ข่าวแผนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่งของประเทศ 2558-65

[Mongwin]

ททท. บุกอีสานหลังเชื่อมสายการบิน-รถไฟ ลุ้นรายได้สะพัด 8.2 หมื่นล้าน ในปี’61
ข่าวสดออนไลน์ วันที่ 26 มกราคม 2561 - 16:41 น.

นายสมชาย ชมภูน้อย ผู้อำนวยการภูมิภาคภาคตะวันออกเฉียงเหนือ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เปิดเผยว่า ททท. ตั้งเป้าปี 2561 มีนักท่องเที่ยวคนไทยมาเที่ยวอีสาน จำนวน 36 ล้านคน-ครั้ง สร้างรายได้ 8.2 หมื่นล้านบาท เติบโต 10% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วทั้งเชิงจำนวนคนและรายได้ ปัจจุบันสถานการณ์ตลาดท่องเที่ยวและเดินทางไปภาคอีสานในภาพรวมถือว่าดีขึ้น มีสายการบินให้บริการเที่ยวบินไปภาคอีสานครบทั้ง 9 สนามบิน มีโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-โคราช ได้ลงเสาเข็มไปแล้วเมื่อปลายปี 2560 ที่ผ่านมา

ทั้งนี้ ภาคอีสานสามารถปักหมุดตลาดต่างประเทศได้แค่บางจังหวัดเท่านั้น ซึ่ง ททท. ตั้งใจขายอีสานให้เป็น บูทีค สไตล์ เน้นสร้างเสน่ห์ ไม่จำเป็นต้องมีโรงแรมและจำนวนห้องพักมากเหมือนเมืองท่องเที่ยวใหญ่ๆ แต่ต้องมีสไตล์เฉพาะตัว และสามารถท่องเที่ยวได้ทั้ง 3 ฤดู ด้วยการชูแหล่งท่องเที่ยวโดดเด่นในแต่ละฤดู โดยเฉพาะ อุดรธานี เป็นอีกหนึ่งจังหวัดที่มีศักยภาพในการเป็นเมืองหลักในอนาคต มีนักท่องเที่ยวจากฝั่ง สปป.ลาว นิยมเดินทางมาพักผ่อน มีร้านค้าร้านอาหารนานาชาติรองรับ นอกจากนี้ อุดรธานียังเป็นจังหวัดที่มีเขยเป็นชาวต่างชาติจำนวนมาก มักจะพาครอบครัวไปช็อปปิ้งและจับจ่ายตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ และคนอุดรฯ เดินทางไปทำงานเมืองนอก ส่งเงินกลับมาที่บ้านเกิดแต่ละเดือนสะพัดกว่า 4-5 พันล้านบาท ถือเป็นอีกส่วนสำคัญที่ช่วยกระตุ้นการจับจ่ายในพื้นที่

“ททท. วางเส้นทางท่องเที่ยวเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน ทั้ง สปป.ลาว และกัมพูชา ด้วยการเดินทางผ่านด่านถาวรที่มีอยู่ทุกจังหวัดของภาคอีสานที่ติดเขตแดนทั้งสองประเทศ คาดว่าปีนี้ จะเห็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลต์) จากจีนนำร่องมาลงภาคอีสาน โดยสายการบินจีน ทำเที่ยวบินเช่าเหมาลำเข้า 3 จังหวัดในภาคอีสาน ได้แก่ ขอนแก่น อุดรธานี และอุบลราชธานี เพราะมีสนามบินนานาชาติรองรับ ซึ่งจะช่วยยกระดับการใช้จ่ายในภาคอีสานให้สูงขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องเร่งเตรียมความพร้อมรองรับ ทั้งเรื่องที่พัก อาหาร และมัคคุเทศก์”

นายสมชาย กล่าวว่า นครราชสีมา หรือ โคราช ททท. จะผลักดันให้เป็นเมืองท่องเที่ยวหลักที่อยู่ใกล้กรุงเทพฯ มีสนามบิน มีรถไฟความเร็วสูง ตั้งเป้า มีนักท่องเที่ยวทั้งไทยและต่างชาติไปเยือนเกิน 5 ล้านคนต่อปีได้ ส่วน ขอนแก่น ททท. วางเป้าหมายขยายฐานนักท่องเที่ยวให้เพิ่มเป็น 5.5 ล้านคน ขึ้นแท่นเป็นเมืองท่องเที่ยวหลัก อาศัยปัจจัยเรื่องจำนวนเที่ยวบินของสายการบินราคาประหยัด รวมถึงหลายๆ จุดเด่นของขอนแก่นที่เป็นทั้งเมืองท่องเที่ยว เมืองจัดประชุมสัมมนา เมืองการศึกษา และเมืองสุขภาพกับความงาม นอกจากนี้ ขอนแก่นเองยังเตรียมการลงทุนรถไฟรางเบา ภายใต้แนวคิด ขอนแก่น สมาร์ทซิตี้ขับเคลื่อนการลงทุนโดยคนในจังหวัด

