Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181705
ทั้งหมด:13492943
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 56, 57, 58 ... 147, 148, 149  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 08/05/2018 12:18 pm    Post subject: Reply with quote

อิตาเลียนไทยฯแจ้งเซ็นงานติดตั้งระบบจ่ายไฟฟ้าฯรถไฟฟ้าสายสีแดง มูลค่า342 ล้าน


วันที่ 7 พฤษภาคม 2561- 17:26 น.

วันที่ 7 พฤษภาคม 2561 บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯว่า เมื่อวันที่ 4 เมษายน 2561 บริษัทฯได้ร่วมลงนามในสัญญาก่อสร้างกับ สุมิโตโม คอร์ปอเรชั่น เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการงานติดตั้ง Power Distribution System (PDS), Communication System (COM), Signalling System (SIG) and Automatic Fare Collection System (AFC) สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง สัญญาที่ 3 โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้


ลักษณะงานก่อสร้างประกอบด้วย : งานติดตั้ง Power Distributio System (PDS), Communication System (COM), Signalling System (SIG) and Automatic Fare Collection System (AFC) สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงระหว่างสถานีวัดเสมียนนารีถึงสถานีรังสิต และระหว่างสถานีบางซ่อนถึงสถานีตลิ่งชัน

มูลค่างาน : 342,400,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

ระยะเวลาก่อสร้าง : 21 เดือน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 19/05/2018 11:13 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมยันรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต เปิดปี 63 แน่นอน
หมวดข่าว:เศรษฐกิจ
วันที่ 09 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 20 เวลา 16:05:29 น.

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยัน รถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต จะเปิดได้ตามแผนในปี 63 อย่างแน่นอน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้า การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วง บางซื่อ-รังสิต ว่าได้เร่งการก่อสร้างสถานีและระบบรถ ล่าสุดได้ยืนยันกับบริษัทผู้ผลิตตัวรถ และระบบรถไฟ ที่ ประเทศญี่ปุ่นว่า การดำเนินงานของไทยยังเป็นไปตามแผน คือ ต้องเปิดให้บริการได้ภายในปี 63 ซึ่งขณะนี้บริษัทผู้ผลิตตัวรถ ได้ออกแบบตัวรถภ
ายนอกเสร็จแล้ว เหลือเพียงภายใน ที่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนนี้

ส่วนการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ จะถูกพลิกโฉมให้เป็นศูนย์กลางระบบขนส่งมวลชนแห่งใหม่ และใหญ่ที่สุดในอาเซียน โดยโซน A จะเป็น Smart Business Complex ศูนย์กลางธุรกิจแบบครบวงจร ประกอบไปด้วยอาคารสำนักงาน บริการโลจิสติกส์ พื้นที่ค้าปลีก ศูนย์อาหาร และโรงแรม เพื่อรองรับความต้องการของนักธุรกิจ และนักท่องเที่ยวอย่างครบครัน ส่วนตลาดนัด และสวนสาธารณะจตุจักร จะยังคงอยู่ และจ
ะกลายเป็นจุดแข็ง ทั้งแหล่งท่องเที่ยว และการคงพื้นที่สีเขียวไว้

ขณะที่การประชุมบอร์ดบีโอไอ ซึ่งมีนายกรัฐมนตรีเป็นประธานวันนี้ เห็นชอบแพคเก็จลงทุนสมาร์ทซิตี้ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชน ทั้งด้านการขนส่ง และการสื่อสาร โดยผู้ที่เข้าลงทุนจะได้รัการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลนาน 8 ปี และขยายเวลาส่งเสริมการลงทุนเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนถึงสิ้นปี 63 เพื่อสนับสนุนให้เกิดการลงทุนให้มากขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 23/05/2018 8:22 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท.เข็นรถไฟฟ้าสีแดงเสร็จตามแผน
เศรษฐกิจ
23 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 20 เวลา 18:10:07
กรุงเทพฯ 23 พ.ค. - รักษาการผู้ว่าการ รฟท.เตรียมลงพื้นที่เร่งรัดรถไฟฟ้าสายสีแดง ตั้งเป้าเปิดให้บริการล่าช้าไม่เกิน 3 เดือนของกำหนดเปิด มิ.ย.63

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าฝ่ายบริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รับสัญญาณจากรัฐบาลให้เร่งขับเคลื่อนโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะโครงการรถไฟฟ้า ซึ่งเส้นทางต่างๆ ที่ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างต้องพยายามให้มีความล่าช้าของงานน้อยที่สุด โดยรถไฟฟ้าสายสีแดงเส้นทางบางซื่อ-รังสิต และตลิ่งชัน-บางซื่อ ขณะนี้ยังล่าช้ากว่าแผนค่อนข้างมาก โดยวันที่ 25
พฤษภาคมนี้ นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ รฟท.คนใหม่จะลงพื้นที่เพื่อเร่งรัดงานให้เร็วขึ้น

สำหรับภาพรวมการก่อสร้างรถไฟฟ้าสีแดงมี 3 สัญญา
ในส่วนของสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง พบว่าวันที่ 18 พฤษภาคมที่ผ่านมามีความคืบหน้าร้อยละ 70.58 ล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 1
สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟช่วงบางซื่อ-รังสิต คืบหน้าร้อยละ 97.94 ล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 2
ขณะที่สัญญาที่ 3 งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งการจัดหาตู้รถไฟฟ้าตลอดเส้นทาง บางซื่อ-รังสิตและบางซื่อ-ตลิ่งชัน คืบหน้าร้อยละ 28.95 ล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 25.65

ส่วนการเร่งรัดงานจะสามารถดำเนินการได้นั้น ฝ่ายบริหารรถไฟฯ จะเร่งรัดการตรวจรับเอกสารระหว่างผู้รับเหมากับการรถไฟฯ การเร่งรัดงานการก่อสร้างสถานีจ่ายไฟฟ้า โดยขอความร่วมมือจากการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) และการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) รวมถึงเจรจาผู้ประกอบรถไฟฟ้า เพื่อให้เสร็จและส่งขบวนรถให้ รฟท.ทดสอบโดยเร็ว ขณะนี้เชื่อว่าจะพยายามเปิดให้บริการไม่ ล่าช้ากว่าแผนเกิน 3 เดือน มีกำหนดเปิดให้บริการเดือนมิถุนายน 2563

