ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)

Wisarut · Posted: 18/12/2018 12:29 pm Post subject:

ซีเมนต์สนใจลงทุนรถไฟแทรม หัวลำโพง-มหาชัย วงเงิน 3 หมื่นล้าน

18 ธันวาคม พ.ศ. 2561 เวลา 09:41 น.

คมนาคมเนื้อหอมซีเมนต์สนใจลงทุนระบบรถไฟรางเบาหัวลำโพง-มหาชัย วงเงิน 3 หมื่นล้านบาท รฟท.ล็อควันประกาศผลผู้ชนะไฮสปีด 3 สนามบิน 24 ธ.ค.นี้ เรียกซีพีเจรจาซองพิเศษ ก่อนสรุปผลไม่เป็นทางการสัปดาห์นี้

นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จำกัด(มหาชน) หรือ CHO เปิดเผยว่าได้นำผู้บริหารบริษัท ซีเมนส์โมบิลิตี้ จำกัด และกลุ่มผู้บริหารบริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมืองเข้าหารือกับ นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม จากกรณีที่มีกระแสข่าวว่ากระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างทบทวนความเหมาะสมและความคุ้มค่าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-มหาชัย เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางจากชานเมืองเข้ามายังรถไฟฟ้าสายหลักของกรุงเทพควบคู่ไปกับการแก้ปัญหารถติดตามนโยบายของรัฐบาล

นายสุรเดช กล่าวว่าเบื้องต้นได้เสนอทางเลือกใหม่ให้กับกระทรวงคมนาคมไปทบทวนความเหมาะสมในการยกเลิกโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงดังกล่าวและก่อสร้างรถฟ้ารางเบา(แทรม) ทดแทน โดยทางบริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมืองและประชาชนท้องถิ่นต้องการให้รัฐบาลเร่งรัดลงทุนโครงการดังกล่าวเพื่อแก้ไขความเดือดร้อนของประชาชน แพราะเห็นว่าจะเป็นทางเลือกในการเดินทางของประชาชนในการเข้าสู่ศูนย์กรุงเทพฯได้อย่างสะดวก รวดเร็วด้วยระบบขนส่งมวลชนที่รัฐบาลมีแผนดำเนินการ

อย่างไรก็ตามภาคเอกชนบริษัทสมุทรสาครพัฒนาเมืองมีความพร้อมที่จะลงทุนโครงการดังกล่าว เช่นเดียวกับทางบริษัท ซีเมนส์โมบิลิตี้ จำกัด นั้นแสดงความสนใจที่จะเข้ามาลงทุนด้วยกัน หลังจากที่ตัดสินใจเข้าร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบา จ.ขอนแก่น นอกจากนั้นยังพร้อมจัดระบบฟีดเดอร์ด้วยรถเมล์โดยสารรูปแบบสมาร์ทบัสทันสมัยเข้าไปให้บริการและเป็นระบบฟีดเดอร์เชื่อมเข้าถึงแต่ละสถานีของรถไฟฟ้ารางเบาในแต่ละพื้นที่ได้อีกด้วย

รายงานข่าวกระทรวงคมนาคมระบุว่าโครงการรถไฟสายสีแดงช่วงหัวลำโพง-มหาชัยมีระยะทางทั้งสิ้น 38 กม. โดยการลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบานั้นจะมีต้นทุนก่อสร้างเฉลี่ยอยู่ที่ 1,000 ล้านบาท/กม. ขึ้นอยู่กับความยากง่ายของแบบก่อสร้าง ดังนั้นมูลค่าการลงทุนโครงการดังกล่าวทั้งงานโยธาและระบบจัดหารถนั้นจะมากกว่า 3 หมื่นล้านบาท

ด้านแหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)กล่าวว่าความคืบหน้าการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน วงเงิน 2.15 แสนล้านบาทนั้นภายหลังจากที่เอกชนทั้งสองรายผ่านคุณสมบัติซองราคา แล้วจะเข้าสู่ขั้นตอนของการเปิดยื่นซองพิเศษซึ่งเป็นการเสนอเงื่อนไขเพิ่มเติมคล้ายซองเทคนิคพิเศษในการตัดสินผลแพ้ชนะประมูล ในสัปดาห์นี้รฟท.จะเริ่มเชิญเอกชนที่เสนอราคาต่ำกว่าเข้ามาเจรจาก่อน คือ บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้งส์ จำกัด และพันธมิตร หากการเจรจาจบลงด้วยดีไม่มีปัญหาก็จะคัดเลือกให้เป็นผู้ชนะโครงการทันที แต่ถ้าหากยังเจรจาไม่จบจะเชิญกิจการร่วมค้า บีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) เข้ามายื่นข้อเสนอต่อไป

