RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305570
ทั่วไป:11009326
ทั้งหมด:11314896
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31857
Location: NECTEC

PostPosted: 08/05/2019 11:04 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
Wisarut wrote:
“ศิริราช” ทุ่ม 2 พันล้าน ผุดตึกผู้ป่วยนอกสูง 15 ชั้นบนสถานีรถไฟฟ้าสีแดง-สีส้ม สร้าง 3 ปีเสร็จ
พร็อพเพอร์ตี้
วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคม 2562 เวลา 14:04 น.



เปิดโมเดล'สถานีศิริราช' นั่งรถไฟฟ้า...ไปหาหมอ
คอลัมน์ : มุมคนเมือง
โดย “เทียนหยด”... อ่านต่อที่ :
อังคารที่ 7 พฤษภาคม 2562 เวลา 08.00 น.



“ศิริราช” ลงทุนหมื่นล้าน สร้างตึกใหม่รับผู้ป่วย-ผู้สูงวัย
พร็อพเพอร์ตี้
วันอังคารที่ 7 พฤษภาคม 2562 เวลา 07:58 น.


เมื่อพื้นที่ในโรงพยาบาลไม่พอต่อจำนวนผู้ป่วยที่เพิ่มขึ้นทุกวัน ล่าสุด “ศิริราช” โรงพยาบาลที่มีผู้มาใช้บริการปีละ 3.4 ล้านคน มีแผนพัฒนาพื้นที่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา เพื่อขยายการรองรับคนไข้ในอนาคต

ศ.ดร.นพ.ประสิทธิ์ วัฒนาภา คณบดีคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล มหาวิทยาลัยมหิดล เปิดเผย”ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ศิริราชมีปัญหาความแออัด มีผู้ป่วยนอกมาใช้บริการเฉลี่ยวันละ 8,000-10,000 คนจึงต้องขยายและปรับปรุง ส่วนหนึ่งเป็นคนไข้ที่เดินทางไกลมาจากต่างจังหวัดทั่วประเทศ

“เมื่อคนไข้รอกันนานมาก ๆ ส่วนใหญ่อารมณ์จะเสีย บริการก็แย่ลง เมื่อแออัดมากไป การแพร่เชื้อก็จะมากจึงต้องเร่งขยายอาคาร เช่น ศูนย์การแพทย์กาญจนาภิเษก ที่เปิดตัวไปเมื่อเดือน พ.ย. 2561 รับผู้ป่วยได้ 200 เตียงและจะลงทุนใหม่อีก 10,000 ล้าน 5 โครงการ”


โครงการแรกเซ็น MOU กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เมื่อ 2 พ.ค.ที่ผ่านมา พัฒนาอาคารโรงพยาบาลบน “สถานีธนบุรี-ศิริราช” จุดต่อเชื่อมรถไฟฟ้า 2 สาย คือ สายสีแดงอ่อน ตลิ่งชัน-ศิริราช และสายสีส้มตะวันตก ศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์

“โรงพยาบาลจะลงทุนสร้างอาคารเอง 2,000 ล้านบาท ซึ่ง 60% มาจากรายได้และเงินบริจาคอีก 40% มาจากการได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีจากรัฐ”

รูปแบบเป็นอาคารสูง 15 ชั้น ใต้ดิน 3 ชั้น สถานีรถไฟฟ้ามีพื้นที่ใช้สอย 48,191 ตร.ม. ชั้น 1-2 เชื่อมสถานีรถไฟฟ้ากับอาคารชั้น 3-4 ซึ่งเป็นคลินิกผู้ป่วยนอกชั้น 5 เป็นพื้นที่ของโรงพยาบาล ชั้น 6เป็นสำนักงานอาคารและห้องปฏิบัติการกลาง ชั้น 7 หอผู้ป่วยไอซียู 12 ห้อง ชั้น 7-M พื้นที่วิศวกรรมงานระบบและส่วนขยาย ชั้น 8-15 เป็นหอผู้ป่วย 126 เตียง ที่จอดรถ 95 คัน

ขณะนี้เตรียมเสนอรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว คาดใช้เวลา 6 เดือน ถึงจะประมูล e-Bidding ก็ต้องมี 3 ปีถึงสร้างเสร็จ จะรับผู้ป่วยได้วันละ 10,000 คน

อีก 4 โครงการ “ศ.ดร.นพ.ประสิทธิ์” กล่าวว่า กำลังศึกษารายละเอียด รวมถึงขอเปลี่ยนสีผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครให้พื้นที่ภายในโรงพยาบาลศิริราช จากปัจจุบันเป็นสีน้ำตาล (ที่อยู่อาศัยหนาแน่นมาก) มีข้อจำกัดความสูงของอาคารสร้างได้ไม่เกิน 5 ชั้น เป็นพื้นที่สีน้ำเงิน (ที่ดินประเภทสถาบันราชการ การสาธารณูปโภคและสาธารณูปการ) เพื่อพัฒนาตึกสูงได้ทั้งมีแผนปรับปรุงอาคารผู้ป่วยฉุกเฉินเพื่อเป็นต้นแบบศูนย์การดูแลผู้ป่วยฉุกเฉินของประเทศไทย กรอบวงเงินลงทุน 4,000-5,000 ล้านบาท พร้อมวางระบบคอมพิวเตอร์ให้ทันสมัย

นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างอาคารกุมารแพทย์ใหม่ เพื่อเป็นศูนย์รักษาโรคในเด็กเป็นหลัก เนื่องจากตึกเดิมมีอายุการใช้งานนานกว่า 70 ปี จำเป็นต้องทุบทิ้งสร้างใหม่ ใช้เงินไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้านบาท และสร้างอาคารผ่าตัดด้วย

