| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
 Posted: 19/05/2012 5:35 pm Post subject: |
 |
|
...
...ออก เขาทองมา เปนทางลงลาดชัน...
...
...ผ่านสะพานแม่แคร่แผงขึ้นหนึ่งแห่ง น่าจะเปนสะพานที่เปลี่ยนใหม่เรียบร้อย ด้วยกำลังเร็วปรกติ...
...
...ลงลาดชัน จริงๆ นะ...?!?
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 22/05/2012 4:29 pm; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
 |
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 19/05/2012 5:59 pm Post subject: |
|
|
... ลงลาดชัน สู่ สถานีนครสวรรค์ แต่ก่อนคือ สถานีหนองปลิง...
สถานีนครสวรรค์ นว.; สถานีระดับ 1; อยู่ประมาณ 245.78 กม.
หยุดนานหน่อย สัมภาระ ขึ้น-ลง มากพอควร...
วันนั้น ขบวน 111 ออก นว. 14.02 น. ช้าประมาณ 155 นาที
...
...ลงออก นว. มา ลงทางลาดชันอีกครั้ง
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 19/05/2012 6:08 pm Post subject: |
|
|
...
...มาบัดนี้ผมใคร่ขอกล่าวนิยมอีกกระทู้หนึ่ง ซึ่งผมได้ใช้ข้อมูลเช่นกัน เปนกระทู้ที่ดำเนินการแต่ ต้นปี 2551 เลยทีเดียว...
เปนกระทู้ที่ให้ข้อมูลละเอียดยิบถึงหัวโบลท์เพราะสำรวจและนำเสนอโดยประณีต โดยกลุ่มฅนที่มีใจรักสะพาน...
คือ ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง โดย คุณเต้ย ExtendeD และคณะ ครับ
___________________________________________________________
...ลงลาดชันมา พ้นเสาเตือนด้านเหนือ พบกับ
สะพานหนองปลิง สทล. 248/7 - 248/8
ดูหน่วยก้านแล้ว ไม่ค่อยเหมือนสะพานโครงขึ้นแห่งอื่นๆ เปนละพานจากเกาหลีใต้ครับ รับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตัน
...
...ผ่านมาประมาณหนึ่งกิโลเมตร...
สะพานบ้านใหม่ สทล. 249/3 - 249/4 สะพานโครงขึ้น และสะพานแม่แคร่แผงขึ้น รวมสามช่วง
...
...ผ่านมาแค่ช่วงห้าหกเสาโทรเลข...ผ่านเสาเข้า ปากน้ำโพ มาแล้วครับ
สะพานข้ามคลองบางปรอง สทล. 249/10 - 249/11 สะพานโครงขึ้น ด้านใต้ทางโค้งปากน้ำโพครับ...
ข้อมูล Link ทั้งสามจาก ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง โดย คุณเต้ย ExtendeD และคณะ ครับ
...ทั้งสามแห่ง ระหว่าง นครสวรรค์-ปากน้ำโพ ยังมิได้ดำเนินการใดใด ขบวนรถผ่านได้ด้วยกำลังเร็วปรกติครับ...
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 23/05/2012 11:14 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 19/05/2012 6:25 pm Post subject: |
|
|
... ผ่านโค้งที่รู้จักกันดี...
จับ mtu ยัดระหว่างเสาโทรเลข เสียเลย...
...
...ที่ปากน้ำโพ...
... ร่องรอยความเสียหาย จากธรรมชาติ จากการไม่ได้เตรียมการ จากความสิ้นสติ จากการไม่รู้จะทำยังไง
จากความเห็นแก่ตัว หรือ จากความไม่ได้ความ เกิดจากอะไร...กันแน่...?!?
...
...สภาพทางเมื่อ 2 ธันวาคม 2555 ครับ
...
...เหตุภัยผ่านพ้นไปได้เพราะทุกคนไม่ทิ้งกัน ทุกคนช่วยเหลือกัน ข้อนี้ต้องนิยมอย่างยิ่ง ...
แต่มิได้หมายความว่าเราจะให้มันเกิดทุกปี ...เพราะฉะนั้น "เกิดจากอะไร" เป็นคำถามที่ไม่ควรหลบเลี่ยงเพื่อความสบายใจไปอีกปีแค่นั้น ครับ...
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
ice1234
3rd Class Pass
Joined: 09/04/2010
Posts: 100
Location: เชียงใหม่ - ย่านศิลาอาสน์ - หลักสี่
|
| Posted: 19/05/2012 9:03 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณ คุณheadtrack เช่นกันครับ ที่อุส่าห์์ไปถ่ายภาพมาเก็บข้อมูลให้ชมครับ เมื่อวานกว่าถึง อุตรดิตถ์ 16.00 น. เลยครับ หลีกกับ ข.12 ตรงสถานีอุตรดิตถ์พอดี ข.12 มาช้ามากกกถึงอุตรดิตถ์ 4 โมงเย็น  หวังว่าใช้บริการ การรถไฟแห่งประเทศไทยคราวหน้า เต็ม Speed กับสะพานใหม่แน่นอนเลยครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 22/05/2012 4:51 pm Post subject: |
|
|
... หยุดปากน้ำโพมากหน่อยเพื่อการโดยสาร และ เปลี่ยนชุด พนักงานรถจักร ...
