RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181771
ทั้งหมด:13493009
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 39, 40, 41 ... 48, 49, 50  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 21/07/2016 1:13 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟใหม่ใจเต้นตึ้กตั้ก! สแกน 10 ข้อ ตู้โดยสารโฉมใหม่ใสปิ๊ง เที่ยวฟินล่ะคราวนี้
โดย ไทยรัฐออนไลน์
19 กรกฎาคม 2559 06:05

ดูกันชัดๆ...รถไฟไทยโฉมใหม่
เดลินิวส์
พุธที่ 20 กรกฎาคม 2559 เวลา 00.30 น.

พลิกโฉมการรถไฟไทยหลังจากไม่มีการจัดซื้อรถรุ่นใหม่มาเกือบ 20 ปี จุดไฮไลต์สำคัญคือ ห้องน้ำ จะเป็นระบบปิด มีระบบจัดเก็บสิ่งปฎิกูลไม่ปล่อยทิ้งลงรางอีกแล้ว

ถามกันเรื่อยมาไม่ว่าจะกี่ยุคสมัยของผู้ว่าการ รถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)  เมื่อไรรถไฟไทยจะปรับปรุงเสียที โดยเฉพาะส่วนคลาสิคสุด “ห้องน้ำ” ยังเป็นเรื่องสยองของคนใช้บริการ รับไม่ได้ที่ของเสียต้องไปเรี่ยราดบนรางรถไฟ และยังไม่นับวิกฤติตัวเรือดระบาดจนต้องล้างโบกี้กันยกใหญ่
                    ในที่สุดคำถามลอยๆจะมีคำตอบเสียที  รัฐบาลคณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช. ภายใต้การนำของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มอบหมายให้กระทรวงการคมนาคมในฐานะกำกับดูแลรฟท. ปรับปรุงการให้บริการเดินรถพร้อมจัดหารถโดยสารเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อให้ บริการประชาชน   จนนำไปสู่โครงการจัดซื้อขบวนรถโดยสารใหม่ 115 คัน  รวม  9 ขบวน  งบประมาณ 4,668 ล้านบาท 
                  “รถไฟใหม่ทั้ง115 คันเป็นการพลิกโฉมการรถไฟไทยหลังจากไม่มีการจัดซื้อรถรุ่นใหม่มาเกือบ 20 ปี  แม้ที่ผ่านมาจะมีการซ่อมบำรุงรักษารถเก่าอย่างต่อเนื่อง  แต่ด้วยจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น  อุปกรณ์ เช่นเบาะที่หนัง ห้องน้ำก็ชำรุดไปตามสภาพการใช้งาน  รถไฟใหม่มีจุดไฮไลต์สำคัญคือห้องน้ำจะเป็นระบบปิดคือมีระบบจัดเก็บสิ่งปฎิกู ลไม่ปล่อยทิ้งลงรางอีกแล้ว  ใช้ระบบสูญญากาศคล้ายกับระบบจัดเก็บสิ่งปฎิกูลบนเครื่องบิน สามารถลดกลิ่นเหม็นและประหยัดน้ำได้มากกว่า”  นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร  ผู้ว่าการรฟท.บอกจุดไคล์แมกซ์ของรถไฟรุ่นใหม่

