View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/08/2012 3:25 pm Post subject: |
|
|
ด่วน...รื้อชุมชน 1 พันครัวเรือน ! ปักหมุดรถไฟสีแดง "ตลิ่งชัน-ศิริราช"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 15 ส.ค. 2555 เวลา 12:50:00 น.
โปรเจ็กต์รถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วง "ตลิ่งชัน-ศิริราช" ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร เป็นเส้นที่แตกแขนงมาจากสายสีแดงช่วง "บางซื่อ-ตลิ่งชัน" ที่ปัจจุบัน "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" ได้ก่อสร้างงานโยธาเสร็จแล้ว รอวันเวลาเปิดบริการเต็มรูปแบบพร้อมสายสีแดงช่วง "บางซื่อ-รังสิต" อีก 4 ปีข้างหน้า
สำหรับรถไฟชานเมืองช่วง "ตลิ่งชัน-ศิริราช" มีจุดเริ่มต้นเพื่อเสริมโครงข่ายแก้ปัญหาการจราจรโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชให้เกิดความคล่องตัวมากขึ้น
หลังจากได้ก่อสร้างอาคารศูนย์ความเป็นเลิศเสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยกระทรวงคมนาคมมอบหมายให้ "ร.ฟ.ท." เป็นเจ้าภาพดำเนินการก่อสร้างโครงการ ล่าสุดได้จ้างบริษัทที่ปรึกษา "ทีมกรุ๊ป" มาศึกษาออกแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคาก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จภายใน 6 เดือน ที่ผ่านมาเริ่มดำเนินการไปแล้ว 3 เดือน มีกำหนดเสร็จภายในเดือนตุลาคมนี้
ตามแผนของ "ร.ฟ.ท." หากไม่มีอะไรมาทำให้สะดุด ปลายปีนี้น่าจะเริ่มประมูลและเริ่มตอกเสาเข็มต้นแรกได้ในปี 2556 กำหนดเปิดบริการปี 2558
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นยังมีอุปสรรคอยู่ 2-3 ข้อ เริ่มจากเม็ดเงินก่อสร้างที่ประมาณการว่าต้องลงทุนร่วม 5,000-6,000 ล้านบาท การเข้าพื้นที่ก่อสร้างที่ตอนนี้ตลอดเส้นทางมีการบุกรุกที่ดินอยู่หนาแน่นทั้งเขตตลิ่งชันและบางกอกน้อยร่วม 67 ชุมชน รวมถึงการจัดทำรายงาน "อีไอเอ-ประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม"
"สาธิต มาลัยธรรม" ผู้เชี่ยวชาญระบบรถไฟจากทีมกรุ๊ป ในฐานะผู้จัดการโครงการ กล่าวว่า รูปแบบโครงการจะก่อสร้างทางใหม่ขึ้นมาอีก 1 เส้นทางบนเขตทางเดิมที่เหลืออยู่ 30 เมตร วิ่งคู่ไปกับเส้นทางรถไฟเดิม โครงสร้างงานโยธาเป็นทางระดับดิน มียกข้ามจุดตัด 2 แห่ง คือบริเวณแยกฉิมพลีและแยกจรัญสนิทวงศ์
ขณะที่สถานีมีทั้งหมด 3 สถานี พร้อมศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง เริ่มต้นจาก "สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน" อยู่บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับ ถ.ฉิมพลี ใกล้กับที่จอดรถของสำนักงานเขตตลิ่งชัน ห่างจากสถานีตลิ่งชันประมาณ 2.1 กิโลเมตร รูปแบบเป็นสถานีระดับพื้น
"สถานีจรัญสนิทวงศ์" อยู่บริเวณที่หยุดรถจรัญสนิทวงศ์เดิมใกล้กับสวนบางขุนนนท์ ห่างจากสถานีตลาดน้ำตลิ่งชันประมาณ 2.4 กิโลเมตร รูปแบบเป็นสถานียกระดับ และเป็นสถานีที่สร้างคร่อมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค) เนื่องจากเส้นทางทับซ้อนกัน
และ "สถานีธนบุรี-ศิริราช" เป็นสถานีระดับพื้น จะขยับมาจากสถานีรถไฟธนบุรีเดิมประมาณ 600 เมตร มาอยู่บริเวณด้านหลังโรงพยาบาลศิริราช ใกล้กับอาคารศูนย์ความเป็นเลิศ โดยมีระยะห่างจากสถานีจรัญสนิทวงศ์ประมาณ 1.3 กิโลเมตร