อย่างไรก็ตามหากทุกอย่างดำเนินไปได้ด้วยดีนั้นรฟท.ได้กำหนดวันประกาศผลอย่างเป็นทางการพร้อมเปิดเผยข้อมูลข้อเสนอด้านตัวเลขทั้งหมดในวันจันทร์ที่ 24 ธ.ค.นี้ ทั้งนี้น่าจะทราบผลอย่างไม่เป็นทางการในวันศุกร์ที่ 21 ธ.ค.นี้ ภายหลังจากคณะกรรมการคัดเลือกประชุมสรุปผลกันแล้วเสร็จ
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/2072935892753345

Wisarut · Posted: 24/12/2018 11:00 am Post subject:

ไม่ล้ม-ไม่เปลี่ยน! สายสีแดง “หัวลำโพง-มหาชัย” รถไฟฟ้าชานเมือง ไม่ใช้“แทรม”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 24 ธันวาคม 2561 เวลา 06:45
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 24 ธันวาคม 2561 เวลา 09:54

“คมนาคม”ยันไม่ล้ม ไม่เปลี่ยน รถไฟสีแดง”หัวลำโพง-มหาชัย” ชี้รถแทรม เป็นระบบเล็กใช้วิ่งในเขตเมือง ไม่เหมาะกับรถไฟฟ้าชานเมือง ที่ต้องใช้ความเร็วและขนผู้โดยสารได้มาก “ชัยวัฒน์”เผยกำลังปรับแบบลอดแม่น้ำเจ้าพระยา เพื่อเสนอ EIA เห็นชอบ

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่มีการนำเสนอข่าวให้ยกเลิกโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง - มหาชัย และก่อสร้างเป็นรถไฟฟ้ารางเบา หรือ แทรม (TRAM) ทดแทนว่า โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง - มหาชัย ระยะทาง 38 กิโลเมตร เป็นโครงการภายใต้แผนงานระบบขนส่งมวลชนทางราง ระยะที่ 1 การพัฒนาโครงการรถไฟฟ้า 10 เส้นทาง กำหนดเป็นรถไฟฟ้าชานเมืองรูปแบบ (Commuter Train) มีระบบจ่ายไฟเหนือหัว (Catenary) สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าระบบจ่ายไฟรางสาม (Third Rail) ที่ใช้กันอยู่ในโครงข่ายของรถไฟฟ้าในเขตเมืองที่ทำความเร็วสูงสุดได้แค่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ขณะที่รถแทรม นั้น เป็นระบบขนส่งมวลชนที่ให้บริการในเขตเมือง ขับเคลื่อนโดยใช้ล้อ มีความเร็วต่ำ ความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารต่อทิศทางต่อชั่วโมงได้น้อย เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าชานเมือง ไม่เหมาะกับเส้นทางของสายสีแดงที่มีระยะทางยาว และต้องการ ขนส่งผู้โดยสารทีละมากๆ แต่หากจะพัฒนาระบบแทรมวิ่งเฉพาะในตัวเมืองมหาชัย จะเหมาะสมกว่า

นายชัยวัฒน์กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาทบทวนแบบรายละเอียดเพื่อดำเนินการออกแบบใหม่ในส่วนที่มีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่คณะกรรมการผู้ชำนาญการ ภายใต้คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ มีมติให้ปรับแบบการก่อสร้าง ช่วงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา จากสะพานเป็นทางลอด ส่วนประเด็นความคุ้มค่าในการลงทุน รัฐมองในเชิงเศรษฐกิจ ไม่ใช่การเงินอย่างเดียว ซึ่งหากศึกษาปรับแบบจุดที่ยังติดEIA ช่วงลอดแม่น้ำใต้พระยาแล้ว ทำให้มูลค่าโครงการสูงขึ้นมาก จะนำเสนอเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจต่อไป ซึ่งทางสิ่งแวดล้อม อาจจะพิจารณายกเว้นให้ก่อสร้างเป็นสะพานข้ามเหมือนเดิมก็ได้

“กระทรวงคมนาคมยืนยัน ว่าจะดำเนินโครงการรถไฟสายสีแดงช่วง หัวลำโพง-มหาชัย ตามแผนแม่บท ที่วางโครงข่ายไว้เป็นระบบรถไฟชานเมือง ทำหน้าที่ ขนคนได้มากๆ หากใช้ระบบแทรม หรือระบบรางเบา จะเป็นปัญหา”นายชัยวัฒน์กล่าว

Wisarut · Posted: 21/01/2019 4:53 pm Post subject:

