาชานชาลานี้มีค้ำยันไม้ฉลุตกแต่งให้กลมกลืนกับตัวอาคาร

ภายในสถานียังพอมีข้าวของเครื่องใช้ในอดีตคงเหลืออยู่บ้าง โดยภาพรวมแล้วยังรักษาเอกลักษณ์เดิมตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 6 ไว้ได้เป็นอย่างดี นับเป็นสถานีรถไฟที่มีความสวยงามเป็นพิเศษ จากสถานะที่มีความสำคัญต่อกิจการรถไฟดังที่กล่าวมา ทำให้ไม่แปลกใจว่าทำไมสถานีรถไฟปลายทางเล็ก ๆ แห่งนี้จึงถูกออกแบบอย่างพิถีพิถันเช่นนี้ ซึ่งเป็นผลทำให้ได้รับการประกาศขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของจังหวัดตรัง จากกรมศิลปากร ตั้งแต่ พ.ศ. 2539

นอกจากตัวสถานี พื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟแห่งนี้ในอดีตเคยคึกคักไปด้วยโรงเก็บรถจักร และบ้านพักพนักงานการรถไฟ แต่ปัจจุบันได้เงียบเหงาลงตามวัฏจักรของสรรพสิ่ง คงไว้แต่ร่องรอยของอดีตผ่านตัวอาคารและคำบอกเล่า ที่คนรุ่นหลังคงนึกภาพให้ออกได้ยากเต็มที

ท้ายสุดนี้มีข้อสังเกตว่าในอดีตสถานีรถไฟ และชุมชนบ้านพักรถไฟเกือบทุกแห่ง ล้วนแต่ได้รับการออกแบบจัดวางผังเป็นอย่างดี มีระบบและแบบแผน ที่สมบูรณ์ แต่ในปัจจุบันคนรถไฟที่พอมีฐานะเลือกที่จะออกไปซื้อบ้านจัดสรรอยู่เสียมาก

ส่วนที่คงอาศัยอยู่ก็ขาดการบำรุงรักษา ทำให้สภาพบ้านพักรถไฟส่วนใหญ่ถูกทอดทิ้งชำรุดทรุดโทรมลงเรื่อย ๆ หากการรถไฟฯ วาง แผนฟื้นฟูโดยไม่ต้องลงทุนมากนัก เช่นปรับประโยชน์ใช้สอยบ้านพักรถไฟให้เป็นที่พักคนเดินทาง โดย มีบริการให้ในระดับเดียวกับโฮม สเตย์ ก็อาจเป็นการเพิ่มรายได้ที่ดีกว่า ปล่อยให้ชำรุดทรุดโทรมลงไป เรื่อย ๆ โดยอาจใช้ชื่อให้เป็นเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใครว่า Railway Home Station เพื่อสร้าง แบรนด์

หากเริ่มที่สถานีรถไฟกันตัง ซึ่ง อยู่ในพื้นที่ซึ่งมีศักยภาพในการท่องเที่ยวสูงก่อน ก็อาจเป็นโครงการนำร่องที่มีแนวโน้มจะประสบความสำเร็จ และกระตุ้นให้มีกำลังใจ และกำลังทุนที่จะพัฒนาพื้นที่อื่น ๆ ของรถไฟให้ฟื้นคืนชีวิตชีวาได้ต่อไป.

ที่มาข้อมูล:กรมศิลปากร, www.th.wikipedia.org, www.rotfaithai.com

** ร่วมแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะด้านงานสถาปัตย์เชิงอนุรักษ์ได้ที่ www.thai-heritage-building.com

หรือเข้าผ่านหน้าเว็บของ www.asa.or.th **

ผศ.สุดจิต (เศวตจินดา) สนั่นไหว
คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์มหาวิทยาลัย
กรรมาธิการอนุรักษ์ศิลปสถาปัตยกรรม
สมาคมสถาปนิกสยามในพระบรมราชูปถัมภ์