ส่วน "ศูนย์ซ่อมบำรุง" จะตั้งอยู่ใกล้กับสถานีปลายทางคือ "สถานีธนบุรี-ศิริราช" ฝั่งตรงข้ามกับตลาดศาลาน้ำร้อน โดยเป็นการปรับปรุงโรงซ่อมบำรุงธนบุรีเดิมให้รองรับการเป็นศูนย์ซ่อมรถไฟภายใต้โครงการนี้
"ผู้เชี่ยวชาญสาธิต" กล่าวอีกว่า ทั้งโครงการคาดว่าจะใช้เงินก่อสร้างประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท ส่วนการเวนคืนที่ดินไม่มี เพราะใช้ที่ดินเขตทางของการรถไฟฯ แต่ปัญหาอุปสรรค คือจะต้องมีโยกย้ายชุมชนที่บุกรุกริมเขตทางรถไฟ จากการสำรวจตลอดเส้นทาง ประเมินด้วยสายตาคร่าว ๆ มีอยู่นับ 1,000 ครัวเรือน
"จำนวนครัวเรือนที่แน่ชัด จะต้องลงพื้นที่สำรวจให้ชัดเจนอีกครั้ง ในส่วนของการรื้อย้าย คาดว่าจะใช้วิธีเดียวกันกับช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่จ่ายค่าชดเชยให้ หรือหาที่อยู่ใหม่ให้ อำนาจการตัดสินใจขึ้นอยู่กับนโยบายของผู้บริหารการรถไฟฯ"
ตัวอย่าง "ชุมชน" ในแนวเขตทางรถไฟของรถไฟสายนี้ ในพื้นที่ 2 เขต "บางกอกน้อย-ตลิ่งชัน" อาทิ ชุมชนวัดสุวรรณาราม ชุมชนวัดระฆัง ชุมชนตรอกวังหลัง ชุมชนสันติสุข ชุมชนวัดบางขุนนนท์ ชุมชนวัดใหม่ยายแป้น ชุมชนวัดชวนชื่น ชุมชนตรอกข้าวเม่า ชุมชนสายใต้เก่า ชุมชนวัดดงมูลเหล็ก ชุมชนวัดอัมพวา ฯลฯ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/08/2012 2:54 pm Post subject: |
|
|
เครือข่ายสลัม บุก คมนาคม ร้องผลกระทบโครงการก่อสร้าง รถไฟฟ้าสีแดง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 20 สิงหาคม 2555 11:33 น.
เครือข่ายสลัม 4 ภาคจำนวนกว่า 300 คนยกพลบุก คมนาคม เรียกร้อง 5 ข้อหลังได้รับผลกระทบโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า สายสีแดง ตลิ่งชัน-ศิริราช
รายงานข่าวแจ้งว่า กลุ่มเครือข่ายสลัม 4 ภาคจำนวนกว่า 300 คนได้เดินทางมาชุมนุมหน้ากระทรวงคมนาคม เนื่องจากได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงต่อขยายตลิ่งชัน-ศิริราช โดยข้อเรียกร้องที่กลุ่มเครือข่ายสลัม 4 ภาคต้องการ มีดังนี้
1. ดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ให้ดำเนินการในรัศมี 15 เมตรจากครึ่งกลางรางเดิม และรัศมี 15 เมตรที่เหลือให้จัดเป็นอยู่อาศัย โดยจะเป็นที่อยู่อาศัย 10 เมตร และเป็นพื้นที่ส่วนกลางที่เป็นถนนในการสัญจร 5 เมตร
2. การดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ให้ดำเนินการก่อสร้างในรูปแบบยกระดับตลอดแนว
3. ทำถนนลาดทางรถไฟฟ้ายกระดับความสูง 5.5 เมตร แทนการสร้างเกือกม้ากลับรถ และขยับขยายสถานีตลาดน้ำตลิ่งชันมายังบริเวณสวนหย่อมเขตตลิ่งชัน
4. ในกรณีการสร้างสถานีจรัญสนิทวงศ์ ให้ก่อสร้างในแนวพื้นที่ที่ไม่มีผลกระทบต่อศูนย์พักคนไร้บ้าน โดยต้องลดขนาดสถานีลง หรือขยับสถานีไปใช้พื้นที่จอดรถขยะของสำนักงานเขตบางกอกน้อยแทน
5. ในกรณีการสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงหัวรถจักรบริเวณสถานีธนบุรี ให้ลดระยะรางลงเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อชุมชนที่เช่าที่ดินเพื่อที่อยู่อาศัยบริเวณวงเวียนกลับหัวรถจักร
ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้เปิดโอกาสให้เครือข่ายสลัม 4 ภาค ส่งผู้แทนเข้าหารือเพื่อหาทางออกของปัญหา และเจรจาเพื่อกำหนดแนวทางดำเนินการ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 31/08/2012 5:35 pm Post subject: |
|
|
คค.เล็งหาแนวทางช่วยชุมชนใกล้แนวรถไฟฟ้า
INN News วันศุกร์ที่ 31 สิงหาคม พ.ศ.2555 16:11น.
