Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179743
ทั้งหมด:13490975
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - คุณคิดเห็นอย่างไรกับการผลักดันจัดตั้ง กระทรวงรถไฟ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

คุณคิดเห็นอย่างไรกับการผลักดันจัดตั้ง กระทรวงรถไฟ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 11, 12, 13  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/05/2012 6:29 am    Post subject: Reply with quote

พท.คิดตั้งกระทรวงรถไฟ
ไทยรัฐออนไลน์ 5 พฤษภาคม 2555, 05:00 น.

เพื่อไทยคิดตั้งกระทรวงรถไฟ เตรียมบรรจุร่าง พ.ร.บ.4 ฉบับ เข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร ด้าน สนข.ติงตั้งเป็นกรมง่ายกว่า...

ว่าที่ร้อยตรีพงศ์พันธ์ สุนทรชัย ส.ส.พรรคเพื่อไทย เปิดเผยว่า ได้เสนอร่างพระราชบัญญัติ 4 ร่าง ประกอบไปด้วย
1.ร่าง พ.ร.บ.ระเบียบบริหารราชการกระทรวงการรถไฟ
2.ร่าง พ.ร.บ.ปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม
3.ร่าง พ.ร.บ.ระเบียบข้าราชการรถไฟ และ
4.ร่าง พ.ร.บ.กองทุนบำเหน็จบำนาญข้าราชการ
ให้ประธานสภาผู้แทนราษฎร เตรียมบรรจุเข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร เพื่อพิจารณายกฐานะของการรถไฟแห่งประเทศไทยให้มีฐานะเป็นกระทรวงการรถไฟ เพื่อให้การบริหารราชการมีเอกภาพ เป็นไปตามกฎหมาย และนโยบายที่รัฐมนตรีกำหนดได้

ส.ส.พรรคเพื่อไทย กล่าวอีกว่า แม้ว่าที่ผ่านมา จะมีหน่วยงานการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่แล้ว แต่การบริหารจัดการก็ยังไม่มีเอกภาพ ส่งผลให้การบริหารจัดการองค์กรเกิดความล่าช้า จึงจำเป็นต้องตั้งกระทรวงการรถไฟขึ้นมารองรับ โดยรวมเอาระบบรางทั้งหมดเข้ามาไว้ด้วยกัน เพื่อเอกภาพในการบริหารจัดการ คาดว่าจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปีนี้ก่อนที่จะเร่งผลักดันในปีหน้าให้เกิดผลเป็นรูปธรรมต่อไป
โดยกระทรวงการรถไฟที่จัดตั้งขึ้นมีหน่วยงานส่วนราชการประกอบไปด้วย
1.สำนักงานรัฐมนตรี
2.สำนักงานปลัดกระทรวง
3.สำนักงานนโยบายแผนวิจัยและพัฒนา
4.กรมบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้าและเทคโนโลยี
5.กรมการขนส่งโลจิสติกส์
6.กรมการเดินรถโดยสารระบบราง และ
7.กรมการบริหารพัฒนาและจัดการทรัพย์สิน


นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผอ.สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ที่ผ่านมาทราบว่าได้มีการพยายามผลักดันให้มีการก่อตั้งกรมรถไฟมาแล้ว แต่ก็เงียบหายไป ซึ่งเห็นว่าน่าจะก่อตั้งได้ง่ายกว่าการเป็นกระทรวงการรถไฟ เพราะต้องใช้เวลานาน.

---------------

บอร์ดขวางคนร.ฟ.ท.ออกแรงเชียร์
วันศุกร์ที่ 04 พฤษภาคม 2012 เวลา 15:34 น. กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ

เพื่อไทยจับมือปชป.ชง 4 ร่างพ.ร.บ.ตั้งกระทรวงรถไฟหวังรองรับแผนการพัฒนาระบบรางของไทย รวบรฟม.-ร.ฟ.ท.เข้าไว้ด้วยกัน เล็งเปิดรับฟังความคิดเห็นทั่วประเทศก่อนนำเสนอรัฐบาลเห็นชอบปีหน้า บิ๊กร.ฟ.ท.และสหภาพหนุนแนวคิดที่ดีหวังเป็นทางเลือกใหม่ในการพัฒนาที่ล่าช้ามานาน ส่วนบอร์ดการรถไฟฯและกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภาติงตั้งกรมขนส่งทางรางง่ายกว่า

ว่าที่ร.ต.พงศ์พันธ์ สุนทรชัย สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคเพื่อไทย(จังหวัดหนองคาย) ในฐานะรองประธานคณะอนุกรรมาธิการ กิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชนและกองทุน สภาผู้แทนราษฎร เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้ชง 4 ร่างพระราชบัญญัติ ประกอบไปด้วย
1.ร่างพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกระทรวงการรถไฟ
2.ร่างพระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม
3.ร่างพระราชบัญญัติระเบียบข้าราชการรถไฟ และ
4.ร่างพระราชบัญญัติกองทุนบำเหน็จบำนาญข้าราชการ
ให้ประธานสภาผู้แทนราษฎรเตรียมบรรจุเข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรและหากสภาผู้แทนราษฎรเห็นชอบแล้วก็นำเสนอวุฒิสภาพิจารณาตามรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทยต่อไปโดยต้องการยกฐานะของการรถไฟแห่งประเทศไทยให้เป็นกระทรวงการรถไฟ จึงต้องการมีการกำหนดขอบเขตอำนาจหน้าที่ของส่วนราชการต่าง ๆ ของกระทรวงดังกล่าวให้ชัดเจน เพื่อให้การบริหารราชการมีเอกภาพ เป็นไปตามกฎหมาย และนโยบายที่รัฐมนตรีกำหนดได้