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

ผมได้เข้าไปดูที่หมวด "สถานีรถไฟ, อาคารอนุรักษ์ และสถาปัตยกรรมสำคัญ" นี้แล้ว
เห็นว่ายังไม่มีกระทู้ "สถานีรถไฟกันตัง" จึงขอตั้งกระทู้ใหม่ขึ้นมา
คิดว่าเคยเห็นเรื่องราวเกี่ยวกับสถานีกันตัง แต่จำไม่ได้ว่าอยู่หมวดไหน
เนื่องจากได้อ่านพบบทความนี้ใน หนังสือพิมพ์เดลินิวส์ วันที่ 16 พฤศจิกายน 2551
จึงขออนุญาต ท่าน ผศ.สุดจิต (เศวตจินดา) สนั่นไหว และ เดลินิวส์ นำบทความมาลงในที่นี้ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 16/11/2008 10:51 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับอาจารย์บ้านโป่ง 1
สำหรับสถานีกันตัง ถ้าจะชมรูปก็ดูได้ที่กระทู้ ด่วนติ่มซำ 83/84
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1296&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
ประกอบไปด้วยก็ได้ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Bradycardia
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 1565
Location: พระธาตุเด่น พระรอดขลัง ลำไยดัง กระเทียมดี ประเพณีงาม จามเทวี ศรีหริภุญชัย(แต่ตอนนี้อยู่พน.ครับ)

PostPosted: 16/11/2008 11:13 pm    Post subject: Reply with quote

http://www.portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=501&postdays=0&postorder=asc&start=30

อันนี้ก็ใช่ครับ เพียงแต่กระทู้ไปอยู่ในหัวข้อทริปตะลอนกับ รถไฟไทยครับ Very Happy
_________________
I'm a Third Officer.
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/11/2008 12:27 am    Post subject: Reply with quote

ภาพถ่ายทางอากาศสถานีกันตังในอดีตครับ
ถ่ายเมื่อ 5 พ.ค. 2517 ครับ
หมายเลขภาพถ่ายทางอากาศ โครงการ น.ส.3 M44-314

http://img112.imageshack.us/img112/7229/kantang1974il5.jpg

มองเห็นวงเวียนกลับรถจักร roundhouse และเส้นทางไปท่าเรืออย่างชัดเจนครับ

ส่วนภาพนี้เป็นสถานีกันตัง ปี พ.ศ. ๒๕๐๖
ภาพจากหนังสือ แลหลังเมืองตรัง
สแกนโดยคุณเชิดชัย
http://www.clicktodesign.net/wich/board/view.php?id=610

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Rakpong
President
President


Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก

PostPosted: 17/11/2008 8:14 am    Post subject: Reply with quote

บทความข้างบน อ้างอิง www.rotfaithai.com ด้วยนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 4150

PostPosted: 17/11/2008 8:38 am    Post subject: Reply with quote

Shocked ดูภาพเมืองตรังในอดีต ทำให้คิดถึงคุณแม่ ท่านเป็นคนเมืองตรังโดยกำเนิดบ้านท่าน และญาติพี่น้องท่านก็ยังอยู่กันหลายคน และเป็นคนดั่งเดิมที่อาศัยอยู่แถวๆ ต้นๆ ถนนเพลินพิทักษ์ ตรงบริเวณทางแยกทางขึ้นโรงพยาบาล "ควนหาร" หรือโรงพยาบาลตรังในปัจจุบัน ผมเกิดที่นี้ ชื่อของ "ห่าน" จะเพี้ยนไปตามกาลเวลา ซึ่งแรกเริ่มเดิมที คุณพ่อตั้งให้ ว่า "หาร" ซึ่งเป็นชื่อเรียกโรงพยายบาลในสมัยนั้น นั้นเอง และบ้านคุณยายก็อยู่ไม่ไกลกับโรงเรียนวิเชียรมาตุ โรงเรียนประจำจังหวัดชายแห่งแรกแห่งเดียวของจังหวัดตรัง จำความได้ประมาณปี 2520 เป็นต้นมา เวลาคุณแม่พาไปหาคุณยายที่เมืองตรัง นั่งรถจักรไอน้ำทำขบวนในช่วงปลายๆ มีคุณปู่ผมเป็น พขร. 2 มือเกาะกุ่มขอบหน้าต่างรถไฟมอง ข้างทางรถไฟไปตลอด ทุ่งสง - ตรัง เป็นประจำ เมืองตรังในอดีตเป็ฯเมืองที่เงียบไม่พลุกพล่าน ทำให้เห็นความคลาสิคดังรูปอยู่ในความทรงจำอยู่จนถึงปัจจุบัน แม้ปัจจุบันบ้านเมืองได้เปลี่ยนแปลงไปมาก แต่คนเมืองตรังยังอนุรักษ์ วัฒนธรรมมประเพณีที่ดีๆ เอาไว้อีกหลายอย่างให้คนรุ่นหลังๆ ได้เห็นกัน