สายสีแดงติดตั้งโครงสร้าง แจ้งเบี่ยงจราจรช่วงกม.11
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 21 มกราคม 2562 เวลา 15:36

รฟท. แจ้งเบี่ยงจราจร เตรียมติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างทางวิ่งรถไฟสายสีแดง ข้ามทางด่วนศรีรัช บริเวณนิคมรถไฟกม.11

แนะประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทาง เพื่อความสะดวกและปลอดภัย

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า จะดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างทางวิ่งรถไฟยกระดับข้ามทางด่วนศรีรัช บริเวณนิคมรถไฟกม.11 (ห่างจากด่านประชาชื่น ฝั่งขาเข้าเมือง ประมาณ 1 กิโลเมตร) ตั้งแต่วันที่ 23 มกราคม ถึง 22 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 22.00 น. - 05.00 น. โดยมีความจำเป็นต้องเบี่ยงการจราจรและหยุดการจราจรชั่วคราว ในวันและเวลาดังกล่าว การติดตั้งส่วนใหญ่ไม่มีการปิดการจราจร แต่ขอความร่วมมือจากผู้ใช้ทางโปรดระมัดระวังหรือหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว

ทั้งนี้ รฟท. ได้ออกมาตรการความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ไม่ว่าจะเป็นการใช้ตาข่ายนิรภัยเพื่อป้องกันวัสดุตกหล่นระหว่างรอยต่อของชิ้นส่วนโครงสร้างทางวิ่งรถไฟยกระดับที่อยู่เหนือผิวจราจรที่มีการสัญจร การติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ ป้ายเตือนและป้ายจราจร ก่อนถึงพื้นที่ก่อสร้างเริ่มตั้งแต่ระยะ 1.5 กิโลเมตร ติดตั้งเป็นระยะไปจนถึงจุดสิ้นสุดเขตก่อสร้าง ทั้งฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออกเมือง นอกจากนี้จะติดตั้งป้ายจำกัดความสูงเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จด้วย

รฟท. จึงขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ โอกาสนี้ สําหรับประชาชนผู้ใช้เส้นทางสามารถ เข้าไปดูรายละเอียดการดำเนินงานได้ที่ ศูนย์ข้อมูลและรับเรื่องร้องเรียนของโครงการ สำนักงานโครงการ โทร 02-159-8440-43 หรือ www.bangsue-rangsitredline.com

Wisarut · Posted: 28/01/2019 12:47 am Post subject:

เลี่ยงวิภาวดี! รถไฟติดชิ้นส่วน Sky Walk สายสีแดง สถานีการเคหะ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 26 มกราคม 2562 14:36

รฟท.แจ้ง ปิด-เบี่ยงจราจร ถ.วิภาวดี ตรงข้ามร้านเจ้เล้ง 26 – 27 ม.ค. 2562 ช่วง 5 ทุ่ม-ตี4 รวม 3 จุด เตรียมติดตั้งชิ้นส่วน Sky Walk สายสีแดง สถานี การเคหะ แนะหลีกเลี่ยงเส้นทาง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วน Sky Walk โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ - รังสิต จึงมีความจำเป็นต้องเบี่ยงการจราจรและหยุดการจราจรชั่วคราว ระหว่างวันที่ 26 – 27 มกราคม 2562 จำนวน 3 จุด ได้แก่

จุดที่ 1 บริเวณถนนวิภาวดีรังสิต กม.21+200 ช่องทางคู่ขนานฝั่งขาออก บริเวณสถานี การเคหะ (ตรงข้ามร้านเจ้เล้ง) โดยจะดำเนินการปิดเบี่ยงจราจรระหว่างวันที่ 26 – 27 มกราคม 2562 เวลา 23.00 น. - 04.00 น. โดยผู้ขับขี่รถบนทางคู่ขนานขาออก ให้เบี่ยงรถไปวิ่งช่องทางด่วนทั้งหมด แต่ในเวลา 23.30 น. – 23.45 น. จะดำเนินการปิดจราจรชั่วคราว เป็นเวลา 15 นาที บริเวณช่องทางหลักขาออกและช่องทางคู่ขนานขาออก เพื่อให้รถลำเลียงชิ้นส่วน Sky Walk

จุดที่ 2 บริเวณถนนวิภาวดีรังสิต กม.21+400 ช่องทางหลักฝั่งขาออก บริเวณสถานี การเคหะ (ตรงข้ามร้านเจ้เล้ง) โดยดำเนินการปิดเบี่ยงจราจรวันที่ 27 มกราคม 2562 เวลา 23.00 น. - 04.00 น. โดยผู้ขับขี่รถบนทางคู่ขนานขาออก ให้เบี่ยงรถไปวิ่งช่องทางด่วนขาเข้าทั้งหมด

