RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179904
ทั้งหมด:13491136
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - อุบัติเหตุเมื่อวันวาน - จากข่าวตัด
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อุบัติเหตุเมื่อวันวาน - จากข่าวตัด
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 11/05/2018 12:36 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
14 กรกฎาคม 2502 เวลาประมาณ 10.30 น. ขบวนรถไฟพิเศษลำเลียงลำไยจากทางภาคเหนือ ลากจูงด้วยรถจักรดาร์เวนปอร์ตหมายเลข 529 และ 532 และขับ โดย นายวุฒิ สุวรรณมณีได้ชนกับรถโดยสาร ของสหมิตร หมายเลข 19 เลขทะเบียน ลบ. 00456 ซึ่งขับโดยนายบุญมี แล้วประเสริฐซึ่งขับออกจากปั๊มน้ำมัน ตัดหน้าขบวนรถไฟ ที่ ทางตัดเหนือสถานีตาคลี ประมาณ 1 กิโลเมตร เป็นผลทำให้่

1. รถจักรดาร์เวนปอร์ต 500 แรงม้าทั้งคู่ และ รถ ตญ. เปล่า ตกราง 9 หลัง ทางเสียหายประมาณ 8000 บาท รถจักรและล้อเลื่อนเสียหายประมาณ 50000 บาท
2. ผู้โดยสารรถประจำทางของสหมิตร เสียชีวิต 2 คน บาดเจ็บสาหัส 10 คน บาดเจ็บเล็กน้อย 20 คน

เจ้าหน้าที่ได้ยกรถและซ่อมทางจนรถผ่านไปได้ในเวลา 0255 น. ของวันใหม่


ภาพประกอบเหตุการณ์ ขบวนรถไฟพิเศษลำเลียงลำไยจากทางภาคเหนือ ลากจูงด้วยรถจักรดาร์เวนปอร์ตหมายเลข 529 และ 532 และขับ โดย นายวุฒิ สุวรรณมณีได้ชนกับรถโดยสาร ของสหมิตร หมายเลข 19 เลขทะเบียน ลบ. 00456 ซึ่งขับโดยนายบุญมี แล้วประเสริฐ เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2502 ดูได้ที่นี่
https://www.facebook.com/groups/1013178692026224/permalink/1925850564092361/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 25/01/2019 12:27 pm    Post subject: Reply with quote

5 กุมภาพันธ์ 2546 รถน้ำตาล 2008 ชนกับ ขบวน 133 ที่บ้านจงโก เมื่อ 23.10 น. เพราะ ห้ามล้อลมดูด ของ ขบวน 2008 ที่ลงจากโคกคลี เอาไม่อยู่ ตาย 5 คน
https://www.facebook.com/174414032644298/photos/a.403447019740997/798592846893077/?type=1&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/02/2019 10:49 am    Post subject: Reply with quote

สืบเนื่องจาก เรื่อง ย้อนรอย เหตุการณ์รถบรรทุกหินชนรถไฟตกคลองที่บ.จันเสน โดย umic2000 ซึ่งเกิดขึ้นราวๆปี 2531 - 2532 นั้น ภาพประกอบเหตุการณ์ มีคนเอามาลงแล้วครับ

รถบรรทุก10ล้อเเหกเครื่องกั้นชนกับขบวนรถไฟท้องถิ่น ที่95 ลพบุรี-พิษณุโลก (ปัจจุบันคือขบวน 401) ซึ่งอยู่ระหว่างสถานีจันเสน-ช่องแค ของตาคลีบ้านเรา เหตุเกิด ณ.ที่บริเวณสะพานข้ามคลองชลประทานชัยนาท-ป่าสัก ในปี2531-2532 ทําให้มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บและล้มตายลงกัน เป็นจํานวนมาก
https://www.facebook.com/groups/Googletakhli/permalink/2500854006808249/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 14/03/2019 12:35 pm    Post subject: Reply with quote

