ร่วมกันเปิดเส้นทางเดินรถใหม่ในฝันกัน

nutbeam

ถ้าผมสามารถเปิดเส้นทางใหม่ในการเดินรถได้ (ในฝัน) ผมจะเดินรถเส้นทางใหม่ดังนี้
1. ขบวนรถท้องถิ่น สุพรรณบุรี - ชุมทางฉะเชิงเทรา - สุพรรณบุรี
2. ขบวนรถท้องถิ่น สุราษฎร์ธานี - นครศรีธรรมราช - สุราษฎร์ธานี
3. ขบวนรถเร็ว ชุมทางฉะเชิงเทรา - อุบลราชธานี - ชุมทางฉะเชิงเทรา ใช้เส้นทาง ผ่านชุมทางคลองสิบเก้าผ่านองครักษ์ไปบรรจบกับชุมทางแก่งคอย
4. ขบบวนรถท้องถิ่น ชุมทางหาดใหญ่ - สงขลา - ชุมทางหาดใหญ่
5. ขบวนรถด่วนพิเศษมากๆ เชียงใหม่ - สุไหงโกลก - เชียงใหม่ เปลี่ยนหัวรถจักรที่ชุมทางบางซื่อ
6. ขบวนรถด่วนพิเศษมากๆ เชียงใหม่ - อุบลราชธานี - เชียงใหม่ เปลี่ยนหัวรถจักรที่ชุมทางบ้านภาชี
7. ขบวนรถด่วนพิเศษมากๆ สุไหงโกลก - อุบลราชธานี - สุไหงโกลก เปลี่ยนหัวรถจักรที่ชุมทางบางซื่อ
เป็นไงครับ เส้นทางเดินรถในฝันของผม น่าสนใจทั้งนั้น Sad

ป. ล สุดท้ายก็เป็นได้ในฝันเท่านั้นเอง

azizi_jum · Posted: 07/07/2007 10:57 am Post subject:

จากใจผมน่ะ อยากให้เปิดเส้นทางเดินรถโดยสารในเส้นทาง ชุมทางฉะเชิงเทรา - ชุมทางแก่งคอย เพราะว่าปัจจุบันมีแต่ขบวนรถสินค้าวิ่ง ถ้าเป็นไปได้ก็คงจะดี ซึ่งขบวนรถน่าจะมีดังนี้
1. ฉะเชิงเทรา - แก่งคอย
2. อุบลราชธานี - พัทยา - บ้านพลูตาหลวง
3. หนองคาย - ลำนารายณ์ - แก่งคอย - ฉะเชิงเทรา - บ้านพลูตาหลวง
จากเส้นทางในฝันสู่ภาคตะวันออก เพราะว่าเส้นทางนี้มีผู้โดยสารที่เดินทางจากภาคอีสานสู่ภาคตะวันออกจำนวนมาก เห็นได้จากคนที่ใช้บริการรถโดยสาร สายราชสีมา-ชลบุรี,ราชสีมา-ระยอง,อุบล-พัทยา,หนองคาย-พัทยา เป็นต้น ประกอบกับเส้นทางจากภาคอีสานสู่ภาคตะวันออกช่วง ปักธงชัย-วังน้ำเขียว-กบินบุรี เป็นเส้นทางบนเขาอันตราย
ดั้งนั้นเส้นทางเดินรถดังกล่าวจึงสามารถน่าจะระบายผู้โดยสารได้ Shocked

CENTENNIAL · Posted: 07/07/2007 2:21 pm Post subject:

เส้นทางสายตะวันออกทั้งหลายนะครับ
ถ้าจะเปิดให้รถโดยสารมาร่วมแล่นได้ ผมว่าคงต้องรอให้ทางคู่ช่วง
ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา และ
ฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า - องครักษ์ - วิหารแดง - แก่งคอย
พร้อมระบบอาณัติสัญญาณ เสร็จเรียบร้อย
รวมทั้ง จัดหาหัวรถจักรมาเพิ่มอีก 30 คัน
โน่นนะครับ ถึงจะพอมีลุ้น ไม่งั้นรอหลีกกันแย่เลย

แต่ถ้ามีการสร้างรางคู่ที่ว่าข้างต้นเรียบร้อยแล้วจริง รวมทั้งรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์เรียบร้อยนะครับ

