ไปเกาะสุมาตรา เที่ยวเมืองปาดัง นั่งรถไฟเล่น ใต้เส้นศูนย์สูตร

[Mongwin]

ผมเดินกลับมาที่อาคารสถานี Batu Tabal ครับ





กำหนดเวลาขบวนรถไฟนำเที่ยวทะเลสาบซิงการัก

ออกจากสถานี Solok 08.00 น. - ถึง Sawahlunto 08.54 น.
ออกจาก Sawahlunto 09.30 น. - ถึง Batu Tabal 11.42 น.
ออกจาก Batu Tabal 13.30 น. - ถึง Sawahlunto 15.42 น.
ออกจาก Sawahlunto 15.45 น. - ถึง Solok 16.43 น.

หากผมขึ้นขบวนรถที่จะออกจากสถานี Batu Tabal 13.30 น. ก็จะย้อนกลับไปตามเส้นทางเดิมที่ผ่านมาแล้ว กลับไปยัง Solok และ Sawahlunto ครับ

ผมไม่อยากย้อนทางเดิม อยากเห็นเส้นทางข้างหน้าที่ไปยังสถานี Padang Panjang ว่าเป็นอย่างไร ผมจึงให้คุณ Wahid โชเฟอร์รถแท็กซี่ พาไปยังสถานี Padang Panjang ครับ

อดคิดเล่น ๆ ไม่ได้ว่า ที่ชายแดนไทย มีสถานีปาดังเบซาร์ กับ สถานีรันตูปันจาง
แต่ตอนนี้ ผมกำลังจะเดินทางไปสถานีปาดังปันจาง

[Mongwin]

จากแผนที่จะเห็นว่าเส้นทางรถไฟช่วง Batu Tabal - Padang Panjang เป็น rack section ครับ เนื่องจากเป็นเส้นทางลาดชัน เกิดมาก็ยังไม่เคยเห็นทางรถไฟติด rack สักที วันนี้จะได้เห็น ตื่นเต้นไม่น้อยครับ

[Mongwin]

จากสถานี Batu Tabal (กม. 93+873) ไปสถานี Padang Panjang (กม. 75+361) นั้น คิดเป็นระยะทางทางรถไฟ 18.5 กม. ครับ

ดูตามแผนที่จะเห็น Batu Tabal อยู่ที่มุมล่างขวา ใกล้กับด้านเหนือสุดของทะเลสาบซิงการัก ส่วนสถานี Padang Panjang เป็นสถานีชุมทาง มีทางแยกขึ้นไปทางเหนือ ไปยัง Bukit Tinggi ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวตากอากาศที่มีชื่อเสียงของเกาะสุมาตราครับ
ดูแผนที่ฉบับเต็มได้ที่นี่ครับ
http://biochem.flas.kps.ku.ac.th/rft/minanghighland.jpg

ส่วนขวาบนคือภูเขาไฟ Merapi ที่สูงถึง 2,891 เมตร

[Mongwin]

จากถนน ยังมองเห็นทะเลสาบซิงการักสีฟ้าสดใสครับ



ทะเลสาบมาสิ้นสุดปลายด้านเหนือที่นี่



เบื้องหน้าคือภูเขาไฟ Merapi

[Mongwin]

เมื่อถนนกับทางรถไฟมาเข้าใกล้กัน ผมก็ได้เห็นทางรถไฟสาย Batu Tabal-Padang Panjang ติด rack ครับ
มันเป็นอย่างนี้นี่เอง

ทางรถไฟไม่มีขบวนรถผ่านมาเกือบสองเดือนแล้วครับ ชาวบ้านเอาอะไรบางอย่างมาตาก น่าจะเป็นผลิตผลทางการเกษตร แต่ผมดูไม่ออกว่าอะไร
มีป้ายเตือน "SEMBOYAN 35" ด้วยครับ ซึ่งคงคล้าย ๆ ป้าย ว ของบ้านเรา ให้ส่งสัญญาณเตือนเนื่องจากเข้าเขตชุมชน ชาวบ้านจะได้ระวัง ว่ามีรถไฟมา

คำว่า SEMBOYAN 35 นี้ เว็บไซต์แฟนรถไฟอินโดนีเซีย นำมาใช้เป็นชื่อเว็บกันเลยครับ ดูได้ที่นี่
http://www.semboyan35.com/