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงมีระยะทาง 26.3 กม. เมื่อเปิดให้บริการจะมีประชาชนใช้บริการ 306,608 คนต่อวัน และเมื่อขยายโครงการจากบางซื่อ-ชุมทางบ้านภาชีจะมีผู้โดยสารใช้บริการกว่า 440,000 คนต่อวัน.- สำนักข่าวไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 24/05/2018 5:55 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้าสายสีแดงเลื่อนเปิดต.ค.63
ข่าวเศรษฐกิจ
23 พฤษภาคม พ.ศ. 2561
รถไฟฟ้าสายสีแดงเลื่อนเปิดต.ค.63 รฟท.เผยยังติด 2 ปัญหา


รถไฟฟ้าสายสีแดงเลื่อนเปิดให้บริการ รฟท.เผยยังติด 2 ปัญหา เข้าพื้นที่สัญญา 2 ไม่ได้ และต้องเปลี่ยนแปลงระบบอาณัติสัญญาณในสัญญา 3 คาดเลื่อนเปิดให้บริการเป็น ต.ค.63

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าในการดำเนินการก่อสร้างในโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26.3 กิโลเมตร คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือน ต.ค.2563 เลื่อนจากเดิมที่จะเปิดให้บริการเดือน มิ.ย.2563

“ภาพรวมโครงการก็ถือว่าคืบหน้ามาก แม้จะติดขัดปัญหาในการก่อสร้างบางช่วง เช่น ยังไม่สามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างทางเดินยกระดับลอยฟ้า (สกายวอล์ค) ในบางสถานีของสัญญา 2 รวมถึงเปลี่ยนแปลงระบบอาณัติสัญญาณในสัญญา 3 แต่ภาพรวมมั่นใจว่าจะเสร็จทันกำหนด โดยในวันที่ 25 มิ.ย.นี้ จะลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการ พร้อมทั้งรวบรวมปัญหาทั้งหมดทั้งเรื่องการก่อสร้างเพื่อนำข้อมูลไปเสนอคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.พิจารณา”

สำหรับโครงการก่อสร้างดังกล่าวแบ่งออกเป็น 3 สัญญา ประกอบไปด้วย

สัญญาที่ 1 งานสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง เริ่มงานก่อสร้างเมื่อ 4 มี.ค.2556 ถึงปัจจุบัน โดยมีกลุ่มกิจการร่วมค้า SU (ซิโน-ไทย และยูนิค) เป็นผู้ก่อสร้าง มีผลงานกว่า 70.52% ล่าช้าจากแผนงานอยู่ประมาณ 1% และตามกำหนดจะต้องแล้วเสร็จในเดือน พ.ย.62


สัญญาที่ 2 งานโครงสร้างทางวิ่งยกระดับและระดับพื้น งานสถานี 8 แห่ง และถนนเลียบทางรถไฟ โดยมี บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้ดำเนินการรับผิดชอบ ซึ่งหลังเริ่มงานตอกเข็มเมื่อวันที่ 4 มี.ค.2556 ปัจจุบันมีความคืบหน้ากว่า 97.94% ซึ่งถือได้ว่ามีการดำเนินการที่ยังล่าช้าจากแผนเล็กน้อย

และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกลและจัดหาตู้รถไฟฟ้า สำหรับช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิต ซึ่งมี กลุ่มมิตซูบิชิ-ฮิตาชิ-สุมิโตโม จากญี่ปุ่นเป็นผู้ดำเนินการ โดยได้เริ่มงานเมื่อวันที่ 28 มิ.ย.2559 ล่าสุดมีความคืบหน้า 28.95% ยังล่าช้าจากแผน 25.63% ตามสัญญาจะแล้วเสร็จในเดือน มิ.ย.2563

นายวรวุฒิ ยังกล่าวอีกว่า หากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงแล้วเสร็จจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนน จำนวน 8 จุด และระบบจะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารจากรังสิตสู่บางซื่อไม่น้อยกว่า 306,608 คนต่อวัน และเมื่อขยายโครงการจากบางซื่อไปชุมทางบ้านภาชีในอนาคต จะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารประมาณ 449,080 คนต่อวัน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 25/05/2018 12:17 pm    Post subject: Reply with quote

Nippon Signal ได้รับงานวางระบบสัญญาณ ETCS-1 (European Train Control System Level 1 ) ให้รถไฟฟ้าสายสีแดง ที่สามารถ upgrade เป็น ETCS-2 ได้ในอนาคต ซึ่งงานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้า เครื่องกลและจัดหาตู้รถไฟฟ้า สำหรับช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิต ซึ่งมี กลุ่มมิตซูบิชิ-ฮิตาชิ-สุมิโตโม จากญี่ปุ่นเป็นผู้ดำเนินการ โดยได้เริ่มงานเมื่อวันที่ 28 มิ.ย.2559 โดย มิตซูบิชิอุตสาหกรรมหนัก รับงานวางราง ระบบสาลี่ ระบบการจ่ายไฟฟ้ากำลัง การติดตั้งสัญญานและการสื่อสาร โดยที่ Nippon Signal ผลิต และ ติดตั้งระบบ
computer-based interlocking, Automatic Train Supervision, Automatic Train Protection and a train detection system ขณะที่ ซูมิโตโม่รับงาน systems integrator ฮิตาชิรับงานผลิตรถไฟฟ้า 25 ชุดรถ
http://www.metro-report.com/news/news-by-region/asia-pacific-ex-china/single-view/view/bangkok-red-line-etcs-contract-awarded.html


เปิดการเดินรถไฟฟ้าสายแดง ตุลาคม 2563 ค่าตั๋วไม่เกิน 45 บาท

การรถไฟฯยันต.ค.63 ได้ใช้รถไฟฟ้าสายสีแดงแน่!
วันที่ 25 พฤษภาคม 2561 - 16:33 น.


นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน และรักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดถึงระหว่างลงพื้นที่บริเวณก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ว่า การก่อสร้างโครงการคืบหน้าไปมากคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ภายในเดือนตุลาคม 2563 โดย ขณะนี้รฟท.อยู่ระหว่างศึกษาการจัดตั้ง2 บริษัทลูก เพื่อมาเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง และบริษัทลูกที่จะมาบริหารสินทรัพย์ที่สถานีกลางบางซื่อ โดยคาดว่าจะขออนุมัติคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท.ได้ในการประชุมวันที่ 21 มิถุนายนนี้

นายวรวุฒิกล่าวว่า ในส่วนของบริษัทที่จะมาเดินรถนั้นจะเสนอขอให้มีการอัพเกรดหรือยกระดับบริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้เดินรถไฟฟ้แอร์พอร์ตเรลลิงค์ เนื่องจากหลังโครงการรถไฟเชื่อม3 สนามบิน แล้วเสร็จ โครงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ต้องโอนไปอยู่ในโครงการระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ (อีอีซี)และจะต้องยุบทิ้งบริษัทนี้ รฟท จึงมีแนวคิดอัพเกรดบริษัทดังกล่าวแทนการตั้งบริษัทใหม่ พร้อมกับจะขอโอนบุคลากรมาด้วย พร้อมกันนี้จะขอเงินประเดิมประมาณ 3,000 ล้านบาท ซึ่งเงินดังกล่าวอาจจะมาจากการกู้ยืมก็ได้ ทั้งนี้หากบอร์ดอนุมัติก็จะสรรหาซีอีโอใหม่ต่อไป


นายวรวุฒิกล่าวว่า สำหรับค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดงนััน จากการศึกษาล่าสุดจะอยู่ที่ 14-45 บาท หรือเฉลี่ยตลอดสายที่ 38 บาทคาดว่าช่วงปีแรกจะมีผู้โดยสารประมาณ 50,000 คน และจะทยอยเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยปีที่ 5 น่าจะมีผู้โดยสารไม่ต่ำกว่า 1.2 แสนคน และคาดว่าจะทำกำไรได้ในปีที่ 6 หรือปีที่7

“โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงถือว่าเป็นอนาคตของรฟท. ดังนั้นจึงต้องทำโครงการนี้ให้ดีที่สุด หากไม่สามารถทำได้ รฟท.ก็จะไม่มีวันพลิกฟื้นกลับมาได้ ซึ่งที่ผ่านมา บอร์ด รฟท.ก็ให้เวลารฟท.พิสูจน์ฝีมือโครงการนี้เป็นเวลา5 ปีในการวัดผลหรือเคพีไอว่าประสบผลสำเร็จหรือไม่”นายวรวุฒิกล่าว

นายวรวุฒิกล่าวต่อว่า นอกจากนี้ รฟท.ได้เสนอขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดงออกไปอีก3 เส้นทางคือ ตลิ่งชัน-ศิริราช,ตลิ่งชัน-ศาลายา และรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ วงเงินประมาณ 30,000 ล้านบาท ไปยังสำนักงานคณะกรรมการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.)ซึ่งหากบอร์ด สศช.อนุมัติก็จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป


https://www.youtube.com/watch?v=ZGRMKSPb85o
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/05/2018 6:44 am    Post subject: Reply with quote

รฟท.ของบ3พันล้านโยกคนคุมสายสีแดง
กรุงเทพธุรกิจ 26 พ.ค. 61
อุตสาหกรรม

รฟท.ชงบอร์ด21 มิ.ย.นี้ของบ 3 พันล้านบาท ใช้รีแบรนด์ รฟฟท.-โยกคน-รับใหม่ 600 คน เตรียมพร้อมบริหารการเดินรถไฟสายสีแดงหลังหมดภารกิจบริหารแอร์พอร์ตลิงก์ ที่ต้องส่งไม้ต่อให้เอกชนที่ได้สัมปทานไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในวันที่ 21 มิ.ย.นี้ รฟท.จะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.เพื่อพิจารณาอนุมัติงบ 3 พันล้านบาท ในการยกระดับบริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ รฟฟท.ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เข้ามาช่วยบริหารเดินรถไฟสายสีแดง เพราะมีประสบการณ์การเดินรถอยู่แล้ว อีกทั้งในอนาคต รฟท.จะต้องโอนโครงสร้างและขบวนรถของแอร์พอร์ตลิงค์ให้เอกชนที่ชนะการประมูลรถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบินตามเงื่อนไข ทำให้ บริษัทรฟฟท.จะไม่ได้เป็นผู้บริหารการเดินรถเช่นเดิม

สำหรับแนวทางในการจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อการเดินรถไฟสายสีแดงนั้น รฟท.อยู่ระหว่างเตรียมข้อมูลเสนอบอร์ด ซึ่งจะมีรายละเอียดเกี่ยวการข้อเสนอต่างๆ ดังนี้ การเสนอขอรับจัดสรรเงินจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) วงเงิน 3 พันล้านบาท เพื่อนำมาใช้ในการดำเนินการจัดตั้งบริษัทการขอเปิดสรรหาซีอีโอจากภายนอกเข้ามาช่วยบริหารการเดินรถ โดยตั้งเป้าสรรหาแล้วเสร็จภายในเดือน ก.ค. - ส.ค.นี้ รวมไปถึงการขอโอนถ่ายพนักงานของบริษัท รฟฟท. พร้อมทั้งเปิดรับพนักงานใหม่รวมจำนวน 600 คนมาทำงานในบริษัทบริหารการเดินรถไฟสายสีแดง

เป้าหมายของการบริหารการเดินรถไฟสายสีแดง รฟท.จะเสนอขออัพเกรด บริษัท รฟฟท.ใหม่ ซึ่งจะต้องเป็นโครงสร้างองค์กรที่ใหญ่ขึ้น เนื่องจากโครงการที่ต้องดูแลมีขนาดใหญ่ และรายละเอียดค่อนข้างมาก แนวทางตอนนี้จึงอยากจะขอปรับโครงสร้าง บริษัท รฟฟท. อาจจะใช้ชื่อเดิม หรือตั้งเป็นบริษัทลูกของ รฟท. ที่เป็นชื่อใหม่ ยังไม่ได้หารือในหลักการ ส่วนผู้ควบคุมบริษัทนั้น ก็จะขอเปิดสรรหาซีอีโอจากภายนอกเข้ามาช่วย พร้อมทั้งจะหารือกับซีอีโอ ของบริษัท รฟฟท.ในปัจจุบันด้วยว่าจะเข้ามาช่วยเหลืองานบริหารอย่างไร

หวังสีแดงกู้ชื่อรฟท.