เคลียร์พื้นที่สถานีชุมทางตลิ่งชัน เมื่อ 22 สิงหาคม 2522 หลังจากอุบัติเหตุรถสินค้า 701 ชนกะ รถชานเมือง 352 เมื่อ 21 สิงหาคม 2522 https://www.britishpathe.com/video/VLVA3DP8IR4QGJ77PAQJ0M98VMZOP-THAILAND-WORKERS-CLEAN-UP-AFTER-THAILANDS-WORST-TRAIN-DISASTER/query/THAILAND
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 21/08/2019 11:56 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
เคลียร์พื้นที่สถานีชุมทางตลิ่งชัน เมื่อ 22 สิงหาคม 2522 หลังจากอุบัติเหตุรถสินค้า 701 ชนกะ รถชานเมือง 352 เมื่อ 21 สิงหาคม 2522 https://www.britishpathe.com/video/VLVA3DP8IR4QGJ77PAQJ0M98VMZOP-THAILAND-WORKERS-CLEAN-UP-AFTER-THAILANDS-WORST-TRAIN-DISASTER/query/THAILAND


นสพ.ไทยรัฐ ฉบับวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2522 ซึ่งพาดหัวลงข่าวเหตุการณ์รถไฟชนกันที่ตลิ่งชัน เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2522 (เนื่องในโอกาสครบ 40 ปี ของการเหตุการณ์นี้)

วันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2522 เกิดเหตุการณ์รถไฟ ชานเมือง 176 ราชบุรี - นครปฐม -ธนบุรี ชนกับรถไฟขนส่งสินค้า ขบวน 729 บางซื่อ - ปาดังเบซาร์ ที่ทางแยกบริเวณสถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 51 คน (เท่าที่พบศพ ... รวมเด็กทารกที่ทะลักออกจากท้องแม่แล้วกลายเป็นผีตายทั้งกลม ... ไม่รวมพวกที่เป็นเศษเนื้อเศษกระดูกหาศพไม่เจอ) บาดเจ็บ 138 คน ผู้ประสบภัยส่วนมากเป็นนักเรียน และพ่อค้าที่นำสินค้ามาขายที่ตลาด ค่าเสียหายฝ่าย รฟท. 2,038.2 ล้านบาท ค่าเสียหายประชาชน 2,911.4 ล้านบาท
จากการสอบสวนพบว่า อุบัติเหตุเกิดจากความผิดพลาดของพนักงานขับรถสินค้า ขบวน 729 เนื่องจากทำงานติดต่อกันเป็นเวลานาน และ พนักงานผู้ควบคุมสัญญาณหางปลาที่หอประแจสถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2375459892540168&set=gm.1290589314451478&type=3&theater&ifg=1

3 นาทีคดีดัง : รถไฟชนรถไฟ คร่า 51 ศพ (คลิป)
เหตุการณ์ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2522
https://www.thairath.co.th/scoop/1954565


Last edited by Wisarut on 19/10/2020 9:16 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 07/02/2020 11:00 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
5 กุมภาพันธ์ 2546 รถน้ำตาล 2008 ชนกับ ขบวน 133 ที่บ้านจงโก เมื่อ 23.10 น. เพราะ ห้ามล้อลมดูด ของ ขบวน 2008 ที่ลงจากโคกคลี เอาไม่อยู่ ตาย 5 คน
https://www.facebook.com/174414032644298/photos/a.403447019740997/798592846893077/?type=1&theater



5 ก.พ. 2546 "รถไฟชนกัน" มีอยู่จริง
วันนี้ในอดีต
5 กุมภาพันธ์ 2562 - 02:00 น.

ขณะที่ประชาชนที่เคยใช้เส้นทางนี้ คงจะเคยได้พบกับซากรถทั้ง 2 ขบวน ที่ทิ้งไว้ในเกิดเหตุ สยดสยองและน่าขนลุกยิ่งนัก




จะว่าเปฺ็นเหตุการณ์เล็กๆ ก็คงได้ เพราะสมัยนั้น ข่าวคราวมันหายเงียบไปภายในไม่กี่วัน ด้วยเพราะสมัยก่อนยังไม่มีสื่อสังคมออนล์มาช่วยแพร่กระจายข่าวเฉกเช่นทุกวันนี้

แต่ที่จริงสำหรับเหตุการณ์นี้ ซึ่งแนนนอว่าเราอาจจะลืมไปแล้ว กลับไม่ใช่เรื้่องเล็กสำหรับผุ้ประสบชะตากรรมนี้เลย เมื่อวันนี้เมื่อ 16 ปีก่อน ตรงกับคืนวันพุธที่ 5 กุมภาพันธ์ 2546 ได้เกิดเหตุรถไฟชนกัน!!