จุดที่ 3 บริเวณถนนวิภาวดีรังสิต กม.21+900 ช่องทางหลักฝั่งขาเข้า บริเวณสถานี การเคหะ (ตรงข้ามร้านเจ้เล้ง) โดยดำเนินการปิดเบี่ยงจราจรวันที่ 27 มกราคม 2561 ในช่วงเวลา 23.00 น. - 04.00 น. โดยผู้ขับขี่รถบนทางด่วนขาเข้า ให้เบี่ยงรถไปวิ่งช่องทางคู่ขนานขาเข้าทั้งหมด

ทั้งนี้ รฟท. จึงขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ โอกาสนี้ สําหรับประชาชนผู้ใช้เส้นทางสามารถ เข้าไปดูรายละเอียดการดำเนินงานได้ที่ ศูนย์ข้อมูลและรับเรื่องร้องเรียนของโครงการ สำนักงานโครงการ โทร 02-159-8440-43 หรือ www.bangsue-rangsitredline.com

//---------------------------------

ปิดถนนวิภาวดีฯถึง 27 ม.ค.นี้ ติดตั้งชิ้นส่วน Sky Walk รถไฟฟ้าสายสีแดง
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 26 มกราคม 2562 เวลา 14:36 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วน Sky Walk โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – รังสิต จึงมีความจำเป็นต้องเบี่ยงการจราจรและหยุดการจราจรชั่วคราว ระหว่างวันที่ 26 – 27 มกราคม 2562 จำนวน 3 จุด ได้แก่

จุดที่ 1 บริเวณถนนวิภาวดีรังสิต กม.21+200 ช่องทางคู่ขนานฝั่งขาออก บริเวณสถานีการเคหะ (ตรงข้ามร้านเจ้เล้ง) โดยจะดำเนินการปิดเบี่ยงจราจรระหว่างวันที่ 26 – 27 มกราคม 2562 เวลา 23.00 น. – 04.00 น.

โดยผู้ขับขี่รถบนทางคู่ขนานขาออก ให้เบี่ยงรถไปวิ่งช่องทางด่วนทั้งหมด แต่ในเวลา 23.30 น. – 23.45 น. จะดำเนินการปิดจราจรชั่วคราว เป็นเวลา 15 นาที บริเวณช่องทางหลักขาออกและช่องทางคู่ขนานขาออก เพื่อให้รถลำเลียงชิ้นส่วน Sky Walk

จุดที่ 2 บริเวณถนนวิภาวดีรังสิต กม.21+400 ช่องทางหลักฝั่งขาออก บริเวณสถานีการเคหะ (ตรงข้ามร้านเจ้เล้ง) โดยดำเนินการปิดเบี่ยงจราจรวันที่ 27 มกราคม 2562 เวลา 23.00 น. – 04.00 น. โดยผู้ขับขี่รถบนทางคู่ขนานขาออก ให้เบี่ยงรถไปวิ่งช่องทางด่วนขาเข้าทั้งหมด

จุดที่ 3 บริเวณถนนวิภาวดีรังสิต กม.21+900 ช่องทางหลักฝั่งขาเข้า บริเวณสถานีการเคหะ (ตรงข้ามร้านเจ้เล้ง) โดยดำเนินการปิดเบี่ยงจราจรวันที่ 27 มกราคม 2561 ในช่วงเวลา 23.00 น. – 04.00 น. โดยผู้ขับขี่รถบนทางด่วนขาเข้า ให้เบี่ยงรถไปวิ่งช่องทางคู่ขนานขาเข้าทั้งหมด

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท. จึงขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ โอกาสนี้

Wisarut · Posted: 29/01/2019 1:00 pm Post subject:

สายสีแดง60 บาทตลอดสาย
จันทร์ที่ 28 มกราคม 2562 เวลา 21.36 น.
ชงครม.ตั้งบริษัทลูกบริหารการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง มี.ค.นี้ คาดรายได้ทะลุพันล้านบาทต่อปี เคาะค่าโดยสาร 60 บาทตลอดสาย เพิ่มฟีดเดอร์รับ-ส่ง 4 สถานี

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท. )หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยความคืบหน้าการจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อบริหารการเดินรถ ว่า ตามที่คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ( คนร.) มีมติมอบหมายให้แอร์พอร์ตลิงก์เป็นผู้บริหารการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง คาดว่าจะมีการนำเรื่องการอนุมัติจัดตั้งบริษัทลูกเพื่อบริหารการเดินรถให้คณะรัฐมนตรี(ครม.)พิจารณาได้ภายในเดือน มี.ค.นี้ โดยจะครอบคลุมการอนุมัติทุนจดทะเบียนวงเงินกว่า 3,000 ล้านบาท และโอนทรัพย์สินขบวนรถที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)ได้ทำการจัดซื้อไว้ประมาณ 25 ขบวน งบประมาณรวมประมาณ 10,000 ล้านบาท