นายวรวุฒิ ยังกล่าวต่อว่า คนร.มีมติให้ รฟท.เป็นผู้บริหารการเดินสายสีแดง โดยมีการกำหนดตัวชี้วัด KP ทุกๆ ด้านให้แก่การรถไฟ ในการบริหารโครงการในช่วง 5 ปี หากไม่ผ่านการประเมินตามเกณฑ์ตัวชี้วัด คนร.อาจจะพิจารณายกเลิกให้รฟท. เป็นผู้บริหารการเดินรถสายดังกล่าว ซึ่ง รฟท.มองว่ารถไฟเส้นทางนี้เป็นเส้นทางเดินรถที่เป็นความหวัง และจุดเปลี่ยนพลิกผันกิจการรถไฟ ของรฟท. เพื่อยกระดับรูปแบบการให้บริการของรถไฟไทยในอนาคต

สำหรับความคืบหน้าภายหลังการตรวจเยี่ยมโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ- รังสิต ระยะทาง 26.3 กิโลเมตร และสถานีกลางบางซื่อ เมื่อวันที่ 25 พ.ค.ที่ผ่านมา พบว่า การก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ขณะนี้มีความคืบหน้าในภาพรวมแล้วกว่า 61% ซึ่งล่าช้ากว่าแผนอยู่ 12% โดยสาเหตุสำคัญเกิดจากงานระบบรถไฟฟ้าล่าช้า เพราะต้องมีการปรับระบบอาณัติสัญญาณให้เป็นระบบแบบ ETCS ซึ่งเป็นระบบสากลที่รองรับรถได้ทุกประเภท

เคาะค่าตั๋วสีแดง 32-34 บาท

ทั้งนี้คาดว่าการปรับระบบอาณัติสัญญาณจะแล้วเสร็จในเดือน มิ.ย.2563จากนั้น รฟท.จะนำรถมาวิ่งทดสอบระบบอีก 90 วันพร้อมตั้งเป้าเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในเดือน ต.ค.2563 ส่วนขบวนรถปัจจุบันได้เริ่มกระบวนการสั่งซื้อไปแล้วจำนวน 130 คัน คาดว่าจะเริ่มทยอยนำเข้าปลายปี 2562 และจะครบในเดือน มิ.ย.ปี 2563

ส่วนค่าโดยสารตลอดเส้นทางจะเก็บอัตราเฉลี่ย 32-34บาท/เที่ยว มีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นตั้งแต่ 14 บาท สูงสุดไม่เกิน 45 บาท และจะสามารถคุ้มทุนได้ในปีที่ 5 ด้วยการทำรายได้ขั้นต่ำเฉลี่ยวันละ 2.72 ล้านบาทมีอัตราผู้โดยสารเฉลี่ย 8 หมื่นคน/วัน ส่งผลให้ในปีที่ 6 เป็นต้นไปโครงการรถไฟสายสีแดงจะเริ่มทำกำไรซึ่งจะต้องผลักดันให้มียอดผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 1.2 แสนคน/วัน

สำหรับโครงการดังกล่าวตลอดแนวเส้นทางจะมีสถานียกระดับทั้งสิ้น 8 สถานี ได้แก่ สถานีจตุจักร สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะ สถานีดอนเมือง และสถานีรังสิต

สถานีกลางบางซื่อคืบ49%

นายวรวุฒิ ยังเปิดเผยอีกว่า ในส่วนของความคืบหน้าการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ ขณะนี้คืบหน้าไปแล้ว 49.31% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน พ.ย.2562 ซึ่งตามแผนรฟท.จะทยอยนำพื้นที่แปลง A จำนวน 32 ไร่ มูลค่าราว 1 หมื่นล้านบาทออกมาประมูลก่อน โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดตั้งกรรมการตามมาตรา 35 เพื่อจัดทำเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) และคาดว่าจะเปิดประมูล พร้อมได้ตัวผู้ชนะการประมูลภายในปีนี้หรืออย่างช้าต้นปี 2562

สำหรับภาพรวมสถานีกลางบางซื่อจะแบ่งเป็นอาคาร 3 ชั้น ประกอบด้วย ชั้นใต้ดิน เป็นพื้นที่สำหรับจอดรถประมาณ 1,700 คัน พื้นที่ชั้น 1 เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋ว มีโถงพักคอยและรับผู้โดยสาร รวมถึงพื้นที่พาณิชยกรรม และร้านค้าสามารถเชื่อมต่อกับ MRT ชั้นที่ 2 เป็นชานชาลาสำหรับรองรับรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) มี 4 ชานชาลา และรถไฟทางไกล มี 8 ชานชาลา

ชั้นที่ 3 เป็นชานชาลาสำหรับรองรับรถไฟขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร เชื่อมภูมิภาค มีทั้งหมด 10 ชานชาลา แบ่งเป็นรถไฟสายใต้ 4 ชานชาลา รถไฟสายเหนือ และสายอีสานรวม 6 ชานชาลา สามารถรองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคตและรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน ได้อีก 2 ชานชาลา และมีทางเดินเชื่อมต่อกับสถานีบางซื่อของสถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 28/05/2018 10:29 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟเข็นสายสีแดง “บางซื่อ-รังสิต” เปิดหวูด ต.ค.63 ขอครม.3พันล้านตั้งบริษัทลูกเดินรถ
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 - 18:36 น.
โครงการรถไฟฟ้าสีแดงอืดกว่าแผน 12% รฟท.เสนอขยายอีก 3 เส้นทาง 3 หมื่นล้าน
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
26 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 06:01

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยความคืบหน้า โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม.ใช้เงินลงทุน 93,950 ล้านบาท ว่าในส่วนของงานโยธาขณะนี้คืบหน้าไปแล้ว 97.94% ส่วนระบบอาณัติสัญญาณและการจัดหาตู้รถไฟฟ้า มีความคืบหน้า 26.71% ยังล่าช้าจากแผน เนื่องจากได้เปลี่ยนระบบเดินรถเป็น ETCS ที่รองรับรถไฟฟ้าได้หลายระบบ คาดว่าพร้อมเปิดให้บริการได้ในเดือน ต.ค.2563