"เพราะคณะอนุกรรมาธิการต้องการให้เกิดการพัฒนารองรับตามแผนการพัฒนาระบบรางของประเทศไทย แม้ว่าที่ผ่านมาจะมีหน่วยงานการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)อยู่แล้วแต่การบริหารจัดการก็ยังไม่มีเอกภาพ ส่งผลให้การบริหารจัดการองค์กรเกิดความล่าช้า สิ่งสำคัญงบประมาณที่ได้รับในแต่ละปียังมีจำนวนจำกัดจึงส่งผลให้การพัฒนาระบบรางไม่สอดคล้องกับปัจจุบัน จึงจำเป็นต้องตั้งกระทรวงการรถไฟขึ้นมารองรับไว้ตั้งแต่บัดนี้โดยรวมเอาระบบรางทั้งหมดเข้ามาไว้ด้วยกันเพื่อเอกภาพในการบริหารจัดการ"

ทั้งนี้กระบวนการดำเนินโครงการจะต้องมีการเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่ายให้ครบถ้วนตามที่กฎหมายกำหนด แล้วสรุปความเห็นทั้งหมดแนบร่างพระราชบัญญัติต่อสภาผู้แทนราษฎรต่อไป คาดว่าจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปีนี้ก่อนที่จะเร่งผลักดันในปีหน้าให้เกิดผลเป็นรูปธรรมต่อไป

นายเชน เทือกสุบรรณ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคประชาธิปัตย์(จังหวัดสุราษฎร์ธานี) และในฐานะประธานคณะอนุกรรมาธิการ กิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชนและกองทุน สภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่าแม้จะอยู่ต่างพรรคแต่ก็มีแนวคิดตรงกันได้หากสิ่งนั้นเป็นผลดีต่อประเทศชาติ เนื่องจากระบบรางถือเป็นเส้นทางหล่อเลี้ยงเศรษฐกิจของประเทศจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องเร่งปรับปรุงให้ดีขึ้น

"จะเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนครั้งแรกที่กรุงเทพฯในวันที่ 31 พฤษภาคมนี้ โดยจะหมุนเวียนไปตามภาคต่าง ๆ คือ ภาคใต้จัดขึ้นที่หาดใหญ่ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่หนองคาย และภาคเหนือที่เชียงใหม่ เมื่อสรุปร่างเสร็จแล้วจะนำเข้ารายงานผู้บริหารพรรคประชาธิปัตย์อย่างเป็นทางการอีกครั้ง โดยได้มีการหารือคร่าวๆ ไปบ้างแล้ว ซึ่งล้วนเห็นว่าเป็นแนวคิดที่ดีสมควรเร่งผลักดันต่อไป"

ด้านนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด)การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กล่าวว่าที่ผ่านมามีการพยายามผลักดันให้มีการก่อตั้งกรมรถไฟ แต่ก็เงียบหายไป ซึ่งเห็นว่าน่าจะก่อตั้งได้ง่ายกว่าการเป็นกระทรวงการรถไฟที่ต้องใช้ระยะเวลาหลายปี อีกทั้งยังชี้ให้เห็นข้อดีข้อเสียและแนวทางให้ชัดเจน ซึ่งหากเปิดรับฟังความเห็นแล้วมติส่วนใหญ่เห็นด้วยก็น่าจะช่วยผลักดันต่อไปเพราะนับต่อจากนี้ไปประเทศไทยจะได้เห็นการพัฒนาระบบรางมากขึ้น จึงน่าจะได้เห็นหน่วยงานทำงานอย่างเป็นระบบเดียวกันหรือเกิดการบูรณาการให้เกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม เกิดความรวดเร็ว ไม่ล่าช้าอย่างที่ผ่านมาอีกต่อไป

นายจาตุรงค์ ธีระกนก ประธานคณะอนุกรรมาธิการระบบราง ในคณะกรรมาธิการ การคมนาคม วุฒิสภา กล่าวว่า น่าจะใช้เวลาอีกหลายปี แต่เห็นว่าควรจะมาร่วมกันผลักดันให้ก่อตั้งกรมขนส่งทางรางน่าจะรวดเร็วกว่า และสอดรับกับปัจจุบันที่มีการผลักดันรถไฟฟ้าอีกหลายเส้นทางอย่างลงตัว โดยน่าจะรวมเอาในส่วนของกรุงเทพมหานครมาอยู่ร่วมกันด้วยเพื่อเอกภาพในการบริหารจัดการระบบรางของประเทศไทย ไม่ให้เกิดปัญหาจนส่งผลให้เกิดความล่าช้าอีกต่อไป

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,737 6-9 พฤษภาคม พ.ศ. 2555
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 07/05/2012 6:47 pm    Post subject: Reply with quote

บอร์ดขวางคนร.ฟ.ท.ออกแรงเชียร์
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
หน้า อสังหา REAL ESTATE - อสังหาฯ REAL ESTATE
ออนไลน์เมื่อ วันศุกร์ที่ 04 พฤษภาคม 2012 เวลา 15:34 น.
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,737 6-9 พฤษภาคม พ.ศ. 2555


เพื่อไทยจับมือปชป.ชง 4 ร่างพ.ร.บ.ตั้งกระทรวงรถไฟหวังรองรับแผนการพัฒนาระบบรางของไทย รวบรฟม.-ร.ฟ.ท.เข้าไว้ด้วยกัน เล็งเปิดรับฟังความคิดเห็นทั่วประเทศก่อนนำเสนอรัฐบาลเห็นชอบปีหน้า บิ๊กร.ฟ.ท.และสหภาพหนุนแนวคิดที่ดีหวังเป็นทางเลือกใหม่ในการพัฒนาที่ล่าช้ามานาน ส่วนบอร์ดการรถไฟฯและกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภาติงตั้งกรมขนส่งทางรางง่ายกว่า