                  ล่าสุดจำนวนรถไฟ 39 คัน จากประเทศจีน เดินทางสู่แผ่นดินไทยแล้ว เมื่อวันที่ 26 มิ.ย.ที่ผ่านมา เป็นรถไฟล็อตแรกที่ได้สั่งซื้อจากบริษัท CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) หรือ CNR (China CNR Corporation Limited)ประกอบเป็นรถโดยสารได้ 3 ขบวน ขบวนละ 13 คัน แต่ละขบวนแบ่งเป็นรถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (บนอ.ป.) 1 คัน รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.) 1  คัน รถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 2 (บนท.ป.) 10 คัน (รวมรถสำหรับผู้พิการ 1 คัน) และรถโบกี้ขายอาหารปรับอากาศ (บกข.ป.) 1 คัน 
                  ภายในเดือนก.ค. นี้การรถไฟฯ จะนำขบวนรถมาทดสอบการเดินรถทั้งในระยะสั้นและระยะไกล ก่อนเปิดให้บริการเป็นขบวนรถด่วนพิเศษ เส้นทางกรุงเทพ -เชียงใหม่ และกรุงเทพฯ-อุบลราชธานีเดือนก.ย.นี้  ส่วนการเดินรถเต็มรูปแบบต้องรอการส่งมอบขบวนรถให้ครบ115 คัน ภายในปี59และจะเปิดให้บริการเป็นขบวนรถด่วนพิเศษ 4เส้นทาง  โดยอีก 2 เส้นทางคือกรุงเทพฯ-หนองคาย และกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ไป-กลับ วันละ 2 ขบวนต่อเส้นทาง 
                 ทั้งนี้รถไฟใหม่สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 120 กม.ต่อชม. แต่จะวิ่งอยู่ที่ 90-100 กม.ต่อชม.  ความเร็วนี้รวมถึงการจอดที่น้อยลงกว่าเดิมจะทำให้ถึงที่หมายปลายทางเร็วกว่า เดิม อย่างเส้นกรุงเทพฯ - เชียงใหม่  จะลดระยะเวลาเดินทางจาก 13  ชม. เหลือ 12  ชม. เนื่องจากยังก่อสร้างทางคู่ไม่เสร็จ  ยังใช้รางเดี่ยวที่ต้องรอการสับราง  ไม่สามารถเพิ่มความเร็วได้มาก

                 ความทันสมัยที่การรถไฟไทย อยากบอกเล่าแม้จะใหม่ในไทยแต่เก่าในหลายประเทศ เช่นจีน เกาหลี ญี่ปุ่น  ส่วนรถปรับอากาศนั่งและนอนชั้นที่ 1 (เฟิร์สคลาส) มี 24 ที่นั่ง 12 ห้อง มีห้องน้ำ2 ห้องอาบน้ำ1ห้อง อ่างล่างมือในห้อง ห้องละ1 อ่าง ปลั๊กไฟ ทุกที่นั่ง จอแอลซีดีแบบทัชสกรีน ห้องละ 2 จอ  ในส่วนของจอแอลซีดีสำหรับผู้โดยสารทุกที่นั่ง จะมีช่องเสียบ USB ชาร์ตแบตเตอรี่ เพื่อใช้เป็นช่องทางแจ้งข้อมูลข่าวสารของการรถไฟฯ ถึงผู้โดยสาร  สามารถทัชสกรีนสั่งอาหารจากรถเสบียงได้ ซึ่งเป็นครัวแบบอาหารฟรีซ ไม่ปรุงแบบครัวร้อนเหมือนปัจจุบัน  รวมถึงรวบรวมรายการบันเทิงชั้นนำ เช่น ภาพยนตร์ เพลง ให้ความบันเทิงตลอดการเดินทาง
                 ทุกตู้โดยสารจะมีลิพฟ์อำนวยความสะดวกผู้พิการเพื่อยกรถวีลแชร์และผู้สูงวัยใช้เดินทาง  รวมถึงบริการวีลแชร์สำรอง
นอกจากนี้เพื่อไม่ให้ตกกระแสโกกรีน (Go green) รถรุ่นใหม่ นำระบบรถ Power Car มาใช้จ่ายไฟให้รถโดยสารทั้งขบวน ทดแทนระบบเดิมที่จะใช้เครื่องยนต์ในรถโดยสารทุกคัน นอกจากช่วยลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์แล้ว ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ช่วยประหยัดพลังงานได้ถึง 13% ภายในรถโดยสารใหม่ติดตั้งกล้องวงจรปิดโดยรอบตลอดทั้งคันตอกย้ำเรื่องความ ปลอดภัย
ความยาวของรางรถไฟ 4,346 กม.ทั่วประเทศ มีตัวเลขผู้ใช้บริการราว34 ล้านคนใน 58  เรียกว่ายังมีผู้โดยสารอุ่นหนาฝาคั่งกว่าผู้โดยสารที่ใช้บริการสายการบินต้น ทุนต่ำหรือโลคอสท์   ที่สนามบินดอนเมืองในปีเดียวกันซึ่งอยู่ที่ 28 ล้านคนต่อปี...