และก็เป็นรถไฟจริงๆ หาใช่เปรียบเปรยถึงรักสามเส้าเราสามคนไม่ เพราะเป็นเหตุการณ์ที่ รถไฟ ข.133 (4148) พุ่งชนเข้ากับ รถไฟ ข. 2008 (4309) สนั่นหวั่นไหวอยู่ตรงทางระหว่างโคกคลี-แผ่นดินทอง จ.ลพบุรี ส่งผลให้ มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตดังนี้คือ

พนักงานขับรถ ข.133 เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ พร้อมทั้งพนักงานทำความสะอาดบนรถ บสพ.เสียชีวิต 1 คน, ช่างเครื่อง ข.2008 ถูกตัดขาทิ้ง 1 ข้าง ส่วน พนักงานขับรถรถพิเศษน้ำตาล ไหวตัวทันกระโดดออกจากแค­็บ ผลคือแขน ขา หัก ขIะที่ภายหลังมีรายงานว่า รวมแล้วเสียชีวิต 5 ราย!

ประชาชนที่เคยใช้เส้นทางนี้ คงจะเคยได้พบกับซากรถทั้ง 2 ขบวน ที่ทิ้งไว้ในเกิดเหตุ สยดสยองและน่าขนลุกยิ่งนัก


ย้อนกลับไปในวันนั้น ใครจะคิดว่าจะเกิดเหตุร้ายไม่คาดฝันขึ้นมาได้ โดยเส้นทางดังกล่าว นั้น เป็นเส้นทางระหว่าง โคกคลี-แผ่นดินทอง ซึ่งสถานีโคกคลีเป็นสถานีเล็กๆ ณ หลักกม.ที่ 240 บนเส้นทางชุมทางแก่งคอย-ชุมทางบัวใหญ่ ตั้งอยู่ระหว่างสถานีแผ่นดินทอง-สถานีช่องสำราญ

แถมเส้นทางนี้ ในยุคนั้นมีขบวนรถรับส่งผู้โดยสารวันละ 4 ขบวนเท่านั้น ได้แก่ขบวน 433/439/440/434 แต่ก็ยังอุตส่าห์เกิดเหตุการณ์รถไฟชนกันเข้าจนได้

โดยช่วงกลางดึกของคืนวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2546 ขณะนายสถานีโคกคลีเตรียมทางให้ขบวนรถสินค้าที่ 2008 โนนพยอม-แหลมฉบัง เข้าจอดทาง 2 เพื่อรอหลีกขบวนรถเร็วที่ 133 กรุงเทพ-หนองคาย

ปรากฏว่า จู่ๆ นายสถานีโคกคลีก็ได้รับแจ้งจาก พขร.ขบวน 2008 ทางวิทยุสื่อสารว่า ขบวนรถมีปัญหาระบบห้ามล้อไม่สามารถหยุดรถได้ในขณะนั้น และขอทำขบวนผ่านทางประธานแทน


ต่อมานายสถานีโคกคลีได้พยายามแจ้ง พขร.ขบวน 133 ผ่านทางวิทยุสื่อสาร ให้ทราบถึงเหตุอันตรายที่อาจเกิดขึ้น แต่ไม่สามารถติดต่อกับ พขร.133 ได้ แถมขบวน 133 ก็เพิ่งผ่านสถานีแผ่นดินทองมาในขณะนั้น

แน่นอน ที่่สุดขบวน 2008 ที่มีปัญหาระบบห้ามล้อ จึงได้พุ่งจูบบดขยี้อย่างจังเข้ากับขบวน 133 บนทางโค้ง ณ หลัก กม.ที่ 237 ห่างจากสถานีโคกคลีไปเพียง 4 กม.