ว่าที่ร.ต.พงศ์พันธ์ สุนทรชัย สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคเพื่อไทย(จังหวัดหนองคาย) ในฐานะรองประธานคณะอนุกรรมาธิการ กิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชนและกองทุน สภาผู้แทนราษฎร เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้ชง 4 ร่างพระราชบัญญัติ ประกอบไปด้วย

1.ร่างพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกระทรวงการรถไฟ
2.ร่างพระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม
3.ร่างพระราชบัญญัติระเบียบข้าราชการรถไฟ และ
4.ร่างพระราชบัญญัติกองทุนบำเหน็จบำนาญข้าราชการ

ให้ประธานสภาผู้แทนราษฎรเตรียมบรรจุเข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรและหากสภาผู้แทนราษฎรเห็นชอบแล้วก็นำเสนอวุฒิสภาพิจารณาตามรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทยต่อไปโดยต้องการยกฐานะของการรถไฟแห่งประเทศไทยให้เป็นกระทรวงการรถไฟ จึงต้องการมีการกำหนดขอบเขตอำนาจหน้าที่ของส่วนราชการต่าง ๆ ของกระทรวงดังกล่าวให้ชัดเจน เพื่อให้การบริหารราชการมีเอกภาพ เป็นไปตามกฎหมาย และนโยบายที่รัฐมนตรีกำหนดได้

"เพราะคณะอนุกรรมาธิการต้องการให้เกิดการพัฒนารองรับตามแผนการพัฒนาระบบรางของประเทศไทย แม้ว่าที่ผ่านมาจะมีหน่วยงานการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)อยู่แล้วแต่การบริหารจัดการก็ยังไม่มีเอกภาพ ส่งผลให้การบริหารจัดการองค์กรเกิดความล่าช้า สิ่งสำคัญงบประมาณที่ได้รับในแต่ละปียังมีจำนวนจำกัดจึงส่งผลให้การพัฒนาระบบรางไม่สอดคล้องกับปัจจุบัน จึงจำเป็นต้องตั้งกระทรวงการรถไฟขึ้นมารองรับไว้ตั้งแต่บัดนี้โดยรวมเอาระบบรางทั้งหมดเข้ามาไว้ด้วยกันเพื่อเอกภาพในการบริหารจัดการ"

ทั้งนี้กระบวนการดำเนินโครงการจะต้องมีการเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่ายให้ครบถ้วนตามที่กฎหมายกำหนด แล้วสรุปความเห็นทั้งหมดแนบร่างพระราชบัญญัติต่อสภาผู้แทนราษฎรต่อไป คาดว่าจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปีนี้ก่อนที่จะเร่งผลักดันในปีหน้าให้เกิดผลเป็นรูปธรรมต่อไป

นายเชน เทือกสุบรรณ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคประชาธิปัตย์(จังหวัดสุราษฎร์ธานี) และในฐานะประธานคณะอนุกรรมาธิการ กิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชนและกองทุน สภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่าแม้จะอยู่ต่างพรรคแต่ก็มีแนวคิดตรงกันได้หากสิ่งนั้นเป็นผลดีต่อประเทศชาติ เนื่องจากระบบรางถือเป็นเส้นทางหล่อเลี้ยงเศรษฐกิจของประเทศจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องเร่งปรับปรุงให้ดีขึ้น

"จะเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนครั้งแรกที่กรุงเทพฯในวันที่ 31 พฤษภาคมนี้ โดยจะหมุนเวียนไปตามภาคต่าง ๆ คือ ภาคใต้จัดขึ้นที่หาดใหญ่ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่หนองคาย และภาคเหนือที่เชียงใหม่ เมื่อสรุปร่างเสร็จแล้วจะนำเข้ารายงานผู้บริหารพรรคประชาธิปัตย์อย่างเป็นทางการอีกครั้ง โดยได้มีการหารือคร่าวๆ ไปบ้างแล้ว ซึ่งล้วนเห็นว่าเป็นแนวคิดที่ดีสมควรเร่งผลักดันต่อไป"
สร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ด้านนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด)การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กล่าวว่าที่ผ่านมามีการพยายามผลักดันให้มีการก่อตั้งกรมรถไฟ แต่ก็เงียบหายไป ซึ่งเห็นว่าน่าจะก่อตั้งได้ง่ายกว่าการเป็นกระทรวงการรถไฟที่ต้องใช้ระยะเวลาหลายปี อีกทั้งยังชี้ให้เห็นข้อดีข้อเสียและแนวทางให้ชัดเจน ซึ่งหากเปิดรับฟังความเห็นแล้วมติส่วนใหญ่เห็นด้วยก็น่าจะช่วยผลักดันต่อไปเพราะนับต่อจากนี้ไปประเทศไทยจะได้เห็นการพัฒนาระบบรางมากขึ้น จึงน่าจะได้เห็นหน่วยงานทำงานอย่างเป็นระบบเดียวกันหรือเกิดการบูรณาการให้เกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม เกิดความรวดเร็ว ไม่ล่าช้าอย่างที่ผ่านมาอีกต่อไป

นายจาตุรงค์ ธีระกนก ประธานคณะอนุกรรมาธิการระบบราง ในคณะกรรมาธิการ การคมนาคม วุฒิสภา กล่าวว่า น่าจะใช้เวลาอีกหลายปี แต่เห็นว่าควรจะมาร่วมกันผลักดันให้ก่อตั้งกรมขนส่งทางรางน่าจะรวดเร็วกว่า และสอดรับกับปัจจุบันที่มีการผลักดันรถไฟฟ้าอีกหลายเส้นทางอย่างลงตัว โดยน่าจะรวมเอาในส่วนของกรุงเทพมหานครมาอยู่ร่วมกันด้วยเพื่อเอกภาพในการบริหารจัดการระบบรางของประเทศไทย ไม่ให้เกิดปัญหาจนส่งผลให้เกิดความล่าช้าอีกต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 31/05/2012 12:11 pm    Post subject: Reply with quote