นายสุเทพ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้บริษัทลูกดังกล่าวยังได้รับสิทธิ์เป็นผู้บริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ของสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงจำนวน 10 สถานี จากทั้งหมด 13 สถานี ขณะที่ทางการรถไฟฯจะเป็นผู้บริหารพื้นที่พาณิชย์ในส่วนของสถานีกลางบางซื่อ ดอนเมือง และรังสิต ส่วนค่าโดยสารเฉลี่ยคนละ 32 บาท อย่างไรก็ตามคาดการณ์ว่าจะมีรายได้ประมาณปีละ 1,000 ล้านบาท และโครงการจะเริ่มถึงจุดคุ้มทุน และมีกำไรในช่วงปีที่ 7-10 รวมถึงปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นทุกปีจึงประเมินว่าจะมีรายได้จากค่าโดยสาร 740 ล้านบาทต่อปี ส่วนรายได้จากพื้นที่เชิงพาณิชย์ 30 ล้านบาทต่อปี มีปริมาณผู้โดยสารประมาณ 70,000-100,000 คนต่อวัน ส่วนราคาค่าโดยสารกำหนดไว้สูงสุดตลอดสายที่ 60 บาท หรือ 15-60 บาท ระยะทางรวม 41 กม. หรือเฉลี่ย 1.4 บาทต่อกม. และจะยังคงอัตราไปจนถึงช่วงตลิ่งชันในอนาคต

สำหรับอัตราค่าโดยสารดังกล่าวนั้นถือว่าเป็นการจูงใจประชาชนและสนับสนุนผู้มีรายได้น้อยตามแนวชานเมืองให้สามารถเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ ทั้งนี้บริษัทเตรียมแผนศึกษาฟีดเดอร์ หรือระบบขนส่งสาธารณะสายรอง ที่จะเป็นตัวเชื่อมให้ผู้โดยสารกับสถานีให้สะดวกมากยิ่งขึ้น เพราะตามแนวเส้นทางของสายมีแดง จะมีบางสถานีที่คนไม่มาก จำนวน4 สถานี ได้แก่ สถานนีวัดเสมียนฯ สถานีทุ่งสองห้อง สถานีการเคหะ และสถานีหลักหก

Wisarut · Posted: 05/02/2019 4:53 pm Post subject:

สกายวอล์คหลักสี่-รพ.จุฬาภรณ์ สร้างเสร็จพร้อมรถไฟฟ้าสีแดง
อังคารที่ 5 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 12.19 น.

ทุ่มงบ 200 ล้าน สร้างสกายวอล์คสถานีหลักสี่-รพ.จุฬาภรณ์ เร่งหาผู้ประกอบการจัดเดินรถศูนย์ราชการ-รพ.จุฬาภรณ์ หากไม่มีเอกชน เล็งขยายเส้นทางเดินรถเมล์ สาย 166 ชั่วคราว พร้อม แก้รถติดหน้าศูนย์ราชการ

รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แจ้งว่า สนข. ได้ประชุมหารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะบริเวณศูนย์ราชการและโครงการก่อสร้างทางเชื่อมสกายวอล์คกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง (รถไฟฟ้าช่วงบางซื่อ-รังสิต) จากสถานีหลักสี่ถึงรพ.จุฬาภรณ์เนื่องจากศูนย์ราชการฯ เป็นแหล่งรวมของหน่วยงานราชการขนาดใหญ่ทำให้ผู้มาติดต่อใช้บริการจำนวนมาก ประกอบกับในอนาคตจะมีการสร้างศูนย์การแพทย์ภัทรมหาราชานุสรณ์รพ.จุฬาภรณ์ เป็นสถาบันการแพทย์ครบวงจร ขนาด 400 เตียงภายในพื้นที่ศูนย์ราชการโซนซีซึ่งสร้างเสร็จปี 64