อย่างที่กล่าวไป อุบัติเหตุครั้งนั้นส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และมีผู้บาดเจ็บหลายราย ขณะที่ยังมีรถจักรดีเซล Alsthom ถูกตัดบัญชีไป 2 คัน หมายเลข 4148/4309

นอกจากนี้ยังมีข้อมูลบรรยายจากเฟซบุคแฟนเพจ กรมรถไฟหลวงThe Royal State Railways of Siam, กรมรถไฟ Thai State Railways ที่ได้เล่าเหตุการณ์ไว้อย่างละเอียด ดังนี้

วันพุธที่ 5 ก.พ. 2546

เวลา 22.05 ผคร.กค.2 สั่งให้ ข.2008 กับ ข.133 หลีกกันที่สถานีโคกคลี ข.2008 ออกจากสถานีช่องสำราญ(ด้านเหนือสถานีโคกคลี)

เวลา 22.55 น. ส่วน ข.133 ออกจากสถานีแผ่นดินทอง(ด้านใต้สถานีโคกคลี เวลา 22.58 น. นสน.โคกคลีเตรียมทาง 2 ให้ ข.2008เข้า,

เวลา 23.02 น. นสน.โคกคลีได้รับแจ้งทางวิทยุสื่อสารจาก พขร. ข.2008 ว่า ห้ามล้อไม่ดี ไม่สามารถหยุดขบวนรถได้ทันที ขอทำขบวนเข้าทาง 1 (ย่านโคกคลี) นสน.โคกคลีแจ้งทางวิทยุสื่อสารให้ พขร., พรร. ข.133 และแจ้งทางโทรศัพท์ให้ ผคร.กค.2 และ นสน.แผ่นดินทองทราบร่วมกัน

เวลา 23.05 น. พรร. ข.133 ซึ่งได้รับแจ้งทางวิทยุจาก นสน.โคกคลี ได้ดึง แวคคั่มเบรกลง เพื่อแจ้งเหตุให้ พขร.ข.133 ทราบ และป้องกันอันตรายต่อไป นสน.โคกคลีได้ทำลายตรา(ฉุกเฉิน) ยกเลิกการเตรียมทาง คืนเสาสัญญาณเข้าเขตในด้านเหนือ คืนประแจเป็นท่าทาง 1 (ประธาน), ข.2008 ฝ่าสัญญาณเสาเข้าเขตในด้านเหนือ ผ่านทาง 1 หน้าสถานีโคกคลี

เวลา 23.06 น. ฝ่าสัญญาณออก และออกอันนอกเข้าไปในทางตอนระหว่าง โคกคลี – แผ่นดินทอง นสน.โคกคลีให้ทางระหว่างโคกคลี – แผ่นดินทองเป็นทางปิด ตั้งแต่เวลา 23.06 น. เป็นต้นไป ข.2008 ได้ชนกับ ข.133 ที่ สทล.237/17-18 เวลาประมาณ 23.10 น. ของวันที่ 05 กุมภาพันธ์ 2546
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 26/06/2020 12:43 am    Post subject: Reply with quote