มองไปทางเหนือ (ไปทาง Padang Panjang)



มองไปทางใต้ (ไปทาง Batu Tabal)

[Mongwin]

rack นี่อยู่สูงจากระดับรางพอสมควรครับ ดังนั้นบ้านใครอยู่ใกล้ทางรถไฟที่ติด rack เวลาทำทางลักผ่านเข้าบ้าน ต้องเทปูนสูงขึ้นมา ยุ่งยากทีเดียว



ก้มดูภายใน rack มีหินโรยทางเข้าไปค้างอยู่ข้างในด้วยครับ

[Mongwin]

แล้วผมก็เดินทางมาถึงสถานีปาดังปันจางครับ



หลังคาเป็นสถาปัตยกรรมสไตล์มินังกาเบาเสียด้วยครับ



สถานี Padang Panjang ตั้งอยู่ที่ กม. 75+361 โดยสูงจากระดับน้ำทะเล 773 เมตร
อย่างนี้นี่เอง ถึงต้องใช้ rack ในการช่วยให้รถจักรขึ้นสู่ทางลาดชันได้



ลองเปรียบเทียบกับสถานีขุนตาน (578 เมตร) และสถานีเชียงตุง(พม่า) = 803 เมตรดูนะครับ

[Mongwin]

ผังราง (Track Map) ย่านสถานีปาดังปันจาง (Padang Panjang) กม. 75 + 361
บนเส้นทางรถไฟสาย Teluk Bayur - Sawahlunto สุมาตราตะวันตกครับ



ภาพใหญ่ http://www.songkhlaline.com/image/padang/padangpanjang_trackmap.jpg

เอ...ในแผนที่เห็นว่าสถานีปาดังปันจางเป็นสถานีชุมทาง
เหตุใดในผังรางจึงไม่เห็นมีทางแยกเลย
มาตามล่าหาความจริงกันดีกว่าครับ

เมื่อลองส่อง Google Earth ดู ก็พบว่าบริเวณย่านสถานี Padang Panjang นั้น
ด้านทิศตะวันออก เคยมีร่องรอยทางแยกโค้งขึ้นเหนือครับ
แต่ปัจจุบันกลายเป็นถนนไปหมดแล้ว
http://maps.google.co.th/?ll=-0.464489,100.396736&spn=0.008958,0.013937&t=h&z=17

นั่นคือ ทางรถไฟสาย Padang Panjang-Bukit Tinggi โดนรื้อทิ้งไปหมดแล้วครับ



ดังนั้น ถ้าดูตามผังรางแล้ว ราง II นั้น ในอดีตคือรางประธานแยกขึ้นเหนือไป Bukit Tinggi นั่นเอง (ในผังรางยังทำเป็นเส้นโค้งบาง ๆ เลี้ยวขึ้นเหนืออยู่)
ส่วนรางประธานทางตรงในปัจจุบันคือ ราง III ครับ

[Mongwin]

rack ที่ไม่ได้ใช้แล้ว ทางสถานีปาดังปันจางเอามากั้นดินปลูกต้นไม้ครับ



ป้ายบอกว่า สถานีนี้มีบ้านพักรถไฟ (โรงแรมรถไฟ) = Wisma Kereta Api ให้บริการด้วยครับ คงจะเป็นรูปแบบเดียวกับบังกะโลขุนตานของบ้านเรา



อาคารสถานี มองไปทาง Batu Tabal

[Mongwin]

ในย่านสถานี ไม่มีขบวนรถโดยสารให้เห็นครับ
แถว ๆ ราง VI (ราง 6) เป็นต้นไป เป็นที่จอดของรถ KKBW (รถบรรทุกถ่านหิน = Coal Hopper Wagon)



ส่วนใหญ่พ่นกากบาทสีเหลือง ตัดบัญชีไปแล้วกระมังครับ



ขอพ่วงเป็นแบบ ABC



การขนส่งถ่านหินผ่านทางรถไฟสายนี้ ได้ยกเลิกไปเมื่อเดือนธันวาคม 2546 ครับ เข้าใจว่าถ่านหินหมดเหมืองที่อยู่ใกล้ทางรถไฟแล้วครับ