Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305147
ทั่วไป:10741075
ทั้งหมด:11046222
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - คีร์กีซสถานกับโครงการสร้างทางรถไฟ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

คีร์กีซสถานกับโครงการสร้างทางรถไฟ

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31249
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/03/2012 6:51 am    Post subject: คีร์กีซสถานกับโครงการสร้างทางรถไฟ Reply with quote

คีร์กีซสถาน หรือมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า สาธารณรัฐคีร์กีซ เป็นประเทศในเอเชียกลาง มีพรมแดนติดกับสาธารณรัฐประชาชนจีน คาซัคสถาน ทาจิกิสถาน และอุซเบกิสถาน เป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล เมืองหลวงและเมืองใหญ่ที่สุดมีชื่อว่าบิชเคก (เดิมเรียกว่า ฟรุนเซ) คีร์กีซสถานเดิมเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต

Click on the image for full size
ข้อมูลและภาพประกอบจากวิกิพีเดีย
แผนที่ประเทศคีร์กีซสถาน Arrow http://kyrgyz.traveler.uz/images/albums/Map/kyrgyzstan-map-mid.jpg
ข้อมูลเกี่ยวกับทางรถไฟดูเพิ่มเติมได้ที่นี่ครับ
Arrow http://en.wikipedia.org/wiki/Kyrgyzstan#Rail_links_with_adjacent_countries
Arrow http://en.wikipedia.org/wiki/Kyrgyz_Railway
แผนที่โครงการรถไฟทรานส์เอเชีย
Arrow http://www.unescap.org/ttdw/common/TIS/TAR/images/tarmap_latest.jpg

------------

โครงการรถไฟในคีร์กีซสถานจุดประกายความหวังและจุดประเด็นข้อสงสัย
Railway project sparks hope, suspicion in Kyrgyzstan
By Tolkun Namatbaeva - Special to The Washington Times Friday, March 30, 2012

BISHKEK, Kyrgyzstan — The Kyrgyz government is pushing to speed the construction of a trans-Asia railway, but the massive foreign investment needed to build Kyrgyzstan's stretch of the project has sparked a heated debate over the price the Central Asian nation would pay for the funding.
รัฐบาลคีร์กีซกำลังผลักดันเร่งรัดโครงการทางรถไฟทรานส์เอเชีย แต่เงินลงทุนจาก
ต่างประเทศจำนวนมหาศาลที่จำเป็นต้องใช้ในการสร้างทางรถไฟกลายเป็นประเด็น
ร้อนระอุ อภิปรายโต้เถียงกันว่าชาติเอเชียกลางจะมีเงินพอในการลงทุนหรือไม่


Lawmakers and analysts say the $2 billion-plus, 166-mile China-Kyrgyzstan-Uzbekistan railway project would provide this landlocked former Soviet republic access to seaports in China, as well as produce $200 million annually in transit fees.
ฝ่ายนิติบัญญัติและนักวิเคราะห์กล่าวว่า ต้องใช้เงินกว่า 2 พันล้านดอลล่าร์ เพื่อ
สร้างทางรถไฟสายจีน-คีร์กีซสถาน-อุซเบกิสถาน ระยะทาง 166 ไมล์ สำหรับ
ประเทศที่เคยเป็นสหภาพโซเวียตเดิมประเทศนี้ ซึ่งไม่มีทางออกทะเล เพื่อให้
สามารถเข้าถึงท่าเรือในจีนได้ ในขณะเดียวกันก็จะได้เงิน 200 ล้านดอลล่าร์ต่อปี
เป็นค่าธรรมเนียมผ่านทาง


In addition, the Ministry of Transport says that building the railway would create 20,000 jobs, and that 2,700 Kyrgyz workers would be employed on the railway once it becomes operational. It would carry an annual cargo of 15 million tons and up to 250,000 passengers.
นอกจากนี้ รัฐมนตรีคมนาคมยังกล่าวว่า การสร้างทางรถไฟจะช่วยสร้างงานกว่า
20,000 งานและมีการจ้างคนงานชาวคีร์กีซ 2,700 คน เมื่อเปิดเดินรถ จะขนส่งสินค้า
ได้ปีละ 15 ล้านตัน และผู้โดยสารถึง 250,000 คน


But this small, mountainous country is struggling with its national debt, and likely cannot collect enough public revenue to fund its share of the project.
แต่ประเทศเล็ก ๆ และเต็มไปด้วยภูเขาประเทศนี้กำลังมีภาระหนี้สินและน่าจะไม่
สามารถจัดเก็บภาษีจากประชาชนได้เพียงพอที่จะมีส่วนร่วมลงทุนในโครงการนี้


Prime Minister Omurbek Babanov has suggested forming a consortium or joint venture to attract funding from private investors, and analysts note that the most likely funding source is China, which would have much to gain from the project as one of the world's largest exporters.

Yet some are wary of the price Kyrgyzstan will pay for the investment to improve its woefully inadequate transportation infrastructure.

Suspicions and doubt

"Past experience shows that Chinese loans normally come with Chinese labor as well, which means that the job opportunities created by the project may not be [beneficial for] Kyrgyzstan," said Lilit Gevorgyan, an analyst at IHS Global Insight in London.