โปรเจ็กต์สุดท้ายจะนำที่ดิน 25 ไร่ จ.สมุทรสาคร ที่ได้รับบริจาค สร้างศูนย์วิทยาการความรู้ผู้สูงอายุศิริราช ใช้เงินลงทุน 2,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี

หากได้รับอนุมัติจะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี เพื่อรองรับการเข้าสู่สังคมสูงวัยของประเทศไทยในปี 2564 ที่คาดว่าจะมีผู้สูงวัย 20% ของประชากรทั้งหมด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31857
Location: NECTEC

PostPosted: 06/06/2019 10:59 am    Post subject: Reply with quote

"สถานีศิริราช" สถานีรถไฟฟ้าเพื่อผู้ป่วย
2 มิถุนายน 2562 22:11

การจราจรที่ติดขัด เป็นอุปสรรคต่อการเดินทางมารักษาพยาบาลที่โรงพยาบาลศิริราชอย่างมากในปัจจุบัน ดังนั้นจึงเกิดความร่วมมือ ในการจัดสร้าง"สถานีศิริราช"ขึ้นจะตอบโจทย์ผู้ใช้แค่ไหน ติดตามจากรายงาน

โรงพยาบาลศิริราชเป็นโรงพยาบาลที่มีผู้ป่วยมีผู้เข้ามารับบริการจำนวนมาก โดยปัจจุบันมีผู้ป่วยที่เข้ามารับบริการที่โรงพยาบาลศิริราชถึง 8,000-10,000 คน ต่อวัน ขณะที่การจราจรในเส้นทางที่จะไปโรงพยาบาลก็ค่อนข้างหนาแน่น

ระบบขนส่งสาธารณะอย่างรถไฟฟ้าบีทีเอสอาจจจะตอบโจทย์หลายๆคน ซึ่งมีสถานีที่ใกล้กับโรงพยาบาลมากที่สุดอยู่สองสถานี คือหนึ่ง สถานีตากสิน ที่จะต้องอาศัยต่อเรือข้ามฟากไปลงท่าเรือวังหลัง แล้วเดินต่อไปยังโรงพยาบาล หรืออีกสถานีคือสถานีบางหว้า ที่อาจจะต้องนั่งรถย้อนกลับมาเพื่อมายังโรงพยาบาล ซึ่งดูแล้วอาจจะดูยุ่งยาก ต้องใช้ระบบขนส่งหลายต่อกันเลยทีเดียว

จากปัญหาดังกล่าวทำให้สามหน่วยงาน ได้แก่ การรถไฟแห่งประเทศไทย การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยและ โรงพยาบาลศิริราช เล็งเห็นความจำเป็นของการพัฒนาพื้นที่ ที่จะเป็นจุดเชื่อมโยงการเดินทางรถไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบ และผลักดันให้สถานีศิริราชเป็นสถานีขนส่งมวลชนเพื่อสุขภาพและสาธารณะสุขแห่งแรกในไทย โดยได้มีการลงนาม MOU ในการจัดทำสถานีดังกล่าวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว







นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า สถานีดังกล่าวที่จะจัดสร้างจะอยู่บริเวณ หน้าโรงพยาบาลศิริราช ปิยมหาราชการุณย์ ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นลานจอดรถ โดยคาดว่าจะเป็นจุดศูนย์รวมการเดินทางให้กับประชาชน ดังนั้น จึงมีการออกแบบตัวสถานีและพื้นที่ใต้ดินเชื่อมต่อกับตึกรักษาพยาบาลของศิริราช โดยในส่วนของรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกจะมีทางเชื่อมต่อไปยังอาคารผู้ป่วย ซึ่งจะใช้พื้นที่ชั้นใต้ดินของอาคารผู้ป่วยเป็นโถงจำหน่ายตั๋วโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีแดง อีกทั้ง จะมีทางเชื่อมต่อไปยังท่าเรือปากคลองบางกอกน้อยด้วย ซึ่งถือเป็นการส่งเสริมประชาชนให้เข้าถึงการรักษาพยาบาล ขณะที่ ประชาชนที่อยู่ต่างจังหวัดก็สามารถต่อรถไฟและรถไฟฟ้าเดินทางมายังโรงพยาบาลได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น







สำหรับ งบประมาณในการลงทุน แต่ละหน่วยงานจะมีการลงทุนแยกกัน โดยส่วนของการก่อสร้างอาคารผู้ป่วย 15 ชั้น รวมทั้งทางเชื่อม Sky Walk ทางโรงพยาบาลศิริราชจะเป็นผู้รับผิดชอบ ซึ่งขณะนี้ออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะใช้งบประมาณ 2,000 ล้านบาท ส่วนโถงจำหน่ายตั๋วภายในชั้นใต้ดินของรถไฟฟ้าสายสีแดง การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)จะเป็นผู้รับผิดชอบ ในส่วนนี้จะรวมอยู่ในงบประมาณ 6,600 ล้านบาทด้วย ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันตก ที่จะมีการเชื่อมต่อจากสถานีศิริราช ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาไปยังฝั่งสะพานพระปิ่นเกล้า และเชื่อมต่อไปยังฝั่งย่านธุรกิจเช่น ประตูน้ำ และห้วยขวาง ซึ่ง รฟม.เป็นผู้รับผิดชอบ คาดว่าจะใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 96,000 ล้านบาท ในส่วนนี้จะรวมงบฯในการก่อสร้างสถานีศิริราชด้วยคือประมาณ 4,000 ล้านบาท







ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์นั้น ได้ผ่านการทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรือ EIA เป็นที่เรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมเสนอไปยังคณะรัฐมนตรีพิจารณาเพื่อขออนุมัติ ขณะที่การลงทุนจะใช้วิธีการให้เอกชนร่วมลงทุน ซึ่งหากผ่านครม.เห็นชอบ ก็จะเริ่มคัดเลือกเอกชนเข้ามาลงทุนทันที คาดว่า จะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2563 แล้วเสร็จช่วงกลางปี 2569 ขณะที่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อนั้นได้รับความเห็นชอบจาก ครม.แล้ว ทำให้อยู่ระหว่างเตรียมเปิดประมูลเพื่อก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในต้นปี 2563 และจะเปิดใช้บริการได้ในปี 2566 และในอนาคตจะมีแผนให้เกิดการเชื่อมต่อกับท่าเรือในอนาคต เพื่อการเดินทางไร้รอยต่อ







ที่สำคัญและเป็นไฮไลท์ของสถานีนี้ ก็คือการมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อผู้ป่วย และจะมีการออกแบบพิเศษเพื่อการตัดสัญญาณคลื่นแม่เหล็กรบกวนเครื่องมือแพทย์ รวมทั้งการออกแบบทางอพยพกรณีฉุกเฉิน ลิฟท์บริการผู้พิการและโครงสร้างอื่นที่เกี่ยวเนื่อง

ด้าน ศ.ดร.นพ.ประสิทธิ์ วัฒนาภา คณบดีคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาลมหาวิทยาลัยมหิดล กล่าวว่า โครงการดังกล่าวจะเป็นโครงการที่ตอบโจทย์การให้บริการของโรงพยาบาลศิริราชได้เป็นอย่างดี คือสามารถลดเวลาเดินทาง เพราะปัจจุบันรอบโรงพยาบาลประสบปัญหาจราจรติดขัด จนทำให้ผู้ป่วยมาไม่ทันตามนัดหลายราย ต้องเสียเวลานัดใหม่ ตลอดจนช่วยลดความแออัดของผู้ป่วยและญาติผู้ป่วยที่มาใช้บริการได้







ความร่วมมือในครั้งนี้ นับว่าเป็นการลงทุนที่จะเห็นประโยชน์ต่อผู้ใช้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะผู้ป่วย ดังนั้น จากการสำรวจผลกระทบจากสิ่งแวดล้อมจริงไม่ติดขัดแต่อย่างใด เนื่องจากประชาชนส่วนใหญ่ในละแวกนี้ ก็เห็นด้วยกับโครงการอย่างมาก ด้วยความหวังจะเป็นระบบขนส่งสาธารณะเพื่อผู้ป่วยอย่างแท้จริง และเมื่อโครงการแล้วเสร็จ คาดว่าในอนาคตจะสามารถช่วยให้ประชาชนประหยัดเวลาในการเดินทางได้ถึงเกือบเท่าตัว เช่น หากเดินทางจากสถานีศูนย์วัฒนธรรม เพื่อไปยังศิริราช จะลดเวลาเดินทางเหลือเพียง 30 นาที เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว ที่อาจต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1 ชั่วโมงเป็นต้นไป ขณะที่ จำนวนผู้เข้ามาใช้บริการที่โรงพยาบาลศิริราชจะเพิ่มขึ้นเป็น 15,000-20,000 คนต่อวัน จากเดิมอยู่ที่ 10,000 คนต่อวัน ที่สำคัญ ถือเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับประชาชนในย่านนี้อีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31857
Location: NECTEC

PostPosted: 04/07/2019 6:30 pm    Post subject: Reply with quote

ครม.ลดงบอุดหนุน “รถเมล์-รถไฟ” เหลือ 5,014 ล้านรับทราบแผนสร้าง “สถานีศิริราช” จุดเชื่อม2รถไฟฟ้า
พร็อพเพอร์ตี้
วันอังคารที่ 2 กรกฎาคม 2562 เวลา 18:31 น.

นอกจากนี้ ครม.ยังมีมติรับทราบการออกแบบสถานีร่วมโรงพยาบาลศิริราชของโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน – ศิริราช ของร.ฟ.ท. และรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม – บางขุนนนท์ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

เพื่อให้ทั้ง 2 โครงการมาเชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างอาคารผู้ป่วยนอกและผู้ป่วยวิกฤต (ICU) ขนาด 15 ชั้น มูลค่าโครงการประมาณ 2,000 ล้านบาท ซึ่งทางโรงพยาบาลศิริราชจะรับภาระการก่อสร้างอาคารทั้งหมด

รูปแบบการก่อสร้างคร่าวๆ ส่วนของสายสีส้มจะอยู่ใต้ดิน ขึ้นมาระดับดินจะเป็นรถไฟชั้น 1-2 จะเป็นส่วนของรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนชั้น 2-3 จะเป็นโถงผู้โดยสารลักษณะเป็นคองคอร์ด มีสกายวอล์กเชื่อมกับอาคารต่างๆภายในโรงพยาบาล

นอกจากนั้นจะเป็นพื้นที่ของโรงพยาบาล ประกอบด้วย พื้นที่ตรวจรักษา 16,356 ตารางเมตร และห้องพักผู้ป่วย 220 ห้อง คาดว่า โรงพยาบาลจะสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2565ส่วนสายสีแดงมีกำหนดการแล้วเสร็จในปี 2566 และสายสีส้ม คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569