[Wisarut]

ครม.สัญจรโชว์คืบหน้าอีอีซี "สมคิด" ปรับแผนรถไฟทางคู่วิ่งทะลุตราด
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
29 มกราคม 2561 - 08:30

“สมคิด” สั่งปรับแผนให้เร่งรถไฟทางคู่วิ่งทะลุถึง จ.ตราด เสริมแกร่งท่องเที่ยวภาคตะวันออก โชว์ความคืบหน้าอีอีซีรับ ครม.สัญจร เชื่อมให้คนในพื้นที่ได้ประโยชน์ไม่เฉพาะแค่ภาคอุตสาหกรรม

[Mongwin]

คมนาคมถกแอคชั่นแพลน20โครงการ1.3ล้านล.
INN News ข่าวเศรษฐกิจ วันจันทร์ที่ 29 มกราคม พ.ศ.2561 16:20 น.

กระทรวงคมนาคม ถกคืบหน้า แอคชั่นแพลน 20โครงการ วงเงิน 1.3 ล้านล้านบาท ขณะ 31 ม.ค.เสนอสคร. พิจารณารถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หัวหิน

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมแผนปฏิบัติการของกระทรวงคมนาคาม ว่า ที่ประชุมได้ติดตามความคืบหน้าการดำเนินการโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งตามแผนปฏิบัติการ หรือแอคชั่นแพลน รวม 20โครงการ วงเงินลงทุน 1.3 ล้านล้านบาท โดยมีโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างประกอบด้วย ทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น คืบหน้าร้อยละ47.87 โครงการพัมนาท่าเทียบเรือชายฝั่งAที่ท่าเรือแหลมฉบัง คืบหน้าร้อยละ 99.14 โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย พัทยา-มาบตาพุด ร้อยละ 65.60 สายบางปะอิน-นครราชสีมา ร้อยละ24.87 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี งานโยธา ร้อยละ4.66 ขณะที่โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ช่วงนครปฐม-หัวหินและช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ลงนามในสัญญาครบแล้ว

ด้านรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ส่วนงานโยธาเตรียมประกวดราคาภายในไตรมาส1 ปีนี้โครงการระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระของท่าอากาศยานสุวรรรภูมิ เตรียมก่อสร้างในเดือนมีนาคม2561 โครงการทางด่วนพระรม3-ดาวคะนองเตรียมประกวดราคาเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2561และเริ่มก่อสร้างเดือนมิถุนายน2561 และในวันที่31มกราคมนี้กระทรวงฯจะเสนอข้อมุลเพิ่มเติมโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-หัวหิน ให้ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ สคร.พิจารณา รวมถึงช่วงกรุงเทพฯ-ระยอง ที่จะเชื่อมโยง3สนามบินอยู่ระหว่างขอความคิดเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนำเสนอคระกรรมการนโยบายเศราบกิจระหว่างประเทศ หรือ กนศ.ตามขั้นตอนของ EEC Track ต่อไป

[Mongwin]

คค.เร่งเมกะโปรเจ็กต์ ชงรถไฟทางคู่เฟส2 เข้าครม. – เสนอสคร.เคาะไฮสปีด”กรุงเทพฯ-หัวหิน”
เผยแพร่: 29 ม.ค. 2561 18:23:00 โดย: MGR Online

“คมนาคม”เร่งAction Plan ปี 60 สรุปรถไฟทางคู่ระยะ 2 ,รถไฟชานเมืองสายสีแดง,ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ชงครม. ขณะที่ เร่งขสมก.ปรับแผนฟื้นฟู เพื่อสรุปการซื้อรถเมล์ไฟฟ้า ส่วนรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-หัวหิน เตรียมเสนอข้อมูลเพิ่มเติมต่อสคร. 31 ม.ค. นี้