คมนาคม เตรียมหาแนวทางช่วยเหลือชุมชนใกล้แนวรถไฟฟ้าสายสีแดง หลังข้อเรียกร้องเครือข่ายสลัม เป็นไปได้ยาก
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะอนุกรรมการแก้ไขปัญหาที่ดิน ที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม ว่า ในวันนี้ มีการประชุมที่ดินบริเวณโครงการรถไฟทางคู่ จิระ - ขอนแก่น และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงต่อขยาย ตลิ่งชัน - ศิริราช ที่ทางเครือข่ายสลัม 4 ภาค ร้องเรียนถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับชุมชนบริเวณใกล้เคียง มาก่อนหน้านี้ ซึ่งจากข้อเรียกร้องที่ชุมชนต้องการ คือ การดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ให้ดำเนินการก่อสร้างในรูปแบบยกระดับตลอดแนวนั้น ไม่สามารถดำเนินการดังกล่าวได้ อีกทั้งในการดำเนินการดังกล่าว จะต้องใช้งบประมาณที่สูงมากด้วย
ทั้งนี้ ในที่ประชุมจึงได้มีการหารือกันกันว่า อาจหาแนวทางช่วยเหลือชาวบ้านในชุมชนบริเวณดังกล่าว โดยการให้เงินช่วยเหลือ ซึ่งจะต้องมีการหารือกันระหว่างกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย และ สถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (พอช.) ถึงความเป็นไปได้ถึงแนวทางดังกล่าวด้วย
นอกจากนี้ ในที่ประชุมยังได้มีการหารือถึงโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่ - สงขลา ซึ่งได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการเปิดเดินรถในเส้นทางดังกล่าวอีกครั้ง หลังจากที่ก่อนหน้านี้ เส้นทางดังกล่าว ไม่สามารถเปิดเดินรถได้ เนื่องจากประชาชนรุกล้ำ และปลูกสิ่งก่อสร้างบนรางรถไฟ ทั้งนี้ โครงการดังกล่าว สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งจราจร (สนข.) ได้ทำการศึกษาไว้แล้ว
-------------------
หูกวาง เล็งช่วยชุมชนแนวรถไฟ หวั่นผลกระทบผุดสายสีแดง ชี้ต้องหารือ 3 หน่วยงานสรุป
นสพ.บ้านเมือง วันที่ 1/09/2555 เวลา 7:38 น
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะอนุกรรมการแก้ไขปัญหาที่ดิน ที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม ว่า ที่ประชุมครั้งนี้ได้มีการหารือถึงเรื่องที่ดินบริเวณโครงการรถไฟทางคู่ จิระ-ขอนแก่น และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงต่อขยาย ตลิ่งชัน-ศิริราช ที่ทางเครือข่ายสลัม 4 ภาค ได้ยื่นหนังสือร้องเรียนถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับชุมชนบริเวณใกล้เคียงภายหลังการก่อสร้างโครงการดังกล่าว อย่างไรก็ตาม จากข้อเรียกร้องที่ชุมชนที่เสนอมานั้น ประกอบการ การดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ให้ดำเนินการก่อสร้างในรูปแบบยกระดับตลอดแนวนั้น ไม่สามารถดำเนินการดังกล่าวได้ อีกทั้งในการดำเนินการดังกล่าว จะต้องใช้งบประมาณที่สูงมากด้วย ซึ่งส่งผลให้ที่ประชุมจึงได้มีการหารือ เพื่อหาแนวทางช่วยเหลือชาวบ้านในชุมชนบริเวณดังกล่าว โดยการให้เงินช่วยเหลือ ซึ่งจะต้องมีการหารือกันระหว่างกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย และสถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (พอช.) ถึงความเป็นไปได้ถึงแนวทางดังกล่าวด้วย
นอกจากนี้ ในที่ประชุมยังได้มีการหารือถึงโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน หาดใหญ่-สงขลา ซึ่งได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการเปิดเดินรถในเส้นทางดังกล่าวอีกครั้ง หลังจากที่ก่อนหน้านี้ เส้นทางดังกล่าว ไม่สามารถเปิดเดินรถได้ เนื่องจากประชาชนรุกล้ำและปลูกสิ่งก่อสร้างบนรางรถไฟ ทั้งนี้ โครงการดังกล่าว สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งจราจร (สนข.) ได้ทำการศึกษาไว้แล้ว
ขณะนี้อยู่ระหว่างหาแนวทางช่วยเหลือชาวบ้านเครือข่ายสลัม 4 ภาค ซึ่งได้ยื่นหนังสือร้องเรียนถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับชุมชนบริเวณใกล้เคียงภายหลังการก่อสร้างโครงการดังกล่าว อย่างไรก็ตาม จะต้องหารือเพื่อหาแนวทางช่วยเหลือกันระหว่างกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย และ สถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (พอช.) ด้วย ส่วนการพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชนหาดใหญ่-สงขลานั้น ก็ได้มีการสั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการเปิดเดินรถในเส้นทางดังกล่าวอีกครั้ง นางสร้อยทิพย์ กล่าว |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/09/2012 3:36 pm Post subject: |
|
|
ม็อบปิดถนนหน้า ก.คมนาคม ต้านรถไฟฟ้าสายสีแดง
ไทยรัฐออนไลน์ 5 กันยายน 2555, 15:17 น.
