RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305015
ทั่วไป:10624134
ทั้งหมด:10929149
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28583
Location: ADTEC

PostPosted: 08/05/2019 11:04 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
Wisarut wrote:
“ศิริราช” ทุ่ม 2 พันล้าน ผุดตึกผู้ป่วยนอกสูง 15 ชั้นบนสถานีรถไฟฟ้าสีแดง-สีส้ม สร้าง 3 ปีเสร็จ
พร็อพเพอร์ตี้
วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคม 2562 เวลา 14:04 น.



เปิดโมเดล'สถานีศิริราช' นั่งรถไฟฟ้า...ไปหาหมอ
คอลัมน์ : มุมคนเมือง
โดย “เทียนหยด”... อ่านต่อที่ :
อังคารที่ 7 พฤษภาคม 2562 เวลา 08.00 น.



“ศิริราช” ลงทุนหมื่นล้าน สร้างตึกใหม่รับผู้ป่วย-ผู้สูงวัย
พร็อพเพอร์ตี้
วันอังคารที่ 7 พฤษภาคม 2562 เวลา 07:58 น.


เมื่อพื้นที่ในโรงพยาบาลไม่พอต่อจำนวนผู้ป่วยที่เพิ่มขึ้นทุกวัน ล่าสุด “ศิริราช” โรงพยาบาลที่มีผู้มาใช้บริการปีละ 3.4 ล้านคน มีแผนพัฒนาพื้นที่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา เพื่อขยายการรองรับคนไข้ในอนาคต

ศ.ดร.นพ.ประสิทธิ์ วัฒนาภา คณบดีคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล มหาวิทยาลัยมหิดล เปิดเผย”ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ศิริราชมีปัญหาความแออัด มีผู้ป่วยนอกมาใช้บริการเฉลี่ยวันละ 8,000-10,000 คนจึงต้องขยายและปรับปรุง ส่วนหนึ่งเป็นคนไข้ที่เดินทางไกลมาจากต่างจังหวัดทั่วประเทศ

“เมื่อคนไข้รอกันนานมาก ๆ ส่วนใหญ่อารมณ์จะเสีย บริการก็แย่ลง เมื่อแออัดมากไป การแพร่เชื้อก็จะมากจึงต้องเร่งขยายอาคาร เช่น ศูนย์การแพทย์กาญจนาภิเษก ที่เปิดตัวไปเมื่อเดือน พ.ย. 2561 รับผู้ป่วยได้ 200 เตียงและจะลงทุนใหม่อีก 10,000 ล้าน 5 โครงการ”


โครงการแรกเซ็น MOU กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เมื่อ 2 พ.ค.ที่ผ่านมา พัฒนาอาคารโรงพยาบาลบน “สถานีธนบุรี-ศิริราช” จุดต่อเชื่อมรถไฟฟ้า 2 สาย คือ สายสีแดงอ่อน ตลิ่งชัน-ศิริราช และสายสีส้มตะวันตก ศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์

“โรงพยาบาลจะลงทุนสร้างอาคารเอง 2,000 ล้านบาท ซึ่ง 60% มาจากรายได้และเงินบริจาคอีก 40% มาจากการได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีจากรัฐ”

รูปแบบเป็นอาคารสูง 15 ชั้น ใต้ดิน 3 ชั้น สถานีรถไฟฟ้ามีพื้นที่ใช้สอย 48,191 ตร.ม. ชั้น 1-2 เชื่อมสถานีรถไฟฟ้ากับอาคารชั้น 3-4 ซึ่งเป็นคลินิกผู้ป่วยนอกชั้น 5 เป็นพื้นที่ของโรงพยาบาล ชั้น 6เป็นสำนักงานอาคารและห้องปฏิบัติการกลาง ชั้น 7 หอผู้ป่วยไอซียู 12 ห้อง ชั้น 7-M พื้นที่วิศวกรรมงานระบบและส่วนขยาย ชั้น 8-15 เป็นหอผู้ป่วย 126 เตียง ที่จอดรถ 95 คัน

ขณะนี้เตรียมเสนอรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว คาดใช้เวลา 6 เดือน ถึงจะประมูล e-Bidding ก็ต้องมี 3 ปีถึงสร้างเสร็จ จะรับผู้ป่วยได้วันละ 10,000 คน