เนื่องจากมีโครงสร้างบางส่วนต้องลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา ประกอบกับโครงการยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงการคลังเพื่อนำเสนอครม.ต่อไป เนื่องจากรถไฟฟ้าสายนี้อยู่ในกระบวนการ PPP กับเอกชน

นอกจากนี้ จะมีการปรับปรุงท่าเรือใหม่ บริเวณท่าเรือรถไฟและท่าเรือศิริราช เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางและจะออกแบบให้ใช้ได้ทุกคน (Universal Design)
อีกทั้ง พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ให้การบ้านไปสำรวจเพิ่มเติมว่ามีโรงพยาบาลใดที่เหมาะสมกับการใช้รูปแบบการเชื่อมต่อการเดินทางแบบนี้หรือไม่ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31857
Location: NECTEC

PostPosted: 05/07/2019 4:30 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ครม.ลดงบอุดหนุน “รถเมล์-รถไฟ” เหลือ 5,014 ล้านรับทราบแผนสร้าง “สถานีศิริราช” จุดเชื่อม2รถไฟฟ้า
พร็อพเพอร์ตี้
วันอังคารที่ 2 กรกฎาคม 2562 เวลา 18:31 น.


นี่ครับ วิดีโอโครงการดังกล่าว
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/454161805360769
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31857
Location: NECTEC

PostPosted: 05/11/2019 2:12 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.รวมแพคเกจสายสีแดงต่อขยาย 3 สาย ผูกสัญญาโยธาและระบบเร่งประมูล
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อังคารที่ 5 พฤศจิกายน 2562 เวลา 12:41
ปรับปรุง: อังคารที่ 5 พฤศจิกายน 2562 เวลา 14:04

นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างจัดทำทีโออาร์เพื่อออกประกวดราคาโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง ได้แก่ สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ. ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. กรอบวงเงิน 6,570.40 ล้านบาท, สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา กรอบวงเงินลงทุน 10,202.18 ล้านบาท มีระยะทาง 14.8 กม., สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 4.3 กม. กรอบวงเงิน 6,645.03 ล้านบาท

โดยจะสรุปร่างทีโออาร์ และราคากลางได้ภายในเดือน ธ.ค. จากนั้นจะประกาศลงเว็บไซต์เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนประกวดราคา (E-Bidding) ซึ่งจะมีการรับฟังความเห็นราวต้นปี 2563 ใช้เวลาคัดเลือกแล้วเสร็จได้ผู้รับจ้างช่วงกลางปี 2563

สำหรับการประมูลทั้ง 3 โครงการนั้นจะแบ่งเป็น 3 สัญญา โดยจะรวมการก่อสร้างงานโยธา และงานวางราง ระบบรถไฟฟ้าเครื่องกล และจัดหาขบวนรถไฟของแต่ละโครงการไว้ในสัญญาเดียวกัน จากทั่วไปที่โครงการรถไฟฟ้าจะแยกประมูลสัญญาการก่อสร้างงานโยธา และสัญญางานระบบรถไฟฟ้า ทั้งนี้ เนื่องจากรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยาย 3 โครงการนี้มีระยะทางไม่ยาวมาก และเป็นส่วนที่ต่อจากรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ประกอบกับมีการจัดซื้อรถเพิ่มเพียง 4 ขบวน (ขบวนละ 4 ตู้) สำหรับใช้ในเส้นทางตลิ่งชัน-ศิริราช ขณะที่การให้บริการจะเป็นการเดินรถต่อเนื่องเข้าสู่สถานีกลางบางซื่อ จึงไม่มีเหตุในการแยกสัญญางานก่อสร้างและงานระบบ

ส่วนกรณีที่มองว่าจะเป็นการล็อกหรือไม่นั้น นายสุชีพกล่าวว่า ตัวระบบสายสีแดง ระบบสื่อสาร การควบคุมการเดินรถ ใช้ระบบอาณัติสัญญาณมาตรฐานสากล European Train Control System (ETCS) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เปิดกว้าง โดยจะกำหนดเงื่อนไขคุณสมบัติไว้ในทีโออาร์ ซึ่งมีผู้ยื่นข้อเสนอได้หลายราย

สำหรับสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต และสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ครม.มีมติอนุมัติเมื่อวันที่ 26 ก.พ. 2562 ส่วนสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ครม.อนุมัติเมื่อวันที่ 5 มี.ค. 2562 โดยจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างรวม 5 ปี มีเป้าหมายเปิดให้บริการในปี 2565
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31857
Location: NECTEC

PostPosted: 26/02/2020 12:54 pm    Post subject: TOD ที่ศาลายา Reply with quote

“ผ่าแผนการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีศาลายาและสถานีธรรมศาสตร์รองรับรถไฟฟ้าสายสีแดง”

ในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2563 นี้สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) โดยการสนับสนุนจากสำนักงานการวิจัยแห่งชาติ (วช.) ร่วมกับ มหาวิทยาลัยมหิดล และมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ จัดงานเสวนา “ผ่าแผนการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีศาลายาและสถานีธรรมศาสตร์รองรับรถไฟฟ้าสายสีแดง”

โดยการเสวนาในครั้งนี้เน้นเจาะลึกเปิดแผนการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ ในเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง (ส่วนต่อขยาย) ตลิ่งชัน-ศาลายา และ รังสิต-ธรรมศาสตร์ มูลค่า 16,772 ล้านบาท พร้อมศึกษาแนวทางการพัฒนาพื้นที่และการเชื่อมต่อระบบคมนาคม พัฒนาเมืองเพื่อให้เกิดการพัฒนาอย่างยั่งยืนและรองรับการขยายตัวของชุมชนเมืองเพื่อรองรับรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งคาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างกลางปี 2563 ใช้เวลา 36 เดือน กำหนดแล้วเสร็จกลางปี 2566

