สนุกสนานกับการเดินทางด้วย "ระบบราง"

srinopkun

มีกิจธุระต้องไปพัทยาหลายครั้ง ในเดือนที่ผ่านมา

เกิดกลัวและเบื่อรถติดในกรุงเทพอย่างมากมายครับ dots

เกิดการวางแผนที่ดี แม้จะดูยุ่งเหยิงสำหรับบางคนไปบ้าง แต่สำหรับผมกลับชอบ เพราะเป็นคนที่นั่งนานๆไม่ได้ จะเกิดความทุกข์มากมาย

พาหนะที่สามารถลุกเดินไปเดินมาได้ ก็คงจะเป็นพาหนะที่วิ่งบนรางนี่แหละครับ
(ทั้งรถไฟ, รถไฟฟ้า สารพัดสาย/รูปแบบ)

เป็นที่ชื่นชอบนักแล .....

หลังจากที่เข้าบ้าน ดูแลบ้านเรียบร้อยแล้ว ก็ออกเดินทางในตอนเย็น โดยนั่ง ข.262 จากศาลายา เข้าสถานีบางซื่อ

ถึงบางซื่อ ลงรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) มาที่สถานีพระราม 9 เพื่อเดินออกมาขึ้นฟอร์จูนทาวน์ ซื้ออุปกรณ์คอมพิวเตอร์หลายรายการ ..... เมื่อซื้อของเสร็จเรียบร้อย ก็มาใช้บริการระบบรางอีกซักหน่อย โดยลง MRT จากพระราม 9 มาสถานีเดียว มาที่สถานีเพชรบุรี
(ถ้ากลางวัน/ฝนไม่ตก เดินก็ได้ครับ ออกกำลังได้ดี - แต่นี่ดึกแล้ว)

มาขึ้น ARL ที่สถานีมักกะสัน เพื่อไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่นั่น มีรถโค๊ชเบาะกว้างขวาง ไปพัทยา (134 บาท นั่งสบายมาก ๆ ๆ ๆ ๆ) 07.00 น. ถึง 22.00 น. ชั่วโมงละคัน

ศาลายา -----> บางซื่อ = รถไฟ

บางซื่อ ------> ฟอร์จูนทาวน์ = รถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)

ฟอร์จูนทาวน์ ---> สถานี ARL มักกะสัน = รถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)

มักกะสัน ------> สุวรรณภูมิ = ARL

รวมเวลาเดินทางจากศาลายา ไปจนถึงสุวรรณภูมิ
เพียงแค่ 30 + (5) + 20 + (5) + 2 + (5) + 25 ..... รวม = 1 ชั่วโมง กับอีก 32 นาที
(เวลาในวงเล็บ คือเวลาเดินจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง)

ซึ่งถ้ามารถเมล์หรือขับรถเอง มากกว่า 2 ชั่วโมงแน่นอนครับ กว่าจะข้ามฝั่งเมืองจากตะวันตกไปตะวันออก

นี่ยังได้แวะซื้อของ ทานอาหารที่ฟอร์จูน เข้าห้องน้ำเรียบร้อย พร้อมเดินทางต่อ

ไปทำธุระพัทยา ขากลับก็แบบเดิมครับ

พัทยา ----> สุวรรณภูมิ = รถโค๊ชปรับอากาศ (ไม่ถึง 2 ชั่วโมง)

สุวรรณภูมิ ----> พญาไท = Airport Rail Link (ไม่เจอน้าเชซักที มองอยู่ทุกครั้งที่ขึ้นรถ)

พญาไท ----> วงเวียนใหญ่ = BTS

วงเวียนใหญ่ ----> บ้าน = รถเมล์ปรับอากาศ สาย 84

จะเห็นได้ว่า การเลือกเดินทางด้วยเครือข่ายระบบรางที่เหมาะสม ร่วมกับระบบขนส่งมวลชน (รถเมล์) จะประหยัดทั้งเงินและเวลา ได้พัก (เพราะไม่ได้ขับรถ)

สรุปความได้ว่า เครือข่ายระบบรางที่มีอยู่ปัจจุบันนี้ สามารถใช้โดยสารข้ามเมือง (จากฝั่งเมืองด้านหนึ่ง - ไปยังอีกฝั่งเมืองด้านหนึ่ง) ได้ดีพอสมควร .... ในอนาคต หากเครือข่ายระบบรางที่กำลังก่อสร้างอยู่นี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว จะยิ่งทำให้การเดินทางสะดวกสบายมากขึ้นไปกว่านี้อีก

เดี๋ยวนี้ขับรถไม่ค่อยเป็นแล้วแฮะ Rolling Eyes

srinopkun · Posted: 25/08/2012 8:15 pm Post subject:

อีกครั้งหนึ่ง เกิดนึกสนุกขึ้นมาครับ ออกจากบ้านตี 4 นั่ง Taxi มาศาลายา เพื่อดักรอขบวนรถด่วน/รถเร็วจากใต้ เข้าหัวลำโพง เพื่อไปต่อรถสายตะวันออก

วันนั้นได้ ข.168 ซึ่งช้ามานิดหน่อย เข้าหัวลำโพง 6 โมง มีเวลาไปเข้าห้องน้ำ และเดินซื้อของกินไปตุนไว้ เพราะคราวนี้จะเดินทางต่อด้วย ข.283 กันละครับ

เสียดาย ขึ้นรถได้หลับครับ หลับได้หลับดี ถึงฉะเชิงเทราก็ตื่นมารอบหนึ่ง แล้วก็หลับต่อเลยไม่ได้ถ่ายรูปสองข้างทางมาฝากกัน

ไปถึงพัทยา 11 น.เศษๆ ลงรถแล้วต่อรถรับจ้างไปได้เลย

หันกลับมานึกถึงค่าโดยสาร ....

เฮ้ย .... Shocked

ศาลายา ------> พัทยา = 20 บาท !!!!
(ตั๋วอัตราพิเศษรถด่วน/รถเร็วศาลายา-กรุงเทพ = 20 บาท)

ยังประทับใจจนถึงตอนเขียนนี่เลย อะไรจะขนาดนั้น ... Cool

เป็นการเดิินทางไปพัทยาที่ประหยัดที่สุดในชีวิต ตั้งแต่เดินทางมานะเนี่ย

ค่า Taxi จากบ้านไปศาลายา = 120

ค่าโดยสารรถไฟเข้ากรุงเทพ = 20

ค่าโดยสารถไฟไปพัทยา = .... ฟรี .... (เพื่อประชาชน)

ค่ามอเตอร์ไซค์รับจ้างไปที่หมาย = 60

รวมแล้ว 200 กับระยะทางจากบ้านไปพัทยา กว่า 250 กม.

เรารักรถไฟครับ 555

srinopkun · Posted: 25/08/2012 8:28 pm Post subject:

เอ๊ .... ตั้งผิดห้องแฮะ Rolling Eyes

รบกวนท่าน วมต. หน่อยนะครับ เอาไปไว้ในที่ถูกที่ควรตามสมควรครับ

กำลังงงๆ อยู่ ช่วงนี้ Vfp9 กำลังทำให้ปวดหัว แหะ ๆ ๆ

Razz

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

ไม่มีรถตู้ด้วยเหรอครับ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