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม (หัวหน้ากลุ่มภารกิจ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านทางหลวง) เปิดเผยภายหลังประชุมติดตามความก้าวหน้าผลการดำเนินงานของโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ว่า ตามแผนปฏิบัติการ(Action Plan) ระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2560 จำนวน 36 โครงการ วงเงินลงทุน 895,757.55 ล้านบาท นั้น ในส่วนที่อยู่ระหว่างเตรียมนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) ได้แก่ รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 8 โครงการ นั้นกระทรวงคมนาคมให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ทำข้อมูลเพิ่มเติม ได้แก่ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย/ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี/ช่วงขอนแก่น-หนองคาย/ช่วงชุมพร-สุราษฏร์ธานี/ช่วงสุราษฏร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา/ ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ / ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ/ช่วงบ้านไผ่-นครพนม

รถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อนช่วง ตลิ่งชัน-ศาลายาและตลิ่งชัน-ศิริราช วงเงิน 17,671 ล้านบาทขณะนี้รอความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง , สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ.(ศูนย์รังสิต) วงเงิน 7,596 ล้านบาท ขณะนี้รอความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ,ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือวงเงิน 14,382 ล้านบาท ให้กทพ.ทำความเห็นประกอบการพิจารณาเพิ่มเติม, รถเมล์ไฟฟ้า(EV) และสถานีประจุไฟฟ้า อยู่ระหว่างจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) เพื่อเปลี่ยนแปลงการจัดหารถโดยสาร

ส่วนโครงการที่เตรียมเสนอคณะกรรมการ PPP จำนวน 8 โครงการ ได้แก่ มอเตอร์เวย์ นครปฐม-ชะอำ วงเงิน 80,600 ล้านบาท,มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-ชายแดนไทย/มาเลเซีย วงเงิน30,500 ล้านบาท ,ทางด่วนสายกะทู้-ปาตอง วงเงิน13,916 ล้านบาท ,ศูนย์ขนส่งนครพนม วงเงิน1,239 ล้านบาท ,สถานีขนส่งภูมิภาคชายแดน วงเงิน 8,162 ล้านบาท และสถานขนส่งสินค้าภูมิภาคเมืองหลัก วงเงิน 7,793 ล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ วงเงิน123,354 ล้านบาท ,โครงการศูนย์ซ่อมอู่ตะเภา MRO และท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 วงเงิน 35,099 ล้านบาท

ส่วน Action Plan จำนวน 20โครงการ วงเงินลงทุน 1,383,938.89 ล้านบาทนั้น ขณะนี้มีโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างรวม 13 โครงการ ได้แก่ รถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น คืบหน้า 47.87% โครงการพัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั่ง A ที่ท่าเรือแหลมฉบัง คืบหน้า 99.14% โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย พัทยา-มาบตาพุด คืบหน้า 65.60% สายบางปะอิน-นครราชสีมาคืบหน้า 24.87% โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี งานโยธา คืบหน้า 4.66% ,โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ช่วงนครปฐม-หัวหินและช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ลงนามในสัญญาครบแล้ว เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2560

ขณะที่ รถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ เตรียมประกวดราคางานโยธา ภายในไตรมาส1 ปีนี้ โครงการระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เตรียมก่อสร้างในเดือนมีนาคม2561 โครงการทางด่วนพระราม3-ดาวคะนอง เตรียมประกวดราคาเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2561และเริ่มก่อสร้างเดือนมิถุนายน2561

และโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-หัวหิน เตรียมเสนอข้อมูลเพิ่มเติม ให้ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ สคร.พิจารณาในวันที่31มกราคม นี้ ส่วนรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-ระยอง อยู่ระหว่างรอความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ต่อรายงานการศึกษารถไฟเชื่อม 3 สนามบิน เพื่อนำเสนอคณะกรรมการนโยบายเศรษฐกิจระหว่างประเทศ หรือ กนศ.ตามขั้นตอนของ EEC Track ต่อไป

[Wisarut]

[Mongwin]

เปิดวงเงิน 4.5 หมื่นล้านบาท สร้าง "รถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง"
เดลินิวส์ พฤหัสบดีที่ 1 กุมภาพันธ์ 2561 เวลา 19.12 น.

สนข. เปิดมูลค่าลงทุน 4.5 หมื่นล้านบาท รถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง ด้านชาวชุมพรหวั่นเวนคืน-แนวทางเยียวยา-อยากให้เกิด หวังเพิ่มมูลค่าจังหวัดในอนาคต

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 1 ก.พ. ที่โรงแรมนานาบุรี อ.เมือง จ.ชุมพร นายชัยสิทธิ์ พานิชพงษ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดชุมพร เป็นประธานการประชุมสัมมนาเสนอผลการศึกษาและรับฟังความคิดเห็นร่างรายงานฉบับสุดท้าย โครงการการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อมเส้นทางรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง โดยมีนางวิไลรัตน์ ศิริโสภณศิลป์ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ เอกชน องค์กรปกครองท้องถิ่นและประชาชนร่วมสัมมนา 