(เปลี่ยนชุด พ.รถจักร คือ พนักงานชุดใหม่ขึ้นมาทำขบวนต่อไป มิใช่ "พนักงานเดิมเปลี่ยนเสื้อผ้า นะจ๊ะ...")...
___________________________________________________________
...สถานีปากน้ำโพ ปพ.; สถานีระดับ 1; อยู่ประมาณ 250.56 กม.
...วันนั้น 111 ออก ปพ. 14.10น. ช้า 156 นาที
...ดังที่ทราบว่า ตอน ปพ.-เพ. มีสะพานถึง 6 แห่ง
...
...พ้นประแจเหนือมาก็พบสะพานเลยครับ...
- สะพาน ทางทิศเหนือของสถานีปากน้ำโพ
...
...ผ่าน สะพาน ทางทิศเหนือของสถานีปากน้ำโพ มาแล้ว จะผ่านโค้งแห่งหนึ่ง จากนั้นจะพบกับ...
- สะพานที่ สทล. 251/13 - 251/14เปนสะพานโครงขึ้น อยู่ใกล้เสาเข้าสำหรับขบวนรถล่อง ปพ. สังเกตรอยมาร์คที่โครงสะพานด้านขวา
ระบุระดับน้ำที่ไหลบ่าเข้าท่วม เมื่อ ตุลาคม 2554 ครับ
...ทั้งสองแห่ง ยังมิได้ดำเนินการ ขบวนรถเบาทางน่าจะเนื่องมาจากการยกระดับทางครับ...
...
ข้อมูล Link จาก ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง โดย คุณเต้ย ExtendeD และคณะ ครับ...
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 23/05/2012 11:25 am; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 22/05/2012 5:01 pm Post subject: |
|
|
...
...ภาพ สะพานที่ สทล. 251/13 - 251/14 เมื่อ 2 ธันวาคม 2554 ถ่ายจากขบวน 111 ถ่ายมุมมองไปทางหน้าขบวนรถ ครับ...
...
...ร่องรอยความเสียหาย ชุมชนบริเวณนี้ เมื่อ 2 ธันวาคม 2554
...สังเกตเงาสะพานครับ ขบวนเดียวกันแต่ต่างเวลา 2 ธ.ค. 2554 แดดเข้าทางเช้าอยู่ (ฤดูหนาวตะวันออ้อมใต้ด้วย...)
...แต่ 11 พ.ค. 2555 ผ่านเสียบ่ายสองเศษ เปนแดดเข้าทางบ่ายแล้ว...
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 22/05/2012 5:17 pm Post subject: |
|
|
...
...ทางที่ได้รับการเพิ่มหินรองทาง และดึงระดับให้สูงขึ้นมา ยังมิได้รับการปรับละเอียดให้นุ่มนวล
ยังคงต้องเบาทางและ "ส่ายหัว...โยกๆ..." กันต่อไป...
... ถัดมาเกือบๆ แปดร้อยเมตร...
สักครู่ เราก็ผ่าน - สะพานที่ สทล. 252/9 - 252/10 ครับ เปนสะพานโครงขึ้น ฝีมือบริษัทมหาชนจอมเมกกะโปรเจ็ค ผลิตแต่ พ.ศ.2547
รับน้ำหนักกดเพลา 20 ตันได้เปนที่เรียบร้อย ขบวนรถผ่านด้วยกำลังเร็วตามที่เบามา
... ถัดมากิโลเมตรเศษ...
และเราก็ผ่าน - สะพานที่ สทล. 253/13 - 253/14 เปนสะพานแม่แคร่แผงขึ้น สังเกตหินรองทางบริเวณลาดสะพานทั้งสองด้าน ได้รับการพูนไว้มาก
ขบวนรถผ่านด้วยกำลังเร็วตามที่เบามา ...
ข้อมูล Link จาก ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง โดย คุณเต้ย ExtendeD และคณะ ครับ...
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 22/05/2012 5:39 pm Post subject: |
|
|
...ถัดมาอีกเจ็ดร้อยเมตรเศษ...
ก็จะผ่าน สะพานข้ามคลองบอระเพ็ด สทล. 254/9 - 254/10 เปนสะพานโครงขึ้น สัญชาติอาทิตย์อุทัย ผลิตแต่ พ.ศ. 2517
...
...ถัดมาอีกกิโลเมตรเศษ...
ก็จะผ่าน - สะพานที่ สทล. 255/14 - 255/15 อีกหนึ่งแห่งก่อนผ่านโค้งสู่สถานีบึงบอระเพ็ด เปนสะพานโครงขึ้น
...อีกทั้งสองแห่งมิได้มีการดำเนินการใดใด ขบวนรถผ่านด้วยกำลังเร็วตามที่เบามา ...
ข้อมูล Link จาก ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง โดย คุณเต้ย ExtendeD และคณะ ครับ...
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 22/05/2012 5:48 pm Post subject: |
|
|
...
... โค้งก่อนเข้าสู่สถานีบึงบอระเพ็ด กับทางที่อยู่ระหว่างการยกระดับ...
...
...สถานีบึงบอระเพ็ด เพ.; สถานีระดับ 3; อยู่ประมาณ 257.15 กม.
...ใครได้มาเปนพนักงานที่นี่ ย่อม "ล่ำสัน" กว่าที่อยู่สถานีโดยรอบ เพราะที่นี่ใช้ประแจกลหมู่ควบคุมด้วยสายลวด ตรับ...
...วันนั้น 111 ออก เพ. 14.17 น. ช้า 157 นาที...
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