ปชป.-พท.จับมือแจ้งเกิดกระทรวงรถไฟ
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
หน้า อสังหา REAL ESTATE - อสังหาฯ REAL ESTATE
ออนไลน์เมื่อ วันอังคารที่ 29 พฤษภาคม 2555 เวลา 11:47 น.
ตีพิืมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,744
31 พฤษภาคม - 2 มิถุนายน พ.ศ. 2555

ปชป.จับมือเพื่อไทยดัน 4 ร่างพ.ร.บ.ตั้งกระทรวงรถไฟหวังรองรับแผนการพัฒนาระบบรางของไทย รวบรฟม.-ร.ฟ.ท.เข้าไว้ด้วยกัน เล็งเปิดรับฟังความคิดเห็นทั่วประเทศก่อนนำเสนอรัฐบาลเห็นชอบปีหน้าดีเดย์ 31 พ.ค.เปิดรับฟังความเห็นครั้งแรกพื้นที่กทม. "จารุพงศ์" ไฟเขียวแต่ต้องเปิดรับฟังความเห็นทุกฝ่าย ส่วนบิ๊กร.ฟ.ท.และสหภาพหนุนแนวคิดที่ดีหวังเป็นทางเลือกใหม่ในการพัฒนาที่ล่าช้ามานานกว่า 115 ปี
นายเชน เทือกสุบรรณ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคประชาธิปัตย์(จังหวัดสุราษฎร์ธานี) และในฐานะประธานคณะอนุกรรมาธิการ กิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชนและกองทุน สภาผู้แทนราษฎร เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าได้เร่งผลักดันให้มีการก่อตั้งกระทรวงรถไฟขึ้น โดยขณะนี้ได้ยกร่างประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้วจำนวน 4 ร่างพระราชบัญญัติ ประกอบไปด้วย

1.ร่างพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกระทรวงการรถไฟ
2.ร่างพระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม
3.ร่างพระราชบัญญัติระเบียบข้าราชการรถไฟ และ
4.ร่างพระราชบัญญัติกองทุนบำเหน็จบำนาญข้าราชการ

เพื่อให้ประธานสภาผู้แทนราษฎรเตรียมบรรจุเข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรและหากสภาผู้แทนราษฎรเห็นชอบแล้วก็นำเสนอวุฒิสภาพิจารณาตามรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทยต่อไป

