รีวิว : Mini Meeting to Nam tok

black_express · Posted: 20/05/2012 10:16 pm Post subject:

ฝรั่งคงไม่ทันดูหรอกครับ อ.หม่อง แต่ถ้ารายใดซอกแซกล่ะก็ มีคำถามแน่ๆ Laughing

heerchai · Posted: 20/05/2012 11:22 pm Post subject:

black_express · Posted: 20/05/2012 11:43 pm Post subject:

ขอบคุณสำหรับ clip จากเฮียไช้ครับ

จะว่าไป เฮียไช้แอบซุ่มถ่าย clip อยู่หลายที่ด้วยกัน อย่าลืมนำมาโชว์ฝีมือกันด้วยนะครับ แฮ่ม Laughing

Mongwin · Posted: 20/05/2012 11:50 pm Post subject:

จากคลิปของเฮียไช้
เห็นได้ชัดครับว่า มีการเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตแล้ว ยกเว้นช่วงรอยต่อของราง ยังคงเป็นหมอนไม้เดิมนะครับ

black_express · Posted: 20/05/2012 11:51 pm Post subject:

หมอนคอนกรีตมีเปลี่ยนตลอดเส้นทางครับ อ.หม่อง แต่เลือกเปลี่ยนเฉพาะท่อนที่ชำรุดจริงๆ เท่านั้น

Mongwin · Posted: 21/05/2012 8:59 am Post subject:

จากในคลิป พอรถเลยหน้าอาคารสถานีน้ำตกออกมาแล้ว จะเห็นหมอนคอนกรีตเรียงติด ๆ กัน แล้วเว้นช่วงเป็นหมอนไม้เก่าครับ(หญ้ารกกว่าบริเวณอื่น) พร้อมกับเสียงล้อกระทบราง เป็นจังหวะสลับกันเรื่อย ๆ (ภาพ-เสียงสัมพันธ์กัน) ผมคิดว่าต้องมีเหตุผลบางประการ ทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตตรงช่วงรอยต่อรางได้ครับ

ส่วนเรื่องการเปลี่ยนเฉพาะที่ชำรุดจริง ๆ ตลอดสาย เห็นด้วยกับพี่ตึ๋งครับ Very Happy

srinopkun · Posted: 21/05/2012 10:01 am Post subject:

ไม้ ดูดซับแรงกระแทกและเสียงได้ดีกว่าปูนครับ - รอยต่อของรางจึงนิยมใช้หมอนไม้มากกว่าหมอนปูน ทำให้เกิดความนุ่มนวลเวลารถวิ่งผ่าน

Mongwin · Posted: 21/05/2012 10:29 am Post subject:

ขอบคุณมากครับพี่ srinopkun
ได้งบแค่ 149 ล้าน เลยทำได้เท่านี้กระมังครับ
เรื่อง เสนอทางรถไฟสายนี้ให้เป็นมรดกโลก ก็เงียบไปแล้ว

black_express · Posted: 21/05/2012 9:08 pm Post subject:

จากสถานีน้ำตก ขบวนรถใช้เวลาขึ้นเขาลงเนินอยู่เล็กน้อย ก่อนแล่นผ่านที่หยุดรถช่องแคบ วังใหญ่ซึ่งเคยเป็นสถานีรถไฟมาก่อนตามลำดับ

Click on the image for full size

และที่หยุดรถเกาะมหามงคล

Click on the image for full size

หลังจากนั้น ก็เริ่มไต่ระดับขึ้นสู่ถ้ำชะนี ซึ่งเป็นเขาสูงเลียบแม่น้ำแควน้อยครับ