Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304923
ทั่วไป:10541432
ทั้งหมด:10846355
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ตรวจรับและทดสอบทางรถไฟช่วง ชุมทางแก่งคอย - สุรนารายณ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ตรวจรับและทดสอบทางรถไฟช่วง ชุมทางแก่งคอย - สุรนารายณ์
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
pitch
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 14/07/2006
Posts: 695
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ

PostPosted: 06/03/2012 8:05 pm    Post subject: Reply with quote

Quote:
ในภาพถ่ายดาวเทียมจาก Google Earth 13 ม.ค. 49
ไม่ทราบขบวนอะไรจอดอยู่ในรางตันของสถานีสุรนารายณ์นะครับอาจารย์พิชญ์


สวัสดีครับ อ.หม่อง Embarassed
สบายดีครับผมไม่ได้เข้ามานานเลย เห็นจากรูปยอมจำนนด้วยหลักฐานครับ...แต่จากรูปพรรณสัณฐานดูแล้ว น่าจะไม่ใช่การขนส่งทางทหารครับ...
ผมสันนิฐานเอาเองว่าน่าจะเป็นรถที่พักของหน่วยบำรุงทาง(มี 2 โบกี้ซึ่งเป็นที่ทำงานและที่พักกับอีก 1 รถข้างต่ำที่ดัดแปลงเป็นครัวครับแต่โดยปกติจะมี ขส.อีก 1 คันเป็นที่ซักผ้าอาบน้ำ) ชุดรถที่เห็นจอดอยู่ห่างจากปลายรางตันมากพอสมควรครับ ที่ไม่จอดที่รางหลีกด้านหน้าสถานีเพราะเหตุผลด้านการจัดหลีกครับ ทุกเช้าจะมีขบวนรถท้องถิ่นมาหลีกที่สุรนารายณ์เป็นประจำถ้าไม่มีใครเสียเวลามา...จึงต้องจัดชุดรถดังกล่าวมาไว้ในรางตันครับและผมก็ร้อนใจเลยโทรไปถามผู้ช่วยนายสถานีที่เคยอยู่ที่สุรนารายณ์ก็บอกว่ามีความเป็นไปได้ครับ...
อีกประการหนึ่งที่ผมนึกได้...เห็นรางรกเรื้อหมอนพุ ตะปูคลอน ถ้าจะวิ่งก็วิ่งได้ เบาๆไปเรื่อยๆ กรอบแกบๆ...ที่เห็นก็หมวดศิลาที่บ้านหมี่นั้นงัยครับ ผมเคยคิดว่าไม่น่ามีรถอะไรเข้าไปได้จน เจฟนำรูป บทข.จอดเด่นอยู่ ครับ ดังนั้น ถ้ามีความจำเป็นจะใช้คงไม่น่าจะเป็นปัญหา...
ส่วนตอนที่ผมไปมันรกจริงๆครับขนาดทางเข้าสถานียังขับรถเด้งไปเด้งมาเลยครับ...(ทางดีๆที่คนเขาใช้กันดันไม่ไป)
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30929
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/03/2012 8:13 pm    Post subject: Reply with quote

ครับอาจารย์พิชญ์ ไม่ได้เจอกันนานมาก ๆ ในเว็บก็ไม่เจอกันตั้งแต่น้ำท่วมใหญ่นะครับ ผมก็สบายดีเหมือนเดิม
ขอบคุณมาก ๆ ครับที่ให้ข้อมูลเพิ่มเติม กระจ่างแล้วครับ น่าสนใจมาก
Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/05/2009
Posts: 488

PostPosted: 06/03/2012 8:59 pm    Post subject: Reply with quote

สภาพสองข้างทางดูแปลกตาไปมากเลยครับ ไม่รกเหมือนสมัยก่อนแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
RSR38
VIP Member
VIP Member


Joined: 04/07/2007
Posts: 266
Location: แก่งคอย สระบุรี

PostPosted: 07/03/2012 2:35 pm    Post subject: Reply with quote

เสียดายอยู่เหมือนกันครับ วันที่มีเดินขบวนทดลองเส้นทางก็ตั้งใจว่าจะไปกับคณะ แต่บังเอิญติดการอบรมด้านกฏหมายอขยู่กรุงเทพ ขอบคุณน้องๆที่นำภาพมาให้ชมครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
OneBrutal
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/12/2009
Posts: 1058
Location: จอมโจรฉวาง