โดยคณะอนุกรรมาธิการฯต้องการยกฐานะของการรถไฟแห่งประเทศไทยให้มีฐานะเป็นกระทรวงการรถไฟ จึงต้องการมีการกำหนดขอบเขตอำนาจหน้าที่ของส่วนราชการต่าง ๆ ของกระทรวงดังกล่าวให้ชัดเจน เพื่อให้การบริหารราชการมีเอกภาพ เป็นไปตามกฎหมาย และนโยบายที่รัฐมนตรีกำหนดได้ แม้จะอยู่ต่างพรรคแต่ก็มีแนวคิดตรงกันได้หากสิ่งนั้นเป็นผลดีต่อประเทศชาติ เนื่องจากระบบรางถือเป็นเส้นทางหล่อเลี้ยงเศรษฐกิจของประเทศจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องเร่งปรับปรุงให้ดีขึ้น
"ภาพความล่าช้าการพัฒนาองค์กรการรถไฟหากยังปล่อยให้ดำเนินงานไปเรื่อย ๆ แบบนี้คงจะไปไม่รอดแน่ๆ จึงต้องให้มีการตั้งกระทรวงรถไฟเพื่อการขับเคลื่อนองค์กรโดยจะเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนครั้งแรกที่กรุงเทพฯในวันที่ 31 พฤษภาคมนี้ในการจัดสัมมนา "ก้าวสู่ทศวรรษใหม่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย" เพื่อรับฟังข้อคิดเห็นจากหลาย ๆ ฝ่ายโดยจะหมุนเวียนไปตามภาคต่าง ๆ คือ ภาคใต้จัดขึ้นที่หาดใหญ่ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่หนองคาย และภาคเหนือที่เชียงใหม่เมื่อสรุปร่างเสร็จแล้วจะนำเข้ารายงานผู้บริหารพรรคประชาธิปัตย์อย่างเป็นทางการอีกครั้ง โดยได้มีการหารือคร่าวๆ ไปบ้างแล้ว ซึ่งล้วนเห็นว่าเป็นแนวคิดที่ดีสมควรเร่งผลักดันต่อไป"
ว่าที่ร.ต.พงศ์พันธ์ สุนทรชัย สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคเพื่อไทย(จังหวัดหนองคาย) ในฐานะรองประธานคณะอนุกรรมาธิการ กิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชนและกองทุน สภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่าคณะอนุกรรมาธิการฯต้องการให้เกิดการพัฒนารองรับตามแผนการพัฒนาระบบรางของประเทศไทย แม้ว่าที่ผ่านมาจะมีหน่วยงานการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)อยู่แล้วแต่การบริหารจัดการก็ยังไม่มีเอกภาพ ส่งผลให้การบริหารจัดการองค์กรเกิดความล่าช้า สิ่งสำคัญงบประมาณที่ได้รับในแต่ละปียังมีจำนวนจำกัดจึงส่งผลให้การพัฒนาระบบรางไม่สอดคล้องกับปัจจุบัน จำเป็นต้องตั้งกระทรวงการรถไฟขึ้นมารองรับไว้ตั้งแต่บัดนี้โดยรวมเอาระบบรางทั้งหมดเข้ามาไว้ด้วยกันเพื่อเอกภาพในการบริหารจัดการ
"กระบวนการดำเนินโครงการจะต้องมีการเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่ายให้ครบถ้วนตามที่กฎหมายกำหนด แล้วสรุปความเห็นทั้งหมดแนบร่างพระราชบัญญัติต่อสภาผู้แทนราษฎร คาดว่าจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปีนี้ก่อนที่จะเร่งผลักดันในปีหน้าให้เกิดผลเป็นรูปธรรมต่อไป"
นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เป็นแนวคิดที่ดีและได้มีการหารือในเบื้องต้นแล้วในวงสนทนา แต่ยังไม่ได้มีการหารือในพรรคเพื่อไทยอย่างเป็นทางการ แนวทางที่ถูกต้องควรเปิดรับฟังความคิดเห็นจากหลาย ๆ ฝ่ายเพื่อประกอบร่างพระราชบัญญัตินำเสนอต่อสภาพผู้แทนราษฎรและวุฒิสภาต่อไป
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด)การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กล่าวว่าช่วงที่ผ่านมาทราบว่าได้มีการพยายามผลักดันให้มีการก่อตั้งกรมรถไฟมาแล้ว แต่ก็เงียบหายไป ซึ่งเห็นว่าน่าจะก่อตั้งได้ง่ายกว่าการเป็นกระทรวงรถไฟที่ต้องใช้ระยะเวลาหลายปี อีกทั้งยังชี้ให้เห็นข้อดีข้อเสียและแนวทางให้ชัดเจน หากเปิดรับฟังความเห็นแล้วส่วนใหญ่เห็นด้วยก็น่าจะช่วยผลักดันให้เกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม เกิดความรวดเร็ว ไม่ล่าช้าอย่างที่ผ่านมาอีกต่อไป
นายจาตุรงค์ ธีระกนก ประธานคณะอนุกรรมาธิการระบบราง ในคณะกรรมาธิการ การคมนาคม วุฒิสภา กล่าวว่า น่าจะใช้เวลาอีกหลายปี แต่เห็นว่าควรจะมาร่วมกันผลักดันให้ก่อตั้งกรมขนส่งทางรางน่าจะรวดเร็วกว่า และสอดรับกับปัจจุบันที่มีการผลักดันรถไฟฟ้าอีกหลายเส้นทางอย่างลงตัว โดยน่าจะรวมเอาในส่วนของกรุงเทพมหานครมาอยู่ร่วมกันด้วยเพื่อเอกภาพในการบริหารจัดการระบบรางของประเทศไทย ไม่ให้เกิดปัญหาจนส่งผลให้เกิดความล่าช้าอีกต่อไป
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยกล่าวว่าแนวคิดดังกล่าวเป็นสิ่งที่ดี และน่าจะเป็นทางเลือกใหม่หากสามารถทำให้การพัฒนาองค์กรมีความเจริญก้าวหน้าได้จริง แต่อย่าลืมว่าปัจจัยที่เกี่ยวข้องต่อการพัฒนาแต่ละหน่วยงานมีความแตกต่างกัน จึงต้องมีการปรับเปลี่ยนแนวคิดหลายฝ่ายให้เป็นไปในแนวทางเดียวกัน แต่เชื่อว่าสิ่งที่ดีน่าจะได้มากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ทั้งในเรื่องแนวทางการบริหารจัดการ งบประมาณ ความรวดเร็วในการขับเคลื่อนองค์กร โดยควรเพิ่มบทบาทให้ผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงได้พัฒนาหน่วยงานอย่างเต็มที่จริง ๆ
"งานบางอย่างน่าจะขึ้นกับกระทรวงเช่นเดียวกับโครงสร้างของกรมทางหลวง ส่วนงานซ่อมบำรุง งานเดินรถ งานบริหารทรัพย์สิน ได้ปรับเปลี่ยนเป็นบียูธุรกิจรองรับไว้แล้ว ทราบว่าวัตถุประสงค์เพื่อให้การขับเคลื่อนนโยบายเป็นไปตามทิศทางที่พรรคเพื่อไทยต้องการและสนองนโยบายรัฐบาล แต่การตั้งกระทรวงรถไฟคงต้องใช้ระยะเวลา 1-2 ปีจะแล้วเสร็จ หากการเริ่มนับ 1 ใหม่เป็นไปในแนวทางที่ดีขึ้นเชื่อว่าทุกฝ่ายน่าจะยอมรับได้ในที่สุด"
นายเกรียงศักดิ์ อยู่คง รองประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย(สร.รฟท.) กล่าวว่าได้แลกเปลี่ยนแนวคิดกับผู้นำเสนอแล้วเห็นว่าเป็นแนวคิดที่ดีและยังน่าจะเป็นทางออกให้การรถไฟฯ ได้พัฒนาองค์กรไปสู่ความก้าวหน้าได้เร็วกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ส่วนศักดิ์และสิทธิ์ที่ที่จะเปลี่ยนจากรัฐวิสาหกิจเป็นข้าราชการก็ไม่แตกต่างกันมากนัก ทั้งนี้ยังต้องเปิดรับฟังความคิดเห็นหลายฝ่ายก่อนนำมาสรุปภายหลังอีกครั้ง
"ในเบื้องต้นเห็นด้วยและควรสนับสนุนแต่รอฟังความเห็นจากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องอีกครั้งว่าจะมีแนวทางอย่างไรบ้าง โดยส่วนตัวเชื่อว่าจะเป็นทางออกให้เกิดการพัฒนาที่รวดเร็วกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน เพราะยังมีโครงการอีกมากมายที่กระทรวงรถไฟจะเข้าไปมีส่วนเร่งผลักดัน เช่น ไฮสปีดเทรน รถไฟทางคู่ รถไฟฟ้าเส้นทางต่าง ๆ ที่น่าจะผลักดันให้รวดเร็วมากกว่านี้จากบทบาทของกระทรวงรถไฟ อีกทั้งเรื่องงบประมาณที่ได้รับมากขึ้นจึงดำเนินการได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้นตามไปด้วย แต่ต้องปรับปรุงกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง สิ่งสำคัญผู้นำระดับสูงและรัฐบาลต้องมีวิสัยทัศน์กว้างไกลจริง ๆ"
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/05/2012 10:49 pm    Post subject: Reply with quote

