Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180450
ทั้งหมด:13491684
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวหนังสือพิมพ์ที่เกี่ยวข้องกะรถไฟไทย จากมหาวิทยาลัยเกียวโต
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวหนังสือพิมพ์ที่เกี่ยวข้องกะรถไฟไทย จากมหาวิทยาลัยเกียวโต
Goto page Previous  1, 2
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 23/04/2012 1:07 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2483 จะลดค่าระวางค่าขนหมากสด หมากแห้ง, มะพร้าวสด มะพร้าวแห้ง จากชุมพร มากรุงเทพ และ บางกอกน้อย ...
...ฯลฯ...
... ประกาศเมื่อ 18 มิถุนายน 2483 (กรุงเทพวารศัพท์ 4 กรกฎาคม 2483 หน้า 13)
http://edb.kulib.kyoto-u.ac.jp/exhibit/b77/image/120/b77l4205.html


... หน้าเดียวกันมุมขวาล่าง โรงเรียนอาชีวะวิทยาลัย เปิดสอนวิชาช่างทางรถไฟด้วย...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 23/04/2012 2:22 am    Post subject: Reply with quote

ตอนนี้ชักง่วงแล้ว ... จะไปนอนก่อน แต่ ขอบอกว่า ที่กรุงเทพวารศัพท์เจอโฆษณากรมรถไฟเยอะที่สุดแฮะ Embarassed Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/04/2012 9:04 am    Post subject: Reply with quote

ค่าระวางข้าวสารพิเศษ ส่งกัวลาลัมเปอร์
-------------
ค่าระวางธรรมดา กรุงเทพฯ ถึงปาดังเบซาร์ ๑๐๓ บาทต่อหนึ่งหลังรถสิบตัน ปาดังเบซาร์ถึงกัวลาลัมเปอร์ ๑๑๗.๘๖ เหรียญต่อหนึ่งหลังรถสิบตัน

แต่

เพื่อช่วยเหลือการค้าให้สะดวกขึ้น ได้กำหนดค่าระวางพิเศษสำหรับข้าวสาร ปลายข้าว รำข้าว อย่างหนึ่งอย่างใดหรือรวมกันก็ดี
ส่งจากบางกอกน้อยหรือกรุงเทพฯ ถึงกัวลาลัมเปอร์ โดยขบวนรถพิเศษครั้งหนึ่ง ตั้งแต่ ๓๐๐ ตันขึ้นไป
ค่าระวางตลอดถึงกัวลาลัมเปอร์เก็บต้นทาง ๑๑๖.๕๐ บาท

หรือ

ยอมให้โยกเสียเก็บจากผู้ที่รับปลายทาง ๙๓ เหรียญต่อหนึ่งหลังรถสิบตัน
รถพิเศษเดินเปนคราว ๆ เมื่อต้องการ ตกลงได้ที่
หมวดสินค้าและศิลา ที่ทำการกรมรถไฟ โทรศัพท์ ๕๓๐

(กรุงเทพวารศัพท์ วันเสาร์ที่ 6 มกราคม 2476 หน้า 2)
http://edb.kulib.kyoto-u.ac.jp/exhibit/b77/image/002/b77l0030.html

-----------
สมัยนั้นอัตราแลกเปลี่ยนเงินบาทกับเงินเหรียญ(มาเลเซีย) ใกล้เคียงกันมากแน่ ๆ ครับ 1 บาทกับ 1 เหรียญ

หมายเหตุ ผมชอบบทความนี้มากครับ แผนการศึกษาของชาติที่ควรใส่ใจ มาอ่านตอนนี้ก็ยังทันสมัยดีอยู่ (แผนการศึกษาทุกวันนี้ก็ไม่ได้ต่างจากเมื่อ 80 ปีที่แล้วเลยครับ Confused )
http://edb.kulib.kyoto-u.ac.jp/exhibit/b77/image/001/b77l0002.html
Quote:
การศึกษาภาษาต่างประเทศ

