ภาพความคืบหน้าการปรับปรุงทางรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต-พนมเปญ

[nutsiwat]

ต่อไปการค้าชายแดนไทย - กัมพูชา ที่ บ้านคลองลึก คงจะครึกครักมาก การรถไฟฯ คงจะต้องสร้างเส้นทางจาก สถานีอรัญประเทศ ไปยังปอยเปต เพื่อเชื่อมกับเส้นทางรถไฟของกัมพูชา ซึ่งตอนนี้กำลังจะสร้างใกล้ติดกับชายแดนไทย

[Mongwin]

เอกสารเผยแพร่ของกระทรวงคมนาคม (มิ.ย. 54) เกี่ยวกับการสร้างทางรถไฟช่วงอรัญประเทศ-คลองลึกครับ
ความสัมพันธ์ด้านคมนาคมระหว่างไทย-กัมพูชา

[pasakorn]

ขอตอบคำถามของอาจารย์ครับ
คลิปที่ทางรถไฟพม่าใช้ยึดรางกับหมอนคอนกรีต ก็เป็นของยี่ห้อ Pandrol เช่นกันครับ อยู่ในตระกูล E-Clip เช่นกัน แต่ว่าจะเรียกรุ่นนี้ว่า PR-Clip ผลิตมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1980 แล้วแหน่ะ (คือเก่ากว่าของเราว่างั้น ) แล้วหลังจากนั้นทาง บ.Pandrol จึงปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของตนเองมาเป็น E-Clip ดั่งที่มีใช้ในบ้านเราและอีกหลายๆประเทศครับ (แต่ตอนนี้ก็มีผลิตภัณฑ์ที่ีใหม่กว่า คือ Fast Clip นั่นเองครับ)

อ้างอิงจากเว็บไซด์ http://www.mmrs.org.uk/technical/track3.htm มีคลิปล็อครางและหมอนคอนกรีตหลายแบบเชียวครับ ใช้กับคลิปของ Pandrol หลากหลายรุ่น
_________________
ท่านผู้โดยสารโปรดทราบ ก่อนที่ท่านจะลงจากขบวนรถ โปรดตรวจสอบสัมภาระของท่านที่นำติดตัวมา นำลงให้ถูกต้องครบถ้วนด้วยครับ....

[Mongwin]

เยี่ยมยอดครับ ในที่สุดก็หาคำตอบมาให้จนได้ ขอบคุณมาก ๆ ครับ
ตามเข้าไปดูในเว็บแล้ว ใช่เลยครับ

และทำให้ผมหาข่าวที่ Pandrol ขาย 440k FASTCLIP FD concrete sleeper sets ให้กัมพูชาเจอด้วยครับ
http://www.pandrol.com/index.php?/news/story/pandrol_fastclip_fd_supply_to_cambodia/

3 Jun 2010
PANDROL FASTCLIP FD Supply to Cambodia
Pandrol UK has been awarded a contract for the supply of 440k FASTCLIP FD concrete sleeper sets for the refurbishment of the Trans Asia ‘missing link’ in the north west of the country, and the replacement of timber sleepers in the South.



The $118-million rehabilitation project will rebuild and repair 652km of rail lines from Sihanoukville to Phnom Penh, and onwards from Phnom Penh to Poipet.

A 48km stretch of track from Svay Sisophon town to Poipet, which was destroyed in the 1970’s, will be completely rebuilt in order to connect the existing line to Thailand.

The assembly selected for the project by the French track construction contractor, TSO and his Client, The Ministry of Transport and Public Works, is a standard FASTCLIP FD insulated concrete sleeper assembly, designed to support main line track and traffic conditions where levels of dynamic loading, tractive and thermal forces are not as high as those found on typical high speed and heavy haul railways.

FASTCLIP FD offers cost effective solutions for low density railway operations on rail sections up to 50kg, speeds up to 120km/hr, and maximum axle loads of 20 tonnes.