PostPosted: 07/03/2012 8:17 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับอาเบ้อ ผมก็พึ่งทราบข่าวตอนเย็นก่อนที่จะไป เปิดไปดูประกาศพนักงานรถจักร เห็นชื่อน้าหมึกขึ้น พขร.พ.ทดลอง เลยโทรไปสอบถาม แล้วน้าหมึกก็ชวนไปก็เลยได้เก็บภาพมาให้ชมกันครับ
_________________
MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30929
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 07/03/2012 10:33 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นภาพในกระทู้ของคุณหนึ่งแล้ว ก็ยังอุ่นใจว่าเมืองไทยยังมีหินโรยทางรถไฟ (track ballast) เพียงพอต่อการใช้งานอยู่นะครับ
ก่อนหน้านี้ก็มีความกังวลอยู่ เรื่องการสร้างทางรถไฟสายใหม่ ๆ เช่น ควนเนียง-ปากบารา (ที่คงไม่เกิดขึ้นแล้ว) ว่าจะเอาหินมาจากไหน

หมอนไม้ขาดตลาด ยังพอใช้หมอนคอนกรีตได้ แต่ถ้าหินขาดตลาด น่าเป็นห่วงครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1628
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 10/03/2012 12:46 pm    Post subject: Reply with quote

... ระยะหลังนี้ผมสังเกตว่าคุณภาพหินลดลงครับ แต่กระบวนการตรวจรับจะเปนอย่างไรผมไม่ทราบ อาจจะเปนไปตามมาตรฐานข้อกำหนดของเขาแล้วก็ได้

แต่ก่อนหน้านี้คุณภาพหินดีกว่านี้ อย่างทางคู่หัวหมาก-ฉะเชิงเทรานั้น หยิบมาดูลายและมวลสารอย่างเดียวกับหินแกรนิตที่ตัดเปนแผ่นมาปูพื้นอาคารเลยครับ
หินที่ใช้ในการ Rehub ทางลพบุรี-ชุมแสง ก็ลองนำมาโยนใส่กันได้ยินเสียงเหมือนโลหะกระทบกันเลย...

... ระยะหลังนี้พบแต่หินที่ฝุ่นเยอะ ไม่สีออกม่วงๆ ก็สีขาวโพลน ไม่เหมือนหินที่ใช้ในงานก่อนๆ ครับ...

...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30929
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/03/2012 1:06 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับ พอคุณต้นตั้งข้อสังเกต เลยลองไปค้นดู เขาว่าอย่างนี้ครับ
ที่มา : http://www.mod.uk/NR/rdonlyres/D7F1CDC4-4EA9-483A-B9D6-34776C2C9B0B/0/dmg09.pdf หน้า 3
Quote:
Ballast

Ballast is the name given to the material placed between the sleepers and the formation. It's functions are to:
• distribute the load of traffic from the sleepers to the formation without progressive settlement
• permit drainage of the track
• prevent lateral movement of the track
• prevent longitudinal movement of the track, and
• afford a convenient medium for packing the track to cross level and gradient.

The depth of the ballast provided varies depending on a number of factors, but within limits the deeper the ballast the better, since the greater the depth the less the intensity of pressure on the formation and the less maintenance required.
However, there are limits put on ballast depth due to economic constraints.

To assist in the prevention of lateral movement of the track an adequate width of ballast shoulder must be provided, particularly on the outside of curved track.

A variety of materials are used as ballast according to the category of the line, the proximity of the sources of supply of materials and the possibility of subsidence.
The following materials are in common use as ballast:
• Crushed granite or whinstone
• Crushed slag
• Crushed limestone
• Gravel
• Crushed flints
Previously ash has been widely used to ballast MOD permanent way. However, it is not now preferred as it crushes to dust and drains poorly

แสดงว่าหินที่เอามาทำหินโรยทางก็มีได้หลายชนิดเหมือนกันนะครับ ไม่นึกว่าหินปูนก็ใช้ได้ด้วย
ที่เสียงเหมือนโลหะกระทบกัน คือหิน flint หรือเปล่าครับ (นึกถึงการ์ตูนมนุษย์หินฟลิ้นท์สโตนส์ Wink )
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3323
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 10/03/2012 2:17 pm    Post subject: Reply with quote

หินที่ใช้ในเส้นทางนี้ เป็นหินไรโอไลต์ (หินอัคนี) Very Happy จากเหมืองที่วิหารแดง ส่งตรงขึ้นรถไฟมาดั่งกับว่าเขาเกิดมาเพื่อรถไฟโดยเฉพาะครับ Laughing
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30929
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/03/2012 2:24 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับคุณอ๋อง น่าสนใจมาก สงสัยต้องไปหาความรู้เรื่องธรณีวิทยาเพิ่มแล้วครับ จะได้มาศึกษาเรื่องหินทางรถไฟ (ว่าแล้วไปเก็บหินโรยทางรถไฟสายสงขลามาเก็บไว้เป็นที่ระลึกดีกว่า Rolling Eyes )
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
Page 7 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test