นางวิไลรัตน์ เปิดเผยว่า การสัมมนาครั้งนี้ที่ปรึกษาได้นำเสนอผลการศึกษาออกแบบเบื้องต้นตามแนวเส้นทางของโครงการ และโครงสร้างพื้นฐาน โดยโครงการรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง ซึ่งเป็นรถไฟรางเดี่ยว มีระยะทาง 108 กม. เส้นทางหลัก 103 กม. และเส้นทางแยกเข้าสู่ตัวเมืองระนอง 5 กม. เบื้องต้นมี 9 สถานี ได้แก่ สถานีขุนกระทิง สถานีบ้านนา สถานีวังใหม่ สถานีปากจั่น สถานีกระบุรี สถานีบางใหญ่ สถานีละอุ่น สถานีท่าเรือน้ำลึกระนอง และสถานีระนอง 

นางวิไลรัตน์ กล่าวต่อว่า ใช้วงเงินลงทุนเบื้องต้น 45,300 ล้านบาท แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ 1.ช่วงก่อนก่อสร้าง ค่าสำรวจและออกแบบ วงเงิน 300 ล้านบาท 2.ช่วงระหว่างก่อสร้าง ค่าเวนคืนที่ดิน งานโยธา และงานระบบราง วงเงิน 31,000 ล้านบาท และ 3.ช่วงเปิดให้บริการเดินรถ 30 ปี ค่าจัดหาขบวนรถไฟ และค่าบำรุงรักษา วงเงิน 14,000 ล้านบาท ส่วนด้านผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) จะอยู่ที่12.20% สำหรับปริมาณคาดการณ์ผู้โดยสารในปีแรกที่เปิดให้บริการจะอยู่ที่ราว 5,724 คนต่อปี และจะเพิ่มเป็นจำนวน 11,710 คนต่อปีภายในระยะเวลา30 ปีหลังจากเปิดให้บริการ คิดเป็นปริมาณการเติบโตราว 100% หรือคิดเป็น 28% ต่อระยะเวลา 10 ปี ส่วนด้านปริมาณการขนส่งสินค้านั้นในปีแรกที่เปิดบริการจะมีปริมาณสินค้านำเข้า-ส่งออกราว 33,116 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี และจะเพิ่มเป็น 85,502 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี คิดเป็นปริมาณการเติบโตราว 158% หรือคิดเป็น 53% ต่อระยะเวลา 10 ปี แบ่งเป็นสินค้านำเข้าทั่วไปอาทิ เหล็ก สินค้าเกษตร สินค้าบริโภค สินค้ากลุ่มก่อสร้างและสินค้าอุตสาหกรรม

นางวิไลรัตน์ กล่าวอีกว่า ทั้งนี้ทางรถไฟสายดังกล่าว พบว่าแนวเส้นทางโครงการจะผ่านพื้นที่อ่อนไหว ซึ่งเป็นพื้นที่ป่าอนุรักษ์ แนวเส้นทางบางช่วงพาดผ่านพื้นที่ อุทยานแห่งชาติลำน้ำกระบุรี ระยะทาง 12 กม. และพื้นที่ป่าชายเลน 17 กม. ผ่านลำน้ำสายหลักที่แนวเส้นทางตัดผ่าน อาทิ คลองชุมพร คลองนาคราช คลองมะมุ เป็นต้น รวมทั้งพื้นที่อ่อนไหวบริเวณพื้นที่ศึกษาโครงการข้างละ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางรถไฟ แบ่งเป็น ศาสนสถาน 10 แห่ง สถานีอนาคต/โรงพยาบาลส่งเสิมสุขภาพตำบล 6 แห่ง สถานศึกษา 14 แห่ง และชุมชน หมู่บ้าน 44 แห่ง รวมทั้งสิ้น 74 แห่ง อย่างไรก็ตาม หลังจากนี้ที่ปรึกษาส่งรายงานฉบับสมบูรณ์ให้ สนข. ภายในปลายเดือน ก.พ.61 ก่อนที่ สนข. นำเสนอให้กระทรวงคมนาคมทราบ เพื่อมอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)  ไปศึกษารายละเอียดออกแบบโครงการ จัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) กำหนดพื้นที่เวนคืนและดำเนินการก่อสร้างต่อไป

