View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Black_Rider
3rd Class Pass
Joined: 31/01/2012 Posts: 124
Location: ชุมทางหาดใหญ่
|
Posted: 19/07/2012 6:05 am Post subject: |
|
|
และแล้วก็ข้ามมาถึงฝั่งมาเลย์เซียครับ ซึ่งมีลวดหนามกันไว้
ประแจแบบนี้เป็นแบบมืออยู่ครับ
Last edited by Black_Rider on 21/07/2012 9:07 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Biodragon
3rd Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 429
|
Posted: 19/07/2012 12:29 pm Post subject: |
|
|
Black_Rider wrote: | สถานีเกาะสะบ้า
|
สถานีเกาะสะบ้าอยู่ตรงไหนหรือครับท่าน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 19/07/2012 12:45 pm Post subject: |
|
|
อยากให้ตรวจสอบตัวสะกดของชื่อสถานีต่าง ๆ ให้ถูกต้องตรงกันกับป้ายสถานีในภาพด้วยครับ
เช่น โต๊ะเด็ง เขียนผิดเป็น โต๊ะเต็ง
กะแด๊ะ เขียนผิดเป็น กาแด๊ะ
สโลว์บูกิ๊ตยือแร เขียนผิดเป็น สะโลว์บูกิ๊ตยือแร
ลาโละ เขียนผิดเป็น ลาโล๊ะ
ตาเซะ เขียนผิดเป็น ตาแซะ
สุราษฎร์ธานี เขียนผิดเป็น สุราษฏานีร์
วัดช้างให้ เขียนผิดเป็น วัดช้างไห้ |
|
Back to top |
|
|
aonpakorn
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 153
|
Posted: 19/07/2012 12:51 pm Post subject: |
|
|
- เป็นการเล่าเหตุการณ์จากท้ายสุดไปยังจุดเริ่มต้นหรือเปล่าครับ สุไหงโกลกน่าจะเป็นต้นทาง น่าสนใจดีครับ
- เพิ่งเห็นว่าตอนนี้ตามสถานีมีการทำรั้วรอบแล้ว นานหลายปีแล้วที่ไปสุไหงปาดีตั้งแต่ยังไม่มีรั้ว |
|
Back to top |
|
|
Black_Rider
3rd Class Pass
Joined: 31/01/2012 Posts: 124
Location: ชุมทางหาดใหญ่
|
Posted: 21/07/2012 9:12 pm Post subject: |
|
|
มองกลับไปทางสุไหงโกลกครับ
และนี้คือตอม้อเขตแดนนของไทยและมาเลเซียครับ ซึ่งตอนไปนั้นผมไม่รู้จนข้ามแดนไปจนถึงฝั่งมาเลย์เซีย และพี่โอ๋ก็มาเตือนตอนหลังว่าอาจโดนข้อกฏหมายระหว่างประเทศได้ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Black_Rider
3rd Class Pass
Joined: 31/01/2012 Posts: 124
Location: ชุมทางหาดใหญ่
|
Posted: 21/07/2012 9:15 pm Post subject: |
|
|
เดินกลับมาสถานีแล้วครับ
ส่วนนี้คือหมอนคอนกรีต พึ่งเปลี่ยนเมื่อปีที่ผ่านมา ของNEC ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Black_Rider
3rd Class Pass
Joined: 31/01/2012 Posts: 124
Location: ชุมทางหาดใหญ่
|
Posted: 21/07/2012 9:19 pm Post subject: |
|
|
และที่พี่โอ๋ไม่ได้ไปสำรวจ คือ วงเวียนกลับรถจักรครับ สภาพแสดงว่าไม่ได้ใช้มานานแล้วครับ
เนมเพลต ของวงเวียนกลับครับ ผลิตเมื่อ 1922 หรือ พ.ศ. 2465 หรือว่า 90 ปีมาแล้วครับ
|
|
Back to top |
|
|
Black_Rider
3rd Class Pass
Joined: 31/01/2012 Posts: 124
Location: ชุมทางหาดใหญ่
|
Posted: 21/07/2012 9:23 pm Post subject: |
|
|
อีกอย่างครับ คือ รถเครนลมดูดครับ สภาพถูกทิ้งมานานมากแล้วครับ
ไม่นานขบวนรถเร็ว 171 กรุงเทพ - สุไหงโกลก ก็มาครับ
จากนั้นก็ทำสัปเปลี่ยนเป็นขบวน 172 สุไหงโกลก - กรุงเทพ โดยการเอา บพห. ไปไว้ด้านหน้าของขบวน ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Black_Rider
3rd Class Pass
Joined: 31/01/2012 Posts: 124
Location: ชุมทางหาดใหญ่
|
Posted: 21/07/2012 9:26 pm Post subject: |
|
|
ซึ่งพอมาข้างหน้าก็เกิดปัญหาขึ้นครับ คือ ขอพ่วงของ บนท.ป 1213 ต่อกับ บพห. ไม่เข้าครับ
พอแก้ปัญหาได้แล้ว พวกกองทัพมดก็ขนของขึ้น บพห.ครับ ส่วนใหญ่กองทัพมดจะขนของลง 3 จังหวัดทั้งหมดครับ เห็นที่ขนลงกันเยอะคือที่ยะลา และ นาประดู่ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Black_Rider
3rd Class Pass
Joined: 31/01/2012 Posts: 124
Location: ชุมทางหาดใหญ่
|
Posted: 21/07/2012 9:31 pm Post subject: |
|
|
และเปลี่ยนเวรกันที่ โล. ครับ ช่างเครื่องวันนี้ คือพี่เจษ พขร.ของหาดใหญ่ครับ
ที่นำพขร. แทนช่างเครื่องแบบนี้เพราะว่า หาดใหญ่นั้นมีช่างเครื่องแค่ 30 คนครับ ทำให้หาดใหญ่ประสบปัญหาช่างเครื่องไม่พอ แต่มีพขร. เป็นเท่าตัว
ส่วนพนักงานขับรถ(พขร.) มี 53 คนครับ คิดดูครับพขร. มีเยอะจนมีสำรอง ถึงลำดับ 7-8 ก็มีครับบางวัน
ต้องรอทาง 463 พัทลุง - สุไหงโกลก มาถึงสุไหงโกลกก่อนครับ ถึงจะทำขบวนออกไปได้ |
|
Back to top |
|
|
|