ครบรอบ 22 ปี กับ เหตุการณ์ใหญ่ในวงการรถไฟไทยในค่ำคืนวันเสาร์ที่26 มิถุนายน 2541 กับเหตุการณ์ไม่คาดคิดกับขบวนรถเร็วขบวนที่38ต้นทาง สถานี เชียงใหม่ - ปลายทางสถานี กรุงเทพ ตกรางทางโค้งลงเหว ระหว่าง สถานี ผาคัน-บ้านปิน สทล.569 ม.3 ต.บ้านปิน อ.ลอง จ.แพร่ เวลาประมาณ 21.35นาทีทำให้รถจักรดีเซลไฟฟ้าหมายเลข4104 พร้อมรถพ่วง8คันตกลงไปเหวข้างทาง ทำให้มีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ 3รายบาดเจ็บ 134 คน ทำให้ทางรถไฟชำรุดเป็นหลายกิโลและการกู้ซากรถไฟเป็นไปด้วยความลำบาก เพราะ2ข้างทางเป็นหุบเหว เหตุการณ์นี้ทำให้รถจักรดีเซล 4104ถึงกับ ตัดบัญชีเลยเพราะเสียหายหนัก ริ้วในขบวนประกอบไปด้วยเบื้องต้น บพห.46บนอ.ป.8บนท.1064บนท.1031บชท76 บชส.1004 บชส1259บชส1159ที่ตกราง นับว่าเป็นเหตุการณ์ที่ร้ายแรงในการรถไฟช่วงนั้นเลยเพราะเคยเกิดเหตุการณ์แบบนี้ครั้ง1แล้วในปี2532กับดีเซล4412ขบวน38เหมือนกันอีก
ปล.22ปีแห่งตำนานเหตุการณ์ของน้าต้อม4104ที่จากเราไป
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=588125125453341&id=100027675768969
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/08/2020 7:43 pm    Post subject: Reply with quote

เหตุการณ์รถไฟชน หรือ ตกราง ซึ่งเป็นรถจักรไอน้ำ แปซิฟิค บอลด์วิน หมายเลข 251 ซึ่งจัดซื้อมาในปี 2472 (หมายเลข 246-251) เป็นรถรถจักรไอน้ำใช้ฟืนชนิดวางล้อ 4-6-2 ใช้กับทาง 1 เมตร จากในภาพ (คลิ๊กดูหลายๆภาพนะครับ) จะเห็นข้อความใต้ภาพ น่าจะเขียนว่า "สถานีนาบอน" ซึ่งคงจะหมายถึง "สถานีรถไฟนาบอน" ตั้งอยู่บนถนนเทศบาล 7 ตำบลนาบอน อำเภอนาบอน จังหวัดนครศรีธรรมราช ของทางรถไฟสายใต้ เหตุการณ์เมื่อ "มิถุนายน ๒๔๘๔"
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3227006504056715&set=a.104664316290965&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 08/08/2020 8:44 pm    Post subject: Reply with quote

#ข่าวดังในอดีต เหตุการณ์รถสิบล้อบรรทุกดินชนกับขบวนรถไฟสายเหนือบริเวณทางผ่านติดสะพาน ใกล้กับสถานีรถไฟจันเสน ประมาณปี ๒๕๓๑
https://www.facebook.com/groups/Googletakhli/permalink/2627727037454278/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 30/09/2020 10:43 am    Post subject: Reply with quote