เมื่อเปิดให้บริการแล้วในปีแรกจะมีผู้โดยสารเฉลี่ย 50,000 คน/วัน ภายใน 5 ปีจะมีผู้โดยสารใช้บริการ 100,000 คน/วัน และเริ่มมีกำไรในปีที่ 7 ซึ่งรัฐบาลกำชับ ร.ฟ.ท.ต้องดำเนินงานใน 5 ปีแรกให้เป็นไปตามเป้าหมาย KPI ที่วางไว้ ซึ่งไม่ได้มีเพียงเป้าผู้โดยสาร แต่มีเป้าหมายด้านอื่นๆ ประกอบด้วย โดย ร.ฟ.ท.ต้องทำให้ได้ หากทำไม่ได้รัฐบาลจะยกให้เอกชนเข้ามาบริหารแทน เพราะมีบทเรียนการตั้งเป้าผู้โดยสารคลาดเคลื่อนจากสายสีม่วงและสายสีน้ำเงินก่อนหน้านี้


“ค่าโดยสารจะอยู่ที่ 14-45 บาท ช่วงแรกอาจจะมีโปรโมชั่นจูงใจให้ประชาชนเข้ามาใช้บริการก่อน ท้ายสุดค่าโดยสารเฉลี่ยจะอยู่ที่ 32-34 บาท/คน/วัน”

สำหรับความคืบหน้าการก่อตั้งบริษัทลูกด้านเดินรถเพื่อรองรับการบริหารงานเดินรถไฟสายสีแดงนั้นจะเสนอเข้าที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.ในวันที่ 21 มิ.ย. จากนั้น จะเสนอต่อกระทรวงคมนาคมและขอความเห็นชอบจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในเดือน ก.ค.นี้

ทั้งนี้จะเสนอขออนุมัติเงินกู้ 3,000 ล้านบาท เพื่อเป็นทุนจดทะเบียนสำหรับก่อตั้งบริษัท โดยจะรับบุคลากรล็อตแรก 600 คนก่อน อาจจะโยกคนจากแอร์พอร์ตเรลลิงค์มาด้วยส่วนหนึ่ง

เนื่องจากเมื่อมีเอกชนที่ชนะโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินที่ต้องรับภาระแอร์พอร์ตเรลลิงค์ร่วมด้วยแล้ว บริษัทลูกที่ ร.ฟ.ท. ตั้งไว้บริหารจะสิ้นสภาพใน 2 ปี จึงถือเป็นการอัพเกรดพนักงานแอร์พอร์ตลิงก์ไปในตัว ส่วนคนใน ร.ฟ.ท.ก็จะรับเช่นกัน แต่ต้องมีการสัมภาษณ์ก่อน และจะคัดเลือกสรรหาบุคลากรระดับผู้บริหารที่เป็นคนนอกองค์กรภายในเดือน ก.ค.-ส.ค.นี้ต่อไป

ส่วนการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้านั้น สั่งซื้อไปแล้ว 130 ตู้ ใช้ของบริษัท Hitachi หนึ่งในกลุ่ม MHSC ที่ชนะการประมูลสัญญาที่ 3 (งานออกแบบและก่อสร้างรางรถไฟ, ระบบไฟฟ้าและส่งกำลัง, ระบบอาณัติสัญญาณ, ระบบติดต่อสื่อสาร, ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ และตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) และเซ็นสัญญาไปเมื่อเดือน มี.ค. 2559 ใน 1 ขบวนจะมีรถไฟ 4-6 ตู้ คาดว่าในเดือน ก.ค.นี้ จะเริ่มผลิต ก่อนจะส่งมอบได้ครบภายในปลายปี 2562

ขณะที่ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยายอีก 2 เส้นทาง คือ รังสิต – มธ.รังสิต ระยะทางระยะทาง 10 กม. เงินลงทุน 7,596 ล้านบาท และตลิ่งชัน-ศิริราช, ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20 กม. วงเงิน 19,042.13 ล้านบาท ได้เสนอให้บอร์ดสภาพัฒน์พิจารณาแล้ว จะเร่งรัดให้สามารถนำเสนอที่ประชุม ครม.ให้ได้ภายในปีนี้ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณปลายปี 2561- ต้นปี 2562

ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ ขณะนี้มีความคืบหน้าในการก่อสร้าง 49.31% ถือว่าล่าช้าไปจากแผนเดิม เนื่องจากมีท่อน้ำมันของบริษัท FPT ตอนนี้ได้รื้อย้ายออกไปหมดแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จในพ.ย.2562 จะช้าไปกว่านี้ไม่ได้ จากนั้นจะตกแต่งภายใน ร้านค้า และติดตั้งระบบอื่นๆ เพิ่มเติมอีก โดยจะเปิดให้บริการพร้อมการเดินรถสายสีแดงในปี 2563

//--------------------------------------

รถไฟสายสีแดงเปิด ต.ค.63 ตั้งค่าโดยสาย 14-45 บ.คาดมีผู้ใช้บริการ .5 หมื่นคน/วัน
โดย: MGR Online
เผยแพร่: วันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 - 21:46:




รถไฟฯ เข็นผู้รับเหมาเร่งสปีดก่อสร้างสายสีแดง ลั่นงานโยธาต้องเสร็จ ในพ.ย. 62 งานระบบเสร็จมิ.ย. 63 ทดสอบ 3 เดือนเปิดเดินรถ ต.ค. 63 คาดค่าโดยสาร 14-45 บ. ผู้โดยสารเริ่มต้น 5 หมื่นคน/วัน มั่นใจ บ.เดินรถสีแดง คุ้มทุนใน 5 ปี และมีกำไรอยู่รอดตั้งแต่ปีที่ 6 ซึ่งผดส.จะแตะ 1-1.2 แสนคน/วัน เล็งคัดเลือกคนรถไฟและแอร์พอร์ตลิงก์ เป็นชุดแรก