"Also it is unclear how big Kyrgyzstan's share in profits generated by the rails operations in the future would be if they fail to contribute significantly to its construction," Ms. Gevorgyan said.

In August, then-Prime Minister Almazbek Atambayev publicly admonished Minister of Natural Resources Zamirbek Esenamanov for suggesting in an interview with local media that the government could attract foreign investors by offering up Kyrgyzstan's natural resources.

"I did not sign such an order, and never will," said Mr. Atambayev, who now is president. "Of course we need the railroad but not this way, not according to this scheme."

Nonetheless, many locals remain skeptical, noting that Mr. Atambayev has said he hopes to see the completion of the project during his tenure as president.

"Our government is not trustworthy, not at all since it says one thing today and completely another thing tomorrow," said Kubat Toksobaev, a businessman from the Issyk-Kul region in northeast Kyrgyzstan.

"I think that Kyrgyzstan can develop without the Chinese railway, it has lots of potential. The Kyrgyz authorities lie to people. The facts are clear: The railway is being built to export our natural resources," Mr. Toksobaev said.

Though impoverished, Kyrgyzstan holds significant deposits of gold, uranium, and rare earth metals and minerals that are critical in the manufacture of flat-screen televisions, cellphone batteries and other high-tech goods.

Some Kyrgyz have noted China's hunger for resources such as oil, natural gas and rare earths to fuel its ever-growing economy.

"You probably know what Mao Zedong used to say: 'Wherever a Chinese soldier steps is Chinese land,'" said former presidential candidate Tursunbai Bakir Uulu, addressing his opposition Ar-Namys Party. "If we let the Chinese build the railway here on their terms, they will rob our country."

An alternative project

Analysts say there are foreign parties that would prefer not to see China extend its influence in Central Asia.

"Chinese economic influence over Central Asia is set to increase with the new railroad, something that Russia may not welcome," Ms. Gevorgyan said. "But that said, Moscow is unlikely to seek active blockage of the project."

Still, there are parties lobbying for Russian interests on the issue.

Kubat Rakhimov, a former adviser to Kazakhstan's minister of transport, is one of a group of Russian and Kazakh transportation experts suggesting an alternative to the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan project.

Mr. Rakhimov says that a "Trans Kyrgyz Chu-Fergana" railroad would link the most fertile and populous areas of Kyrgyzstan — the Chu Valley in the north and the Fergana Valley in the south — and would strengthen links and trade with neighboring Kazakhstan, Uzbekistan and Tajikistan.

It could then link up with Chinese rail networks, as well as railways through Afghanistan and Pakistan, he says.

"With the Chui-Fergana railway, Kyrgyzstan will keep and strengthen its relations with traditional allies — Russia, Kazakhstan, Uzbekistan, Tajikistan, and also with the U.S. and EU, who are interested geopolitical and geo-economical balance in the region," Mr. Rakhimov says.

He admits that funding is an issue, and does not exclude the idea of working with China on the project. But he stresses it is important to find a balance with investment from Europe and countries such as the United States , Russia, South Korea and Japan.

Even so, the Kyrgyz government announced in January a "100-day plan" to come up with the financing for the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan railway project.

But with the March 31 deadline looming, no one expects a concrete agreement to be on the table soon.

"For the project to materialize there should be a strong and continuous political backing by all participants coupled with finding adequate financial resources particularly by Kyrgyzstan," Ms. Gevorgyan said.

"It appears that the political will is present but it will take some time to finalize the financing of this lucrative project."

• Louise Osborne in Berlin contributed to this report.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 31/03/2012 10:22 am    Post subject: Reply with quote

Kyrgyzstan เป็นประเทศที่อยู่ลึกเข้าไปในทวีปจริงๆ กว่าจะออกทะเลได้ต้องผ่านหลายประเทศ จีนก็อยากจะหาทางออกทะเลได้หลายๆทาง ทางรถไฟก็น่าจะเป็นเหตุเป็นผลดีที่สุดแล้วกระมังครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 02/04/2012 4:01 pm    Post subject: Reply with quote

ผมว่าการขนส่งระบบรางของประเทศนี้ในรูปแบบการขนส่งสินค้่าและการขนส่งผู้โดยสาร อาจจะต้องหาเงินจำนวนมากในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟดังกล่าว ดังนั้นประเทศที่น่าจะให้ความสนใจในระบบรางคงจะไม่พ้นประเทศจีน เจ้าแห่งมหาอำนาจในเอเชีย เพราะประเทศจีน ต้องการที่จะขยายเส้นทางรถไฟให้ครอบคลุมทั่วทุกเมืองในประเทศของเขาแล้ว ยังมีความต้องการที่จะเชื่อมเส้นทางรถไฟเพื่อครอบคลุมไปยังประเทศต่าง ๆ ในแถบเอเชียอีกด้วยครับ เพราะฉะนั้นประเทศ Kyrgyzstan ก็น่าจะเป็นประเทศหนึ่งที่จีนได้ให้ความสนใจเช่นกัน
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test