อีก 4 โครงการ “ศ.ดร.นพ.ประสิทธิ์” กล่าวว่า กำลังศึกษารายละเอียด รวมถึงขอเปลี่ยนสีผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครให้พื้นที่ภายในโรงพยาบาลศิริราช จากปัจจุบันเป็นสีน้ำตาล (ที่อยู่อาศัยหนาแน่นมาก) มีข้อจำกัดความสูงของอาคารสร้างได้ไม่เกิน 5 ชั้น เป็นพื้นที่สีน้ำเงิน (ที่ดินประเภทสถาบันราชการ การสาธารณูปโภคและสาธารณูปการ) เพื่อพัฒนาตึกสูงได้ทั้งมีแผนปรับปรุงอาคารผู้ป่วยฉุกเฉินเพื่อเป็นต้นแบบศูนย์การดูแลผู้ป่วยฉุกเฉินของประเทศไทย กรอบวงเงินลงทุน 4,000-5,000 ล้านบาท พร้อมวางระบบคอมพิวเตอร์ให้ทันสมัย

นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างอาคารกุมารแพทย์ใหม่ เพื่อเป็นศูนย์รักษาโรคในเด็กเป็นหลัก เนื่องจากตึกเดิมมีอายุการใช้งานนานกว่า 70 ปี จำเป็นต้องทุบทิ้งสร้างใหม่ ใช้เงินไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้านบาท และสร้างอาคารผ่าตัดด้วย

โปรเจ็กต์สุดท้ายจะนำที่ดิน 25 ไร่ จ.สมุทรสาคร ที่ได้รับบริจาค สร้างศูนย์วิทยาการความรู้ผู้สูงอายุศิริราช ใช้เงินลงทุน 2,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี

หากได้รับอนุมัติจะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี เพื่อรองรับการเข้าสู่สังคมสูงวัยของประเทศไทยในปี 2564 ที่คาดว่าจะมีผู้สูงวัย 20% ของประชากรทั้งหมด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28583
Location: ADTEC

PostPosted: 06/06/2019 10:59 am    Post subject: Reply with quote

"สถานีศิริราช" สถานีรถไฟฟ้าเพื่อผู้ป่วย
2 มิถุนายน 2562 22:11

การจราจรที่ติดขัด เป็นอุปสรรคต่อการเดินทางมารักษาพยาบาลที่โรงพยาบาลศิริราชอย่างมากในปัจจุบัน ดังนั้นจึงเกิดความร่วมมือ ในการจัดสร้าง"สถานีศิริราช"ขึ้นจะตอบโจทย์ผู้ใช้แค่ไหน ติดตามจากรายงาน

โรงพยาบาลศิริราชเป็นโรงพยาบาลที่มีผู้ป่วยมีผู้เข้ามารับบริการจำนวนมาก โดยปัจจุบันมีผู้ป่วยที่เข้ามารับบริการที่โรงพยาบาลศิริราชถึง 8,000-10,000 คน ต่อวัน ขณะที่การจราจรในเส้นทางที่จะไปโรงพยาบาลก็ค่อนข้างหนาแน่น

ระบบขนส่งสาธารณะอย่างรถไฟฟ้าบีทีเอสอาจจจะตอบโจทย์หลายๆคน ซึ่งมีสถานีที่ใกล้กับโรงพยาบาลมากที่สุดอยู่สองสถานี คือหนึ่ง สถานีตากสิน ที่จะต้องอาศัยต่อเรือข้ามฟากไปลงท่าเรือวังหลัง แล้วเดินต่อไปยังโรงพยาบาล หรืออีกสถานีคือสถานีบางหว้า ที่อาจจะต้องนั่งรถย้อนกลับมาเพื่อมายังโรงพยาบาล ซึ่งดูแล้วอาจจะดูยุ่งยาก ต้องใช้ระบบขนส่งหลายต่อกันเลยทีเดียว

จากปัญหาดังกล่าวทำให้สามหน่วยงาน ได้แก่ การรถไฟแห่งประเทศไทย การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยและ โรงพยาบาลศิริราช เล็งเห็นความจำเป็นของการพัฒนาพื้นที่ ที่จะเป็นจุดเชื่อมโยงการเดินทางรถไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบ และผลักดันให้สถานีศิริราชเป็นสถานีขนส่งมวลชนเพื่อสุขภาพและสาธารณะสุขแห่งแรกในไทย โดยได้มีการลงนาม MOU ในการจัดทำสถานีดังกล่าวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว







นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า สถานีดังกล่าวที่จะจัดสร้างจะอยู่บริเวณ หน้าโรงพยาบาลศิริราช ปิยมหาราชการุณย์ ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นลานจอดรถ โดยคาดว่าจะเป็นจุดศูนย์รวมการเดินทางให้กับประชาชน ดังนั้น จึงมีการออกแบบตัวสถานีและพื้นที่ใต้ดินเชื่อมต่อกับตึกรักษาพยาบาลของศิริราช โดยในส่วนของรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกจะมีทางเชื่อมต่อไปยังอาคารผู้ป่วย ซึ่งจะใช้พื้นที่ชั้นใต้ดินของอาคารผู้ป่วยเป็นโถงจำหน่ายตั๋วโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีแดง อีกทั้ง จะมีทางเชื่อมต่อไปยังท่าเรือปากคลองบางกอกน้อยด้วย ซึ่งถือเป็นการส่งเสริมประชาชนให้เข้าถึงการรักษาพยาบาล ขณะที่ ประชาชนที่อยู่ต่างจังหวัดก็สามารถต่อรถไฟและรถไฟฟ้าเดินทางมายังโรงพยาบาลได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น







สำหรับ งบประมาณในการลงทุน แต่ละหน่วยงานจะมีการลงทุนแยกกัน โดยส่วนของการก่อสร้างอาคารผู้ป่วย 15 ชั้น รวมทั้งทางเชื่อม Sky Walk ทางโรงพยาบาลศิริราชจะเป็นผู้รับผิดชอบ ซึ่งขณะนี้ออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะใช้งบประมาณ 2,000 ล้านบาท ส่วนโถงจำหน่ายตั๋วภายในชั้นใต้ดินของรถไฟฟ้าสายสีแดง การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)จะเป็นผู้รับผิดชอบ ในส่วนนี้จะรวมอยู่ในงบประมาณ 6,600 ล้านบาทด้วย ขณะที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันตก ที่จะมีการเชื่อมต่อจากสถานีศิริราช ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาไปยังฝั่งสะพานพระปิ่นเกล้า และเชื่อมต่อไปยังฝั่งย่านธุรกิจเช่น ประตูน้ำ และห้วยขวาง ซึ่ง รฟม.เป็นผู้รับผิดชอบ คาดว่าจะใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 96,000 ล้านบาท ในส่วนนี้จะรวมงบฯในการก่อสร้างสถานีศิริราชด้วยคือประมาณ 4,000 ล้านบาท







ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์นั้น ได้ผ่านการทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรือ EIA เป็นที่เรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมเสนอไปยังคณะรัฐมนตรีพิจารณาเพื่อขออนุมัติ ขณะที่การลงทุนจะใช้วิธีการให้เอกชนร่วมลงทุน ซึ่งหากผ่านครม.เห็นชอบ ก็จะเริ่มคัดเลือกเอกชนเข้ามาลงทุนทันที คาดว่า จะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2563 แล้วเสร็จช่วงกลางปี 2569 ขณะที่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อนั้นได้รับความเห็นชอบจาก ครม.แล้ว ทำให้อยู่ระหว่างเตรียมเปิดประมูลเพื่อก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในต้นปี 2563 และจะเปิดใช้บริการได้ในปี 2566 และในอนาคตจะมีแผนให้เกิดการเชื่อมต่อกับท่าเรือในอนาคต เพื่อการเดินทางไร้รอยต่อ







ที่สำคัญและเป็นไฮไลท์ของสถานีนี้ ก็คือการมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อผู้ป่วย และจะมีการออกแบบพิเศษเพื่อการตัดสัญญาณคลื่นแม่เหล็กรบกวนเครื่องมือแพทย์ รวมทั้งการออกแบบทางอพยพกรณีฉุกเฉิน ลิฟท์บริการผู้พิการและโครงสร้างอื่นที่เกี่ยวเนื่อง