ย่ำต๊อกมานาน ชงตั้งกระทรวงรถไฟ คาดเกิดแน่ 2 ปี
ไทยรัฐออนไลน์ 31 พฤษภาคม 2555, 22:22 น.

คณะกรรมาธิการชงตั้ง "กระทรวงรถไฟ" หวังยกฐานะของ รฟท. เพื่อพัฒนาระบบขนส่งทางรางให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น คาดใช้เวลาจัดตั้งประมาณ 1-2 ปี...

เมื่อวันที่ 31 พ.ค. ว่าที่ร้อยตรีพงศ์พันธ์ สุนทรชัย รองประธานคณะกรรมาธิการกิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชน และกองทุน สภาผู้แทนราษฎร เปิดเผยภายหลังงานสัมมนา “ก้าวสู่ทศวรรษใหม่การรถไฟไทย” ว่า คณะกรรมาธิการเตรียมที่จะเสนอ พ.ร.บ.จัดตั้งกระทรวงการรถไฟ เพื่อยกฐานะของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ขึ้นเป็นกระทรวง จากปัจจุบันเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม ซึ่งหากมีการกระทรวงการรถไฟแล้ว จะทำให้การพัฒนาระบบการขนส่งทางรางมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะเรื่องงบประมาณในการดำเนินงานที่จะได้รับการจัดสรรงบประมาณเป็นของตนเอง และได้รับการจัดลำดับความสำคัญเพิ่มขึ้น หลังจากนี้ จะมีการประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวรวม 5 ครั้ง คาดว่าจะใช้เวลาในการดำเนินการจัดตั้งกระทรวงการรถไฟประมาณ 1-2 ปี

สำหรับสิ่งที่คณะกรรมาธิการจะเร่งผลักดันให้ รฟท. แก้ปัญหาระยะเร่งด่วน 3 ด้าน คือ
1. แก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟให้มีความปลอดภัย
2. พัฒนาหัวรถจักร ขบวนรถไฟ และราง ให้เป็นไปตามมาตรฐานเพื่อให้บริการที่ดีต่อประชาชน และ
3. เร่งแก้ปัญหาฐานะทางการเงินที่มีปัญหาขาดทุนสะสมกว่า 6 หมื่นล้านบาท และเร่งหารายได้จากการบริหารทรัพย์สิน.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 31/05/2012 11:01 pm    Post subject: Reply with quote

Laughing ในความคิดเห็นส่วนตัวของผม หากว่ามีการตั้งกระทรางรถไฟ จริง ๆ น่าจะใช้ชื่อว่า "กระทรวงการขนส่งมวลชนและโลจิสติกระบบราง" ดีกว่าครับ

เพราะจะได้ครอบคลุม การบริหารจัดการระบบรางทั่วประเทศทั้งหมด
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 01/06/2012 6:45 am    Post subject: Reply with quote

เอาภาพนี้ไปดูก่อนแล้วกันนะครับ
Click on the image for full size

หากกระผมไม่ได้เข้าไปที่รัฐสภาเมื่อวันที่ 30 ที่ผ่านมา ก็คงจะไม่รู้หรอกครับว่าจะมีการจัดกิจกรรมนี้ขึ้นนะครับ โดยได้รับทราบข่าวๆนี้มาจากพี่เจริญ จรรย์โกมลนะครับ Wink

ในส่วนกิจกรรม ไฮไลท์ นั้นจะอยู่กันตรงที่ได้มีการบรรยายประกอบการนำเสนอภาพรวม ปัญหา และอุปสรรค โดยคุณเอก สิทธิเวคิน หัวหน้าสำนักนโบยาบ แผน วิจัยและพัฒนา ของการรถไฟฯ

โดยมีการชี้แจงแผนต่อไปในอนาคตของการถไฟฯ โดยฝ่ายบริหารของการรถไฟฯ อันประกอบด้วย
1. คุณกาภรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการ การรถไฟฯ
2. คุณจรัสพันธ์ วัชโรทัย ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ
3. คุณฮิม ศิริธันยาภรณ์ รองวิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงสร้างพิเศาและการก่อสร้าง
และ 4. คุณเอก สิทธิเวคิน หัวหน้าสำนักนโบยาบ แผน วิจัยและพัฒนา ของการรถไฟฯนะครับ

ในส่วนของกิจกรรมที่ได้ถูกกำหนดให้มีการถ่ายทอดสดนั้น ก็จะเป็นกิจกรรมในช่วงบ่าย ในกิจกรรมการสัมมนาเรื่อง ก้าวสู่ทศวรรษใหม่การรถไฟไทย โดยมีผู้ร่วมสัมมนาได้แก่
1. คุณจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคม
2. รศ.ดร.ก้องกิตติ พูลสวัสดิ์ อาจารญ์ประจำคณะวิศวกรรม อุตสาหการ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
3. ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ วิศวกรชำนาญการ สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร(สนข.)
และสุดท้ายก็คือ 4. คุณสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงารรัฐวิสาหกิจการรถไฟฯ นะครับ