                ปัจจุบันรฟท.มีหนี้สินพอกหางหมูอยู่ถึง 1 แสนล้านบาท   ส่วน รายได้ต่อปีอยู่ที่ 8,000-9,000ล้านบาท   เป็นรายได้จากการจัดเก็บค่าโดยสาร  3,500 ล้านบาท  จากการขนส่งสินค้า 2,500 ล้านบาท  และรายได้อื่น(เชิงพาณิช) 2,000 ล้านบาท  คาดหมายกันไว้ว่า  หากนำรถไฟใหม่มาวิ่งบริการต่อปีจะมีรายได้เพิ่มประมาณ 400-500ล้านบาท  ถามว่า...จะสามารถช่วยแบ่งเบาภาระหนี้สินได้หรือไม่....คำตอบที่ได้ คือ....แค่ส่วนน้อย  หากการรถไฟฯมีการพัฒนาเติมรูปแบบ  อาทิ  การก่อสร้างรางคู่ การจัดซื้อหัวรถจักรใหม่มาวิ่ง  ก็จะช่วยแบ่งเบาภาระอันหนักอึ้งได้แต่ก็แค่บางส่วน  

               โฉมใหม่รถไฟไทย  สิ้นสุดการรอคอย   หมดคำถาม  แต่การสะสางปัญหาหนี้สิน   ยังต้องรอคำตอบ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 27/07/2016 6:00 pm    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.เผยโบกี้บรรทุกสินค้ารุ่นใหม่ถึงไทยรอบแรก 150 คันแล้ว
เกาะติดสถานการณ์
โดย MGR Online
27 กรกฎาคม 2559 17:26 น.

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า หลังจากที่ ร.ฟ.ท.ได้ลงนามทำสัญญาซื้อขายรถโบกี้บรรทุกสินค้าจำนวน 308 คัน พร้อมเครื่องอะไหล่กับ บริษัท สยามโบกี้ จำกัด ได้มีการขนส่งทางเรือมาถึงประเทศไทยรอบแรกแล้ว เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2559 ทางบริษัทฯ ได้ทำการส่งมอบรถโบกี้บรรทุกสินค้ารอบแรกมา 150 คัน ถึงไทยแลัว และหลังจากนี้จะมีการประกอบ และทดสอบการใช้งานอย่างเต็มระบบ ก่อนจะเปิดให้บริการขนส่งสินค้าโดยเร็วที่สุด ขณะที่โบกี้บรรทุกสินค้าที่เหลือ ทางบริษัทคู่สัญญาจะทยอยส่งมอบอีกครั้งในเดือนกันยายน 2559 อีก 158 คัน รวมเป็น 308 คัน ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเดิม ที่คาดจะมีส่งมอบรถโบกี้บรรทุกสินค้าทั้งหมดได้ ภายในเดือนพฤศจิกายน 2559

ทั้งนี้ การจัดซื้อรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า และเครื่องอะไหล่ จำนวน 308 คัน จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าจาก ICD ลาดกระบัง และ CY ต่างๆ ให้สามารถลากจูงต่อขบวนและรับน้ำหนักบรรทุกได้เพิ่มขึ้น สามารถเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าทางราง และรายได้จาก ร.ฟ.ท. ส่วนแผนการให้บริการรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้ารุ่นใหม่ 308 คัน จะเปิดให้บริการขนส่งคอนเทนเนอร์ระหว่างไอซีดี ลาดกระบัง-ท่าเรือแหลมฉบัง โดยนำโบกี้รถทั้งหมด ใช้ร่วมกับรถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่จำนวน 7 คัน ที่เพิ่งจัดเข้ามา ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งและการขนส่งคอนเทนเนอร์ภายในประเทศได้ 15 ลัานตันต่อปี จากปัจจุบันขนส่งได้ 7 ล้านตันต่อปี
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/07/2016 11:00 am    Post subject: Reply with quote