สืบเนื่องจากคดีด่วน 71
รังษี อุปแก้ว
28 กันยายน 2560

เหตุจากขบวนรถไฟที่ 71 ชนรถยนต์รับส่งนักเรียนที่ ลำปลายมาศ เมื่อ 14 มกราคม 2552
จากเหตุดังกล่าว ก็เกิดเป็นคดีความแพ่งขึ้น 3 คดี (คดีอาญา จบในชั้นพนักงานสอบสวน) ผมในฐานะของพนักงานขับรถขบวนดังกล่าว ต้องเทียวขึ้นศาลไม่น้อยกว่า 6 ครั้ง ทั้งในฐานะจำเลยและพยาน
***คดีแรก ญาติของผู้เสียชีวิต ฟ้องการรถไฟฯจ่ายค่าสินไหมทดแทนแก่โจทย์ ศาลชั้นต้นได้วินิจฉัยว่า จุดที่เกิดเหตุซึ่งเป็นทางข้ามรถไฟอยู่ในเขตเทศบาลมีประชาชนสัญจรไปมาพลุกพล่านตลอดเวลา แต่กลับไม่มีการติดตั้งเครื่องกั้น ทั้งที่ทางจำเลยมีหน้าที่ดูแลกิจการด้านรถไฟของประเทศไทย ทั้งด้านการจัดระเบียบเกี่ยวกับความปลอดภัย การให้บริการ และความสะดวกต่างๆ ของกิจการรถไฟ แต่กลับปล่อยปะละเลย และไม่มีพนักงานควบคุมดูแลประจำ
การรถไฟประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง ไม่ทำการติดตั้งเครื่องกั้นรถไฟ จนก่อให้เกิดโศกนาฏกรรมดังกล่าว จึงได้มีคำสั่ง ให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นจำเลย รับผิดชอบชดใช้ค่าสินไหมทดแทน ให้กับโจทก์ เป็นเงินรวมกว่า 14 ล้านบาท
การรถไฟฯอุทธรณ์ ศาลอุทธรณ์ พิพากษากลับ ให้ยกฟ้อง
โจทย์ยื่น ฏีกา
***คดีที่ 2 การรถไฟฟ้องเรียกค่าเสียหายต่อเจ้าของรถยนต์และบริษัทเดินรถ คดีนี้จบในชั้นศาลอุทธรณ์ ซึ่งพิพากษาให้การรถไฟฯชนะคดี
***คดีที่3 บริษัทประกันภัย ฟ้องละเมิดต่อ พนักงานขับรถ เป็นจำเลยที่1 การรถไฟฯเป็นจำเลยที่2
ศาลชั้นต้นพิพากษาว่า จำเลยที่1 ขับรถโดยประมาท แม้จะใช้ความเร็วอยู่ในพิกัดที่จำเลยที่2 กำหนดไว้ก็ตาม จึงให้ไล่เบี้ยเอากับจำเลยที่2 ในฐานะหน่วยงานรัฐ แต่เนื่องจากคนขับรถยนต์ก็มีความประมาทไม่ยิ่งหย่อนไปกว่ากัน จึงให้จำเลยที่2 ชดใช้ค่าสินไหมทดแทนให้แก่โจทย์จำนวนกึ่งหนึ่ง เป็นเงิน 4 แสนกว่าบาท
การรถไฟอุทธรณ์ ศาลอุทธรณ์ พิพากษาว่าเป็นความประมาทของคนขับรถยนต์ขับรถด้วยความประมาทร้ายแรงแต่เพียงฝ่ายเดียว จำเลยที่1 ไม่ต้องรับผิดในความเสียหายที่เกิดขึ้น โจทย์จึงไม่อาจรับช่วงสิทธิมาไล่เบี้ยเอากับจำเลยที่2ได้ และจำเลยที่2 ก็ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดในมาตรา 73 แล้ว เหตุรถชนกันจึงไม่ได้เกิดจากความประมาทของจำเลยที่2ด้วย
พิพากษากลับให้ยกฟ้อง
โจทย์ยื่นฎีกา ศาลฎีกา พิพากษายืน
*** มาถึงคดีแรก ที่โจทย์ยื่นฎีกา ศาลฎีกาได้มีคำพิพากษาเมื่อ วันที่ 19 มิถุนายน 2560 ว่าจำเลยได้ปฏิบัติตาม พรบ.จัดวางทางรถไฟและทางหลวง พ.ศ.2464 มาตรา72 และ73 ครบถ้วนแล้ว อีกทั้งพนักงานขับรถ ซึ่งเป็นพยานของจำเลยเบิกความยืนยันว่าเปิดหวีดก่อนจะถึงจุดตัดแล้ว และโจทย์ก็มิได้โต้แย้งในเรื่องนี้ พยานหลักฐานของจำเลยมีน้ำหนักรับฟังได้ดีกว่าพยานหลักฐานของโจทย์ จึงรับฟังไม่ได้ว่าจำเลยกระทำประมาทเลินเล่อทำให้เกิดเหตุคดีนี้
พิพากษายืน
*** จบทุกคดี รถไฟฯชนะทั้ง 3 คดี ระยะเวลา 8 ปี ประสบการณ์ ความรู้ ได้รับมากมาย เป็นกรณีศึกษา
ความเร็ว และสัญญาณหวีด ช่วยได้จริงๆ แต่บางครั้ง การปฏิบัติตามข้อบังคับ ระเบียบการ ยังไม่เพียงพอ ต้องคำนึงถึง สิ่งแวดล้อม ความหนาแน่นของจราจร ชุมชน ประกอบด้วย***
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Page 4 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©