ชาวบ้านที่รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ตั้งม็อบปิดถนนหน้ากระทรวงคมนาคม เพื่อเรียกร้องหยุดก่อสร้างรถไฟฟ้า ด้าน ชัจจ์ พร้อมประสาน พม.หาที่อยู่อาศัยให้
เมื่อวันที่ 5 ก.ย. กลุ่มชาวบ้านชุมชนริมทางการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จำนวนกว่า 200 คน และเครือข่ายสลัม 4 ภาค มาชุมนุมประท้วงบริเวณหน้ากระทรวงคมนาคมเพื่อเรียกร้องให้กระทรวงคมนาคม มีนโยบายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) หยุดการดำเนินการก่อสร้างในโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วง บางซื่อ-ตลิ่งชัน เนื่องจากชุมชนดังกล่าวได้รับผลกระทบจากการก่อสร้าง
ด้านพล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเจรจาร่วมกับกลุ่มชาวบ้านชุมชนริมทางรถไฟ บริเวณตลิ่งชัน-บางกอกน้อย จำนวนกว่า 200 คนที่มาชุมนุมปิดถนนหน้ากระทรวงคมนาคมเพื่อเรียกร้องว่า ในเรื่องนี้ทางกระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้มีการประชุมเพื่อหาข้อสรุปอีกครั้งในสัปดาห์หน้าในการหาพื้นที่ให้ชาวชุมชนได้อยู่อาศัย แต่จะต้องไม่กระทบกับการก่อสร้าง โดยทางกระทรวงคมนาคมจะยังเดินหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันเช่นเดิม แต่จะหาแนวทางโดยการประสานงานกับกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ (พม.)ในการหาที่อยู่อาศัยให้กับชาวบ้านที่รับผลกระทบจากการอาศัยตามแนวเขตทางรถไฟ
อย่างไรก็ตามได้รับแจ้งว่า มีชุมชนชาวบ้านที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงระหว่างบางกอกน้อย-ตลิ่งชัน กว่า 300-400 ครอบครัว. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/09/2012 1:59 pm Post subject: |
|
|
คมนาคมเร่งแก้ปัญหาบุกรุกเขตทางรถไฟสายสีแดง
สำนักข่าวไทย วันพฤหัสบดี ที่ 20 ก.ย. 2555
กรุงเทพฯ 20 ก.ย.-พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่สถานีรถไฟธนบุรีและร่วมเดินทางตู้รถไฟจัดพิเศษสำรวจเส้นทางจากสถานีธนบุรีไปยังสถานีบางระมาด หลังจากที่ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รายงานว่าแนวเส้นทางรถไฟดังกล่าวมีผู้บุกรุกเขตทางรถไฟปลูกสร้างเป็นที่อยู่อาศัยจำนวนมากและกลายเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนารถไฟฟ้าสายสีแดง ตลิ่งชัน-ศิริราช ตามแผนกระทรวงคมนาคมวางไว้
พล.ต.ท.ชัจจ์ กล่าวว่า การตรวจสอบพื้นที่วันนี้ หากพบว่ามีการบุกรุกเขตทางรถไฟและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้างจะยืนยันให้ผู้บุกรุกทราบว่าจำเป็นต้องรื้อถอน เนื่องจากแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าสีแดงเป็นแผนพัฒนาระบบขนส่งที่มีความจำเป็น อย่างไรก็ตาม ทางกระทรวงคมนาคมจะหาทางช่วยผลกระทบไม่ว่าจัดหาที่อยู่อาศัยใหม่ หรือรื้อถอนห่างออกจากทางรถไฟ เพื่อไม่ให้เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
วันเดียวกันนี้ในช่วงที่ พล.ต.ท.ชัจจ์ เดินทางมาถึงสถานีรถไฟธนบุรี มีพ่อค้าแม่ค้าส่วนหนึ่งจากตลาดศาลาน้ำร้อนชูป้ายและยื่นข้อเรียกร้องขอให้ รฟท.กลับมาบริหารตลาดศาลาน้ำร้อนเหมือนเดิม หลังจากก่อนหน้านี้มีการจัดหาเอกชนมาบริหารพื้นที่ ซึ่งพ่อค้า แม่ค้า ต้องการให้ รฟท. บริหารเมื่อสัญญาที่ทำกับเอกชนหมดลง เนื่องจากผู้ค้าเห็นว่าจะทำให้เกิดความเป็นธรรมกับพ่อค้า แม่ค้า มากขึ้น
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าจากการตรวจสอบแนวทางเส้นทางรถไฟดังกล่าวมีการปลูกสร้างที่อยู่อาศัยชองชุมชนต่าง ๆ ที่อยู่ข้างเขตทางรถไฟบางจุดมีการปลูกสร้างเข้ามาเกือบถึงตัวรถไฟที่วิ่งไปมาในเส้นทางดังกล่าว. -สำนักข่าวไทย |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 23/09/2012 7:50 pm Post subject: |
|
|
สายสีแดง"ตลิ่งชัน-ศิริราช"วุ่น "ชัจจ์"เคลียร์พันครัวเรือนรุกที่
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 23 ก.ย. 2555 เวลา 19:06:58 น.