ด้าน ศ.ดร.นพ.ประสิทธิ์ วัฒนาภา คณบดีคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาลมหาวิทยาลัยมหิดล กล่าวว่า โครงการดังกล่าวจะเป็นโครงการที่ตอบโจทย์การให้บริการของโรงพยาบาลศิริราชได้เป็นอย่างดี คือสามารถลดเวลาเดินทาง เพราะปัจจุบันรอบโรงพยาบาลประสบปัญหาจราจรติดขัด จนทำให้ผู้ป่วยมาไม่ทันตามนัดหลายราย ต้องเสียเวลานัดใหม่ ตลอดจนช่วยลดความแออัดของผู้ป่วยและญาติผู้ป่วยที่มาใช้บริการได้







ความร่วมมือในครั้งนี้ นับว่าเป็นการลงทุนที่จะเห็นประโยชน์ต่อผู้ใช้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะผู้ป่วย ดังนั้น จากการสำรวจผลกระทบจากสิ่งแวดล้อมจริงไม่ติดขัดแต่อย่างใด เนื่องจากประชาชนส่วนใหญ่ในละแวกนี้ ก็เห็นด้วยกับโครงการอย่างมาก ด้วยความหวังจะเป็นระบบขนส่งสาธารณะเพื่อผู้ป่วยอย่างแท้จริง และเมื่อโครงการแล้วเสร็จ คาดว่าในอนาคตจะสามารถช่วยให้ประชาชนประหยัดเวลาในการเดินทางได้ถึงเกือบเท่าตัว เช่น หากเดินทางจากสถานีศูนย์วัฒนธรรม เพื่อไปยังศิริราช จะลดเวลาเดินทางเหลือเพียง 30 นาที เมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว ที่อาจต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1 ชั่วโมงเป็นต้นไป ขณะที่ จำนวนผู้เข้ามาใช้บริการที่โรงพยาบาลศิริราชจะเพิ่มขึ้นเป็น 15,000-20,000 คนต่อวัน จากเดิมอยู่ที่ 10,000 คนต่อวัน ที่สำคัญ ถือเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับประชาชนในย่านนี้อีกด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28583
Location: ADTEC

PostPosted: 04/07/2019 6:30 pm    Post subject: Reply with quote

ครม.ลดงบอุดหนุน “รถเมล์-รถไฟ” เหลือ 5,014 ล้านรับทราบแผนสร้าง “สถานีศิริราช” จุดเชื่อม2รถไฟฟ้า
พร็อพเพอร์ตี้
วันอังคารที่ 2 กรกฎาคม 2562 เวลา 18:31 น.

นอกจากนี้ ครม.ยังมีมติรับทราบการออกแบบสถานีร่วมโรงพยาบาลศิริราชของโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน – ศิริราช ของร.ฟ.ท. และรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม – บางขุนนนท์ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

เพื่อให้ทั้ง 2 โครงการมาเชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างอาคารผู้ป่วยนอกและผู้ป่วยวิกฤต (ICU) ขนาด 15 ชั้น มูลค่าโครงการประมาณ 2,000 ล้านบาท ซึ่งทางโรงพยาบาลศิริราชจะรับภาระการก่อสร้างอาคารทั้งหมด

รูปแบบการก่อสร้างคร่าวๆ ส่วนของสายสีส้มจะอยู่ใต้ดิน ขึ้นมาระดับดินจะเป็นรถไฟชั้น 1-2 จะเป็นส่วนของรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนชั้น 2-3 จะเป็นโถงผู้โดยสารลักษณะเป็นคองคอร์ด มีสกายวอล์กเชื่อมกับอาคารต่างๆภายในโรงพยาบาล

นอกจากนั้นจะเป็นพื้นที่ของโรงพยาบาล ประกอบด้วย พื้นที่ตรวจรักษา 16,356 ตารางเมตร และห้องพักผู้ป่วย 220 ห้อง คาดว่า โรงพยาบาลจะสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2565ส่วนสายสีแดงมีกำหนดการแล้วเสร็จในปี 2566 และสายสีส้ม คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569

เนื่องจากมีโครงสร้างบางส่วนต้องลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา ประกอบกับโครงการยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงการคลังเพื่อนำเสนอครม.ต่อไป เนื่องจากรถไฟฟ้าสายนี้อยู่ในกระบวนการ PPP กับเอกชน