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ปัจจุบันระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการภายในศูนย์ราชการมีรถเมล์สาย 166 ศูนย์ราชการ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) แต่ให้บริการไม่ครอบคลุมทำให้ประชาชนเดินทางหลายต่อไม่นั่งแท็กซี่ก็ต้องนั่งวินออกจากศูนย์ราชการเกิดความลำบากและมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม ขณะเดียวกันถนนแจ้งวัฒนะหน้าศูนย์ราชการอยู่ระหว่างสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี มีปัญหารถติดช่วงเช้า-เย็น ที่ประชุมจึงเสนอกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ปรับลดสเปกรถประจำทางสายใหม่ หมวด 4 สายที่ 1551 ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษา (ถนนแจ้งวัฒนะ)-รพ.จุฬาภรณ์ ระยะทาง 4 กม. เหลือแค่รถสองแถว จากเดิมกำหนดสเปคเป็นรถปรับอากาศ21-30 ที่นั่ง 3-5 คัน ค่าโดยสารตลอดสายไม่เกิน 13 บาทเพราะผู้ประกอบการไม่สนใจเนื่องจากต้นทุนสูง โดยออกประกาศเชิญชวนรอบ2 คาดว่าจะได้ตัวเอกชนภายใน ก.ค.62

หากไม่มีเอกชนสนใจอีกจะให้ ขสมก. ขยายเส้นทางรถเมล์สาย166 มาถึงแจ้งวัฒนะซอย 5 ชั่วคราว เพื่อระบายการจราจรและอำนวยความสะดวกประชาชนเดินทางเชื่อมต่อไปแยกหลักสี่ต่อรถเมล์สะดวกยิ่งขึ้นรวมทั้งเชื่อมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง สถาบันวิจัยจุฬาภรณ์ และโรงแรมมิราเคิล แกรนด์คอนเวนชั่นได้ในอนาคต จากปัจจุบันเดินรถออกถนนแจ้งวัฒนะซอย 7 ช่องทางเดียวเท่านั้น ทำให้เกิดปัญหาการกระจุกตัวของรถภายในศูนย์ราชการ
รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ในส่วนของโครงการก่อสร้างทางเชื่อมสกายวอล์คสถานีหลักสี่ถึง รพ.จุฬาภรณ์ระยะทาง 200-300 เมตร ใช้งบประมาณ 200 ล้านบาท การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นผู้ออกแบบให้แล้วเสร็จภายในปี 62 เพื่อสร้างในปี 63 เหมือนสกายวอร์คหน้ารพ.รามาธิบดี ให้แล้วเสร็จปี 64เพื่อเปิดบริการทันกับการเปิดใช้รถไฟฟ้าสายสีแดง ม.ค.64 ตามแผน ทั้งนี้สัปดาห์นี้ สนข. จะเสนอแผนทั้งหมดให้กระทรวงคมนาคมพิจาณาเห็นชอบมอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปดำเนินการต่อไป

Wisarut · Posted: 07/02/2019 10:53 am Post subject:

รฟท.ทดลองปิดทางเข้า-ออกถ. กำแพงเพชร6 ช่วงสถานีดอนเมือง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: พฤหัสบดีที่ 7 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา 10:36

รฟท. ทดลองปิดทาง เข้า-ออก (ทางผ่านทางรถไฟ) ถนนกำแพงเพชร 6
เพื่อเตรียมก่อสร้างฐานราก Sky Walkโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ - รังสิต แนะประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทาง

โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะทำการทดลองปิดการจราจรทาง เข้า-ออก (ทางผ่านทางรถไฟ) ถนนกำแพงเพชร 6 (Local Road) ช่วงหน้าตลาดใหม่ดอนเมือง ระหว่างวันที่ 7-8 กุมภาพันธ์ 2562 เพื่อดูผลกระทบทางด้านการจราจร ก่อนจะปิดจริงเป็นระยะเวลา

3 เดือน เพื่อก่อสร้างฐานราก Sky Walk สถานีดอนเมือง

โดยประชาชนสามารถเปลี่ยนไปใช้ทาง เข้า-ออก ถนนกำแพงเพชร 6 (Local Road) แทนดังนี้
จุดที่ 1 ทาง เข้า-ออก หน้าวัดหลักสี่
จุดที่ 2 ทาง เข้า-ออก หน้าคลังน้ำมันบาฟส์
จุดที่ 3 ทาง เข้า-ออก หน้าสน.ดอนเมือง

ทั้งนี้ รฟท. จึงขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ โอกาสนี้ สําหรับประชาชนผู้ใช้เส้นทางสามารถ เข้าไปดูรายละเอียดการดำเนินงานได้ที่ ศูนย์ข้อมูลและรับเรื่องร้องเรียนของโครงการ สำนักงานโครงการ โทร 02-159-8440-43 หรือ www.bangsue-rangsitredline.com

Wisarut · Posted: 11/02/2019 10:44 am Post subject:

หั่นงบสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช 883 ล้าน ปรับแผนย้ายโรงซ่อมรถจักรธนบุรี
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 11 กุมภาพันธ์ 2562 06:09
ปรับปรุง: 11 กุมภาพันธ์ 2562 10:00