วันศุกร์ที่ 29 กรกฎาคม 2559 การรถไฟแห่งประเทศไทยจะทำการนำรถโดยสารชุดใหม่จำนวน 13 คัน วิ่งทดสอบระบบจากสถานีกรุงเทพ - สถานีเชียงใหม่ โดยจะออกจากสถานีกรุงเทพ เวลา 05.00 น.ถึงสถานีเชียงใหม่ เวลา 19.10 น.ท่านที่อยู่ในเส้นทางสายเหนือสามารถรอชมรถโดยสารชุดใหม่ของการรถไฟฯได้ในวันพรุ่งนี้
ที่มา: https://www.facebook.com/222323771159492/photos/a.222336111158258.53206.222323771159492/1124423027616224
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 28/07/2016 4:10 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ร.ฟ.ท.เผยโบกี้บรรทุกสินค้ารุ่นใหม่ถึงไทยรอบแรก 150 คันแล้ว
เกาะติดสถานการณ์
โดย MGR Online
27 กรกฎาคม 2559 17:26 น.


นี่ครับรถ บทต. 150 หลังแรกที่ส่งมอบให้ รฟท. เพื่อ เดินรถสาย ICD - แหลมฉบัง:
ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย wrote:
ข่าวดี !!! การรถไฟ เผยรถโบกี้บรรทุกสินค้ารุ่นใหม่ เดินทางถึงไทยรอบแรก 150 คัน เตรียมลุยเปิดให้บริการขนส่งสินค้า ไอซีดี ลาดกระบัง – ท่าเรือแหลมฉบัง #ข่าวการรถไฟฯ
ข่าวดีมาอีกแล้ว!!! รถโบกี้บรรทุกสินค้ารุ่นใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยสั่งซื้อมาใหม่ 308 คัน เดินทางถึงไทยเร็วกว่ากำหนด รอบแรก 150 คัน ด้านผู้ว่าการรถไฟฯ สั่งเดินหน้าเปิดให้บริการรับขนส่งสินค้า ไอซีดี ลาดกระบัง–ท่าเรือแหลมฉบัง และ CY ในภูมิภาค – ท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อส่งเสริมยุทธศาสตร์โลจิสติกส์ และการขนส่งสินค้าทางรางของประเทศ ตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม
นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า สืบเนื่องจากนโยบายของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม ที่มีนโยบายส่งเสริมการยกระดับขีดความสามารถในการขนส่งระบบรางของประเทศ ให้มีประสิทธิภาพและมีต้นทุนค่าขนส่งที่ลดลง ล่าสุด โครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกสินค้ารุ่นใหม่ ซึ่งการรถไฟฯได้ลงนามทำสัญญาซื้อขายรถโบกี้บรรทุกสินค้าจำนวน 308 คัน พร้อมเครื่องอะไหล่ กับบริษัท สยามโบกี้ จำกัด ได้มีการขนส่งทางเรือมาถึงประเทศไทย รอบแรกแล้ว เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2559 ที่ผ่านมา ที่ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี
ทั้งนี้ ในการส่งมอบในรอบแรกมีรถโบกี้บรรทุกสินค้ามาถึงก่อน 150 คัน และหลังจากนี้จะมีการประกอบและทดสอบการใช้งานอย่างเต็มระบบก่อนเปิดให้บริการขนส่งสินค้าโดยเร็วที่สุด ขณะที่โบกี้บรรทุกสินค้าที่เหลือ ทางบริษัทคู่สัญญาจะทยอยส่งมอบอีกครั้งในเดือนกันยายน 2559 อีก 158 คัน รวมเป็น 308 คัน ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเดิมที่คาดจะมีส่งมอบรถโบกี้บรรทุกสินค้าทั้งหมดได้ภายในเดือนพฤศจิกายน 2559
“การจัดซื้อรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า และเครื่องอะไหล่จำนวน 308 คัน จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าจาก ICD ลาดกระบัง และ CY (Container Yard) ต่าง ๆ ให้สามารถลากจูงต่อขบวนและรับน้ำหนักบรรทุกได้เพิ่มขึ้น เพราะเป็นแบบล้อเลื่อนขนาดน้ำหนัก 20 ตัน/เพลา สามารถเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าทางรางและรายได้การรถไฟฯ เพิ่มขึ้น จากปัจจุบันที่การขนส่งสินค้าทางรางมีสัดส่วนแค่ 3% ของมูลค่าการขนส่งทั้งประเทศ”
นายวุฒิชาติ กล่าวเพิ่มเติมว่า แผนการให้บริการรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้ารุ่นใหม่ทั้ง 308 คัน การรถไฟฯ จะเปิดให้บริการขนส่งคอนเทนเนอร์ระหว่างไอซีดี ลาดกระบัง – ท่าเรือแหลมฉบัง โดยนำโบกี้รถขนส่งสินค้าทั้งหมด ใช้ร่วมกับรถจักรดีเซลไฟฟ้า (ใหม่) จำนวน7 คันที่เพิ่งจัดเข้ามา ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งและการขนส่งคอนเทนเนอร์ภายในประเทศสูงอีกเท่าตัว จากปัจจุบันขนส่งได้ 7 ล้านตันต่อปี เพิ่มปริมาณการขนส่งได้เป็น 15 ล้านตันต่อปี
ส่วนรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้าเดิม ที่ใช้ในไอซีดี ลาดกระบัง จำนวน 284 คัน จะมีการโอนเพื่อนำไปใช้งานร่วมกับรถจักรดีเซลไฟฟ้า (ใหม่) จำนวน 13 คันที่ ที่เพิ่งสั่งซื้อเข้ามา เพื่อเปิดให้บริการเดินขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์ในประเทศ CY ในภูมิภาค – ท่าเรือแหลมฉบัง ในลักษณะเหมาขบวน โดยเน้นการขนส่งสินค้ากลุ่มพลังงาน และปูนซิเมนต์เป็นหลัก และใช้เส้นทางขนส่งส่วนใหญ่จาก CY ต่าง ๆ ไปยังท่าเรือแหลมฉบัง ตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศ
สำหรับโครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกสินค้า 308 คัน ได้มีการประกวดราคาแบบสากล เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2555 โดยมีบริษัท สยามโบกี้ จำกัด เป็นผู้ชนะการเสนอราคาด้วยวิธีการยื่นซองแบบสากลในราคารวม 131,446,920.00 หยวน (ประมาณ 722,950,000 บาท) และมีการลงนามการซื้อขายทางการ เมื่อวันที่
4 สิงหาคม 2558 สำหรับรถโบกี้บรรทุกสินค้าที่ส่งมอบให้การรถไฟฯทั้งหมด เป็นแบบล้อเลื่อน ขนาดน้ำหนัก 20 ตัน/เพลา ผลิตโดยบริษัท China National Machinery Import & Export Corporation (CMC) จากประเทศจีน