โดยที่กืจกรรมในภาคบ่าย ก็ไม่ได้มีการซักถามจากเวทีข้างล่างเลยนะครับ เนื่องมาจากเวลากระชั้นมาก โดยเลิกได้ครงเวลาจริงๆครับ

โดยที่ผู้ร่วมงานส่วนใหญ่นั้น ส่วนใหญ่ก็จะเป็นพนักงานในระดับ 7 ขึ้นไปทั้งนั้นนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/06/2012 9:02 am    Post subject: Reply with quote

ได้ข่าวการสัมมนาครั้งนี้หลายวันแล้วครับ จากเว็บไซต์ของการรถไฟ
http://www.railway.co.th/srt/pr/news/viewshownews.asp?idnews=1102

แม้จะระบุว่าระดมความคิดเห็นจาก"ภาคประชาชน" ด้วย
แต่บอกว่า มีข้อจำกัดด้านสถานที่ เลยคิดว่าคงเชิญแต่ผู้เกี่ยวข้องระดับสูง และสื่อมวลชนครับ
และจะมีการถ่ายทอดทางช่อง 11 เวลา 14.00-15.00 น.
แต่แล้วก็ไม่มีการถ่ายทอดแต่อย่างใดครับ

ขอบคุณพี่น้อยมากครับที่เข้าร่วมการสัมมนา หากมีข้อมูลอะไรเพิ่มเติมในเชิงลึก นอกเหนือจากที่หนังสือพิมพ์ลงไว้ ก็นำมาถ่ายทอดให้ฟังกันได้เลยนะครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 01/06/2012 9:30 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ได้ข่าวการสัมมนาครั้งนี้หลายวันแล้วครับ จากเว็บไซต์ของการรถไฟ
http://www.railway.co.th/srt/pr/news/viewshownews.asp?idnews=1102

แม้จะระบุว่าระดมความคิดเห็นจาก"ภาคประชาชน" ด้วย
แต่บอกว่า มีข้อจำกัดด้านสถานที่ เลยคิดว่าคงเชิญแต่ผู้เกี่ยวข้องระดับสูง และสื่อมวลชนครับ
และจะมีการถ่ายทอดทางช่อง 11 เวลา 14.00-15.00 น.
แต่แล้วก็ไม่มีการถ่ายทอดแต่อย่างใดครับ

ขอบคุณพี่น้อยมากครับที่เข้าร่วมการสัมมนา หากมีข้อมูลอะไรเพิ่มเติมในเชิงลึก นอกเหนือจากที่หนังสือพิมพ์ลงไว้ ก็นำมาถ่ายทอดให้ฟังกันได้เลยนะครับ Very Happy

ก็นั่นแหละครับ ตอนแรกกระผมนั้นไม่ทราบเรื่องเลย เพราะแทบจะไม่ได้มาเปิดดูข่าวสารทางอินเตอร์เน็ตเลย

จนกระทั่งกระผมได้เข้าไปที่รัฐสภาเมื่อวันที่ 30 ที่ผ่านมา ก่อนที่จะมีการประชุมในช่วงบ่าย พี่เจริญเขาได้ทักผม พร้อมกับแจ้งข่าวสารนี้ให้นะครับ ทำให้กระผมได้ทราบว่ามีการจะดงานดังกล่าวนี้ขึ้นนะครับ โดยในช่วงบ่ายกระผมก็ได้ไปงานของกลุ่ม 111 ของพรรคไทยรักไทยเขานะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 01/06/2012 9:33 am    Post subject: Reply with quote

ชงตั้ง "กระทรวงรถไฟ" คาดใช้เวลาจัดตั้งประมาณ 1-2 ปี
โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์
31 พฤษภาคม 2555, 22:22 น.

คณะกรรมาธิการชงตั้ง "กระทรวงรถไฟ" หวังยกฐานะของ รฟท. เพื่อพัฒนาระบบขนส่งทางรางให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น คาดใช้เวลาจัดตั้งประมาณ 1-2 ปี

เมื่อวันที่ 31 พ.ค. ว่าที่ร้อยตรีพงศ์พันธ์ สุนทรชัย รองประธานคณะกรรมาธิการกิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชน และกองทุน สภาผู้แทนราษฎร เปิดเผยภายหลังงานสัมมนา “ก้าวสู่ทศวรรษใหม่การรถไฟไทย” ว่า คณะกรรมาธิการเตรียมที่จะเสนอ พ.ร.บ.จัดตั้งกระทรวงการรถไฟ เพื่อยกฐานะของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ขึ้นเป็นกระทรวง จากปัจจุบันเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม ซึ่งหากมีการกระทรวงการรถไฟแล้ว จะทำให้การพัฒนาระบบการขนส่งทางรางมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะเรื่องงบประมาณในการดำเนินงานที่จะได้รับการจัดสรรงบประมาณเป็นของตนเอง และได้รับการจัดลำดับความสำคัญเพิ่มขึ้น หลังจากนี้ จะมีการประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวรวม 5 ครั้ง คาดว่าจะใช้เวลาในการดำเนินการจัดตั้งกระทรวงการรถไฟประมาณ 1-2 ปี

สำหรับสิ่งที่คณะกรรมาธิการจะเร่งผลักดันให้ รฟท. แก้ปัญหาระยะเร่งด่วน 3 ด้าน คือ

1. แก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟให้มีความปลอดภัย
2. พัฒนาหัวรถจักร ขบวนรถไฟ และราง ให้เป็นไปตามมาตรฐานเพื่อให้บริการที่ดีต่อประชาชน และ
3. เร่งแก้ปัญหาฐานะทางการเงินที่มีปัญหาขาดทุนสะสมกว่า 6 หมื่นล้านบาท และเร่งหารายได้จากการบริหารทรัพย์สิน.