"ชัจจ์" มึนลงพื้นที่สำรวจชุมชนบุกรุกที่ดินรถไฟเคลียร์สร้างสายสีแดง "ตลิ่งชัน-ศิริราช" พบมีเป็นพันครัวเรือน หวั่นโดนต้านต้องปรับแบบโครงการใหม่ใช้งบฯเพิ่ม หลังกลุ่มสลัม 4 ภาคเปิดเกมรุกยื่นข้อเรียกร้องขอ "อยู่ที่เดิม-ให้สร้างเป็นทางรถไฟลอยฟ้า-ตัวสถานีมุดใต้ดินหลีกเลี่ยงการ รื้อย้ายชุมชน" ขีดเส้นอีก 2 สัปดาห์ทำได้หรือไม่ได้ ด้านธนารักษ์เตรียมประเมินราคาที่รถไฟ 2.3 แสนไร่ทั่วประเทศ
พล.ต.ท. ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในปี 2556 การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง (ตลิ่งชัน-ศิริราช) ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร เงินลงทุนประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท ใช้เวลาสร้าง 2 ปีแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการในปี 2558 ปัญหาหลักในการดำเนินโครงการคือ จะต้องรื้อย้ายผู้บุกรุกที่ดินใน แนวเขตทางรถไฟออกจากพื้นที่ ซึ่งตลอดแนวเส้นทางมีชุมชนอาศัยอยู่หนาแน่นกว่า 60 ชุมชน ขณะนี้บริษัทที่ปรึกษากำลังสำรวจพื้นที่ถึงจำนวนที่จะต้องรื้อย้ายโดยจะแล้ว เสร็จเดือนตุลาคมนี้
ขณะเดียวกันตนได้ลงพื้นที่สำรวจชุมชนในแนวเขต ทางรถไฟเพื่อเจรจากับชุมชน ก่อนหน้านี้กลุ่มสลัม 4 ภาคเคยร้องเรียนขอให้พิจารณาดูว่าจะมีพื้นที่ขยับขยาย หรือปรับการก่อสร้างให้ชุมชนสามารถอยู่อาศัยต่อไปได้บริเวณใดบ้าง หลังการรถไฟฯนำเขตทางไปใช้สร้างรถไฟฟ้า ซึ่งต้องหารือกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์หาบ้านมั่นคงให้ เช่าอยู่ หรือจะต้องจ่ายค่ารื้อย้ายให้ไปอยู่ที่อื่น
พล.ต.ท.ชัจ จ์กล่าวว่า จริง ๆ แล้วการรถไฟฯได้ทำข้อตกลงไว้กับกลุ่มชุมชนสลัม 4 ภาคว่า ให้เช่าที่ดินอยู่อาศัยชั่วคราวได้ เมื่อการรถไฟฯต้องการใช้พื้นที่จะต้องย้ายออกทันที แต่ปรากฏว่า เมื่อถึงเวลาที่การรถไฟฯต้องการใช้พื้นที่ขึ้นมาจริง ๆ ชุมชนกลับไม่ยอมย้ายออก จึงต้องมาเจรจาว่าจะดำเนินการอย่างไรให้อยู่ร่วมกันได้ คือโครงการรถไฟฟ้าได้สร้าง และชุมชนผู้บุกรุกก็มีที่อยู่อาศัย
ทั้งนี้ กลุ่มชุมชนสลัม 4 ภาคได้ยื่นข้อเรียกร้อง 4 ข้อ คือ
Quote: | 1.ขอใช้พื้นที่ 15 เมตรตลอดแนวเส้นทางรถไฟเพื่ออยู่อาศัยต่อไป จากเดิมอยู่ที่ 10 เมตรจากขอบทาง เพื่อจะทำถนนให้เข้า-ออกเชื่อมกับถนนบรมราชชนนี-ศิริราช
2.เลื่อนสถานีจรัญสนิทวงศ์ ห่างจากศูนย์คนไร้บ้านไปทางตลาดศาลาน้ำเย็น
3.จุดตัดฉิมพลีสร้างเป็นทางลอดแทนสะพานเกือกม้า เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกรื้อย้าย
4.ขอให้ยกระดับทางรถไฟทั้งหมด และ 5.การสร้างศูนย์ซ่อมบำรุง ให้ลดระยะรางเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อชุมชนที่ได้เช่าที่ดินบริเวณวงเวียนกลับรถ |
"ข้อเรียกร้องทั้งหมดต้องขอดูก่อน เพราะหากการรถไฟฯปรับแบบจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม รวมทั้งต้องดูเรื่องความปลอดภัยในการเดินรถไฟฟ้าด้วย อีก 2 สัปดาห์น่าจะได้ข้อสรุป เพื่อเร่งเคลียร์พื้นที่จะได้เปิดประมูลโดยเร็ว เพราะแผนลงทุนพร้อมแล้ว"
นายวิโรจน์ เตรียมพงศ์พันธ์ รองผู้ว่าการกลุ่มยุทธศาสตร์และอำนวยการ รักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ในแนวรถไฟชานเมืองสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช มีผู้บุกรุกที่ดินรถไฟร่วม 1,000 ครัวเรือน แยกเป็น แบบไม่มีสัญญาเช่าร่วม 500 ครัวเรือน และแบบมีสัญญาเช่า 207 ครัวเรือน
สำหรับรูปแบบโครงการ จะก่อสร้างทางใหม่ขึ้นอีก 1 เส้นทางบนเขตทางเดิมที่เหลืออยู่ 30 เมตร วิ่งคู่ไปกับเส้นทางรถไฟเดิม โครงสร้างงานโยธาเป็นทางระดับดิน แต่มียกข้ามจุดตัด 2 แห่งคือ บริเวณแยกฉิมพลี และแยกจรัญสนิทวงศ์ สถานีมี 3 สถานี พร้อมศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง คือ