ทั้งนี้ผศ.ดร.จักรกฤษณ์ ศุทธากรณ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล กล่าวถึงโครงการนี้ว่า การพัฒนาโครงการคมนาคมด้านระบบรางในประเทศไทยทำให้เกิดความต้องการผู้เชี่ยวชาญและบุคลากรด้านระบบขนส่งทางรางเพิ่มอีกกว่า 20,000 คนในระยะเวลา 4 ปีข้างหน้า เมื่อระบบรถไฟรางคู่ รถไฟฟ้าและรถไฟความเร็วสูงแล้วเสร็จ

ปัจจุบัน คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล โดยกลุ่มสาขาวิชาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางราง เร่งผลิตบุคลากรรองรับการขนส่งระบบราง เปิดการเรียนการสอนในระดับปริญญาโท 2 หลักสูตร ได้แก่ หลักสูตรวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน เป็นสหวิทยาการที่บูรณาการศาสตร์ด้านวิศวกรรมและการบริหารจัดการเข้าด้วยกัน และหลักสูตรวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาระบบขนส่งทางราง (หลักสูตรนานาชาติ) เป็นหลักสูตรระยะ 2 ปี

“ศาลายา” นับเป็นพื้นที่ซึ่งมีศักยภาพสูง นอกจากมีส่วนต่อขยายสายสีแดงอ่อน (ตลิ่งชัน - ศาลายา) แล้ว ในอนาคตโซนนี้ยังมีอีก 5 โครงการคมนาคมขนส่ง ได้แก่ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ถนนวงแหวนรอบที่ 3 , โครงการรถไฟความเร็วสูง ลงสู่ภาคใต้ , โครงการนำร่องคลองมหาสวัสดิ์ เชื่อม-ล้อ-ราง-เรือ ,โครงการต่อขยายถนนยกระดับบรมราชชนนี , โครงการถนนนครอินทร์ - ศาลายา เป็นต้น

ดังนั้นคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล และมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ จึงได้ดำเนินการวิจัยศึกษา “การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีศาลายาและสถานีธรรมศาสตร์ หรือ Transit Oriented Development (TOD)” ซึ่งเป็นแนวทางการพัฒนาพื้นที่เมืองหรือชุมชนแบบผสมผสานที่เป็นที่ยอมรับอย่างแพร่หลายทั่วโลก โดยศึกษาถึงรูปแบบการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ เส้นทางการสัญจร ทั้งการเดินเท้า การเดินทางโดยใช้เครื่องยนต์และไม่ใช้เครื่องยนต์ มุ่งให้เกิดความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคเอกชนและประชาชน ในการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีให้เกิดประโยชน์สูงสุด ยั่งยืน สอดคล้องกับวิถีชีวิตวัฒนธรรมและเศรษฐกิจ ตลอดจนยุทธศาสตร์การพัฒนาประเทศในบริบทโลก

ลุ้นคลอดกฏหมาย TOD

ทั้งนี้ เพราะเห็นว่าในอนาคตประเทศไทยควรเร่งผลักดัน พ.ร.บ.การพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD) ให้สามารถออกเป็นกฎหมายได้ใน 1-2 ปีข้างหน้า เพื่อส่งเสริมการสร้างมูลค่าเพิ่มทางรายได้และเสริมศักยภาพการพัฒนาเมืองในประเทศไทยอีกด้วย

ทั้งนี้ลองมารับฟังความเห็นของผู้ที่เกี่ยวข้องในเรื่องนี้ว่ามีความเห็นอย่างไรบ้าง โดยนายนคร จันทศร ที่ปรึกษาผู้อำนวยการ สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) กล่าวว่า จากมติ ครม.เมื่อต้นปี 2562 เห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองส่วนต่อขยายสายสีแดง 2 โครงการ วงเงินลงทุนส่วนต่อขยายรวม 16,772 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นรถไฟฟ้าวิ่งบนรางขนาด 1 เมตร เดินรถด้วยระบบไฟฟ้าที่จ่ายไฟเหนือหัว (Overhead feeding system) วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. เมื่อแล้วเสร็จจะเติมเต็มโครงข่ายของสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ซึ่งจะเปิดให้บริการภายในเดือน ม.ค. 2564 ทำให้การเดินทางเชื่อมต่อในกลางกรุงเทพฯกับชานเมืองด้านทิศเหนือ ไปยังพื้นที่ จ.ปทุมธานี และตะวันตกไปยัง จ.นครปฐม สะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น โดยมีสถานีกลางบางซื่อเป็นจุดเชื่อมต่อ

ส่วนต่อขยายแยกเป็น สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. วงเงิน 10,202 ล้านบาท ประกอบด้วยการสร้างสถานีเพิ่ม 4 สถานี ได้แก่ สถานีฉิมพลี สถานีกาญจนาภิเษก สถานีศาลาธรรมสพน์ และสถานีศาลายา ส่วน สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6,570 ล้านบาท มีการก่อสร้างสถานีเพิ่ม 4 สถานี ได้แก่สถานีคลองหนึ่ง สถานีเชียงรากน้อย สถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพที่สร้างเพิ่มใหม่ และสถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