คมนาคมสั่ง ร.ฟ.ท.เร่งทบทวนสายสีแดง “ตลิ่งชัน-ศิริราช” ปรับลดค่าก่อสร้าง 883 ล้าน หลังบอร์ด สศช.ให้ย้ายโรงซ่อมหัวจักรธนบุรีออกจากพื้นที่แทนการปรับปรุงเพื่อลดปัญหาฝุ่นควัน “วรวุฒิ” คาดชง ครม.เริ่มประมูลในปีนี้ สร้างเสร็จปี 66-67

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ขณะนี้ได้นำเสนอโครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงรังสิต-มธ.รังสิต ระยะทาง 8.9 กม. วงเงิน 6,570.40 ล้านบาท และสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 19.7 กม. วงเงิน 10,202.18 ล้านบาท ต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) แล้ว คาดว่าจะได้บรรจุเข้าวาระพิจารณาเร็วๆ นี้

ส่วนสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 6 กม. วงเงิน 7,469.43 ล้านบาท ซึ่งคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (บอร์ด สศช.) ได้มีมติเห็นชอบแล้ว โดยมีความเห็นให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ทบทวนแผนโรงซ่อมรถจักรสถานีธนบุรีใหม่ จากเดิมที่จะให้มีการปรับปรุงในพื้นที่เดิม เป็นย้ายออกไปดำเนินการก่อสร้างในพื้นที่แห่งใหม่ ซึ่งทำให้ต้องปรับลดค่าก่อสร้างในส่วนนี้ออกจากโครงการประมาณ 883 ล้านบาท ซึ่งจะทำให้มูลค่าโครงการอยู่ที่ประมาณ 6,586 ล้านบาท

กระทรวงคมนาคมได้พิจารณาเห็นตรงกันกับความเห็นของบอร์ด สศช.แล้ว และให้ ร.ฟ.ท.นำเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ให้รับทราบเพื่อยืนยันตัวเลขโครงการใหม่ก่อนนำเสนอ ครม.ต่อไป

“เดิมแผนสายสีแดงจะปรับปรุงโรงซ่อมรถจักรที่สถานีรถไฟธนบุรีให้ใหม่ โดยยังคงอยู่ที่บริเวณเดิม แต่ทาง สศช.เห็นว่าโรงซ่อมรถจักรควรย้ายออกจากพื้นที่ชั้นในเพื่อลดปัญหาฝุ่นและควัน ซึ่งรถไฟสามารถหาพื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟสายใต้ที่อยู่นอกเมืองตั้งโรงซ่อมรถจักรได้” แหล่งข่าวกล่าว

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ร.ฟ.ท.ได้รับทราบแนวทางจากกระทรวงคมนาคมแล้ว กรณีที่ สศช.ให้ปรับย้ายโรงซ่อมรถจักรธนบุรีออกจากพื้นที่ ซึ่งอยู่ระหว่างรายงานบอร์ด ร.ฟ.ท.ต่อไปโ ดยคาดว่าจะเสนอ ครม.ขออนุมัติโครงการสายสีแดงส่วนต่อขยาย 3 เส้นทางและประมูลภายในปีนี้เพื่อเร่งก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดเดินรถในปี 2566-2567 ซึ่งจะทำให้โครงข่ายของสายสีแดงครอบคลุมพื้นที่บริการมากขึ้น

*** รับทราบผลประมูล PPP ไอซีดี ลาดกระบัง

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 8 ก.พ.ที่ผ่านมา บอร์ด ร.ฟ.ท.ได้รับทราบผลการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการสรรหาเอกชนเพื่อร่วมลงทุนเป็นผู้ประกอบการสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง (ไอซีดี) ลาดกระบัง ตามที่คณะกรรมการตามมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุน 2556 เสนอให้กิจการร่วมค้า เอ แอล จี (ประเทศไทย) ประกอบด้วย บริษัท อีสเทิร์นซี แหลมฉบังเทอร์มินัล จำกัด บริษัท เอเวอร์กรีนคอนเทนเนอร์ เทอร์มินัล (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท โอเชี่ยนเน็ตเวิร์ค เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ จำกัด เป็นผู้ได้รับการคัดเลือก โดยหลังจากนี้จะเสนอกระทรวงคมนาคม และคณะรัฐมนตรีต่อไป

Wisarut · Posted: 14/02/2019 2:04 pm Post subject:

16 ก.พ.นี้ ปิดถนนวิภาวดีฯ 5 ทุ่ม-ตี 4 ติดตั้งชิ้นส่วน Sky Walk รถไฟสายสีแดง แนะใช้ทางคู่ขนาน
พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2562 เวลา - 15:01 น.