ผู้สำเร็จการศึกษาชั้นอุดมศึกษาต้องรู้ภาษาต่างประเทศ จะเปนภาษาปัจจุบันหรือภาษาโบราณก็ได้ Very Happy อย่างน้อย ๒ ภาษา ให้กำหนดภาษาต่างประเทศไว้ให้เลือกเรียนดั่งนี้
ภาษาปัจจุบัน อังกฤษ จีน ฝรั่งเศส เยอรมัน ฯลฯ
ภาษาโบราณ บาลี สันสกฤต ฯลฯ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 23/04/2012 9:27 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:

สมัยนั้นอัตราแลกเปลี่ยนเงินบาทกับเงินเหรียญ(มาเลเซีย) ใกล้เคียงกันมากแน่ ๆ ครับ 1 บาทกับ 1 เหรียญ


ไม่หรอก 100 บาทแลกได้ 78 เหรียญสเตรทดอลลาร์ (เงินเหรียญมาเลเซีย)
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/04/2012 9:47 am    Post subject: Reply with quote

เดี๋ยวนี้ 100 บาท แลกได้ไม่ถึง 10 MYR ครับ Confused
แต่โค้กกระป๋องก็กระป๋องละ 1.5 MYR พอรับได้

ตั๋วรถไฟยุครัฐนิยม หาดใหญ่-สงขลา 30 สตางค์
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/songkhla_ticket.jpg
ปัจจุบัน ถ้ายังเดินรถอยู่ ก็ 6 บาท
เท่ากับแพงขึ้น 20 เท่า

เอาย้อนกลับไปคำนวณค่ารถไป-กลับ ราคาพิเศษ กรุงเทพ-นครปฐม ชั้น 3 ราคา 1.30 บาท คูณด้วย 20 ก็เป็น 26 บาท หาร 2 ได้ราคาเที่ยวเดียว 13 บาท

ปัจจุบันราคาตั๋วกรุงเทพ-นครปฐม เที่ยวเดียว ขบวน 261 (ถ้าไม่เป็นรถไฟฟรี) ก็ 14 บาทครับ ถือว่า ใกล้เคียงกับการคำนวณอัตราเงินเฟ้อมาก

สรุปว่า ราคาสินค้า ค่าโดยสาร ก่อนสงคราม เอา 20 คูณก็แล้วกัน Idea
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 23/04/2012 10:15 am    Post subject: Reply with quote

^^^
ก็ตอนหลังสงคราม ตวนอังกฤษสั่งเลิกเงิน "กล้วย" ที่ญี่ปุ่นพิมพ์ไว้ใช้ที่มลายูและสิงคโปร์ ซึ่งแม้จะทำให้ผู้คนเดือดร้อนไปทั่ว จนแม้แต่พนักงานรถไฟไทยที่ทำงานที่รันตูปันจังถึงตุมปัตเกือบจะอดตายเพราะผู้โดยสารจ่ายค่าตั๋วรถไฟด้วยเงินกล้วยที่ญี่ปุ่นพิมพ์ไว้แทนที่จะจ่ายเป็นเงินสเตรทดอลลาร์ และคลังสนามถูกปิดเลยเอามาแลกเป็นเงินบาทไม่ได้ แต่เราไม่ได้ยกเลิก ธนบัตรแบบ 5 ที่ญี่ปุ่นพิมพ์ไว้ และธบัตรแบบ4 กรมแผนที่, แบบ 6 แบบ 7 และ แบบพิเศษ (เว้นแต่แบงค์ 1000 แบงค์ 20 และแบงค์ 50 บาท) เพราะเราถือว่าไม่ใช่ Invasion notes ที่สา่มารถบอกเลิกได้ เลยต้องมายุ่งยากใจเพราะฤทธิ์เงินเฟ้อ จนข้าวของแพงกว่ายุคก่อนสงคราม 13-14 เท่า
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2
Page 2 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©