ด้านนายชัยสิทธิ์ กล่าวว่า การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารทางรถไฟเป็นการขนส่งที่ปลอดภัยและคุ้มทุนสูงสุดรองจากการขนส่งทางเรือ ประกอบกับนโยบายของภาครัฐส่งเสริมพัฒนาคมนาคมทางราง ตอนนี้เริ่มต้นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่มา ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร และพัฒนาโครงข่ายคมนคมหลากหลาย เพื่อให้สะดวกและปลอดภัยมากขึ้น อย่างไรก็ตามการพัฒนาโครงการดังกล่าว ทำให้ชุมพรเป็นจังหวัดจุดศูนย์กลางของการคมนาคม ทั้งเรือ บก อากาศ และทางรถไฟได้ในอนาคต รองจากสุราษฎร์ธานี เนื่องจากชุมพรมีการแปรรูปสินค้าเกษตรและสถานที่ท่องเที่ยวหลากหลาย ที่ทำให้ประชาชนและเส้นทางรถไฟดังกล่าวเป็นจุดจูงใจให้นักท่องเที่ยว นักเดินทาง การค้าขาย ขยายธุรกิจและมั่นใจบริการภาครัฐ ทั้งนี้เป็นอีกเส้นทางหนึ่งเชื่อมต่อทะเล 2 ฝั่ง ทั้งทะเลอันดามัน และอ่าวไทย น่าจะเป็นเส้นทางเพิ่มการขนส่งสินค้าในคราบสมุทร นอกจากนี้เป็นเส้นทางจุดสนใจของนักท่องเที่ยวกลายกลุ่ม เพราะแนวเส้นทางผ่านธรรมชาติที่สมบูรณ์มาก ทั้งภูเขา และริมทะเล ตลอดจนเพิ่มรายได้ทางด้านเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตามชาวชุมพรมีความคาดหวังและต้องการโครงการดังกล่าว เพื่อความสะดวก และเพิ่มคุณค่าของจังหวัดชุมพรได้ในอนาคต

ขณะที่ผู้ร่วมสัมมนาในครั้งนี้ประชาชนเห็นด้วย แต่ชาวบ้านบางส่วน เช่น ต.บ้านนา ยังกังวลเรื่องเวนคืนที่ไม่มีเอกสารสิทธิ์และอาศัยอยู่ก่อนที่จะมี กฎหมายของกรมป่าไม้มาบังคับใช้ และเยียวยาอย่างไร รวมทั้งให้ไปจัดรับฟังความคิดเห็นประชาชนที่ได้รับผลกระทบให้ทั่วถึง ทั้งนี้โครงการวงเงิน 4.5 หมื่นกว่าล้านบาทจะคุ้มทุนหรือไม่ หากมีความคุ้มทุนมีจำนวนเท่าไหร่ เพราะเงินทุกบาทมาจากภาษีของชาวบ้านทั้งหมด นอกจากนี้อยากให้โครงการดังกล่าวเกิด เพื่อพัฒนาส่งเสริมการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจของภาคใต้ ตลอดจนท่าเรือน้ำลึกระนองเชื่อมต่อไม่สมบูรณ์หวังว่ารถไฟดังกล่าวจะช่วยเติมเต็มได้

[Mongwin]

ชาวระนองเชียร์รถไฟสายใหม่ ชุมพร-ท่าเรือน้ำลึก
เดลินิวส์ ศุกร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ 2561 เวลา 13.30 น.

โครงการรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนองฉลุย ชาวระนองหนุนเต็มที่ ชี้ทำให้ชุมชนมีความเจริญ มีงานทำ แอบหวั่นไม่คุ้มทุน ห่วงสิ่งแวดล้อม ย้ำเวนคืนต้องชัด ขอความชัดเจนด่วน จะได้เตรียมตัวหาที่อยู่ใหม่

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 2 ก.พ. ที่โรงแรมทินิดี แอท ระนอง อ.เมือง จ.ระนอง นายพรเทพ ผ่องศรี รองผู้ว่าราชการ จังหวัดระนอง พร้อมนางวิไลรัตน์ ศิริโสภณศิลป์ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ร่วมเป็นประธานเปิดการประชุมสัมมนาเสนอผลการศึกษา และรับฟังความคิดเห็นร่างรายงานฉบับสุดท้ายโครงการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อม เส้นทางรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ เอกชน องค์กรปกครองท้องถิ่นและประชาชนร่วมสัมมนา

