View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 14/07/2016 12:53 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | คลองพรมโหด (คลองลึก) เส้นกั้นเขตแดนไทย-กัมพูชาครับ มองไปทางฝั่งไทย
|
_ขอบคุณอาจารย์เอกมา ครับที่นำภาพมานำเสนอ ผมติดตามกระทู้นี้มาตลอด ครับ
สงสัยว่าสะพานคลองลึกกั้นเขตแดนไทย-กำพูชานี้ เดินข้ามได้หรือเปล่า ครับ
หรือว่าไปได้แค่ครึ่งสะพานเหมือนสะพานมิตรภาพไทยลาว _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 14/07/2016 2:20 pm Post subject: |
|
|
ณ ปัจจุบัน ฝั่งกัมพูชามีไม้กั้นไว้คร่าว ๆ ไม่ให้คนขึ้นไปบนสะพานครับพี่สมชาย
ส่วนฝั่งไทยตอนนี้ไม่มีอะไรกั้น
ในภาพข้างบน ผมก็เดินขึ้นไปบนทางเดินเท้าข้างสะพานครับ ถ่ายรูปเสร็จก็รีบกลับออกมา
ในทางปฏิบัติก็คือห้ามเดินข้ามครับ แต่ไม่มีป้ายอะไรติดไว้ให้น่ากลัว มีแต่ป้ายบอกว่าขออภัยในความไม่สะดวกระหว่างก่อสร้าง ทำนองนี้ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 14/07/2016 2:49 pm Post subject: |
|
|
วิธีเดินเข้าไปดูสะพานครับ
หันหน้าไปทางทิศตะวันตก (ไปประเทศไทย) ตรงป้ายโครงการ ลูกศรชี้ เดินเข้าไปที่ร่มของร้านค้าด้านขวามือของภาพครับ แล้วเลี้ยวซ้าย
หันหน้าไปทางทิศใต้ จะเห็นเป็นแบบนี้ครับ
พิกัด กม. คอสะพานฝั่งกัมพูชา PK 384+934 ครับ
ซูมดูบรรยากาศฝั่งไทยครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 14/07/2016 4:42 pm Post subject: |
|
|
คืนวันที่ 8 ก.ค. 59 พักที่โรงแรม @Border Hotel ครับ อยู่ข้างทางรถไฟใกล้ด่าน ตม. ในตลาดโรงเกลือเลย คืนละ 680 บาทครับ
เช้าวันที่ 9 ก.ค. 59 ก็ให้รถสามล้อเครื่องไปส่งที่สถานีรถไฟอรัญประเทศ 80 บาท
ระหว่างรอขบวน 280 ออกตอน 06:40 น. ก็เดินสำรวจรอบ ๆ ย่านสถานีไปพลาง
รางบริเวณย่านสถานีเปลี่ยนใหม่และตรวจสอบการเชื่อมเรียบร้อยตั้งแต่ ก.ย. 58 ครับ
จุดตัดแรกด้านตะวันออกของสถานีอรัญประเทศ ซึ่งยังไม่เปิดใช้งานครับ อยู่ระหว่างการติดตั้งสัญญาณ
จุดตัดแห่งนี้เป็นถนนเข้าสวนสาธารณะกาญจนาภิเษกครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 14/07/2016 10:42 pm Post subject: |
|
|
รายละเอียดโครงการครับ
ถ่ายภาพเก็บไว้เป็นประวัติศาสตร์ครับ
มองกลับไปทางทิศตะวันตก ไปยังย่านสถานีอรัญประเทศครับ ด้านซ้ายมือคือถนนสุวรรณศร
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/07/2016 11:08 am Post subject: |
|
|
ในอดีตกาลอันไกลโพ้น สมัยก่อสร้างทางรถไฟสายอรัญประเทศ-คลองลึกครั้งแรกนั้น มีการวางแนวเส้นทางรถไฟไว้เป็นแนวถนนสุวรรณศร (ทางหลวงหมายเลข 33) ในปัจจุบันครับ
แต่ต่อมาได้เอาแนวทางรถไฟมาใช้สร้างทางหลวงอรัญประเทศ-ศรีโสภณแทน
ทางรถไฟเลยต้องเลี้ยวเบนขึ้นไปทางทิศเหนือ โดยมีช่วงที่เบียดติดกับถนนตามภาพข้างบนครับ
อ่านรายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ที่ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=271708#271708 ครับ
Last edited by Mongwin on 15/07/2016 8:03 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/07/2016 11:23 am Post subject: |
|
|
จากจุดตัดถนนเข้าสวนสาธารณะกาญจนาภิเษก ร.๙ มองเข้าไปครับ
หลักฐานที่บอกว่ายังไม่มีการเดินรถครับ
มองกลับไปยังย่านสถานีอรัญประเทศ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/07/2016 11:37 am Post subject: |
|
|
ประแจตัวนี้คือประแจทาง 1/ทาง 2 เลี้ยวขวา ด้านตะวันออกครับ
เนมเพลทที่ติดอยู่บนฝาครอบคันกลับประแจ
มองกลับไปทางคลองลึก
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/07/2016 6:45 pm Post subject: |
|
|
ประแจทาง 2/3
ประแจทาง 3/4
ประแจทาง 4/5
ซากเบ้าหลอมสำหรับเชื่อมเทอร์มิตครับ
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 15/07/2016 7:08 pm Post subject: |
|
|
ksomchai wrote: | Mongwin wrote: |
|
ผมสงสัยว่าการทำทางแบบนี้ ใช้ร่วมกันหรือเปล่า ครับ หมายถึงว่าใช้ร่วมกันระหว่างรถยนต์กับรถไฟ
คล้าย ๆ ทางรถไฟบนสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ครับ |
คงต้องมาดูว่าหลังจากนี้พื้นที่ 2 ข้างทางรถไฟส่วนที่ฝังในคอนกรีตนี้จะมีการปรับพื้นที่อย่างไร แต่คิดว่าไม่น่าจะให้ใช้เป็นทางสัญจรของยานพาหนะ
ผมเดาเล่นๆว่าน่าจะมีการเทคอนกรีตปรับพื้นให้เป็นลานต่อเนื่องกัน อาจจะมีแนวกั้นไว้อ้างอิงเขตเพื้นที่เพื่อการเดินรถบ้าง แต่ช่วงที่ไม่มีการเดินรถ (ผมคิดว่าน่าจะมีการจำกัดช่วงเวลาเดินรถ เช่น เวลากลางคืน) ก็อาจจะใช้เป็นลานคนเดิน หรือกิจกรรมสันทนาการต่างๆ เป็นต้น ยานพาหนะทั่วไปก็ให้ใช้ตามแนวถนนปกตินั่นแหละ |
|
Back to top |
|
|
|