1.สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน อยู่บริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนฉิมพลี ใกล้ที่จอดรถของสำนักงานเขตตลิ่งชัน ห่างจากสถานีตลิ่งชันเดิมประมาณ 2.1 กิโลเมตร รูปแบบเป็นสถานีระดับพื้น
2.สถานีจรัญสนิทวงศ์ ใกล้กับสวนบางขุนนนท์ ห่างจากสถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน 2.4 กิโลเมตร รูปแบบเป็นสถานียกระดับ และเป็นสถานีที่สร้างคร่อมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค) เพราะเส้นทางทับซ้อนกัน และ
3.สถานีธนบุรี-ศิริราช ออกแบบเป็นสถานีระดับพื้น ขยับมาจากสถานีรถไฟธนบุรีเดิม 600 เมตร มาอยู่ด้านหลังโรงพยาบาลศิริราช ใกล้อาคารศูนย์ความเป็นเลิศ ระยะห่างจากสถานีจรัญสนิทวงศ์ 1.3 กิโลเมตร
ส่วนศูนย์ซ่อมบำรุงอยู่ใกล้กับสถานีธนบุรี-ศิริราช ตรงข้ามตลาดศาลน้ำร้อน จะปรับปรุงโรงซ่อมบำรุงเดิมให้รองรับการซ่อมรถไฟโครงการนี้
ด้านนายนิพิฐ อริยวงศ์ ที่ปรึกษาด้านการพัฒนาการประเมินราคาด้านอสังหาริมทรัพย์ กรมธนารักษ์ เปิดเผยว่า มูลนิธิสถาบันธนารักษ์ศึกษาจะเข้าไปประเมินราคาที่ดินให้การรถไฟฯ เพื่อให้การตีมูลค่ามีความเป็นปัจจุบันขึ้น เพราะที่ผ่านมาสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ไม่รับรองบัญชีงบดุลของการรถไฟฯมาเกือบ10ปี ที่ดินทั้งหมดของการรถไฟฯมีกว่า 2.3 แสนไร่ทั่วประเทศ กระจายอยู่ 46-47 จังหวัด ที่ผ่านมามีการตีมูลค่าไว้กว่า 3 แสนล้านบาท คาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการ 5 เดือนจะแล้วเสร็จ โดยจะมีลงนามในข้อตกลงความร่วมมือ (เอ็มโอยู) ในเรื่องนี้ระหว่างมูลนิธิกับการรถไฟฯ ภายในเดือน ก.ย.นี้ โดยมีค่าจ้างประเมินกว่า 40 ล้านบาท จากเดิมจะว่าจ้างเอกชนรายหนึ่งมาประเมิน ซึ่งเคยมีการเรียกค่าจ้างสูงถึง 3 พันล้านบาท |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 17/10/2012 5:59 pm Post subject: |
|
|
รฟท.สรุปผลงานสำรวจออกแบบโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง
สำนักข่าวไทย วันพุธ ที่ 17 ต.ค. 2555
กรุงเทพฯ 17 ต.ค. - นายนริศ ตั้งระดมสิน วิศวกรอำนวยการ ศูนย์บริหารโครงการพิเศษ 2 การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงผลการสัมมนา ครั้งที่ 2 งานสำรวจออกแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคา โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน ศิริราช เพื่อนำเสนอผลสรุปโครงการฯ ประกอบด้วย การออกแบบรายละเอียดสถานี รูปแบบการเดินรถ ตลอดจนผลการศึกษาทางด้านเศรษฐศาสตร์ และความคุ้มค่าในการลงทุน พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนที่เข้าร่วมสัมมนา
การสัมมนาครั้งนี้ ได้นำเสนอผลสรุปรูปแบบสถานี 3 สถานี และแนวเส้นทางโครงการ ประกอบด้วย
สถานีที่ 1 สถานีธนบุรี-ศิริราช เป็นสถานีระดับพื้น ตั้งอยู่บริเวณด้านหลัง รพ.ศิริราช ใกล้กับศูนย์ความเป็นเลิศทางการแพทย์
สถานีที่ 2 สถานีจรัญสนิทวงศ์ (ระยะห่างจากสถานีที่ 1 ประมาณ 1.3 กิโลเมตร) มีลักษณะเป็นสถานียกระดับ ตั้งอยู่บริเวณสวนบางขุนนนท์ บริเวณที่หยุดรถจรัญสนิทวงศ์เดิม และ
สถานีที่ 3 สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน (ระยะห่างจากสถานีที่ 2 ประมาณ 2.7 กิโลเมตร) ลักษณะเป็นสถานีระดับพื้น ตั้งอยู่บริเวณด้านข้างที่จอดรถของสำนักงานเขตตลิ่งชัน แล้วเส้นทางจึงกลับลงสู่ระดับพื้น ผ่านถนนฉิมพลีมาบรรจบกับสถานีรถไฟชานเมืองสายสีแดง ที่สถานีตลิ่งชัน (ระยะห่างจากสถานีตลาดน้ำตลิ่งชันประมาณ 1.8 กิโลเมตร)