สอดคล้องกับ ผศ.ดร.วศพร เตชะพีรพานิช รองหัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล กล่าวว่า ผลการศึกษาและวิจัยพื้นที่รอบสถานีศาลายาเพื่อรองรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง พบว่า ในอนาคตตำบลศาลายามีแนวโน้มที่จะมีประชากรและผู้สัญจรเพิ่มมากขึ้น เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อกันด้านคมนาคม และการบูรณาการพื้นที่ให้เป็นประโยชน์ จึงมีแผนการศึกษาพัฒนาและดำเนินการ 3 โครงการ คือ โครงการที่ 1 การศึกษาแนวทางการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่งมวลชน (Study of Transit – Oriented Development) โดยดำเนินการศึกษาข้อมูลการใช้ประโยชน์ที่ดิน ข้อมูลประชากรและพื้นที่ การออกแบบพื้นที่ตามเกณฑ์ TOD Standard 4 หมวด คือ การเดิน, จักรยาน, การเชื่อมต่อ และระบบขนส่งรอบสถานีขนส่งมวลชน

ทางด้าน รศ.ดร.ภาวิณี เอี่ยมตระกูล ผู้อำนวยการศูนย์แห่งความเป็นเลิศทางวิชาการด้านวิจัยและนวัตกรรมเพื่อการขนส่งเมือง มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ กล่าวว่า สถานีรถไฟมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ตั้งอยู่ในพื้นที่จังหวัดปทุมธานี ซึ่งเป็นจังหวัดที่เป็นศูนย์กลางของการเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค (Regional center) ที่เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดอยุธยา จังหวัดนครนายก กรุงเทพมหานคร และจังหวัดนนทบุรี โดยมีโครงข่ายคมนาคมขนส่งที่สำคัญอย่างเช่น ถนนพหลโยธิน เป็นทางหลวงสายหลักเชื่อมโยงกรุงเทพมหานครผ่านจังหวัดปทุมธานี ไปสู่ทางภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นอกจากนี้ยังมีถนนรังสิต – นครนายก เชื่อมโยงไปยังจังหวัดนครนายก ถนนรังสิต – ปทุมธานี เชื่อมโยงไปยังจังหวัดสุพรรณบุรีและนครปฐม และถนนพิบูลสงคราม เชื่อมโยงไปยังจังหวัดนทบุรี (แผนพัฒนาจังหวัดปทุมธานี พ.ศ. 2557 – 2560: 2556) จึงทำให้จังหวัดปทุมธานีเป็นศูนย์กลางของการกระจายสินค้าได้เป็นอย่างดี เกิดการการจ้างงานและการอพยพของคนเข้ามาสู่พื้นที่ เกิดพื้นที่เมืองที่มีความหนาแน่น ส่งผลให้เกิดการพัฒนาพื้นที่ด้านพาณิชยกรรมอย่างเข้มข้น เพื่อรองรับการเจริญเติบโตของประชากรจากบทบาทของการเป็นพื้นที่ชานเมือง

นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งในการนำเสนอ ยังมีตอนต่อเนื่องให้ได้ติดตามผลงานการวิจัยของทั้ง 2 สถาบันการศึกษาที่เกาะติดเรื่องการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนอย่างรถไฟสายสีแดง เป็นตอนที่ 2 อีกด้วย
https://www.facebook.com/100101398258038/photos/a.100423764892468/101667658101412/?type=3&theater
https://www.facebook.com/100101398258038/photos/a.100423764892468/101667721434739/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32022
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/03/2020 7:01 am    Post subject: Reply with quote

เร่งประมูล 1.1 หมื่นโครงการ ปั๊มเงินแสนล้านเข้าสู่ระบบช่วงสงกรานต์
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2563

"ศักดิ์สยาม" สปีดงบปี'63 ประมูล 1.1 หมื่น โครงการ 1.1 แสนล้าน ไล่เซ็นสัญญารายเดือนปัมเงินก่อนสงกรานต์ 2 หมื่นล้าน บี้คมนาคมเบิกจ่าย100% สั่งโยกโครงการพร้อมสร้างก่อน ชง ครม.เศรษฐกิจ 6 มี.ค.อนุมัติ PPP 39 โปรเจ็กต์ 8 แสนล้าน รฟม.ประมูลสายสีส้ม พ.ค. ขายทีโออาร์ส่วนต่อขยายสายสีแดง 2.3 หมื่นล้าน มิ.ย.นี้

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลัง พ.ร.บ.งบประมาณปี 2563 บังคับใช้ กระทรวงเร่งประมูลและเซ็นสัญญาก่อสร้างในทันที โดยโครงการลงทุนที่ใช้งบประมาณ จะประมูล 11,085 โครงการ วงเงิน 118,403 ล้านบาท เป็นโครงการลงทุนปีเดียว 10,792 โครงการ วงเงิน 100,441 ล้านบาท โครงการผูกพันใหม่ 293 โครงการ 17,961 ล้านบาท มีเซ็นสัญญาแล้วตั้งแต่ ต.ค. 2562-ก.พ. 2563 จำนวน 3 โครงการ วงเงิน 3,466 ล้านบาท ในเดือน มี.ค.จะเซ็น 2,317 โครงการ 7,634 ล้านบาท เม.ย. 8,135 โครงการ 72,559 ล้านบาท พ.ค. 384 โครงการ 18,157 ล้านบาท มิ.ย. 8 โครงการ 523 ล้านบาท ก.ค. 5 โครงการ 600 ล้านบาท และ ก.ย. 3 โครงการ 38 ล้านบาท

จะเบิกเงินล่วงหน้า 10% ก้อนแรกได้ก่อนสงกรานต์ 17,000-20,000 ล้านบาท ส่วนเงินลงทุนของรัฐวิสาหกิจ กำลังเร่งเช่นกัน