วันนี้ (25 พ.ค. 61) นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ลงพื้นที่ตรวจความก้าวหน้าการก่อสร้าง โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ – รังสิต โดยระบุว่า ขณะนี้การก่อสร้างยังมีความล่าช้ากว่าแผนที่ปรับใหม่โดย สัญญาที่ 1 เป็นงานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง คืบหน้า 69.31 %สัญญาที่ 2 เป็นงานโยธาสำหรับทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ-รังสิต คืบหน้า 97.94 % และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมจัดหาตู้รถไฟ คืบหน้า 26.71% ซึ่งได้กำชับผู้รับจ้าง ที่ปรึกษา ผู้เกี่ยวข้องทั้งหมดเร่งรัดงาน ไม่ให้ล่าช้าไปกว่านี้เนื่องจากกำหนดเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์คือในเดือนต.ค. 2563 ซึ่งสัญญา 3 งานระบบและตัวรถจะเป็นตัวแปรสำคัญ เนื่องจากเริ่มทีหลัง ขณะที่งานโยธาสัญญา 1 ,2 จะเสร็จในเดือนพ.ย. 2562 จากนั้นจะเป็นการทดสอบระบบ การเดินรถ ใช้เวลา 3 เดือนพอดี

ส่วนตัวรถไฟฟ้า จะมีจำนวน 130 ตู้ ซึ่งสัญญา 3 ซึ่งมีกิจการร่วมค้า MHSC (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation เป็นผู้รับจ้าง มูลค่าสัญญา 32,399.99 ล้านบาท นั้น จะมีรถไฟฟ้ารวม 130 ตู้ ซึ่งอยู่ระหว่างการตรวจสอบแบบคาดว่าจะเริ่มการผลิตรถได้ในเดือนก.ค. 2561 และจะทยอยส่งมอบครบ ในปลายปี 2562 ซึ่งจะจัดเดินรถ ช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน82 ตู้ โดยจะเป็น 2 รูปแบบคือ แบบ4 ตู้/ขบวน จำนวน 10 ขบวน และแบบ 6 ตู้/ขบวน จำนวน 7 ขบวน ส่วนช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จำนวน 48 ตู้ รูปแบบ 6 ตู้/ขบวน จำนวน 8 ขบวน โดยชานชาลาของสายสีแดงสามารถรองรับได้ถึง 10 ตู้

ยุบ บ.แอร์พอร์ตลิงก์ คัดคนโอนเข้าบ.เดินรถสีแดง

ในเรื่องการบริหารการเดินรถไฟสายสีแดงนั้น จะอัพเกรด บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ขึ้นมาโดยเพิ่มขอบเขตงานและทุนจดทะเบียน เป็น 3,000 ล้านบาท โดยจะสรุปรายละเอียด การตั้งบริษัทเดินรถไฟสายสีแดง เสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ในการประชุมวันที่ 21 มิ.ย.นี้ จากนั้นจะเสนอกระทรวงคมนาคมและครม.ต่อไป หลักการตอนนี้ บ.แอร์พอร์ตลิกง์ปัจจุบันจะต้องยุบภายใน 2 ปี ซึ่งในช่วงนี้จะมีการถ่ายโอนบุคลากร ไปยังบริษัท เดินรถสายสีแดง ซึ่งต้องการบุคลากรประมาณ 600 คน

“บ.สายสีแดง เริ่มต้นจะคัดกรองจากพนักงานการรถไฟฯ และแอร์พอร์ตลิงก์ และรับจากภายนอกเพิ่มเติม ซึ่งกรณีเป็นคนจากรถไฟฯและแอร์พอร์ตลิงก์เดิม จะต้องผ่านการสอบสัมภาษณ์ และพนักงานรถไฟฯ ต้องลาออกจากรถไฟไปบริษัทใหม่ แต่ทั้งนี้ อาจจะให้สิทธิพิเศษ ภายใน 2 ปี ยังสามารถย้ายกลับมาอยู่การรถไฟฯได้ ส่วนส่วน ซีอีโอ บ.เดินรถสีแดงจะเปิดสรรหาฯ ซึ่งการเปลี่ยนผ่านนี้ จะสอดคล้องกับการที่ ผู้บริหารรถไฟเชื่อม 3 สนามบินจะเข้ามารับมอบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์” นายวรวุฒิกล่าว

เปิดปี 63 ค่าโดยสาร 14-45 บาท คาดมีผู้โดยสาร 5 หมื่นคนต่อวัน

ทั้งนี้ จากการศึกษาประเมินว่า สายสีแดงจะคุ้มทุน ที่จำนวนผู้โดยสาร เฉลี่ย 7-8 หมื่นคนต่อวัน ซึ่ง ในปีแรกที่เปิดให้บริการ คาดว่าว่าจะมีผู้โดยสารเริ่มต้นที่ 5 หมื่นคนต่อวัน และเพิ่มเป็น 1.2 แสนคนต่อวันในปีที่ 5 โดยกำหนดอัตราค่าโดยสาร 14-45 บาท หรือค่าโดยสารเฉลี่ยที่ 32-34 บาทต่อคนต่อเที่ยว ซึ่งเป็นตัวเลที่จะทำให้บริษัทเดินรถสายสีแดง ถึงจุดคุ้มทุนและมีกำไรตามเป้าหมายประมาณปีที่ 6-7 โดยจะสรุปรายละเอียดเกี่ยวกับการเดินรถสายสีแดงทั้งหมดนำเสนอบอร์ดร.ฟ.ท.ในการประชุมครั้งต่อไป

สำหรับ รถไฟสายสีแดงจะ มีสถานีกลางบางซื่อ เป็นชุมทางของการเดินรถ โดยจะเป็นศูนย์กลางของรถไฟชานเมือง รถไฟความเร็วสูง ที่จะวิ่งออกไป แนวเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตก นอกจากนี้จะสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่แนวของสีน้ำเงินจะเชื่อมกับสายสีเขียวที่ สถานีหมอชิต และต่อสายสีม่วงที่เตาปูน ส่วนสีชมพู จะเชื่อมกับสีแดง ที่หลักสี่ การเดินทางด้วยรถไฟทุกสาย จะเชื่อมต่อกันได้หมด จะลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวได้ในอนาคตเพราะมีทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น

โดยการก่อสร้างตัวสถานีกลางบางซื่อจะเสร็จสมบูรณ์ พ.ย. 2562 โดยปัจจุบันมีความคืบหน้าในการก่อสร้าง 49.31 %