นางวิไลรัตน์ เปิดเผยว่า การสัมมนาครั้งนี้ที่ปรึกษาได้นำเสนอผลการศึกษาออกแบบโครงการรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง ซึ่งเป็นรถไฟรางเดี่ยว มีระยะทาง 108 กม. เบื้องต้นมี 9 สถานี ได้แก่ สถานีขุนกระทิง สถานีบ้านนา สถานีวังใหม่ สถานีปากจั่น สถานีกระบุรี สถานีบางใหญ่ สถานีละอุ่น สถานีท่าเรือน้ำลึกระนอง และสถานีระนอง โดยจุดเริ่มต้นเป็นแนวเส้นทางบริเวณพื้นที่ทางใต้ของสถานีรถไฟชุมพร จากนั้นมุ่งไปทางด้านทิศตะวันตกตัดผ่านทางหลวงหมายเลข  ชพ.3009 มุ่งต่อไปทางทิศตะวันตกและขนานกับทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ผ่านพื้นที่เขต ต.ขุนกระทิง ต.บ้านนา ต.วังใหม่ อ.เมือง จ.ชุมพร และผ่าน ต. จ.ป.ร. ต.ปากจั่น อ.กระบุรี จ.ระนอง จากนั้นแนวเส้นทางมุ่งลงทางทิศใต้และขนานไปกับถนนเพชรเกษม ด้านฝั่งตะวันออกผ่านพื้นที่ ต.มะมุ ต.น้ำจืดน้อย ต.น้ำจืด อ.กระบุรี จ.ระนอง แนวเส้นทางยังมุ่งลงทางทิศใต้ขนานกับถนนเพชรเกษม แต่สลับมาอยู่ด้านตะวันตก ผ่านพื้นที่ ต.ลำเลียง ต.บางใหญ่ อ.กระบุรี และ ต.บางแก้ว ต.บางพระใต้ อ.ละอุ่น ต.ทรายแดง ต.ปากน้ำ อ.เมือง จ.ระนอง มีสภาพื้นที่เป็นป่าชายเลน สลับกับเนินเขาและตัดผ่านคลองสำคัญ เช่น คลองลำเลียง คลองละอุ่นแมะไปสิ้นสุดโครงการบริเวณท่าเรือน้ำลึกระนอง รวมระยะทาง 103 กม.

นางวิไลรัตน์ กล่าวอีกว่า โครงการดังกล่าวมีวงเงินลงทุนเบื้องต้น 45,300 ล้านบาท ส่วนด้านผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) จะอยู่ที่ 12.20% สำหรับปริมาณคาดการณ์ผู้โดยสารในปีแรกที่เปิดให้บริการจะอยู่ที่ราว 5,724 คนต่อปี และจะเพิ่มเป็นจำนวน 11,710 คนต่อปีภายในระยะเวลา 30 ปีหลังจากเปิดให้บริการ คิดเป็นปริมาณการเติบโตราว 100% หรือคิดเป็น 28% ต่อระยะเวลา 10 ปี ส่วนด้านปริมาณการขนส่งสินค้านั้นในปีแรกที่เปิดบริการจะมีปริมาณสินค้านำเข้า-ส่งออกราว 33,116 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี และจะเพิ่มเป็น 85,502 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี คิดเป็นปริมาณการเติบโตราว 158% หรือคิดเป็น 53% ต่อระยะเวลา 10 ปี แบ่งเป็นสินค้านำเข้าทั่วไป อาทิ เหล็ก สินค้าเกษตร สินค้าบริโภค สินค้ากลุ่มก่อสร้างและสินค้าอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม หลังจากนี้ที่ปรึกษาจะส่งรายงานฉบับสมบูรณ์ให้ สนข. ภายในปลายเดือน ก.พ.61 ก่อนที่ สนข. นำเสนอให้กระทรวงคมนาคมทราบ เพื่อมอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ไปศึกษารายละเอียดออกแบบโครงการ จัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) กำหนดพื้นที่เวนคืนและดำเนินการก่อสร้างต่อไป

ด้านนายพรเทพ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวถือเป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายทางรถไฟในพื้นที่อ่าวไทยและทะเลอันดามัน พัฒนาศักยภาพการแข่งขันของกลุ่มจังหวัดภาคใต้ ส่งประโยชน์ในการเดินทางสะดวกต่อทั้งประชาชนในพื้นที่ และนักท่องเที่ยวต่างชาติ รวมถึงกระตุ้นเศรษฐกิจด้านการท่องเที่ยวของจังหวัดระนองที่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทั้งยังช่วยสนับสนุนการขนส่งสินค้าจาก กทม. ไป ชุมพร และมายังท่าเรือน้ำลึกระนอง ซึ่งถือเป็นประตูเศรษฐกิจของกลุ่มประเทศบิมสเท็ก (BIMSTEC) ประกอบด้วย บังคลาเทศ อินเดีย เมียนมา ศรีลังกา และไทย