ภาพ : Italian-Thai Development PCL.

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วน Sky Walk โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – รังสิต จึงมีความจำเป็นต้องเบี่ยงการจราจรและหยุดการจราจรชั่วคราว ในวันเสาร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2562 ระหว่างเวลา 23.00 – 04.00 น. จำนวน 2 จุด ได้แก่

จุดที่ 1 ปิดถนนวิภาวดี-รังสิต ช่องทางหลักฝั่งขาออก กม.18+100 บริเวณสถานีหลักสี่ (หน้าศูนย์การค้าไอทีสแควร์)

และจุดที่ 2 ปิดถนนถนนวิภาวดี-รังสิต ช่องทางหลักฝั่งขาเข้า กม.19+300 บริเวณสถานีหลักสี่ (ฝั่งตรงข้ามวัดหลักสี่)

โดยผู้ขับขี่รถบนทางหลักทั้งขาเข้าและขาออก ให้เบี่ยงรถไปวิ่งช่องทางคู่ขนานทั้งหมดจึงขออภัยในความไม่สะดวก

Wisarut · Posted: 26/02/2019 10:28 am Post subject:

26ก.พ.62 สรุปข้อมูลโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต 8.84 กิโลเมตร
...เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ต่อขยายจากช่วงบางซื่อ-รังสิต เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ จำนวน 2 ทาง ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ่าที่จ่ายแบบเหนือหัว (OCS) โดยใช้กำลังไฟฟ้าที่แรงดันไฟฟ้า AC 25 KV โครงสร้างทางวิ่งเป็นระดับดินตลอดเส้นทาง ระบบขนาดความกว้าง 1.000 เมตร (Meter Gauge) ใช้รางชนิด UIC 60 เชื่อมต่อเป็นรางเชื่อมยาว ซึ่งทางรถไฟเป็นแบบหินโรยทาง (Ballast Track) หมอนคอนกรีตอัดแรงท่อนเดียว โดยแนวเส้นทางโครงการเริ่มจ้นจาก กม. 32+350 (จุดสิ้นสุดของช่วงบางซื่อ-รังสิต) ตามแนวเขตทางรถไฟปัจจุบันและมีจุดสิ้นสุดที่ กม. 41+187 รวมระยะทางประมาณ 8.84 กิโลเมตร ประกอบด้วย 4 สถานี ได้แก่ สถานีคลองหนึ่ง สถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพ สถานีเชียงราก และสถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต โดยมีก่อสร้างสะพานลอยจำนวน 3 แห่ง (กม. 33+780 กม.38+000 และบริเวณ กม.39+520) เพื่อแก้ไขปัญหาจุดตัดทางลักผ่าน พร้อมก่อสร้างรั้วสองข้างทางตลอดแนวเส้นทาง ทั้งนี้ โครงการฯ มีความจำเป็นต้องเวนคืนเพิ่มเติมเพื่อก่อสร้างสถานีและถนนทางเข้าสถานี โดยมีพื้นที่ประมาณ 15 ไร่ (รวม 14 ไร่ 3 งาน 235.89 ตารางวา) ประกอบด้วย
1.บริเวณสถานีคลองหนึ่ง จำนวน 2 ไร่ 1 งาน 33.51 ตารางวา
2.บริเวณสถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพ จำนวน 5 ไร่ 3 งาน 63.11 ตารางวา
3. บริเวณสถานีเชียงราก จำนวน 1 งาน 79.25 ตารางวา
4. บริเวณสถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต จำนวน 5 ไร่ 2 งาน 60.02 ตารางวา
... กรอบวงเงิน 6,570.40 ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 7) โดย รฟท. คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างประมาณสิงหาคม 2562 แล้วเสร็จกันยายน 2565 (ระยะเวลา 36 เดือน) และเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2565
....ทั้งนี้ รายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ฉบับหลักได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2555 และ กก.วล. เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2558 รับทราบมติของคณะกรรมการผู้ชำนาญการฯ ที่ให้ความเห็นชอบในรายงานการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงาน EIA ไปครั้งหนึ่งแล้ว แต่เนื่องจากต่อมามีการปรับแก้แบบรายละเอียดเพื่อเชื่อมต่อกับช่วงบางซื่อ-รังสิต รฟท. ได้จัดทำรายงานการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงาน EIA ให้สอดคล้องกับช่วงบางซื่อ-รังสิต
....โดยปัจจุบัน รฟท. อยู่ระหว่างการปรับปรุงรายงาน EIA ตามความเห็นคณะกรรมการผู้ชำนาญการฯ เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2560

Cr: ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/2178790658834534