โดยเส้นทางรถไฟสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช มีระยะทางรวม 5.8 กิโลเมตร
ในการสัมมนาครั้งนี้ ยังได้นำเสนอการออกแบบสถานีทั้งภายนอกและภายในที่นอกจากคำนึงถึงความสวยงามแล้ว ยังได้ยึดหลักการออกแบบให้เป็น Universal Design เพื่อให้รองรับการใช้งานของผู้ใช้บริการทุกเพศ ทุกวัย รวมถึงผู้พิการ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีการปรับปรุงรูปแบบการเดินรถให้เป็นรถไฟรูปแบบใหม่ ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ความเร็วสูงสุดได้ถึง 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้ระบบควบคุมการเดินรถอัตโนมัติ (ATO) ติดตั้งระบบ Automatic Train Protection (ATP) บนหัวรถจักรดีเซล เพื่อให้รถไฟทั้งสองระบบใช้งานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ทั้งยังมีเสียงเบาและเกิดความสั่นสะเทือนต่ำ จึงส่งผลกระทบต่อชุมชนในบริเวณโดยรอบทางรถไฟน้อยลง
สำหรับผลการวิเคราะห์ด้านเศรษฐศาสตร์ มีค่าชี้วัดอัตราส่วนผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) สูงถึงร้อยละ 17.14 (มาตรฐาน ร้อยละ 12 ) ด้วยเหตุนี้ จึงมีความคุ้มค่าในการลงทุนทั้งทางด้านเศรษฐศาสตร์ มีค่าชี้วัดอัตราส่วนผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) สูงถึง ร้อยละ 17.14 (มาตรฐาน ร้อยละ 12 ) ด้วยเหตุนี้ จึงมีความคุ้มค่าในการลงทุนทั้งทางด้านเศรษฐศาสตร์ และยังเป็นประโยชน์ต่อสังคม โดยโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน ศิริราช มีค่าก่อสร้างประมาณ 5,562 ล้านบาท และมีการคาดการณ์ผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการรถไฟทั้ง 3 สถานีในปี 2564 อยู่ที่ประมาณ 29,400 คน-เที่ยว/วัน ซึ่งจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรที่แออัดบริเวณโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชได้อย่างเป็นรูปธรรมและยั่งยืน
ตลอดระยะเวลาการดำเนินงาน รฟท.ได้ให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของประชาชนโดยได้สร้างความรู้ความเข้าใจกับหน่วยงานต่างๆ และประชาชนในพื้นที่โครงการฯ พร้อมกับรับฟังความคิดเห็นประชาชนอย่างต่อเนื่อง ทั้งการเข้าพบผู้อำนวยการเขต จัดประชุมกลุ่มย่อย การสัมมนารับฟังความคิดเห็นจากประชาชน ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2555 ณ ราชนาวีสโมสร รวมทั้งการสัมมนาครั้งนี้ จะนำผลจากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนทุกภาคส่วนมาพิจารณา ก่อนนำผลสรุปดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาอนุมัติตามขั้นตอนต่อไป โดยคาดว่าภายหลังกระบวนการต่างๆ เสร็จสิ้น จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี
โครงการรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช นั้น จะสามารถเชื่อมต่อการเดินทางกับโครงการรถไฟฟ้ามหานครสายสีน้ำเงิน และสายสีส้ม ที่สถานีจรัญสนิทวงศ์ ซึ่งจะช่วยเติมเต็มโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลให้สมบูรณ์ ช่วยให้การเดินทางมีความสะดวก รวดเร็ว มากยิ่งขึ้น.- สำนักข่าวไทย |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 18/10/2012 9:28 am Post subject: |
|
|
รถไฟฟ้าสีแดงตลิ่งชันศิริราชคืบ ยอมเพิ่มวงเงินก่อสร้างทางยกระดับ
โดย: ทีมข่าวเศรษฐกิจ
หน้าเศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์
18 ตุลาคม 2555, 05:10 น.
รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 6 กม.คืบ ยอมเพิ่มวงเงินก่อสร้างทางยกระดับ แก้ปัญหาชาวจรัญฯ เดือดร้อน คาดประกวดราคาประมาณเดือน ส.ค. 57 และใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปี ...