__________________
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44319
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/06/2012 11:23 am    Post subject: Reply with quote

คอลัมน์: สยามรัฐผลัดใบ: กระทรวงรถไฟเกิดจริงหรือ?
สยามรัฐ Tuesday, 12 June 2012 05:04
ดร.วิชัย พยัคฆโส payackso@gmail.com

อาจจะถือเป็นหลักปฏิบัติของประเทศไทยไปแล้วกับการแก้ปัญหาหรือพัฒนางานใหม่จะต้องตั้งองค์กรใหม่มาควบคุมหรือกำกับดูแล ทั้งๆที่หน่วยงานเดิมควรต้องพิจารณาแก้ไข ปรับปรุงตนเองเสียก่อน ดังเช่นกระทรวงรถไฟที่มีกระแสข่าวจะมีการจัดตั้งเพื่อรองรับกับรถไฟความเร็วสูง

ผมเห็นด้วยกับการที่จะมีการกำกับดูแล โดยเฉพาะการบริหารจัดการให้เกิดประสิทธิภาพเพื่อบริการประชาชนอย่างมีคุณภาพ การจัดตั้งองค์กรคงต้องพิจารณาว่าสมควรที่จะจัดตั้งถึงระดับกระทรวงหรือไม่ เพราะกระทรวงคมนาคมกำกับดูแลในภารกิจรวมอยู่แล้ว เฉพาะการรถไฟแห่งประเทศไทยแห่งเดียวยังมีปัญหาขาดทุนสะสมเรื้อรังมาทุกปี

การบริหารจัดการอย่างมืออาชีพแบบธุรกิจเอกชนมีความจำเป็นในยุคโลกาภิวัตน์ที่มีการแข่งขันระหว่างประเทศ การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการคมนาคมนั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกประเทศ เพื่อเป็นพื้นฐานการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมให้ต่อยอดได้ หากโครงการรถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้นใน 4 สายหลัก ย่อมเป็นงานใหญ่โดยเฉพาะความปลอดภัยและการบริหารจัดการที่มีคุณภาพเช่นเดียวกับหลายประเทศที่เขามีรถไฟความเร็วสูง

จะเห็นในต่างประเทศ เขาจะใช้วิธีให้เอกชนลงทุน โดยรัฐบาลควบคุมมาตรฐานราคา และคุณภาพการบริการให้เป็นประโยชน์ต่อผู้ใช้บริการให้มากที่สุด ซึ่งเอกชนลงทุนมากมายเช่นนั้น เขาจำเป็นต้องบริหารจัดการให้มีกำไร ไม่ขาดทุน ดังนั้น การใช้ทรัพยากรบุคคลจึงเป็นปัจจัยสำคัญสูงสุดในการบริหารจัดการองค์กรให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์

เรามีรถใต้ดิน รถไฟฟ้าสีต่างๆที่กำลังดำเนินการอยู่แล้วนั้น หากรวมรถไฟความเร็วสูงเข้าไปด้วย ย่อมมีมูลค่าการลงทุนนับล้านล้านบาท ใครสมควรจะเป็นผู้รับผิดชอบและบริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ คงหนีไม่พ้นความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคมที่มีภารกิจอยู่แล้ว

ผมไม่ค่อยเห็นด้วยสักเท่าไหร่ที่จะให้หน่วยงานของรัฐมาบริหารจัดการ เพราะประสบการณ์ที่ผ่านมา 100 กว่าปี รถไฟต้องเผชิญปัญหามากมายหลายรูปแบบ จนกลายเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาทั้งด้านระบบรางที่แคบเพียง 1 เมตร ที่อื่นเขาใช้ 1.40 เมตร โบกี้ทั้งหลายเก่า ไม่สะอาดพอที่จะใช้บริการ การเดินทางใช้เวลามากประชาชนจึงหันไปใช้รถประจำทางปรับอากาศหรือเครื่องบินมากยิ่งขึ้น นั่นเป็นเพราะความเป็นรัฐวิสาหกิจของรัฐที่บริหารแบบราชการ

แต่การรวมเอาการคมนาคมระบบรางมาไว้ด้วยกัน ย่อมเป็นงานที่ท้าทายความสามารถในการบริหารจัดการ หากเป็นไปได้ควรสัมปทานให้เอกชนที่มีศักยภาพดำเนินการ รัฐควบคุมนโยบายและการรักษาผลประโยชน์ของผู้ใช้บริการให้ปลอดภัยและได้รับบริการที่ดี จะทำให้ได้วิธีคิดหรือนวัตกรรมใหม่ ๆ แทนวิธีการเดิม ๆ ที่มีบทเรียนมาแล้ว

กระทรวงคมนาคมพึงต้องวางแผนระยะยาวกับโครงการใหญ่ๆ เตรียมรองรับกับนำแผนงานลงไปสู่ภาคปฏิบัติได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากท่านจะเห็นว่าตั้งกระทรวงใหม่เป็นกระทรวงรถไฟ คงต้องมีเหตุผลว่าตั้งแล้วจะสามารถกำกับดูแลได้อย่างมีประสิทธิภาพก็ไม่ว่ากัน

มิฉะนั้นกระทรวงคมนาคมอาจจะถูกกระจายภารกิจออกไปเป็นกระทรวงการบิน กระทรวงทางน้ำ กระทรวงทางบก กระทรวงทางราง ออกมาเสียแล้วกระทรวงคมนาคม จะกำกับดูแลอะไรในอนาคต?

ที่มา: หนังสือพิมพ์สยามรัฐ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 11, 12, 13  Next
Page 3 of 13

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©