ในความเห็นผมว่าน่าจะนำรถสปรินเตอร์สายฉะเชิงเทรา มาขยายเส้นทางวิ่งเป็น มักกะสัน - ปราจีนบุรี ก็น่าสนใจไม่น้อยเลยครับ เพราะระยะทางรถไฟ กรุงเทพ - ปราจีนบุรีนี่ใกล้กว่าทางรถยนต์ รถไฟ 121 กม. จากหัวลำโพง ทางรถยนต์ประจำทางประมาณ 140 กม. จากหมอชิต ถ้ารถไฟสามารถคุมเวลาเดินทางได้ โดยใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงเศษๆ โดยใช้สปรินเตอร์ ที่ออกตัวเร็ว เร่งได้สูงสุด 120 กม./ชม. ( ถ้าสปรินเตอร์ยังไม่เดี้ยงไปก่อนนะครับ) กับราคาโดยสารพิเศษ 50 100 150 บาท จอด คลองตัน มักกะสัน ลาดกระบัง หัวตะเข้ ฉะเชิงเทรา บางน้ำเปรี้ยว บ้านสร้าง ปราจีนบุรี
โดยออกปราจีนเข้ากรุงเทพตอนเช้า มาถึงมักกะสันก่อน 8 โมงเช้าได้ แล้วย้อนกลับไปปราจีนอีกครั้งประมาณ 10 โมง ไปถึงเที่ยง ออกจากปราจีนตอนบ่าย มาถึงประมาณบ่าย 3 และกลับไปปราจีน 5 โมง ถึง ทุ่มเศษๆ จอดนอนปราจีนบุรี
พร้อมกับโฆษณาซักหน่อย ก็คาดว่าจะมีผู้โดยสารเป็นจำนวนไม่น้อย เลย สาเหตุคือ
1.สถานีรถไฟปราจีนบุรี ถือว่า อยู่ในตัวเมืองครับ เดินทางมาสถานีรถไฟได้โดยไม่ลำบากอะไร มีรถเมล์ รถมวลชนผ่านเยอะ
2.คนที่ไม่มีรถส่วนตัว เวลาจะมากรุงเทพ ที ถ้าใช้รถ บขส. กรุงเทพ-องครักษ์-ปราจีนบุรี ก็ประมาณ 3 ชั่วโมง ถึง 3 ชั่วโมงครึ่ง ถึงจะถึงหมอชิต ถ้าเป็นรถ กรุงเทพ - ปราจีนบุรี สายผ่านหินกอง วิหารแดง ก็ประมาณ 4 ชั่วโมง ส่วนรถตู้ก็ประมาณ 2 ชั่วโมงครึ่ง ถึง 3 ชั่วโมง ที่ช้าเพราะรถเป็นรถหวานเย็นครับ แล่นไปจอดไป จะนั่งรถสายอรัญประเทศที่เร็วกว่า ก็ไม่มีที่นั่ง
3.ราคาค่าโดยสาร ของ บขส. ก็ประมาณ 100 กว่าบาทแล้ว ส่วนรถตู้น่าจะประมาณ 150 - 200 บาท ดังนั้นถ้ารถไฟจะแพงกว่ารถบัส หรือรถตู้ แต่เร็วกว่า ผมว่าคนเลือกรถไฟแน่ๆ

Rakpong · Posted: 07/07/2007 3:39 pm Post subject:

จะเปิดขบวนรถใหม่ ต้องเน้นการตลาดและแข่งขันได้ อย่างคุณ Centennial ยกตัวอย่างมา เยี่ยม เยี่ยม thumbsup

nutbeam · Posted: 07/07/2007 5:11 pm Post subject:

กว่าจะซื้อหัวรถจักรใหม่ได้ คงต้องรอประมาณ 20- 30 ปี กว่าจะเสนอประมาณ 10 ปี
ส่งให้พิจารณา 5 ปี จะเซ็นอนุมัติซื้ออีกประมาณ 15 ปี รวมเวลาประมาณ 30 ปี

indep077 · Posted: 07/07/2007 5:38 pm Post subject:

เอากับเขาด้วย

1. รถด่วนพิเศษ ภูเก็ต-เชียงใหม่ เปลี่ยนรถจักรที่บางซือ
2. ด่วนดีเซลราง ภูเก็ต-กรุงเทพ-เชียงใหม่
3. รถเร็ว ภูเก็ต-หาดใหญ่
4. รถธรรมดา ภูเก็ต-สุราษฎ์ธานี

น่าสนใจนะเส้นทางนี้

kenshiro · 2nd Class Pass (Air) Joined: 09/09/2006 Posts: 950

สำหรับผม อยากให้มี
1. ขบวนรถท้องถิ่น สุราษฎร์ธานี - นครศรีธรรมราช - สุราษฎร์ธานี
(ถ้าเป็นไปได้อยากให้ใช้ RHN ครับ)
2. อยากให้มีขบวนรถข้ามภาคระยะไกล ในจังหวัดใหญ่ ๆ เช่น
เชียงใหม่ - สุราษฎร์ธานี - เชียงใหม่ , ตรัง - อุบลราชธานี - ตรัง

ของผมมีแค่นี้ล่ะครับ ( อาจจะมีมากกว่านี้ก็ได้ แต่ยังนึกไม่ออก )

New_Henry · Posted: 07/07/2007 6:13 pm Post subject:

pak_nampho · Posted: 07/07/2007 6:15 pm Post subject:

ขอ ด่วน! สปินเตอร์ กรุงเทพ - ภูเก็ต ครับ
รถทัวร์ VIP ภก .- กท.ค่าโดยสาร ประมาณ 975 บาท เวลาเดินทาง 12 ชั่วโมงฝรั่งเดินทางก็มาก

New_Henry · Posted: 07/07/2007 6:17 pm Post subject:

สำหรับเส้นทางในฝันของผมนั้นก็คือเส้นทางเดิมนั่นแหละแต่ขอให้ปรับปรุงนิดๆหน่อยๆ เช่น สร้างทางคู่ให้ทั่วประเทศเลย และขยายเส้นทางรถไฟมาสู่ฝั่งทะเลอันดามัน เช่น จากคีรีรัฐนิคมมาถึงภูเก็ตและสร้างชุมทางเพิ่มเติมจากพังงามาสู่จังหวัดกระบี่ ก็พอแล้วครับ ของผมก็มีเท่านี้แหละครับ...
_________________