จ่อประมูลพัฒนาแปลง A บางซื่อ กว่า 1.1 หมื่นล.เปิดบริการเฟสแรกปี 63

นายวรวุฒิ กล่าวว่า ในการพื้นที่เชิงพาณิชย์แปลง A (ขนาดพื้นที่ประมาณ 32 ไร่) บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งมีมูลค่าลงทุนก่อสร้างประมาณ 11,573.56 ล้านบาท อยู่ระหว่างตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556 ดำเนินการคัดเลือกซึ่งตั้งเป้าให้ได้เอกชนเข้ามาพัฒนาปีนี้หรืออย่างช้าต้นปี 62เนื่องจากจะต้องให้เวลาในการส่งมอบพื้นที่เปล่าให้เอกชนไปออกแบบรายละเอียดก่อสร้าง การเสนอขอ EIA ก่อนจะเริ่มก่อสร้าง คาดว่า เฟสแรกจะเร่งเปิดได้ทันกับเปิดสถานีกลางบางซื่อ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 30/05/2018 11:58 am    Post subject: Reply with quote

ประมูลสายสีแดงปีนี้ รฟท.ต่อขยายถึงนครปฐม/มธ.

วันเสาร์ ที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2561, 06.00 น.


เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2561 นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน และรักษาการ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ได้ลงพื้นที่ตรวจความก้าวหน้าของ โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง



นายวรวุฒิกล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าการก่อสร้างของโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต พบว่า ขณะนี้งานสัญญาที่ 1 งานโยธาของสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุงมีความคืบหน้าแล้วประมาณ 69.31% ในส่วนสัญญา 2 งานโยธาทางรถไฟช่วงบางซื่อ-รังสิต คืบหน้า 97.94%

อย่างไรก็ตาม สัญญาที่ 3 งานระบบรถไฟฟ้ารวมจัดหาตู้รถไฟฟ้า พบว่ามีความคืบหน้าเพียง 26.71% ซึ่งความล่าช้าในส่วนของการประกอบขบวนรถ 130 ตู้นั้น ร.ฟ.ท.ได้เร่งรัดบริษัทผู้รับงานประกอบรถไปแล้ว พร้อมเชื่อว่าจะสามารถเร่งรัดดำเนินการให้รับขบวนรถได้ในปลายปี 2562 และคาดว่าสำหรับงานก่อสร้างทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2563 หลังจากนั้น
จะเริ่มทดสอบระบบอีกประมาณ 3 เดือน ก่อนจะพร้อมเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เต็มระบบในช่วงเดือนตุลาคม 2563 ถือว่าการดำเนินการโครงการดังกล่าวมีล่าช้ากว่าเดิมเป้าหมายเดิมประมาณ 3 เดือน

นายวรวุฒิกล่าวว่า ในส่วนของความคืบหน้าโครงการรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา(นครปฐม) และช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช รวมวงเงิน 24,000ล้านบาทนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สภาพัฒน์) โดยคาดว่าจะมีความชัดเจนภายในกลางปีนี้ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาและคาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ไม่เกินสิ้นปีนี้

ขณะที่การบริหารการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้น คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(คนร.) ได้เห็นชอบให้ ร.ฟ.ท.จัดตั้งบริษัทลูกเข้ามาเป็นผู้บริหารการเดินรถ ซึ่งจะมีการตั้งบริษัทใหม่โดยดึงพนักงานจากรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิ้งค์ บางส่วน เข้ามาช่วยและรับสมัครจากภายนอกเพิ่มเติม ซึ่งคาดว่าหลังจากเปิดให้บริการปีแรกจะมีผู้โดยสารอยู่ที่ 50,000 คนต่อวัน
และหลังจากนั้นจะมีการขยับเป็น 70,000-80,000 คน ต่อวัน และคาดจะทำให้บริษัทลูกของการรถไฟฯเริ่มมีกำไรในปีที่ 6-7 ที่คาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 100,000 คนต่อวัน

นายวรวุฒิกล่าวอีกว่า ในวันที่ 21 มิถุนายน 2561 จะมีการเสนอให้ทางคณะกรรมการ(บอร์ด) ร.ฟ.ท.เพื่อพิจารณาอัตราค่าโดยสารที่จะใช้จัดเก็บสำหรับโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เบื้องต้นจากการคำนวณค่าโดยสารคาดว่าจะเฉลี่ยอยู่ที่ 32-34บาท หรือจัดเก็บในอัตราเริ่มต้น 14 บาท และแพงสุด 45 บาทต่อคนต่อเที่ยว

นอกจากนี้จะมีการเสนอการปรับปรุงยกระดับกิจการของ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ให้เป็นบริษัทลูกที่บริหารการเดินรถของรถไฟฟ้าสายสีแดง โดยมีทุนจดทะเบียนที่จะขอจากรัฐบาลในช่วงเริ่มต้น 3,000 ล้านบาท มีพนักงานในปีเริ่มต้นที่ประมาณ 600 คน และคัดเลือกสรรหาบุคลากรระดับผู้บริหารภายในเดือนกรกฎาคมต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 30/05/2018 12:28 pm    Post subject: Reply with quote

อดใจนิด!!!...รถไฟฟ้าผ่านรังสิตเก๋ๆ
พุธที่ 30 พฤษภาคม 2561 เวลา 11.35 น.



รายการ @Transport สัปดาห์นี้ พาไปอัพเดทโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงจากบางซื่อไปรังสิต ผลงานการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายแรกของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) จะเปิดให้บริการภายในปี2563...
https://www.youtube.com/watch?v=Pa-86WqKDmE
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 31/05/2018 10:01 am    Post subject: Reply with quote

ขอ 3 พันล้านตั้งไข่เดินรถสายสีแดง เร่งสถานีกลางบางซื่อเปิดเชิงพาณิชย์ปี’63
วันที่ 31 พฤษภาคม 2561 เวลา 08:28 น.