ที่กล่าวมาทั้งหมด....ทำให้เรานึกขึ้นได้ เวลามันล่วงเลยมากเกือบ 40 ปี แล้วซินะ.....แต่มันก็ยังอยู่ในความทรงจำของเราตลอดไป...
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 17/11/2008 10:13 am    Post subject: Reply with quote

ออ....ที่มาของคนชื่อ ห่าน เป็นอย่างนี่เองท่านเมื่อก่อนชื่อ เสือหาญ กาลเวลาผ่านมาจึ่งเพี้ยนเป็น เสือห่าน นี่เอง Shocked Shocked Laughing Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 17/11/2008 10:19 am    Post subject: Reply with quote

นั่นสิครับ กระผมว่าดีนะครับ ที่อย่างน้อย เขาก็ยังอ้างอิงมาที่ Webข องพวกเราไปด้วย ในเรื่องราวที่เกี่ยวกับสถานีกันตังแห่งนี้นะครับ

ซึ่งก็นับว่า Web ของเราก็เป็นแหล่งข้อมูลที่ดทางหนึ่งด้วย โดยเฉพาะในเรื่องราวที่เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ ของสถานีรถไฟสำคัญๆต่างๆนะครับ โดยเฉพาะภาพเก่าๆทางประวัติศาตร์ต่างๆโดยอาจารย์หม่องนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 17/11/2008 10:25 am    Post subject: Reply with quote

ประเด็นที่ อ.บ้านโป่งเปิดมา
เป็นเรื่อง อาคารอนุรักษ์ ของสมาคมสถาปนิคสยาม

แต่เนื่องจาก การเดินภาพในกระทู้ที่เกี่ยวข้องตามที่หลาย ๆ ท่านกล่าวมา เป็นเล่าเรื่อง + ภาพประกอบ

ถ้าไม่เป็นการซ้ำซ้อน เพื่อแนวทาง อาคารอนุรักษ์ อาคารสถานีกันตัง
ขอหารือว่าจะเปิดเป็นกระทู้ใหม่ เป็นภาพ สถานี กันตัง ล้วน ๆ ในหลาย ๆ มุมมอง
หากมีการนำภาพไปเพื่อประโยชน์ประกอบการอนุรักษ์ ของ สมาคมสถาปนิคสยาม
ในลำดับต่อไป

ปล.สำหรับกรรมการทุกท่าน งานเข้า แล้วขอรับ ....
ว่าแต่นามสกุลท่าน ผศ. สุดจิต คุ้น ๆ .....ยังไงไม่รู้
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/11/2008 10:53 am    Post subject: Reply with quote

โพสต์ภาพสถานีรถไฟกันตัง ปี 2506 กับภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 ไปแล้ว
สงสัยซะเองครับ
ในภาพถ่ายปี 2506 รางที่แยกออกจากราง 3 ด้ายซ้ายมือสุดของภาพ
ไปท่าเรื่อใช่ไหมครับ
แล้วรางที่ไปวงเวียนกลับรถจักร ซึ่งควรจะตรงออกมาจากราง 3 (เฉียงๆ เล็กน้อย) เหตุใดจึงมองไม่เห็นครับ

หรือว่ามีการแก้ผังรางใหม่ ในช่วงปี 2506-2517 กันล่ะเนี่ย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
Page 1 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©