นอกจากนี้ จะมีการปรับปรุงท่าเรือใหม่ บริเวณท่าเรือรถไฟและท่าเรือศิริราช เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางและจะออกแบบให้ใช้ได้ทุกคน (Universal Design)
อีกทั้ง พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ให้การบ้านไปสำรวจเพิ่มเติมว่ามีโรงพยาบาลใดที่เหมาะสมกับการใช้รูปแบบการเชื่อมต่อการเดินทางแบบนี้หรือไม่ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28583
Location: ADTEC

PostPosted: 05/07/2019 4:30 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ครม.ลดงบอุดหนุน “รถเมล์-รถไฟ” เหลือ 5,014 ล้านรับทราบแผนสร้าง “สถานีศิริราช” จุดเชื่อม2รถไฟฟ้า
พร็อพเพอร์ตี้
วันอังคารที่ 2 กรกฎาคม 2562 เวลา 18:31 น.


นี่ครับ วิดีโอโครงการดังกล่าว
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/454161805360769
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28583
Location: ADTEC

PostPosted: 05/11/2019 2:12 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.รวมแพคเกจสายสีแดงต่อขยาย 3 สาย ผูกสัญญาโยธาและระบบเร่งประมูล
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อังคารที่ 5 พฤศจิกายน 2562 เวลา 12:41
ปรับปรุง: อังคารที่ 5 พฤศจิกายน 2562 เวลา 14:04

นายสุชีพ สุขสว่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างจัดทำทีโออาร์เพื่อออกประกวดราคาโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง ได้แก่ สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ. ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. กรอบวงเงิน 6,570.40 ล้านบาท, สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา กรอบวงเงินลงทุน 10,202.18 ล้านบาท มีระยะทาง 14.8 กม., สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 4.3 กม. กรอบวงเงิน 6,645.03 ล้านบาท

โดยจะสรุปร่างทีโออาร์ และราคากลางได้ภายในเดือน ธ.ค. จากนั้นจะประกาศลงเว็บไซต์เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนประกวดราคา (E-Bidding) ซึ่งจะมีการรับฟังความเห็นราวต้นปี 2563 ใช้เวลาคัดเลือกแล้วเสร็จได้ผู้รับจ้างช่วงกลางปี 2563

สำหรับการประมูลทั้ง 3 โครงการนั้นจะแบ่งเป็น 3 สัญญา โดยจะรวมการก่อสร้างงานโยธา และงานวางราง ระบบรถไฟฟ้าเครื่องกล และจัดหาขบวนรถไฟของแต่ละโครงการไว้ในสัญญาเดียวกัน จากทั่วไปที่โครงการรถไฟฟ้าจะแยกประมูลสัญญาการก่อสร้างงานโยธา และสัญญางานระบบรถไฟฟ้า ทั้งนี้ เนื่องจากรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยาย 3 โครงการนี้มีระยะทางไม่ยาวมาก และเป็นส่วนที่ต่อจากรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ประกอบกับมีการจัดซื้อรถเพิ่มเพียง 4 ขบวน (ขบวนละ 4 ตู้) สำหรับใช้ในเส้นทางตลิ่งชัน-ศิริราช ขณะที่การให้บริการจะเป็นการเดินรถต่อเนื่องเข้าสู่สถานีกลางบางซื่อ จึงไม่มีเหตุในการแยกสัญญางานก่อสร้างและงานระบบ

ส่วนกรณีที่มองว่าจะเป็นการล็อกหรือไม่นั้น นายสุชีพกล่าวว่า ตัวระบบสายสีแดง ระบบสื่อสาร การควบคุมการเดินรถ ใช้ระบบอาณัติสัญญาณมาตรฐานสากล European Train Control System (ETCS) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เปิดกว้าง โดยจะกำหนดเงื่อนไขคุณสมบัติไว้ในทีโออาร์ ซึ่งมีผู้ยื่นข้อเสนอได้หลายราย

สำหรับสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต และสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ครม.มีมติอนุมัติเมื่อวันที่ 26 ก.พ. 2562 ส่วนสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ครม.อนุมัติเมื่อวันที่ 5 มี.ค. 2562 โดยจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างรวม 5 ปี มีเป้าหมายเปิดให้บริการในปี 2565
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Page 8 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test