เรียกว่าคืบหน้าทีละนิดเลยก็ว่าได้รถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วง “บางซื่อ-รังสิต” ระยะทาง 26 กม. หลัง “ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย” ใช้เงินลงทุนไป 93,950 ล้านบาท

โดยเริ่มลงเข็มสร้างเดือน ก.พ. 2556 ถึงขณะนี้มีความก้าวหน้ากว่า 62% ที่ผ่านมามีปัญหาอุปสรรคระหว่างทางและปรับแผนอยู่หลายครั้งกว่าจะลงตัว ตามแผนงานหลังเคลียร์ทุกอย่างเสร็จสรรพล่าสุด ร.ฟ.ท.ตั้งเปิดบริการเชิงพาณิชย์ในเดือน ต.ค. 2563 คิดค่าโดยสาร 14-45 บาท

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ญี่ปุ่นจะผลิตขบวนรถให้ทันหรือไม่ เพราะถึงขณะนี้ยังไม่เปิดไลน์การผลิต และกว่าจะแล้วเสร็จใช้เวลาร่วม 2 ปี

“จากความล่าช้าดังกล่าว ทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (อาคม เติมพิทยาไพสิฐ) ได้ไปเร่งรัดให้ญี่ปุ่นเร่งการผลิตให้ ซึ่งทางญี่ปุ่นก็ยังแบ่งรับแบ่งสู้ จะส่งมอบให้ช่วง ต.ค. 2562 หากทำได้ตามแผนนี้ คาดว่าจะเปิดบริการได้ทันในปี 2563” รายงานข่าวกล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ”


ด้าน นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สินและรักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า งานก่อสร้างรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต หลังปรับแผนงานก่อสร้างมีความก้าวหน้าด้วยดี

โดยงานสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุงคืบหน้า 69.18% ยังล่าช้าจากแผนอยู่ 1% โดยสถานีกลางบางซื่อขณะนี้คืบหน้าแล้ว 49.31% ยังล่าช้าจากแผน เพราะติดรื้อย้ายท่อน้ำมันของบริษัท FPT คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน พ.ย. 2562

“สถานีกลางบางซื่อมีพื้นที่ใช้สอยกว่า 3 แสนตารางเมตร หรือ 1 ใน 3 ของสนามบินสุวรรณภูมิ งานก่อสร้างจะช้าไปกว่านี้ไม่ได้ เพราะจะต้องใช้เวลาพอสมควรในการตกแต่งพื้นที่ภายในและพื้นที่เชิงพาณิชย์มีร้านค้า บริการต่าง ๆ และติดตั้งระบบอื่น ๆ เพิ่มเติมอีก ซึ่งจะต้องเปิดบริการพร้อมกับการเดินรถในปี 2563”

สำหรับสัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟช่วงบางซื่อ-รังสิต และสถานียกระดับ 8 สถานี มีความคืบหน้า 97.94% ล่าช้าจากแผนอยู่ 2% เนื่องจากติดการส่งมอบพื้นที่สร้างสกายวอล์กเชื่อมถนนวิภาวดีรังสิต

และสัญญาที่ 3 งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้า ของกลุ่ม MHSC (มิตซูบิชิ-ฮิตาชิ-สุมิโตโม) จากประเทศญี่ปุ่น มีความคืบหน้า 27.60% ล่าช้าจากแผน 25% เนื่องจากเปลี่ยนระบบเดินรถเป็น ETCS ตามมาตรฐานยุโรป ที่สามารถรองรับรถไฟฟ้าได้หลายระบบ

“การจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าได้สั่งซื้อไปแล้ว 130 ตู้ โดย 1 ขบวนจะมี 4-6 ตู้ เป็นรถของฮิตาชิ จะใช้วิ่งบริการทั้งช่วงบางซื่อ-รังสิตและบางซื่อ-ตลิ่งชัน ซึ่งเซ็นสัญญาไปเมื่อมี.ค. 2559 คาดว่าเดือน ก.ค.นี้จะเริ่มผลิตก่อนจะส่งมอบให้ครบปลายปี 2562 จากนั้นเริ่มทดสอบระบบว่ามีปัญหาอะไรหรือไม่ ก่อนจะทดสอบวิ่งเสมือนจริง ซึ่งจะใช้เวลาอย่างน้อย 6 เดือนถึงจะเปิดบริการได้ จะล่าช้าจากกำหนดเดิม 3 เดือน จาก มิ.ย.เป็น ต.ค.2563” นายวรวุฒิกล่าวและว่า

โดย ร.ฟ.ท.จะตั้งบริษัทลูกมาเดินรถ มีทุนจดทะเบียน 3,000 ล้านบาท จะเสนอบอร์ด ร.ฟ.ท.อนุมัติวันที่ 21 มิ.ย.นี้ จากนั้นจะเสนอต่อกระทรวงคมนาคมและขอความเห็นชอบจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)ในเดือน ก.ค.นี้

“บริษัทลูกที่ตั้งใหม่ จะรับบุคลากรลอตแรก 600 คน มีบางส่วนอาจจะโยกจากแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เพราะเมื่อได้เอกชนลงทุนรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินจะต้องรับการบริหารแอร์พอร์ตลิงก์ด้วย ทำให้บริษัทลูกแอร์พอร์ตลิงก์จะสิ้นสภาพใน 2 ปี ถือเป็นการอัพเกรดพนักงานแอร์พอร์ตลิงก์ไปในตัว”

ทั้งนี้รัฐบาลกำชับ ร.ฟ.ท.ต้องดำเนินงานใน 5 ปีแรกให้เป็นไปตามเป้าที่วางไว้ ไม่ได้มีเพียงผู้โดยสาร แต่มีด้านอื่น ๆ ประกอบด้วย โดย ร.ฟ.ท.ต้องทำให้ได้ หากทำไม่ได้รัฐบาลจะยกให้เอกชนเข้ามาบริหารแทน เนื่องจากมีบทเรียนการตั้งเป้าผู้โดยสารคลาดเคลื่อนจากสายสีม่วงและสายสีน้ำเงินก่อนหน้านี้

เมื่อเปิดบริการปีแรกจะมีผู้โดยสารเฉลี่ย 50,000 เที่ยวคน/วัน และเพิ่มเป็น 100,000 เที่ยวคน/วันใน 5 ปี เก็บค่าโดยสาร 14-45 บาท ในช่วงแรกจะมีโปรโมชั่นจูงใจให้คนเข้ามาใช้บริการ อาจจะลดราคาอยู่ที่ 32-34 บาท ซึ่งโครงการจะเริ่มมีกำไรในปีที่ 7
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 56, 57, 58 ... 147, 148, 149  Next
Page 57 of 149

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©