[Mongwin]

จากวันที่ 17 มี.ค. 55 เวลาผ่านไป 3 เดือนเศษ

29 มิ.ย. 55 ผมแวะเข้าไปดูความคืบหน้าการก่อสร้างทางอีกรอบครับ
ผลเป็นอย่างนี้ครับ
มองไปทางศรีโสภณ (ทิศตะวันออก)


พิกัด https://maps.google.co.th/?ll=13.631953,102.607048&spn=0.004353,0.006968&t=h&z=18

[Mongwin]

บริเวณนี้มีช่องน้ำคอนกรีตแบบ"แผงขึ้น"ด้วยครับ
กันหินโรยทางร่วงหายลงไปในคูระบายน้ำริมถนน
อาคารสีขาว หลังคาสีแดงไกล ๆ นั่นคือ ที่ทำการพรรคประชาชนกัมพูชาของฮุน เซน นั่นแหละครับ



ตำแหน่งที่ผมถ่ายรูป อยู่บริเวณนี้ครับ



A = ทางหลวงหมายเลข 5
B = ถนนซอย ปากซอยมีศาลพระภูมิและศาลเจ้า สุดทางที่ชายแดนไทย-กัมพูชา
C = คูระบายน้ำริมถนน
D = บ่อกักเก็บน้ำไว้ใช้ในฤดูแล้ง

[ksomchai]

ขอบคุณอาจารย์เอกมาก ครับ ที่ไปถ่ายภาพมาฝาก ทางฝั่งไทยไม่มีอะไรคืบหน้าเลยหรือ ครับ

ช่วงนี้ฝนตก ดูแลสุขภาพด้วยนะครับ
_________________

[Mongwin]

ขอบคุณพี่สมชายมากครับ
ผมถือโอกาสช่วงเดินทางไปนครราชสีมา แวะเยือนปอยเปตครับ
โดยนั่งรถทัวร์ บขส.หมอชิต-อรัญประเทศ แล้วต่อรถทัวร์อรัญประเทศ-นครราชสีมาครับ
ทางฝั่งไทยไม่มีอะไรคืบหน้าเลยแม้แต่น้อย
All Quiet on the Western Front แนวรบด้านตะวันตก เหตุการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงครับ
---------------
หันไปมองทางด้านทิศตะวันตก (มองไปทางเมืองปอยเปต) บ้างครับ

คืบหน้าไปมากทีเดียว ที่สำคัญคือ รางรถไฟมีรอยการใช้งานแล้วด้วยครับ



ต่างกันมากกับเมื่อ 3 เดือนที่แล้ว

[Mongwin]

ด้วยเหตุที่ทางรถไฟสร้างข้ามถนนดินลูกรังมาแล้ว
ทำให้ถนนกลายเป็น"ทางลักผ่าน" ไปโดยปริยาย
แต่ทางรถไฟมาทีหลังถนนแบบนี้ ถือว่าทางรถไฟลักผ่านถนนหรือเปล่าครับ

ภาพถ่ายเมื่อ 3 เดือนที่แล้ว ทางรถไฟมาจ่ออยู่ริมถนนด้านซ้ายของภาพ ยังไม่ข้ามถนนมา มอเตอร์ไซค์บึ่งข้าม ผ่านสบายครับ



แต่อย่างที่เห็นในภาพถ่ายวันที่ 29 มิ.ย. 55 ข้างล่างนี้ครับ
ต้องดับเครื่อง ลงจูงข้ามทางรถไฟกันทุลักทุเล ทั้งคนขับ คนซ้อนท้าย



จุดตัดชันไม่ใช่เล่นเลยครับ

[Mongwin]

จากจุดตัด มองไปทางปลายรางซึ่งอยู่ห่างออกไป 800 เมตร
และเป็นลานกองหมอนคอนกรีต
ลองซูมดู เห็นคล้าย ๆ รถแบ็คโฮกำลังทำงานอยู่บนคันทางครับ มีป้ายเขียนตัวแดง ๆ ว่า STOP ด้วย