https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1393742683973932
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/07/2016 9:29 am    Post subject: Reply with quote

ขบวนรถพิเศษทดลองรถโดยสาร ที่ 1009
กรุงเทพ - เชียงใหม่ ดีเซลฮิตาชิ 4507
ขณะผ่านพระปรางค์สามยอด จ.ลพบุรี
ขอบคุณภาพสวย ๆ จากคุณเจฟ (อนุกล เหมาะสมาน) ครับ
Arrow https://www.facebook.com/222323771159492/photos/a.222336111158258.53206.222323771159492/1125159484209245

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/07/2016 12:16 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวนรถพิเศษทดลองรถโดยสาร ที่ 1009
กรุงเทพ - เชียงใหม่ ดีเซลฮิตาชิ 4507 ที่ลพบุรี เวลาประมาณ 07:50 น. ครับ
ขอบคุณคลิปวิดีโอโดยคุณ N'non N'Racing

Arrow https://www.facebook.com/nonzaa.yo/videos/1250632071644398
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 29/07/2016 11:41 pm    Post subject: Reply with quote


การทดสอบรถโดยสาร CNR Changchun - งานนี้ต้องพหุขึ้นเขา เพราะ ตอนผ่านช่วงเนิน 588 แถวปางป๋วยทำความเร็วราวๆ 20-25 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแทนที่จะเป็น 40-45 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำให้ ต้องเอารถอัลสตอมพหุขึ้นขุนตาน
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cII0pONCSFQ
Back to top
View user's profile Send private message
Tohoku_Line
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 08/04/2010
Posts: 193
Location: Bangkok/Ubonratchathani

PostPosted: 30/07/2016 12:24 am    Post subject: Reply with quote

รถนอนใหม่ก็มาแล้ว

อยากเห็นโครงการรถดีเซลรางใหม่เป็นรูปเป็นร่างบ้างจัง Very Happy Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 01/08/2016 1:05 pm    Post subject: Reply with quote

สวยสมคำร่ำลือ! ชาวบ้านแห่รอดูรถไฟใหม่แวะลำปาง-ชมเปาะ “แจ่มจริง”
โดย MGR Online
1 สิงหาคม 2559 07:21 น. (แก้ไขล่าสุด 1 สิงหาคม 2559 08:11 น.)

ลำปาง - ชาวบ้านแห่รอดูตู้ขบวนรถไฟใหม่ ร.ฟ.ท.ระหว่างนำลงรางวิ่งไปกลับกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ทดสอบระบบก่อนให้บริการอย่างเป็นทางการ พอเห็นกับตาต่างชมเปาะ “แจ่มจริง”

รายงานข่าวแจ้งว่า ชาวเมืองลำปางจำนวนหนึ่งพากันเดินทางไปที่ชานชาลาสถานีรถไฟนครลำปาง ช่วงเย็นวานนี้ (31 ก.ค.) เพื่อรอชมความสวยงามของรถไฟขบวนใหม่ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สั่งซื้อเข้ามาใช้ในรอบ 20 ปี ซึ่งทางเจ้าหน้าที่นำมาวิ่งจากกรุงเทพฯ มาเชียงใหม่ และเชียงใหม่กลับกรุงเทพฯ เพื่อทดสอบระบบทั้งหมดก่อนจะให้บริการอย่างเป็นทางการอีกครั้งในเร็วๆ นี้

โดยขบวนรถไฟได้ออกจากสถานีรถไฟเชียงใหม่ มาหยุดแวะพักที่สถานีรถไฟนครลำปางเพื่อตรวจสอบระยะเป็นเวลา 5 นาที ก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังกรุงเทพฯ ซึ่งเจ้าหน้าที่ไม่อนุญาตให้ประชาชนขึ้นไปชมบนรถ แต่ให้ชมความสวยงามภายนอก และถ่ายรูปเป็นที่ระลึกเท่านั้น แต่ชาวบ้านที่มารอชมต่างพูดเป็นเสียงเดียวกันว่ารถไฟสวยงามมาก

จากการขึ้นตรวจสอบโดยรวมภายในรถไฟขบวนใหม่ดังกล่าวพบว่ามีการปรับปรุงรูปโฉมใหม่ให้ทันสมัย สวยงาม ตั้งแต่ระบบบอกสถานีซึ่งเป็นข้อความอัตโนมัติเมื่อถึงชานชาลาของแต่ละสถานี บริเวณข้างรถก็จะมีระบบบันไดขึ้นลงสำหรับผู้พิการโดยเฉพาะ ขณะภายในห้องก็โอ่โถงดูสะอาดตาด้วยสีสันใหม่ มีปลั๊กไฟทุกที่นั่ง ตู้นอนเหมือนนั่งบนเครื่องบิน แถมห้องอาบน้ำมีน้ำอุ่นด้วย ประตูผ่านไปยังตู้ต่างๆ เป็นแบบอัตโนมัติติดกล้องทุกตู้ ส่วนตู้เสบียง-ห้องอาหาร ก็ดูหรูหราสวยงาม
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 05/08/2016 1:56 pm    Post subject: Reply with quote

รถโดยสาร CNR Changchun อีกสองชุดรถ (ยี่สิบหกหลัง) มาถึงแหลมฉบังแล้ว

https://www.facebook.com/railway.laemchabang/posts/1074613569287552
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 39, 40, 41 ... 48, 49, 50  Next
Page 40 of 50

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©