"ผมจะเร่งทุกสัปดาห์ ถึงสิ้น ก.ย.นี้จะเบิกจ่ายได้ 87% แต่ให้ปรับแผนใหม่เร่งให้ได้ 100% ตามเป้ารัฐบาล ให้นำโครงการเบิกจ่ายได้เลยมาดำเนินการก่อน ที่ยังไม่ได้ให้โยกไปปีหน้า จะเร่งประมูลโครงการใหญ่ในแผนงาน ทั้งที่เปิด PPP เช่น รถไฟฟ้าสายสีส้ม สายสีแดง ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2"

การประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจวันที่ 6 มี.ค.นี้ จะเสนอขออนุมัติโครงการ PPP 39 โครงการ มูลค่า 749,206 ล้านบาท อาทิ มอเตอร์เวย์นครปฐม-ชะอำ วงแหวนรอบนอกตะวันตก จากนั้นจะส่ง ให้สภาพัฒน์พิจารณาต่อไป

ในปี 2563 งบฯลงทุนของกระทรวงคมนาคมทั้งของส่วนราชการและรัฐวิสาหกิจ มีม 346,524.96 ล้านบาท

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า วันที่ 1 พ.ค.นี้จะเปิดขายทีโออาร์ประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ วงเงิน 142,789 ล้านบาท รูปแบบ PPP net cost 30 ปี ก่อสร้างและเดินรถตลอดเส้นทางบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ตั้งเป้าจะเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติให้เซ็นสัญญาร่วมลงทุนได้ในเดือน พ.ย.นี้ ส่วนรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงเงิน 124,959 ล้านบาท จะเร่งรัดให้เปิดประมูล ได้ภายในปี 2563 นี้

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า มิ.ย.นี้จะขายทีโออาร์ประมูลสายสีแดงส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง 23,417 ล้านบาท ได้แก่ รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์, ตลิ่งชันศาลายา และตลิ่งชัน-ศิริราช
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31857
Location: NECTEC

PostPosted: 04/03/2020 11:24 am    Post subject: Reply with quote

จ่อประมูล 'รถไฟฟ้าสีแดงส่วนต่อขยาย' เดือนหน้า คาดรายใหญ่ท้าชิง
The Bangkok Insight
29 กุมภาพันธ์ 2563

สรุปแล้วร่าง TOR “รถไฟฟ้าสีแดงส่วนต่อขยาย” 2.3 หมื่นล้าน ได้แก่

ระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ 6,570.40 ล้านบาท

ระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา</strong> ระยะทาง 14.8 กิโลเมตร วงเงิน 10,18 ล้านบาท

โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช</strong> ระยะทาง 7 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 6,645.03 ล้านบาท

การรถไฟฯ เตรียมนำขึ้นรับฟังความเห็นสัปดาห์หน้า เปิดประมูลปลายเดือน มี.ค.นี้ คาด Big Name ตบเท้าร่วมชิง

เมื่อรับฟังความคิดเห็นต่อร่าง TOR แล้วเสร็จ ก็คาดว่าจะออกประกาศเชิญชวนและเปิดให้เอกชนซื้อ TOR ในรูปแบบการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ได้ภายในเดือนมีนาคม จากนั้นใช้เวลาประมูล 3 เดือนจึงทราบผล และเสนอรายชื่อผู้ผ่านการคัดเลือกให้คณะกรรมการ (บอร์ด) เห็นชอบได้ภายในเดือนกรกฎาคม 2563 โดยการก่อสร้างจะใช้เวลา 3 ปี จึงสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2566-2567

“TOR รอบนี้มีเงื่อนไขเปิดกว้าง แต่คาดว่าคนที่มาเป็น Lead Firm ในการประมูล จะเป็นรายใหญ่ เพราะแม้วงเงินลงทุนจะไม่เยอะ แต่เป็นงานในกรุงเทพฯ เพราะฉะนั้นคนและเครื่องมือต้องพร้อม ไม่งั้นมีโอกาสที่การก่อสร้างจะล่าช้าและถูกปรับ คนที่มาประมูลก็คงเป็นกลุ่มผู้รับเหมารถไฟฟ้าสายสีต่างๆ เช่น สายสีแดง สายสีม่วง” แหล่งข่าวกล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง (ส่วนต่อขยาย) ของการรถไฟฯ จำนวน 3 สัญญา มูลค่า 2.3 หมื่นล้านบาท และการเปิดประมูลงานโยธารถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) พร้อมการเดินรถตลอดสาย จำนวน 1 สัญญา มูลค่า 1.4 แสนล้านบาท ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นเมกะโปรเจ็คหลักที่กระทรวงคมนาคมและรัฐบาลจะผลักดันในปี 2563 เพื่อช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจด้วยการลงทุนของภาครัฐ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32022
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/08/2020 9:48 pm    Post subject: Reply with quote

บอร์ดรถไฟอนุมัติ “ศิริราช” เช่า30ปี สถานีบางกอกน้อย ผุดตึกผู้ป่วยนอกรับ 2 รถไฟฟ้า
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 13 สิงหาคม 2563 - 20:40 น.