ขณะที่ผู้เข้าร่วมสัมมนาครั้งนี้มองว่าโครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่ดี และต้องการให้เกิดเร็วที่สุด และช่วยกันพัฒนาให้เจริญ เพื่อชาวระนองจะได้มีงานทำ ทั้งนี้งบประมาณลงทุนโครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่ภาครัฐลงทุนในพื้นที่กรุงเทพฯ ภาคเหนือและภาคอีสาน แต่ภาคใต้มีโอกาสน้อยมากที่จะมาลงทุนสิ่งเหล่านี้ ทั้งนี้ผู้ที่มีบ้านใกล้เคียงกับเขตก่อสร้างจะได้รับผลกระทบเกิดความเสียหายจะเยียวยาอย่างไร รวมทั้งระนองไม่มีเอกสารสิทธิ์ หากเวนคืนเจ้าของที่ได้รับผลกระทบไม่ได้รับการเยียวยาจริง แนะตั้งแต่เริ่มก่อสร้างอยากให้ตั้งศูนย์ร้องเรียนจนก่อสร้างจบ ต้องการความชัดเจนของรูปแบบการลงทุน และมีใครกล้าลงทุน จะคุ้มทุนหรือไม่ ทั้งนี้การลงทุนมีความคุ้มทุนอยู่แล้วถ้ามีโครงการดังกล่าว เพราะระนองจะเชื่อมโยงอาเซียนด้วย ขอความชัดเจนการเวนคืนว่ามีกี่หลังคาเรือน เพื่อมีระยะการเตรียมตัวหาที่อยู่ใหม่ รวมทั้งยังห่วงสิ่งแวดล้อม ที่เป็นป่าชายเลนที่เป็นมรดกโลก ที่จะโดนผลกระทบ.

[Mongwin]

ดันรถไฟ 14 สายใหม่ 5 แสนล้านเชื่อมเมืองรองหนุนท่องเที่ยว
กรุงเทพธุรกิจ 3 ก.พ. 61

ร.ฟ.ท.ทำแผนผุดโครงข่ายรถไฟสายใหม่ 14 เส้นทาง วงเงินลงทุน 5 แสนล้าน เชื่อมเมืองรอง-หนุนท่องเที่ยว สมคิด มอบนโยบายให้เส้นทางเป็นลูป เชื่อมธุรกิจตลาดท่องเที่ยว พร้อมเปิดทางร.ฟ.ท. แก้มติ ครม. เพิ่มจำนวนพนักงาน

หลังจากไทยว่างเว้นการลงทุนระบบรางไปหลายสิบปี มาถึงรัฐบาลชุดนี้ได้ให้ความสำคัญกับการขนส่งทางรางมากขึ้น โดยระบุว่าต้องการแก้ไขปัญหาจราจร ลดต้นทุนขนส่ง ลดอุบัติเหตุ รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ ขณะที่ปัจจุบันการลงทุนรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑลคืบหน้าไปมาก น้ำหนักการลงทุนในปีนี้ จึงย้ายมาอยู่ที่โครงการก่อสร้างรถไฟระยะไกล เชื่อมระหว่างเมืองและภูมิภาค



+++ สายอีสาน +++
อุบลราชธานี-ช่องเม็ก (87 กม.) 9,197 ล้านบาท
ศรีสะเกษ-ยโสธร-ร้อยเอ็ด (162 กม.) 20,435 ล้านบาท

+++ เชื่อมตะวันตก-ตะวันออก (ตอนล่าง)+++
กาญจนบุรี-สุพรรณบุรี-บ้านภาชี (221 กม.) 41,771 ล้านบาท
กาญจนบุรี-บ้านพุน้ำร้อน (36 กม.) 6,497 ล้านบาท
ศรีราชา-ระยอง (70 กม.) 13,357 ล้านบาท
มาบตาพุด-ระยอง-จันทบุรี-ตราด (197 กม.) 34,649 ล้านบาท

+++ สายใต้ +++
ชุมพร-ระนอง (116 กม.) 18,748 ล้านบาท
สุราษฎร์ธานี-ดอนสัก (76 กม.) 17,147 ล้านบาท
สุราษฎร์ธานี-พังงา-ท่านุ่น (158 กม.) 34,237 ล้านบาท
ทับปุต-กระบี่ (68 กม.) 15,223 ล้านบาท

+++ เชื่อมตะวันตก-ตะวันออก (ตอนบน)
บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม (355 กม.) 60,352 ล้านบาท
แม่สอด-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์ (256 กม.) 96,785 ล้านบาท
นครสวรรค์-บ้านไผ่ (291 กม.) 47,712 ล้านบาท