นายสาธิต มาลัยธรรม ผู้เชี่ยวชาญระบบรถไฟ เปิดเผยในงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 6 กม. ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ว่า ขณะนี้ได้ข้อสรุปเบื้องต้นว่า จะก่อสร้างทางยกระดับรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช บริเวณสถานีจรัญสนิทวงศ์ เพื่อบรรเทาปัญหาความเดือดร้อนของชุมชนในแนวดังกล่าว คาดว่าจะต้องใช้เงินก่อสร้างเพิ่มเติม 420 ล้านบาท จากวงเงินเดิมที่กำหนดไว้กว่า 9,000 ล้านบาท โดยข้อสรุปด้านรายละเอียดเป็นเรื่องที่กระทรวงคมนาคม จะต้องตัดสินใจ และหารืออีกครั้งภายในปลายเดือน ต.ค. นี้ คาดว่า จะประกวดราคาประมาณเดือน ส.ค. 57 และใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปี
เราคงไม่สามารถยกระดับโครงสร้างทางทั้งหมดได้ แต่จะยกระดับในบางช่วงเท่านั้น ส่วนอื่นยังทำเป็นทางระดับดิน เพราะเห็นว่า ทางยกระดับบริเวณสถานีจรัญสนิทวงศ์ เอื้อประโยชน์ต่อชุมชนที่มีอยู่กว่า 70 ครัวเรือนได้ อาทิ ชุมชนบางกอกน้อย 2 ส่วนชุมชนศูนย์คนไร้บ้านอาจได้รับผลกระทบเรื่องกันสาดบ้างเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ข้อสรุปทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของกระทรวงคมนาคมเป็นหลัก คาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็วๆ นี้ นายสาธิต กล่าว
สำหรับข้อเรียกร้องของชุมชนต่างๆ ที่อยู่ในแนวก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยายดังกล่าวเป็นชุมชนที่เช่าอาศัยอยู่ในแนวเขตทาง ร.ฟ.ท. ซึ่งจะต้องมีบางชุมชนที่ต้องย้ายออกจากพื้นที่ โดยเรื่องนี้ทางกระทรวงคมนาคม และกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์จะต้องหารือกันว่า จะหาพื้นที่ใดให้ชุมชนเข้าไปอาศัยได้ โดยได้มีการหารือเรื่องนี้มาอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะได้ข้อสรุปเร็วๆ นี้
นอกจากนี้ โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยาย ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช หลังจากศึกษาแล้วเสร็จ จะต้องเสนอให้ครม. พิจารณาอนุมัติ และขอความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ โดยคาดว่าจะต้องใช้เวลาระยะหนึ่ง จากนั้นในปีงบประมาณ 57 จะเร่งประกวดราคาหาผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้างให้ได้ภายในปลายปี 57
โครงการนี้มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจโดยไม่รวมกับการลงทุนในการจัดซื้อรถไฟฟ้า ประมาณ 17.14 % แต่หากมีการรวมการซื้อรถไฟฟ้าด้วย ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจจะอยู่ที่ประมาณ 12.6% ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดำเนินการได้ อย่างไรก็ตาม เรื่องปัญหาของชุมชนและการอนุรักษ์พื้นที่ศูนย์ซ่อมธนบุรี เป็นรายละเอียดที่บริษัทที่ปรึกษาจะพิจารณาความเหมาะสมเพื่อให้โครงการเดิน หน้าต่อไปได้ นายสาธิต กล่าว.
ร.ฟ.ท.เดินหน้ารับฟังความเห็นสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 17 ตุลาคม 2555 19:22 น.
นายนริศ ตั้งระดมสิน วิศวกรอำนวยการศูนย์บริหารโครงการพิเศษ 2 การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เปิดเผยภายในงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 โครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ว่า ในขณะนี้ การออกแบบของโครงการดังกล่าวเกือบจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ และวันนี้เป็นการรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน ซึ่งเมื่อได้ข้อสรุปแล้วก็จะนำข้อมูลที่ได้ เสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี โดยคาดว่าจะสามารถเสนอเข้าสู่ในที่ประชุมได้ประมาณปี 2556
อย่างไรก็ตาม มูลค่าการก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ประมาณ 9,000 ล้านบาท และสำหรับการคาดการณ์ผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการนั้น มีประมาณ 29,400 คนต่อเที่ยว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42629
Location: NECTEC
|
Posted: 27/11/2012 6:31 pm Post subject: |
|
|
ความคืบหน้าโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงตลิ่งชัน- ศิริราช
รฟท. 27 พฤศจิกายน 2555 14.00 น.
ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2555 วญส.ที่ กส.886/118/2555 ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2555
การรถไฟฯ ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาดำเนินการสำรวจออกแบบรายละเอียดและจัดทำเอกสารประกวดราคาฯ เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2555 ซึ่งบริษัทฯ ได้เริ่มปฏิบัติงานตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน 2555
ที่ปรึกษาจัดส่งรายงานฉบับสมบูรณ์พร้อมเอกสารประกวดราคา และรายงาน EIA เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2555
ปัจจุบันอยู่ระหว่างการตรวจสอบแก้ไข และปรับเพิ่มรายละเอียดเพื่อให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น |
|
Back to top |
|
|
|