บอร์ดรถไฟตั้ง 4 รองผู้ว่าใหม่ อนุมัติ “ศิริราช” เช่า 30 ปี สถานีบางกอกน้อย ผุดตึกผู้ป่วยนอกรับ 2 รถไฟฟ้า

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย( ร.ฟ.ท.)เปิดเผยว่า วันที่ 13 ส.ค.2563 มีการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. โดยที่ประชุมเห็นชอบให้มีการแต่งตั้งรองผู้ว่าการ 4 ตำแหน่ง

ประกอบด้วย 1. นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง เป็นรองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ 2. นายพีระเดช หนูขวัญ รักษาการแทน รองผู้ว่าการ กลุ่มยุทธศาสตร์ เป็นรองผู้ว่าการกลุ่มยุทธศาสตร์ 3. นายอวิรุทธ์ ทองเนตร ผู้อำนวยการฝ่ายการพัสดุ เป็นรองผู้ว่าการกลุ่มอำนวยการ และ 4. นายเอก สิทธิเวคิน จากรองผู้ว่าการกลุ่มอำนวยการ ย้ายไปเป็นรองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน แทนนายวรวุฒิ มาลาที่จะเกษียณอายุราชการในปีนี้ โดยทั้ง 4 ตำแหน่งให้มีผลในวันที่ 1 ต.ค.นี้


และยังได้เห็นชอบให้โรงพยาบาลศิริราชเช่าที่ดินบริเวณสถานีบางกอกน้อย เพื่อก่อสร้างเป็นสถานีร่วมศิริราชรถไฟชานเมืองสายสีแดงตลิ่งชัน-ศิริราช-ศาลายา และรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรม – บางขุนนนท์และอาคารรักษาพยาบาลผู้ป่วยนอก ขนาด 15 ชั้น โดยมีระยะเวลาเช่า 30 ปี

อนึ่ง ก่อนหน้านี้ทางโรงพยาบาลศิริราชเคยระบุว่า อาคาร 15 ชั้น ออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว ใช้งบประมาณก่อสร้าง 2,000 ล้านบาท ชั้น 1-2 จะเป็นพื้นที่ส่วนของสถานีในรูปแบบคองคอร์ดเชื่อมสถานีกับอาคาร ส่วนชั้นที่ 3-15 จะเป็นส่วนของโรงพยาบาลทั้งหมด สามารถรองรับผู้ป่วยได้ 10,000 ราย/วัน คาดว่าใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี

นอกจากนี้โรงพยาบาลมีแผนทำทางเดินเชื่อม (Sky Walk) ระยะทางประมาณ 100 เมตร เชื่อมระหว่างโรงพยาบาลฝั่ง ถ.อรุณอัมรินทร์เข้ามาภายในของพื้นที่โรงพยาบาลศิริราช

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31857
Location: NECTEC

PostPosted: 14/08/2020 4:04 pm    Post subject: Reply with quote

บอร์ดรถไฟอนุมัติ “ศิริราช” เช่า 30 ปี ที่ดินสถานีบางกอกน้อย
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 13 สิงหาคม 2563 - 20:40 น.


บอร์ดรถไฟตั้ง 4 รองผู้ว่าใหม่ อนุมัติ “ศิริราช” เช่า 30 ปี สถานีบางกอกน้อย ผุดตึกผู้ป่วยนอกรับ 2 รถไฟฟ้า

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย( ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า วันที่ 13 ส.ค. 2563 มีการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. โดยที่ประชุมเห็นชอบให้มีการแต่งตั้งรองผู้ว่าการ 4 ตำแหน่งประกอบด้วย
1. นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง เป็นรองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ
2. นายพีระเดช หนูขวัญ รักษาการแทน รองผู้ว่าการ กลุ่มยุทธศาสตร์ เป็นรองผู้ว่าการกลุ่มยุทธศาสตร์
3. นายอวิรุทธ์ ทองเนตร ผู้อำนวยการฝ่ายการพัสดุ เป็นรองผู้ว่าการกลุ่มอำนวยการ และ
4. นายเอก สิทธิเวคิน จากรองผู้ว่าการกลุ่มอำนวยการ ย้ายไปเป็นรองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน แทนนายวรวุฒิ มาลาที่จะเกษียณอายุราชการในปีนี้ โดยทั้ง 4 ตำแหน่งให้มีผลในวันที่ 1 ต.ค.นี้

และยังได้เห็นชอบให้โรงพยาบาลศิริราชเช่าที่ดินบริเวณสถานีบางกอกน้อย เพื่อก่อสร้างเป็นสถานีร่วมศิริราชรถไฟชานเมืองสายสีแดงตลิ่งชัน-ศิริราช-ศาลายา และรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงศูนย์วัฒนธรรม – บางขุนนนท์และอาคารรักษาพยาบาลผู้ป่วยนอก ขนาด 15 ชั้น โดยมีระยะเวลาเช่า 30 ปี

อนึ่ง ก่อนหน้านี้ทางโรงพยาบาลศิริราชเคยระบุว่า อาคาร 15 ชั้น ออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว ใช้งบประมาณก่อสร้าง 2,000 ล้านบาท ชั้น 1-2 จะเป็นพื้นที่ส่วนของสถานีในรูปแบบคองคอร์ดเชื่อมสถานีกับอาคาร ส่วนชั้นที่ 3-15 จะเป็นส่วนของโรงพยาบาลทั้งหมด สามารถรองรับผู้ป่วยได้ 10,000 ราย/วัน คาดว่าใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี

นอกจากนี้โรงพยาบาลมีแผนทำทางเดินเชื่อม (Sky Walk) ระยะทางประมาณ 100 เมตร เชื่อมระหว่างโรงพยาบาลฝั่ง ถ.อรุณอัมรินทร์เข้ามาภายในของพื้นที่โรงพยาบาลศิริราช
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Page 8 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test