+++ สายเหนือ +++
เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ (326 กม.) 85,345 ล้านบาท

[Wisarut]

[Wisarut]

นายก ส.ส่งเสริมการท่องเที่ยวจันท์ ขอรัฐบาลหนุนเส้นทางรถไฟรางคู่ระยอง - ตราด เสริมการท่องเที่ยว
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 21:25:00




จันทบุรี- นายกสมาคมส่งเสริมการท่องเที่ยว จ.จันทบุรี เตรียมนำเสนอการพัฒนาการท่องเที่ยวเชื่อมโยงภูมิภาค พร้อมขอให้รัฐบาล ขยายเส้นทางคมนาคมทางรถไฟรางคู่จาก จ.ระยอง ถึง จ.ตราด เพิ่มทางเลือกในการเดินทางมาท่องเที่ยว ระหว่างการประชุม ครม.สัญจร ขณะที่ รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา เยี่ยมชมวิถีชีวิตชุมชน 3 เชื้อชาติ 3 วัฒนธรรม ริมน้ำจันทบูร
วันนี้( 4 ก.พ.) นางณิชชา วัฒนพงศ์ นายกสมาคมส่งเสริมการท่องเที่ยวจังหวัดจันทบุรี ได้กล่าวระหว่างให้การต้อนรับ นายวีระศักดิ์ โควสุรัตน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา พร้อมคณะที่เดินเข้าเยี่ยมชมสถาปัตยกรรม ความสวยงามของวัดโรมันคาทอลิกจันทบุรี และชื่นชมวิถีชีวิตของชุมชน 3 เชื้อชาติ ไทย - จีน - ญวน ที่อาศัยอยู่อย่างสงบสุขที่ริมน้ำจันทบูร ณอาสนวิหารพระนางมารีอาปฏิสนธินิรมลว่่า ในโอกาสที่นายกรัฐมนตรี นำคณะรัฐมนตรีมาประชุมสัญจรนอกสถานที่ภาคตะวันออก ที่ จ.จันทบุ รีถือเป็นโอกาสดีที่จะได้นำเสนอการพัฒนาการท่องเที่ยวเชื่อมโยงภูมิภาค

โดย จ.จันทบุรี ต้องการที่จะให้รัฐบาล ขยายเส้นทางคมนาคมทางรถไฟรางคู่จาก จ.ระยองถึง จ.ตราด ซึ่งจะส่งผลให้ประชาชน และนักท่องเที่ย วมีทางเลือกในการเดินทางมาท่องเที่ยว จ.จันทบุรีและตราด รวมทั้งยังเป็นส่งเสริมการขนส่งสินค้า

นอกจากนั้น ยังจะขอให้การท่องเที่ยวแห่งประเทศไท ยเปิดสำนักงานการท่องเที่ยวที่ จ.จันทบุรี เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวอย่างเต็มรูปแบบและบูรณาการหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการส่งเสริมมิติใหม่การท่องเที่ยววิถีชุมชนที่ต้องอาศัยความร่วมมือหน่วยงานภาครัฐทุกภาคส่วนในการสนับสนุนเพื่อให้ประชาชนในจังหวัดจันทบุรีมีรายได้เพิ่มขึ้นสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลในรูปแบบประชารัฐ

ขณะที่ นายวีระศักดิ์ โควสุรัตน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ได้กล่าวเชิญชวน ชาวไทยและนักท่องเที่ยวให้เข้ามาสัมผัสความ สงบของวีถีชีวิตชุมชนริมน้ำจันทบูรที่มีประวัติศาสตร์มายาวนาน และความสวยงามของแหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติของจังหวัดจันทบุรีที่มีความสมบูรณ์ ถึงแม้จะเป็นเมืองรองทางการท่องเที่ยวแต่มีมนต์เสน่ห์ชวนให้หลงใหล ความเข้มแข็งของชุมชนที่ทำให้เกิดกระบวนการท่องเที่ยวในชุมชนที่แตกต่างจากที่อื่น และธรรมชาติที่งดงามเป็นจุดเด่นดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนได้ตลอดทั้งปี

และยังเป็นประธานเปิดงาน ท่องเที่ยววิถีไทย สุขใจที่เมืองจันท์ เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวของจังหวัดจันทบุรี กระตุ้นเศรษฐกิจ ที่จัดงานในรูปแบบงานวัดย้อนยุคและร่วมรำวงกับคณะนางรำท่ามกลางบรรยากาศสนุกสนานอีกด้วย